基坑下人馬道搭設方案最新版

1、1、編制依據(jù) 02、工程概況 03、施工準備 04、主要施工方法 15、防護設施 26、馬道拆除 27、安全防護措施 3&附圖： 41. 編制依據(jù)1.1北京市軌道交通指揮中心二期工程施工圖；1.2建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001）；1.3建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（JGJ80-91）；2. 工程概況本工程為北京市軌道交通指揮中心二期工程,地下建筑面積26748m2，地下2層， 基礎埋深-13.250m-14.050m，由于場地小，基坑較深，為了方便地下結構施工時工 人上下基坑，在主體結構東北側吊裝口位置處 （16-17軸之間）及結構東北角處搭設基 坑下人馬道，1#

2、、2#馬道均由地下一層和地下二層兩部分組成（詳見附圖），1#馬道地 下一層采用“之”字形坡道，地下二層采用“一”字形坡道；2#馬道采用爬梯形式；當?shù)叵露玉R道影響結構施工時對其進行拆除，隨后再進行恢復。3. 施工準備3.1技術準備由工地技術負責人，組織施工隊的有關人員熟悉現(xiàn)場實際情況，確定馬道搭設方案，并向施工作業(yè)班組進行交底。對施工隊操作人員進行再培訓，認真學習馬道搭設的技術要求及安全生產教 育，為保證工程質量做好技術準備。3.2材料準備鋼管采用外徑48mm壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管要進行防銹處理，內壁 涂刷二道防銹漆，外壁涂一道防銹漆，二道面漆，鋼管如有嚴重銹蝕，彎曲，壓扁或 有裂紋的

3、嚴禁使用。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度為3-6m，用于小橫桿的鋼管長度為1.2m，外徑壁厚允許最大偏差為-0.5mm,長管彎曲三10mm扣件采用可鍛鑄鐵扣件，發(fā)現(xiàn)有脆裂，變形滑絲的嚴禁使用。腳手板采用木板，厚度為50mm寬度為200-250mm板長在4m3.3人員準備本工程馬道施工建立專業(yè)的架子班組，成員全部由專業(yè)架子工組成，所有人員持證上崗，架子工數(shù)量按工程進度進行調整4、主要施工方法4.1施工工藝材料配備 f 定位設置通長墊板 f縱向掃地桿f立桿f橫向掃地桿f小橫桿f大橫桿-斜撐一鋪腳手板f搭設防護欄桿 f綁扎安全網4.2定距定位： 根據(jù)要求放出馬道及各立桿位置，并作好標記。1#馬道地

4、下一層立桿縱向間距依次為1000mm 1500mm 1500mm 1000mm其他馬道立桿縱向間距為 1500mrp 立桿橫向間距均為1000mm立桿下通長設墊木，墊木采用長 4.0m,寬250mm厚50mm 的腳手板，準確地放在定位線上，必須鋪放平穩(wěn)，不得懸空。后附馬道搭設詳圖4.3鋼管搭設縱、橫向掃地桿：縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座下皮200mm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。立桿布置在大橫桿外側，立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣 件連接。接頭交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不能出現(xiàn)在同步同跨內，并在高度方向錯 開500mn以上；扣件接頭

5、中心距主節(jié)點（大橫桿、立桿節(jié)點處）的距離控制在600mm以內。每排立桿要成一條直線，縱橫向垂直。大橫桿：大橫桿置于小橫桿之下（掃地桿處大橫桿置于小橫桿之上），用直角扣件與立柱扣緊，采用6m長的鋼管。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭錯開布置，不可 在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于 500mm各接頭距立柱的距離不大于 小橫桿：每個立桿與大橫桿相交處（即主節(jié)點），都必須設置一根小橫桿，并采用 直角扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節(jié)點的距離不大于150mm需要時可在兩立 柱之間再等間距增設小橫桿，小橫桿伸出兩邊大橫桿邊緣距離不小于 100mm 2#馬道采 用兩根小橫桿為一組作為一個踏步，用扣件將

6、其扣結到斜放的鋼管上，構成爬梯，踏步垂直間距250mm腳手板：1#馬道腳手板采用長4m的木腳手板。腳手板必須至少設置在三根橫向 水平桿上，并在兩端用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞23圈固定。腳手板應平鋪、滿鋪、 鋪穩(wěn)，端頭處避免出現(xiàn)探頭及空擋現(xiàn)象。1#馬道地下二層采用直跑形式，滿鋪腳手板， 并在腳手板上用50mr 100mn方木設防滑條，間距250mm4.4剪刀撐441在1#馬道地下一層兩側由下至上各設一道剪刀撐，剪刀撐斜桿的接頭均必須采 用搭接連接，搭接長度1000mm并用不少于三個扣件等距連接。剪刀撐均需落地，斜桿兩端扣件與立桿連接點距離不大于200mm最下面的斜桿與立桿的連接點離地面不大于

7、500mm端頭觸地。剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相 交的橫向水平桿的伸出端或立桿上， 旋轉扣件中心線距主節(jié)點的距離不大于 150mm剪 刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間加設24個扣件點。5、防護設施5.1在1#、2#地下一層馬道入口兩側各設一道地錨，地錨埋深不小于1500mm,然后鋼管連接件和直角扣件對架體進行拉結。5.2 1#馬道地下二層坡道兩側及2#馬道爬梯兩側各設防護欄桿一道，高度不小于 1200mm兩側滿掛密目網；并在兩側增設斜撐，每側不少于三道。5.3馬道四周要滿掛全封閉式的密目安全網。密目網采用1.8 x6.0m的規(guī)格，用風繩綁扎在橫桿外立桿里側。

8、在馬道頂部設兩道防砸棚，間距600mm滿鋪腳手板。5.4在馬道的中間平臺和坡道側面設 250mn高的擋腳板。5.5在1#馬道地下一層與地下二層連接處設安全通道，頂部設兩道防砸頂棚，間距600mm滿鋪腳手板。5.6在2#馬道爬梯下設安全網一道，確保上下行人安全及向下墜物。6、馬道拆除6.1作業(yè)前，應對馬道現(xiàn)狀，包括變形情況，桿件之間連接，支撐情況以及作業(yè)環(huán)境進 行檢查。6.2按照作業(yè)方案進行研究并分工。6.3排除障礙物，清理馬道上雜物。拆除之前，劃出危險作業(yè)范圍，并進行圍圈設監(jiān)護 人員。6.4拆除作業(yè)時，地面設專人指揮，按要求統(tǒng)一進行，拆除程序與搭設程序相反，先搭 的后拆除自上而下逐層進行。6.

9、5拆除作業(yè)中應隨時注意作業(yè)位置的可靠和掛牢安全帶，不準將拆除的桿件，扣件， 腳手板向地面拋擲，各配件嚴禁拋擲至地面。6.6人員應與拆除人員緊密配合，將拆下的桿件按品種，規(guī)格碼放整齊，并進行保養(yǎng)。7、安全防護措施7.1搭設和拆除腳手架要嚴格遵守施工操作規(guī)程和有關規(guī)定。7.2進入施工現(xiàn)場人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，必須經考試合格的專業(yè)架子 方可上崗。7.3未完成馬道在每日收工前，一定要確保架子穩(wěn)定。7.4人員施工必須統(tǒng)一指揮，以防墜落傷人。7.5架子等如需拆改時，應由架子工來完成。7.6施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其它物品。7.7搭設馬道必須由專人指揮，嚴禁在無人指揮下作業(yè)。7.8不準利用馬道吊運重物，塔吊起吊物體時不能碰撞和拖動腳手架。8、附圖:oo剪刀撐腳手板滿鋪腳手板腳手板!橫桿滿鋪腳手板0防滑條間距2501賣向掃地桿縱掃地&立桿預埋鋼管 埋深