福州市二環(huán)路高峰期交通擁堵對策淺析開題報(bào)告

1、*學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告論文（設(shè)計(jì)）題目： 福州市二環(huán)路高峰期 交通擁堵對策淺析 報(bào) 告 人： 年級、專業(yè)： 報(bào)告時(shí)間： 論文（設(shè)計(jì)）選題的理由和意義：目前，我國的城市化進(jìn)程不斷加快，與此同時(shí)，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，隨之各個(gè)城市都出現(xiàn)了不同程度的人、車、路的矛盾，并且這一問題有不斷加劇的趨勢。從當(dāng)前階段來看，高峰期交通擁堵已成為城市的一種通病，而交通擁堵的直接后果就是為人們的出行帶來了很大的不便，并因此影響到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。在這樣的情況下，研究我國城市的交通擁堵問題就顯得極為必要。福州是東南沿海的大城市之一，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度也較高，但福州二環(huán)路城市交通擁堵現(xiàn)象極為嚴(yán)重，如今，這一棘

2、手問題亟待解決，筆者擬從該段道路現(xiàn)狀出發(fā)，聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識(shí)，結(jié)合高峰期擁堵的七種常見形態(tài)分析引發(fā)福州二環(huán)路路段交通擁堵形成的六大原因，并在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上對這一問題進(jìn)行深入的剖析，并從增加供應(yīng)與壓縮需求相結(jié)合、實(shí)施科學(xué)的交通管理、加速發(fā)展公共交通、增強(qiáng)公眾素質(zhì)教育、加快發(fā)展智能化交通幾方面提出解決這一問題的對策，以期能從根本上解決福州市二環(huán)路路段的交通擁堵問題。注：可用A4紙加附頁國內(nèi)外關(guān)于該課題的研究現(xiàn)狀：交通擁堵現(xiàn)狀研究：王華、穗宣在廣州交通擁堵突破國際警戒線（共產(chǎn)黨員，2010年 第9期）中，對廣州居民平均出行時(shí)間、出行率進(jìn)行了調(diào)查，得出廣州交通供需嚴(yán)重失衡的結(jié)論，并且認(rèn)為，廣州交通擁堵

3、已突破國際警戒線。交通擁堵具體研究：杜遠(yuǎn)在重慶:錯(cuò)時(shí)上下班有效緩解高峰期交通擁堵（杭州(下旬刊)，2010年第1期）中，針對重慶上下班高峰期的交通擁堵情況，正對重慶主城區(qū)實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班措施進(jìn)行了相關(guān)研究，并對這一措施效果進(jìn)行了較高的評價(jià)。沈秋貴、林徐峰在關(guān)于緩解金山新區(qū)過江交通擁堵的若干建議（福州黨校學(xué)報(bào)，2011年第5期）中，針對金山新區(qū)過江交通擁堵的問題，從立足長遠(yuǎn)、著眼當(dāng)前,采取標(biāo)本兼治、軟硬兼施的角度提出相關(guān)解決辦法,認(rèn)為一定要有的放矢地逐步解決金山新區(qū)過江擁堵問題。任榮超在關(guān)于治理城市交通擁堵的建議以山東省東營市為例（經(jīng)濟(jì)視角，2011年第6期 ）中，從人行天橋、交通機(jī)動(dòng)車

4、輛分類管理的角度提出了相關(guān)解決對策。高陽在淺析緩解交通擁堵的措施（經(jīng)營管理者，2012年6期 ）中，從城市交通的現(xiàn)狀及產(chǎn)生的原因入手,分析解決出現(xiàn)交通擁堵的措施和策略。  研究目標(biāo)、研究內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問題：研究目標(biāo)：研究高峰期擁堵常見形態(tài)，并針對福州二環(huán)路中段交通問題分析引發(fā)該處交通擁堵的主要原因，并探索解決福州市二環(huán)路路段的交通擁堵問題的對策。研究內(nèi)容：一、福州二環(huán)路擁堵現(xiàn)象分析（一）高峰期擁堵的常見形態(tài) 1.節(jié)點(diǎn)型高峰期擁堵2.假日型高峰期擁堵 3.潮汐型高峰期擁堵4.突發(fā)型高峰期擁堵5.區(qū)域型高峰期擁堵6.秩序型高峰期擁堵（二）產(chǎn)生高峰期擁堵的原因剖析1

5、.福州二環(huán)的道路供需不平衡2.二環(huán)周邊布局和建設(shè)不合理3.交通信號控制不合理，不適應(yīng)交通流量的變化4.公交優(yōu)先不盡人意，公交出行分擔(dān)率較低5.交通安全意識(shí)淡薄，違規(guī)違法行為多發(fā)6.停車場建設(shè)不足，停車難現(xiàn)象日趨嚴(yán)重二、福州二環(huán)路高峰期擁堵的治理對策（一）增加供應(yīng)與壓縮需求相結(jié)合，雙管齊下緩解交通擁堵1、增加道路資源供應(yīng)量2、改善道路配套設(shè)施和輔助設(shè)施3、增加停車場地的規(guī)劃和建設(shè)4、降低對于道路資源的需求（二）因時(shí)因地制宜，實(shí)施科學(xué)的交通管理1、加強(qiáng)高新技術(shù)在交通管理中的科學(xué)應(yīng)用2、推廣人性化交通管理模式3、加強(qiáng)路面管理執(zhí)法力度（三）加速發(fā)展公共交通，減少汽車出行總量1、加強(qiáng)城市公共交通的科學(xué)技

6、術(shù)應(yīng)用2、進(jìn)一步推進(jìn)公共交通專用道建設(shè)3、加強(qiáng)公共交通內(nèi)部的配合4、提升市民優(yōu)先選擇公共交通出行率5、加快城市軌道交通的建設(shè)（四）增強(qiáng)素質(zhì)教育，促進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)和擺脫“中國式過馬路”（五）加快發(fā)展智能化交通，提升科學(xué)管理水平三、結(jié)束語擬解決的關(guān)鍵問題：探索解決福州市二環(huán)路路段的交通擁堵問題的相關(guān)對策。擬采取的研究方法：分析法。在論文的研究過程中，針對福州市二環(huán)路交通擁堵現(xiàn)狀，利用交通相關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入剖析，對其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，這一方法貫穿全文。調(diào)查研究法。本文筆者對福州二環(huán)路交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，并結(jié)合大量文獻(xiàn)資料，對福州該路段交通進(jìn)行綜合性分析，在此條件下做出相關(guān)研究。本選題的創(chuàng)新之處

7、： 高峰期交通擁堵是我國大多數(shù)城市當(dāng)前共同存在的一種通病，但因?yàn)楦鞒鞘芯唧w條件不同，所以，引起交通擁堵的原因及解決方式也不相同，筆者結(jié)合福州二環(huán)路路段實(shí)際情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，并在借鑒其他城市治理交通擁堵的基礎(chǔ)上探索解決該路段交通問題的主要對策。這樣以來，就使論文具有一定的針對性。論文（設(shè)計(jì)）工作的總體安排及進(jìn)度總體安排：1.2012年10月1日前寫出詳細(xì)的寫作提綱。2.2012年11月5日前完成初稿。3.2012年12月15日前完成第二搞。4.2012年12月底定稿。進(jìn)度：1.2012年10月2日，完成開題報(bào)告。2.2012年10月27日，完成寫作提綱。3.2012年11月10完成論文第一

8、稿。4.2012年11月20日第二次修改完成。5.2012年11月31日第三次修改完成。6.2012年12月2日論文定稿。7.2012年12月20日，論文及相關(guān)文檔準(zhǔn)備完畢。論文（設(shè)計(jì)）寫作過程中可能用到的參考文獻(xiàn)目錄序號作者文章題目（書目）期刊（出版單位）名稱、出版時(shí)間1 李京文. 城市交通必須順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變革J 上海城市管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) , 2004,(03)2 筱林. 長沙城市交通印象J. 綜合運(yùn)輸 ，2005,(12)3 王麗馨. 淺論我國大城市交通擁堵的成因及解決途徑J. 經(jīng)濟(jì)師 , 2010,(03) 4 劉曉. 關(guān)于城市交通擁堵問題研究的文獻(xiàn)綜述J. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 , 2010,(04) 5 劉勤, 賀瑞華. 北京交通擁堵的必然性及其對策J. 辦公自動(dòng)化 , 2006,(01)石力. 城市公共交通問題及對策研究J. 科技資訊 , 2009,(15)6福州地鐵一號線動(dòng)工 2014年試通車東南快報(bào)(廈門)7福州市區(qū)內(nèi)已設(shè)置停車位4029個(gè)共分為四種 東南網(wǎng)-海峽都市報(bào) 8“中國式接送孩子”又熱了鄭州晚報(bào) 9福州將擬建互通立交 改善二環(huán)路11個(gè)堵車節(jié)點(diǎn) 東南快報(bào) http:/dc.fangke.cc/html/jiaotonggaizao/20121113/65909.html10主干路出現(xiàn)“潮汐性擁堵”半島晨報(bào) 指導(dǎo)教師意見：（是否按要求寫好了