工程實驗室建設(shè)方案

1、AFC工程實驗室建設(shè)方案一、背景隨著高鐵和地鐵的快速發(fā)展，AFC系統(tǒng)大量使用，AFC系統(tǒng)在測試及維修 方面存在測試難、維修難度較大等問題，為解決以上問題，并為維修及檢修工作 提供可靠的測試及數(shù)據(jù)，是十分有必要及迫切的事情，綜合西安地鐵一、二號線 多年運營經(jīng)驗，立足解決實際問題，為生產(chǎn)工作服務(wù)的態(tài)度，我們建立了 AFC 系統(tǒng)工程實驗室，通過搭建AFC設(shè)備主要模塊的測試平臺，可有效解決以上存 在的問題，為提高設(shè)備的測試和維修準(zhǔn)確率和效率提供了的數(shù)據(jù)。二、AFC系統(tǒng)測試實驗室擬突破的技術(shù)方向AFC實測試實驗室發(fā)展定位：一個目標(biāo)提高生產(chǎn)水平；兩個方向 為公司、部門發(fā)展節(jié)約成本、減少浪費；為AFC專業(yè)培

2、養(yǎng)高層次人才庾實驗室 自身的學(xué)科帶頭人。從現(xiàn)有的只能更換、調(diào)整部件發(fā)展為可以肖主維修、制造部 分部件，并以此為技術(shù)發(fā)展方向。該工程實驗室建設(shè)需要突被紙幣系統(tǒng)、票卡發(fā)售系統(tǒng)、緊急控制系統(tǒng)測試平 臺、喇叭系統(tǒng)測試平臺及模塊數(shù)據(jù)提取平臺等測試功能等多個技術(shù)難題，實驗室 的成立可以進一步開展AFC系統(tǒng)設(shè)備各模塊的模擬試驗，研究成果能夠保證形 成一套完善的培訓(xùn)體系及檢測體系。工程實驗室的主要功能包括：對紙幣模塊進行系統(tǒng)測試、對票卡發(fā)售模塊進 行系統(tǒng)測試、對扇門模塊進行系統(tǒng)測試、對緊急控制系統(tǒng)進行測試、對網(wǎng)絡(luò)連接 狀況進行監(jiān)控。能夠直觀反映AFC系統(tǒng)設(shè)備中各主要模塊的工作狀態(tài)，準(zhǔn)確檢 測各模塊的故障原閔。

3、從而達(dá)到對新進員工直觀系統(tǒng)的培訓(xùn)任務(wù)以及完成各模塊 故障的深度檢修任務(wù)。三、建設(shè)內(nèi)容本項冃在西安地鐵渭河車輛段的綜合維修基地內(nèi)實施，車輛段內(nèi)地勢平坦， 所處地理位置較優(yōu)越，車輛段綠化較好，可充分實現(xiàn)水、電、路、通訊、排污和 場地的通暢。該項目的水、電均利用西安地鐵公司已有的公用工程和配套設(shè)施, 不需要另行建設(shè)。西安地鐵渭河車輛段位于西安市經(jīng)濟技術(shù)開坨區(qū)內(nèi)，交通便利，距離西安繞 城高速3公里，距離高鐵站北客站3公里，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，快捷便利，可 為項冃實施提供便利。1)技術(shù)方案：本項目主要內(nèi)容是在具備模擬AFC系統(tǒng)能力的西安地鐵AFC漠?dāng)M中心內(nèi)進 行建設(shè)，建設(shè)完成后本項目所在地面積為27()

4、平方米，主要測試系統(tǒng)分為兩大類, 分別為維修測試系統(tǒng)，包括：紙幣處理系統(tǒng)測試系、票卡發(fā)售系統(tǒng)、緊急控制系 統(tǒng)測試平臺、喇叭系統(tǒng)測試平臺及扇門模塊測試系統(tǒng)。軟件測試系統(tǒng)：漠塊數(shù)據(jù) 提取平臺、網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)控報警。項冃竣工后，將建設(shè)成為西北地區(qū)自動售檢票系 統(tǒng)功能測試最全面、研發(fā)能力較強、維修能力較強，在西北地區(qū)具有領(lǐng)先水平的 工程實驗室，滿足產(chǎn)品的測試、應(yīng)用開發(fā)、維修。維修測試系統(tǒng)及軟件測試系統(tǒng):序號設(shè)備名稱用途1紙幣系統(tǒng)測試系統(tǒng)用以測試或測量紙幣處理機構(gòu)機械動 作、傳感器工作狀態(tài)、紙幣識別器識別 工作、紙幣交易記錄統(tǒng)計2緊急控制系統(tǒng)測試平臺用以檢測AFC系統(tǒng)緊急漠塊情況設(shè)備狀態(tài)3票卡發(fā)售系統(tǒng)測試系

5、統(tǒng)測試傳輸部件工作性能、傳感器工作狀態(tài)4扇門模塊測試平臺用以測試或測量扇門機構(gòu)動作，傳感器工作狀態(tài)5喇叭測試系統(tǒng)可大規(guī)模對喇叭進行測試及維修6模塊動作提取系統(tǒng)(軟件測試系統(tǒng))用以提取模塊動作次數(shù)，實現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部元器件壽命預(yù)測7網(wǎng)絡(luò)連接監(jiān)控報警(軟件測試系統(tǒng))基于PING協(xié)議及TCP協(xié)議，對AFC網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在線狀態(tài)監(jiān)測3)各測試系統(tǒng)組成及功能 紙幣系統(tǒng)測試系統(tǒng)組成：由紙幣接收模塊及測試軟件組成功能：(1)用來測試和測量紙幣處理機構(gòu)糾偏部位動作邏輯。(2) 紙幣接收模塊退幣傳輸機構(gòu)動作邏輯。(3) 暫存位回旋動作及邏輯次序。(4) 疊鈔過程及絲桿動作。(5) 時鐘光感動作邏輯。(6) 紙幣交易記錄的統(tǒng)

6、計。主要技術(shù)特點如下：可測量紙幣進暫存位動作、進錢箱動作、退幣動作的動作次數(shù)、順序、動作頻率進行測試可測量紙幣處理系統(tǒng)全部X對傳感器工作狀態(tài)?？蓽y試紙幣識別模塊識別方式，對紙幣面值、對進幣角度進行分辨。 可對紙幣交易的數(shù)量、內(nèi)容進行統(tǒng)計?？蓪崿F(xiàn)紙幣處理系統(tǒng)錯誤代碼顯示。為紙幣模塊各位位置故障提供測試，可準(zhǔn)確判斷紙幣模塊故障位置。 票卡先售系統(tǒng)測試系統(tǒng)：組成：走票模塊及測試軟件組成功能：用來測試和測量票卡出票機制?？蓽y試票卡傳輸邏輯可測試票卡進入廢票箱邏輯傳感器工作狀態(tài)及代表的意義主要技術(shù)特點如下：可測量票卡發(fā)售的取票和票卡傳輸?shù)臋C械傳動速度、原理等?？蓪μ幚磉^的票卡的數(shù)量及交易進行統(tǒng)計?？蓪θ?/p>

7、部傳感器的工作狀態(tài)進行測量?？蓪崿F(xiàn)票卡坨售機構(gòu)錯誤進行代碼顯示。 扇門模塊測試系統(tǒng)：組成：由扇門模塊、電源模塊、傳感器模塊和測試軟件組成。功能：用以測量扇門模塊PCM板工作邏輯測量扇門模塊接近傳感器工作邏輯測量通道傳感器工作原理及故障情況精品測量扇門擺臂的工作原理測量扇門棋塊各個部件狀態(tài)到位情況主要技術(shù)特性如下：可對扇門模塊開合動作、電磁鐵進行測試可對通道傳感器工作狀態(tài)進行測試可對漫反射傳感器工作狀態(tài)進行測試可實現(xiàn)扇門模塊系統(tǒng)錯誤代碼統(tǒng)計 緊急控制系統(tǒng)測試平臺組成：RS-232串口、SC顯示屛、采用D-sub9針式連接口、端子連接線、L 顯示燈、緊急控制盒組成。功能：模擬IPB或FAS緊急模式

8、觸發(fā)時,AFC站級設(shè)備狀態(tài)。維修AFC設(shè)備緊急狀態(tài)后設(shè)備易出現(xiàn)的故障。為中央系統(tǒng)提供設(shè)備緊急狀況下的日志情況。檢測設(shè)備除正常情況外觸發(fā)緊急模塊的原閔準(zhǔn)確定位緊急控制盒故障原閔，進行修復(fù)。準(zhǔn)確檢測緊急控制系統(tǒng)線纜連接。技術(shù)特性：可漠?dāng)MAFC系統(tǒng)緊急模塊的控制；可測試設(shè)備在緊急漠式下的狀態(tài)；實現(xiàn)設(shè)備緊急狀況下設(shè)備FI志提取精品 喇叭測試系統(tǒng)組成：DC24V輸入電源盒、1（）控制板.、喇叭（空放功能）、端子連接線、音 頻輸入設(shè)備（電腦）。功能：可快速對喇叭進行測試。準(zhǔn)確定位喇叭故障點。提高了喇叭維修效率。針對冃前217臺無聲喇叭，利用喇叭測試平臺集中進行修復(fù)。技術(shù)特性：可大規(guī)模對喇叭進行測試及維修。

9、 網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)監(jiān)控組成：由測試軟件、計算機組成。功能：可對網(wǎng)絡(luò)中設(shè)備連接情況進行監(jiān)控，如發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障可發(fā)語音報警提 示，做到第一時間以語音形式迅速提醒。技術(shù)特點：可快速直觀對設(shè)備網(wǎng)絡(luò)連接情況進行跟蹤及報警，實現(xiàn)了從被動 發(fā)現(xiàn)故障到主動提醒故漳。 模塊動作次數(shù)提取組成：數(shù)據(jù)提取工具、計算機組成功能：可對TVM紙幣接收模塊、TVM紙幣找零模塊、TVM硬幣接收模塊、 TVM硬幣找零模塊、TVM發(fā)卡模塊、BOM發(fā)卡模塊、AGM扇門模塊、AGM 票卡回收棋塊的動作次數(shù)進行提取，精確到設(shè)備的動作個位數(shù)，并且可根據(jù)使用 者需求任意確定時間段，精確對設(shè)備動作次數(shù)進行統(tǒng)計，覆蓋了AFC設(shè)備全部主要模塊。技術(shù)特性：AFC設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模塊數(shù)量較多，材質(zhì)復(fù)雜，部分零部件 性能與時間使用長短有關(guān)，但相當(dāng)部分零部件與設(shè)備使用動作次數(shù)有關(guān)，以往在 檢修過程中，會根據(jù)部件現(xiàn)場情況決定是否進行更換，這樣做的缺點導(dǎo)致部分故