西南科技大學(xué)畢業(yè)論文(模板)

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）中英文摘要畢業(yè)設(shè)計（論文）題目，黑體小五號字。二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究摘要前需有論文題目，三號黑體居中，上下各空一行。四號黑體空一行【摘要】均質(zhì)充量壓縮著火（HCCI）燃燒，作為一種能有效實現(xiàn)高效低污染的燃燒方式，能夠使發(fā)動機(jī)同時保持較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，而且能有效降低發(fā)動機(jī)的NOx和碳煙排放。此外HCCI燃燒的一個顯著特點(diǎn)是燃料的著火時刻和燃燒過程主要受化學(xué)動力學(xué)控制，基于這個特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)和工況的改變將顯著地影響著HCCI發(fā)動機(jī)的著火和燃燒過程。本文以新型發(fā)動機(jī)代用燃料二甲醚（DME）為例，對HCCI發(fā)動機(jī)燃用DME的著火和燃燒過程進(jìn)行了研究。研究

2、采用由美國Lawrence Livermore國家實驗室提出的DME詳細(xì)化學(xué)動力學(xué)反應(yīng)機(jī)理及其開發(fā)的HCT化學(xué)動力學(xué)程序，且DME的詳細(xì)氧化機(jī)理包括399個基元反應(yīng)，涉及79個組分。為考慮壁面?zhèn)鳠岬挠绊懀贖CT程序中增加了壁面?zhèn)鳠嶙幽Ｐ?。采用該方法研究了壓縮比、燃空當(dāng)量比、進(jìn)氣充量加熱、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、EGR和燃料添加劑等因素對HCCI著火和燃燒的影響。結(jié)果表明，DME的HCCI燃燒過程有明顯的低溫反應(yīng)放熱和高溫反應(yīng)放熱兩階段；增大壓縮比、燃空當(dāng)量比、提高進(jìn)氣充量溫度、添加H2O2、H2、CO使著火提前；提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、采用冷卻EGR、添加CH4、CH3OH使著火滯后。空一行【關(guān)鍵字】均質(zhì)充量壓

3、縮著火，化學(xué)動力學(xué)，數(shù)值模擬，二甲醚，EGR，燃料添加劑摘要正文五號宋體，首行縮進(jìn)二個字，字?jǐn)?shù)300500字，單倍行距。五號宋體，逗號分開，最后一個關(guān)鍵字后面無標(biāo)點(diǎn)符號。小四號黑體NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUSCHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTIONFUELED WITH DIMETHYL ETHER四號Times New Roman居中加黑三號Times New Roman居中加黑，一律用大寫字母，上下各空一行。ABSTRACT五號Times New Roman，各關(guān)鍵詞之間逗號分開，逗號后加一空格?？找恍形逄朤im

4、es New Roman, 首行縮進(jìn)，單倍行距。HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emission. Moreover,

5、 one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme

6、for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and c

7、ombustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air e

8、quivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release peri

9、od. It is also founded that increasing the compression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.Key w

10、ords: HCCI, chemical kinetics, numerical simulation, DME, EGR, fuel additive小四號Times New Roman加黑,key words之間加一空格 。三號黑體居中空一行五號宋體,單倍行距目 錄第一章 緒論-11.1 引言-11.2 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀-1 HCCI數(shù)值模擬模型-1-第二章 DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法-22.1 二級標(biāo)題-2 三級標(biāo)題-2-第五章 結(jié)論-4參考文獻(xiàn)-5致謝-6譯文及原文-7二級標(biāo)題序數(shù)頂格寫，空一格寫標(biāo)題，宋體小三號，單倍行距。緒論通常為第一章，小三號宋體加粗居中，上下

11、各空一行。第一章 緒論正文: 中文為小四號宋體，英文為五號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字，1.5倍行距。1.1 引言參考文獻(xiàn)標(biāo)注用中括號，以上標(biāo)的形式標(biāo)注。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴(yán)重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機(jī)工作者面前的重大課題。環(huán)保和能源是發(fā)動機(jī)工業(yè)需要解決的兩個主要問題。目前，隨著人們對環(huán)境污染重視程度的日益提高，各國越來越重視環(huán)境保護(hù)，現(xiàn)在已制定了將NOx和PM視為大氣污染源的強(qiáng)化法規(guī)，如美國加州在1998年生效的一項超低排放汽車法規(guī)規(guī)定汽車的NOx+HC

12、排放<2.5g/bph-hr, PM排放<0.05g/bph-hr。為滿足嚴(yán)格的排放要求，研究人員在各個相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究工作，改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)作為一個重要解決途徑，也取得了一定進(jìn)展1。傳統(tǒng)汽油機(jī)均質(zhì)混合氣,尾氣排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO),可以通過三效催化后處理加以解決,但要達(dá)到歐IV及其以上標(biāo)準(zhǔn)仍存在較大困難,且汽油機(jī)的熱效率低,在中低負(fù)荷工作時還有較大的泵氣損失。柴油機(jī)熱效率高,但排氣中的NOx和碳煙微粒排放物(PM)卻難以折中,使用一種排放物減少的措施,往往導(dǎo)致另一排放物的增加。由于柴油機(jī)總體上富氧燃燒, NOx的催化

13、處理技術(shù)尚未成熟。汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式都不能解決碳煙和氮氧化物生成的trade-off關(guān)系,因而很難在這兩種燃燒模式下通過改進(jìn)燃燒來同時大量降低碳煙和氮氧化物的生成。1.2 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀第三級和第四級標(biāo)題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標(biāo)題HCCI發(fā)動機(jī)的著火與燃燒過程與傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火式和壓燃式發(fā)動機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別，在HCCI發(fā)動機(jī)的著火燃燒過程中，燃料的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)起著至關(guān)重要的作用。因此，相對于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)數(shù)值模擬研究主要側(cè)重于湍流混合與燃燒模型而言，HCCI發(fā)動機(jī)燃燒模擬的焦點(diǎn)主要集中在燃料的反應(yīng)機(jī)理和化學(xué)動力學(xué)模型上。 HCCI數(shù)值模擬模型目前HCCI數(shù)值模擬研究主要集中

14、在單區(qū)、多區(qū)和多維模型上2。本節(jié)將從這三方面分別予以介紹：對總項包括的分項采用（1）、(2)、（3）的序號。(1）單區(qū)模型(2) 雙區(qū)和多區(qū)模型(3) 多維模型頁腳為頁碼，頁碼格式如下。二級標(biāo)題序數(shù)頂格寫，空一格寫標(biāo)題，單倍行距。第二章 DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法正文一級標(biāo)題用小三號宋體加粗居中，上下各空一行。2.1 二級標(biāo)題正文內(nèi)容第三級和第四級標(biāo)題均空兩格書寫序數(shù)，空一格寫標(biāo)題，用小四宋體書寫。 三級標(biāo)題正文內(nèi)容正文:中文五號宋體，英文用五號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字，單倍行距。公式應(yīng)另起一行，正文中的公式、算式或方程式等應(yīng)編排序號，公式的編號用圓括號括起，序

15、號標(biāo)注于該式所在行(當(dāng)有續(xù)行時，應(yīng)標(biāo)注于最后一行)的行末。公式可按章節(jié)順序編號或按全文統(tǒng)一編號。公式序號必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。重復(fù)引用的公式不得另編新序號。 （2-1） 較長的公式，如必須轉(zhuǎn)行時，最好在等號處轉(zhuǎn)行,如做不到這一點(diǎn),要在+，-，×，÷等數(shù)學(xué)符號處轉(zhuǎn)行。數(shù)學(xué)符號應(yīng)寫在轉(zhuǎn)行處的行首。上下式盡可能在等號“”處對齊。 （2-2）表題應(yīng)寫在表格上方正中，表序?qū)懺诒眍}左方不加標(biāo)點(diǎn)，空一格寫表題，表題末尾不加標(biāo)點(diǎn)，全文的表格統(tǒng)一編序，也可以逐章編序，表序必須連續(xù)表題用五號宋體加黑，表格內(nèi)中文用五號宋體，英文用五號Times New Roman字體。表2-1 選取組分的熱

16、力學(xué)性質(zhì)組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100續(xù)表21組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100表題允許下頁接寫，接寫時表題省略，表頭應(yīng)重復(fù)書寫，并在右上方寫“續(xù)表xx”。每幅插圖應(yīng)有圖序和圖題，全文插圖可以統(tǒng)一編序，也可以逐章單獨(dú)編序，圖序必須連續(xù)，不得重復(fù)或跳缺。圖序和圖題寫在圖的下方，五號宋體加黑。圖2-1 氣缸壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線三號黑體居中，上下各空一行。第五章 結(jié)論 正文內(nèi)容中文五號宋體，英文用五號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字，單倍行距。書：著者.書名.版本，出版地：出版者，出版年：頁次三號黑體居中，上下各空一行按論文中參考文獻(xiàn)出現(xiàn)的次序，用中括號的數(shù)字連續(xù)編號，五號宋體，首行縮進(jìn)二個字。參考文獻(xiàn)1 譚丙煜. 怎樣撰寫科學(xué)論文. 沈陽：遼寧人民出版社，1982：59期刊：著者.題(篇)名.刊名，出版年；卷號(期號)：頁次2 Eissen H N. An introduction to molecular and cellular principles of the immune respones. 5thed，New York：Harper and Row，1974：403