路基土石方施工一級技術交底要點

1、一、作業(yè)內容本標段整體式路基寬度：中央分隔帶，行車道2*2*，右側硬路肩（含右側路緣帶），土路肩。分離式路基半幅路基寬度：土路肩，行車道2*土路肩?？傮w施工順序為：先總體施工順序為：先施工回轉車道HZK0+HZK0+段和右廣場段路基，25T梁（共計108片）預制施工做好充分準備；其余各段路基根據各段內的涵洞施工情況進行填筑。1、服務區(qū)路基工程共分為5個施工段： (1) AK0+AK0+;(2)BK0+BK0+(3) 右廣場；(4) 左廣場；(5)HZK0+HZK0+;根據路基設計情況、當?shù)貧夂驐l件和招標文件的相關要求，路基試驗段設在HZK0+HZK0+段，為大面積施工提供各種試驗數(shù)據。設備進場

2、后，首先開挖路基兩側臨時排水溝，疏通原有溝渠，確保排水暢通。不良地質進行處理后，按設計進行換填碎石等材料，進行分層填筑碾壓施工。本合同段路塹開挖與路基填筑同時進行，土方開挖采用挖掘機開挖，風化石開挖采用松動爆破，堅硬巖石開挖采用階梯深孔松動爆破，預裂光面爆破刷坡。采用挖掘機或裝載機裝車、大噸位自卸車運輸；短距離本樁利用土方采用推土機進行作業(yè)。路基在填筑前，先做試驗段，以確定壓實參數(shù)，填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基

3、排水采用機械配合人工挖溝，人工砌筑施工。二、施工技術標準、質量標準和控制要點本技術交底依據JTG F10-2006公路路基施工技術規(guī)范、圖紙、標書中技術規(guī)范進行。施工技術標準土方路基1）基本要求在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經認真調查、試驗后合理選用。填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)相結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。在設定取土區(qū)內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。2）實測

4、項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及挖方（m）-按驗標附錄B檢查。密度法：每200m每層壓實測本合同路基為石方路基，壓實度采用沉降法觀測用20T壓路機振壓2遍，沉降差不大于2mm為合格。96填方(m)9694932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按驗標附錄I檢查3縱斷高程+10，-5水準儀：每200m測4斷面4中線偏位50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡±水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處3）外觀鑒定路基表面

5、平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。質量標準各分項工程按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004進行評分，75分以上視為合格工程。1.2石方路基1）基本要求石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。修筑填石路堤時，應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t

6、以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。路基表面應修整平整。2）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡±水準儀：每200m測4個斷面7邊坡（坡度、平順度）符合設計要求尺量：每200m測4處3）外觀鑒定上邊坡不得有松石。路基邊線直順，曲線圓滑。質量標準各分項工程按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004進行評分，75分

7、以上視為合格工程。1.3土工合成材料處治層1）基本要求土工合成材料的質量應符合設計要求，無老化，外觀無破損，無污染。土工合成材料應緊貼下承層，按設計和施工要求鋪設、張拉、固定。土工合成材料的接縫搭接、粘接強度和長度應符合設計要求，上、下層土工合成材料搭接縫應交替錯開。2）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求每200m檢查4處2搭接寬度50（橫向）150（縱向）抽查2%3粘結力20抽查2%3）外觀鑒定土工合成材料重疊、皺折平順。土工合成材料固定處無松動。質量標準各分項工程按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004進行評分，75分以

8、上視為合格工程。三、施工工藝（一）路基填筑施工1、土方填筑施工路基填方采用水平分層填筑法施工，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測，機械化一條龍作業(yè)。施工采用推土機攤鋪、平地機整平、重型振動壓路機碾壓。（1）施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據現(xiàn)場情況增設必要的導線點、水準點，同時復核設計橫斷面。測量成果經監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。（2）基底處理：根據現(xiàn)場實際情況按設計及技術規(guī)范要求對基底進行認真處理。對路基基底范圍內的垃圾、障礙物以及原地面以下100300mm內的草皮、農作物根系和表土要予以清除。（3）基底清理完后進行原地面壓實，一般地段原地面壓實度

9、不得小于90%，零填挖路床頂面以下0800mm范圍內的壓實度不得小于96%。800mm1500mm范圍內的壓實度不小于94，基底土質達不到壓實標準，要采取換填或改良土等措施，并壓實至規(guī)定的壓實度。（4）攤鋪：攤鋪采用推土機初平，平地機精平，使平面無顯著的局部凹凸。平整時先兩側后中間，中間稍高，形成向兩側的橫向排水坡；平整時先中間后兩側，一側稍高，形成一側的橫向排水坡。初平前用水平儀檢測控制每層填筑厚度。攤鋪時從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數(shù)據進行。填土路堤施工時最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。填石路堤施工應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于40mm

10、，所有縫隙填以小石塊或石屑。每層填筑時路基兩側應超出路基設計寬度300mm，以利于壓實機械作業(yè)，確保完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（5）碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。碾壓遍數(shù)為5遍，先靜壓一遍，微振一遍，強振兩遍，再靜壓一遍收面；碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于1/3輪距，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設計及規(guī)范要求。（6）質量檢驗在路堤填筑前，填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。不符合要求的填料堅決不用。路基填筑按試驗確定的參數(shù)碾壓

11、完畢后，試驗人員及時按規(guī)定進行壓實度檢測試驗，主要采用灌沙法或環(huán)刀法進行壓實度試驗。如壓實度達不到設計要求，不得進行下道工序施工。技術人員要準確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標高控制在規(guī)范要求的范圍內，每層碾壓完畢都要進行復測。2、石方填筑施工本項目石質挖方、隧道棄渣較多，填石路堤在施工時應采用“卸上推下”法進行施工，填石路基填方邊坡坡率與一般填方路基邊坡坡率一致；上路堤填筑松鋪厚度不得大于40cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床填筑松鋪厚度不得

12、大于30cm，最大粒徑不得大于壓實厚度的2/3（20cm,）空隙率的檢測采用水袋法進行。填石路基填筑時采用大功率推土機和20t以上重型壓路機分層鋪筑、壓實。每次卸車都應堆積到該平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充，嚴禁大面積推卸后平整作業(yè)。每層填筑寬度當填高大于10米且小于20米時每邊超出設計寬度1m，當填高大于20m。上料攤鋪平整后即開始碾壓。碾壓遍數(shù)為5遍，先靜壓一遍，微振一遍，強振兩遍，再靜壓一遍收面；碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于1/3輪距，各區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。填層接近

13、路基設計標高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合設計及規(guī)范要求。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到20t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異沉降差在2mm以內，壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、石塊緊密、表面平整。填石路基質量檢測采用自重不小于20t的振動壓路機，用15cm*15cm厚1cm的鋼板，按每40m檢測1個斷面、每個斷面檢測510點，振動碾壓2遍后沉降差小于2mm為合格。外觀無明顯空洞，大粒徑填石無松動，坡面平順。路床底以下40cm應填筑碎石土，CBR4%，壓實度94%，碎石料粒徑應小于10cm，其中小于的細粒含量應小于30%。處于地勢低洼或地下水位較高的路段，底層應選

14、用透水性材料，分層填土應連續(xù)進行，以防毛細水上升降低壓實效果，必要時應開挖排水溝，降低地下水位。中途長期停工時，路堤表面及邊坡應加以整理，不準有積水地方。復工時需使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應在清除后方可繼續(xù)施工；冬季施工暫停時應在上面覆蓋一層松土保溫，待來年清理后重新碾壓繼續(xù)施工。填方路基必須按路面設計線平行分層填筑，并有不小于3的橫坡，以利排水；填隨著路基的填高，每隔2530m用尼龍編織袋裝土或用砂漿做成臨時急流槽。每層壓實完成要及時做擋水埝，避免路基沖刷。每層碾壓完畢后須給現(xiàn)場監(jiān)理報檢檢測壓實質量，報測量監(jiān)理測高程，合格后才能進行下一層施工。3、結構物臺背回填橋涵結構物臺背

15、回填前，必須徹底清除臺背處雜物、垃圾、浮土并整平夯實達到規(guī)定的壓實度?；靥罟ぷ鞅仨氃跇蚝_的混凝土強度達到100%，臺背、涵背防水層已施作完畢，檢查合格后方可進行對稱回填和碾壓。本工程橋涵結構物臺背回填填料選用級配良好的砂礫或級配良好的隧道棄渣材料。每層填筑厚度應不大于20cm，填料最大粒徑不得大于壓實厚度 的2/3（15cm），填筑前在橋涵結構物臺墻的明顯位置按照每層的壓實厚度設置三道（中間和兩邊各一道）紅白相間的標尺線，用以控制填料厚度。當臺背處有積水時，先排水后再回填，若無法排水時，在征得籌建處、總監(jiān)辦和監(jiān)理的同意后，采用砂礫回填至水面以上，經壓實合格再分層填筑。對壓實不到位的部位，用適

16、宜的小型壓實機具和夯具進行壓實和夯實直至達到要求壓實度。臺背回填與路基搭接的部分必須采用臺階搭接，開挖臺階時，應挖成向路基方向2%的縱坡，臺階寬度不小于2m，臺背回填盡量與路基同步填筑。臺背填土每側順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于2倍臺高加2m或自臺身起頂面不小于2倍橋臺高度加2m，底部距基礎內沿柱式、U型橋臺不小于3m，肋板式橋臺不小于5m，拱涵及蓋板涵不小于2m，圓管涵距圓管外壁不小于50cm。具體詳見下圖示。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并按設計寬度一次填足。臺背填土的順序應符合設計要求。拱橋臺背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩

17、側平衡的進行；柱式橋臺臺背填土，宜在柱側對稱、平衡地進行。涵洞缺口填土應在蓋上鋼筋混凝土蓋板后才能回填，應對稱均勻分層回填壓實，若特殊情況需要兩側不均勻填筑時，必須等到涵臺的混凝土或圬工砌體的砂漿達到規(guī)定的強度后才能進行。4、特殊路基處理（1）、高填路基強夯施工為減少路基沉降，一般條件下，當路基高度超過5m時，進行路基強夯補強處理。本標段高填路堤較多，最大填高m，須進行分級強夯處理。為減少路堤堤身的工后沉降，自下路床頂向下計算，每5m強夯一次，最下面一次強夯至原地面高度不小于5m，原地面是否強夯根據具體情況確定，路基基底有基巖出露時，基底不做特殊處理，基底為一般土質時，基底采用強夯處理。附夯擊

18、布置示意圖。強夯點梅花型布置，夯點間距6m，路基每填高5m必須進行一次強夯。主夯點完成后根據土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。強夯機型號根據壓實度、空隙率及夯擊能選用。強夯施工應滿足以下條件：主夯點夯擊8次，副夯點夯擊5次，夯擊能力1500KN.m，最后兩擊的平均夯沉量按35 cm控制；夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起。最后進行滿夯一遍，夯擊能力800 KN.m，滿夯后錘印搭接上一錘印1/4。施工期間應對高填方路基邊坡的穩(wěn)定性進行動態(tài)監(jiān)測，如遇險情，則應立即停止施工，另行采取相應措施處理。施工觀測位移樁埋設于路肩下的路

19、基頂面及路堤平臺和路堤坡腳外1米位置，每隔50米布置，施工觀測頻率：一般根據邊坡開挖情況，每10天觀測一次，要求雨后1-5天，每天觀測一次。變形觀測包括水平位移觀測及高程觀測，使用全站儀進行觀測。（2）、低填淺挖路基施工本工程屬于低填淺挖路基，該路段路床80cm伸入地表以下部分采用超挖回填砂礫處理，并分層填筑碾壓密實，壓實度大于96%以上。挖深小于90cm的路塹段，按淺挖路基處理，若低填或淺挖路段下路床為中風化微風化基巖，無需超挖回填；若淺挖路段路床頂為強風化土質，則路床部分超挖分層回填80cm砂礫，碾壓密實。（3）、填挖交界路基施工橫向半填半挖路基，縱向填挖交界路基。a縱向填挖交界處從路床底

20、面填挖交界點超挖10米，路床中部和底面各鋪設一層15米長雙向高強型土工格柵，沿填挖交界處開挖臺階，臺階寬2米，臺階底做成向內傾斜4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階鋪設一層15米長雙向高強型土工格柵。b橫向半填半挖處挖方路基路床部分超挖7米，路床中部和底面各鋪設兩層雙向高強型土工格柵，鋪設長度為進入挖方側5米，沿半填半挖處開挖臺階，臺階寬3米，臺階底做成向內傾斜4%的坡度，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階上鋪設一層雙向高強型土工格柵，鋪設至填方邊坡。c填方側寬度小于9米時，填方區(qū)采用填石路堤；填方側寬度大于9m時，在填挖交界處設置過渡區(qū)，過渡區(qū)填料采用強度大于30MPa，最大粒徑1

21、0cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。d對于設有路肩或路堤擋土墻的路段，只沿路基平行方向開挖臺階，不設置土工格柵。e過渡段采用級配較好的碎石土填筑。填挖交界處當有地下水時，設碎石盲溝。當挖方距離大于100m時，橫向排水盲溝每50m設一道。f施工時，注意先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺階，位于開挖臺階處每層格柵端部打一排6鋼筋U型釘，間距75cm。填挖交界路段填方路基每5m厚度強夯一次。(4)、陡坡段路堤陡坡路堤設計結合地形、地質條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當?shù)孛娑赣?0時，對基底清表后進行挖臺階處理，臺階寬度不小于（施工中可根據地形適當加寬但不得小于3m），階面設向內傾斜4的橫坡。如清表

22、后基巖以上有厚度小于的覆蓋土層，則應清除全部的覆蓋土層后再開挖臺階，基巖（二）、路基開挖施工路基開挖前應報測量監(jiān)理進行原地面復測及邊坡開挖線，復測完畢后才能開挖。路基開挖深度應保證路床頂面以下080cm范圍內的壓實度不小于96。深挖小于90cm的路塹段，按淺挖路基處理。若低填或淺挖路段下路床頂為中風化-微風化基巖，則無需超挖回填。若淺挖路段下路床頂為強風化-土質，則路床部分超挖回填80cm砂礫。1、土方開挖施工(1)土方開挖施工順序測量放線設置截水溝挖掘機開挖挖掘機、裝載機裝料自卸車運輸人工整修邊坡施作坡面防護。施工順序如下圖所示：機械裝運測量放線測量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護(2)

23、土方開挖施工方法在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工控制掛線刷坡。土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、重載自卸車運輸，短距離的土方用推土機施工。開挖前做好塹頂截排水系統(tǒng)，保證邊坡穩(wěn)定。2、石方開挖施工（1）石方開挖施工順序爆破開挖石方按以下程序進行：施工區(qū)管線建筑物調查測量放線設置截水溝炮位設計與審批配備專業(yè)施爆人員清除覆蓋層布孔鉆眼爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與

24、廢碴清理裝藥及引爆器材炮孔堵塞布置安全崗和撤離影響區(qū)內人畜起爆清除瞎炮解除警戒挖掘機、裝載機裝料自卸車運輸人工整修邊坡施作坡面防護。（2）路塹石方爆破設計及方法具體方案見爆破技術交底（3）石方開挖施工方法石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段采用縱向梯段法松動爆破開挖。深路塹利用潛孔鉆機鉆孔，淺路塹使用風鉆打眼，毫秒微差松動爆破。開挖時預留邊坡保護層，最后采用光面爆破刷坡。（4）石塊粒徑控制石方爆破后作為填方材料，為使石塊粒徑控制在20cm以內，達到良好的塊徑要求，采用如下措施：1）石塊較大時需用碎石碾壓機軋制成未篩分碎石分層填筑；鋪筑時，每一層應先鋪筑15-25cm厚的粒徑較大的石料

25、，再用較小的石料鋪筑10-15cm，然后填平壓實，使之形成一個級配均勻、密實、空隙較小，易壓實的結構層。2）根據實地巖石性質情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；3）采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎，如圖2所示。圖2 壓碴爆破最終效果圖圖3 格式布孔、對角微差起爆4）工作面開闊地帶，采用格式布孔，對角微差起爆，如圖3所示。3、深路塹路基施工本標段深挖路段較多，最大挖深m，最大邊坡級數(shù)為6級。對于邊坡高度大于20m的深挖路塹。深路塹路基按分層開挖、控制爆破、防護緊跟、加強施工過程動態(tài)觀測的原則進行施工。路塹開挖根據地形情況采用挖掘機配合

26、自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階法分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層，縱向分段、階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進面的位置與施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持坡面平順。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調進行，深挖路塹開挖一階，防護一階，與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計相符，入

27、設計與現(xiàn)場不相符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決。深路塹施工的安全措施深路塹開挖中的土方要按設計圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。石方爆破依監(jiān)理工程師批準的方案進行施工，嚴禁過量爆破。石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程執(zhí)行。加強深路塹施工中的動態(tài)觀測工作，如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。防護必須緊跟開挖進行施工，開挖一級防護一級。邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架。砌石工程必須自下而上砌筑，抹面勾縫先上后下，不得上面砌筑下面勾縫。 深路塹施工的邊坡觀測為確保本標段深路塹

28、工程質量和施工安全，在挖方邊坡高度大于20m的路塹施工中對邊坡實行動態(tài)觀測。土質邊坡段采用深埋砼樁作為觀測樁，石質邊坡段可在穩(wěn)固石塊上作觀測標記代替觀測樁。觀測樁的測量采用全站儀和高精度水平儀進行。每段邊坡開挖中要及時進行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設計后依圖紙要求設置防護工程，再進一步開挖。觀測中發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以解決，確保工程安全。觀測樁的設置見上圖。四、安全控制措施1、路基清表清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災；2、拆除建(構)筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區(qū)域內圍設安全護欄，非工作人員不得進入。拆除工序應由上而下，

29、先外后里，嚴禁數(shù)層同時作業(yè)。操作人員應站在腳手架或穩(wěn)固的結構部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結構物應予臨時支撐加固。拆除某部位時要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應先拆除其承托的全部結構物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。 3、清除淤泥時，應先排除積水，并制定出相應的安全措施后方可清淤。4、人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定：開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離：橫向間距不小于5m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法；5、在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施；6、高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：（1）作業(yè)人員必須綁系安全帶；（2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；（3）開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；（4）棄土下方和有滾石危險及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；（5）坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具；7、開挖擋墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應設專人觀察，并隨時進行位移監(jiān)測，嚴防坍方；8、對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時，必須保持通風。棚