鉆孔灌注樁施工控制要點(diǎn)以及問題技術(shù)措施

1、安全管理文書鉆孔灌注樁施工控制要點(diǎn)以及問題技術(shù)措施日期：單位：鉆孔灌注樁施工控制要點(diǎn)以及問題技術(shù)措施鉆孔灌注樁是民用和工業(yè)建筑廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式， 具有適應(yīng) 性強(qiáng)、施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點(diǎn)。但是由于鉆孔灌注樁的施 工大部分是在地面以下進(jìn)行，其施工過程無法直接觀察，成樁后也不能 進(jìn)行直接開挖驗(yàn)收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一種基礎(chǔ)形式。分析 鉆孔灌注樁在施工過程中可能發(fā)生的事故， 進(jìn)行必要的防范是保證鉆孔 灌注樁成樁質(zhì)量，確保基礎(chǔ)工程安全的重要措施。根據(jù)多年來從事鉆孔 灌注樁設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，簡要分析鉆孔灌注樁施工過程中可能存在的幾 種質(zhì)量問題以及相應(yīng)的防范措施，旨在為類似工程提供借鑒

2、。一、無套管施工法中孔壁坍塌及對(duì)策無套管灌注樁施工過程中由于土壤的持力層發(fā)生變化等原因，將會(huì)出現(xiàn)因漏水、漏漿等導(dǎo)致的孔壁坍塌的質(zhì)量事故。鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn) 排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。 根據(jù)對(duì)此類問題的分析，發(fā)現(xiàn)造成施工事故的原因主要在于： 護(hù)筒的長度不夠，護(hù)筒變形或形狀不合適； 保持的水頭壓力不夠； 地下水位有較高的承壓力； 在礫石層等處有滲流水或者沒水，孔中出現(xiàn)跑水現(xiàn)象； 泥漿的容重及濃度不足； 成孔速度太快，在孔壁中來不及形成泥膜； 用造孔機(jī)械在護(hù)筒底部造孔時(shí)觸動(dòng)了孔周圍的土壤； 沉放鋼筋時(shí)，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁； 造孔機(jī)械的機(jī)械力過大，致使護(hù)

3、筒與土層之間的粘著力減弱； 針對(duì)這種問題，應(yīng)采取的相應(yīng)處理措施為：施工現(xiàn)場(chǎng)在埋設(shè)灌注樁的護(hù)筒時(shí)，坑地與四周應(yīng)選用最佳含水量的 粘土分層夯實(shí)，必須注意保持護(hù)筒安裝垂直，在護(hù)筒的適當(dāng)高度開孔， 使護(hù)筒內(nèi)保持1.0-1.5m的水頭高度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)地基有地下水時(shí)，應(yīng)密切注意是否夾有不透水層。當(dāng)下層的 承壓地下水的水頭比下層的地下水位高時(shí)，必須能保持足夠的泥水壓 力，在施工前的地質(zhì)情況勘測(cè)中，一定要求給出地下水的壓力、出水量、 水流方向等要素條件。泥漿的比重以1.021.08左右為宜。另外，在成孔時(shí)，如果遇到礫 石層等土層產(chǎn)生大量漏漿時(shí)，應(yīng)考慮是否改成其他施工方法。當(dāng)中斷成孔作業(yè)時(shí)，要著重監(jiān)視漏水、跑漿的情

4、況。在反循環(huán)鉆孔法的成孔施工中，鉆孔速度不宜過快，如果孔壁未形 成有效泥漿膜，施工中將易出現(xiàn)孔壁坍塌的質(zhì)量事故。成孔速度應(yīng)根據(jù) 地質(zhì)情況并參照相應(yīng)規(guī)范選取，對(duì)于淤泥質(zhì)等非常軟弱的地質(zhì)，如果成 孔速度過快，造孔的樁孔將很不規(guī)則，對(duì)于砂、砂礫等土層若成孔速度 過快，會(huì)產(chǎn)生樁的徑向擺動(dòng)，而發(fā)生孔壁坍塌現(xiàn)象，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 孔中水的向下流速超過12m/mi n,在負(fù)壓的作用下，孔壁非常容易發(fā)生 坍塌現(xiàn)象。為避免此類問題的發(fā)生，在施工中，要求施工人員要嚴(yán)格按施工規(guī) 范進(jìn)行施工，深入理解設(shè)計(jì)意圖是確保成功施工的關(guān)鍵因素，塌孔的樁 孔應(yīng)及時(shí)回填，當(dāng)?shù)貙映尸F(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)后，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐Ｖ?5天后再度施工為宜。在

5、鋼筋籠的沉放過程中，多采用邊沉樁邊射水?dāng)嚢璧氖┕し绞剑?然 后用空氣升液法、砂泵等設(shè)備抽出攪混的泥漿，同時(shí)，要注意避免射水 壓力過大，破壞鉆孔的完整。二、縮頸縮頸是鉆孔灌注樁最常見的質(zhì)量問題，主要由于樁周土體在樁體澆 注過程中產(chǎn)生的膨脹造成。針對(duì)這種情況，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水 量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形 成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹?；蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定 數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。另外，可采用上下反 復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。三、鋼筋籠上浮用全套管法成孔后，在澆筑混凝土?xí)r，有時(shí)鋼筋籠會(huì)發(fā)生上浮，其 原因及相應(yīng)對(duì)策 套管底部內(nèi)

6、壁黏附砂漿或土粒，由于管的變形，使內(nèi)壁產(chǎn)生凹凸 不平，在拔出套管時(shí)，將鋼筋籠帶上來。此時(shí)，應(yīng)注意在成孔前，必須 首先檢查最下部的套管內(nèi)壁，當(dāng)堆積大量粘著物時(shí)，一定要及時(shí)清理。 如確認(rèn)有變形，必須進(jìn)行修補(bǔ)，待成孔結(jié)束時(shí)，可用張大錘式抓斗，使其反復(fù)升降幾次，以敲掉殘余在管內(nèi)壁上的土砂，確?？椎姿健?當(dāng)鋼筋籠的外徑及套管內(nèi)壁之間的間隙太小， 有時(shí)套管內(nèi)壁與箍 筋之間夾有粗骨料時(shí)，會(huì)發(fā)生鋼筋上浮現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題處理的方法是，使箍筋與套管內(nèi)壁之間的間隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。 鋼筋籠自身彎曲，鋼筋籠之間的接點(diǎn)不好、彎曲，箍筋變形脫落, 套管傾斜等，使得鋼筋與套管內(nèi)壁的接觸過于緊密時(shí)，也將造成鋼

7、筋籠 上浮。在處理此類問題時(shí)，應(yīng)注意提高鋼筋籠加工、組裝的精度，防止 鋼筋籠在運(yùn)輸工程中的碰撞等因素引起的變形。 在沉放籠時(shí)要確認(rèn)鋼筋 籠的軸向準(zhǔn)確度等，不得使鋼筋籠自由墜落到樁孔中，不得敲打鋼筋籠 的頂部，在貫入套管時(shí)，必須注意汽錘制度。由于混凝土灌注過鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時(shí)，其上層混凝土因澆注時(shí)間較長，已接近初凝，表 面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí) 提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升， 同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。當(dāng)此類現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土， 并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注， 上浮現(xiàn)象即可消失。

8、鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中 埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升。鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注 速度，縮短灌注時(shí)間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng) 性變小，混凝土接近籠時(shí)，控制導(dǎo)管埋深在1.5-2.0m。 除此之外，在澆筑混凝土之前，一定要將套管稍稍往上提一點(diǎn)， 以確認(rèn)鋼筋籠是否存在上浮現(xiàn)象。四、樁底沉渣量過多清孔是灌注樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔應(yīng)盡可能的使樁孔中的沉渣全部清除，使混凝土與巖基結(jié)合完好，提高樁基的承 載力。施工中發(fā)生樁底沉渣的主要原因及處理的措施 樁底的沉渣過多主要由于施工中違犯操作規(guī)定，清孔不

9、干凈或未進(jìn)行二次清孔造成的；施工中應(yīng)保證灌注樁成孔后，鉆頭提高孔底 10-20cm,保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于 30分鐘，然后將錘 式抓斗慢慢放入孔底，抓出孔底的沉渣。 當(dāng)使用的泥漿比重過小或泥漿注入量不足時(shí)，樁底的沉渣浮起困難，沉渣將堆積在樁底，影響樁與地基的結(jié)合。工程中需采用性能較好 的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不能用清水進(jìn)行置換。 鋼筋籠吊放過程中，如果鋼筋籠的軸向位置未對(duì)準(zhǔn)孔位，將會(huì)發(fā) 生碰撞孔壁的事故，孔壁的泥土?xí)湓跇兜?；因此，鋼筋籠吊放時(shí)， 務(wù)使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。在鋼筋籠的加工 工藝上，可選用冷壓接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從

10、 而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則 應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使用方法是用空氣升液排渣法或空吸泵反循 環(huán)法。這種方法是用已有的空吸泵、空壓機(jī)，在導(dǎo)管上備有承接管，它 無需特殊設(shè)備，在任何施工方法中均可采用。 清孔后，待灌時(shí)間過長，致使泥漿沉積。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo) 管底部至孔底的距離宜為30-40mm應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管 一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔 底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。五、導(dǎo)管進(jìn)水在澆注混凝土過程中，有時(shí)會(huì)發(fā)生由于過量上提導(dǎo)管，使接頭部分 產(chǎn)生漏水等情況，將造成混凝土離析、流動(dòng)等質(zhì)量事故，在樁身上留下 致命

11、的質(zhì)量隱患。因此要嚴(yán)格施工管理，不得發(fā)生泥漿水進(jìn)入導(dǎo)管的質(zhì) 量事故。一旦生發(fā)上述事故，可米取如下的處理措施：澆筑混凝土之前，若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管口出現(xiàn)漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即提起到導(dǎo) 管進(jìn)行檢查，對(duì)漏水部位進(jìn)行嚴(yán)格的防水處理后，再重新放入樁孔中， 建筑混凝土。在任何情況下，都應(yīng)該盡可能的將導(dǎo)管底部深深的埋在混凝土中， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管上提明顯過量時(shí)，應(yīng)迅速將導(dǎo)管插到混凝土中，利用小型水 泵或小口徑的抽水設(shè)備，將導(dǎo)管中的水抽到之后，再繼續(xù)澆筑混凝土。六、斷樁由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成 間斷樁。造成原因及防治措施 施工中若發(fā)生導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)， 則混凝土被沖洗液稀釋，使 水灰比增大，造

12、成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。為避免質(zhì)量事故的發(fā)生，樁孔鉆成后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用 沖洗液清孔，沖孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時(shí)灌注混 凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。這就要求在灌注混凝土前，應(yīng)認(rèn)真 進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。 有時(shí)受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣迹?沖洗液浸入混凝土水 灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理，止水成 功后方可灌注混凝土。幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌入 量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù) 導(dǎo)管內(nèi)外混凝土

13、的上升高度而定，切勿起拔過多。 在澆注混凝土?xí)r，由于導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或 因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁 上下分開的現(xiàn)象。施工中應(yīng)明確規(guī)定，混凝土澆注過程中，一旦開始澆筑工序，一定 要連續(xù)完成改作業(yè)，確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)澆注，在灌注混凝土 過程中應(yīng)避免停電、停水。并隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深， 提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 施工中還會(huì)發(fā)生澆注混凝土?xí)r， 沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔 口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。因此，施工要求中要嚴(yán)格確定混凝土的配合比， 使混凝土有良好的 和易性和流動(dòng)性，坍落度損失亦滿足灌注要求。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi) 灌入，要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，避免埋下 質(zhì)量事故的隱患。七、鉆孔內(nèi)的有害氣體由于地質(zhì)構(gòu)造或其他特殊原因，在灌注樁的成孔過程中，發(fā)現(xiàn)樁孔 中產(chǎn)生沼氣、天然氣、硫化氫等有害氣體，全套管施工中，當(dāng)需要在孔 口附近進(jìn)行焊接鋼筋骨架時(shí)，焊接的電火花會(huì)點(diǎn)燃樁孔內(nèi)可燃性氣體而 發(fā)生爆炸的質(zhì)量事故。為避免上述事故的發(fā)生，在進(jìn)行焊接作業(yè)前，首先利用