航運費用匯總含縮略語

1、海運費用大全,當貨主向貨代公司咨詢海運運價時，貨代公司的業(yè)務員除了報基本運價 外還會告訴你，要加 O、力口 B、力口 C、力口 D,或者還要加T、力口 A、力口 D等。初 次接觸海運運價的貨主往往被弄得一頭霧水。有些業(yè)務員對這些字母所具體表 達的內(nèi)容解釋不清，只知道這是附加費用，是船公司要收的，但卻弄不清為什 么要收，這常常造成貨主與貨代之間的誤會。所謂附加費，就是基本運費以外的，由于在特殊情況下或者臨時發(fā)生某些 事件的情況下而加收的費用?，F(xiàn)在船公司常收的附加費有：I.ORC(originalreceivingcharge)原產(chǎn)地接貨費這是最早并專在廣東地區(qū)征 收的附加費用，與目前中國各港口所

2、收的 THC內(nèi)容一樣。而所謂THC(terminalhandlingcharge)就是碼頭操作費工也叫碼頭處理費這是國際班 輪公會和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國貨主征收的附加費用。對此費 用，貨主與船公司之間存在較大的爭議。貨主認為按班輪條款，碼頭操作費應 該已包含在運費里了，因此加收 THC屬于不合理收費，但船公司卻稱收取此項 費用是降低成本的機制，用作抵消向碼頭經(jīng)營商支付的裝卸作業(yè)費用。這一爭 議至今未見解決，因而費用仍在照常收取。2.BAF(bunkeradjustmentfactor)或 BS(bunkersurcharge)也被稱為 FAF(fueladjustmentfac

3、tor)燃油附加費這是由于燃油價格上漲，使船舶的燃油 費用支出超過原核定的運輸成本中的燃油費用，船公司在不調(diào)整原定運價的前 提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。在已經(jīng)征收燃油附加費的情況 下，如果燃油價格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費而在正常收取 燃油附加費以外還增收應急燃油附加費EBS(emergencyadjustmentsurcharge)隨著今年以來燃油價格的不斷上漲，燃油附加費也在不斷增加。3 .CAF (currencyadjustmentfactor)貨幣貶值附加費。這是由于國際金融市 場的匯率發(fā)生變動，計收運費的貨幣貶值，為了彌補船公司在貨幣兌換過程中 的匯兌損

4、失而加收的附加費。一般以基本運費的百分比計收。隨著匯率的變動，這項附加費的標準也在不斷變化。PSS(peakseasonsurcharge|E季附加費這是在每年運輸旺季時，船公司根據(jù)運輸供求關系狀況而加收的附加費，也稱 高峰附加費。這是目前在集裝箱班輪運輸中出現(xiàn)得較多的附加費用。4 .AMS自動艙單系統(tǒng)”的英文縮寫?，F(xiàn)被稱為自動艙單系統(tǒng)的錄入費。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關要求2003年2月1日開始啟程運往美國港口的集裝箱貨物，具承運人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設置的自動艙單系統(tǒng)工向美國海關提交準確完整的貨物申報單?，F(xiàn)在所收 的AMS,即自動艙單系統(tǒng)錄入費。5

5、 .ISPS國際船舶及港口設施保安規(guī)則的英文縮寫。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進 和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費。6 .DOC文件費船公司對每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動的費 用。7 .此外還有：港口附加費(portadditional)、港口擁擠附加費(portcongestionsurcharge)、轉(zhuǎn)船附力口費(transshipmentadditional)、直航附 力口費(directadditional)、選港附加費(optionalsurcharge)、繞航附加費(deviationsurcharge)、變更卸貨港附加費(alterationofdischargi

6、ngportadditional )、超額責任附力費(additionalforexcessoflibility)、整體費率上調(diào)(generalrateincreaseGRI 、目的 地交貨費 DDC(destinationdeliverycharge破冰費、(ICEsurcharge 等等，這些附 加費會在不同的時間、不同的場合、不同的航線上發(fā)生。由于附加費種類繁多，因此我們在詢價時千萬要問清楚了基本運價外還有 那些附加費用。當貨代公司的業(yè)務員將海運價報給你的時候，別以為只付個基 本運價就行了，沒有這樣便宜的事。有時附加費要占整體運費的30%以上。貨代業(yè)務員在報價時也務必將每條不同航線所要征

7、收的附加費解釋清楚，以免收 費時引起爭議。,附加費(SURCHARGES曜單中各類附加費縮寫、名稱對照簡析為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物 的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為了彌補損失又規(guī)定了各種額外加收的費用。主要有：(1)燃油附力口費(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR-BA油階格突然 上漲時加收(2)貨幣貶值附加費(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTORfeCF) 時，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費.(3)轉(zhuǎn)船附加費(TRANS

8、HIPMENTSURCHARGE)!往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船 運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.(4)直航附加費(DIRECTADDITIONA嗚運往非基本港的貨物達到一定的貨量， 船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費 .(5)超重附加費(HEAVYLIFTADDITIONAg氐附力口費(LONGLENGTHADDITIONAL) 和超大附加費(SURCHARGEOFBULKYCARGO廠件貨物的毛重或長度或體積超 過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。(6)港口附力口費(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE&港口由于設備條 件差或裝卸效率

9、低，以及其他原因，船公司加收的附加費。(7)港口擁擠附加費(PORTCONGESTIONSURCHARGE送港口由于擁擠，船 舶停泊時間增加而加收的附加費。(8)選港附加費(OPTIONALSURCHARG單方托運時尚不能確定具體卸港， 要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。(9)變更卸貨港附力口費(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE求改變 貨物原來規(guī)定的港港，在有關當局(如海關)準許，船方又同意的情況下所加收的 附加費。（10）繞航附加費（DEVIATIONSURCHARGE由于正常航道受阻不能通行，船 舶必須繞道才能將貨物運至目的

10、港時，船方所加收的附加費三,提單中各類附加費縮寫簡析：1、BAF燃油附加費，大多數(shù)航線都有，但標準不一。2、SPS海港口附加費（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）3、FAF燃油價調(diào)整附加費（日本航線專用）4、YAS日元升值附加費（日本航線專用）5、GRI綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用6、DDC IAC直航附加費，美加航線使用7、IFA臨時燃油附加費，某些航線臨時使用8、PTF巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用9、ORC本地出口附加費，和SP軟似，一般在華南地區(qū)使用10、EBS EBA部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是澳洲航線使 用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用11、

11、PCS擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用12、PSSS季附力口費，大多數(shù)航線在運輸旺季時可能臨時使用A/W 全水路 AllWaterANERJE洲北美東彳f運費協(xié)定 AsiaNorthAmericaEastboundRateB/R 買價 BuyingRateC.C運費到付CollectC.S.C柜服務費 ContainerServiceChargeC.Y貨柜場 ContainerYardCAF貨幣匯率附加費 CurrencyAdjustmentFactorCF蹴貨倉庫 ContainerFreightStationCFS/CF敬裝交貨（起點/終點）CHB報關行 Custom

12、sHouseBrokerCTNR柜子 ContainerCY整柜交貨（起點/終點）D/O 到港通知 DeliveryOrder Doc政件號碼 DocumentNumberEPS設備位置附加費 EquipmentPositionSurchargesF/F 貨運代理 FreightForwarderFAK各種貨品 FreightAllKindFCLHE 柜 FullContainerLoadFeederVesselghter駁船航次FEU40才巨型 Forty-FootEquivalentUnit40?FMC 聯(lián)邦海事委員會 FederalMaritimeCommissionGRI全面漲價 Ge

13、neralRateIncreaseH/C 代理費 HandlingChargeHBL子提單 HouseB/LIA 各別調(diào)價 IndependentActionLandBridge 陸橋LCL拼力巨 LessThanContainerLoadM/T尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）MeasurementTonMB/L 主提單 MasterBillOfLoadingMLB小陸橋，自一港到另一港口 MinniLandBridgeMotherVessel 主線船MTD 多式聯(lián)運單據(jù) MultimodalTransportDocumentNVOCCB船承運人 NonVesselOperatingCommon

14、CarrierO/F 海運費 OceanFreightOBL海運提單 Ocean（ororiginal）B/LOCP貨主自行安排運到內(nèi)陸點 OverlandContinentalPointP.P預付 PrepaidPCS 口擁擠附加費 PortCongestionSurchargePOD 目地港 PortOfDestination PO熊運港 PortOfLoadingPSSB王季附力口費 PeakSeasonSurchargesTEU20,柜型 Twenty-FootEquivalentUnit20?VOCC船公司 VesselOperatingCommonCarrierW/M 即以重量噸或

15、者尺碼噸中從高收費 WeightorMeasurementtonW/T重量噸（即貨物收費以重量計費）WeightTonAMS: AmericaManifestSystem （美國艙單系統(tǒng)）。2003年美 反恐”的需 要，規(guī)定Carrier （船公司）必于sailingtime前24hrs將貨物資料通過AMS系統(tǒng) 報美國海關（凡運往或經(jīng)由USA之貨）（貨物資料必反映真正的 shipperconsignee此二欄不可填貨代或其代理人）而 Forwarder則須于sailingtime48hrs前將資料（文件）報給 Carrier, （稱為文件的cut-off時間比此水 船的sailingtime早

16、48hrs） forwarder因為此規(guī)定而向貨主收取 AMS附力口費，通 常約 USD25/bill。ACS/ACCALAMEDACORRIDORSURCHARGSS道費（自洛杉磯轉(zhuǎn)運）ACC 走廊附加費。從 LBH （LongBeach、LAX （LosAngeleS中轉(zhuǎn)至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內(nèi)華達州（Nevada）的貨收BAF: BUNKERAJUSTMENTFACTOR附力口費系數(shù)BAF燃油附加費，大多數(shù) 航線都有，但標準不一。brcthebunkerrecoverychARG力口費CAFCURRENCYAJUSTMENTFAC TOR附力口費CY-

17、CFSCY-CHARGEFAF： Fuel （燃油）AdjustedFactor燃油價格調(diào)整附加費。日本航線專用，性 質(zhì)同BAFGRI綜合費率上漲附加費（美、南美線收）類似 PSS于旺季收，一般 為US$15左右GRR GeneralRateRestoration （修復）：YMLine：（陽明公司）于旺季收 的。DDC: DestinationDeliveryCharge至U港（目的港）提貨費（實為目的港之碼 頭附加費）直航附加費美加航線使用DOC: Document 文件費=DocumentTransfer （轉(zhuǎn)換、傳遞）Fee （但不簡寫DTR ）按 BL （Bill）即 Set （套）

18、收。一套單叫：Onebill 或 OneSetDTHC DestinationTHC目的港碼頭費與DDC差不多EBSemergencybunkersurchaRGE然油附力口費一般是澳洲航線使用EBS系于BAF （FAF（基礎上加收的。當燃油費漲得不很厲害時僅收BAF（FAF ；當油價奇高時（如：US$28飾以上）則同時收BAF與EBSTAR 戰(zhàn)爭附加費 Temporary （臨時的弋 Provisional AdditionalRisks本義為 臨時附加費風險”實指戰(zhàn)爭附加費EBA緊急燃油附加費一般是非洲航線、中南美航線使用ERS/ER腔箱調(diào)轉(zhuǎn)費IFA臨時燃油附加費，某些航線臨時使用ISR Inspection （植檢商檢費）IAC聯(lián)運管理費（中海）IAS直航附加費美加航線使用IPIINTERIORPOINTINTERMOD AL擊轉(zhuǎn)運