2022年公路檢測員工作總結

1、高品質文檔2022年公路檢測員工作總結 莞龍大路改造工程第三合同段在質檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程詢問監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設計院的指導、領導、監(jiān)督、支持及關心下，在三標項目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時間，基本上完成各項工程任務。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成果，但仍存在著很多的不足之處。在這里，我們盼望籍此施工總結，使我們在以后的工程中能發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，爭取更大的進步。 一、工程地理位置圖 莞龍大路起點位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，最終石排收費站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍

2、大路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見工程地理位置圖。 二、工程規(guī)模、承包單位基本狀況及完成的主要工作量 1、工程概述 工程概況 東莞市莞龍大路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境大路。莞龍大路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480k8+133（其中k4+250k4+500由鐵路部門擔當通道建設任務）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標在k3+480處與一標相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。 工程技術標準 大

3、路等級：一級大路 計算行車速度：100（80） 遠景交通量：72319輛/晝夜 路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化) 路面結構類型及寬度：4x17米（主線） 設計車輛荷載：汽車-超20掛車-120 工程造價及主要工程數(shù)量 本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。 清單主要工程數(shù)量如下： 路基工程 ·路基挖土方：45162m3 ·路基開挖利用土方：16917m3 ·借土填方為：12402m3 橋梁工程 中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為： ·鉆孔樁1000mm（

4、水中）：287.68m/16根 ·鉆孔樁1200mm（水中）：170.52m/8根 ·鉆孔樁1200mm（陸上）：89.4m/4根 ·鉆孔樁1300mm（水中）：80.48m/4根 ·鋼筋及鋼材：207080kg ·鋼鉸線：33063kg ·砼：1667.3m3 排水與涵洞 ·a、排水漿砌片石：1182m ·b、排水管：8986.6m ·c、涵洞（包括加固）：2134.2m 防護工程 ·a、漿砌片石防護：442.5m3 路面工程 ·a、墊層及底基層：163504m2 ·b、基

5、層：210374m2 ·c、面板：120211m2 2、承包單位概況 莞龍大路改造工程第三合同段是由遼寧五洲大路工程責任有限公司負責施工。遼寧五洲大路工程責任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設廳核定其資質為大路工程施工一級企業(yè)。莞龍大路改造工程三標項目經(jīng)理張憲振。 3、完成主要工作量 莞龍大路改造工程三標共計完成工作量31504833元，主要完成任務的工作量詳見莞龍路改造工程三標完成主要工作量表。 三、方案完成狀況 1、方案的編制及落實狀況 依據(jù)合同文件，我標段的合同工期由XX年7月30日開頭至XX年11月30日結束，合同工期為4個月。我們進場后，依

6、據(jù)三標工程的特點，結合我們的實際狀況，編制了莞龍大路改造工程三標總體施工方案，作為整個工程的指導性方案。由于征地拆遷、設計圖的修改及變更等緣由的影響，施工工期比原方案略有滯后。 莞龍大路改造工程三標完成主要工作量表 清單號項目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設計后）（元）完成變更總金額（元）合計完成金額（元）備注 100章總則12330761233076 200章路基工程216689533659075532802 300章路面工程1276377326819113031964 300章路面工程（市政工程）21635282464032409931 400章橋梁、涵洞74070441281102868814

7、6 500章隧道工程 600章平安設施及預埋管線 700章綠化及環(huán)境愛護608914608914 小計25734316577051731504833 2、方案實施及掌握 依據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，依據(jù)莞龍大路改造工程第三合同段總體施工方案橫道圖，我們編制具體的總體施工進度表上報業(yè)主及總監(jiān)辦審批。依據(jù)批復的總體施工進度表，我們按月填報工程進度報表系列表格，其內(nèi)容包括進度狀況說明，方案進度與實際進度動態(tài)對比，本月方案完成工程量，本月實際完成工程量，下月實際完成工程量，機械、人員月報表等。業(yè)主、總監(jiān)辦依據(jù)工程進度報表的狀況，對我們的方案完成狀況進行檢查，當發(fā)覺方案與實際有偏差，監(jiān)督、指導

8、我們實行相應措施，確保工程按方案完成。 3、確保按時完成方案的措施 作為一級改造大路的施工，其工期要求較緊，必需科學支配、細心施工方可保證可以按時、按質完成工程任務，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手： 一科學編制好施工方案 編制好科學的切實可行的總體施工方案，年、季、月、旬、日方案，以掌握工期的關鍵工程作為突破點，切實抓好實際施工進度與方案相全都。 二做好雨季施工支配 本地區(qū)雨季較集中在5月10月，在雨季期間，主要抓好路基防護、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。 三保證充分的人員、機械設備和工程材料 ·人員保證 選擇精兵強將，組成一支精干高效的施工隊伍，投入現(xiàn)場施工。為組

9、織施工好本合同段、公司選擇出有多年管理閱歷的老同志，又有培育年輕的干部，有各類專長的技術、業(yè)務干部成立項目經(jīng)理部，確保項目的管理及技術人員可滿意施工的需要。 ·機械設備保證 確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機械設備的數(shù)量和技術性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對簡單，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為簡單，工作點較多，而且為加寬施工，投入施工機械設備較多，我們在調(diào)入原有的機械設備外，另外選購了一批新的機械設備，以確保可滿意工期的要求。 ·工程材料的保證 本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而

10、必需做好材料供應方案，準時跟單、進貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。 ·項目部做好協(xié)調(diào)工作 因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境大路。四周民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必需做好征地拆遷工作，項目部必需協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當?shù)厝罕姷年P系，確保施工的順當進行。 四、工程管理 1、施工預備 一技術預備狀況 在XX年7月底，項目部組織有關工程技術人員進場，立刻開頭熟識施工現(xiàn)場及施工圖紙，進行圖紙會審工作，對圖紙不清晰的地方準時向設計單位以書面的形形式提出并要求解決。協(xié)作業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術交底工作。編制實施性施工組織設計

11、上報業(yè)主及監(jiān)理審批。依據(jù)投標文件的承諾，根據(jù)要求建立工地試驗室，使試驗室盡快通過資質審核并投入工作，為下一步順當開工做發(fā)好預備工作。 二物資預備狀況 依據(jù)工程的實際狀況，我們組織了4套土石方及路面施工機械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構造施工設備進場，保證了足夠的機械機械投入到前期的施工隊。各種機械設備做好調(diào)試工作，確保一開工就立刻可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應，簽訂材料供應合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設施，租用1000m2民房作為項目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗室、消遣一體。 三建立各項規(guī)章制度和崗位責任制 根據(jù)項目管理制度

12、去組建項目經(jīng)理部，落實項目經(jīng)理部人員，建立、健全職工管理制度、平安管理制度、技術管理制度及項目部崗位責任制等各項規(guī)章制度，使項目部各個崗位的工作落實到詳細個人。 四組織施工力氣，進行技術培訓 依據(jù)工程的實際狀況，我們一進場就組織有施工閱歷的易于管理的2個土方施工隊及2個橋梁下部構造施工隊進場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進行技術交底工作，對特別崗位如：機械駕駛員、電工、焊工肯定要持證上崗，對特別工種如高空作業(yè)等施工人員進行了崗前培訓。 五現(xiàn)場預備狀況 進場后，我們組織測量組對導線點及水準點進行復測，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核。接著進行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。

13、 依據(jù)現(xiàn)場的實際狀況，架設了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工制造條件。 2、施工組織 施工組織機構的設置與人員配備 為了實現(xiàn)“優(yōu)質、平安、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，對工程進行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、掌握與協(xié)調(diào)。 莞龍大路改造工程三標項目部組織機構詳見莞龍大路改造工程三標項目經(jīng)理部組織機構圖。 ·項目經(jīng)理（1人） 項目經(jīng)理是本合同段工程最高領導者、主要組織者和直接責任人，負責項目實施中的組織、方案、指導、協(xié)調(diào)、掌握，負責項目經(jīng)理部全面工作。 ·項

14、目副經(jīng)理（1人） 項目副經(jīng)理主要幫助項目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分經(jīng)理職責，主管行政組、機料組及平安組等工作。 ·總工室 總工室設總工程師1人，副總工程師1人?？偣こ處煂椖考夹g負全部責任，對工程技術人員進行合理支配、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術關，當項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分行政職責。 ·工程部 工程部設部長1人，主管4人，下設測量組、施工組、質檢組。 工程部負責全部工程的測量放樣、施工、方案、組織、管理、工程質量檢驗評定等工作。 測量組設測量主管1人，測量員2人。測量組負責全面掌握路基、結構物、防護工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員供應

15、施工數(shù)據(jù)，為質檢、試驗人員供應必需的測量資料。 施工組設路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負責分部工程現(xiàn)場施工方案的上報、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，支配好施工班組的工作。 質檢組設質檢主管1名，質檢員2人。質檢組負責工程質量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗室人員，會同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質量進行檢查、監(jiān)督掌握。 ·試驗室 試驗室設試驗室主任1人，試驗員3人。下設路基路面試驗站和橋梁試驗站。 試驗室負責做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、協(xié)作比試驗工作，為開工做好預備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程掌握，用科學的數(shù)據(jù)去指導施工

16、。負責幫助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責做好送檢工作。負責管理、指導好路基路面試驗站和橋梁試驗站的試驗工作。 在試驗室的領導下，路基路面試驗站負責路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及各種路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負責好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。 ·機材部 機材部設部長1人，機材主管2人，下設機械組、材料組。機材部負責整個合同段機械、材料的相關事宜。 機械組：設主管1人，技術人員4人，負責機械設備的調(diào)配、購置、租用、修理、管理及電力設備的保障修理工作。 材料組：設主管1人，材料員3人，倉管3人，負責全部材料的采供。其中2人負責外購材料的選購和材料的合同管理，1人負責統(tǒng)供材料

17、的供應，對制定的統(tǒng)供材料方案準時報送、跟單，使工程材料準時進入工地。倉管人員負責材料的進貨驗收，出貨管理，對材料的儲存負責。 ·計財部 計財部設部長1人，下設計量組和財務組。計財部負責項目工程的計量支付及財務管理工作。 計量組設計量工程師1人，負責工程計量支付工作。當分項、分部工程完成并申請中間交工后，計量組準時向監(jiān)理工程師提出計量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計量及報表工作，幫助總工搞好變更工作。 財務組設財務主管1人，財務人員2人，財務組負責工程財務工作，負責工程款的進帳、支付，掌握好工程款的用途，做到?？顚Ｓ?，做好工程成本核算工作。 ·行政部 行政部設部長1人，

18、下設后勤組和平安組。負責項目的行政工作。 后勤組設后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負責好項目部的后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱忱投入到工地工作之中去。 平安組設平安主管1人，平安員2人。平安組負責制定平安措施，對廣闊職工做好平安思想訓練，對工程進行平安檢查，開展平安評比活動，杜絕重大平安事故消失，負責搞好駐地保衛(wèi)工作。 3、施工組織方案及實施狀況 依據(jù)我們工程的實際狀況，我們在施工組織時方案組織路基路面施工隊、橋梁施工隊及防排施工隊三個隊伍進行施工。 路基路面施工隊負責施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方

19、為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們方案以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工。路基路面施工隊同時負責全路線涵洞、排水工程的施工。方案施工工期4個月，由于設計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實際施工比方案略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿意調(diào)整后的整體施工進度要求。 路面工程由路基路面施工隊在路基施工完畢并通過驗收后負責路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120211m2，工程量相對較多，我們方案以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工，與路基工程交叉

20、作業(yè)。方案施工工期4個月，由于設計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實際施工比方案略為滯后，同時也影響了路面工程實際施工比方案略為滯后，但也基本上可滿意調(diào)整后的整體施工進度要求。 橋梁施工隊負責全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們支配了兩個施工隊施工，分別為橋一隊橋二隊，橋梁一隊主要負責k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊主要負責k7+125.4中橋的施工。全段空心板預制由大嶺山預制場負責。實際施工中，由于受到優(yōu)化設計的影響，優(yōu)化設計施工圖遲遲未能下發(fā)到我標段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的施工進度已經(jīng)嚴峻落后。我標段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進度

21、方案，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿意調(diào)整后的整體施工進度要求。 4、質量管理與掌握 工程質量自檢體系 依據(jù)工程的實際狀況，我們建立工程質量自檢體系如工程質量自檢體系圖所示。 為確保質量體系的運行，我們從組織協(xié)調(diào)、質量監(jiān)督、質量信息管理及質量體系評審四個方面著手。 質量體系的運行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標、分工、時間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)全都，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項目經(jīng)理、總工程師及工程部負責。 我們嚴格根據(jù)合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機的結合起來。 加強對質量信息管理，對質量過程中消失的特別信息進行準時反饋及處理，從而使各項質量活動和工程實體質量保持在受控狀態(tài)。 我們定期地對質量系進行評審，確保質量體系的有效性及適應性。 試驗室建設及人員配備 試驗室設試驗室主任1人，試驗員3人。下設路基試驗站和橋梁試驗站。試驗室負責做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、協(xié)作比試驗等試驗工作，為開工做好預備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程掌握，用科學的數(shù)據(jù)去指導施工。負責幫助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責做好送檢工作。負責管理、指導好路基路面試驗和橋梁試驗站的試驗工作。 在試驗室的領導下，路基路面試驗負責路基路面施工隊的地基承載力