高墩柱施工方案

1、高墩柱施工方案宜賓至彝良咼速公路高墩柱施工方案二分部(K14+053K20+702.53 )編 制：復(fù) 核：審 核：邢臺路橋建設(shè)總公司宜賓至彝良高速公路(四川境)趙場互通至綏慶互通段項目經(jīng)理部二分部2016年7月目錄一、編制依據(jù) 2二、編制原則 2三、工程概況 2四、施工準(zhǔn)備 5五、高墩柱地系梁施工方案 15六、高墩柱墩身施工方案 18七、高墩柱墩身施工專用部分 28八、高墩柱蓋梁施工方案 41九、確保工程質(zhì)量的措施 44十、安全保證措施 46十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 54高墩柱施工方案針對宜賓至彝良高速公路（四川境 ） 趙場互通至綏慶互通段（K14+05A K20+702.53）合同段內(nèi)

2、20m以上的高墩柱特制訂本方案。 本方案內(nèi)容主要涉及承臺、墩柱、蓋梁三個部分。一、編制依據(jù)1 、宜賓至彝良高速公路（四川境） 兩階段施工圖設(shè)計文件；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 ；3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004 ；4、現(xiàn)場實際情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；5、我公司的綜合實力、機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)力量和多年來類似 工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則1 、突出重點項目和關(guān)鍵工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃， 合理安排工序銜接；2、響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施 工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及

3、補(bǔ)充協(xié)議內(nèi) 容；3、安全無事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全；4、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專 用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安 排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。三、工程概況1、高墩柱工程簡介本合同段 20米以上高墩柱共計 146根，墩柱采用空心墩（66 根） 及圓柱墩（ 80 根）兩種。涉及到的具體橋梁髙墩有：ZK14+314石子坡左幅大橋空心墩6顆，圓柱墩2根，共計8根；YK14+298石子坡右幅大橋空心墩6根，圓柱墩4根，共計10 根;Z1K15+307.544南廣河左幅大橋空心墩 8根，圓柱墩10根，共計 1

4、8 根；K15+130.614南廣河1號右幅大橋空心墩8根，圓柱墩6根，共計 14 根；YK15+743.114南廣河2號右幅大橋圓柱墩2根，共計2根；K16+512.5貓兒跳左幅大橋空心墩12根，圓柱墩10根，共計22根；YK16+435.5貓兒跳1號右幅大橋空心墩6根，圓柱墩10根，共計 16 根；K19+110.5月口大橋圓柱墩8根，共計8根；K19+593.5月江大橋左幅空心墩10根，圓柱墩4根，共計14根；K19+606月江右幅大橋空心墩10根，圓柱墩6根，共計16根；LK20+585石凼子左幅大橋圓柱墩8根，共計8根；RK20+572石凼子右幅大橋圓柱墩10根，共計10根。最高墩柱

5、位于K19+606月江右幅大橋，4#-2墩柱最高為73.369米。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路-I級； 地震動峰值加速度為0.05g，按度設(shè)防； 設(shè)計車速 80km/h； 設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300，其余大、中、?。?/100。（ 2）、地形、地貌、地質(zhì)概況K14+053- K20+000段為深切窄谷脊?fàn)钋鹆甑孛玻鸸认鄬Ω卟?在60100m絕對高程一般300450m。此類地形特點是溝谷縱深， 狹窄，箱型谷發(fā)育，丘陵形態(tài)多呈長狀、串珠狀、斜面狀。K20+00CK20+702.53段為中切平谷塔狀丘陵地貌， 丘谷相對高 差在3060m絕對高程一般300400m溝谷較淺切丘

6、陵狹窄，分 布亦較密， 谷底有小溪流， 發(fā)育呈樹枝狀， 丘頂在向斜中部由于地層 平緩，砂泥巖相間， 風(fēng)化后形成“塔狀”平頂中丘。 近背斜翼部地區(qū)， 形成順走向延伸的斜面丘。（ 3）、氣象概況 路線所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒瘽駶櫺图撅L(fēng)氣候，表現(xiàn)為氣候溫和， 降水充沛，四季分明，無霜期長；冬暖夏熱，夏季雨量充沛，冬季少 雨而干燥，秋季多綿雨，春末夏初常有冰雹。年平均氣溫17.518C，極值氣溫-2.539.5 C,最熱月平均 氣溫在7月為27.3 C,最冷月平均氣溫在1月為7.9 C。春季長約 85天，夏季長約 130天，秋季長約 90天，冬季長約 60天。無霜期 平均 340 360 天。全年多西北風(fēng)

7、， 風(fēng)力 3 5 級，最大 6 級，風(fēng)速 47m/s, 最大 14m/s。區(qū)內(nèi)降水時間分布不均。平均相對濕度81 83%雨季為59月，雨量占年平均雨量的76.4%, 78月多暴雨；平均最低降雨量 794886.4mm 最高年降雨量1303.61597.9mm,多年平均降雨量 為 1262.8mm。（4）、水文概況地表水：測區(qū)位于長江上游， 擬建工程所經(jīng)地區(qū)溝梁相間， 地形 切割較強(qiáng)烈， 水系較發(fā)育， 呈樹枝狀分布。 區(qū)內(nèi)地表水主要源于大氣 降水，由于區(qū)內(nèi)降水豐富、強(qiáng)烈、集中、故暴雨沖刷、流水搬運(yùn)是區(qū) 內(nèi)外動力地質(zhì)作用的主要表現(xiàn)形式； 區(qū)內(nèi)降雨分布不均， 故地表徑流 季節(jié)性變化明顯， 表現(xiàn)為旱季

8、地表水量小， 雨季或暴雨時地表水量聚 增；區(qū)內(nèi)地勢向溝谷傾斜，地形多為斜坡，地形坡度相對較大，地表 徑流條件好，有利于地表水的排泄， 地表水受大氣降水補(bǔ)給后即以片 流、徑流方式沿低凹地點快速排泄， 僅少部分沿巖土體空隙、 裂隙滲 向地下，成為地下水補(bǔ)給源之一。地下水：地下水豐富，類型齊全。根據(jù)地下水形成的自然條件、 水理性質(zhì)及水力特征， 地下水可分為兩大類： 松散巖類空隙潛水、 基 巖裂隙水。（5）、地震烈度據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖（GB18306-2001）路線區(qū)橋涵設(shè) 計基本地震加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計特征周期 0.40 秒。四、施工準(zhǔn)備1、臨時施工道路施工便道根據(jù)工程

9、需要、 結(jié)合鄉(xiāng)村道路和自然地形條件， 修筑便 道到各個橋梁施工點。新修便道采用泥結(jié)碎石路面，路基寬5.5m，路面寬4.5m,最大縱坡9%最小曲線半徑30米；部分特殊路段采用 混凝土澆筑便道。便道需設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，保證晴雨暢通。2、施工用電本合同段各橋梁施工采用變壓器供電， 保障施工用電正常。 混凝 土拌合站配備大型發(fā)電機(jī)備用， 各橋梁施工隊均備發(fā)電機(jī)以備停電時 急用。3、施工用水本合同段區(qū)域內(nèi)， 有河流水及山地流水通過， 對水源進(jìn)行取樣試 驗檢測， 滿足檢測標(biāo)準(zhǔn)， 可直接用于本工程。 橋梁工程施工用水基本 靠就地解決。 混凝土攪拌站供水， 由攪拌站附近水源供應(yīng)， 并建儲備 水池，滿足施工需求。4、

10、材料堆放場地根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 就近建立材料堆放場地。 原材料按要求堆放、 墊好，各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求。5、施工模板及塔吊配置（1）、模板選擇模板分圓柱墩和空心薄壁墩兩類， 根據(jù)各個橋梁墩柱的直徑采用 定形鋼模板。(2) 、圓柱墩圓柱式實心墩采用定型鋼模板分節(jié)施工，搭設(shè)墩身四周的鋼管腳 手支架，作為施工人員上下作業(yè)檢查及安全防護(hù)工作。(3) 、空心薄壁墩翻模設(shè)計及穩(wěn)定性分析 、空心薄壁墩因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機(jī)具長 度及鋼筋配料和減少砼施工縫數(shù)量的目的， 模板由專業(yè)模板生產(chǎn)企業(yè) 加工，由外模、內(nèi)模、模板加固系統(tǒng)等組成。每一套變截面翻模模板共4.5m高，分三節(jié)，每節(jié)1.5米，內(nèi)模

11、用鋼模組合拼裝。 、每節(jié)變截面外模由定形鋼模組成， 面板為6mm厚鋼板，豎向 采用10槽鋼加固，間距30cm-45cm橫肋采用14B槽鋼加固，距 模板邊緣75cm模板四周采用100x10扁鋼包邊。四角設(shè)置倒角拉桿， 同對拉桿共同防止脹?，F(xiàn)象發(fā)生。 、模板構(gòu)造的設(shè)計：薄壁空心墩身采用內(nèi)外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定型鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多， 鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設(shè)有10槽鋼豎肋及14B槽鋼 后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺， 同時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架， 保證了翻模模板的空間 剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高

12、墩身混凝土的外觀質(zhì)量。模板大樣圖i LI匚匚J匚匚11模板布置圖（施工平臺和安全系統(tǒng)未標(biāo)示）節(jié)外模節(jié)外模Mil1-1_節(jié)外模1內(nèi)模平臺_jr一1節(jié)內(nèi)模1節(jié)內(nèi)模iMKK：r .1節(jié)內(nèi)模外模倒角拉桿 、模板穩(wěn)定性墩身底部1m為實心部位，先澆注實心段混凝土，以利內(nèi)模支立 的穩(wěn)定。1m以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，內(nèi)、外模之 間采用“內(nèi)頂外拉”的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。因外模 所受混凝土的側(cè)壓力大于內(nèi)模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆 拉緊（每邊一道，共兩道），內(nèi)模之間用鋼管架頂緊（長邊、短邊都 頂），以保證長邊的穩(wěn)定性。同時，內(nèi)、外模間穿 22鋼筋拉桿, 以防止脹模，確保模板的穩(wěn)

13、定性。為保證模板剛度以及墩身混凝土外 觀質(zhì)量，內(nèi)外模板均采用鋼模板。A.住喪槻崔五大雄冬主墩采用定形模板翻模配合塔吊施工，模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高拼成4.5m 高的大塊模，每次澆注高度4.5m。拆除時把下層的模板往上翻，留 下一節(jié)作為接高固定。以此循環(huán)交替，直至到達(dá)設(shè)計的施工高度。施工時，外模板安裝先在承臺上彈線，依線立模，安裝順序為: 先安第一節(jié)模板，固定后再安第二節(jié)，先固定部分螺栓，校正中線后再固定全部螺栓及拉桿。依此形成循環(huán)作業(yè)的工藝流程：鋼筋連接-拆模-清理模板、涂 脫模劑t翻升、組拼模板中線與標(biāo)高測量檢查沖洗清理灌注混 凝土、養(yǎng)生-修補(bǔ)混凝土外觀-翻升、組拼模板，直至達(dá)到設(shè)計墩柱 咼度。在施工過

14、程中嚴(yán)格控制墩柱傾斜度， 模板安裝完成后，用全站儀 重新測量檢查中線，并以此確定墩身的中心偏位，將模板各項偏差值 控制在規(guī)范的允許范圍內(nèi)。（4）、施工塔吊設(shè)置 、塔吊的選擇：根據(jù)各個橋梁施工構(gòu)造及現(xiàn)場實際情況選擇塔 吊的型號配置情況。 、塔吊安裝注意事項a、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)塔吊使用說明書， 熟悉掌握塔吊技術(shù)性能。b、根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。（塔吊設(shè) 在墩身的側(cè)面），塔吊一次獨立安裝高度 1020米。c、塔吊基礎(chǔ)施工：塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在嵌固基礎(chǔ)上。塔基施工工藝 按塔吊使用說明書要求執(zhí)行。d、塔吊安裝機(jī)具準(zhǔn)備：25T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經(jīng)緯儀一臺，活動搬

15、手一套，死搬手一套，管鉗 兩把，大錘，撬棍，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺一把。e、將電源引入塔吊專用配電箱。f、人員組織：該工程使用的塔吊由塔吊公司的安裝班組負(fù)責(zé)安 裝，設(shè)專門的安全員。 、塔吊安裝前安全檢查驗收a、塔吊基礎(chǔ)檢查：檢查塔基混凝土試壓報告，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行塔吊安裝。混凝土塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm混凝土塔基應(yīng)有良好的排水措施，嚴(yán)禁塔基積水。b、對塔吊自身的各個部件，結(jié)構(gòu)焊縫、螺栓、銷軸、導(dǎo)向輪、 鋼絲繩、 吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、 電氣設(shè)備等進(jìn)行仔細(xì) 的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。C、檢查塔吊開關(guān)箱及供電線路，保證作業(yè)時安全供電。檢查安 裝使用機(jī)具的技術(shù)

16、性能是否良好， 檢查安裝使用的安全防護(hù)用品是否 符合要求， 發(fā)現(xiàn)問題立即解決， 保證安裝過程中安裝使用的機(jī)具設(shè)備 及安全防護(hù)用品的使用安全。d、塔吊在安裝過程中必須保持現(xiàn)場清潔有序，以免防礙作業(yè)影 響安全。 設(shè)置作業(yè)區(qū)警戒線， 并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒， 防止以塔吊安裝無 關(guān)的人進(jìn)入塔吊安裝現(xiàn)場。e、塔吊安裝必須在白天進(jìn)行，并應(yīng)避開陰雨、大風(fēng)、大霧天氣， 如在作業(yè)時突然發(fā)生天氣變化須立即停止作業(yè)。f 、參加塔吊安裝拆除人員，必須經(jīng)勞動部門專門培訓(xùn)，經(jīng)考試 合格后持證上崗。 參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽， 高空作業(yè)人員 要系好安全帶， 穿好防滑鞋和工作服， 作業(yè)時要統(tǒng)一指揮， 動作協(xié)調(diào)， 防止意外事故

17、發(fā)生。g、塔吊作業(yè)防碰撞措施：在任何情況下其垂直方向的凈空間不 小于 2 米。 、塔吊安裝工藝要求a、塔吊安在施工前要由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制塔吊安拆方案和安 拆安全技術(shù)交底， 使參加塔吊安拆的人員都知道自己的工作崗位及工 作內(nèi)容、技術(shù)要求和安全注意事項，并在施工過程中嚴(yán)格遵守。b、塔吊安裝完成后，由項目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收， 經(jīng)驗收合格后，填寫施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備驗收報審表， 并提供以下材料： 產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和出廠合格證； 產(chǎn)品使用說明書； 有關(guān)圖紙及技術(shù)資 料；產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范； 企業(yè)自檢驗收表。 報當(dāng)?shù)亟ㄖ┕ぐ?全監(jiān)督站， 待安全監(jiān)督站檢查、 驗收合格簽發(fā)驗收合格準(zhǔn)用證后方可 進(jìn)

18、行使用。 、塔吊安裝程序a、 塔吊安裝程序：固定塔吊基礎(chǔ)-安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至 20MR吊 裝塔帽轉(zhuǎn)臺和駕駛室-吊裝平衡臂及卷揚(yáng)機(jī)、 配電箱、-先吊裝一塊 配重塊-吊裝起重臂及撐架系統(tǒng) （包括小車牽引機(jī)構(gòu)和小車 ） -吊裝 剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)-檢查整機(jī)的機(jī)械部件 , 結(jié)構(gòu)連接 部件、電氣部件等-調(diào)整好各安全保護(hù)裝置-進(jìn)行試車。b、塔吊安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)要求塔吊必須做好接地保護(hù)，防止雷擊，接地電阻值不大于4歐姆。塔吊安裝完成后，在無荷載的情況下， 塔身與地面的垂直度偏差 值不得超過4%o。塔吊各部件的連接螺栓、 銷軸預(yù)緊力應(yīng)符合要求。 液壓系統(tǒng)、 安 全閥的數(shù)值，電器系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它

19、機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值， 均應(yīng)符合要求。力矩限制器的綜合誤差不大于其額定值的8%,超過額定值時， 力矩限制器， 應(yīng)切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源， 擔(dān)機(jī)構(gòu)可做下 降和減小幅度方向的運(yùn)動。超高限制器：當(dāng)?shù)蹉^架上升高度距定滑輪不小于1米時， 超高限 制器應(yīng)能切斷吊鉤上升方向的電源。變幅限制器： 當(dāng)小車行駛至吊臂端部 0.5 米處時,應(yīng)能切斷小車 運(yùn)行方向的電源。塔吊安裝完成檢查無誤后，必須進(jìn)行空載、靜載、動載試驗，其 靜載試驗吊重為額定荷載的 125，動載吊重試驗吊重為額定荷載的 110，經(jīng)試驗合格后方能交付使用。其它未盡事宜，按建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）和塔吊使 用說明書要求執(zhí)行。 、

20、塔吊使用、維修、保養(yǎng)技術(shù)措施a、塔吊司機(jī)指揮和司索人員必須經(jīng)市以上勞動部門培訓(xùn)合格持 證上崗，塔吊指揮必須使用旗語指揮。b、塔吊正常工作氣溫為+ 40攝氏度，20攝氏度，風(fēng)速低于 20M/sec, 如遇雷雨、濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)立即停止使用。c、操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真作好起重機(jī)工作前，工 作中、工作后的安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作， 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 工作 完成后，保證起重機(jī)臂隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動。d、起重吊裝中堅決執(zhí)行十不準(zhǔn)吊：吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊； 信號不清不準(zhǔn)吊； 吊物 下有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉、斜掛 不準(zhǔn)吊；散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊； 零雜物無容器

21、不準(zhǔn)吊； 吊物重量不明、 吊索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊； 遇有大雨、 大雪、大霧和六級以上大風(fēng)等 惡劣天氣不準(zhǔn)吊。e、損件必須經(jīng)常檢查維修更換，對機(jī)械的螺栓，特別是振動部 件，檢查是否松動，如有松動及時擰緊。f 、各機(jī)械制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整， 在磨擦面上不應(yīng)污垢。減速箱、變速箱、齒輪等各部的潤滑及液壓油均按潤滑要求進(jìn)行。g、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī) 定，必須立即更換。h、使用液壓油嚴(yán)格按潤滑表中的規(guī)定進(jìn)行加油和更油，并清洗 油箱內(nèi)部。 經(jīng)常檢查濾油器有無堵塞， 安全閥在使用后調(diào)整值是否變 動。油泵、油缸和控制閥是否漏油，如發(fā)現(xiàn)異常及時排除。i 、經(jīng)常檢查電線、電纜有

22、無損傷，如發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)及時包扎或更 換。各控制箱、 配電箱應(yīng)保持清潔， 各安全裝置的行程開關(guān)及開關(guān)觸 點必須靈活可靠，保證安全。j 、塔機(jī)維修保養(yǎng)時間規(guī)定：日常保養(yǎng)（每班進(jìn)行）；塔機(jī)工作 1000 小時，對機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行小修一次；塔機(jī)工作 4000 小時， 對機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修一次；塔機(jī)工作 8000 小時，對機(jī)械、電 氣系統(tǒng)進(jìn)行大修一次。五、高墩柱地系梁施工方案1、地系梁施工概述 地系梁施工在樁基施工完畢并經(jīng)檢測合格后方可進(jìn)行。 基坑采用 挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，基坑底部每側(cè)寬出 0.5m 用作工作面。若 開挖時有水， 在四周做好排水溝和集水井， 用抽水機(jī)抽水， 保證基底 無水。鑿除樁

23、頭宜在成樁 7 天后進(jìn)行， 采用人力配合風(fēng)鎬進(jìn)行， 注意 保持樁頭的平整，在接近樁頂標(biāo)高時，改用人工鑿，不能用風(fēng)鎬鑿。 同時也不能使用大錘重?fù)簦?避免對樁身產(chǎn)生破壞。 地系梁模板采用定 型鋼模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性， 接縫嚴(yán)密，支撐牢固， 位置正確， 防止出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。 鋼筋嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行綁扎， 墩身鋼筋和模板固 定鋼筋按設(shè)計要求預(yù)埋。 鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后， 方可進(jìn)行混凝土 澆筑?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲?吊車或塔吊澆筑， 混凝土澆筑應(yīng) 一次性完成， 中間不得間斷。 混凝土分層澆筑， 采用插入式振搗器振 搗。2、地系梁施工具體步驟（1）、施工前，先進(jìn)行樁檢，復(fù)測其位置、標(biāo)高等，由監(jiān)理

24、工 程師簽認(rèn)后，再進(jìn)行地系梁的施工。（2）、復(fù)核基坑中心線、方向、高程，按地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn) 場情況， 決定開挖坡度。 基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖的方法， 遇有 巖石采用風(fēng)鎬開挖， 嚴(yán)禁使用爆破方法開挖， 基坑采取垂直開挖， 適 當(dāng)放坡，預(yù)留工作面； 當(dāng)基坑挖至基底 0.30.5 米時，采用人工鑿除。（3）、備齊所需機(jī)器、材料、安排施工人員，確定各班組任務(wù)。 基坑開挖，用反鏟挖掘機(jī)開挖，人工配合，并加強(qiáng)坑內(nèi)的排水。根據(jù) 施工前擬定的坡度1:0.51開挖，挖至距系梁底設(shè)計標(biāo)高約 30c m厚 的最后一層土?xí)r， 采取人工邊挖邊修整的方法， 以保證地基土層結(jié)構(gòu) 不受破壞。（4）、按設(shè)計圖將樁頂混凝土

25、鑿至至規(guī)定位置，先將伸入系梁 的主筋調(diào)直，再折成規(guī)定的形狀。（5）、基底處理及測量定位： 遇砂土層等不良情況， 采用 510cm 厚（封底厚度視具體情況而定） C 1 5的素混凝土封底處理完畢后，組織測量人員對基坑進(jìn)行抄平， 放出系梁中心線， 確認(rèn)無誤后， 掛線連 出系梁邊緣位置。（6）、鋼筋加工及安裝立模板 、先對系梁位置進(jìn)行測量放樣，在處理好的系梁基底上（混凝 土或砂漿硬化） 用墨線彈出系梁輪廓線， 在其上標(biāo)出縱、 橫鋼筋位置。 系梁鋼筋依次綁扎成型，底層鋼筋網(wǎng)綁扎好以后，在鋼筋網(wǎng)底部放 5cmx 5cmx 5cm同標(biāo)號的混凝土墊塊，將底部鋼筋墊起，墊塊呈梅花 形放置，間距為 0.45 米

26、一個。接著綁扎頂層鋼筋網(wǎng)片，在頂層綁扎 好以后，即可綁扎架立筋。 、鋼筋綁扎完畢后，在頂部綁扎墩身預(yù)埋鋼筋，墩身深入系梁 內(nèi)部的預(yù)留鋼筋用鋼管將其固定在系梁表面的正確平面上， 然后用鋼 管固定。 、采用鋼模板澆注混凝土，鋼模板使用前要除銹、刷脫模劑， 檢查模板有否變形。 為加快模板組裝速度， 擬用吊車吊裝模板， 人工 配合立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠近連接邊角點的白色標(biāo)線。3、混凝土澆筑 混凝土采用設(shè)計標(biāo)號混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，地勢較高地段， 罐車無法靠近地段用吊車配吊斗或者混凝土輸送泵灌混凝土。 為確保 施工質(zhì)量，采用斜向水平推進(jìn)法施工。且分層厚度不超過 30cm采 用插入式振動棒振搗，應(yīng)插入下層混

27、凝土 5cm左右，振搗插入點間隔 小于其 1.5 倍作用半徑， 不得漏搗和重?fù)v。 每一層應(yīng)邊振邊逐漸提高 振動棒，避免碰撞模板。澆筑過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋和 墩柱預(yù)鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。澆至設(shè)計標(biāo)高后，振 搗時觀察混凝土不再下沉， 表面泛漿， 水平有光澤即可緩慢抽出振動 棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。4、養(yǎng)護(hù)及拆模系梁混凝土養(yǎng)生采用覆蓋灑水的方法， 養(yǎng)生視氣溫條件確定， 一 般7天以上。氣溫低于5C時，用土工布或薄膜覆蓋保溫，不得灑水。 混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%后拆除系梁模板，模板拆除時按順序拆 卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。5、系梁施工其他注意事項（1）、如系梁位置需要

28、設(shè)置塔吊基礎(chǔ)應(yīng)做好相關(guān)預(yù)埋件安置工 作，并經(jīng)相關(guān)驗算合格后設(shè)置。（2）、系梁施工完畢后要進(jìn)行合理有效的基坑回填，回填后騰 出足夠的位置滿足隨后的施工需求。六、高墩柱墩身施工方案本章節(jié)分為圓形墩、空心薄壁墩通用部分， 以及各自的專用部分。1、高墩柱墩身施工通用部分（1）、高墩施工的特點及難點本合同段橋梁所處地形復(fù)雜， 交通運(yùn)輸不便， 而且大部分橋墩身 高。工程量大，工期短，因此橋墩施工是該工程的關(guān)鍵所在。高墩柱 存在以下的特點： 、施工周期長。對于高空作業(yè)，模板的受力自成體系，從模板 的受力性能考慮，高墩柱混凝土的一次澆筑高度一般為46m對于20m以上高墩的施工循環(huán)次數(shù)較多，這樣每一根墩柱的施工

29、周期相當(dāng) 長，受機(jī)械設(shè)備等因素影響，有的墩柱施工工期達(dá)到幾個月之久。 、模板和機(jī)械設(shè)備的投入大。由于單根高墩柱的施工周期長， 且受總工期的限制， 這樣模板的投入相當(dāng)大。 受起吊能力的限制， 高 墩柱施工須配備大噸位的吊車， 且全標(biāo)段高墩柱數(shù)量多， 分散于不同 的山溝內(nèi)， 致使吊車等設(shè)備很難相互調(diào)配使用， 導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的投入 也大。 、高墩施工定位控制難度大。對于高橋墩來說，截面相對面積 小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其顯著的特 點，施工時軸線很難準(zhǔn)確控制。 、高墩施工接縫的處理要求高。高墩柱不僅僅只是一個簡單的 受壓構(gòu)件， 而且還受到復(fù)雜的彎矩扭矩作用， 必須保證墩身有一定

30、的 柔度，在荷載和各種因素作用下其彎曲和擺動不可避免， 因此對高墩 的施工質(zhì)量要求很高， 而高墩的施工縫如處理不到位， 就成為墩身受 力的薄弱處。 、高空作業(yè)，施工安全系數(shù)大。2、定位測量 測量組用全站儀放樣橋墩軸線，根據(jù)橋中心線定出墩身的位置， 縱橫軸線用墨線彈出，并延伸出來。做 10c m寬的砂漿調(diào)平墊層以便 立墩身模板， 并有利于第一節(jié)模板的拆除。 將墩身的中心點標(biāo)在承臺 上，并復(fù)測承臺頂標(biāo)高控制砂漿調(diào)平墊層的厚度， 以便保證墩身設(shè)計 高度。 先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測量放樣， 墩柱前后、 左右 邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm墩柱施工前，將承臺沖洗干凈， 并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混

31、凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。（1 ）、墩中心定位測量每個墩臺施工前， 先由項目部測量組用全站儀進(jìn)行中心定位。 定 位時應(yīng)由多人進(jìn)行換手復(fù)測檢查， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后， 在承 臺頂用墨線彈好墩四邊輪廓線以及橫、 縱向軸線，向橋梁施工隊交底。 標(biāo)高復(fù)核時用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。（2）、墩高程測量 高程測量采用三種方法進(jìn)行，一是用全站儀直接進(jìn)行高程測量；二是用鋼尺由墩底水準(zhǔn)點往墩頂拉尺進(jìn)行測量； 三是用水準(zhǔn)儀在較高 處觀測標(biāo)高。最終以水準(zhǔn)儀測量為準(zhǔn)，其余兩種方法作為復(fù)核手段。（3）、墩的垂直度測量 墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進(jìn)行測量。 圓柱墩利用垂球?qū)Χ罩０逋饽＜皟?nèi)模進(jìn)行垂直校定；

32、空心薄壁墩利用垂球?qū)?每個薄壁墩四個角各布一點掛線進(jìn)行測量。 平面位置每兩模由全站儀 對四角點進(jìn)行測量。 并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標(biāo)點坐標(biāo)并 放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標(biāo)點架設(shè)全站儀， 對 墩身進(jìn)行墩身垂直度進(jìn)行觀測，并以此控制墩身的垂直度。（4）、模板安裝垂直度的控制當(dāng)所有的鋼筋、 勁性骨架安裝定位完成， 檢查合格后， 用塔吊起 吊安裝鋼模板， 調(diào)平校直鋼模板， 利用地系梁或承臺預(yù)埋錨固筋將模 板底座固定牢靠， 利用高強(qiáng)螺栓將內(nèi)外模板拉緊擰牢， 防止其施工過程偏位；（5）、中線、水平控制及糾偏措施橋墩施工過程中， 模板容易產(chǎn)生中線和水平的偏移， 必須隨時觀 測，糾偏，

33、保證偏差在允許范圍內(nèi)。在施工過程中，要控制好橋墩中 線、垂直度和標(biāo)高， 每一節(jié)段模板安裝前由測量人員放樣， 安裝后復(fù) 核。空心墩每施工 4.5m 用全站儀放一次墩中心，校核一次中線點的 可靠程度。每施工 4.5m 應(yīng)對墩身尺寸進(jìn)行復(fù)核，若有不符合時則應(yīng) 進(jìn)行調(diào)整， 并檢查模板的尺寸并與實際的數(shù)值相比較， 找出偏差值及 方向，然后用調(diào)整收坡的辦法進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行水平儀測量來控制標(biāo)高， 減少按模計算作高度標(biāo)記的 積累誤差，每工班定時進(jìn)行一次水平測量。3、鋼筋工程 嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批的支架及塔吊安裝方案進(jìn)行塔設(shè)， 墩 柱支架塔設(shè)完成后進(jìn)行墩柱鋼筋吊裝連接施工。 鋼筋統(tǒng)一在加工棚進(jìn) 行下料和

34、制作，鋼筋的調(diào)直、截斷及彎折等均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求， 鋼筋加工完成后進(jìn)行編號堆放， 運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場再吊至作業(yè)平臺進(jìn)行綁 扎、連接。 對于所有高墩， 應(yīng)注意墩柱主筋接長時應(yīng)注意機(jī)械連接接 頭必須錯開，使同一截面接頭鋼筋面積不超過鋼筋總面積的50%（空心墩箍筋接頭應(yīng)在四角錯開） ，彎鉤長度滿足設(shè)計及抗震要求。 按設(shè) 計及規(guī)范制作的墩柱鋼筋籠用吊車或塔吊吊裝時對位要準(zhǔn)確， 采用垂 線法定位，中心點誤差控制在2cm內(nèi)，墩柱邊側(cè)的保護(hù)層利用同標(biāo)號 混凝土墊塊來保證，并對中系梁、蓋梁連接鋼筋進(jìn)行預(yù)留。鋼筋連接、 綁扎是變截面高墩柱施工的難點和重點， 每個截面的 結(jié)構(gòu)尺寸都不相同，混凝土的保護(hù)層有很嚴(yán)格的要求

35、。(1) 、高墩柱主筋連接一律采用機(jī)械連接技術(shù)，(直徑20mm橋墩主筋必須按設(shè)計伸入蓋梁。鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙準(zhǔn)確定 位，用扎絲牢固綁扎； 特別應(yīng)該注意變化鋼筋， 接長鋼筋采用焊接和 提前埋設(shè)的承臺鋼筋連接， 連接時要保證接頭錯開， 使同一截面處接 頭數(shù)量不超過主筋根數(shù)的 50%；箍筋采用雙面焊或綁扎搭接；鋼筋按 設(shè)計綁扎，保護(hù)層采用鐵絲綁扎同強(qiáng)度混凝土墊塊以保證墩體強(qiáng)度和 鋼筋準(zhǔn)確定位，混凝土墊塊布置按梅花形布設(shè)，一個平方布置 4-6 個。( 2)、預(yù)埋件定位非常重要，首先按圖紙要求做好預(yù)埋件施工 交底，預(yù)埋件固定牢固，PVCf用膠帶密封嚴(yán)實，防止?jié)沧⑦^程中產(chǎn) 生位移和進(jìn)漿。泄水孔外壁設(shè)

36、鋼筋網(wǎng)格以防鳥筑巢堵塞孔洞。( 3)、鋼筋安裝的主要工藝墩身鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)制作， 用車運(yùn)到現(xiàn)場， 在地系梁鋼筋安 裝時開始，吊車或塔吊吊裝、機(jī)械套筒連接接長。高墩布筋稠密，工 作量大， 而墩上的鋼筋綁扎與接長作業(yè)面小， 施工困難， 必須認(rèn)真細(xì) 致，合理安排。豎向鋼筋第一節(jié)按 1.5m 一級錯開接頭，加工長度為 3.0m和4.5m，頂部一節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，中間各節(jié)主筋均 長9.0m。主筋在地面加工場地采用直螺紋套筒連接端進(jìn)行直螺紋套 絲(套絲長度需滿足規(guī)范規(guī)定 ) ，套絲連接端采用套筒連接。 安裝前需 在墩身頂口搭設(shè)臨時內(nèi)外腳手架， 以便支撐主筋， 方便箍筋、 聯(lián)結(jié)筋 的綁扎及其他預(yù)

37、埋件的安裝。以上每節(jié)按 9.0m 接長到墩頂，再以不 同長度的鋼筋接齊，水平圍圈鋼筋按原材料長度可以分成數(shù)段制作， 并在墩下彎好角度，做好彎鉤。同一截面上的接頭數(shù)量按設(shè)計規(guī)定W 50%。綁扎水平筋時應(yīng)按間距、預(yù)先在豎筋上用粉筆畫上水平線，保 護(hù)層厚度應(yīng)以予制的同標(biāo)號混凝土墊塊在靠模板一側(cè)支墊， 墊塊間距 不大于 1 個 /m2。4、墩身混凝土施工 混凝土澆注前對支架、 模板、鋼筋進(jìn)行檢查， 符合設(shè)計及規(guī)范要 求后方可進(jìn)行混凝土澆注?；炷猎诎韬驼炯邪韬停?拌合后通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工 現(xiàn)場，卸入料斗內(nèi)，通過吊車、塔吊或輸送泵輸送入模。由于圓墩柱 模板一次性安裝較高，為保證砼的質(zhì)量，需要安

38、裝串筒進(jìn)行砼澆筑， 保證砼自由落體不超過2m防止砼離析?？招亩珍摻钶^密，料斗無 法直接將砼送入模板內(nèi)， 為方便施工， 自制加工一個便捷的滑槽， 滑 槽搭設(shè)在模板上，料斗直接將砼放入滑槽，順滑槽將砼送入模板內(nèi)。高墩混凝土施工注意事項：（1）、原材料選擇 混凝土的粗骨料粒徑選用根據(jù)試驗室出具的施工配合比， 采用連 續(xù)級配碎石， 細(xì)骨料采用中砂， 并摻入緩凝減水劑和粉煤灰， 以改善 混凝土的可泵性，延長水泥的初凝時間。嚴(yán)格控制混凝土坍落度在 1618cm之間（根據(jù)不同墩身高度而確定）。按規(guī)范要求試驗確定理 論配合比， 批準(zhǔn)后實施， 現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量， 隨時調(diào)整每批混凝 土的施工配合比。（2）、混

39、凝土拌和混凝土采用攪拌站集中拌和， 拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量 和攪拌時間、投料順序，操作人員監(jiān)控， 試驗人員檢查。喂料順序為： 砂、水泥、石料，進(jìn)入攪拌筒內(nèi)拌和時均勻進(jìn)水，并摻入外加劑。攪 拌時間應(yīng)大于 1.5min 。（3）、混凝土澆筑混凝土采用水平分層灌注，每層厚度 30c m左右，用插人式振搗 器振搗， 要求振搗密實。 澆注時注意觀測模板的穩(wěn)固性。 灌注完混凝 土后要及時養(yǎng)生， 冬季施工時要做好混凝土保溫工作。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85%后，并能保證混凝土棱角不損壞的情況下，方可 拆除模板。 混凝土料斗安放場地平整，方便塔吊機(jī)手觀看，設(shè)有水閥， 方便料斗上粘連的砼料清洗。

40、 混凝土吊送過程中盡量少停頓，盡量減少砼在罐車內(nèi)的停留 時間，防止砼因時間停留長而凝固失效。 混凝土吊到模板頂后，采取串筒或滑槽送料。按 30cm/層全 斷面水平分層布料， 并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度， 在下 層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。 使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5 10cm的距離；插入下層混凝土 5 10cm快插慢拔，每一點應(yīng)振搗至混凝土不下沉，不冒氣泡泛漿、平 坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板， 謹(jǐn)防其移位、損傷。（4）、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件確定，一般 7 天

41、以上。氣溫低于5C時，覆蓋保溫，不得灑水。（5）、施工縫處理 每節(jié)墩頂混凝土面充分鑿毛，鑿掉浮漿露出骨料，并沖洗干凈， 在上節(jié)混凝土澆筑前，將混凝土結(jié)合面濕潤澆一層1cm厚1:1水泥凈漿，然后再澆筑混凝土。5、拆膜及養(yǎng)護(hù) 混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%后拆除墩柱模板， 用塑料薄膜或土工 布覆蓋養(yǎng)護(hù)，模板拆除時按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。墩身混凝土澆筑結(jié)束后，收面找坡 , 用塑料薄膜或土工布覆蓋并 灑水養(yǎng)護(hù)。 混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后， 應(yīng)及時拆除模板， 拆模時應(yīng)特別 注意成品保護(hù) , 防止劃傷。在墩身拆模后，在混凝土尚未變白時及時 對拉筋眼和表面缺陷進(jìn)行成品再塑造， 保證良好的外觀質(zhì)量。 為

42、防止 墩身混凝土面被污染，保證混凝土表面潮濕、干凈、平整，防止產(chǎn)生 收縮裂縫。 一般外部養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)空氣的濕度、 溫度進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 保 持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)， 但應(yīng)注意不能對混凝土表面形成沖 刷。灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天，并派專人負(fù)責(zé)。但在冬季氣溫低于5C 時，要實行冬季施工養(yǎng)護(hù)措施， 不能灑水。 冬季低溫地區(qū)可以實行塑 麻養(yǎng)護(hù)， 先用塑料包裹混凝土表面， 再用麻袋包裹以防寒， 并注意在混凝土表面不能形成結(jié)冰。6、墩身質(zhì)量控制及檢查項目墩身檢查項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2斷面尺寸（mr）± 20尺量：檢查3個斷面3豎

43、直度或斜度（mm0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 2 占八、4頂面咼程（mr）± 10水準(zhǔn)儀：測量3處5軸線偏位（mr）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6節(jié)段間錯臺（mm5尺量：每節(jié)檢杳4處7大面積平整度（mm52m直尺：檢杳豎直、水平 兩個方向，每20m2測1處8預(yù)埋位位置（mr）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計 未規(guī)定時：10尺量：每件7、高墩施工注意事項（1）、搞好安全施工是高墩柱施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，要經(jīng)常對 施工操作人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化安全意識，各工序應(yīng)按安全操作規(guī) 程辦事。（2）、盡量保證每根墩柱施工的連續(xù)性，減少中間停頓時間，以加快分項工程的完工時間，縮短計量支付的周期

44、，減輕資金周轉(zhuǎn)壓 力。（3）、由于模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，因此易產(chǎn)生模板變形，應(yīng)在寬模 板的加強(qiáng)肋中間設(shè)1道橫穿墩身22的對拉螺桿，高度方向每隔1m 設(shè)1道與加強(qiáng)箍固定聯(lián)結(jié)。（4）、翻模及平臺組裝安全技術(shù)要求翻模及平臺組裝是整個橋墩身施工的第一步， 它的組裝質(zhì)量與安 全可靠性是后繼施工安全質(zhì)量的保證， 為此必須確保技術(shù)可靠、 防護(hù) 到位、牢固。因為整個系統(tǒng)是中線對稱結(jié)構(gòu)， 所以每節(jié)模板在組裝時應(yīng)由線路 中心向兩端逐一對稱、 兩側(cè)同步安裝， 并要確保中線水平精度， 模板 間連接縫要密貼。 為使今后拆模便捷安全， 可在模板下面鋪放墊木木 楔，為減少模板安裝時在空中對位困難， 一般在安裝前在地面按墩壁 設(shè)計

45、截面尺寸放出大樣， 再按模板組裝平面圖選定規(guī)格尺寸， 作為標(biāo) 記。模板組裝完成后應(yīng)及時上好拉筋撐木，上齊模板間的連接螺栓、 螺母與墊圈， 待測量、安全檢查符合要求后再擰緊， 而后進(jìn)行復(fù)測與 檢查；同時安裝吊架并綁扎安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員安全。在翻模系統(tǒng)實施作業(yè)時，模板安裝、翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝 土和提升平臺等項工作是循環(huán)進(jìn)行的， 直至墩帽下端為止。 其間穿插 平臺對中調(diào)平、 接長頂桿、混凝土養(yǎng)生、 埋設(shè)預(yù)埋件及橫聯(lián)施工等項 工作，在安裝過程中若遇鋼筋與模板立桿相抵觸時， 應(yīng)采取適當(dāng)調(diào)整 鋼筋間距的方法來解決。 鋼筋擺放在平臺上時需對稱、 均勻，不可超 載堆放。墩身混凝土采取分層均勻?qū)ΨQ灌注，

46、 振搗密實， 振動棒不得 撞擊模板、拉桿及鋼筋， 混凝土泵送管道不得與模板系統(tǒng)相聯(lián)接， 以 免在泵送混凝土過程中對模板造成振動，進(jìn)而引發(fā)事故。提升平臺在混凝土灌注并初凝后進(jìn)行， 提升高度以能滿足一節(jié)模 板組裝度為準(zhǔn)，不得大于2.2m，嚴(yán)禁空提過高而降低整個系統(tǒng)穩(wěn)定 性，增加危險，在提升過程中要進(jìn)行糾偏、 調(diào)平以保證模板位置準(zhǔn)確，確保工作質(zhì)量。 爬桿上升到固定頂桿的螺栓位置時， 應(yīng)即時安裝加強(qiáng) 板并擰緊固定螺栓，提升到位后立即對稱轉(zhuǎn)動緊固爬桿的螺栓。 模板翻升是一個受力轉(zhuǎn)換過程， 工序比較繁瑣。 應(yīng)注意做好以下 幾點： 各種模板拆除前均要用吊鉤或“八”字型掛鉤將其掛牢， 并在 上對拉桿、撐木、螺

47、栓、墊圈等，調(diào)檢好尺寸后方可拆除，以防發(fā)生 墜落而造成事故； 安裝拉桿前要檢查其兩端螺紋，如有損傷應(yīng)更換； 模板吊起之前， 應(yīng)認(rèn)真察看模板面板是否己脫離開上節(jié)模板圍 帶，以免撞掛導(dǎo)致事故； 模板內(nèi)的緊固螺栓待模板整體組裝后要及時擰緊。8、其它施工安全注意事項（1）、雨季施工及大風(fēng)天氣施工要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)定， 原則上不允許夜間進(jìn)行高墩柱施工；（ 2）、由于橋墩身高度大，橫向收坡率緩，待模板系統(tǒng)爬升到 墩身上部時， 工作平臺橫梁外懸部分太長， 為保證其安全、 在本系統(tǒng) 設(shè)計時應(yīng)采用活動欄桿， 欄桿隨吊架內(nèi)移， 致使平臺的工作面積不斷 減小，為增強(qiáng)平臺的穩(wěn)定性， 應(yīng)將欄桿外嚴(yán)禁堆放料具作為一項

48、制度 執(zhí)行；（3）、平臺的位置正確與否同施工安全和工程質(zhì)量關(guān)系很大， 為此要定期觀測糾偏； 系統(tǒng)中使用的機(jī)械設(shè)備， 起重設(shè)備必須定期檢 修保養(yǎng)，以確保其技術(shù)狀況良好；4）、經(jīng)常檢查供電系統(tǒng)的絕緣保護(hù)及架空狀況，保證絕緣可靠，漏電、短路保護(hù)等措施良好，線路架設(shè)符合規(guī)范要求；（5）、整個系統(tǒng)內(nèi)各結(jié)構(gòu)、部件之間連接牢固穩(wěn)定。（6）、由于在整個現(xiàn)場施工中所涉及的區(qū)域廣泛、工種繁雜、 工作銜接緊密，所以對現(xiàn)場人員要進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。（7）、統(tǒng)籌安排，做好相關(guān)預(yù)埋件的提前設(shè)置工作，尤其是墩 頂段蓋梁施工所需要的預(yù)留空位，一定要安排人專項負(fù)責(zé)。 七、高墩柱墩身施工專用部分1、變截面空心墩施工工藝和施工

49、方法 （1）、變截面空心墩施工系統(tǒng)概述：變截面空心墩施工系統(tǒng)由 提升機(jī)構(gòu)、工作平臺、內(nèi)外模板系統(tǒng)、和安全設(shè)施組成。 提升機(jī)構(gòu)采用塔吊作為提升設(shè)備。 工作平臺在模板外側(cè)自帶， 模板外側(cè)用桁架加固， 其上可搭設(shè) 木板主要提供人員工作和小型機(jī)具的平臺。 工作平臺由豎向槽鋼、 底 部橫向角鋼和木板組成， 設(shè)上下兩層。 主要提供模板組裝、 拆模作業(yè) 空間。分為內(nèi)外兩部分。 均與模板固定在一起， 隨模板一起向上翻升。 模板系統(tǒng)由內(nèi)模和外模、 拉桿組成。 外模為定制大塊模板， 每 節(jié)高度為1.5m，每套3節(jié)。模板面板采用6mmi岡板，以減低重量， 利于模板翻動。 內(nèi)模采用定型模板進(jìn)行拼裝。 內(nèi)外模板均采用塔

50、吊進(jìn) 行翻升。 安全設(shè)施由上部平臺圍欄、 安全網(wǎng)等組成。 施工人員的上下通 過旁邊的塔吊與工作平臺搭設(shè)臨時水平通道。 模板安裝及拆除由人工配合塔吊完成 塔吊負(fù)責(zé)鋼筋等施工材料的垂直運(yùn)輸，材料堆放設(shè)專用區(qū)域， 充分保障材料運(yùn)輸順暢。 空心墩預(yù)埋件相對較多，有橫隔板底模支撐預(yù)埋件、塔吊附著 聯(lián)系預(yù)埋件、頂部實心段底模支撐系統(tǒng)預(yù)埋件、蓋梁托架支撐預(yù)埋件 等，建立預(yù)埋件加工安裝計劃表，設(shè)專人按獨立的工序進(jìn)行預(yù)埋件的 安裝檢查，防止遺漏。安全護(hù)欄斜拉索具安全網(wǎng)吊桿拆模吊籃外模板平臺橫梁平臺縱梁匚n | n7Vi“ i 山_!內(nèi)模板門形支架空心墩施工模板系統(tǒng)示意圖空心墩施工系統(tǒng)示意圖(2) 、模板安裝模板

51、采用塔吊吊裝與人工配合的方法進(jìn)行，模板安裝施工方案分 節(jié)完成，第一次安裝下部的實體段及變截面部分， 然后每次1.5米為 一節(jié)，直到墩頂。安裝模板時采用水準(zhǔn)儀配合檢查砂漿墊層的平整度，立模前對模板進(jìn)行打磨、清洗、涂脫模劑。模板底邊周圍抹砂漿填堵，防止底部 漏漿引起墩柱濫根現(xiàn)象。每節(jié)模板必須精確找平，最大誤差不超過2毫米。對于模板間的水平縫，由于模板加工時使用了子母扣， 可防止漏漿， 用手砂輪進(jìn)行 打磨，保證錯臺不超過1mm對于模板間的豎縫，要沿整個接縫加雙 面膠條，膠帶接頭用刀片切齊。 板縫間螺絲逐個擰緊， 避免松動現(xiàn)象。 每節(jié)模板支立到位后，及時用對拉桿固定模板；對拉桿外套PVC管,拉筋眼采用

52、棉布堵塞嚴(yán)密。（3）、模板組裝模板采用塔吊輔助提升， 人工安裝。內(nèi)外模水平接縫及豎向拼縫 均做成好拆模的斜口，安裝時填 35mn橡膠條止?jié){，以防多次周轉(zhuǎn) 使用變形、翹曲。 墩身根部首節(jié)模板安裝 首節(jié)模板安裝前在承臺頂精確測放出各墩柱中心樁位和十字線、輪廓線，并相互校核，復(fù)核無誤后，沿輪廓線做一層35cm厚，10cm 寬的砂漿水平帶， 以保證立?；鶞?zhǔn)面的水平度， 拆模前鑿除砂漿帶使 根部脫空，方便模板拆出。由于墩身根部為 1m高實心段，故首節(jié)需 采用1.5m墩身外模進(jìn)行組拼，澆筑時嚴(yán)格控制標(biāo)高，通過預(yù)埋在承 臺頂?shù)匿摻钜约澳０鍌}內(nèi)設(shè)置拉桿的方式對模板進(jìn)行支撐加固。 正常翻轉(zhuǎn)時模板的安裝模板拼裝之

53、前先將模板磨光清除干凈， 涂刷脫模劑，涂刷時要輕、 薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。模板拼裝時，首先利用塔吊 提升順橋向小塊模板及角模就位， 安裝定位銷， 安裝水平螺栓， 再提 升與上一塊模板相鄰的一塊模板， 安裝定位銷并安裝水平螺栓， 擰緊 上下兩節(jié)模板豎向連接螺栓， 同法安裝內(nèi)模。 內(nèi)外模安裝封閉后， 對模板進(jìn)行檢查。首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm以內(nèi)，模板的錯臺控制在2mm以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉 線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度，用全站儀校核中 線。施工中嚴(yán)格控制軸線偏位在1cm以內(nèi)，如果有不合格的情況，用 手拉葫蘆和千斤頂進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好中

54、線、幾何尺寸及垂直度后，擰 緊水平螺栓，擰緊拉桿螺帽。（4）、安裝內(nèi)外作業(yè)平臺內(nèi)側(cè)施工平臺是在內(nèi)模支架頂上安設(shè)方木， 方木上滿鋪木板；外 側(cè)施工平臺在頂面牛腿上滿鋪方木。施工平臺上面鋪設(shè)5cm厚木板或 竹腳手板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。（5）、安裝安全防護(hù)系統(tǒng)在外側(cè)施工平臺牛腿外緣沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿外側(cè)至模板 底部設(shè)封閉的安全網(wǎng)。（6）、首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模 板底部，清除墩身鋼筋內(nèi)雜物。為保證立?；鶞?zhǔn)面的水平度，方便模 板拆出，沿外膜輪廓線做一層 35cm厚的砂漿水平帶。安裝墩身第 1節(jié)1m高實心段模板，在墩身四側(cè)面搭設(shè)腳手架施

55、工平臺，綁扎下 一節(jié)墩身鋼筋，加固校正模板。自檢并報請監(jiān)理工程師檢查合格后， 澆注墩身混凝土。實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量要特別注 意，施工中尤其應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土水灰比及骨料級配 ，減少混凝土收 縮應(yīng)力，特別應(yīng)注意養(yǎng)生?；炷翝沧⑼戤吋皶r進(jìn)行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 準(zhǔn)備下步墩身施 工。首節(jié)模板安裝注意事項： 模板安裝前，在承臺上通過全橋控制網(wǎng)放出墩柱中心點和墩身 四個角點， 另外一組測量人員用全橋控制網(wǎng)中不同的控制點校核， 確 保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸 線。 沿墩身輪廓線做35cm厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，封 堵底模與承臺間空隙，達(dá)到數(shù)點相對標(biāo)高不大

56、于 2mm保證底部不漏 漿。第 3 節(jié)墩身施工完，鑿除砂漿找平層，以利于底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進(jìn)行抄平、校正，達(dá)到模板頂相對高差小于2mm對角線誤差小于5mn后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 系梁混凝土施工時，在墩身側(cè)面輪廓線以外 15cm處埋設(shè)© 16 短鋼筋頭，間距50cm埋入深度30cm,露出長度15cm,四個頂點處 可適當(dāng)加密布置， 以利墩身外模的支點加固。 同理第一段墩身頂部內(nèi) 膜外15cm處位置也按相同方法埋設(shè)一些© 16短鋼筋頭，用來固定墩 身內(nèi)模板。（7）、第 2、3 節(jié)段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第1節(jié)1.5m模板暫不拆卸，然后開始搭 設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架, 同時在第 1 節(jié)模板頂上安裝支立好第 2、 3節(jié)共3m高內(nèi)、外模板，第2、3節(jié)墩身高均為1.5m，共高3m,同 時安裝。第 2、 3節(jié)外模板用塔吊分塊吊裝，支撐就位于第 1 節(jié)外模 頂上,同時安裝內(nèi)模。 利用拉桿對拉加固墩身模板。 搭設(shè)內(nèi)模施工平 臺，接長墩身腳手架施工平臺， 采用塔吊提升墩身鋼筋， 主筋接頭采 用機(jī)械直螺紋套筒連接， 以減少現(xiàn)場焊接時間， 保證施工質(zhì)量， 澆注 墩身 3.5m 高混凝土。施工時注意在實心段墩身頂部設(shè)置預(yù)埋管作為預(yù)留泄水孔， 以利 上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。（