鄭州航空港swot分析 -

1、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)SW0TSW0T分析及發(fā)展前景分析及發(fā)展前景小組分工： 資料收集： 張雁飛 201113913 資料整理： 王先鋒 201113902 PPT 制作： 勞思橙 201113911 演 講 者： 潘 飛 201113928 目錄 一、鄭州航空港建設(shè)背景 二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)SW0T分析 三、鄭州航空港區(qū)發(fā)展前景展望鄭州航空港區(qū)鄭州航空港區(qū)建設(shè)背景建設(shè)背景 2010年8月，隨著富士康國際進(jìn)駐鄭州航空港區(qū)后所產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)，以及鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的獲批和封港運(yùn)營(yíng)，一大批實(shí)力雄厚的世界知名企業(yè)紛紛搶灘鄭州，鄭州航空港區(qū)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展。2011

2、年9月28日，中國國務(wù)院出臺(tái)意見支持河南省建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略，意見中明確鄭州建設(shè)國內(nèi)大型航空樞紐，同時(shí)中國民航局又把新鄭國際機(jī)場(chǎng)確定為“十二五”期間中國綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)。 鄭州航空港區(qū)鄭州航空港區(qū)歷程歷程2012年1月，河南省政府金融辦和中國銀行河南省分行簽署協(xié)議，中行河南省分行將全力支持鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展，5年內(nèi)計(jì)劃向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供不低于600億元人民幣的意向融資安排。2012年2月，河南省政府與中國民航局首次簽訂協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，加快以鄭州機(jī)場(chǎng)為核心的航空大都市建設(shè)，共同申報(bào)鄭州航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。2012年11月17日，

3、中國國務(wù)院正式批復(fù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃并同意規(guī)劃建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。2013年3月3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)。這是全國首個(gè)上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。 鄭州航空港區(qū)鄭州航空港區(qū)功能分區(qū)功能分區(qū)核核心心區(qū)區(qū)以總規(guī)劃面積為415平方公里的航空城為主體，主要發(fā)展航空服務(wù)保障和維修、飛機(jī)零部件制造和航空租賃等航空產(chǎn)業(yè)；電子信息、生物醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電與半導(dǎo)體、新材料等高端制造業(yè)；以及教育培訓(xùn)、商務(wù)休閑、醫(yī)療保健等城市配套服務(wù)業(yè)主體區(qū)主體區(qū)：以鄭汴新區(qū)和上街通用航空產(chǎn)業(yè)基地為主體。以鄭州新區(qū)為依托，主要發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、金融證券、汽車制

4、造、文化旅游、高端居住等產(chǎn)業(yè)；以汴西新區(qū)為依托，主要發(fā)展家電生產(chǎn)基地；以上街通用航空基地為依托，重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)運(yùn)輸、飛機(jī)4S店、飛機(jī)租賃、通航飛行器組裝制造等通航核心產(chǎn)業(yè)。劣勢(shì)（ Weakness） 除區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出外，其它比較性優(yōu)勢(shì)不突出除區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出外，其它比較性優(yōu)勢(shì)不突出 鄭州航空港核心區(qū)功能的實(shí)現(xiàn)需軟、硬件的支撐鄭州航空港核心區(qū)功能的實(shí)現(xiàn)需軟、硬件的支撐優(yōu)勢(shì)（Opportunity） 完善便捷的空陸聯(lián)運(yùn)體系完善便捷的空陸聯(lián)運(yùn)體系 開開放度高的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)放度高的鄭州新鄭綜合保稅區(qū) 競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國際航空貨運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國際航空貨運(yùn)樞紐威脅(Threats) 國內(nèi)外航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)

5、外航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng) 其他運(yùn)輸方式的沖擊其他運(yùn)輸方式的沖擊 機(jī)會(huì)(Strengths) 航空物流發(fā)展?jié)摿薮蠛娇瘴锪靼l(fā)展?jié)摿薮?國家政策大力支持國家政策大力支持 鄭州、開封為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市鄭州、開封為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市 SWOT分析機(jī)會(huì)分析 航空物流發(fā)展?jié)摿薮?。航空物流發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ蛸Q(mào)易模式正在發(fā)生變化，我國出口產(chǎn)品的種類也在發(fā)生著變化，之前是農(nóng)產(chǎn)品、服裝等，現(xiàn)在是電子產(chǎn)品。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的共同發(fā)展，產(chǎn)生巨大的航空物流需求，為航空物流業(yè)提供了廣闊的舞臺(tái)。 國家政策大力支持。國家政策大力支持。2013年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)規(guī)劃獲國務(wù)院正式批復(fù)，成為國內(nèi)首

6、個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。隨著國務(wù)院的批復(fù)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為國家戰(zhàn)略迎來高速發(fā)展期。 鄭州、開封為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市。鄭州、開封為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市。2012年10月7日，國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見正式出臺(tái)。指導(dǎo)意見指出中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍包括7省，28個(gè)城市，根據(jù)在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中的重要性，確立中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心為:鄭州和開封。鄭州和開封均屬于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)綜合區(qū)的轄區(qū)范圍，這給鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)綜合區(qū)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都帶來有利條件。威脅分析 國內(nèi)外航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。國內(nèi)外航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。雖然亞太地區(qū)成為全球航空業(yè)增長(zhǎng)最快的“引擎”，但亞洲

7、人口和經(jīng)濟(jì)的集中區(qū)域主要位于太平洋西岸的狹長(zhǎng)地帶，民航市場(chǎng)重疊。2012年，我國“千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”成員保持21家，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)是中國中西部唯一進(jìn)入“3000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”的機(jī)場(chǎng)。在國內(nèi)各機(jī)場(chǎng)中，北京、上海和廣州三大城市的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量占全部機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量的53.5%?？梢哉f鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)既面臨著國外機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)大壓力，又面臨著國內(nèi)機(jī)場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，航空物流發(fā)展空間競(jìng)爭(zhēng)激烈。 其他運(yùn)輸方式的沖擊。其他運(yùn)輸方式的沖擊。鐵路，公路、航空、水路各有優(yōu)勢(shì)，但是隨著京廣高速鐵路、鄭州到西安的高速鐵路的通車和近兩年高速公路的快速發(fā)展，對(duì)航空物流的發(fā)展造成威脅，特別是火車提速也將爭(zhēng)奪部分航空物流市場(chǎng)份額。優(yōu)勢(shì)分析完善

8、便捷的空陸聯(lián)運(yùn)體系完善便捷的空陸聯(lián)運(yùn)體系 建設(shè)航空、公路、鐵路高效銜接，形成陸空聯(lián)運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”，建成全國重要客運(yùn)中轉(zhuǎn)換乘中心和全國重要的國際航空物流中心。 “三縱兩橫”高速公路網(wǎng)：建成登封至商丘、機(jī)場(chǎng)至周口等地方高速公路，與京港澳高速、機(jī)場(chǎng)高速和鄭民高速共同構(gòu)成高速公路網(wǎng)。 “五縱六橫”干線公路網(wǎng)：升級(jí)改造G107相關(guān)路段和S102、S223、S221線，形成干線公路網(wǎng)。 “米”字形的鐵路網(wǎng)：建成鄭州東站至鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌、鄭州機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽、鄭州至焦作、鄭州至開封等城際鐵路，形成以鄭州為中心鐵路網(wǎng)。 開放度高的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)開放度高的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)

9、 。2010年10月24日，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)獲國務(wù)院批復(fù)，2011年11月4日正式封關(guān)運(yùn)行，是我國目前開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的特定經(jīng)濟(jì)功能區(qū)域，目前正在積極實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)、區(qū)區(qū)聯(lián)動(dòng)。競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國際航空貨運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國際航空貨運(yùn)樞紐 鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)是國內(nèi)八大樞紐機(jī)場(chǎng)之一，一類航空口岸，規(guī)劃建設(shè)5條跑道，年客運(yùn)吞吐量7000萬人次，貨運(yùn)量400萬噸。2012年已開通航線90條，其中國內(nèi)航線84條，通航國內(nèi)外67個(gè)城市地區(qū)，客運(yùn)量同比增長(zhǎng)15%，增幅位居全國第二;貨郵吞吐量同比整長(zhǎng)47%，增幅位居全國第一，已成為近年來國內(nèi)國際最具成長(zhǎng)力的機(jī)場(chǎng)之一。目前，實(shí)驗(yàn)區(qū)啟動(dòng)了“大樞紐”建設(shè)

10、，鄭州機(jī)場(chǎng)二期已開工建設(shè)，同步建設(shè)機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心，并將適時(shí)建設(shè)貨運(yùn)專用跑道。 2011年4月，國家民航局把鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)確定為“十二五”期間全國唯一的綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)。國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見明確指出把鄭州機(jī)場(chǎng)建成重要的國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)換乘和貨運(yùn)集散區(qū)域性中心。通過建設(shè)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐、拓展優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展壯大航空貨運(yùn)貨代企業(yè)、 提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平，形成競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的國際航空貨運(yùn)樞紐。 劣勢(shì)分析 除區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出外，其它比較性優(yōu)勢(shì)不突出。除區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出外，其它比較性優(yōu)勢(shì)不突出。中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，適合航空運(yùn)輸?shù)母叨酥圃鞓I(yè)所占比重較小;人均收入偏低，人均消費(fèi)進(jìn)口產(chǎn)品的

11、能力不高。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)遠(yuǎn)離我國傳統(tǒng)國際航空貨源的主要生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，其較高的運(yùn)輸成本限制了集散能力的發(fā)揮。鄭州航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)發(fā)展，必須盡快找出其建設(shè)成為國際航空貨運(yùn)集散中心的比較性優(yōu)勢(shì)。 鄭州航空港核心區(qū)功能的實(shí)現(xiàn)需軟、硬件的支撐。鄭州航空港核心區(qū)功能的實(shí)現(xiàn)需軟、硬件的支撐。航空港主要發(fā)展航空服務(wù)保障和維修、飛機(jī)零部件制造和航空租賃等航空產(chǎn)業(yè);電子信息、新材料等高端制造業(yè)以及教育培訓(xùn)、醫(yī)療保健等城市配套服務(wù)業(yè)。而以上航空產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)業(yè)的建設(shè)，必須有上下游產(chǎn)業(yè)配套的硬件支持，和高等院校、科研院所的軟件支持。目前，在上下游產(chǎn)業(yè)的完善性方面和科研開發(fā)能力方面，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)

12、綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)均處于劣勢(shì)，需要通過政策引資，增強(qiáng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的持續(xù)性;吸引高端產(chǎn)業(yè)落戶，培養(yǎng)引進(jìn)高科技人才。 三、鄭州航空港區(qū)三、鄭州航空港區(qū)發(fā)展前景展望發(fā)展前景展望 以鄭州大型航空樞紐為依托，以發(fā)展航空貨運(yùn)為突口，著力推進(jìn)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)與城市融合發(fā)展，著力推進(jìn)對(duì)外開放合作和體制機(jī)制創(chuàng)新，探索以航空港經(jīng)濟(jì)促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變新模式，努力把實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為全國航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至中西部地區(qū)開放發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。1.國際航空物流中心國際航空物流中心 建設(shè)鄭州國際航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，逐步發(fā)展成為全國重要的國際航空物流中心。鄭州地處我國內(nèi)陸腹地，鄭州機(jī)場(chǎng)是國內(nèi)大型航空樞紐

13、，空域條件較好，地面交通發(fā)達(dá)，具有建設(shè)國際航空貨運(yùn)樞紐的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。大力發(fā)展航空設(shè)備制造維修、航空物流等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，培育壯大與航空關(guān)聯(lián)的高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成全球生產(chǎn)和消費(fèi)供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)。發(fā)揮實(shí)驗(yàn)區(qū)航空運(yùn)輸綜合帶動(dòng)作用，形成全球生產(chǎn)和消費(fèi)供應(yīng)鏈重要節(jié)點(diǎn)，引領(lǐng)和推動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至中西部加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。2.以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地3.內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放重要門戶內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放重要門戶 依托鄭州大型航空樞紐建設(shè)和航空港經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展，搭建起立足中原、服務(wù)中西部、連接世界的對(duì)外開放新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際市場(chǎng)的直接對(duì)接強(qiáng)調(diào)通過提升航空港開放門戶功能，推進(jìn)綜合保稅區(qū)、保稅物流中心發(fā)展和陸空口岸建設(shè)，完善國際化營(yíng)商環(huán)境，提升參與國際產(chǎn)業(yè)分工層次，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)體系，建設(shè)富有活力的開放新高地。4.現(xiàn)代航空都市現(xiàn)代航空都市 樹立生態(tài)文明理念，堅(jiān)持集約、智能、綠色、低碳發(fā)展，建設(shè)具有較高品位和國際化程度的城市綜合服務(wù)區(qū)，形成空港、產(chǎn)業(yè)、居住、生態(tài)功能區(qū)共同支撐的航空都市。按照中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略確定實(shí)現(xiàn)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展