2水電廠機電設備運行龔在禮單元二進水口閘門主閥水輪機與調速器運行及事故處理解析

1、 單元二 進水口閘門、主閥、水輪機及調速器運行與事故處理【主要崗位工作任務】進水口閘門的操作；主閥的運行監(jiān)視和檢查，主閥的運行操作，主閥的事故處理；水輪機水車室的巡視檢查，水輪機的運行監(jiān)視，水輪機的事故處理，水輪機試運行的操作，水輪機試運行中的檢查和監(jiān)視；調速器的運行監(jiān)視和巡視檢查，調速器的操作，調速器的事故處理。第一講進水閘門的運行及操作知識要求：1、熟悉進水閘門的作用和要求。2、熟悉進水閘門的開啟、關閉操作。技能要求：熟悉進水閘門的開啟、關閉操作。教學重點：熟悉進水閘門的開啟、關閉操作。教學難點：熟悉進水閘門的開啟、關閉操作。教學內容：一、進水口閘門的作用和要求水電站的進水口閘門，主要用途

2、是在檢修水輪機或水輪機主閥時斷流，在非常事故情況下關閉水輪機的進水口，所以閘門的啟閉設備及閘門的水封必須良好。為使閘門能正常運行，閘門應定期維護和定時檢查，其內容有：1、觀察閘門有無歪扭，止水設備完好，漏水是否嚴重，啟閉設備運轉正常，有無異常聲響和別勁；傳動機構是否磨損，連接螺栓特別是地腳螺栓無松動；制動設備靈活；潤滑油充足；安全防護設備完整。(圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)2、閘門的水下部分，應在閘門吊起和水位下降較低時抓緊進行觀察，淹沒較深的閘門，必要時可作潛水檢查。3、有鋼絲繩裝置的起吊閘門，應檢查鋼絲繩懸吊兩端接頭是否牢固，鋼絲無扭轉、打結、銹蝕、斷絲，防銹黃油無變質、脫落；吊

3、起時通過滑輪有無壓邊及偏角過大，以及松緊適度，兩端鋼絲繩一樣松緊。(圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應及時調整。對于不合格的鋼絲繩應予調換。4、金屬結構閘門特別是鋼板組合的閘門，應注意觀察無變形、氣蝕和磨損，并注意其表面油漆無脫落、生銹。如油漆脫落過甚，生銹嚴重，應除銹、油漆。5、鉚接的金屬閘門，應觀察、檢查鉚釘無松動，如有松動應進行處理。6、運行期間應對閘門及啟閉設備等金屬結構經常擦洗，定期加油保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象，如漏水等要設法處理。開機前應保證閘門和啟閉設備處于良好狀態(tài)。7、閘門和啟閉設備一般23年油漆整修一次，以防表面腐蝕，油漆時一般用防銹漆。8、加強對電動閘門電器

4、部分的管理和維護，使之隨時可以開啟和關閉。9、閘門在開啟和關閉時，注意極限位置的閘門指示器，否則會引起事故。最常見開、關過渡的故障有絲桿頂壓彎曲和啟閉機臺的破壞。10、防止冰凍，保證閘門的安全。11、進水閘、沉沙池前后容易發(fā)生泥沙淤積，定期清淤。二、進水口閘門的操作 (圖片1)(圖片2)1、進水口閘門開啟操作（1）進水隧洞內應無人工作。檢修工作票應全部收回。（2）啟動前應對起吊電動機、卷揚機、鋼絲繩、電源等做詳細的檢查、確認無誤。（3）壓力鋼管排水閥及鋼管進人孔都應關閉。（4）備用機組的主閥、旁通閥、水輪機的導葉均應全關。（5）開啟旁通閥向壓力管道充水，開啟通氣閥，將管內的空氣排盡。待壓力鋼管

5、的水壓力表指示與水頭相符。（6）壓力鋼管充滿水后，投入閘門電動機的操作電源，開啟進水口閘門。2、進水口閘門關閉操作（1）各水輪機導葉應在全關位置。（2）各機組的主閥（球閥、蝶閥）應在全關位置。（3）投入進水口閘門電動機的操作電源，將進水口閘門關到全關位置。（4）關閉閘門后，作一次全面的檢查工作。然后做好防止誤開的保險工作。 單元二 進水口閘門、主閥、水輪機及調速器運行與事故處理【主要崗位工作任務】進水口閘門的操作；主閥的運行監(jiān)視和檢查，主閥的運行操作，主閥的事故處理；水輪機水車室的巡視檢查，水輪機的運行監(jiān)視，水輪機的事故處理，水輪機試運行的操作，水輪機試運行中的檢查和監(jiān)視；調速器的運行監(jiān)視和巡

6、視檢查，調速器的操作，調速器的事故處理。第二講主閥的運行及事故處理知識要求：1、熟悉主閥的作用和類型。2、熟悉主閥的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。技能要求：熟悉主閥的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學重點：熟悉主閥的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學難點：熟悉主閥的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學內容：一、主閥的作用安裝在水輪機進水口與壓力管道之間的閥門稱為主閥，其作用如下：1、作為機組的后備保護。2、對于較高水頭水電站，機組較長時間停機時，關閉主閥，以減少漏水損失。3、由一根總引水管引水，同時供幾臺機組發(fā)電時每臺機組前都安裝一個主閥，當某機組需檢修時，只需關閉該機組的主閥即可，提供檢修條件，并不影

7、響其它機組發(fā)電。4、單元引水式電站引水管很長的，設置主閥后，當機組暫停運行時可只關閉主閥，而待再次開機時，節(jié)省了壓力管道充水的開機準備時間。二、主閥的技術要求對主閥的技術要求如下：1、結構簡單，工作可靠，操作方便。2、盡可能減輕重量，減少外形尺寸。3、應有嚴密的止水性能，減少漏水。4、主閥及其操作機構應有足夠的機械強度。5、在動水情況下能迅速關閉，使機組飛逸轉速時間不超過允許值（2min）。6、由電動機操作的主閥，在開、關到位時，應由行程開關進行限制，以免開過頭或關過頭而損壞主閥及零部件。7、主閥一般只在全開或全關位置。三、主閥的種類及優(yōu)缺點水電站的主閥，常用的有蝶閥和球閥。1、蝶閥 在水電站

8、中，水頭不超過150m的情況下蝶閥使用最廣泛。（1）蝶閥的分類 (圖片1)(圖片2)橫軸式蝶閥豎軸式蝶閥（2）蝶閥的主要結構蝶閥的結構主要由圓桶形閥體、平板形或透鏡型活門、止水裝置、軸承、操作機構和旁通閥等組成。（3）蝶閥的優(yōu)點與其它閥門比較，具有外形尺寸小，重量輕，構造簡單，造價低廉，能動水關閉。由于轉動活門體積小，所需操作力矩不大，故適用于機組快速關閉的保護。（4）蝶閥的缺點水封不如其他主閥嚴密，漏水量較大，機組運行中，活門會引起水頭損失和空蝕現(xiàn)象。2、球閥 (圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)球閥一般使用于150m以上的高水頭電站。球閥在開啟狀態(tài)，水力損失很小。這對消除球閥過流時的振

9、動、提高水輪機的效率都是有利的。球閥在關閉狀態(tài)時，能承受較大的水壓力，漏水量也大大減少，球閥在動水操作過程中，水阻力矩很小，只有摩擦力矩的5左右，因而有利于緊急動水事故情況下關閉，且振動較小。四、球閥的運行監(jiān)視和檢查 (圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)1、當采用自動補氣方式時，檢查相關閥門應在全開位置或在全關位置。三通閥在通氣位置。2、集油槽油位在上、下限之間，油位壓力轉換開關接線完好，油泵電動機完好，工作可靠。3、球閥油壓裝置復壓，油泵操作箱切換開關兩臺油泵置“自動”位置，箱內接線及繼電器完好，信號電源開關投入。4、壓油槽油面在上、下紅線之間，壓力在2.3MPa2.5MPa，壓力變送器

10、完好，無損壞，工作可靠。5、檢查球閥液壓操作柜內的電磁配壓閥操作靈活無卡阻、銹蝕現(xiàn)象，油壓表及油壓表控制閥開啟，指示正確，接線完好。6、檢查球閥各液壓閥位置正確。7、漏油裝置置于自動位置，工作可靠，操作箱內接線完好。8、油、水管路及接力器無漏油現(xiàn)象。9、球閥油壓裝置電腦測控儀工作可靠，微機監(jiān)控裝置PLC和LCU及球閥操作柜球閥位置指示燈指示正確。球閥自動測控裝置工作正常。五、球閥的運行操作主閥的操動方式，按操作動力的不同，分為液壓、電動、手動操作三種。主閥的液壓操作系統(tǒng)屬于自動控制系統(tǒng)，由控制元件、放大元件、執(zhí)行元件及連接管道組成。1、球閥油壓裝置切除一臺壓油泵的操作如果需臨時停一臺油泵，將對

11、應的SGK的旋鈕置“切除”位置，拉下SGK內的隔離開關即可。面板上對應的指示燈點亮，發(fā)出“電機故障”信號； 2、球閥油壓裝置查看壓力油位值的操作平時，顯示為油壓值，當需要查看壓力油罐油面高度時，可觸按一次“油壓.油位”鍵，這時“壓力油位”指示燈亮，顯示內容為“H1 X.XX”m，再觸按一次“油壓.油位”鍵，這時“回油油位”指示燈亮，顯示內容為“H1 X.XX”m。3、工作密封、檢修密封的操作（1）任何時候，禁止在工作密封、檢修密封投入的情況下，操作開球閥電磁配壓閥動作球閥。工作密封、檢修密封必須在球閥全關位置時才能投入。（2）正常情況下，檢修密封處于退出位置，球閥全關位置的密封由工作密封承擔。

12、檢修密封只能手動操作。（3）球閥總操作進油閥為常開閥門，工作密封在操作油壓消失的情況下不能投入（密封失效）。（4）球閥全開時，工作密封、檢修密封投入腔油壓指示為0，工作密封、檢修密封退出腔油壓指示正常；球閥全關時，工作密封退出腔油壓指示為0，投入腔油壓指示正常。（5）在水輪機部份有檢修工作時，應投入球閥工作密封和檢修密封，并檢查密封投入腔油壓指示正常，關閉球閥接力器開啟腔聯(lián)通閥、和關閉腔聯(lián)通閥，投入檢修密封的機械鎖錠。禁止在球閥液壓控制系統(tǒng)上進行檢修工作，退出控制柜電源?？刂乒耜P閉并上鎖。（6）工作密封、檢修密封的動作行程一般較短，投、退檢修密封的機械鎖錠時，應注意機械鎖錠桿的行程，防止投、退

13、時行程過大。（7）當工作密封故障時，可用檢修密封代替工作密封。在進行檢修密封的操作時，必須檢查手動閥所處位置正確，防止手動閥與相關電磁閥位置不一致造成操作油路短路。七、球閥的事故處理1、球閥油壓裝置事故低油壓（1）現(xiàn)象先發(fā)出“球閥油壓裝置壓油泵備用起動”信號，接著發(fā)出“事故低油壓”信號。（2）處理1）若事故低油壓壓力繼電器整定值變位，立即聯(lián)系維護人員處理。2）若誤關事故低油壓壓力繼電器給油閥，立即全開。3）若球閥壓力管路破裂跑油，則應立即關球閥油壓裝置總出油閥，開啟#1、#2球閥聯(lián)通閥相應啟用另一套球閥油壓裝置進行控制，并上報。2、自動開球閥不成功（1）檢查球閥是否在全關位置，“全關”信號指示

14、是否正常。（2）檢查球閥操作電磁配壓閥插頭是否插好。（3）若監(jiān)控裝置無開出信號，則手動幫助開球閥，并聯(lián)系有關單位處理。（4）檢查球閥控制屏內有無故障信號，若有故障則處理后重新開啟球閥。（5）若電磁閥、液壓閥等拒動或行程不夠，則聯(lián)系有關單位處理。（6）若水輪機的剪斷銷剪斷導致球閥不能平壓，則應聯(lián)系更換剪斷銷。（7）若導葉漏水過大不能平壓，應停止操作，通知維護人員進行導葉堵漏工作。 單元二 進水口閘門、主閥、水輪機及調速器運行與事故處理【主要崗位工作任務】進水口閘門的操作；主閥的運行監(jiān)視和檢查，主閥的運行操作，主閥的事故處理；水輪機水車室的巡視檢查，水輪機的運行監(jiān)視，水輪機的事故處理，水輪機試運行

15、的操作，水輪機試運行中的檢查和監(jiān)視；調速器的運行監(jiān)視和巡視檢查，調速器的操作，調速器的事故處理。第三講水輪機的運行及事故處理知識要求：1、熟悉水輪機的作用和類型。2、熟悉水輪機的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。技能要求：熟悉水輪機的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學重點：熟悉水輪機的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學難點：熟悉水輪機的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟。教學內容：一、水輪機概述水輪機是水電站中最重要的機械設備，它把水能轉換成旋轉的機械能，為水輪發(fā)電機提動力。(圖片1)(圖片2)(圖片3)1、水輪機的類型2、水輪機工作參數(shù)二、水輪機的試運行1、運行前對水輪機及引水部件的檢查2、試運行的操作步驟3

16、、試運行中應重點檢查和監(jiān)視的內容4、若出現(xiàn)下列情形之一，禁止起動機組（1）進水閘門、尾水閘門及主閥尚未全開。（2）水輪機或發(fā)電機主保護失靈。（3）軸承油位、油色不合格。（4）冷卻水不能正常供給。（5）油壓裝置或調速器失靈。（6）制動裝置故障，不能安全停機。5、水輪機部分參數(shù)的運行范圍（1）軸承溫度（2）工作水頭（3）真空度三、水輪機的正常運行監(jiān)視檢查水輪發(fā)電機組在正常運行中，應定期進行巡視檢查和監(jiān)視。對計算機監(jiān)控的水電廠，在中央控制室的上位機顯示屏上，點擊菜單，切換畫面，進行監(jiān)視，但仍須定時到現(xiàn)場進行巡視檢查。(圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)1、水輪機主軸密封與導水機構監(jiān)視檢查（1）主

17、軸密封監(jiān)視主軸要求密封不過熱，漏水量小。液壓式端面密封：運行時依靠水壓使U形橡膠密封環(huán)端面緊貼轉環(huán)進行密封，密封的注水壓力為。石棉盤根主軸密封在運行中要求稍有漏水，以達潤滑冷卻磨擦面的目的，但是不能成線狀漏水，以避免積水侵入水導軸承。（2）導水機構監(jiān)視檢查導水機構監(jiān)視能達到：剪斷銷無剪斷，連桿、拐臂間無雜物，導葉套筒處不漏水，頂蓋排水暢通，水輪機室無大量積水，接力器動作正常。2、機組軸承的監(jiān)視檢查（1）溫度監(jiān)視檢查（2）油質油位監(jiān)視1）油質監(jiān)視2）油位監(jiān)視3、機組振動與聲響的監(jiān)視4、發(fā)電機溫度監(jiān)視（1）發(fā)電機定子繞組與鐵芯溫度監(jiān)視（2）發(fā)電機風溫監(jiān)視5、冷卻及潤滑水水壓水量的監(jiān)視 6、水輪機的

18、維護水輪機的運行維護大致有：（1）機組清理。（2）用油管理。四、水輪機的不正常運行水輪機的事故是多種多樣的，同一事故可能有不同的表現(xiàn)形式；同樣的表現(xiàn)形式，可能由不同的事故原因引起的。所以，我們在分析事故時應全面、細致，不要盲目，片面。事故判斷的正確與否，是準確、順利地處理事故的關鍵。為了減少事故的發(fā)生，在運行中，我們要加強巡視檢查，注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。水輪機的常見故障有：1、水輪機出力下降在水頭不變的情況下，導葉開度已達空載開度時，而水輪機未達到額定轉速，或在同樣出力時，導葉開度比原來增大，則均應認為機組出力下降。出力下降的主要原因有：（1）水輪機流量損失（2）水輪機水力損失（3）水輪

19、機機械損失為了防止或減少以上損失，在運行中應注意以下幾個問題：1）在機組運行和停機的情況下，保證尾水管出口淹沒深度不得少于300mm（沖擊式水輪機除外）。2）注意水輪機進水和出水情況，使水流的流態(tài)保持平穩(wěn)、暢通。3）保持轉輪在正常狀態(tài)下運轉，如出現(xiàn)撞擊聲和斷續(xù)的雜音，應立即檢查轉輪上有無雜物堵塞，轉輪止漏環(huán)間隙是否過大。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。4）軸流定槳式水輪機如突然出現(xiàn)機組輸出功率下降，噪音很大，振動加劇，應立即停機檢查：固定轉輪葉片的螺栓有無松動脫落，轉輪葉片角度有否改變，泄水錐是否被沖掉。如有此類情況，應及時處理解決。5）及時清理聚集在壓力水管進口攔污柵的漂浮物，以減少過柵阻力。2、機組振

20、動引起機組振動的原因有：機械振動、水力振動、電氣振動和空蝕振動。（1）機械振動（2）水力振動（3）電氣振動（4）空蝕振動五、水輪機的故障處理1、導葉剪斷銷剪斷（1）現(xiàn)象1）上位機發(fā)對應“機組剪斷銷剪斷”信號，或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。2）機組振動擺度增大（發(fā)生在剪斷銷剪斷個數(shù)較多時），導葉處發(fā)出金屬斷裂聲，個別導葉拒動作。（2）處理1）若信號器引線折斷，則聯(lián)系維護人員處理。2）到水輪機室核實剪斷銷是否確已被剪斷，確認剪斷銷已經剪斷，運行人員應加強對機組水導軸承溫度的監(jiān)視，并應立即將調速器切手動，調整導葉開度，減小異音及振動、擺度，并通知維護人員更換剪斷銷。3）機組事故停機過程中，若遇

21、剪斷銷剪斷，則應監(jiān)視球閥關閉情況，如自動不動則手動幫助。4）若發(fā)現(xiàn)多只剪斷銷剪斷，使機組產生強烈的振動、擺動且無法減小時，或同一方向有兩只及以上剪斷銷剪斷時，應聯(lián)系調度先關球閥再停機處理，并及時向上級部門匯報。5）機組運行中更換剪斷銷，應限制負荷運行，將調速器切手動運行方式運行，且工作人員不能將手腳置于兩拐臂之間，避免導葉被水流沖翻及其拐臂傷人。（3）剪斷銷剪斷的一般原因剪斷銷是水輪機導水機構的保護裝置，當某導葉動作過程中受到阻礙而承受較大的應力時，該剪斷銷作為承受應力最大的部件而被剪斷，而相鄰導葉不受損壞，從而保護整個導水機構的正常工作。1）兩導葉間被雜物卡住。2）導葉軸承采用尼龍軸套時，尼

22、龍?zhí)滋幚聿划敹蛎?，將導葉軸抱得過緊。3）水輪機頂蓋或底環(huán)抗磨板采用尼龍材料時，尼龍抗磨板可能凸起。4）各導葉連桿尺寸調整不當或鎖緊螺母松動。5）導葉打開或關閉過快，使剪斷銷承受沖擊剪力而剪斷。2、水輪機頂蓋水位升高（1）現(xiàn)象上位機發(fā)相應“機組頂蓋水位升高”信號，或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。（2）處理1）檢查頂蓋自流排水孔是否暢通，如有堵塞，則設法疏通。2）若密封漏水大，可適當調整負荷，并開啟均壓排水閥。 3）浮子繼電器誤動作，則通知維護人員處理。4）若頂蓋裂紋、焊疤脫落，應立即疏通排水孔，調整負荷或申請停機處理，并匯報相關部門。5）若漏水過大，且經上述處理無效，水位繼續(xù)上漲，淹沒

23、拐臂以上威協(xié)機組安全運行時，則應立即關閉水輪機主閥，并根據(jù)水位情況，切除漏油泵及其電源，并及時向上級部門匯報。3、推力外循環(huán)油中斷（1）現(xiàn)象上位機發(fā)對應“機組推力外循環(huán)油中斷”信號，或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。（2）處理1）檢查外循環(huán)管路油壓與流量是否正常，若自動化元件誤動，則聯(lián)系維護人員處理。2）若外循環(huán)管濾網堵塞則聯(lián)系清掃濾網。3）若油冷卻器進、出油閥因振動自關閉則全開其油閥。4）若油冷卻器進、出油閥的閥芯脫落，則匯報有關部門，若脫落一組可繼續(xù)運行，并監(jiān)視推力油槽油溫和瓦溫，若溫度上漲較快無法控制則應將機組停機。4、軸承油槽油位不正常（1）現(xiàn)象上位機發(fā)對應機組“軸承油位越高限或越低

24、限”信號, 或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。（2）處理1）檢查是哪個軸承的油面不正常，若自動化元件誤動，則聯(lián)系維護人員處理。2）若油槽、管路或閥門漏油，則根據(jù)情況進行處理并加油至正常油位。3）若排油閥誤開，則關閉排油閥，并加油至正常油位。4）若軸承冷卻器破裂或漏水引起油位升高，使瓦溫升高不穩(wěn)定時，則立即聯(lián)系調度停機處理。5、軸承冷卻水中斷（1）現(xiàn)象上位機發(fā)對應機組“軸承冷卻水中斷”信號,或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。（2）處理1）若幾個軸承同時發(fā)出信號，可能是運行供水泵停運或濾網堵塞，應立即投入備用供水泵并查明原因，手動啟動備用泵或沖洗濾過器。2）若軸承冷卻水給水閥因振動自行關閉或閥

25、芯脫落，則重新開啟適當位置，或申請停機更換閥門。3）若是汛期，河水混濁，則可能是冷卻器堵塞，可倒換軸承的供水方式。4）若軸承冷卻器破裂或漏水引起油位升高，則立即聯(lián)系調度停機處理。5）若廠用電中斷，短時間內不能恢復、供水泵逆止閥關不嚴、水泵反轉時，則關閉水泵出水閥，將控制開關置“切除”位置，投入機組備用水源（如頂蓋取水）。5）若自動化元件誤動作則通知維護人員處理。6、軸承溫度升高（1）現(xiàn)象上位機發(fā)機組軸承溫度升高信號, 或相應信號繼電器掉牌或光字信號牌亮。（2）處理1）若測溫裝置異常引起個別測點溫度升高則退出異常測點，監(jiān)控測溫裝置溫度測點顯示跳躍引起，同時通知維護人員進行處理。2）若軸承冷卻器進

26、、排水閥開度不夠，則調整進、排水閥，若機組冷卻水壓力不足，則檢查水源的水質處理裝置或供水泵的運行情況，及時投入備用水源、供水泵或機組的頂蓋供水。3）若是汛期，河水混濁，則可能是冷卻器堵塞很嚴重時，可切換軸承冷卻器的供水方式。4）若軸承油槽油位降低，則及時補充同型號合格油至正常油位，并查找漏油原因。5）若發(fā)現(xiàn)軸承油槽油位比以前升高，應聯(lián)系檢修班組鑒定油質，同時進行匯報。6）若冷卻器進出水閥閥芯脫落在關側引起，則調整機組負荷使其運行在最優(yōu)工況，同時進行匯報。7）若機組振動、擺度過大，則應避開振動區(qū)運行，若剪斷銷剪斷，則按1款的規(guī)定處理。8）若發(fā)生以上情況之一者禁止退出溫度測點。7、機組過速（達14

27、0額定轉速）（1）現(xiàn)象1）光字牌亮，喇叭響；2）負荷甩掉，轉速升高，機組發(fā)出超速聲；3）勵磁系統(tǒng)作強減動作；4）緊急停機電磁閥動作，主閥動作，紅燈亮，機組轉速下降。（2）處理1）密切監(jiān)視機組停機情況和主閥關閉情況；2）停機后，全面檢查機組，做好記錄。（3）注意事項1）當由于機組甩負荷引起過速時，又遇調速器不能迅速關到空載位置。應迅速手動操作開度限制手輪關至空載位置。經全面檢查和處理，確實無問題時，由值長下令帶負荷；2）當調速器失靈引起機組過速時，應迅速按停機按鈕，若仍無效應迅速關閉主閥停機；3）機組過速后未查明原因及未進行處理，禁止啟動機組，應報上級領導經研究、查明原因并處理后，方可啟動。 單

28、元二 進水口閘門、主閥、水輪機及調速器運行與事故處理【主要崗位工作任務】進水口閘門的操作；主閥的運行監(jiān)視和檢查，主閥的運行操作，主閥的事故處理；水輪機水車室的巡視檢查，水輪機的運行監(jiān)視，水輪機的事故處理，水輪機試運行的操作，水輪機試運行中的檢查和監(jiān)視；調速器的運行監(jiān)視和巡視檢查，調速器的操作，調速器的事故處理。第四講調速器的運行及事故處理知識要求：1、熟悉調速器的作用和類型。2、熟悉調速器的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟、事故處理步驟。技能要求：熟悉調速器的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟、事故處理步驟。教學重點：熟悉調速器的監(jiān)視檢查內容、運行操作步驟、事故處理步驟。教學難點：熟悉調速器的監(jiān)視檢查內容、

29、運行操作步驟、事故處理步驟。教學內容：一、調速器的作用水輪機調速器是水電站水輪機的重要控制設備，它能獨立地、或與電站二次回路或計算機監(jiān)控系統(tǒng)相配合，開啟或關閉水輪機導葉以及調節(jié)導葉的開度和轉輪漿葉的角度，以達到控制流入水輪機水流量及水流狀態(tài)，調整水輪機輸出機械功率大小，完成水輪發(fā)電機組的開機、停機、增減負荷、緊急停機等任務。 1、水輪發(fā)電機組并網前調速器調整機組的轉速2、水輪發(fā)電機并網后調速器調整機組的輸出功率與頻率3、機組解列或甩負荷時緊急停機二、調速器的類型 (圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)1、常規(guī)油壓型調速器2、高油壓型調速器三、微機型調速器的基本運行規(guī)定1、調速器在安裝、大修后

30、第一次進行手動開機時，應采用“機手動”運行方式，通過手動操作步進式電機轉輪進行控制；在電調柜正常的情況下，其他需要手動開機的時候可以采用“電手動”運行方式，通過增減把手來設定導葉開度進行控制。2、在正常運行情況下，調速器電調柜的交、直流電源均應投入。不得同時復歸兩套系統(tǒng)，也不得同時中斷交、直流電源。3、正常運行中調速器的運行參數(shù)嚴禁隨意修改，更改調速器運行參數(shù)、更改程序、變更接線必須要有經有關領導批準的通知單、圖紙和審批方案，工作完畢后應在繼電保護及自動裝置記錄臺賬上作好記錄，并由專業(yè)人員繪出竣工圖。4、雙濾油器切換柄指向的濾油器為運行，另一濾油器為備用，有堵塞現(xiàn)象時應切換。5、調速器電調柜分

31、為“A機”和“B機”兩套控制單元。互為“運行”和“備用”。6、調速器一次調頻在機組單機帶廠用電時應退出，在其它正常運行方式下均應投入。7、調速器油壓裝置自動測控系統(tǒng)能適應油壓裝置的各種工況運行。8、油壓裝置在“設置”燈點亮時，NOPC閉鎖控制出口，只有在退出該狀態(tài)后，才恢復正?？刂啤?、油壓裝置發(fā)生故障時，裝置將切斷電機電源，點亮報警指示燈。同時兩個報警接點被短接，輸出報警信號，如果發(fā)生可控硅故障，則控制電路將驅動機內小隔離開關脫扣斷開，將負載與電源徹底隔開。10、油壓裝置應在排除故障后，將操作開關切至切除檔，或在外接輸入控制端無觸發(fā)信號(不接通)時置“自動”或“備用”檔，以使故障復歸。11、

32、當油面超過補氣油位時，將進行自動補氣，當油面降至上限油面以下時，自動補氣停止。12、油壓裝置失壓或大修后應通知維護及檢修人員將壓力壓差變送器排氣、排油。四、調速器的運行方式1、微機調速器在并網運行時的狀態(tài)為：負載、正常、自動、開度調節(jié)、不跟蹤、水位手動；空載運行時的狀態(tài)為：空載、正常、自動、開度調節(jié)、不跟蹤、水位手動；微機調速器運行中不得隨意將調速器切“機手動”。不得同時中斷交、直流電源。2、微機調速器裝置A機、B機的人工失靈區(qū)（），永態(tài)轉差系數(shù)（bp），人工水頭等微機調速器的運行參數(shù)不得隨意改變。3、調速器具有“自動”控制、“手動”控制兩種方式，其中“手動”控制又分為“電手動”控制、“機手動

33、”控制。4、微機調速器面板上的故障信號可按裝置的“故障復歸”鍵進行復歸，當裝置的A機、B機都有故障時，應將調速器切至“機手動”控制后再復歸信號。5、微機調速器裝置的主從機可以人為或自動進行切換，操作其“A機/B機”選擇開關時調速器相應切換到A機、B機運行。6、正常情況下，調速器油壓裝置的兩臺油泵都應在“自動”方式下運行，分別為“主態(tài)”和“從態(tài)”，由可編程控制器自動實現(xiàn)對其狀態(tài)的轉換。7、油壓裝置的補氣裝置應在“自動”狀態(tài)。五、調速器的運行監(jiān)視檢查 (圖片1)(圖片2)(圖片3)(圖片4)1、正常情況下，調速器電調柜“A機故障”、“B機故障”燈熄滅，“DC24V”、“DC5V”、“交流電源”、“

34、直流電源”燈點亮。2、調速器電調柜觸摸屏顯示設備狀態(tài)、各運行參數(shù)與實際情況一致。觸摸屏顯示“通信”燈閃爍。3、調速器自動運行時，控制位置切換把手應切至“遠方”位置；在“電手動”運行方式下，控制位置切換把手應切至“現(xiàn)地”位置。4、正常情況下，A機PLC和B機PLC均處于運行狀態(tài)，且無故障信號。5、調速器電調柜屏后交流電源開關、直流電源開關、“A機”24V電源開關、“B機”24V電源開關、機柜齒盤電源開關、機柜急停電源開關、電柜門燈電源開關均應合上，端子排應無發(fā)熱、松動等現(xiàn)象。6、調速器機柜導葉開度表指示正確，與電調柜顯示開度值一致；電腦測速儀顯示轉速或頻率數(shù)據(jù)與電調柜數(shù)據(jù)一致。7、調速器機柜上“

35、鎖錠投入”、“鎖錠拔出”燈顯示狀態(tài)與實際一致；正常情況下，運行時“緊急停機”燈熄滅，事故停機時“緊急停機”燈點亮，停機備用時“緊急停機”燈亮進行停機聯(lián)鎖。在“自動”或“電手動”運行方式下，“自動”燈點亮，“手動”燈熄滅；在“手動”運行方式下，“自動”燈熄滅，“手動”燈點亮。8、在運行情況下，調速器無油步進式電位移轉換器動作靈活、平穩(wěn)。9、調速器操作油壓力表指示正常，緊急停機電磁閥狀態(tài)正常，無發(fā)熱現(xiàn)象。10、調速器機柜內接線無松動、發(fā)熱現(xiàn)象，135Ne啟動緊急停機電磁閥保護壓板在投入位置。 11、調速器機柜內電磁閥、管路、引導閥無滲漏油現(xiàn)象。 12、油泵操作箱兩臺油泵在自動位置，箱內端子及接線無

36、松動，脫落現(xiàn)象。 13、集油槽油位正常，電動機啟動時無異音、過熱現(xiàn)象，接地線完好，油泵盤根無異常漏油、油泵啟、停、上油及各閥門位置正常。 14、壓油槽油壓及油面是否正常，壓力繼電器完好，動作正常。 15、自動加氣各閥所處位置正常，自動加氣可靠，補氣閥無漏氣。六、調速器的運行操作 (圖片1)(圖片2)七、調速器的事故處理1、微機調速器A機(或B機)發(fā)生故障（1）現(xiàn)象A機(或B機)發(fā)生故障時，裝置自動將沒有故障的B機(或A機)升為主機。（2）處理1）此時應將AB切換開關切至B機(或A機)，操作一次“故障復歸”鍵，如復歸后正常，裝置將原來主機切換為備機。2）如故障不能復歸，檢查機械液壓柜“步進式電位

37、移轉換器”或其他電液轉換器有無發(fā)卡現(xiàn)象，機柜電源、接線是否完好等并設法消除。3）以上處理均無效后，聯(lián)系專業(yè)人員處理，必要時將調速器切為“電手動”或“機手動”控制方式。2、調速器引導閥、主配壓閥卡死在開啟側（1）現(xiàn)象1）并網機組負荷超過額定值以上，2）未并網機組過速保護動作。（2）處理1）對并網機組負荷超過額定值以上，應立即關閉球閥使機組停機或發(fā)電轉調相，監(jiān)視球閥關閉情況，同時根據(jù)情況處理主配壓閥。缺陷處理后，開啟球閥將機組起動或調相轉發(fā)電。如無法消除應在球閥全關后才能跳發(fā)電機出口開關，將機組手動停機，嚴禁按緊急停機按鈕，以免擴大事故。2）未并網機組過速保護動作，根據(jù)機組過速保護動作規(guī)定進行處理。3）事后立即匯報調度、總工程師、及有關部門并通知專業(yè)班組處理。3、調速器自動增減負荷不靈（1）現(xiàn)象調速器不能自動增減負荷。（2）處理1）若系微機調速器內部故障或輸出功放故障，則將調速器切“機手動”控制，并按微機調速器故障處理方式處理。2）主配壓閥或引導閥卡在中間位置，則將調速器切“機手動”控制，向關側活動主配壓閥和引導閥，處理無效時應立即關閉球閥，并匯報生產負責人，請示處理意見。4、調速器抽動或運行不穩(wěn)定（1）現(xiàn)象調速器出現(xiàn)