龍門吊安裝施工方案

1、目錄一、工程概況2二、工程內(nèi)容3三、勞動(dòng)力組織3四、施工機(jī)具設(shè)備和測(cè)試器具3五、工藝步序4六、整機(jī)調(diào)試8七、質(zhì)量保證措施9八、技術(shù)交底及安全措施11九、施工進(jìn)度11十、試運(yùn)轉(zhuǎn)12十一、安全保證措施12龍門吊安裝施工方案一、 工程概況椒江二橋及接線工程位于臺(tái)州市東部臨海市和椒江區(qū)境內(nèi)，其中椒江二橋是本項(xiàng)目的控制性工程，在椒江口老鼠嶼處跨越椒江，其橋位距上游椒江大橋約7 km，離下游的沿海高速公路（甬臺(tái)溫復(fù)線）“工可”橋位約3.8km，全長(zhǎng)3702m，按六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主跨為480m的雙塔組合梁斜拉橋。其中第2施工標(biāo)段（K65+983K67+808）全長(zhǎng)1.825km，分北岸引橋和主橋兩部

2、分。主橋橋型為：（70+140+480+140+70）m雙塔雙索面組合梁斜拉橋。N01墩平臺(tái)采用2800mm鋼護(hù)筒作為主承重樁，龍門吊基礎(chǔ)采用1000mm鋼管作為承重樁，主承重梁采用HN60型鋼，分配梁采用I20a型鋼，面板采用10mm厚鋼板。龍門吊采用跨徑34m，高20m的DCS100t龍門吊。主墩N01墩平臺(tái)已經(jīng)搭設(shè)完畢，平臺(tái)上的龍門吊安裝場(chǎng)地已經(jīng)達(dá)到使用要求，龍門吊大車走行軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，場(chǎng)地及軌道的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)均滿足龍門吊的正常使用要求。100t龍門吊大樣圖二、工程內(nèi)容龍門吊主梁及支腿鋼結(jié)構(gòu)組件（系長(zhǎng)大貨物）、各工作機(jī)構(gòu)總成的運(yùn)輸組織，裝卸與現(xiàn)場(chǎng)擺放，龍門吊主梁及支腿的現(xiàn)場(chǎng)螺栓（銷子

3、）拼接，龍門吊各結(jié)構(gòu)件的吊裝、各工作機(jī)構(gòu)的安裝，供電系統(tǒng)的安裝及安全設(shè)施的裝設(shè)，龍門吊整機(jī)的運(yùn)行調(diào)試，交接工作等。三、勞動(dòng)力組織1、現(xiàn)場(chǎng)總指揮 1人2、電焊工 1人3、電工 1人4、安裝 2人5、其他輔助人員 使用單位配備（注：以上人員不包括使用單位汽車起重機(jī)吊裝人員）。四、施工機(jī)具設(shè)備和測(cè)試器具1、要求協(xié)助配置施工機(jī)具設(shè)備25t汽車起重機(jī)（吊裝部件） 2臺(tái)70t履帶起重機(jī)（吊裝支腿、主梁） 2臺(tái) 5t手拉葫蘆 5臺(tái) 電焊機(jī)（17kw） 1臺(tái) 氣割（氧氣、乙炔） 1套 熔接機(jī)具 2套 2500mm×160mm枕木 20根 24mm鋼絲繩 4根2、測(cè)試器具水平尺 1根水準(zhǔn)儀及5m塔尺

4、1套鋼卷尺50m 1個(gè)其他：萬用表、鉗形電流表等。五、工藝步序 龍門吊安裝施工流程1、大車走行的鋼軌鋪設(shè)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，大車軌道安裝的技術(shù)要求：（1）軌道接頭間隙1-2mm；連接壓板必須用魚尾板，不允許借用鋼筋來代替壓板固定。（2）接頭處兩軌道的橫向位移或高差均不得超過1mm。（3）在同一截面上，兩軌道高低差均不得超過10mm；跨度大于40m的門式起重機(jī)，高低差不大于15mm。（4）同一軌道面的高低差不超過100mm。（5）軌道跨度30m時(shí)，跨度偏差不超過8mm；軌道跨度30m時(shí)，跨度偏差不超過10mm。（6）軌道固定必須要用壓板固定，壓板間距約600mm。（7）為了人身安全，軌道必須有接地裝置，

5、接地體的截面，圓鋼不少于20mm,角鋼不少于40×40×4mm，深度不少于2.5m，保證接地電阻不大于4。2、當(dāng)設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)后，為便于安裝，在卸車時(shí)即要考慮各組件的擺放位置，合理安排卸車次序及擺放位置，盡量避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)生。3、支腿拼裝（圖一）本龍門吊支腿為剛、柔性支腿，在工地現(xiàn)場(chǎng)事先擺放好拼裝位置，先將剛、柔支腿平放地面，底部用枕木墊平。然后將頂橫梁、底橫梁的法蘭與支腿法蘭對(duì)接，裝螺栓，上彈簧墊片及螺母，校正并擰緊螺栓。再將底部臺(tái)車平放按要求裝入底橫梁兩側(cè)，校正并打入銷軸，上好保險(xiǎn)卡板。圖一4、豎立支腿（圖二）豎立支腿前，事先在支腿上方選好位置，扣上24鋼絲繩，然后用

6、70t履帶吊吊立支腿，將大車跑輪落在軌道上，調(diào)整跑輪位置，跑輪外側(cè)輪緣必須緊靠軌道外側(cè)（注：兩軌道平行度及四輪對(duì)角線尺寸）。再將手拉葫蘆扣在鋼絲繩與地錨上，每邊各一只，拉緊調(diào)整支腿垂直度，調(diào)整完畢后，再吊主梁。圖二5、主梁拼裝（圖三）將一節(jié)主梁平放地面，底部墊枕木，再將另節(jié)主梁與第一節(jié)主梁對(duì)接校正，打入銷軸，上好保險(xiǎn)銷（其余主梁拼裝同理）。6、吊裝主梁吊裝主梁前必須選好吊點(diǎn)，繞好吊裝鋼絲繩，采用兩臺(tái)70t履帶吊同時(shí)起吊，將一主梁按要求放在兩支腿一側(cè)并校正位置，用壓板固定牢固；然后吊裝另一主梁測(cè)量、校正好中心距及各要求，用壓板固定牢固。7、起重機(jī)構(gòu)安裝起重小車在出廠前已裝好上部起重卷揚(yáng)機(jī)繞好鋼絲

7、繩，在小車的兩邊焊有四只吊環(huán)，吊裝前繞好鋼絲繩，采用一臺(tái)25t汽車起重機(jī)吊裝，然后將卷揚(yáng)機(jī)里的鋼絲繩放出繞著下部動(dòng)滑輪再繞上部起重小車?yán)锏亩ɑ?，從第一片滑輪順穿繞到最后一片滑輪，將繩頭鎖在天車定滑輪邊上的測(cè)力傳感器，接著拉鋼絞線和電纜線，接好電源，整機(jī)空載調(diào)試。8、起吊方案整體起吊，是為最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，應(yīng)選用兩臺(tái)70t履帶吊，并對(duì)吊機(jī)操作人員及司索工進(jìn)行技術(shù)交底，統(tǒng)一指揮信號(hào)。起吊前，仔細(xì)檢查吊機(jī)停放位置是否滿足要求，索具是否完好，指揮人員先進(jìn)行空車演練，直至信號(hào)明了，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致方可進(jìn)入正式起吊作業(yè)。每臺(tái)吊機(jī)的吊點(diǎn)均選擇在端橫梁附近，距端橫梁中線距離大約5m左右，每臺(tái)吊機(jī)用兩根等長(zhǎng)的鋼絲

8、繩，直徑不小于20，且要求無死彎、打結(jié)現(xiàn)象。正式起吊前，先單臺(tái)進(jìn)行預(yù)緊，正式起吊開始后，要注意兩端拉好四根纜風(fēng)繩，起升速度要加以控制，以1.5-2m/min為宜，不可過快。吊機(jī)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)為：大臂仰角750，此時(shí)吊機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑約為5.7m，吊機(jī)一律采用正后方作業(yè)模式。當(dāng)主梁吊放到支腿上時(shí)要注意擺放銷軸孔位即可。六、整機(jī)調(diào)試全部安裝作業(yè)完成后，進(jìn)行整機(jī)調(diào)試工作應(yīng)先小后大，先上后下，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，再進(jìn)行大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，先空載運(yùn)行，以檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)的電氣接線是否正常。進(jìn)行重載，超載實(shí)驗(yàn)，以檢驗(yàn)各機(jī)構(gòu)以及主要鋼結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)及使用要求。七、質(zhì)量保證措施龍門吊是主橋基礎(chǔ)施工的重要組成部分，我部對(duì)

9、龍門吊安裝方案進(jìn)行了反復(fù)的討論、論證，確保施工的可靠性。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)（見下圖），和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理框圖1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每旬組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每分項(xiàng)工程施工完畢召開一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度。2、質(zhì)量要求1、現(xiàn)場(chǎng)拼裝，要求同廠內(nèi)制作安裝標(biāo)準(zhǔn)同樣。2、主梁軸線與大車運(yùn)行軌道的垂直度誤差不大于100mm。3、兩端大車走行輪踏面輪緣要緊靠軌道兩端外側(cè)。

10、八、技術(shù)交底及安全措施1、主梁軸線與大車運(yùn)行軌道的垂直度誤差。2、吊裝作業(yè)程序技術(shù)交底，主要包括索具的具體要求，吊重的準(zhǔn)確重量及起吊的高度，吊點(diǎn)位置的確定，吊機(jī)站位要求等。3、供電系統(tǒng)的技術(shù)交底：主要包括供電系統(tǒng)的容量是否滿足要求。主電纜線徑及長(zhǎng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)以及是否完好無損。供電電壓是否穩(wěn)定等。4、試車技術(shù)交底：向所有參試人員分發(fā)試車程序大綱并逐條解釋。安全技術(shù)措施：要求各主要施工人員必須有相應(yīng)資質(zhì)；用于支撐大梁的枕木垛按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)并用扒釘固定；手拉葫蘆狀況良好能正常使用；清理施工現(xiàn)場(chǎng)，做好防護(hù)并設(shè)立警戒線標(biāo)志及警示標(biāo)牌，阻止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；各操作人員必須佩戴安全防護(hù)用具用品（如安全帽、

11、防滑鞋、安全帶等），指揮用的色旗、口哨等齊全、醒目。九、施工進(jìn)度卸車1、卸車并根據(jù)需要收各組件定位。 1天 2、大梁對(duì)位、拼裝、銷子或螺栓定位。 1天3、拼裝支腿。 1天4、整體抬升大梁并安裝支腿下橫梁及大車走行機(jī)構(gòu)。 1天5、吊裝起重小車，安裝供電系統(tǒng)。 1天6、試運(yùn)轉(zhuǎn)并交工驗(yàn)收。 1天十、試運(yùn)轉(zhuǎn)1、起升機(jī)構(gòu)試運(yùn)轉(zhuǎn)，起升、下降各作三遍，并要求每次都上升到最高位置，檢驗(yàn)起升高度限制器是否正常。小車運(yùn)行在主梁全行程范圍內(nèi)往返三次，檢驗(yàn)小車行走行程限位開關(guān)的動(dòng)作情況，以及運(yùn)行過程中是否平穩(wěn)。2、大車走行系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)：在大車運(yùn)行軌道的全程范圍內(nèi)往返兩次，觀察機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，并隨時(shí)停車、啟動(dòng)，檢查有無

12、爬行、打滑、啃軌現(xiàn)象的發(fā)生。以上空載試驗(yàn)過程中，隨時(shí)糾正供電系統(tǒng)接線錯(cuò)誤，適時(shí)調(diào)整各行程開關(guān)，使各機(jī)構(gòu)動(dòng)作正確，行程開關(guān)動(dòng)作靈敏，各自鎖、互鎖、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常、有效。3、輕載、重載、超載試運(yùn)轉(zhuǎn)。加載程序?yàn)椋侯~定載荷的50%、75%、100%、115%，逐級(jí)加載，每種載荷在試驗(yàn)過程中至少重復(fù)兩次，起升機(jī)構(gòu)三次以上并做上升、下降制動(dòng)，觀察有無爬升、溜鉤現(xiàn)象，75%、100%、115%載荷情況下，懸空停留5分鐘以上，測(cè)量重量有無下滑現(xiàn)象。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，要求在75%、100%、115%的載荷下用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量主梁跨中的垂直撓度，用經(jīng)緯儀測(cè)量主梁軸線的旁彎值，并與設(shè)計(jì)相對(duì)照，是否正確。十一、安全保證措施1、建立安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過程中，我