汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修工試題庫(kù)

1、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修工試題庫(kù)（ 11-027 ）一、填充題1. 在前箱大蓋起吊過(guò)程當(dāng)中 ,要有,四角要 發(fā), 現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即 。答案：專人指揮 , 有人看管 ,停止 .2. 檢修油動(dòng)機(jī)大活塞時(shí) ,應(yīng)檢查 有, 無(wú) 和 ，1mm 的空氣孔應(yīng)通暢。答案：靈活不卡 ,磨損 ,腐蝕.3. 滑閥解體后要用 清洗干凈 ,檢查各部有無(wú) ,等_ ,如不光滑要用油石打磨。答案：煤油 ,磨損 ,腐蝕和毛刺 .4. 在拆油動(dòng)機(jī)時(shí) ,應(yīng)注意各支點(diǎn)拐臂 ,要做好 ,各軸承也要做好 以, 防裝錯(cuò)。答案：記號(hào) ,記號(hào) .5. 前箱內(nèi)所有緊固螺絲應(yīng)有 以, 防脫落 .在扣前箱大蓋前對(duì)所有油管的連接鎖母用 檢查 ,以防。答案：防松

2、裝置 ,手錘敲打 ,漏緊 .6. 自動(dòng)主汽門(mén)操縱座解體后 ,應(yīng)檢查彈簧 活, 塞桿 活, 塞環(huán) .答案：有無(wú)磨損和裂紋 ;有無(wú)磨損和毛刺 ;是否靈活，活塞有無(wú)磨損和裂紋。7. 高溫設(shè)備 ,管道附近的油管 ,法蘭必須 油, 管附近的高溫管道必須 _,以防火災(zāi)。答案：裝金屬罩殼 ,包上鐵皮 .8. 危急保安器解體后 ,要檢查彈簧有無(wú) ,導(dǎo)桿有無(wú) ,1mm 泄油孔是否 。答案：磨損和裂紋 ,磨損和銹蝕 ,通暢 .9. 調(diào)速汽門(mén)各滑閥組裝完畢 ,要檢查 ,和_ 修前是否 。答案：動(dòng)作是否靈活 ,行程是否正確 ,一樣 .10. 調(diào)速汽門(mén)桿的密封采用 門(mén), 桿與套的間隙一般要求為門(mén)桿直徑的 。_答案：多級(jí)

3、汽封套 ,0.8-1.2 .11. 自動(dòng)主汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)間應(yīng)不大于 秒,主汽門(mén)關(guān)閉后 ,轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到 以下。答案： 0.5-0.8;1000 轉(zhuǎn)/ 分.12. 調(diào)速系統(tǒng) ,油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作 ,應(yīng)盡可能在 進(jìn)行。答案：空負(fù)荷狀態(tài) .13. 汽輪發(fā)電機(jī)由滿負(fù)荷突然甩到零負(fù)荷,調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持轉(zhuǎn)速在 以_下。答案：危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。14. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)一般有 ,和_甩負(fù)荷試驗(yàn)。答案：靜止試驗(yàn) ,空負(fù)荷試驗(yàn) ,帶負(fù)荷試驗(yàn)15. 油管法蘭焊接時(shí)要 施焊,焊后法蘭平面要研刮 ,接觸要接, 觸面在 以上。答案：內(nèi)外 ,均勻 ,75。16. 超速保安裝置手動(dòng)試驗(yàn)的目的是檢查 ,和_ 動(dòng)作情況。答案：危

4、急保安裝置 ,自動(dòng)主汽門(mén) ,調(diào)速汽門(mén) .17. 汽輪機(jī)推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的 保, 持 與的軸向相對(duì)位置。答案：軸向推力 ,轉(zhuǎn)子 ,汽缸.18. 主汽門(mén) ,調(diào)速汽門(mén)設(shè)置予啟閥的目的是 。_答案：減小閥門(mén)剛開(kāi)啟時(shí)的提升力 .19. 離心式水泵主要性能參數(shù)有 ,軸_,功率、轉(zhuǎn)速和比數(shù)。答案：流量 ,揚(yáng)程,效率 ,功率.20. 滑動(dòng)軸承損傷主要有 ,烏, 金熔化 ,軸瓦體產(chǎn)生裂紋。答案：烏金磨損 ,烏金脫胎 .21. 管道的活動(dòng)支架有 支架和 支架兩種。答案：滑動(dòng) ,滾動(dòng) .22. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性應(yīng)滿足 和的要求。答案：并網(wǎng) ,正常運(yùn)行 .23. 當(dāng)管道可能產(chǎn)生垂直熱位移時(shí) ,支吊架一般應(yīng)選

5、用 支吊架。答案：彈簧 .24. 汽管道的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有 ,水管道的最高點(diǎn)應(yīng)設(shè)有 。答案：疏水門(mén) ,放空氣門(mén) .25. 主油泵推力瓦堆焊時(shí) ,應(yīng)把需堆焊面用 清洗干凈 ,然后浸在 中進(jìn)行堆焊。答案：丙酮或酒精 ,水 .26. 汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) , 應(yīng)在額定參數(shù)情況下將 將_,。_答案：自動(dòng)主汽門(mén)全關(guān) 調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)27. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)測(cè)量各點(diǎn)的間隔應(yīng)在保證油動(dòng)機(jī) 范圍內(nèi)不少于 測(cè)點(diǎn)。答案：全開(kāi)8 個(gè)28. 機(jī)組趣速試驗(yàn)時(shí) , 先用同步器將轉(zhuǎn)速升至 , 再改用 慢_慢提升轉(zhuǎn)速。答案：上限 超速試驗(yàn)裝置29. 大功率汽輪機(jī)均裝有危急保安器充油裝置, 該試驗(yàn)可在 和時(shí)進(jìn)行。答案：空

6、負(fù)荷 帶負(fù)荷30. 測(cè)量自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)間就測(cè)量分別操縱它們的 和_ 的關(guān)閉時(shí)間。答案：自動(dòng)關(guān)閉器 油動(dòng)機(jī)31. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)測(cè)量各點(diǎn)的間隔應(yīng)在保證油動(dòng)機(jī) 范圍內(nèi)不少于 測(cè)點(diǎn)。答案：全開(kāi)8 個(gè)32. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)是用主汽門(mén)或其 改變汽輪機(jī)的 。答案：旁路門(mén) 轉(zhuǎn)速33. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)是用主汽門(mén)或其 改變汽輪機(jī)的 。答案：旁路門(mén) 轉(zhuǎn)速34. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí) ,和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力 。答案：汽缸 趨近于零35. 為了防止或減小汽輪機(jī)大軸彎曲 , 機(jī)組在 與, 必須正確使用盤(pán)車。答案：?jiǎn)?dòng)前 停機(jī)后36. 對(duì)于全液壓調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)測(cè)取油動(dòng)機(jī) 與調(diào)速汽門(mén) 的關(guān)

7、系。答案：行程 開(kāi)度37. 汽輪機(jī)容量限制器在解除位置時(shí)應(yīng)不妨礙 全開(kāi) , 在投入位置時(shí)應(yīng)不妨礙 。答案：調(diào)速汽門(mén) 調(diào)速汽門(mén)全關(guān)38. 汽輪機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)先啟動(dòng) 油泵 10分鐘左右然后再啟動(dòng) 油泵。答案：潤(rùn)滑 啟動(dòng)39. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)危急保安器動(dòng)做轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的 ,試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 。答案：110112 %2次40. 一般機(jī)組潤(rùn)滑油溫升不超過(guò) 至C,各軸承的進(jìn)油溫度為3545 C。答案：10 C 15 C二、是非題1 .調(diào)速器滑閥組與中間滑閥之間的油路是二次脈動(dòng)油路。( )答案：(V)2. 遲緩率的存在延長(zhǎng)了自外界負(fù)荷變化到汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)開(kāi)始動(dòng)作的時(shí)間間隔。( )答案： ( V )3. 汽輪

8、機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率太小,甩負(fù)荷時(shí)容易超速。 ( )答案：(X )4. 調(diào)速器是用來(lái)感受轉(zhuǎn)速變化的敏感機(jī)構(gòu)。( )答案： ( V )5. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率太小,甩負(fù)荷時(shí)容易超速。 ( )答案： ( X )6. 兩臺(tái)速度變動(dòng)率不同的機(jī)組 ,同時(shí)并入電網(wǎng)運(yùn)行 ,當(dāng)周波發(fā)生變化時(shí) ,速動(dòng)變動(dòng)率小的負(fù)荷變化大些。( )答案： ( V )7. 疲勞強(qiáng)度是指金屬材料在無(wú)數(shù)次交變應(yīng)力作用下，引起斷裂的最大應(yīng)力。( )答案：(X)8 .按換熱方式除氧器屬于混合式加熱器。( )答案： ( V )9. 調(diào)速系統(tǒng)滑閥的過(guò)封度越小越好。 ()答案： ( X )1 0.滑閥有銹蝕時(shí) ,要用#0砂布打磨。 (

9、)答案： ( X )11. 滑閥凸肩不能倒角 ,并應(yīng)加工成尖銳形狀 ,這樣可以提高滑閥的靈敏度。( )答案： ( V )12. 截止閥與閘閥比較其優(yōu)點(diǎn)是 :結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,密封性能好 ,維護(hù)方便。 ( )答案： (V)13. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率一般不應(yīng)超過(guò) 0.6% 。 ( )答案：(X)。14. 冷油器銅管油側(cè)清洗用稀鹽酸。(答案： ( X )15. 冷油器銅管油側(cè)清洗時(shí) ,應(yīng)用凝結(jié)水沖凈。 ( )答案：(V)16. 主油箱內(nèi)油垢要清出 ,并用面團(tuán)粘干凈。 ( )答案： ( V )17. 主油箱的事故放油門(mén)的作用是當(dāng)油系統(tǒng)失火時(shí),將油排入事故油坑 ,防止事故擴(kuò)大。 ( )答案： ( V )1

10、8. 正常運(yùn)行情況下 ,雙側(cè)進(jìn)油的主油泵葉輪兩側(cè)軸向推力相互抵消,泵軸無(wú)推力。 ( )答案： ( X )19. 油管不必每次大修都進(jìn)行清掃 .當(dāng)油質(zhì)劣化或軸承嚴(yán)重磨損 ,油中有大量烏金末時(shí) ,必須清掃。 ( )答案： (V )20. 清掃油管要先將其拆下 ,用水沖凈即可裝復(fù)。 ( )答案： ( X )21. 頂軸油泵的作用是機(jī)組運(yùn)行時(shí)抬起轉(zhuǎn)子 ,幫助形成油膜。 ( )答案： ( X )22. 冷油器因泄漏堵塞的銅管數(shù)超過(guò)總數(shù) 20% 時(shí),要考慮更換銅管。( )答案： ( X )23. 氫氣系統(tǒng)的密封油回油管直徑要大些 ,以便于氫氣分離充分。 ( )答案： ( V )24. 清理主油箱必須使用

11、36伏安全電壓的行燈。 ( )答案： ( X )25. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線是指汽輪機(jī)在并列運(yùn)行條件下, 其負(fù)荷與轉(zhuǎn)速間的關(guān)系。 ( )答案：X26. 反饋機(jī)構(gòu)動(dòng)做的最終目的是使滑伐回到中間位置。( )答案：V27. 同樣型號(hào)的汽輪機(jī) , 它們的調(diào)節(jié)特性一樣。 ( )答案：X28. 氣體在平衡狀態(tài)下 , 可以認(rèn)為其各部分具有相同的壓力、溫度、比容。 ( )答案：V29. 采用過(guò)調(diào)法能解決再熱機(jī)組的功率延滯。( )答案：V30. 汽輪機(jī)的軸封的作用是為了防止機(jī)內(nèi)蒸汽漏出, 造成工質(zhì)的損失。 ( )答案：X31. 當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷增加 , 轉(zhuǎn)速降低時(shí) , 由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用增加了進(jìn)汽量 , 使機(jī)組又

12、重新恢復(fù)等速運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變化前轉(zhuǎn)速相等。 ( )答案：X32. 若同步器高限調(diào)整太低 , 會(huì)使機(jī)組帶不上滿負(fù)荷。 ( )答案：“33.雙座伐的伏點(diǎn)是嚴(yán)密性好答案：X缺點(diǎn)是提升力較大。 (34. 滑閥上圓周方向上的小槽 , 就是為了減小液壓卡緊力和將油中雜質(zhì)刮入槽內(nèi)。 ( ) 答案：“35. 透平油的抗乳化度應(yīng)小于 10分鐘。 ( )答案：X36. 汽輪機(jī)每運(yùn)行 2000 小時(shí)后 , 應(yīng)用升速的方法進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)。( )答案：“37. 減小轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)特性線的斜率 , 可以減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。 ( ) 答案：“38. 小傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)特性曲線的斜率 , 可以減小調(diào)節(jié)系

13、統(tǒng)的速度變動(dòng)率。 ( )答案：X39. 增加配汽機(jī)構(gòu)特性曲線的斜率 , 可以減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。 ( )答案：X40. 擰緊危急遮斷器彈簧可降低其動(dòng)作轉(zhuǎn)速。 ( )答案：X三、選擇題1. 銼削的表面不可用手擦摸 ,以免銼刀 ( )。A.打滑B生銹C.破壞加工表面答案： (A)2 .哪種滅火器常用于大型浮動(dòng)頂油罐和大型變壓器的滅火。( )A.泡沫滅火囂B.二氧化碳滅火囂C.干粉滅火囂D.1211滅火囂答案： ( D )3 .通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)。( )A.比法蘭高B.比法蘭低C.與法蘭一樣答案： B4.45 號(hào)鋼表示鋼中含碳量為 ()A、百分之四十五B、千分之

14、四十五C、萬(wàn)分之四十五答案： ( C )5 .某鋼材牌號(hào)為 2Cr13, 其含鉻量為 ()。A、百分之十三B、千分之十三C、萬(wàn)分之十三答案： ( A )6. 某鋼材牌號(hào)為 25Cr2M0V, 其含鉬量為 ( )。A.百分之二B.百分之一 C.千分之二D.千分之一答案：( B )7. 在油動(dòng)機(jī)活塞和油缸上常開(kāi)有1毫米的小孔，其作用是()。A.起潤(rùn)滑作用B.排油作用C.排空氣作用。答案： ( C )8 .鋼的淬硬性主要取決于 ()A.含碳量；B.鋼件尺寸；C.冷卻介質(zhì)。答案： ( A )9 .低壓過(guò)壓閥 (溢油閥)的作用是:()A.降低調(diào)速油壓；B保持調(diào)速油壓穩(wěn)定；C.保持潤(rùn)滑油壓穩(wěn)定。 答案：

15、( C )10. 汽輪機(jī)油循環(huán)倍率多少最為合適 ? ()A.3 7 ; B .8 10;C.10 15。答案： ( B )11. 一般凝結(jié)器的冷卻倍率為 :()A.2030B.4060C.7080。答案： ( B )12. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的彎曲度應(yīng)為 :()。A. W0.04mmB. O.06mmC. W0.08mm 。答案： ( A )13. 運(yùn)行中滑動(dòng)軸承回油最高允許溫度為 :()。A.60 C B.65 C C.80 C。答案： ( B )14. 硬度代號(hào) HB 表示 :()。A.布氏硬度B.洛氏硬度答案： ( A )15. 閥門(mén)的牌號(hào)是 Z961Y-250，Dg125， 這種閥門(mén)是 ( )

16、。A.電動(dòng)截止閥B.單向止回閥C.彈簧式安全閥 D.電動(dòng)高壓閘閥 答案： ( D )16. 軸承代號(hào) 312， 它是 :( )。A.單向推力軸承B.向心球軸承C.圓錐滾子軸承D.雙列向心球軸承答案： ( B )17. 軸承代號(hào) 8212, 它是:( )。A.單向推力軸承；B.向心球軸承；C.圓錐滾子軸承；D.雙列向心球軸承。答案： ( A )18. 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定在額定轉(zhuǎn)速的 ( )范圍內(nèi)動(dòng)作。A.105 108%B.110 112%C.110 115%答案：( B )19. 某 0 25mm 的外徑千分尺。校驗(yàn)誤差時(shí)付尺的?45?與主尺零刻度線對(duì)齊，現(xiàn)測(cè)量某工件讀數(shù)為21.75m

17、m, 該工件的實(shí)際尺寸應(yīng)為 :( )A.21.70mmB.21.75mmC.21.80mm 。答案：( C )20. 測(cè)量3050mm滑閥的間隙可用:()。A.游標(biāo)卡尺B.內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺C. 內(nèi)徑量表和外徑千分尺答案： ( C )21. 汽輪機(jī)主油箱一般做成 U型底,是因?yàn)?()。A.制做方便B.便于透平油流動(dòng)C.便于水和雜質(zhì)從油中分離。答案： ( C )22. 某離心式水泵型號(hào)為 12sh-6, 它是:()。A.單級(jí)單吸懸臂泵；B.單級(jí)雙吸蝸殼泵；C雙級(jí)單吸懸臂泵.答案： ( B )23. 調(diào)速汽門(mén)一般接受脈動(dòng)油壓 ()信號(hào)而開(kāi)大。A.升高；B.降低。答案： ( B )24. 調(diào)速汽

18、門(mén)油動(dòng)機(jī)一般為 :( )。A.雙側(cè)進(jìn)油；B.單側(cè)進(jìn)油。答案： ( A )25. 調(diào)速汽門(mén)油動(dòng)機(jī)滑閥開(kāi)汽門(mén)方向的行程比關(guān)汽門(mén)方向行程 ()。A.大B.小C.一樣答案： ( B )26. 下列各泵中 ()泵的效率較低。A. 噴射泵 B. 螺桿泵 C. 軸流泵答案： A27. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中 , 凝汽器真空 ()凝結(jié)泵入口真空。A. 等于 B. 小于 C. 大于答案： C28. 電磁伐屬于 ()伐門(mén)。A. 快速動(dòng)作 B. 電動(dòng) C. 手動(dòng) 答案： A29. 公稱壓力為 25 的伐門(mén)屬于 ()伐門(mén)。A. 高壓 B. 中壓 C. 低壓 答案： B30. 汽輪機(jī)負(fù)荷不變 , 循環(huán)水入口水溫不變 , 循環(huán)

19、水量增加 , 則排汽溫度 ( )。A. 升高 B. 降低 C. 不變 答案： B31. 飛錘式與飛環(huán)式危急保安器的工作原理( )。A. 相同 B. 不相同 C. 基本相同 答案： A32. 介質(zhì)溫度 ()的高溫高壓蒸汽管道 , 應(yīng)按有關(guān)金屬監(jiān)督規(guī)定逐段安裝蠕變測(cè)點(diǎn)。A. > 550 C B. > 500 C C. >450 C答案： C33. 機(jī)組帶額定負(fù)荷時(shí) ,( )會(huì)使機(jī)組出力不足。A. 電網(wǎng)頻率升高 B. 電網(wǎng)頻率下降C. 主蒸汽參數(shù)變化 答案： A34. 透平油的抗乳化時(shí)間應(yīng)小于 ()分鐘。A. 10 B. 8 C. 5答案： B35. 軸承的進(jìn)油口位置應(yīng)選擇在油膜中

20、壓力 ()的地方。A. > 0 B. v 0 C. = 0答案： C36. 透平油的酸價(jià)應(yīng)不大于 ()毫克 KOH 克油。A. 3.0 B. 2.0 C. 1.0答案： C37. 新舊透平油混用將 ()油質(zhì)劣化。A.不影響 B.減緩 C.加快答案： C38. 油管路中應(yīng)盡量不采用 ()聯(lián)接。A. 法蘭 B. 焊接 C. 伐門(mén)答案： A39. 冷油器對(duì)油溫的調(diào)整范圍應(yīng)保持在 ( ) 。A. 20 40 C B. 38 42 C C. 30 50 C答案： B40. 工質(zhì)在流動(dòng)過(guò)程中它的分子在不斷的熱運(yùn)動(dòng) , 工質(zhì)所具有克服分子間吸引力的能量叫工質(zhì)的 ( )。 A. 內(nèi)能 B. 內(nèi)動(dòng)能 C.

21、 內(nèi)位能 答案： C四、問(wèn)答題1. 油系統(tǒng)中有空氣或機(jī)械雜質(zhì)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)有什么影響?答案：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的空氣若不能完全排出,則會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng) ,因此調(diào)速系統(tǒng)各部套的空氣孔均應(yīng)通暢。油系統(tǒng)有機(jī)械雜質(zhì) ,會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損 ,卡澀 ,?引起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)和調(diào)整失靈。2. 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速如何調(diào)整 ?答案：危急保安器大修后開(kāi)機(jī) ,必須進(jìn)行超速試驗(yàn) ,?動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的 110% 至 112%, 如不符合要求 就要進(jìn)行調(diào)整 ,如動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏高就要松調(diào)整螺母,如動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏底就要緊調(diào)整螺母。調(diào)整螺母的角度,?要視動(dòng)作轉(zhuǎn)速與額定調(diào)整定值之差 ,?按照廠家給定的調(diào)整量與轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線來(lái)確定

22、。3. 如何做自動(dòng)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) ?答案：汽機(jī)啟動(dòng)后到達(dá)額定轉(zhuǎn)速3000 轉(zhuǎn)/ 分之后 ,?可做自動(dòng)主汽門(mén)的嚴(yán)密性試驗(yàn) , 用自動(dòng)主汽門(mén)操縱座的小滑閥 (活動(dòng)滑閥 )?或強(qiáng)制手輪將自動(dòng)主汽門(mén)緩慢關(guān)閉, 待全關(guān)死時(shí)觀察汽機(jī)轉(zhuǎn)速的下降情況。 要求轉(zhuǎn)速能降至1000轉(zhuǎn)/分以下,最少也要降到 1500 轉(zhuǎn)/分,否則說(shuō)明嚴(yán)密性不好需要處理 ,如合格可慢慢開(kāi)啟主汽門(mén) 恢復(fù)額定轉(zhuǎn)速。4. 對(duì)油系統(tǒng)閥門(mén)有什么要求 ?答案：油系統(tǒng)的閥門(mén)多采用明絲桿鑄鐵門(mén),要與所能承受的額定油壓相符 ,重要部位 ,應(yīng)選用承壓較高的閥門(mén)。油管道截門(mén)應(yīng)水平設(shè)置或倒置 ,可防止門(mén)芯脫落斷油 .并要求閥門(mén)不滲漏油 ,能關(guān)閉嚴(yán)密。5.

23、油管道在什么情況下必須進(jìn)行清掃?答案：油管道不必每次大修都進(jìn)行清掃,要視油質(zhì)情況而定 ,?油質(zhì)好可不進(jìn)行清掃。一旦油質(zhì)劣化或軸承嚴(yán)重磨損 ,使油中混有大量鎢金末時(shí)即需要更換新透平油,同時(shí)油管路必須進(jìn)行清掃。6. 大修中如何對(duì)油管道進(jìn)行清掃 ?答案：清掃工作一般將管路拆開(kāi)進(jìn)行。拆前各連接處要做好記錄，防止組裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。 拆開(kāi)后先用100 C左右的水或蒸汽沖凈油垢 ,再用壓縮空氣吹干 ,對(duì)于較粗管路可用白布團(tuán)反復(fù)拉,直至白布無(wú)銹垢顏色為止。7. 如何提高在裝冷油器的換熱效率?答案： (1)經(jīng)常保持冷卻水管清潔無(wú)垢 ，不堵塞 ;(2) 保證檢修質(zhì)量 ，盡量縮小隔板與外殼的間隙 ，減少油的短路 ，保

24、持油側(cè)清潔 ;(3) 在可能的情況下 ，盡量提高油的流速 ;(4) 盡量排盡水側(cè)空氣。8. 為什么有些調(diào)速系統(tǒng)能夠維持空負(fù)荷運(yùn)行，但不能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速？ 答案：調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，甩負(fù)荷就不能維持額定轉(zhuǎn)速，是要跳閘的。但甩負(fù)荷跳閘并不一 定由于調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，原因是多方面的。如速度變動(dòng)率過(guò)大時(shí)，驟然由滿負(fù)荷甩到零負(fù) 荷，轉(zhuǎn)速會(huì)上升超過(guò)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速，也能造成跳閘。調(diào)速系統(tǒng)連桿卡澀，調(diào)速汽門(mén)門(mén)桿卡住，調(diào) 速系統(tǒng)遲緩率太大，抽汽逆止門(mén)不嚴(yán)，抽汽倒入汽輪機(jī)內(nèi)，也可能造成甩負(fù)荷跳閘。9. 運(yùn)行中油滑油壓降低的原因有哪些 ?答案： (1) 射油器工作不正常 ,如噴嘴堵塞

25、;(2) 油箱油位低 ,使射油器吸油量受影響 ;(3) 油中產(chǎn)生大量泡沫 ,使?jié)櫥秃写罅靠諝?;(4) 溢油閥位置不對(duì)。調(diào)整螺絲松動(dòng)或滑閥卡澀住 ;(5) 油系統(tǒng)有嚴(yán)重漏油現(xiàn)象。10. 主油泵推力瓦磨損的原因是什么 ?答案：主油泵推力瓦在運(yùn)行中由于密封環(huán)磨損,前后密封環(huán)間隙調(diào)整不當(dāng) ,聯(lián)軸器磨損卡死 ,油中有雜質(zhì)及軸電流的影響等原因 ,?常會(huì)發(fā)生磨損。11. 什么是調(diào)速汽門(mén)的重疊度 ?答案：噴嘴調(diào)節(jié)的機(jī)組多采用幾個(gè)調(diào)速汽門(mén)依次開(kāi)啟控制蒸氣流量,為了得到較好的流量特性 ,常在前一個(gè)汽門(mén)尚末全開(kāi)時(shí) ,后一個(gè)汽門(mén)便提前開(kāi)啟 ,這一提前開(kāi)啟量 ,稱為調(diào)速汽門(mén)的重疊度 ,一般為 10% 。12. 試

26、述主油泵推力瓦的補(bǔ)焊方法。答案：焊前將大塊的軸承合金化成大約寬 6-8 毫米厚度 3-6? 毫米的條狀 ,根據(jù)推力盤(pán)工作面與非工作面之 間的距離 ,確定補(bǔ)焊的厚度 ,?補(bǔ)焊前用丙酮或?yàn)⒕宄S承合金上的油垢及臟物,并用刮刀清理表面 ,使其呈現(xiàn)金屬光澤。在堆焊時(shí) ,為了不使整個(gè)瓦體過(guò)熱 ,?造成軸承合金脫落 ,將推力瓦放在水盒中 ,使瓦面露出水面 5-7 毫米。要求堆焊面均勻 ,無(wú)氣孔 ,棱角盈滿。兩端面距離比測(cè)量距離長(zhǎng)2-3 毫米 ,作為加工裕量。焊完后在車床上車平 ,留有 0.1毫米的研刮裕量 ,然后進(jìn)行研刮 ,直到接觸良好 ,間隙合適為止。13. 如何調(diào)理凸輪與滾輪的間隙 ?間隙大小應(yīng)如何

27、考慮 ?答案：每次大修后在冷態(tài)下調(diào)整好 ,調(diào)整的方法如下 :?用撬棍撬起滾輪以下不壓縮彈簧為限,用塞尺測(cè)量滾輪與凸輪之間的間隙 ,如需干進(jìn)行調(diào)整 ,可松緊連接杠桿的反正扣調(diào)整螺母 ,或調(diào)速汽門(mén)彈簧上部壓緊螺桿 的調(diào)整螺母 ,直至合適為止 , 其間隙的大小應(yīng)考慮汽輪機(jī)在熱狀態(tài)時(shí)熱膨脹的影響,以保證調(diào)速汽門(mén)在熱態(tài)下能關(guān)嚴(yán) ,但間隙不應(yīng)留得過(guò)大 ,否則會(huì)增加油動(dòng)機(jī)的關(guān)閉行程 ,影響汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)特性。14. 遲緩率對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響 ?答案：遲緩率的存在 ,延長(zhǎng)了自外界負(fù)荷變化到汽輪機(jī)調(diào)速汽門(mén)開(kāi)始動(dòng)作的時(shí)間間隔,即造成了調(diào)節(jié)的滯延。遲緩率過(guò)大的機(jī)組。孤立運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)自發(fā)變化造成轉(zhuǎn)速擺動(dòng),并列運(yùn)行時(shí)

28、,機(jī)組負(fù)荷將自發(fā)變化 ,?造成負(fù)荷擺動(dòng) ,在甩負(fù)荷時(shí) ,轉(zhuǎn)速將激增 ,產(chǎn)生超速 ,對(duì)運(yùn)行非常不利 .?所以 ,遲緩率是越小越好 ,遲緩率增加到一 定程度 ,調(diào)速系統(tǒng)將發(fā)生周期性擺動(dòng) ,甚至擴(kuò)大到機(jī)組無(wú)法運(yùn)行。15. 調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷試驗(yàn)的目的是什么 ?答案： (1) 測(cè)取轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)的特性曲線。(2) 測(cè)取傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的特性曲線。(3) 結(jié)合負(fù)荷試驗(yàn) ,測(cè)求調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線 ,速度變動(dòng)率 ,遲緩率。(4) 測(cè)取調(diào)速器和油動(dòng)機(jī)兩側(cè)的富裕行程。(5) 測(cè)定同步器的調(diào)速范圍。16. 何謂反饋?zhàn)饔??試說(shuō)明反饋?zhàn)饔脤?duì)調(diào)速系統(tǒng)的重要性?答案：在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞因滑閥動(dòng)作而動(dòng)作時(shí)，収通過(guò)一定的

29、裝置反過(guò)來(lái)影響錯(cuò)油門(mén)的滑閥的動(dòng)作,使錯(cuò)油門(mén)滑閥回到中間位置，這種油動(dòng)機(jī)對(duì)滑閥的反作用稱為反饋。反饋是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)之一，因?yàn)橹挥蟹答伈拍苁拐{(diào)節(jié)過(guò)程較快的穩(wěn)定下來(lái)，不致在調(diào)節(jié)過(guò)程中產(chǎn)生振蕩，從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有很大的穩(wěn)定性。17中間再熱機(jī)組為什么要設(shè)置中壓自動(dòng)主汽門(mén)和中壓調(diào)速汽門(mén)？答案：為了解決再熱器對(duì)機(jī)組甩負(fù)荷的影響，防止汽輪機(jī)在甩負(fù)荷時(shí)超速，中間再熱機(jī)組均在中壓缸前加裝中壓自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至危急保安器動(dòng)作時(shí)沖壓自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)，高壓自動(dòng)主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)同時(shí)關(guān)閉，使高，中壓缸的進(jìn)汽同時(shí)切斷，?消除中間再熱容積的影響。18. 調(diào)速系統(tǒng)檢修前應(yīng)做哪些試驗(yàn)？答案：檢修

30、前的試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)平常運(yùn)行情況而定。在正常運(yùn)行中調(diào)速系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，有什么缺陷，難以確定原因，?如調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷和帶負(fù)荷擺動(dòng)問(wèn)題，或帶不上滿負(fù)荷問(wèn)題等，就要在檢修前，進(jìn)行靜止試驗(yàn)和靜 態(tài)特性試驗(yàn)，分析原因，確定措施，進(jìn)而在大修中加以解決。19. 調(diào)速汽門(mén)重疊度太小對(duì)調(diào)速系統(tǒng)有何影響？答案：調(diào)速汽門(mén)重疊度的大小直接影響著配汽機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性，調(diào)速汽門(mén)重疊度選擇不當(dāng)，將會(huì)造成靜態(tài)特性曲線局部不合理。如重疊度太小，使配汽機(jī)構(gòu)特性曲線過(guò)于曲折而不是光滑和連續(xù)的，造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整負(fù)荷時(shí)，負(fù)荷變化不均勻，使油動(dòng)機(jī)升程變大，調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率增加，它將引起過(guò)分的動(dòng)態(tài)超速。20. 調(diào)速系統(tǒng)遲緩率產(chǎn)生的主要原因是

31、什么？答案：(1)調(diào)速器，滑閥或其他運(yùn)動(dòng)部件存在著摩擦力和慣性力，調(diào)速器的摩擦力較大，是產(chǎn)生遲緩率的主要因素(低速離心式調(diào)整器)，所以近代多采用摩擦力較小的無(wú)鉸鏈離心式調(diào)速器或液壓調(diào)速器。(2) 滑閥與套筒之間配合是否得當(dāng)，部件表面光潔度好壞，?都對(duì)遲緩率有影響如組裝不良，運(yùn)行中偏心和卡 澀也引起較大的遲緩。(3) 調(diào)速器滑閥和傳動(dòng)杠桿間鉸鏈處有松曠和磨損。(4) 滑閥的過(guò)封度過(guò)大。(5) 油質(zhì)不良，含有雜質(zhì)或油中的空氣，都會(huì)使運(yùn)動(dòng)受阻，產(chǎn)生卡澀，?使遲緩率增加。21 大型汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)作超速試驗(yàn)時(shí)，為什么要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再解列進(jìn)行試驗(yàn)？答案：汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，要通過(guò)暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子

32、溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大 的離心力和熱應(yīng)力的能力。大機(jī)組由于轉(zhuǎn)子直徑大，機(jī)組定速后，轉(zhuǎn)子表面與中心孔間溫度差仍很大， 中心孔受到很大的拉應(yīng)力作用，中心孔尚未達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，若馬上做超速試驗(yàn)，可能引起轉(zhuǎn)子 脆性斷裂，所以要帶負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再解列作超速試驗(yàn)。五、作圖題1.作A A旋轉(zhuǎn)剖。A答：如圖所示2. 在給定位置作剖面圖，（左邊鍵槽3mm，右邊半圓鍵槽寬4mm）。3. 根據(jù)立體圖畫(huà)出三視圖，尺寸大小按立體圖座標(biāo)軸方向量取。答：如圖所示所缺4. 根據(jù)一視圖和立體圖補(bǔ)畫(huà)另外兩個(gè)視圖,尺寸從立體圖上量取。答：如圖所示5.用字母填寫(xiě)AB直線的三視圖和立體圖,AB是什么位置

33、直線?AB為線。答：如下圖6.補(bǔ)畫(huà)出剖視圖中所缺的圖線。答：如圖所示7.補(bǔ)畫(huà)俯視圖中剖視圖的缺線。答：如圖所示8.把主視圖改畫(huà)成半剖視圖。9.加注剖面的標(biāo)注，并改正剖面圖上的錯(cuò)誤。答：如圖所示六、計(jì)算題1. 某機(jī)組排入凝汽器的汽量 Dn=150t/h, 排汽焓 in=2261kJ/kg, 凝結(jié)水焓 i'n=167.47kJ/kg, 循環(huán)結(jié)水入口水溫t1=30 C,出口水溫t2=33 C，求凝汽器所需冷卻水量？(水的比熱C p=4.187/kJ/kg)解:已知：Dn=150t/h,in=2261kJ/kg,i'n=167.47kJ/kg,t1=30 C ,t2=33 C求:冷卻水

34、量W=Dn(i n-i'n)/(t2-t1)Cp=150t/h X1000kg/t(?2261kJ/kg-?167.?47kJ/kg)?/(?33-?30)?CX4.187kJ/kgC=150000 X2093.53/(3 X4.187)=25000358kg/h=25000t/h答:每小時(shí)需冷卻水量 25000 噸。2. 有一離心式調(diào)速器，工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，允許最高轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分，單位速變動(dòng)率3 =5.2 % (即調(diào)速 塊每向支檔移動(dòng)1毫米，轉(zhuǎn)速的變化為額定轉(zhuǎn)速的 5.2 %)調(diào)速塊距支檔的距離 H等于11毫米，在3000轉(zhuǎn)/?分 時(shí)調(diào)速塊已經(jīng)移動(dòng)9毫米，問(wèn)H=11毫米

35、是否合適？解:已知 :3=5.2 %H=11mm求在3400 轉(zhuǎn)/分時(shí)的調(diào)速塊的位移因?yàn)? =5.2 %所以調(diào)速塊每移動(dòng) 1mm 轉(zhuǎn)速的變化為 :h=3000 X5.2=156 轉(zhuǎn)/mm調(diào)速塊從 3000 轉(zhuǎn)/分到 3400 轉(zhuǎn)/分的位移為 :s=(3400-3000)/156=2.56 mm9+2.56=11.56mm答:H=11毫米是不合適的，偏小，因?yàn)楫?dāng)汽輪機(jī)超速時(shí)，調(diào)速器將不起作用。3. 已知冷油器入口油溫為 55 C，出口溫度為40 C ,油的流量為50t/h,如冷油器出入口水溫分別為 36? C和 30?C ，?求所需冷卻水量 ?(油的比熱 Cp=1.9887kJ/kgC)解 :油

36、每小時(shí)放出的熱量為 :Q=(55-40) Cx 50t/h X1000kg/t X1.9887kJ/kgC=1491525kJ/h所需冷卻水量為 :W=1491525kJ/h+ (36-33) X4.187kJ/kg=118743kg/h=118.74t/h答:冷油器所需水量為 118.75t/h 。4 .冷油器的冷卻水管外徑為 159mm, 壁厚為 4.5mm, 冷卻水流量為 150t/h,? 求水在管中的流速 ?解:已知:冷卻水管外徑 D=159mm,壁厚3=4.5mm,?冷卻水流量為 W=150t/h。求:冷卻水的流速是多少 ?冷卻水管的通流面積F為：F=冗(159-4.5 X2)/4=

37、(3.14 X0.152 )/4=0.0177m 232冷卻水流速 S=150m 3 /h -(0.0177mX3600s/h=2.35m/s答:冷卻水流速為 2.35 米/秒。5. 功率為10萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)直徑為300mm,甩負(fù)荷時(shí)最大行程 Smax為250mm,?油動(dòng)機(jī)的時(shí)間常數(shù)T油為0.2秒，求該油動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)最大耗油量.解:已知:D=300mm, Smax=250mm,T油=0.2s則最大耗油量=F Smax/T油2=冗DxSmax/4T 油2=(3.14 X0.32 X0.25)/(4 X0.2)3=0.088 m /s答:該油動(dòng)機(jī)最大耗油量為 0.084 m 3 /s。6. 要在

38、中碳鋼的工件上 攻深度20mm的不通孔M8螺紋求底孔直徑和鉆孔深度解:鉆底孔直徑 D=d-tM8 螺距 =1.25, 取系數(shù) 1.04.D=8-1.25=6.75mm鉆孔深度=L+0.7d=20+0.7X8=25.6mm答:底孔直徑和鉆孔深度分別為6.7mm和25.6mm7. 某一個(gè)鑄鐵工件要攻 M12 X1.25螺紋,計(jì)算它的底孔直徑。答案：解 D=d-1.06 x1.25=12-1.3=10.7mm答:鉆孔直徑為 10.7mm 。8. 某機(jī)組額定轉(zhuǎn)速為3000r /min,其動(dòng)態(tài)飛升速度在120150r / min,求該機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變率解：/ 3= An / n °X1OO %

39、 3=（120 150） X100 %/3000=4 %5 %答: 該機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率在 4% 5%之間。9. 某機(jī)弧立運(yùn)行時(shí)空負(fù)荷轉(zhuǎn)速為 3100r /min, 滿負(fù)荷轉(zhuǎn)速為 2850r /min, 求此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率解：3=(n2-nC/ n °X100 % =(3100-2850)/ 3000 X100 % =8.33 %答: 此機(jī)調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率為 8.33%.10. 已知冷油器出入口油溫分別為40 C , 55 C ,油的流量為50t / h,油的比熱C=1.988KJ / Kg若冷油器出入口水溫分別為36 C和30 C ,求所需的冷卻水量？解: 油每小時(shí)放熱為

40、 :Q=CW(t 2-t1 )=1.988 X50(55-40) X103=1491 X103(KJ/h)所需冷卻水量為 :3W=Q /c'(t 2'-t 1 ')=1491 X10 /4.1868 X(36-33)=118729(Kg/h)=118.73(t / h)答：所需冷卻水量為118.73t / h.七、操作題1. 繪圖說(shuō)明為什么調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過(guò)大會(huì)引起負(fù)荷擺動(dòng)。答案：由于遲緩率的存在，靜態(tài)特性曲線已不是一條線，而是一條帶，(如圖所示)這稱為不穩(wěn)定區(qū)，當(dāng)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速為no,眥時(shí)負(fù)荷可以在N1和N2之間游動(dòng)，造成負(fù)荷擺動(dòng)和負(fù)荷的自動(dòng)滑坡II 0nohi碇2

41、. 繪圖說(shuō)明為什么同步器能對(duì)并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組改變負(fù)荷答案：同步器所以能對(duì)單獨(dú)運(yùn)行的機(jī)組改變其轉(zhuǎn)速；并列運(yùn)行的機(jī)組改變其負(fù)荷，是因?yàn)樗芷揭普{(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線，對(duì)并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組而言，機(jī)組轉(zhuǎn)速由電網(wǎng)周波決定，近似不變，如圖所示，當(dāng)操作同步器使靜態(tài)特性曲線由I平移至II時(shí)汽輪機(jī)的負(fù)荷由N 1升至N2。3試述油動(dòng)機(jī)的檢修工藝答案：操作要點(diǎn)：(1)拆開(kāi)油動(dòng)機(jī)油缸和集成塊連接螺栓。(2) 松開(kāi)油缸四支聯(lián)接螺栓，取下后端蓋、缸體。保護(hù)好各結(jié)合面，嚴(yán)禁碰撞。(3) 緩慢拉出油塞桿。(4) 拆下前端蓋上的壓塊，取出防塵圈、密封套。(5) 拆下活塞上的鎖緊件，旋下活塞。(6) 取下活塞環(huán)，取下各部件上的密封圈。質(zhì)量要求：(1)更換所有已拆出的密封圈，新密封圈和舊密封圈尺寸一致，材料為氟橡膠。（2）缸筒內(nèi)壁無(wú)磨痕。（3）活塞環(huán)無(wú)磨痕、無(wú)變形。（4）導(dǎo)向套無(wú)磨痕。（5）活塞桿無(wú)變形。（6）裝復(fù)時(shí)各部件潔凈。油缸與集成塊緊固后結(jié)合面周圍間隙W0.03 mm 。（8）油動(dòng)機(jī)裝復(fù)后活塞拉動(dòng)自如4. 解體檢修高壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)操縱座答案：操作要點(diǎn)：（1）對(duì)稱保留操縱座與閥體四支螺栓，將其余螺栓拆開(kāi)，用行車將操縱座吊住，對(duì)稱均勻緩慢松動(dòng)四支 螺栓，直至彈簧預(yù)緊力消失，將操縱座吊至檢修場(chǎng)地。（2 ）松下