赴江蘇蘇州學(xué)習(xí)考察報告

1、近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，對道路交通管理的要求便越來越高， 尤其是對全市公安交警的執(zhí)法規(guī)范化水平要求也越來越高。 為學(xué)習(xí)借鑒在執(zhí)法規(guī)范化方面成 績突出的兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)， 提高我市道路交通管理水平， 特別是民警執(zhí)法水平， 進(jìn)一步 促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展， 6 月 9 日至 14 日，我們 XX 市公安局交警支隊(duì)一行 十余人在 XX 的帶領(lǐng)下赴上海、 蘇州、 杭州等地學(xué)習(xí)和考察了執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)工作。 這次三 市之行，使我進(jìn)一步解放了思想，開闊了眼界，啟發(fā)了思路，收益匪淺。同時也深深感到差 距之大，壓力之大，責(zé)任之大，深知任重而道遠(yuǎn)。現(xiàn)圍繞本次考察學(xué)習(xí)工作的主題，對照

2、考 察學(xué)習(xí)的實(shí)際情況作匯報如下：一、總體概況我們 XX 市公安局交警支隊(duì)一行十余人先后考察了蘇州交警支隊(duì)園區(qū)大隊(duì)、金閶大隊(duì)、 杭州交警支隊(duì)西湖大隊(duì)等地，分別與支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、大隊(duì)、中隊(duì)干部以及基層民警進(jìn)行了座談， 并結(jié)合考察內(nèi)容對口進(jìn)行了討論交流， 全面學(xué)習(xí)了他們在執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)、 信息化建設(shè)、 交 通管理精細(xì)化等方面的先進(jìn)做法和寶貴經(jīng)驗(yàn)。二、考察地交通管理工作的成功經(jīng)驗(yàn) 當(dāng)?shù)攸h委、政府對交通管理工作非常重視。在蘇杭兩市兄弟單位考察學(xué)習(xí)期間， 印象最深的就是他們當(dāng)?shù)攸h委、 政府對公安交通管 理工作非常重視，并將其擺上突出重要的位置緊抓不放， 同時還在人、 財、物等方面予以大 力支持。記得余杭車管所指

3、導(dǎo)員給我們說的一句話： “我們車管所現(xiàn)在不差錢，為了建設(shè)車 管所，我們市委、 市政府領(lǐng)導(dǎo)專門召集財政局、 發(fā)改局、 審計局、 監(jiān)察局等部門研究、 協(xié)調(diào)， 開通撥款綠色通道' ，直接一次性撥款 450 余萬元用于車管所建設(shè)，從人、財、地、物等 各方面給予充分保障 ”。還有杭州市從 2001 年開始，政府每年投入 3500 萬元用于只能交通 建設(shè)，連續(xù) 8 年投入近 3 億資金。 2008 年，杭州市委市政府把緩解 “行路停車難 ”問題作為 事關(guān)民生的 “七難”問題著力解決，以兩辦名義出臺關(guān)于破解 “停車難 ”問題的實(shí)施意見 ， 并專門下?lián)芙?jīng)費(fèi) 700 萬元用于交通管理社會區(qū)服務(wù)站的開辦和

4、日常運(yùn)作經(jīng)費(fèi)， 從人、財、地、 物等各方面給予充分保障。管理方法有效。本文來自，轉(zhuǎn)載請注明 一是執(zhí)法嚴(yán)，規(guī)范有序，力度大。蘇杭兩地都以執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)為突破口，著力提升隊(duì) 伍形象。 在蘇州市公安局交巡警支隊(duì)學(xué)習(xí)考察時發(fā)現(xiàn)， 每位交警都有一本 五大明星交巡警 工作法的小冊子。蘇州市推廣郭曉紅執(zhí)勤工作法，郭曉紅之所以能做到萬起糾違無投訴， 主要體現(xiàn)在堅(jiān)持嚴(yán)格、規(guī)范執(zhí)法的同時， 針對不同交通參與者，采取不同溝通方法。在完善 “郭曉紅執(zhí)勤工作法 ”的基礎(chǔ)上，又推出了 “陳忠路口作業(yè)法 ”、“時剛假牌證識別法 ”、 “袁明 治安卡口實(shí)戰(zhàn)法 ”、“葉青車管窗口服務(wù)法 ”等，形成了五大明星交巡警工作法， 相應(yīng)

5、建立了 “五 個工作室 ”，并將 “五個工作室 ”作為全支隊(duì)民警隨崗培訓(xùn)的重要基地，帶動隊(duì)伍執(zhí)法能力素 質(zhì)的整體提升， 在全市營造了規(guī)范執(zhí)法、 爭優(yōu)創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍。 特別是為了強(qiáng)化民警執(zhí)法規(guī) 范化教育培訓(xùn)， 蘇州支隊(duì)在基層所隊(duì)配建了計算機(jī)訓(xùn)練考試室， 開發(fā)了法律法規(guī)、 指揮手勢、 規(guī)范用語、 服務(wù)群眾等 “一口清 ”練兵軟件， 實(shí)時公布民警學(xué)習(xí)訓(xùn)練和考試情況，在提高民警 綜合素質(zhì)的同時，有效提高執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化水平。二是交通設(shè)施先進(jìn)， 通行率高。 兩地道路成網(wǎng)， 渠化度高， 每個路口、 路段的交通標(biāo)志、 標(biāo)線都極其完善，主干道、次干道完全做到機(jī)非分離，人車分離， 城區(qū)建有四通八達(dá)的快速 立交橋，

6、基本呈現(xiàn)出立體交通格局。即使是小街小巷，微循環(huán)暢通，基本沒有違法建筑、攤 點(diǎn)占道現(xiàn)象，更沒有 “馬路經(jīng)濟(jì) ”對交通的干擾和影響。在道路渠化方面，杭州提出平面交通 立體化概念，在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的基礎(chǔ)上，首創(chuàng)了直行等待區(qū)，與信號倒計時聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)一次起 步通行能力明顯提高。 為解決部分車道忙閑不均的問題， 設(shè)置了遙控可變車道， 車輛根據(jù)指 示牌而不是地面標(biāo)線行駛。為提高通行效率， 2004 年以來，通過遷移綠化、展寬進(jìn)口道、 設(shè)置路段調(diào)頭車道等措施，實(shí)施 170 項(xiàng)交改項(xiàng)目，去年又推出了潮汐車道，早晚高峰提早 10 分鐘結(jié)束。在交通設(shè)施方面，兩地的交通設(shè)施處處體現(xiàn)以人為本、突出服務(wù)市民的實(shí)際交通需要。

7、以杭州為例， 主要道路的機(jī)非綠化隔離缺口基本都設(shè)置了減速壟， 較大路口在中心隔離區(qū)設(shè) 置了行人二次過街的等候安全島， 背街小巷出入口都設(shè)置了讓行標(biāo)志或施劃讓行標(biāo)線， 立交 隧道下坡與彎曲道路上設(shè)置了減速標(biāo)線。 此外， 杭州還先后推出了自發(fā)光車道指示牌， 突起 夜間發(fā)光路標(biāo)、 彩色人行橫道線， 彩色人行隔離墩， 彩色公交專用道等創(chuàng)新交通標(biāo)志標(biāo)線和 設(shè)施，這些都反映了交通設(shè)施的人性化。三是制度完善。 蘇杭兩市在道路交通管理上有比較完善的法規(guī)和規(guī)章制度， 市里出臺了 一系列文件近 10 個，在實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行，同時兩支隊(duì)也分別在內(nèi)務(wù)管理、民警獎懲等方面 制定了一些嚴(yán)格的規(guī)章制度。四是隊(duì)伍管理獨(dú)具特色。

8、 兩市在隊(duì)伍管理中都引進(jìn)了精細(xì)化的理念， 監(jiān)督制約機(jī)制健全， 蘇州支隊(duì)采取 “以軍隊(duì)化管理為主， 現(xiàn)代企業(yè)式管理為輔 ”的模式， 推出了一套具有自身特色 的廉政工作機(jī)制，設(shè)立廉政問責(zé)談話室、 建立民警廉政檔案， 開展民警心理咨詢， 并自主研 發(fā)了廉政風(fēng)險防控計算機(jī)管理軟件， 為執(zhí)法辦事民警配發(fā)錄音、錄像筆，在事故處理、 違法 受理、治安卡口、 車輛檢驗(yàn)上牌等重點(diǎn)部位安裝監(jiān)控設(shè)施， 對業(yè)務(wù)工作和隊(duì)伍建設(shè)的各類數(shù) 據(jù)適時采集， 運(yùn)用分析， 對工作流程中可能發(fā)生的不作為或亂作為的權(quán)利和權(quán)限進(jìn)行風(fēng)險報 警，實(shí)現(xiàn)了對權(quán)力運(yùn)行的適時監(jiān)督和過程控制， 在技術(shù)上防止出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。 另一方面就是 警營文化濃厚。

9、 如在蘇州園區(qū)大隊(duì)， 隨處可見各類掛版， 從單位的榮譽(yù)歷程，到隊(duì)伍的精神 規(guī)范，再到民警的工作狀態(tài)， 還有民警親人的溫馨寄語， 更有攝影角特色欄目展示民警文學(xué)、 藝術(shù)作品，處處透著和諧、文明的警營文化。五是協(xié)調(diào)意識強(qiáng)。 深刻認(rèn)識全面理解道路交通管理工作涉及層面廣、 牽涉部門多的特點(diǎn)， 遇有綜合性工作或任務(wù)， 立即請示當(dāng)?shù)卣?多以 “一個部門牽頭， 成立臨時機(jī)構(gòu) ”的組織形 成來推進(jìn)，從而確保了工作任務(wù)的順利高效完成。三、考察學(xué)習(xí)的體會此次學(xué)習(xí)考察， 我們感覺到了自己的差距。 但從自身的實(shí)際情況出發(fā)， 我們要冷靜客觀 對待。 蘇杭的諸多優(yōu)勢是我們不可比擬的， 比如：政府出資、 優(yōu)越的地理環(huán)境

10、等。 他山之石， 可以攻玉， 在客觀學(xué)習(xí)上我們不能照抄照搬， 但他們的發(fā)展趨勢、 現(xiàn)代理念和管理理念是非 常值得我們借鑒和效法的?？疾斓氐慕?jīng)驗(yàn)給我的體會很多，主要有四點(diǎn)。政府支持、領(lǐng)導(dǎo)重視是道路交通管理工作的關(guān)鍵。交通管理工作應(yīng)該積極爭取黨委、 政府的大力支持， 領(lǐng)導(dǎo)的重視， 進(jìn)而推動全社會齊抓 共管， 綜合治理，走交通管理社會化之路，才能破解公安交通管理工作瓶頸，取得突破性進(jìn) 展。實(shí)踐可以證明， 交通管理工作只有緊緊依靠各級黨委政府的關(guān)心重視和支持， 工作機(jī)制 才能完善，工作成效才會明顯。執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)成效顯著。我們應(yīng)該建立基層執(zhí)法質(zhì)量服務(wù)長效機(jī)制， 落實(shí)基層執(zhí)法質(zhì)量服務(wù)措施。 每年支隊(duì)

11、將通 過抽調(diào)各大隊(duì)法制骨干組成執(zhí)法服務(wù)隊(duì)， 到基層開展一至兩次執(zhí)法服務(wù)活動。 各大隊(duì)要組建執(zhí)法 服務(wù)隊(duì)，每季度至少開展一次執(zhí)法服務(wù)活動。執(zhí)法服務(wù)主要以抽查違法行為處理案件檔案、 與一線民警面對面座談交流、 開展執(zhí)法法律咨詢等方式進(jìn)行。 切實(shí)解決以下問題。 一是解決 民警法治理念和執(zhí)法為民意識淡薄、 糾正重處罰輕教育等執(zhí)法理念問題。 二是解決路面執(zhí)勤 執(zhí)法不規(guī)范、適用法律不準(zhǔn)確、 處理程序違法、法律文書制作不規(guī)范等執(zhí)法問題。 三是解決 法制員制度等規(guī)章制度落實(shí)不力問題。 四是解決執(zhí)法監(jiān)督不到位的問題。 這樣才能確保執(zhí)法 隊(duì)伍文明執(zhí)法、依法行政、勤政廉政、執(zhí)政為民。精神飽滿是交警形象的基本要素。新晨范文網(wǎng) 我們看到的交警，制度整潔，帽套手套， 以及武裝帶保持潔白，個個看上去顯得非常有 精神， 在指揮交通時的手勢十分準(zhǔn)確而且力， 不但體現(xiàn)自己的良好精神面貌， 更向駕駛員提 供準(zhǔn)確的形式信息。 能夠做到以上這幾點(diǎn)， 老百姓肯定會認(rèn)為這名交警是閃亮的， 至少是威 武的。服務(wù)人民群眾做的很到位。隨著時代的發(fā)展， 警察這個職業(yè)越來越體現(xiàn)出它為社會服務(wù)性的一面， 這個社會存在著 不少的弱勢群體，所以我們在路口執(zhí)勤的時候，見到比如說