箱涵頂進工程施工組織方案

1、范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)箱涵頂進施工方案一、箱涵頂進的施工流程箱涵頂進采用鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工地下通道，其原理是在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從地下穿越?；訃o及開挖滑板制作箱涵澆注頂進后靠施工及千斤頂安裝二、工作基坑施工2.1 工作坑工作坑施工前先進行基坑圍護和在地面面布置降水井，再進行基坑開挖。工作坑、滑板、后背施工順序如圖1 所示。測量放線設(shè)置擋土板打入后背樁、錨樁后背填土工作坑分層開挖降水夯實工作坑底地基檢查坑底尺寸鋪碎石層測量放線綁扎滑板、后背梁、錨梁鋼筋立模設(shè)高程控制網(wǎng)灌注 C15 號混凝土予埋鋼板、導(dǎo)向墩施作潤滑層砼干燥后鋪隔離塑料板圖 1工作坑、滑板、后

2、背工藝流程圖2.1 坑底地基處理為提高坑底地基的承載力， 需對地基處理。 對坑底土體松軟的情況下， 在內(nèi)適當(dāng)深度內(nèi)換入層，可采用回填粗沙、曬水夯實或采用深層攪拌樁加固土體。word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)2.2 工作坑開挖在基坑圍護和坑底加固完成后再進行基坑開挖，基坑開挖必須放坡開挖土方，確保邊坡的穩(wěn)定。 土石方堆放要遠離基坑， 防止因基坑周圍土體超載增大圍護結(jié)構(gòu)變形而影響施工安全。同時，基坑在施工過程中必須做到挖好排水溝， 將基坑內(nèi)的水匯集至積水井后再用潛水泵抽排至基坑外。2.3滑板制作滑板為加錨梁的鋼筋砼 （C15）板，滑板厚 20cm，錨梁橫斷面為 50cm×50cm。錨梁、滑

3、板及后背梁同時澆注混凝土， 連結(jié)成整體。 滑板靠鐵路一側(cè)延伸一段同標(biāo)號、同厚度的混凝土過渡段?；逑落?10cm厚的碎石墊層，滑板上鋪機油、滑石粉（ 3:7 ，厚 3mm）作為潤滑層，鋪塑料底板作為隔離層。滑板及工作坑詳見圖 3、4。鋼軌導(dǎo)向墩300(1909)(262)177025011縱梁0231. 50: 11橫梁(3208)27622501857(1819)500(262)(459)鋼軌導(dǎo)向墩300圖 3滑板及工作坑平面圖0工字鋼 14bC35鋼筋混凝土底板0塑料底板隔離層1擋土板潤滑油、機油、滑石粉 3：7，厚 3mm拉錨0)0C15混凝土后背梁3068C15鋼筋混凝土滑板，厚 20

4、 mm()碎石墊層，厚 10cm000鋼板 20mm厚0291125250(000(262)3(131)20125000) 20507072450(12014327030030030050300(161)50 (409)505050C15混凝土過渡段1913（2174）word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)圖 4滑板及工作坑 1 1 斷面圖底板的施工步驟為：1、修整、夯實基坑底，如坑底地基承載力不足，擬采取基底換填等加固措施；2、鋪碎石墊層并壓實；3、綁扎后背梁、錨梁、滑板鋼筋及予埋鋼板、導(dǎo)向墩；4、灌注混凝土；5、頂面干燥后，澆一層3mm厚的滑石粉漿（機油 : 滑石粉 =3:7 ）6、鋪塑料底板隔

5、離層?；屙斆嫜仨斶M方向做成1%的仰坡，滑板頂面平整度不大于5mm/2m。2.4后背修筑后背是在箱涵頂進中藉以抗衡頂進反力的臨時構(gòu)筑物， 要有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，達到安全可靠并便于拆除。本工程后背由后背梁、 后背樁、擋土板、后背土、錨梁組成。后背梁為 2.0m （高）× 1.2m（寬）的 C15號現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，梁長 13.2m 梁內(nèi)予埋 20mm厚通長鋼板；后背樁用工字鋼樁。工作坑利用原狀土作后背土，不再重新填土，挖工作坑坑土?xí)r不能擾動后背土； 工作坑后背需填土， 后背填土至設(shè)計標(biāo)高， 用圖解法求出破裂面， 在滑動范圍內(nèi)填土。 擋土板用

6、3cm厚木板設(shè)置于后背樁后。 錨樁用鋼軌錨樁，間距 1m，距后背樁 20m，錨樁深度及拉錨鋼筋經(jīng)受力計算后確定。后背樁與錨樁用打樁錘打入土中。后背修筑時后背梁與頂進方向垂直。2.5 布置導(dǎo)向墩在箱身兩側(cè)用 0.7 米長的 50kg/m 鋼軌每隔 0.3 米布置 1 根，鋼軌埋入滑板內(nèi)。2.6 潤滑隔離層為保證箱涵能在滑板上順利起動和向前滑行，必須在滑板頂面做一層潤滑層，并在其上覆蓋一層隔離層，起到頂進施工中的減摩作用。潤滑層采用鋪機油、滑石粉調(diào)制而成（3:7 ，厚 3mm），首先在滑板頂面涂機word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)油 3mm，最后曬滑石粉；隔離層采用油毛氈。三、箱涵預(yù)制箱涵可采用單節(jié)

7、澆注或分節(jié)澆注。 箱涵是在工作坑滑板潤滑隔離層上進行預(yù)制。首先要進行測量放線， 使箱身中心線、 工作坑底板中心線和頂進橋位的中心線三者均在一直線上。箱身預(yù)制的施工程序是：安設(shè)底板模綁扎底板鋼筋灌注底板混凝土養(yǎng)護安內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂鋼筋安外模灌注側(cè)墻及頂板混凝土養(yǎng)護箱身防水層施作模板采用 P3015 鋼模板。內(nèi)模支撐采用型鋼排架， 如圖 5 所示，斜撐、橫撐、立柱用 I12 工字鋼，縱向間距 1.5m，邊墻立檔與頂梁用 I14 槽鋼，縱向間距 1.5m，立柱橫向間距 1.5m，橫撐豎向間距 2m，橫撐、斜撐與立柱間用螺栓連合，立柱在縱向用 L125× 80 角鋼焊接牢固。為避免澆筑側(cè)墻混

8、凝土的施工縫， 邊墻外模用插模法： 將工字鋼的下端利用底板側(cè)面的預(yù)埋螺栓固定， 上端用鋼筋拉桿對拉， 在兩工字鋼之間插入外模， 隨著混凝土的逐漸澆筑上升外模亦不斷接高， 如圖 5 所示。插模施工模板縫墊濕水泥袋三層，以制止漏漿，因墻體較厚，操作人員須加強振搗，避免漏振?；炷敛捎煤侠淼募壟浜洼^低的水灰比。拆模后馬上遮蓋并勤灑水，加強養(yǎng)護。箱身前端 2m范圍內(nèi)的外模，向外加寬 1cm，以減小頂進阻力。321451橫撐； 2立木； 3工字鋼； 4鋼模； 5 16螺栓圖 5箱梁立插模法示意圖word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)箱涵是大體積混凝土澆注， 因此在施工鎳鋼過程中要嚴格控制水化熱， 澆注過程中要

9、隨時監(jiān)控混凝土溫度和溫差，采取有效措施控制降低水化熱和控制溫差，以防止因溫差產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力引起的裂縫。地基基礎(chǔ)規(guī)范中規(guī)定的容許誤差項目單位容許誤差項目單位容許誤差斷面尺寸Mm± 10垂直度Mm 0.5%H, 且不大于 10箱身外包高度（H） Mm± 50兩對角線長度差Mm 75箱身長度 (L)Mm± 50表面平整度Mm 5側(cè)向彎曲Mm L/1000麻面Mm不超過本塊面積的 %四、防水層的施工按設(shè)計要求施作防水層。五、頂進設(shè)備頂進設(shè)備由液壓系統(tǒng)和頂力傳遞設(shè)備組成。 其中液壓系統(tǒng)由千斤頂、 高壓油泵、液壓回路、電氣集中控制臺組成，頂力傳遞設(shè)備包括頂鐵、頂柱、橫梁等將千斤

10、頂?shù)捻斄鬟f給后背。頂鐵和頂柱經(jīng)過多次使用后，兩端支承面會出現(xiàn)坑洼不平，如繼續(xù)使用，受力后其縱向會彎曲變形，嚴重時會崩起飛出，危及安全，故應(yīng)及時檢查修整。安放時，頂柱頂鐵的方向應(yīng)與頂力軸線方向一致，支承面要密貼。 頂進時如發(fā)現(xiàn)有變形（如拱起、彎曲），要立即停止頂進，進行調(diào)整，做到平、順、直，并與橫梁垂直。箱體底板頂鐵預(yù)埋鋼板頂鐵固定橫梁頂進三角塊千斤頂m頂鐵8頂柱頂鐵頂柱頂柱千斤頂頂柱鋼板后背梁word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)圖 6千斤頂及傳力設(shè)備布置示意圖圖 7頂鐵端面圖六、箱涵頂進6.1 試頂進試頂工作以頂動箱身為止，試頂時做到：50kg/m舊鋼軌10cm厚鋼板1、在各有關(guān)部位及觀測點均有

11、專人負責(zé)，隨時注意變化情況；2、開泵后每當(dāng)油壓升高510Mpa時須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時處理；3、當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后應(yīng)立即停頂，經(jīng)檢查各部情況無異?，F(xiàn)象可再開泵，直至箱身起動。6.2 頂進施工準(zhǔn)備頂進前施工準(zhǔn)備包括以下5 個方面：1、箱身混凝土必須達到設(shè)計強度。2、線路加固情況，后背及頂進設(shè)備情況。3、現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗情況。4、觀測記錄人員的組織和儀器裝置。上述準(zhǔn)備工作經(jīng)檢查均合格無誤后， 再經(jīng)過試頂驗證。試頂是檢查頂進設(shè)備、后背及箱身受力后有無異狀， 并使箱身與工作坑底板分離， 當(dāng)試頂后經(jīng)檢查一切均屬正常，方可進行正式頂進作業(yè)。頂進程序頂進即是開動高壓油泵

12、， 使千斤頂受液壓力而產(chǎn)生頂力， 推動箱身前進， 每鎬的頂程為 600mm。箱身前進后使千斤頂?shù)幕钊謴?fù)原位， 在空檔處填放頂鐵（或頂柱），以待下次開鎬，如此循環(huán)往復(fù)，直至箱身就位。箱身在工作坑底板上移動時，頂進程序如圖 8-1 所示。word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)箱身前移箱身停進開油泵千油泵回接（換）開油泵千斤頂工作油收鎬頂鐵斤頂工作圖 8-1 頂進程序框圖當(dāng)箱身與路基接觸后，增加挖運土工序。其程序如下圖8-2 所示。箱身前移箱身停進油泵回油收鎬接（換）頂鐵開油泵千開油泵千斤頂工作斤頂工作挖土裝土運土圖 8-2頂進程序框圖1、挖土：頂涵內(nèi)挖土用人工挖土，提升采用汽車吊提升至地面。每次開挖一

13、個頂程的土方，立即頂進箱身，使箱身緊切開挖面，開挖面坡度為1:0.66 ，過開挖面預(yù)留 10cm的土層，比箱身外輪廓小10cm，底面高于箱身底面10cm。為保證路基穩(wěn)定及方便開挖作業(yè)，在箱體中部前端設(shè)一中平臺，如圖 9-12 所示，縱梁長 5m，吊桿與立柱在兩側(cè)與中間設(shè)一根，橫梁、立柱、吊桿與箱涵預(yù)埋鋼板焊接。2、安放頂鐵（頂柱）：按頂進長度隨時更換或填補不同規(guī)格的頂鐵或頂柱，安放頂鐵或頂柱必須保持與頂板軸線順直一致， 與橫梁垂直，每行頂鐵和頂柱要與千斤頂成一直線，為保證頂柱受壓穩(wěn)定，每隔 8m設(shè)一道固定橫梁，橫梁與頂柱間用螺栓連結(jié)牢固， 頂進前將不同規(guī)格尺寸頂鐵、 頂柱進行排列組合， 根據(jù)每

14、次頂程填補或更換，安裝頂柱和橫梁采用汽車吊車作業(yè)。頂進涵頂進最終容許誤差：中線誤差不得大于 20cm，高程誤差不大于頂程的 1%，偏高不得超過 15cm，偏低不得超過 20cm。箱涵頂進糾偏箱身方向偏差調(diào)整（1）箱身在空頂階段發(fā)生方向偏差時，利用方向墩設(shè)專人加換左右兩側(cè)與word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)方向墩間的滾楔鐵板；也可在邊墻外側(cè)設(shè)一臺200t 的千斤頂校正空頂階段的方向。（2）用增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄Γ杭撮_或關(guān)一側(cè)千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數(shù)。（3）用輪流開動兩邊高壓油泵調(diào)整：如向左偏就開左側(cè)高壓油泵，向右偏就開右側(cè)高壓油泵。（4）用后背頂鐵（柱）調(diào)整：在加換頂鐵時，根據(jù)偏差將一側(cè)

15、頂鐵楔緊，另一側(cè)頂鐵楔松或留間隙， 調(diào)整時摸索掌握規(guī)律性， 注意箱身受力不均時產(chǎn)生的變化狀況。（5）前端左右兩側(cè)刃腳前，可在一側(cè)超挖，另一側(cè)少挖土或不挖來調(diào)整方向。（6）在箱身前端加橫向支撐來調(diào)整。支撐一端支在邊墻上，另一端支在開挖面上，頂進時迫使向被頂一側(cè)調(diào)整。箱身“扎頭”糾正：（1）在箱身前端基底換填20 30cm厚的卵石、碎石、混凝土碎塊加固地基，增加承載力，籍以糾正“扎頭” 。（2）在涵身前端加木支撐，支撐頂在涵頂兩側(cè)。經(jīng)過幾次頂換，“扎頭”可以得到糾正。3、箱身“抬頭”糾正：可在底板前適當(dāng)超挖。七、施工測量頂進箱涵的施工要點是做好測量觀測工作，隨時糾正頂進方向和高程。在離后背一定距離

16、的頂進后方設(shè)兩個縱向觀測站掌握箱身頂進的方向和高程，在后背一側(cè)設(shè)置一橫向觀測站掌握后背變形情況?？v向觀測站設(shè)經(jīng)緯儀及水平儀各一臺， 在箱身頂板四個角上， 各用環(huán)氧樹脂粘貼水平及方向標(biāo)尺一根。橫向觀測站設(shè)經(jīng)緯儀一臺， 在后背梁兩端設(shè)立標(biāo)尺。 施工過程要經(jīng)常核對水準(zhǔn)基點和標(biāo)尺的位置并及時校正。八、施工安全1、按批準(zhǔn)的要點計劃進行施工時，按規(guī)定設(shè)防護，未設(shè)防護嚴禁施工。2、箱身頂入路基后， 24 小時連續(xù)頂進，不得中途停止。word 整理版范文范例學(xué)習(xí)指導(dǎo)3、頂進時，基底不得有水，降水效果達到要求后（即地下水位低于基底面0.5 米）方可施工。4、吊軌與車軌之間不得掉落導(dǎo)電物體，防止導(dǎo)電引起既有信號異常。5、嚴格做到機械設(shè)備發(fā)生故障時不挖土；較長時間不頂進時不挖土；交接班前不挖土。6、經(jīng)常觀察后背情況并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常立即停止頂進。7、觀察箱體在頂進中的異常情況，如發(fā)現(xiàn)裂縫立即停止頂進，制定處理方案。8、頂進時觀察頂柱受力情況，防止崩出傷人，頂進時頂柱和后背上