某汽車文化廣場標段市政路橋工程施工設(shè)計方案

1、 第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù)1.1本設(shè)計書依據(jù)海峽汽車文化廣場項目指揮部提供的合同文件、設(shè)計圖等相關(guān)資料。1.2國家與相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)現(xiàn)行設(shè)計規(guī)、施工規(guī)、市政工程質(zhì)量驗收標準與其它有關(guān)文件資料。1.3工程現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4我公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法與科技成果和工程積累的施工經(jīng)驗。1.5依據(jù)我公司質(zhì)量標準體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。1.6施工圖。1.7工程量清單等有關(guān)資料。1.8我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。2、編制圍海峽汽車文化廣場標段招標圍的全部工程

2、量。3、遵循的規(guī)和標準本施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)、標準見表1.1.1。遵循的主要規(guī)、標準表表1.1.1序號規(guī)、名稱編號1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)JTJ041-20002城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)CJJ2-20083混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-954鋼筋焊接與驗收規(guī)程JGJ18-965普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程JGJ55-966混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)GBJ119-887道路交通標志與標線GBJ5786-20098普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T700-19889鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9810 公路工程技術(shù)標準JTGB01-200311公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)JTJ017

3、-9612城市工程管線綜合規(guī)GB50289-9813城市排水工程規(guī)劃規(guī)GB50318-200014鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9115污水綜合排放標準CB8978-19964、編制原則4.1積極響應(yīng)和遵守項目部與業(yè)主關(guān)于的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定，嚴格遵守建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款與補充協(xié)議容，充分結(jié)合投標階段現(xiàn)場調(diào)查資料。4.2堅持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，遵守國家安全相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。4.3堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，遵守國家質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，針對本標段工程特點

4、和質(zhì)量目標的要求，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4.4突出重點項目和關(guān)鍵工序。本標段以橋梁為關(guān)鍵，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點工期與總工期。4.5堅持綜合管理與專業(yè)化作業(yè)相結(jié)合。充分發(fā)揮我公司在橋梁方面的施工、技術(shù)與設(shè)備優(yōu)勢，調(diào)用具有一樣技術(shù)標準的熟練施工經(jīng)驗的施工人員，采用先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排工期與資源配置，統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，實現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。4.6以采用成熟的施工技術(shù)、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則，積極采用新

5、技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。4.7重視環(huán)保，珍惜土地，嚴格執(zhí)行環(huán)境管理體系，整個施工過程中采取有效措施保護生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。4.8切實維護建設(shè)單位與地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。4.9執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心員工生活，維護職業(yè)健康安全。第二節(jié) 工程概況1、工程概述青口汽車城地處市東南部的青口投資區(qū)（省級投資區(qū)），東臨長樂，南接福清，距市中心25公里，長樂國際機場38公里，馬尾海關(guān)10公里，位于福廈路進的南大門。青口汽車城規(guī)劃用地53.6平方公里，自1991年市政府批準成立以來，已建成東南汽車、戴姆勒克萊斯勒項目、華擎項目等汽車制造基地和一

6、大批配套企業(yè)，形成東南、三菱、克萊斯勒、奔馳四車齊驅(qū)的局面，是省重點打造的大型汽車產(chǎn)業(yè)集群基地。海峽汽車文化廣場位于青口汽車城的北部入口處，規(guī)劃定位為青口汽車城的汽車銷2售服務(wù)區(qū)。目前規(guī)劃用地約1456畝，其中用于安置4S汽車銷售企業(yè)的用地約556畝（含96.3畝置換地）。該項目作為整個青口汽車城的汽車銷售服務(wù)區(qū)，承擔汽車貿(mào)易、市場服務(wù)、汽車文化、旅游休閑的四大功能，是青口汽車城的核心組成部分。海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程是連接整個文化廣場交通樞紐，是汽車城的重要組成部分。2、主要工程數(shù)量 海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程含：文化路道路工程、廣場路道路工程、北環(huán)大道道路橋梁工程等項目。其中

7、北環(huán)大道道路橋梁工程含：北環(huán)一號橋（4孔30米預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋）、北環(huán)二號橋（3孔30米預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋）。第三節(jié) 技術(shù)標準一、道路等級：城市級路；二、設(shè)計基準期：橋梁設(shè)計基準期為100年，道路（水泥路面）為20年；三、橋梁抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)防措施等級為8級；四、設(shè)計安全等級：一級；五、環(huán)境等級：按類環(huán)境進行砼結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計；六、汽車荷載：公路-I級；七、設(shè)計供水頻率100年一遇，設(shè)計水位4.41米。八、橋梁坡度縱坡、橫坡：詳見道路設(shè)計文件。第四節(jié) 施工條件1、交通情況1.1、道路本標段位于近郊，沿線交通發(fā)達，為本工程的材料運輸提供了方便。2、施工

8、用水本標段施工用水采用地方自來水，地下水引自淘江水的供水方式。3、施工用電沿線用電來源于市城區(qū)電網(wǎng)，根據(jù)項目用電情況設(shè)200KVA變壓器兩臺，分別布置于預(yù)制梁場和2#橋，1#橋施工用電可就近引入，原指揮部所設(shè)的800KVA變壓器前期與零星工程可利用當?shù)仉娫磁c自發(fā)電源。同時備用自發(fā)電設(shè)備，以備應(yīng)急需要。4、材料供應(yīng)4.1 砂石料砂石料可通過公路運輸至工地。5、施工通訊沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達，各施工區(qū)域均處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，施工中可采用移動的方法實現(xiàn)對外聯(lián)絡(luò)。項目經(jīng)理部、鉆孔隊、鋼筋制作、安裝、木工隊、混凝土攪拌站等辦公地均配備移動。測量、調(diào)度等要求現(xiàn)場保持即時通訊的，配備對講機。第五節(jié) 工程

9、特點、重點、難點與對策1、工程主要特點1.1、橋梁工程標段橋梁工程工期緊，梁體為先簡支后連續(xù)法施工；結(jié)構(gòu)耐久性要求高，使用壽命按100年設(shè)計，采用高性能混凝土。1.2、工程重點、難點分析1.2.1、橋梁工程標段橋梁工程工期緊。標段1#、2#橋均為水上施工，施工難度較大。 （1）技術(shù)標準高對橋梁結(jié)構(gòu)施工中梁部線型控制、工后徐變上拱與工后基礎(chǔ)沉降控制提出很高的要求，施工控制要求高。（2）施工工期緊本標段工程施工任務(wù)緊，困難大，標段橋梁由于技術(shù)標準高，連續(xù)梁施工中對線形的控制、斜交30°箱梁預(yù)制架設(shè)、工后徐變上拱與工后基礎(chǔ)沉降控制成為影響線路高平順性的至關(guān)因素，對連續(xù)梁的施工控制是本標段施

10、工組織的重點兼難點工程，尤其該橋梁為水上施工，因為有水對基礎(chǔ)施工，水上混凝土與材料，人員、機械、運輸帶來極大不便，要充分抓住有利天氣和季節(jié)，合理安排施工進度，確保在規(guī)定工期完成該橋梁的施工是本項目的重點。（3）環(huán)境保護要求高線路經(jīng)過地區(qū)必須妥善處理好施工對環(huán)境的影響，特別是橋梁鉆孔樁泥漿排放、挖方棄方，必須滿足環(huán)保要求，施工中做好泥漿排放處理、路基邊坡綠化與生活垃圾處理等，避免對地下、地表水、環(huán)境造成影響。做好環(huán)保、安保、交管工作是工程實施過程中的一項重要工作。2、各項工程重、難點施工對策重點：見下表（表1.2.1）表1.2.1 工程重點、難點與相應(yīng)對策分析表序號工程重點、難點對策要點對應(yīng)章節(jié)

11、1橋梁主體結(jié)構(gòu)要求使用100年，耐久性要求高1橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家和部頒有關(guān)標準和要求。2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，分段統(tǒng)一供應(yīng)混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部使用泵送工藝。3.采取綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫。4.盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，提高整體剛度。5.選擇合適的砼拌制工藝，確保混凝土入模溫度與環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)要求。6.加強混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于規(guī)中的要求。3.7保證橋梁主體工程100年使用期的耐久性施工技術(shù)措施 2施工工期緊1.充分做好施工前的準備工作，加快各工序之間的銜接，加快橋梁、施工進度；2.結(jié)合橋梁作業(yè)安排，確定墩、臺、連續(xù)梁的施工節(jié)點工期，根據(jù)進度安排進行相

12、應(yīng)的資源配備；3.充分認識橋梁的施工難度，尤其要重視施工時結(jié)構(gòu)安全與施工工期之間的矛盾問題，確保施工安全，做好必要的防洪預(yù)案和措施。4.地基軟基處理、淘江回填段邊坡防護要合理安排各施工節(jié)點工期、順序，并根據(jù)現(xiàn)場情況、工程進展情況進行合理的資源調(diào)配，做到連續(xù)施工，不窩工，不返工，加快進度。2.2工程單元劃分、施工順序安排與關(guān)鍵工程控制方案 3路基軟基處理、淘江回填、邊坡防護1.根據(jù)設(shè)計圖要求選擇合理的施工方案和施工機具；2.調(diào)派有經(jīng)驗的技術(shù)人員和熟練的施工人員；3.準備充足的施工材料和物資；4.加強和設(shè)計人員、監(jiān)理聯(lián)系，與時解決施工問題。 4管理要求高、技術(shù)標準高、協(xié)調(diào)要求高1按照“重點先行、分

13、段展開、均衡生產(chǎn)、有序推進”的原則，設(shè)置專業(yè)化作業(yè)隊伍，分段組織平行施工；2妥善安排橋梁上部結(jié)構(gòu)控制下部結(jié)構(gòu)的施工程序安排，合理進行施工布置，優(yōu)化施工作業(yè)隊劃分；3對關(guān)鍵工程采取重點控制，專職領(lǐng)導(dǎo)負責制；4成立以總工程師為首的工地協(xié)調(diào)小組，對各道工序開展監(jiān)控調(diào)查，完善各專業(yè)接口銜接。1.4施工組織總體布置與規(guī)劃 5沿線的環(huán)境保護、水土保持工作1建立環(huán)境保護體系，強化施工環(huán)保管理；2實行環(huán)保工作責任制；3加強環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識；4建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計劃；5施工過程中做好、橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施。9.施工環(huán)保、水土保持措施第六節(jié) 施工組織總體布置與規(guī)劃1、施

14、工管理總體規(guī)劃1.1、項目管理目標1.1.1工期目標計劃開始日期為：項目部指定的開工日期；計劃完工日期為：項目部指定的完工日期。1.1.2質(zhì)量目標確保本工程質(zhì)量標準達到國家施工驗收規(guī)標準，單位工程一次合格率達到100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.1.3安全目標實現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故；杜絕公路交通一般C類以上事故，消滅公路交通一般D類事故。1.1.4文明施工與環(huán)境保護目標采取一切合理措施，保護現(xiàn)場外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，確保氣體排放、地面排水與排污不超過規(guī)定數(shù)值，同時滿足國家與工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的數(shù)值。

15、努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線江河水質(zhì)不受污染。施工過程中制定完善的環(huán)保和環(huán)境風險防措施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。環(huán)保本著“三同時”原則與工程本體同步實施。嚴格按照施工組織設(shè)計與有關(guān)文明施工要求組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標準。做到工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為容的思想政治工作。1.1.5職業(yè)健康安全目標(1)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；(2)有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100%；(3)從業(yè)人員職業(yè)健康普與率100%，無職業(yè)病發(fā)生；(4)特殊工種持證上崗率100%。1.2、項目管理原則1.2.1 將該工程作為本公司重點工程對待

16、，在組織、技術(shù)、資源等方面予以重點保證。1.2.2 實行質(zhì)量管理體系，本施工組織設(shè)計體現(xiàn)了ISO9001要求，在工程施工過程中完全按照ISO9001建立并運行本標段質(zhì)量管理體系。1.2.3 以積極負責的精神為業(yè)主提供全過程、全方位的管理服務(wù)。特別抓好在施工中提出合理化措施以保證工期和質(zhì)量。1.2.4 積極配合業(yè)主和項目部做好整個工程的項目管理，主動協(xié)調(diào)與地方單位、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師與其他合同段等關(guān)系，保證整個工程順利進行。1.2.5 按項目法施工原理組織施工。采用先進的管理方法和技術(shù)，特別是工程結(jié)構(gòu)分解方法和計算機技術(shù)，對施工全過程實施全方位動態(tài)控制。1.3 項目管理方法施工作業(yè)按施工流水作

17、業(yè)法組織為主，輔以施工平行作業(yè)法，結(jié)合本標段各項工程的特點組織專業(yè)作業(yè)隊伍。2、施工組織管理機構(gòu)21、施工組織機構(gòu)與框圖根據(jù)對該工程特定等情況全面了解掌握，為確保本工程的有效實施，我司將積極組織技術(shù)管理力量，組建“海峽汽車文化廣場標段道路橋梁工程項目部”直接參與工程實施階段的指揮與管理，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真的履行合同。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、路基路面工程師、試驗質(zhì)檢工程師、財務(wù)負責人等技術(shù)人員組成職能制的施工項目管理體系。并制定各項規(guī)章制度和崗位責任制，建立完善的部與外部信息管理系統(tǒng)，明確各層管理人員職責，充分發(fā)揮計劃、組織、控制、指揮、協(xié)調(diào)等管理職能，為求做到精干、高效

18、 、節(jié)約，既要合理分工又要協(xié)作配合，確保項目目標的最終實現(xiàn)。海峽汽車文化廣場標段（道路橋梁）工程項目部人員職稱職務(wù)備注（人員分工）石懷正高級工程師項目經(jīng)理組織、協(xié)調(diào)工作建凌工程師項目副經(jīng)理葉向陽高級工程師技術(shù)負責人總體工作積善高級工程師橋梁技術(shù)負責人技術(shù)總負責曉冰高級工程師安裝技術(shù)負責人安裝技術(shù)榕光工程師市政施工員管道施工曾長堆助理工程師測量員路基施工、測量黃耀鋆技術(shù)員橋梁施工員橋梁施工兵助理工程師道路施工員道路與管道施工飛助理工程師道路施工員道路與管道施工志勤助理工程師質(zhì)檢員質(zhì)量檢查耿助理工程師業(yè)員業(yè)資料金煌技術(shù)員預(yù)算員預(yù)算徐延清技術(shù)員專職安全員項目施工專職安全項目管理組織機構(gòu)見“圖1.7.

19、1為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖”。圖1.7.1 承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖海峽汽車文化廣場標段（道路橋梁）工程項目部項目經(jīng)理：石懷正項目副經(jīng)理：張建凌項目技術(shù)負責人：葉向陽路橋技術(shù)負責人：積善計劃合約組財務(wù)組材料設(shè)備組安全環(huán)保組質(zhì)量管理組工程技術(shù)組安全員徐延清質(zhì)檢員李志勤內(nèi)業(yè)員劉耿道路施工員趙兵魏飛橋梁施工員黃耀鋆材料試驗員鄭榕光工程測量員曾長堆預(yù)算員謝金煌財務(wù)倪文珍材料林銷園林綠化作業(yè)隊路面施工作業(yè)隊邊坡防護作業(yè)隊軟基處理隊管涵埋設(shè)二隊管涵埋設(shè)一隊道路施工二隊道路施工一隊橋梁上部施工作業(yè)隊箱梁架設(shè)綜合作業(yè)隊箱梁預(yù)制綜合作業(yè)隊橋梁下部施工作業(yè)隊基礎(chǔ)工程隊項目經(jīng)理部主要人員選調(diào)符

20、合要求的任職資格、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔任。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人，路橋技術(shù)負責人1人，安裝技術(shù)負責人1人，項目經(jīng)理部下設(shè)六部門，即工程技術(shù)組、質(zhì)量管理組、安全環(huán)保組、計劃合約組、財務(wù)組、材料設(shè)備組。2.2、職責與權(quán)限項目經(jīng)理班子成員應(yīng)各司其職，相互協(xié)調(diào)配合，以工程質(zhì)量、安全、進度以與成本控制為總目標，全面搞好施工管理。2.2.1 項目經(jīng)理認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針、政策、法規(guī)與企業(yè)規(guī)章制度，自覺維護企業(yè)和職工利益，確保各項經(jīng)濟技術(shù)指標全面完成；負責工程進度、質(zhì)量、安全、成本和施工現(xiàn)場施工管理工作；組織制定項目經(jīng)理部各級管理人員的職責權(quán)限和各種規(guī)章制度，搞好與業(yè)主的業(yè)務(wù)

21、聯(lián)系與經(jīng)濟往來，定期向公司匯報工作；嚴格財務(wù)制度，加強財務(wù)管理。2.2.2項目技術(shù)負責人組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)方針、政策、技術(shù)規(guī)、標準和管理制度；擬定和檢查技術(shù)管理制度與各級技術(shù)責任制，對工程技術(shù)工作負總責；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)計、實施性施工計劃與技術(shù)措施；定期召開并主持技術(shù)會議，處理重大的設(shè)計變更等問題。2.2.3 工程技術(shù)組負責整個工程的技術(shù)管理工作，編制實施性施工組織設(shè)計、施工總體安排和月詳細施工計劃，確定施工方案和勞動力、材料、構(gòu)件和機械設(shè)備的使用計劃；審核工程圖紙，對各工程進行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法；負責工程測量、計量、工程檔案資料等工作。2.2.4質(zhì)量管理組、安全環(huán)保組負責

22、整個工程的質(zhì)量和安全管理工作，建立質(zhì)量保證體系和安全保證體系，建立健全質(zhì)量安全管理方法，制定各項質(zhì)量安全管理保證措施；開展全面質(zhì)量管理和QC小組活動，負責對工程全過程進行質(zhì)量監(jiān)督，辦理對各分部、分項、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作；負責整個工程安全保衛(wèi)工作，建立施工安全的各項制度、措施；做好工地的防火、防盜與易燃易爆品的管理工作。2.2.5材料設(shè)備組負責工程所需物資設(shè)備材料的計劃、采購、供應(yīng)工作，保證所供材料的質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)和合同的要求；根據(jù)月詳細施工計劃與有關(guān)單位簽訂供需、承包、租賃合同，并嚴格履行。2.2.6財務(wù)組、計劃合約組根據(jù)施工預(yù)算、施工計劃、實際進度，做好工程成本控制、財務(wù)管理

23、工作；負責工程的合同管理、工程結(jié)算等工作。2.2.7實驗負責工程所用的原材料、加工材料與結(jié)構(gòu)性材料的各種性能進行檢測；參與相關(guān)課題研究，提供定量、準確的試驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)、監(jiān)督工程質(zhì)量管理工作；做好試驗數(shù)據(jù)、資料存檔管理工作。本段所有的實驗檢測委托實驗公司，其委托書等材料見附件。3工期情況根據(jù)合同要求，計劃2010年8月10日開工，2011年3月31日竣工。4 施工方法4.1 準備工作施工前的準備工作是項目施工的重要環(huán)節(jié)，是控制項目工期、質(zhì)量的關(guān)鍵工序。為能夠按合同要求完工，我項目經(jīng)理部將制定詳細的施工準備工作計劃，以指導(dǎo)施工前準備工作。5 施工順序5.1、總體施工順序總體施工順序安排原則：確保按

24、規(guī)定工期完成，保證重點，突破難點，質(zhì)量至上；保持施組設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則；確保項目工期和施工質(zhì)量安全兩兼顧的原則。標段橋梁工程，在施工順序，工效配合、工期分配、資源配置上有著密切的關(guān)系。施工方案的總體思路為：以橋梁基礎(chǔ)施工為控制點。施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，標準化作業(yè)，有序推進”為原則，實行“大標段、小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃、合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口，進行全標段工期控制。本工程的施工程序如下：施工準備 測量放線 路基土方工程 污水管道施工 雨水管道施工 給水管道施工 電纜、套管敷設(shè) 道路基層施工 電信管道施工 電纜溝施工 照明管道施

25、工 橋梁工程施工 路面工程施工 人行道與附屬設(shè)施工程施工。第二章 施工準備第一節(jié)施工準備與臨時工程與施工總平面布置1.臨時工程1.1生活、辦公設(shè)施項目經(jīng)理部與現(xiàn)場部分庫房采用活動板房。各施工隊根據(jù)勞力安排采用磚瓦建筑與臨時活動板房結(jié)合的結(jié)構(gòu)建筑。2.施工總平面布置施工總平面布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田，安全度汛的原則布置，詳見項目部施工總平面布置示意圖3.后勤保障與緊急處理措施3.1、后勤保障3.1.1 機械設(shè)備保障調(diào)遣足夠的先進的機械設(shè)備進入該工程現(xiàn)場，成立專業(yè)機械隊，組織維修技術(shù)較強的機械設(shè)備維修工程，平常備足常用件、易損件。做到各種機械設(shè)備“開機正常、停機保養(yǎng)”。同時與各生產(chǎn)廠家

26、保持聯(lián)系，與時處理關(guān)鍵性機械故障，確保機械設(shè)備利用率達到85以上。3.1.2物資材料保障物資材料按設(shè)計與建設(shè)單位要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標準進購合格品。物資材料部門與施工計劃、技術(shù)部門隨時保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計劃，提前進購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進度按時進購，庫存積壓時間不得超過有效使用期。各種物資材料應(yīng)分類堆放，做好標識，先來先用，專材專用，杜絕標識不清、堆碼混亂建材混用的現(xiàn)象。3.1.3生活保障為確保施工人員的生活所需，以隊為主體建立職工食堂，確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應(yīng)選派責任心強的人員擔任，糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮，禁購腐爛變質(zhì)的食品，確保

27、工作人員飯菜可口。3.1.4思想保障關(guān)心每一位職工的身心健康，教育部職工處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系。足額逐月發(fā)放工人工資。嚴禁拖欠工資現(xiàn)象，確保施工隊伍穩(wěn)定，施工干勁高昂，工程項目按期完成。3.2 緊急處理措施本合同段工程主要是橋梁施工，現(xiàn)場加強施工調(diào)度指揮、專職電工、安全員負責專項工作等措施除外，我們還準備以下應(yīng)急處理措施：3.2.1落實值班車輛司機，確保應(yīng)急工作需要。3.2.2保證通訊暢通。3.2.3加強施工區(qū)域的防火、防盜等綜合社會治安治理工作，確保國家財產(chǎn)和個人人身安全。第二節(jié) 勞動力安排計劃、任務(wù)劃分與主要技術(shù)力量1、勞動力安排與任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標

28、段特點以與相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，將本工程劃分為以下四個施工段：第一施工段（文化路道路工程）：負責本段路基土石方工程、路基防護工程等施工；第二施工段（廣場路道路工程）：負責本段路基土石方工程、路基防護工程等施工。2、主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的道橋施工技術(shù)和施工管理人員，分配在各施工隊，充實和加強對本合同段工程的工程施工技術(shù)管理。詳見勞動計劃表。3、設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為本標段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。模板就近調(diào)運或加工。其他機械設(shè)備分別從各地通過汽車、火車

29、運到工地現(xiàn)場。各種地材均須檢驗合格后采集使用，采用汽車運到現(xiàn)場。4、現(xiàn)場施工準備4.1.1、施工駐地建設(shè)和現(xiàn)場準備開展場地清理，按照設(shè)計用地圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)筑物，根據(jù)所擬征地圍平整出足夠面積的施工駐地與施工場地（攪拌站、料場與機具設(shè)備停放場等）。同時搭建臨時房屋，修建臨時便道、排水設(shè)施，架設(shè)電力線路，解決生活飲水與施工用水等問題，盡快實現(xiàn)“三通”。4.1.2、施工場地布置與原則本工程施工場地布置的具體原則是：1、 樹立“以人為本”的原則，確保生產(chǎn)安全，不斷提高工程質(zhì)量，促進和提高施工現(xiàn)場標準化、規(guī)化、科學(xué)化管理水平，把施工現(xiàn)場建成行業(yè)文明窗口。2、 車輛出入口

30、服從城市道路現(xiàn)有流向與流量，并經(jīng)有關(guān)部門批準。劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆窌惩?，施工方便。符合工程施工流程要求，減少對專業(yè)工作和工程各方面的干擾。各種生產(chǎn)設(shè)施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求，臨設(shè)布置盡量不占用待建建筑場地。4.1.3、技術(shù)準備技術(shù)準備按時間進程可分為前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善。技術(shù)準備要作到項目齊全、標準正確、容完善、計劃超前、交底與時、落實到位，分為業(yè)和外業(yè)準備兩部分進行。業(yè)準備主要包括：復(fù)核施工圖紙，編寫復(fù)核報告；臨時工程設(shè)計與施工；編制實施性施工組織設(shè)計；編制施工工藝標準和保證措施；制定技術(shù)管理辦法和實施細

31、則；進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)準備主要包括：現(xiàn)場詳細調(diào)查；現(xiàn)場交接班與復(fù)測；測量放樣；料源合格性測試分析；測試儀器的計量標定。4.1.4物質(zhì)準備保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提，在工程開工之前，我項目部將根據(jù)本工程特點與需要量有組織有計劃地進行落實各種物資儲備，以滿足工程連續(xù)施工要求，保證工程順利施工建設(shè)。并實行材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。4.1.5其它準備與當?shù)卣块T取得聯(lián)系，爭取他們的支持；處理好和當?shù)卮迕竦年P(guān)系，洽談臨時租地事宜，為工程施工創(chuàng)造條件；地材定址、詢價等。第三節(jié) 制梁場和砼攪拌站的平面布置1、“北環(huán)路”靠324國道一側(cè)的道路

32、上設(shè)兩座公路橋的箱梁預(yù)制場，便于梁的運輸和存放。2、本工程在樁號K0+400圍處作為砂、石材料堆放場地與混凝土攪拌站，供應(yīng)工程混凝土澆筑。（見平面布置圖）第四節(jié) 辦公與生活設(shè)施辦公區(qū)設(shè)置在建筑物墜落半徑之外，與作業(yè)區(qū)進行明顯的劃分隔離，如果在有墜落物的圍設(shè)置時，必須采取可靠的防砸措施。一、 項目部辦公室1、 根據(jù)現(xiàn)場特點辦公場所設(shè)在樁號K0+100處北側(cè)，搭建二層標準活動房，作為本工程項目部辦公室，活動房前澆筑C25砼（一次性抹光）。2、 上墻材料：各種責任制、網(wǎng)絡(luò)圖等資料，上墻資料掛均做到整齊統(tǒng)一，避免雜亂。3、 辦公室室環(huán)境要求整齊、整潔、規(guī)、美觀。4、 技術(shù)資料存放于專用檔案柜。5、 辦

33、公室備有藥箱，能隨時提供急救藥品，放置在明顯位置。項目部管理人員至少有一人是經(jīng)過培訓(xùn)合格的急救人員。6、 辦公室有衛(wèi)生、安全、消防負責人，每天輪換值日打掃衛(wèi)生。二、 宿舍工人生活區(qū)設(shè)在“北環(huán)路”東段，原靠324國道的駕校舊址上，擬建3棟二層的標準活動板房用于工人住宿。三、 食堂工人宿舍生活區(qū)搭建單層標準活動房作為工地食堂。四、 廁所、浴室沿淘江邊設(shè)砌磚混結(jié)構(gòu)的男、女廁所與浴室。室地面鋪防滑地磚，便槽鋪瓷磚。廁所邊設(shè)有化糞池，污水經(jīng)化糞池進入市政管網(wǎng)。第五節(jié) 倉庫與材料堆場的布置一、 工地大門口有專職門衛(wèi)，對進出場地人員材料檢查、管理。二、 倉庫布置辦公室西側(cè)便于看管和管理，派專人進行材料進出倉

34、庫的登記和分配，減少材料非損耗消耗。三、 材料堆場設(shè)置在制梁場附近與各單位工程附近，便于就近運輸與加工。四、鋼筋加工場與模板加工場設(shè)置在制梁場的東側(cè)，材料進場加工后直接運至制梁場，不影響施工。第六節(jié) 施工進度安排原則一、保證重點，突破難點，質(zhì)量至上；保持施組設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則；確保項目工期和施工質(zhì)量安全兩兼顧的原則。二、以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標段計劃投放的資源為依據(jù)，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項工程施工進度。三、優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。四、科學(xué)劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃

35、，積極運作，確保按期完工。上、下部結(jié)構(gòu)同時施工、平行作業(yè)，以確保工期要求。1、控制與重點工程隊伍進場后立即進行便道施工（見便道施工方案），保證重點、控制性工程施工設(shè)備的投入。合理安排組織施工，充分考慮到施工過程中的不確定因素，提前做好橋梁施工專用機械設(shè)備進場，做好橋梁基礎(chǔ)施工的準備，確保總體工期。2、橋梁工程施工安排2.1、橋梁基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)施工基礎(chǔ)采用鉆孔基礎(chǔ)，樁徑分別為1.2m、1.6m。其施工順序、工期安排上以基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)施工為主線，全橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工次序、工期均服從上部結(jié)構(gòu)次序與工期，確保不影響總體施工工期的要求。鉆孔樁基礎(chǔ)配備沖孔鉆機，墩身采用鋼模配履帶吊機或輪胎吊機施工。施工

36、中合理錯開各墩位砼澆注時間，避免耽誤時間,合理規(guī)劃資源的倒用、調(diào)配，避免造成不必要的浪費。3、安全、質(zhì)量、工期目標3.1、安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.5以下。3.2、質(zhì)量目標本合同段工程質(zhì)量目標為：分部分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達到合格標準。3.3、工期目標按項目部指定的日期開竣工。4、施工總體部署4.1、施工部署的總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標準、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規(guī)，精益求精鑄精品。4.1.1 兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量目標，二是確保工期目標。4.1.2 達到“三高”高標

37、準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標，一次成優(yōu)）。4.1.3 堅持“四先”在實施中，用先進的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求；用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4.1.4狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我公司多年從事類似工程的施工經(jīng)驗，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我公司的施工優(yōu)勢

38、，創(chuàng)出一流水平。4.1.5 全過程監(jiān)測、信息化施工做好施工的超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并與時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程1.1 施工方案該路基工程主要容為路基土方開挖與填筑，工程數(shù)量主要集中在此。在施工中應(yīng)加強管理，統(tǒng)籌安排，抓重點，鉆難點，搶時間，投入充足、性能優(yōu)良的機械，實行機械化高效施工方法，做到施工操作規(guī)、工序連續(xù)、質(zhì)量達標。在各方面施工條件成熟并開工后，各施工隊全部投入建設(shè)，齊頭并進，全面開花。施工過程中，將加強管理，切實按照設(shè)計施工工藝實施，制止不合理的施工方法，嚴禁野蠻施工行為

39、。廢方嚴格按照指定的棄土場棄方。1.2 施工方法1.2.1 填方路基1.填土路基路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)，土石方調(diào)配嚴格按“就近”原則進行即就近移挖作填，就近借方，就近運輸。集中力量分階段突擊，抓住軟基處理與高填方路段等重點難點部位的路基土方施工。土石方運距在100米圍，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。（1）施工準備工作施工準備工作的主要容如下：我們

40、先進行沿線的土質(zhì)調(diào)查，填土壓實工藝試驗，施工測量放樣，建立地面防排水系統(tǒng)。1）沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按土工試驗方法標準（GB/T50123-99）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。2）填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結(jié)合施工路段的試驗路段進

41、行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)與施工方法，其主要容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)與壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法的選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。 用灌砂法檢測密實度。壓實標準（重型擊實標準）：路床以下080cm壓實度95%，路床以下80150cm壓實度94%，路床以下150cm壓實度92%，；挖方壓實度控制080cm壓實度95%；彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規(guī)要求。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準。3）施工測量放

42、樣開工前按圖紙要求認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設(shè)樁。并在施工圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣與機械施工控制標志。方便施工中隨時檢查，以控制填土邊緣。放樣所用的樁橛應(yīng)帶有明顯的標志。（2）地基處理1）一般路基地基處理 路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根與表土、有機土等雜物，然后用壓路機壓實。當?shù)孛鏅M坡或沿線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向傾斜2%的臺階。路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量

43、，施工前作好地表排水，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土筑成23的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，與時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。加強橋涵臺背回填的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農(nóng)田排灌與路基施工的矛盾。A、攤鋪平整用推土機將填料按合理層厚度攤鋪平整，以便于獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨作業(yè)進行灑水或涼曬，使填料含水量保持最佳含水量。B、碾壓夯實采用振動壓路機碾壓：按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，橫行重疊0.3至0.5m，縱向重疊1.0m以上。C、 檢驗簽證按照設(shè)

44、計標準，以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判定是否合格，報監(jiān)理工程師檢驗簽證，并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度完全合格。D、 路基整形路基整形在路基填筑結(jié)束后進行。按設(shè)計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。A）按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡與相應(yīng)的標高等。B）土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。C）土質(zhì)路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基一樣的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以，將松散和大塊石清除，并用與路基一樣的填料填平夯實。E、 邊坡整形

45、 邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進行，按設(shè)計斷面形式進行整修。2） 特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：A、挖除換填、拋石擠淤A）在路基施工圍遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或擠淤的方法處理。B）當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和圍的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時應(yīng)分層鋪筑、逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。 C）當原地基的淤泥圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠

46、淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20MM為達到要求。壓實結(jié)束后在其上鋪設(shè)500MM以上的碎石或砂礫作為反濾層。B、砂或砂礫換填A(yù)）在路基施工圍遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。B）根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層松鋪厚度不得超過300MM，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊

47、腳不少于500MM，側(cè)端用片石護砌。C、灰土換填A(yù)）在路基施工圍遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時，宜地土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實。B）施工時應(yīng)按設(shè)計要求的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水份過多或不足時應(yīng)晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現(xiàn)場實驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM，分層壓實厚度不大于200MM.C）壓實后的灰土應(yīng)采用排水措施，3d不得受水浸泡。灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，與時鋪筑上層。D、工前，根據(jù)地形的情況設(shè)置排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工現(xiàn)場不受積水沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和

48、破壞A）在地表過分潮濕或水田、池塘地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基圍開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。 B）在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。 C）在路基圍開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。 D）在路基圍有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以與不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應(yīng)進行原地面壓實。對壓實度的要求，均應(yīng)符合“規(guī)”要求。2. 填

49、石路基（1） 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。（2） 施工方法1、恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2、清除填方圍的草皮、樹根、淤泥、積水，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。3、填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa（用于護坡的不應(yīng)小于30Mpa）。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。4、填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。填筑厚度不宜大于50cm。5、填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；

50、當高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。6、逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處用細石塊，石屑找平。7、當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。8、 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。9、 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路

51、堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)規(guī)定。10、 路堤路床頂面以下50cm圍應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于10cm。11、 填石路堤選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動壓路機（夯）實，其適宜的壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，但不得大于50cm。采用重型振動壓路機壓實填石路堤時，可加厚至1.0m。填石路堤壓實時的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100150cm。12、 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度圍，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實

52、狀態(tài)。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm圍按填土壓實要求施工。3. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方（1）橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求與技術(shù)規(guī)的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（3）填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面。（5）縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而

53、出現(xiàn)路基橫向裂縫。（6）縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求與本合同段技術(shù)規(guī)的規(guī)定。（7）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。（8）縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（9）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（10）若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應(yīng)按圖紙要求與本合同段的技術(shù)

54、規(guī)的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。4. 質(zhì)量控制措施（1）防止高填方路基下沉應(yīng)采取的措施1）嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)要求。2）適當提高高填方地段路堤基底壓實度，路床800MM以下壓實度可按93控制。3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。4）對于工程地質(zhì)不良地段，必須會同設(shè)計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，制定科學(xué)合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。5）取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)要求。6）重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。（2）防止路基壓實度達不到標準應(yīng)采取的措施。1）路基填筑前先按規(guī)要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根

55、淤泥，然后再進行基底地面壓實。2）基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土再分層填筑進行壓實。3）壓實度達不到標準時，應(yīng)注意施工過程中嚴格控制填筑石料厚度、粒徑，必須分層碾壓，層層檢測。（3）防止路基填土壓實度達不到標準應(yīng)采取的措施1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。2）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。3）填筑分層虛鋪厚度不應(yīng)超過300MM,路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應(yīng)小于80MM。4）通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。（4）防止路基彈軟應(yīng)采取的措施1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2）填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之。3）填上層土?xí)r，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填筑上層土。挖方路基1. 施工前的準備工作      首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對和施