2022年公路局養(yǎng)護工作總結(jié)

1、高品質(zhì)文檔2022年公路局養(yǎng)護工作總結(jié) 2021年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、進展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強大路養(yǎng)護，深化推動預(yù)防性養(yǎng)護”這一主題，以“維護一個平安暢通的大路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個以人為本的大路服務(wù)體系、建立一個科學高效的大路管理體制、培育一個規(guī)范有序的大路養(yǎng)護工程市場、建設(shè)一個先進高效的大路管理信息平臺、培育一支拼搏奉獻的大路管養(yǎng)職工隊伍”的大路養(yǎng)護目標，堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，根據(jù)“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學管理

2、大進步，經(jīng)濟實力大增加，實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”進展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務(wù)?，F(xiàn)將工作狀況匯報如下，不妥之處，請批判指正。 一、生產(chǎn)任務(wù)完成狀況 （一）養(yǎng)護質(zhì)量 截止第三季度，養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達83.66%。 （二）日常養(yǎng)護 1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補坑槽57563 m2，大路綠化 214.5 km。 2、完成路面油補坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車轍1183

3、9 m2，人工刷油386874m2，機械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。 3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。 4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。 （三）養(yǎng)護工程 1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元； 2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元； 3、危橋改造工程10項，其中完成跨年度實施6項，11年方案實施4項，現(xiàn)正在施工階段； 4、水毀恢復(fù)工程完成31項，完成投資74.6萬元； 5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。 二、主要做法 （一）以“全

4、面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推動“十大養(yǎng)護理念” 1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。依據(jù)省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了2021年養(yǎng)護工作思路和準備及2021年養(yǎng)護工作實施方案，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護體系：依據(jù)干線大路技術(shù)等級和大路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，根據(jù)“區(qū)分對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推動、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理；二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建

5、、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為準時提出整改意見，受檢單位簽字認可，依據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公正、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了樂觀的推動作用。 2、科學分類，辨證視之，區(qū)分對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、進展”的科學進展視野全面推動。根據(jù)預(yù)防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況實行“科學分類，辨證施治，區(qū)分對待，對癥下藥”的方法進行養(yǎng)護:重點路段-堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、

6、沿線設(shè)施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段-堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段-實行保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段-堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。路基養(yǎng)護我們以保障平安暢通和提升品位為目標，以夯實基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實效為原則，注意管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，根據(jù)分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的方法將任務(wù)分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升大路服務(wù)水平，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新

7、突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無積累，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預(yù)防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行仔細調(diào)查評定，依據(jù)不同病害種類，制定對應(yīng)的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采納銑刨機和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。 3、堅持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保平安”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護方面，

8、我們堅持以人為本，服務(wù)至上，平安第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，仔細落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負責，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測，常常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，支配專人負責，定期巡察檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，仔細填寫橋涵常常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保平安暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組

9、織相關(guān)人員對我區(qū)112座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護對全部涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構(gòu)件準時修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。 4、創(chuàng)樹河?xùn)|大路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、進展中，進一步鞏固、擴大和延長。隨著近年來大路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線大路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對大路服務(wù)質(zhì)量的要

10、求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更詳細、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣揚標語，以園林、園藝綠化、大路文化為載體，采納喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點等，實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護的

11、亮點，提升了特色路段的品位，充分展現(xiàn)出和諧大路、平安大路、綠色大路的文化內(nèi)涵，成為大路文化一道亮麗的風景線。 5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段勝利舉辦了全市干線大路養(yǎng)護技術(shù)比武活動，并以此為契機，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求勝利，開放包涵，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。根據(jù)“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，樂觀研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟適用、機動敏捷、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目

12、8項，使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱忱，釋放了全局進展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā)，讓一切制造財寶的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在大路養(yǎng)護的各個領(lǐng)域輻射延長。 6、注意平安管理，使全年養(yǎng)護工作在平安的的軌道上扎實前行。平安是政績、平安是效益，平安關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學進展的核心所在。因此，我們把平安生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松平安生產(chǎn)的管理，連續(xù)推行“三

13、全養(yǎng)護”的管理模式。一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中，我們在注意路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設(shè)施、標志標牌、危急路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特殊是橋梁的修理改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先支配經(jīng)費、優(yōu)先支配技術(shù)力氣、優(yōu)先支配處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票拒絕制）的落實，用最短的時間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保大路平安暢通。二是加強全周期養(yǎng)護。我們依據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設(shè)路面，重點放在消退建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對于設(shè)計壽命中期的路面，重點放在預(yù)防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設(shè)計壽命后期的路面，

14、重點放在大中修質(zhì)量掌握上。三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。依據(jù)大路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段細心養(yǎng)，水毀路段準時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合，為大路的平安保障奠定了基礎(chǔ)。 7、“當好先行官，服務(wù)老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務(wù)地方進展?！爱敽孟刃泄伲?wù)老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務(wù)社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿意人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，依據(jù)省局平安生產(chǎn)專項整治工作要求和支配，結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際，制定了干線大路養(yǎng)護平安生產(chǎn)專項整治工作方案，對大路標志、標線等平安設(shè)施的維護與管理

15、狀況、干線大路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危急路段的整治狀況進行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路平安隱患整治檔案，對可能存在的平安隱患實行了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務(wù)”水平。二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)覺問題準時處理，確保大路平安暢通。三是做好節(jié)假日平安保暢工作。制定節(jié)日期間干線大路保暢和突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案，做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，準時把握道路通行狀況，消退平安隱患，保證道路暢通

16、。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣闊群眾假日出行供應(yīng)了良好的道路通行條件。 （二）強化管理水平，實現(xiàn)“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程），爭創(chuàng)全省一流 今年是我分局實現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿足答卷的考量之年。為此，我們分散全局合力，突破三項建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標，根據(jù)年初職代會上提出的“質(zhì)量零缺陷、平安零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，興奮精神，

17、倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項建設(shè)任務(wù)。 1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強有力的組織保障。為了實現(xiàn)建設(shè)目標，我們一開頭就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)閱歷的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策力量，提高一線服務(wù)力量，提高問題應(yīng)變力量”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力氣和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“分散力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，

18、敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎(chǔ)。 2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升大路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合進展水平向全市乃至全省展現(xiàn)我們精神文明窗口的有機載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結(jié)合起來，與打造“平安大路、環(huán)保大路、綠色大路、文明大路、科技大路”結(jié)合起來，全面實現(xiàn)“路面平整度

19、、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設(shè)的全過程，我們于7月15日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推動會，通過觀摩了永濟段項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動作用。 3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質(zhì)量。等級標準高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：一是以制度化作保障，根據(jù)已有的分局路面大修工程管理機構(gòu)設(shè)置及職能劃分、項目管理方法、質(zhì)量掌握要點、廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定等系列規(guī)章制度，把

20、96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流淌檢測為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個小組，配備精良設(shè)備，實施全天動態(tài)巡查，準時地把質(zhì)量隱患毀滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設(shè)質(zhì)量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導(dǎo)為杠桿，為了準時排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，方案財務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“狀況在一線把握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，沖突在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順當進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達優(yōu)質(zhì)標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關(guān) ，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設(shè)備關(guān)，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工；三是嚴把施工工藝關(guān)，從“精、細、美”著手，嚴格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現(xiàn)；五是強化工程質(zhì)量掌握，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質(zhì)量萬無一失。 4、危橋改造全面綻開，平安養(yǎng)護縱深延長。在危橋改造工程建設(shè)管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路平安暢通為最高準則”，全面貫徹落實