5軌道條文1103

1、5 軌 道5.1 一般規(guī)定5.1.1 正線軌道應(yīng)按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)。5.1.2-1、5.1.2-2、5.1.2-3的規(guī)定。表5.1.2 1 有碴軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)高低軌向水平扭曲（2.5m）軌距幅 值(mm)（mm）2222±2弦 長(zhǎng)（m）10表5.1.2-2 無碴軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)高低軌向水平軌距幅 值（mm）221±1弦 長(zhǎng)（m）10表5.1.2-3 道岔平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)高低軌向水平軌距幅 值（mm）222±1弦 長(zhǎng)（m）105.2 正線軌道 正線應(yīng)按照線下工程類型選擇軌道結(jié)構(gòu)型式，其中路基地段宜鋪設(shè)有碴軌道；特大橋、隧道等地段，宜鋪設(shè)無碴

2、軌道。有碴軌道與無碴軌道宜集中鋪設(shè)。 正線有碴軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 鋼軌：焊接用鋼軌應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌，其質(zhì)量應(yīng)符合時(shí)速350km高速鐵路60kg/m鋼軌的有關(guān)要求。2 軌枕：應(yīng)采用2.6m長(zhǎng)型無擋肩混凝土枕，在有碴橋或鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器兩端等需鋪設(shè)小阻力扣件的地段應(yīng)采用2.6m長(zhǎng)型有擋肩混凝土枕；每公里鋪設(shè)1667根。道岔應(yīng)鋪設(shè)混凝土岔枕。3 扣件：鋪設(shè)型無擋肩混凝土枕地段配套采用彈條型扣件；鋪設(shè)型有擋肩混凝土枕地段采用小阻力扣件。軌下墊板應(yīng)采用靜剛度5575kN/mm的墊板。4 道床應(yīng)符合下列規(guī)定：1）采用特級(jí)碎石道碴，其質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件的要求；2）正線單線道床頂面寬

3、度3.6m，道床厚度35cm，道床邊坡1：1.75，碴肩堆高15cm，雙線道床頂面寬度應(yīng)按單線設(shè)計(jì)；3）鋪設(shè)型枕地段道床頂面高度應(yīng)與軌枕中部頂面平齊，岔枕等其他類型軌枕地段的道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面4cm；4）橋上道床標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與路基地段相同。道碴下應(yīng)鋪設(shè)碴下膠墊或采用彈性軌枕。碴肩至擋碴墻間以道碴填平；5）隧道內(nèi)道床厚度應(yīng)按與隧道外道床厚度相同設(shè)計(jì)。在帶混凝土仰拱或巖石基礎(chǔ)的隧道內(nèi)，道碴下應(yīng)鋪設(shè)碴下膠墊或采用彈性軌枕。碴肩至邊墻（或高側(cè)水溝）間以道碴填平；6）線路開通前，道床密實(shí)度不得小于1.75g/cm3，支承剛度不得小于120kN/mm，縱向阻力不得小于14kN/枕，橫向阻力不得小于12kN

4、/枕；7）軌道電路道床電阻不應(yīng)小于2·km。 無碴軌道可采用板式、長(zhǎng)枕埋入式和彈性支承塊式三種結(jié)構(gòu)型式，并應(yīng)符合下列要求：1 曲線超高根據(jù)不同區(qū)段列車開行方案研究確定；2 無碴軌道與有碴軌道之間應(yīng)鋪設(shè)彈性過渡段；3 無碴軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其對(duì)線下基礎(chǔ)的技術(shù)要求執(zhí)行相應(yīng)的無碴軌道設(shè)計(jì)技術(shù)條件。5.3 跨區(qū)間無縫線路 單元軌節(jié)的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)線路條件、工點(diǎn)情況、施工工藝等因素綜合研究確定，一般宜為10002000m。 設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)符合下列規(guī)定：1 跨區(qū)間無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)根據(jù)線路通過地區(qū)的最高和最低軌溫、無縫線路的允許溫降和允許溫升計(jì)算確定，并滿足無縫線路的斷縫檢算要求。2 區(qū)間路基地段

5、無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)按下列公式計(jì)算：1）設(shè)計(jì)鎖定軌溫： （5.3.2-1）式中 Te設(shè)計(jì)鎖定軌溫；Tmax當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫；Tmin當(dāng)?shù)貧v史最低軌溫；Td允許溫降，其計(jì)算方法見本暫行規(guī)定附錄B；Tc允許溫升，其計(jì)算方法見本暫行規(guī)定附錄B；Tk設(shè)計(jì)鎖定軌溫修正值，一般可取0±5。2）設(shè)計(jì)鎖定軌溫最大范圍：設(shè)計(jì)鎖定軌溫最大范圍為Te±5 （5.3.2-2）設(shè)計(jì)鎖定軌溫上限Tm =Te+5 （5.3.2-3）設(shè)計(jì)鎖定軌溫下限Tn=Te-5 （5.3.2-4）3）設(shè)計(jì)鎖定軌溫上下限應(yīng)滿足下式要求：最大溫升幅度TcmaxTmax-Tn Tc （5.3.2-5）最大溫降幅度Tdmax

6、Tm-TminTd （5.3.2-6）4）無縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10。5）無縫線路設(shè)計(jì)還應(yīng)進(jìn)行鋼軌斷縫檢算： （5.3.2-7）式中 鋼軌折斷斷縫值；E鋼軌鋼的彈性模量；A鋼軌的斷面積；a鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)；r 一股鋼軌的線路縱向阻力； 允許斷縫值，可取7cm。對(duì)于采用小阻力扣件的無碴軌道，當(dāng)歷史最低軌溫對(duì)應(yīng)的檢算斷縫值不能滿足上述要求時(shí)，允許斷縫寬度可適當(dāng)加大，但不得超過10cm。3 橋上無縫線路橋上無縫線路設(shè)計(jì)按新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計(jì)暫

7、行規(guī)定執(zhí)行，其中橋上無縫線路鋼軌允許斷縫值執(zhí)行本暫行規(guī)定。4 道岔區(qū)無縫線路1）道岔設(shè)計(jì)應(yīng)滿足跨區(qū)間無縫線路的允許溫降和允許溫升要求，各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固、耐久、可靠；2）岔區(qū)無縫線路的允許溫降和允許溫升計(jì)算見本暫行規(guī)定附錄B；3）無縫道岔尖軌尖端與基本軌、左右兩股尖軌的相對(duì)位移以及可動(dòng)心軌尖端與翼軌的相對(duì)位移應(yīng)分別滿足道岔結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)轍機(jī)械性能的要求；4）當(dāng)正線道岔區(qū)中兩個(gè)及以上無縫道岔連接時(shí)，應(yīng)研究附加縱向力的分布及疊加情況，按本暫行規(guī)定附錄B的要求檢算允許溫降和允許溫升；5）無縫道岔的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致。5 隧道地段無縫線路1）隧道口至距隧道口200m范圍內(nèi)無縫線路

8、的設(shè)計(jì)鎖定軌溫宜與兩端區(qū)間無縫線路的設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致；2）隧道口軌溫過渡區(qū)段應(yīng)根據(jù)計(jì)算加強(qiáng)鎖定。 焊接接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1 焊接接頭的焊接可采用接觸焊、鋁熱焊，且鋼軌焊接接頭宜優(yōu)先采用接觸焊。焊接接頭質(zhì)量應(yīng)符合時(shí)速350km高速鐵路鋼軌焊接的有關(guān)要求。焊接接頭幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表5.3.3的要求。表 5.3.3 焊接接頭平直度標(biāo)準(zhǔn)（mm/1m）部 位接 觸 焊鋁熱焊頂 面+0.2，0+0.2，0內(nèi)側(cè)工作面+0.2，0+0.3，-0.3底 面+0.5，0+0.5，02 焊接接頭位置1）單元軌節(jié)鎖定焊接頭兩股鋼軌相錯(cuò)量不宜超過100mm；2）道岔內(nèi)各焊接接頭焊縫相對(duì)于設(shè)計(jì)位置的偏差不得超過

9、77;2mm，由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫決定的道岔全長(zhǎng)偏差不得超過±20mm；3）鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm；4）無碴橋橋臺(tái)附近的無縫線路單元軌節(jié)始、終端應(yīng)設(shè)置在距橋頭不小于100m的路基軌道上。 膠接絕緣接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1 絕緣接頭應(yīng)采用膠接絕緣接頭，其鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合時(shí)速350km高速鐵路60kg/m鋼軌的有關(guān)要求，并應(yīng)與兩端區(qū)間線路鋼軌同軌型、同鋼種；2 應(yīng)滿足膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（TB/T2975）的規(guī)定；3 兩股鋼軌的絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，絕緣接頭夾板端頭距軌枕邊緣不宜小于100mm；4 在較小半徑的曲線上應(yīng)采用與曲線半徑相適應(yīng)的曲線型膠接絕緣接頭。 鋼軌

10、伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)符合下列規(guī)定:1 設(shè)置原則：1）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)盡量少用或不用，原則上僅在橋上或岔區(qū)無縫線路并經(jīng)過檢算必須采用時(shí)方可使用。2）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器宜設(shè)置在直線地段。當(dāng)必須設(shè)置在曲線地段時(shí)，應(yīng)采用與曲線半徑相適應(yīng)的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，且鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器不宜與豎曲線重疊。2 類型選擇:1）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌質(zhì)量應(yīng)符合時(shí)速350km高速鐵路60kg/m鋼軌的有關(guān)要求，并應(yīng)與兩端區(qū)間線路鋼軌同軌型、同鋼種，尖軌采用AT軌；2）應(yīng)采用曲線型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，其技術(shù)性能應(yīng)符合時(shí)速350km高速鐵路鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的有關(guān)要求； 無縫線路位移觀測(cè)樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1 線路、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和道岔均應(yīng)按單元軌

11、節(jié)設(shè)置位移觀測(cè)樁；2 位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，在單元軌節(jié)兩端就位后立即進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。5.4 軌道附屬設(shè)備及常備材料 正線線路應(yīng)設(shè)置線路基樁。 正線應(yīng)設(shè)置下列標(biāo)志：公里標(biāo)，半公里標(biāo)，百米標(biāo)，平面曲線標(biāo)，圓曲線、緩和曲線和豎曲線的始終點(diǎn)標(biāo)，橋梁標(biāo)，坡度標(biāo)，用地標(biāo)及行政區(qū)界標(biāo)等。 正線用地界標(biāo)樁，應(yīng)在直線上每150m、曲線上每40m、用地界轉(zhuǎn)角處及緩和曲線起終點(diǎn)兩側(cè)用地界上設(shè)置。 軌道常備材料可按表5.4.4規(guī)定的數(shù)量設(shè)計(jì)。 表5.4.4軌道常備材料數(shù)量材 料 名 稱備 料 數(shù) 量混凝土枕每單線千米2根混凝土枕扣件及其墊板每單線千米5套斷軌急救器每單線千米1套臌包夾板每單線千

12、米1套25m無孔短軌每個(gè)綜合工區(qū)6根6m有孔短軌每個(gè)綜合工區(qū)6根6.25m有孔膠接絕緣軌每個(gè)綜合工區(qū)6根25m無孔膠接絕緣軌每個(gè)綜合工區(qū)6根接頭螺栓及墊圈每個(gè)綜合工區(qū)36套接頭夾板每個(gè)綜合工區(qū)24塊道岔整組道岔單開道岔每1100組備1組岔枕每1100組備1組轍叉新建車站每站新增道岔每種型號(hào)每120組備1個(gè)改、擴(kuò)建車站每站新增30組道岔備1個(gè)尖軌新建車站每站新增道岔每種型號(hào)每120組備1對(duì)改、擴(kuò)建車站每站新增30組道岔備1對(duì)基本軌新建車站每站新增道岔每種型號(hào)每120組備1對(duì)改、擴(kuò)建車站每站新增30組道岔備1對(duì)附錄B 跨區(qū)間無縫線路的允許溫降和允許穩(wěn)升B.0.1 無縫線路的允許溫降一般由強(qiáng)度條件計(jì)算確定，應(yīng)按下式計(jì)算： (B.0.1)式中 鋼軌允許應(yīng)力（MPa），=，為鋼軌的屈服極限；鋼軌動(dòng)彎應(yīng)力（MPa），其值可參考鐵道部現(xiàn)行鐵路軌道強(qiáng)度檢算（TB2034）計(jì)算確定；附加縱向應(yīng)力。對(duì)于路基上無縫線路，=0；對(duì)于橋上無縫線路，為鋼軌伸縮拉應(yīng)力和撓曲拉應(yīng)力中的較大值；對(duì)于岔區(qū)無縫線路，為道岔基本軌附加縱向拉應(yīng)力；E鋼軌鋼的彈性模量；鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)。B.0.2 允許溫升的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定:1 計(jì)算溫度力P (B.0.2-1) (B.0.2-2)式中：軌道框架剛度系數(shù)，一般取23；一股鋼軌截面對(duì)于垂直軸的慣性矩；軌道彎曲變形矢度；