手縫方向盤套安裝

1、l 套上方向盤套方向盤套一般比方向盤略小，因此套盤時不要試圖一下全套上，應按照如下順序，即可輕松套上。先套下部，然后上面，左右先不套。上下套穩(wěn)之后，再套左邊最后右邊套好以后，注意檢查一下盤套的位置是否對正，特別是有圖案的款式。例如圖中的雙火線，火線部份應在方向盤兩側，不要套歪了。下一步l 分段縫制方向盤套的縫制方法為分段縫制，每兩個幅條之為一段。圖為四幅方向盤，所以分為四段縫制，三幅方向盤則只需分為三段。每一段使用一根線，縫完后打結，剪掉多余的線頭，再重新起線縫制下一段。第一段縫制完成，打結收線。幅條處不用縫，從幅條的另一端重新起線，開始縫制第二段。第二段完工第三段縫完收工接下來我們將學習每一

2、段的具體縫制方法和針法。上一步下一步l 剪線前面講過，每一段使用一根線縫制，那么這根線需要多長呢？答案是：要縫制的弧長的四倍。實際上對于熟練縫制人員來說，線的長度為弧長的三倍就足夠了，但考慮到多數(shù)車友都是第一次縫，線留長一點便于拉線時用力，因此還是建議四倍弧長。隨方向盤套贈送的蠟線為一整根，每縫一段之前，剪取合適長度的線再開始穿針。l 穿針穿針方法為一根線兩頭穿針如圖，這樣穿針的目的下文中會有解釋。l 針法方向盤套上均已預先打好針眼，用兩根針以穿鞋帶的方式交叉縫制。Ø 起針：從幅條旁邊起針，盡量靠近幅條位置。以穿鞋帶的方式，由內向外穿過對面的孔，左右各穿一針以同樣的方式再穿四到五針&

3、#216; 拉緊：這時需要拉緊，雙手各握一根線頭向左右兩邊用力如下圖。大多數(shù)情況下，方向盤套比方向盤的粗細略小，無法象上圖中那樣輕松合攏，只要套上后縫隙在1厘米以內的，都是可以依靠拉緊的步驟合攏的，而且效果更為緊繃和飽滿。拉的時候要注意均勻用力，只要不使用爆發(fā)力猛拽，就可以放心的用力拉緊，不必擔心皮會拉破。因為頭層牛皮有足夠的強度和韌性。（市面上流行的穿線方法的方向盤套則多數(shù)是由于皮質過差，拉緊時容易拉破皮而不能使用與本產品相同的穿孔方法。相反，原廠所配真皮方向盤則大多采用和本品一模一樣的方法縫制。）Ø 穿線拉緊接下來，每次左右各穿一針，就拉緊一次，重復這一過程直到縫完這一段。每縫1

4、0厘米左右注意觀察一下縫線是否拉緊，沒有拉緊的話可以用工具（如小螺絲刀等）挑緊剛縫過的部分。（使用工具時要注意力度，比起用雙手拉，更容易用力過猛拉壞皮孔）Ø 收針縫到下圖所在位置，即可收針打結了，收針的位置也要盡量靠近幅條。但若直接打結，線頭和打的死結都露在外面很不美觀。可采用下圖所示方法解決：左右各在最后一個孔位反穿一針，即從外向內穿過對面的最后一個孔如下圖。這樣，線頭就在盤套的內側了，拉緊，兩根線頭打死結。剪掉多余的線頭，將線頭和死結藏進皮套下即可。用手將幅條處整理平整，然后在幅條的另一面起針開始下一段的縫制。整理平整的標準是：不要讓皮套在幅條處形成大的皺褶，最好是形成緊繃效果如

5、下圖，過幅條時，要盡量保持幅條上和幅條下空出的針孔數(shù)一樣多。方法是用手握住幅條兩側的盤套，向內或向外旋轉到合適位置（幅條上下空出沒有縫的孔位數(shù)相當?shù)奈恢茫?。這樣做的原因在“常見問題及處理技巧”一節(jié)中會講到。上一步下一步l 輔助工具首先，對于熟練的縫制人員，基本是不需要任何輔助工具的，兩根針一根線就能完成所有的工作。而對于大部分新手來說，也不是說輔助工具越多越好，過多工具或使用不當會適得其反，影響縫制的速度和質量。推薦的輔助工具有兩種： 尖嘴鉗：用于輔助撥針，減少長時間用力捏針對拇指和食指的磨損。（頂針不需要，沒有用處）但要注意，并不是每一針都要使用鉗子。正相反，只要在一些難于處理和下針的地方如

6、輻條處，出現(xiàn)撥針困難時才應該使用。如果天氣很熱，手指上有很多汗，出現(xiàn)捏針不穩(wěn)，打滑的現(xiàn)象，也可以使用鉗子輔助撥針。大部分正?？p制的情況下，只要穿針時對準打好的孔，撥針是很輕松的。如果每一針都感覺很困難需要用鉗子撥針，那么一定是沒有對準孔位，而且這樣縫制的時間會很長，速度極慢。 任意一種長條形，前端不是特別尖銳的物體（如小螺絲刀等）。用來將多余的的線頭塞進皮套下和挑緊沒有拉緊的針腳。作者使用的是山寨瑞士軍刀如圖：（必須得是山寨的，正版的沒有這個頂端帶小分叉的長條形工具）l 保護雙手一般新手縫制方向盤的時間在兩小時至三小時，有兩個部位會一直被反復磨損，時間一長容易起泡：第一是拇指和食指，捏針的部位

7、，解決方法是找準孔位和用鉗子輔助，完全能夠避免這個問題。操作提示：盤套分為內層的發(fā)泡件和外層的牛皮兩層，常見的一種情況是入針時，找準了發(fā)泡件上的孔位，但針尖從外層的牛皮上出來時沒有對準孔位，相當于自己直接在牛皮上穿孔了，撥針時就會非常費勁。第二是拉線時的受力部位，建議貼上膠布或戴上露手指的手套，就能夠有效保護雙手了。上一步 下一步以下問題你可能會遇到，也可能縫制完成都不會發(fā)生。² 如果你只是想快速瀏覽一下方向盤套是怎么縫的，可以暫時跳過本節(jié)，因為本節(jié)讀起來可能會費勁一些。² 如果你已經拿到盤套準備動手，建議你認真閱讀以預防問題發(fā)生。² 如果問題已經出現(xiàn)，再看本節(jié)也

8、能找出一些補救的方法。l 問題一Ø 問題如圖：在縫制接近完成時你可能發(fā)現(xiàn)，最后一個幅條處不服貼不緊繃，形成了難看的凸起。Ø 原因首先，這不是因為盤套大了，至少外圈沒有大，凸起的都是內圈。方向盤的外徑肯定是大于內徑的，而盤套的中央（對應外圈）和兩側（對應內圈）卻是一樣長的，這樣一圈縫下來，內圈自然就會多出一段形成凸起。Ø 預防之一：利用幅條內圈雖然比外圈短，但內圈需要環(huán)繞包裹住幅條部份，這能夠有效的消耗盤套內側的長度。前面提到過起針和收針都要盡量靠近幅條位置，其實就是為了盤套內側更完整的包裹住幅條，預防這種情況的發(fā)生。所以一般來說，幅條越多，就越不容易出現(xiàn)這種情況，

9、比如四幅的方向盤只要起針收針稍加注意，就能容易的避免這個問題。但兩幅的方向盤比如世嘉、思域則很可能還需要采取其他措施。之二：均勻分布幅條少，盤套內側比外側多出的部分就比較多，這時需要把內側多出的部份均勻分布在整個內圈。具體做法是在縫制過程中，要不時整理一下后面沒有縫過的的部分，估計內圈會長出時，就可以及早調整：每縫一小段就握住縫過的部分，旋轉著向遠離最后一個幅條的方向抹動。這樣在縫完時，長出的部份就均勻分布在整個內圈了，而不會累積到最后一個幅條處爆發(fā)形成凸起。Ø 補救收針后發(fā)現(xiàn)幅條處有凸起的情況，但不太嚴重時，也可以使用上述兩種方法進行補救：手握住最后一個幅條兩側，分別旋轉著向兩側抹

10、動。在幅條兩側靠近幅條的位置補縫一到幾針，就能達到幅條處緊繃的效果。l 問題二Ø 問題如圖：在縫制快結束時，縫合面上下兩部分剩余的長度不一樣，孔的數(shù)目也不一樣。如果繼續(xù)按上下的孔一對一縫制完成，下面剛好縫完上面多出的孔無法縫制，這樣上面部分會在結束處形成一個很難看的凸起。（不同于問題一的情況，這時下面部分是緊繃和服貼的，只有上面部分形成了凸起）Ø 原因盤套的兩側，即縫制時的上下兩面，孔的數(shù)目是一樣多的，怎么最后會有一面多出那么多孔呢？問題出在幅條處。幅條處是跳過不縫的，這樣幅條的上下就各空出了若干孔位沒有穿線，如果上下空出的孔位一樣多就沒問題，否則就會出現(xiàn)上述錯位現(xiàn)象。&#

11、216; 預防簡單說，就是保證每次跳過幅條時上下空出的孔位是一樣多的。一般情況，只要保證縫合口在方向盤內圈的中縫處，上下的孔位就應該基本相等，但由于方向盤幅條的形狀各不相同，所以最穩(wěn)妥的方法是在每一段起針之前，雙手分別握住幅條兩側的盤套，向內或向外旋轉，調整至幅條上下空出的孔位大致相等，然后把第一個孔位上下對齊，再起針進行這一段的縫制。Ø 補救在錯位不是特別嚴重的情況下，如上圖那種程度，可以使用如下方法：在快要結束時靠近幅條處，在孔少的一面，找一個孔多重復穿一針，孔多的一面正常走線。就可以縮小一個孔位的錯孔。Ø 輕微錯孔還可能出現(xiàn)這種情況，以上所有的問題你都已經注意到并預防了，第一個孔拉上下也是對齊的，但縫到中途，上下的孔位就漸