物流成本管理復(fù)習(xí)試題及答案

1、第一章1、 物流成本。物流成本：是指伴隨企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)支出的人力、財(cái)力、物力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費(fèi)用。2、 社會物流成本、企業(yè)物流成本的概念及其構(gòu)成內(nèi)容。社會物流成本：即宏觀物流成本，是指一定時(shí)期內(nèi)，國民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會物流活動的各項(xiàng)費(fèi)用支出。包括:支付給運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用；應(yīng)承擔(dān)的物品在物流期間發(fā)生的損耗；社會物流活動中因資金占用而應(yīng)承擔(dān)的利息支出；社會物流活動中發(fā)生的

2、管理費(fèi)用等。社會物流成本是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。企業(yè)物流成本，即微觀物流成本，包括貨主企業(yè)和物流企業(yè)。企業(yè)物流成本，是指物流活動中所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。3、 物流成本管理內(nèi)涵。物流成本核算是物流成本管理的基礎(chǔ)物流成本的管理要以企業(yè)整體為研究分析對象物流成本管理是通過成本來管理物流活動物流成本管理要面向客戶服務(wù)過程宏觀物流管理視角下的物流成本管理4、 物流成本管理與控制系統(tǒng)由兩部分組成：物流成本的管理與控制由兩個

3、部分組成:1）物流成本管理系統(tǒng):是指在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析、物流責(zé)任成本管理以及物流成本效益分析等。2）物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)：是指在物流運(yùn)營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。 5、 物流成本管理系統(tǒng)的三個層次。物流收益評估物流經(jīng)濟(jì)效益分析物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算管理責(zé)任物流成本管理明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算明確物流成本核算的目的物流成本效益評估層物流成本管理層物流成本核算層物流成本核算層 a) 明確物流

4、成本的構(gòu)成內(nèi)容b) 對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算c) 明確物流成本核算的目的 物流成本管理層物流成本效益評估層 第二章1、 物流系統(tǒng)及其目的物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員、通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。目的：實(shí)現(xiàn)物資的空間效用和時(shí)間效用，在保證社會再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。2、 物流成本項(xiàng)目的基本構(gòu)成，運(yùn)輸成本倉儲成本包裝成本裝卸搬運(yùn)成本流通加工成本物流信息成本物流管理成本3、 存貨相關(guān)成本包括哪些及其內(nèi)容？ 答：資金占用成本：一定

5、時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中負(fù)責(zé)融資所發(fā)生的利息支出（顯性成本）和占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機(jī)會成本（隱性成本）。 存貨風(fēng)險(xiǎn)成本：一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的物品損耗、毀損、盤虧以及跌價(jià)損失等。 存貨保險(xiǎn)成本：一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中，為預(yù)防和減少因物品丟失、損毀造成的損失，而向社會保險(xiǎn)部門支付的物品財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用。4、 制造企業(yè)物流成本可以從哪些角度進(jìn)行分類，各自的構(gòu)成內(nèi)容是什么？按物流范圍分：供應(yīng)物流成本：訂貨采購費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、驗(yàn)收入庫費(fèi)、倉儲保管費(fèi)生產(chǎn)物流成本：內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)過程中物流設(shè)備的折舊、占壓生產(chǎn)資金的利息支出、半成品倉庫的儲存費(fèi)用銷售物流成本：產(chǎn)成品儲存費(fèi)、銷售過

6、程中支付的外包運(yùn)輸費(fèi)、自營運(yùn)輸設(shè)施的折舊、油料消耗、運(yùn)輸人員工資、銷售配送費(fèi)用、退貨物流成本回收廢棄物物流成本：人工費(fèi)、材料消耗、運(yùn)輸設(shè)施、倉庫設(shè)施折舊、合理損耗、資金占壓利息費(fèi)用、管理費(fèi)、委托物流費(fèi)5、 商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成有哪些？（1）人工費(fèi)用包括物流相關(guān)職工的工資、獎金、津貼以及福利費(fèi)等（2）營運(yùn)費(fèi)用如物流運(yùn)營中的能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；（3）財(cái)務(wù)費(fèi)用指經(jīng)營活動中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等；（4）其他費(fèi)用如物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。6、 物流企業(yè)的營業(yè)稅及附加、管理費(fèi)用和經(jīng)營費(fèi)用各自由哪些項(xiàng)目構(gòu)成？1、營業(yè)稅金及附加主要包括營

7、業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等2、經(jīng)營費(fèi)用經(jīng)營費(fèi)用可以看成是與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、廣告費(fèi)、營銷人員的人工費(fèi)、差旅費(fèi)等3、管理費(fèi)用管理費(fèi)用一般是指企業(yè)為組織和管理整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的費(fèi)用，包括行政管理部門管理人員的人工費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。7、 社會物流總成本的構(gòu)成。物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本第三章1、 物流成本核算在應(yīng)用中存在的問題？答：1）物流成本核算的目的不明確2）物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一3）物流成本的會計(jì)核算方法不明確 4）物流成本核算與管理沒有超出財(cái)務(wù)會計(jì)的范圍5）缺乏懂得物流知識的財(cái)務(wù)會計(jì)與管理會

8、計(jì)人員 2、 成本核算對象的三個基本要素。答：成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體、成本計(jì)算期、成本計(jì)算空間3、 物流成本核算對象有哪些，各自的特點(diǎn)？答：1）、以某種物流功能為對象：以物流活動的功能為成本計(jì)算對象，對企業(yè)一定時(shí)期的物流費(fèi)用按其發(fā)生用途不同進(jìn)行分類、歸集。這種方式對于加強(qiáng)每個物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平，有重要意義。且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本，進(jìn)行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標(biāo)。2）、以某種物流功能為對象：以物流活動的功能為成本計(jì)算對象，對企業(yè)一定時(shí)期的物流費(fèi)用按其發(fā)生用途不同進(jìn)行分類、歸集。這種方式對于加強(qiáng)每個物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平，有重要意義。且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本，進(jìn)行

9、作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標(biāo)。3）、以客戶作為成本核算對象對加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性的收費(fèi)價(jià)格是很有必要的。特別是對于物流服務(wù)企業(yè)來說，在為大客戶提供物流服務(wù)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分別核算對各個大客戶提供服務(wù)所發(fā)生的實(shí)際成本。有利于物流企業(yè)制定物流服務(wù)收費(fèi)價(jià)格，或?yàn)椴煌蛻舸_定差別性的物流水平等提供決策依據(jù)。4）、以某一產(chǎn)品為對象以某種產(chǎn)品為核算對象，計(jì)算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售所花費(fèi)的物流成本?？梢赃M(jìn)一步了解各產(chǎn)品的物流成本開支情況，以便進(jìn)行重點(diǎn)管理。5）、以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象以物流活動的范圍為成本計(jì)算對象，即對企業(yè)一定時(shí)期的物流費(fèi)用按發(fā)生于物流活動的不同過程所進(jìn)行的匯總、分配。便于發(fā)

10、現(xiàn)不同過程物流活動中存在的問題，分清有關(guān)部門對此應(yīng)負(fù)的責(zé)任，并為不同過程物流活動的協(xié)調(diào)、控制提供依據(jù)。6）、 以某一地區(qū)為對象：即按物料購入和產(chǎn)品銷售地區(qū)不同所進(jìn)行的核算。對于銷售或物流網(wǎng)絡(luò)分布很廣泛的物流企業(yè)或產(chǎn)品分銷企業(yè)來說，這種核算方式很重要，是進(jìn)行物流成本日?？刂啤⒏鞯貐^(qū)負(fù)責(zé)人績效考核以及其他物流系統(tǒng)優(yōu)化決策的有效依據(jù)。7）以某一物流部門為對象8）以某一物流設(shè)備和工具為對象9）以企業(yè)全部物流活動為對象進(jìn)行計(jì)算4、 物流成本核算的三種會計(jì)方式的具體做法及優(yōu)缺點(diǎn)。答：1）獨(dú)立的物流成本核算模式（雙軌制）做法：對于每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，均由車間成本員或者基層核算員根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證一式

11、兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)科，據(jù)以登記財(cái)務(wù)會計(jì)賬戶，另一份留給基層成本員據(jù)以登記物流成本賬戶。優(yōu)點(diǎn)：提供的成本信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)；兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息，對現(xiàn)行成本計(jì)算的干擾不大。缺點(diǎn)：工作量大，在目前財(cái)會人員數(shù)量不多，素質(zhì)有限的情況下容易引起核算人員的不滿。另外，基層核算人員財(cái)務(wù)核算知識的缺乏，也會影響物流成本核算的準(zhǔn)確性。2）結(jié)合財(cái)務(wù)會計(jì)體系的物流成本核算模式（單軌制）做法：把物流成本核算與企業(yè)財(cái)務(wù)會計(jì)和成本核算結(jié)合起來進(jìn)行，即在產(chǎn)品成本計(jì)算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個“物流成本”科目，并按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級、三級明細(xì)賬，

12、按費(fèi)用形態(tài)設(shè)置專欄。當(dāng)費(fèi)用發(fā)生時(shí)，借記“物流成本”及有關(guān)明細(xì)賬，月末按照會計(jì)制度規(guī)定，根據(jù)各項(xiàng)費(fèi)用的性質(zhì)再還原分配到有關(guān)的成本科目中去。優(yōu)點(diǎn)：所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)；由于與產(chǎn)品成本計(jì)算結(jié)合，從一套賬表中提供兩類不同的信息，可以減少一定的工作量。缺點(diǎn)：為了實(shí)現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享，需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計(jì)算體系進(jìn)行較大的調(diào)整；為了保證產(chǎn)品成本計(jì)算的真實(shí)性和正確性，需要劃分現(xiàn)實(shí)物流成本、觀念物流成本的界限、劃分應(yīng)否計(jì)入產(chǎn)品成本的界限，如人員素質(zhì)不高則較困難。 責(zé)任成本、質(zhì)量成本的管理成本都要與產(chǎn)品成本相結(jié)合，再將物流成本也與之結(jié)合難度更大。3）物流成本二級賬戶（輔助賬戶）核算形式做法：在不影

13、響當(dāng)前財(cái)務(wù)會計(jì)核算流程的前提下，通過在相應(yīng)的成本費(fèi)用賬戶下設(shè)置物流成本二級賬戶，進(jìn)行獨(dú)立的物流成本二級核算統(tǒng)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)：物流成本在賬外進(jìn)行計(jì)算，既不需要對現(xiàn)行成本計(jì)算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整，又能提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料，其計(jì)算方法也比較簡單，易為財(cái)會人員所掌握。5、 物流成本核算統(tǒng)計(jì)方法的基本思路及優(yōu)缺點(diǎn)。答：統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算，是指在不影響當(dāng)前財(cái)務(wù)會計(jì)核算體系的基礎(chǔ)上，通過對有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進(jìn)行再次的歸類整理，對現(xiàn)行成本核算資料進(jìn)行解剖分析，從中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求對上述費(fèi)用按不同的物流成本核算對象進(jìn)行重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需的成本信息

14、。優(yōu)缺點(diǎn)：信息精確程度受到很大的影響，但運(yùn)用起來比較簡單、方便。在會計(jì)人員素質(zhì)較差，物流管理意識淡薄，會計(jì)電算化尚未普及的情況下，可運(yùn)用此法。6、 顯性物流成本、隱性物流成本。答：我們把在會計(jì)核算中實(shí)際發(fā)生的、計(jì)入企業(yè)實(shí)際成本費(fèi)用的各項(xiàng)物流支出成為顯性的物流成本。那些并不是企業(yè)實(shí)際發(fā)生的、而在物流管理決策中應(yīng)該考慮的機(jī)會成本被稱為隱性物流成本。在物流活動中實(shí)際發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)等都是顯性物流成本。而主要的隱性物流成本則包括存貨所占用資金的機(jī)會成本以及由于物流服務(wù)不到位所造成的缺貨損失等。7、 缺貨造成的隱性成本有哪些？答：缺貨對企業(yè)造成的隱性成本一般有以下幾種： （1

15、）延期交貨 （2）失去某次銷售機(jī)會 （3）永遠(yuǎn)失去某些客戶第四章1、 作業(yè)成本的理論基礎(chǔ)。產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導(dǎo)致成本的發(fā)生2、 作業(yè)的分類。作業(yè)的分類：不增值作業(yè)：不直接對企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值行為作出貢獻(xiàn)的作業(yè)，屬于企業(yè)希望消除而且能夠消除的作業(yè)。專屬作業(yè)：為某種特定產(chǎn)品或勞務(wù)提供專門服務(wù)的作業(yè)，耗費(fèi)由該特定產(chǎn)品或勞務(wù)負(fù)擔(dān)。共同耗用作業(yè)：同時(shí)為多種產(chǎn)品或勞務(wù)提供服務(wù)的作業(yè)。l 數(shù)量動因作業(yè)l 批別動因作業(yè)l 工時(shí)動因作業(yè)l 價(jià)值管理作業(yè) 3、 主要的物流作業(yè)有哪些？(1)采購作業(yè) 供應(yīng)商管理 向供應(yīng)商訂貨 驗(yàn)收作業(yè) 進(jìn)貨入庫作業(yè)(2)銷售訂單處理 輸入工作：EOS，無

16、；傳真，專人 打印揀貨單：網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絺}庫，不打?。粺o，專人 人力接電話：確認(rèn)、追加、回答咨詢(3)揀貨作業(yè)（方式） 半自動化：看編號 人工：搬運(yùn)貨物，電動拖板車行進(jìn)(4)補(bǔ)貨作業(yè)（步驟） 人工割箱 人工補(bǔ)貨，一箱 堆高機(jī)補(bǔ)貨，一個托盤(5)配送作業(yè)（流程與步驟） 接單后，電腦配車，人工調(diào)整 電腦打派車單，配送人員到現(xiàn)場拉貨并核對 拉貨上車 配送運(yùn)輸 卸貨（最辛苦） 點(diǎn)收(6)退貨作業(yè) 進(jìn)貨時(shí)驗(yàn)收不符，當(dāng)場退貨 儲存時(shí)的損壞，以合同退貨 客戶退回，在倉庫分類，報(bào)廢、重新上架、退貨4、 什么是成本動因，確定成本動因要考慮哪些因素？成本動因：每個物流成本標(biāo)的消耗各作業(yè)中心成本的動因，或期末將每個作業(yè)

17、成本總額分配給成本核算對象的依據(jù)。成本動因選擇要考慮的因素：1）、成本動因的計(jì)量性及計(jì)量成本的合理性2）、成本動因與作業(yè)消耗資源的相關(guān)程度l 交易性成本動因：訂單數(shù)量、設(shè)備調(diào)整次數(shù)l 延續(xù)性成本動因：設(shè)備工時(shí)l 精確性成本動因：5、 作業(yè)改善的方法。作業(yè)消除：消除不增值作業(yè)作業(yè)選擇：作業(yè)減低：改善必要作業(yè)的效率或者改善在短期內(nèi)無法消除的不增值作業(yè)作業(yè)分享:利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)提高必要作業(yè)的效率6、什么是資源動因？資源動因：資源被各項(xiàng)作業(yè)耗用的方式和原因，它反映作業(yè)對資源的耗用情況，是把資源庫價(jià)值分解到各作業(yè)成本庫的依據(jù)。第五章1、 物流成本核算、物流成本分析與物流成本控制之間有什么關(guān)系？物流成本具

18、有乘數(shù)效應(yīng)，其控制對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有重大影響。而進(jìn)行物流成本控制最有效的、最具說服力的是實(shí)際物流數(shù)據(jù)。而數(shù)據(jù)的取得只有靠核算，所以物流成本核算在物流成本控制中居于基礎(chǔ)和核心位置。進(jìn)行物流成本核算后，就要對物流成本進(jìn)行分析，這樣才能達(dá)到物流成本控制的效果。物流成本分析就是利用物流成本核算結(jié)果及其他有關(guān)資料，分析物流成本水平與構(gòu)成的變動情況，研究影響物流成本升降的各種因素及其變動原因，尋找降低物流成本的途徑。2、 物流成本比較分析法的分析對象。（107） 1）與本企業(yè)的歷史相比較 2）與計(jì)劃預(yù)算數(shù)比較 3）與同類企業(yè)相比較3、 物流成本比率分析法常用的財(cái)務(wù)比率。（108） 1)相關(guān)比率 2）結(jié)構(gòu)

19、比率 3）動態(tài)比率4、 物流成本結(jié)構(gòu)分析、物流成本增減變動與趨勢分析的基本思路。 1）物流成本結(jié)構(gòu)分析基本思路（108） 首先，計(jì)算結(jié)構(gòu)百分比。 其次，與企業(yè)上期和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)做比較。 最后，根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析評價(jià)。 2）物流成本增減變動與趨勢分析的基本思路（112） 計(jì)算物流成本增減變動絕對額和相對額，以及若干期間物流成本的趨勢百 分比。根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析評價(jià)。5、 固定成本、變動成本及其特點(diǎn)。答：變動成本：發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。特點(diǎn)：變動成本總額的正比例變動性、單位變動成本的不變性固定成本：成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。 特點(diǎn)：固定成本

20、總額的不變性、單位成本的反比例變動性6、 混合成本的分類、混合成本分解的方法（122）答：按變動趨勢的不同特點(diǎn)分類： 1）半固定成本(階梯式固定成本)：在各個范圍內(nèi)，總額不變；超出范圍，跳躍變化 2）延期變動成本： 相關(guān)范圍內(nèi)總額不變；超出則隨業(yè)務(wù)量變化3）半變動成本 固定基數(shù) + 其上隨業(yè)務(wù)量變化的成本方法：定性分析法：賬戶分析法、合同確認(rèn)法、技術(shù)測定法歷史成本分析法：高低點(diǎn)法、散布圖法、回歸直線法7、 物流系統(tǒng)本量利分析、計(jì)算保本點(diǎn)、保利點(diǎn)（126-128）答：本量利分析（CVP分析）是成本-業(yè)務(wù)量-利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)模型與圖形來揭示固定成本、變動成

21、本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。8、 相關(guān)因素變動對本量利指標(biāo)的影響。上述的本量利分析中，諸因素均是已知和固定的，但實(shí)際這種靜態(tài)平衡是不可能維持長久的，當(dāng)有關(guān)因素發(fā)生變動時(shí)，各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)也會發(fā)生變化。掌握各因素和各指標(biāo)之間的變化規(guī)律，對物流成本控制實(shí)踐是很有幫助的。我們要考慮以下三種情況：考慮相關(guān)因素的變動對保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響是考慮相關(guān)因素變動對安全邊際的影響是考慮相關(guān)因素變動對利潤的影響 第六章1、 物流責(zé)任中心有哪些種類，各自的特點(diǎn)。（P137）根據(jù)企業(yè)內(nèi)部各物流責(zé)任中心的權(quán)責(zé)范圍及業(yè)務(wù)活動的特點(diǎn)不同，它可以

22、分為物流成本中心、物流利潤中心和物流投資中心三大類。（1）物流成本中心是指對物流費(fèi)用進(jìn)行歸集、分配，對物流成本能加以控制、考核的責(zé)任單位，亦即對物流成本具有可控性的責(zé)任單位企業(yè)的物流成本中心可分為技術(shù)性物流成本中心和酌量性物流成本中心。物流成本中心的成本主要特點(diǎn)：不是傳統(tǒng)的物流成本，而是責(zé)任成本（2）物流利潤中心是指既負(fù)責(zé)物流收入，又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責(zé)任單位。亦即對物流收入、成本的發(fā)生都能加以控制的責(zé)任單位。這類責(zé)任中心一般是指在物流活動開展中有獨(dú)立經(jīng)營決策權(quán)的物流組織和部門物流利潤中心一般有兩種形式：實(shí)際物流利潤中心和人為物流利潤中心。（3）物流投資中心是指既對收入

23、、成本和利潤負(fù)責(zé)，又對投資效果負(fù)責(zé)的物流責(zé)任單位。特點(diǎn)：物流投資中心是最高層次的責(zé)任中心，它具有最大的決策權(quán)，也承擔(dān)最大的責(zé)任，投資中心的管理特征是較高程度的分權(quán)管理。物流投資中心的兩個主要評價(jià)指標(biāo)是投資利潤率和剩余收益。物流投資中心與物流利潤中心區(qū)別：ü 權(quán)力不同。投資中心的經(jīng)理擁有的自主權(quán)不僅包括制定價(jià)格、確定產(chǎn)品和生產(chǎn)方法等短期經(jīng)營決策權(quán)，還包括投資規(guī)模和投資類型等投資決策權(quán)。ü 考核辦法不同。2、 各物流責(zé)任中心如何進(jìn)行績效考核答：（1）作為物流成本中心，其所需要計(jì)量與考核的成本是可控成本，而不是應(yīng)歸屬于各該中心的全部成本對物流成本中心的業(yè)績評價(jià)與考核應(yīng)以其可控成本

24、作為主要依據(jù)，不可控成本僅作參考。各個物流成本中心的責(zé)任成本又可分為預(yù)算責(zé)任成本和實(shí)際責(zé)任成本，前者是指由預(yù)算分解確定的各個物流成本中心應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任成本，后者是指各物流成本中心從事物流活動實(shí)際發(fā)生的責(zé)任成本。對各物流中心業(yè)績進(jìn)行評價(jià)與考核，應(yīng)以各物流成本中心的預(yù)算責(zé)任成本為依據(jù)，檢查實(shí)際成本是否完成預(yù)算規(guī)定的任務(wù)，通過二者的比較，確定其成本控制的績效，并采取相應(yīng)的獎懲措施。（2）物流利潤中心通常以“貢獻(xiàn)毛益”作為業(yè)績評價(jià)指標(biāo)貢獻(xiàn)毛益銷售收入總額變動成本總額（3）物流投資中心的兩個主要評價(jià)指標(biāo)是投資利潤率和剩余收益。投資利潤率利潤/投資額×100%投資利潤率 銷售收入 × 成本 × 利潤 投資額 銷售收入 成本資本周轉(zhuǎn)率×銷售成本率×成本費(fèi)用利潤率3、 內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的四種形式。答：常用的內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格包括市場價(jià)格、以成本作為內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格、經(jīng)過協(xié)議的市場價(jià)格、雙重內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。4、 物流目標(biāo)成本的測算。（P140）答：物流責(zé)任目標(biāo)成本管理，首先測算物流責(zé)任目標(biāo)成本。包括：物流總目標(biāo)成本