汽輪機安裝、驗收、技術(shù)規(guī)范

1、電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 ( (汽輪機機組篇汽輪機機組篇) )電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范 (汽輪機機組篇汽輪機機組篇)1 1 總總 則則 1.1 1.1 一一 般般 規(guī)規(guī) 定定 1.1.1 本規(guī)范適用于單機容量為25600MW，主蒸汽壓力(表壓)為3.416.7MPa(35170kgf/cm2)，主蒸汽溫度為435550的火力發(fā)電廠國產(chǎn)汽輪發(fā)電機組本體及附屬設(shè)備的施工及驗收工作。對于大于或小于上述參數(shù)和容量設(shè)備，以及參數(shù)和容量類似的進口設(shè)備可參照使用。 1.1.2 汽輪發(fā)電機組的施工及驗收工作必須以經(jīng)批準的設(shè)計和設(shè)備制造廠的技術(shù)文件為依據(jù)，

2、如需修改設(shè)備或變更以上文件規(guī)定，必須具備一定的審批手續(xù)。有關(guān)管道、焊接、保溫、油漆、化學水處理設(shè)備、化學清洗、熱工儀表及控制裝置等部分的施工，應(yīng)按本規(guī)范相應(yīng)專業(yè)篇的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電廠土建工程除按國家有關(guān)建筑工程及驗收規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按本規(guī)范的建筑工程篇執(zhí)行，在本篇中提出有關(guān)土建的特殊要求，應(yīng)按本篇規(guī)定執(zhí)行。有關(guān)電氣設(shè)備安裝的要求應(yīng)按國標電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。 1.1.3 汽輪機組安裝工程除按本篇執(zhí)行外，還應(yīng)遵守國務(wù)院及有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行安全技術(shù)、勞動保護、環(huán)境保護、防火等規(guī)程的有關(guān)規(guī)定(參見附錄Q)。 1.1.4 本篇所列各項施工技術(shù)要求和驗收質(zhì)量標準為基本要求。不論國產(chǎn)或進

3、口機組施工時，首先應(yīng)按設(shè)備訂貨合同、技術(shù)協(xié)議的要求及制造廠的正式圖紙規(guī)定執(zhí)行，如合同協(xié)議及制造廠無明確規(guī)定或規(guī)定不全面時，按本篇規(guī)定執(zhí)行。 1.2 1.2 設(shè)設(shè) 備備 器器 材材 1.2.1 設(shè)備安裝前的保管應(yīng)按存放地區(qū)的自然情況、氣候條件、周圍環(huán)境和存放時間的長短，參照部頒的SDJ6884電力基本建設(shè)火電設(shè)備維護保管規(guī)程和設(shè)備技術(shù)文件對設(shè)備存放的要求，做好保管工作，防止設(shè)備變形、變質(zhì)、腐蝕、損傷和丟失。 1.2.2 設(shè)備訂貨時應(yīng)規(guī)定由廠家提供和隨設(shè)備交付的技術(shù)文件，作為施工及質(zhì)量檢驗的重要依據(jù)，主要文件如下： (1)設(shè)備供貨清單及設(shè)備裝箱單； (2)設(shè)備的安裝、運行、維護說明書和技術(shù)文件；

4、(3)設(shè)備出廠證件、檢驗試驗記錄及重大缺陷記錄； (4)設(shè)備裝配圖和部件結(jié)構(gòu)圖； (5)主要零部件材料的材質(zhì)性能證件； (6)全部隨箱圖紙資料。 1.2.3 設(shè)備裝卸和搬運，除應(yīng)按熱機安裝安全工作規(guī)程執(zhí)行外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)起吊時應(yīng)按箱上指定的吊裝部位綁扎吊索。吊索轉(zhuǎn)折處應(yīng)加襯墊物，防止損壞設(shè)備。 (2)搞清設(shè)備或箱件的重心位置，對設(shè)備上的活動部分應(yīng)予固定，并防止設(shè)備內(nèi)部積存的液體流動和重心偏移，造成傾倒。 (3)對剛度較差的設(shè)備，應(yīng)采取措施，防止變形。 1.2.4 設(shè)備和器材應(yīng)分區(qū)分類存放，并應(yīng)符合下列要求： (1)存放區(qū)域應(yīng)有明顯的區(qū)界和消防通道，并具備可靠的消防設(shè)施和有效的照明

5、。 (2)大件設(shè)備的存放位置應(yīng)根據(jù)施工順序和運輸條件，按照施工組織設(shè)計的規(guī)定合理布置，盡量避免二次搬運。 (3)設(shè)備應(yīng)切實墊好，與地面保持一定的高度，堆放場地排水應(yīng)暢通，并不得堆疊過高。 (4)地面和貨架應(yīng)具有足夠的承載能力。 (5)根據(jù)設(shè)備的特點和要求分別做到防凍、防潮、防震、防塵和不致傾倒等。 (6)對海濱鹽霧地區(qū)和有腐蝕性的環(huán)境，應(yīng)采取特殊措施，防止設(shè)備銹蝕。 (7)精密部件應(yīng)存放在貨架上，或按要求放置在保溫庫內(nèi)。特殊鋼種的管材、管件和部件，應(yīng)分類存放，不得混淆。 (8)對充氮保護的設(shè)備，應(yīng)定期檢查氮氣壓力及設(shè)備密封情況，當壓力低于3.5kPa時，應(yīng)立即補充氮氣。 51.2.5 設(shè)備管理

6、人員應(yīng)熟悉設(shè)備保管規(guī)程和汽輪機組設(shè)備的特殊保管要求，經(jīng)常檢查設(shè)備存放情況，保持設(shè)備完好 1.2.6 設(shè)備到達現(xiàn)場后，應(yīng)會同有關(guān)部門開箱清點，對設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量和完好情況進行外觀檢查，對于常有缺陷的設(shè)備和有懷疑的部套應(yīng)重點檢查，作出記錄，并應(yīng)做到： (1)開箱應(yīng)使用合適的工具，不得猛烈敲擊，以防止損壞設(shè)備。對裝有精密設(shè)備的箱件，更應(yīng)注意對加工面妥為保護。 (2)設(shè)備的轉(zhuǎn)動和滑動部件，在防腐涂料未清理前，不得轉(zhuǎn)動和滑動，檢查后仍應(yīng)進行防腐處理。 (3)裝箱設(shè)備開箱檢查后不能立即安裝者，應(yīng)復(fù)箱封閉好；對長時間露天放置的箱件，應(yīng)加防雨罩。 1.2.7 設(shè)備在安裝前，必須按本規(guī)范的規(guī)定對設(shè)備進行檢

7、查。如發(fā)現(xiàn)有損壞或質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時通知有關(guān)單位共同檢查。對于設(shè)備制造缺陷，應(yīng)聯(lián)系制造廠研究處理。由于制造質(zhì)量問題致使安裝質(zhì)量達不到本篇規(guī)范的規(guī)定時，應(yīng)由施工單位、制造單位、建設(shè)或使用單位共同協(xié)商，另行確定安裝質(zhì)量標準后施工，設(shè)備檢查和缺陷處理應(yīng)有記錄和簽證。1.2.8 設(shè)備中用合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等，都應(yīng)在施工前進行光譜分析和硬度檢驗，以鑒定其材質(zhì)，確認與制造廠圖紙和有關(guān)標準相符。如發(fā)現(xiàn)不符時，應(yīng)通知制造廠研究處理。 1.2.9 施工使用的重要材料均應(yīng)有合格證和材質(zhì)證件，在查核中對其質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)進行必要的檢驗鑒定。優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、有色合金、高溫高壓焊接材料、潤滑油(脂)、抗

8、燃液和保溫材料等的性能必須符合設(shè)計規(guī)定和國家標準，方準使用。 1.2.10 對于隨汽輪機組設(shè)備供貨的備品、備件應(yīng)認真清點檢查，妥為保管。施工中如需使用，必須具備批準手續(xù)。隨箱的圖紙和技術(shù)文件必須全部交資料室登記保管。 1.2.11 對外委托加工和現(xiàn)場自行加工的成品或半成品和自行生產(chǎn)、配制的材料應(yīng)按本篇規(guī)范和有關(guān)規(guī)定的要求進行檢查，證明合格后方準使用。 1.2.12 施工人員對安裝就位的設(shè)備應(yīng)認真保管，確保設(shè)備在安裝期間不損傷、銹蝕、凍壞，對經(jīng)過試運行的汽輪機組的主要設(shè)備，如移交前停置時間可能超過2個月，應(yīng)根據(jù)制造廠對設(shè)備的有關(guān)要求，提出維護保養(yǎng)措施，經(jīng)上級批準后，就地保管。 1.3 1.3 對

9、土建工程配合的要求對土建工程配合的要求 1.3.1 汽輪機組安裝前，對于下列有關(guān)的建筑施工，應(yīng)密切配合。 (1)由于安裝工藝的需要必須密切配合土建施工工序進行時，應(yīng)提前與建筑施工單位排好配合進度，并提出必要的技術(shù)要求。 (2)對于預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵件汽輪機發(fā)電機基座以及主要附屬設(shè)備基礎(chǔ)與安裝有關(guān)的標高、中心線、地腳螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土建施工前，應(yīng)會審?fù)两▓D與安裝圖，取得一致。對主要設(shè)備還應(yīng)盡可能事先將施工圖、制造廠圖紙與設(shè)備實際尺寸核對好。 (3)對于起吊重型設(shè)備需要的起吊設(shè)施的基礎(chǔ)、生根以及為超負荷起吊而對建筑結(jié)構(gòu)進行的加固方案，應(yīng)在土建施工之前與設(shè)計和建筑施工單位研究確定。 (4)

10、對于需預(yù)埋地腳螺栓、錨固板及閥座結(jié)構(gòu)件的主機基礎(chǔ)，應(yīng)配合土建單位預(yù)制定位用的金屬框架，確保各項幾何尺寸的誤差和累計誤差在允許范圍之內(nèi)；框架安裝及支模在澆灌混凝土過程中應(yīng)反復(fù)測量，確保位置正確及在澆灌混凝土時不會產(chǎn)生位移。 1.3.3 汽輪機組設(shè)備開始安裝時，交付安裝的建筑工程應(yīng)具備下列條件： (1)行車軌道鋪好，二次澆灌的混凝土達到設(shè)計強度，并經(jīng)驗收合格； (2)主輔設(shè)備基礎(chǔ)、基座澆灌完畢、模板拆除，混凝土達到設(shè)計強度的70%以上，并經(jīng)驗收合格； (3)廠房內(nèi)的溝道基本做完，土方回填好，有條件的部位做好平整的混凝土粗地面，并修好進廠通道或鐵路； (4)裝機部分的廠房應(yīng)封閉，不漏雨水，能遮蔽風沙

11、； (5)土建施工的模板、腳手架、剩余材料、雜物和垃圾等已清除； (6)各基礎(chǔ)具有清晰準確的中心線，廠房零米與運行層具有標高線； (7)各層平臺、步道、梯子、欄桿、扶手和根部護板裝設(shè)完畢，而且焊接牢固，各孔洞和未完工尚有敞口的部位有可靠的臨時蓋板和欄桿； (8)廠房內(nèi)的排水溝、泵坑、管坑的集水井清理干凈，并將水排至廠房外； (9)裝好消防設(shè)施，水壓試驗合格，具有足夠壓頭和流量的可靠清潔水源； (10)對于建筑物進行裝修時有能損壞附近已裝好的設(shè)備的處所，應(yīng)在設(shè)備就位前結(jié)束裝修工作。 1.4 1.4 施施 工工 通通 則則 1.4.1 各項設(shè)備的安裝一般應(yīng)根據(jù)下列資料進行： (1)按第1.2.2條

12、所列的制造廠圖紙和技術(shù)文件； (2)電站設(shè)計系統(tǒng)圖、布置圖及說明書； (3)施工組織設(shè)計中有關(guān)專業(yè)施工方案。 1.4.2 汽輪機組的施工技術(shù)人員和施工負責人必須熟悉其施工范圍的施工圖紙、制造廠圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，并應(yīng)熟悉設(shè)備的機理和構(gòu)造；一般施工人員都應(yīng)掌握本篇總則及有關(guān)施工的規(guī)定、正確的安裝程序、方法、工藝和有關(guān)精密測量技術(shù)。 1.4.3 汽輪機組的施工場地應(yīng)按施工組織設(shè)計合理布置，并應(yīng)滿足下列要求： (1)對場地、平臺及運輸通道應(yīng)確信能承受所放置設(shè)備的重量，有足夠的存放面積和周轉(zhuǎn)余地； (2)施工地點周圍溫度應(yīng)保持在+5以上，當氣溫將降至低于0有凍壞設(shè)備可能時，應(yīng)預(yù)先做好必要的防寒防凍措施

13、，并切實執(zhí)行； (3)具有通往設(shè)備存放場、組合場和安裝場的運輸?shù)缆罚?(4)有足夠的水、電、照明、壓縮空氣、氧氣和乙炔等設(shè)施； (5)具有符合要求的施工安全設(shè)施，符合安全規(guī)定的擺放易燃、易爆氣體瓶、罐的場所； (6)擴建工程的安裝場地和生產(chǎn)運行機組之間應(yīng)有適當?shù)母綦x設(shè)施。1.4.4 汽輪機組設(shè)備的起重運輸機具的使用與管理，應(yīng)遵守原勞動部頒發(fā)的起重機械安全管理規(guī)程的規(guī)定，起重工作應(yīng)符合下列要求： (1)對起重機的起吊重量、行車速度、起吊高度、起吊速度以及起吊及縱橫向行車的極限范圍等性能應(yīng)認真檢查，這些性能應(yīng)滿足設(shè)備安裝的工藝要求。 (2)特大件和超重起吊均應(yīng)制訂專門技術(shù)措施，經(jīng)施工總工程師批準后

14、進行。 (3)凡利用建筑結(jié)構(gòu)起吊重件者應(yīng)進行驗算，并須征得有關(guān)單位的同意。禁止在不了解設(shè)備重量或建筑結(jié)構(gòu)承載強度的情況下任意放置重件。 1.4.5 汽輪機組設(shè)備施工時，對建筑物應(yīng)認真愛護，做到： (1)不得任意變更或損壞建筑物結(jié)構(gòu)，必須改變時應(yīng)提出技術(shù)措施和必要的強度驗算，并經(jīng)設(shè)計單位同意后執(zhí)行。 (2)在建筑結(jié)構(gòu)上鑿孔時嚴禁使用大錘直接錘擊，必須切斷鋼筋時應(yīng)先加固再切斷。對切斷主筋必須提出補救方案，經(jīng)設(shè)計單位同意后進行。 (3)不得任意在重要建筑結(jié)構(gòu)上施焊、切割或開孔。必須進行時應(yīng)通過一定的批準手續(xù)。 1.4.6 汽輪機組的施工必須經(jīng)常保持施工現(xiàn)場、設(shè)備和機具清潔、整齊，每日施工完畢必須清理

15、現(xiàn)場。1.4.7 汽輪機組設(shè)備在安裝過程中及安裝完畢后安裝人員應(yīng)負責徹底檢查清理，保證安裝質(zhì)量并應(yīng)符合下列要求： (1)所有部件經(jīng)清理后必須做到加工面和內(nèi)部清潔，無任何雜物； (2)設(shè)備的精密加工面不得用扁鏟、銼刀除銹，不得用火焰除油； (3)用蒸汽吹洗的部件在清洗后必須及時除去水分； (4)軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中必須采取保護措施。 1.4.8 汽輪機組設(shè)備施工一般都應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)除制造廠有明確規(guī)定不得解體并經(jīng)施工、建設(shè)單位協(xié)商同意者外，一般應(yīng)在施工工序中對設(shè)備作必要的檢查、測量和調(diào)整。 (2)拆卸和組裝設(shè)備部套應(yīng)根據(jù)制造廠圖紙進行，首先要弄清結(jié)構(gòu)情況和相互連接關(guān)系，做好對應(yīng)標記

16、，并應(yīng)使用合適的專用工器具。當零件拆裝受阻時應(yīng)找出原因，禁止盲目敲打。 (3)拆下的零部件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對于精密零部件應(yīng)精心包裝保護，不得堆壓，要由專人妥善保管。 (4)設(shè)備及管道上的插座和開孔，應(yīng)在正式組裝前由熱工、電氣等有關(guān)人員配合，按設(shè)計開孔，并焊好、清理干凈。 (5)重要結(jié)構(gòu)和承壓設(shè)備上的零部件和密封裝置等的焊接工作，應(yīng)由合格焊工按規(guī)程和圖紙要求施焊。禁止任意在合金鋼材上打火或點焊。 1.4.9 汽輪機組設(shè)備及管道的水壓試驗除按規(guī)定進行外，必須做到臨時連接系統(tǒng)嚴密無滲漏，表計經(jīng)校驗合格，水質(zhì)清潔，升壓前將空氣排盡，水壓試驗后將水放盡、吹干。冬季注意防凍，必要時進行防腐。

17、1.4.10 當汽輪機組設(shè)備的重要部件施工告一段落時，必須對內(nèi)部進行檢查、預(yù)以封閉，并須符合下列要求： (1)設(shè)備及管道最后封閉前，必須指定專人檢查，確信無任何雜物后才準封閉，必要時應(yīng)按規(guī)定會同有關(guān)人員檢查簽證。 (2)進入設(shè)備內(nèi)部清理和檢查的人員，應(yīng)穿干凈無鈕扣和衣袋的專用工作服，鞋底無鐵釘并應(yīng)擦凈，嚴防在設(shè)備內(nèi)部掉進雜物。 (3)無論正式或臨時封閉都必須采用明顯外露的方法，禁止用棉紗、破布或紙團等塞入開口部位。封閉應(yīng)牢固嚴密。 (4)不允許在已封閉的設(shè)備或管道上施焊、開孔或拆封，必須進行時應(yīng)取得一定的批準手續(xù)。對重要設(shè)備應(yīng)提出保證清潔和安全的措施，由監(jiān)護人監(jiān)護執(zhí)行，并作好記錄。開封作業(yè)完成

18、后應(yīng)重新檢查，確認符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定后，再行封閉。 1.4.11 在施工過程中，應(yīng)按本篇各章節(jié)的具體要求做好各項施工技術(shù)記錄和驗收簽證，并及時整理。對重要系統(tǒng)的工程變更，施工完畢后應(yīng)做出竣工圖，并由施工技術(shù)負責人簽字。 2 2 汽輪機本體汽輪機本體 2.1 2.1 一一 般般 規(guī)規(guī) 定定2.1.1 本章適用于汽輪機本體的臺板、軸承座、軸承、汽缸、隔板、汽封、轉(zhuǎn)子、盤車裝置、缸內(nèi)加熱管道、隔熱擋板及連通管道等部件的施工及驗收工作。及運輸通道應(yīng)確信能承受所放置設(shè)備的重量，有足夠的存放面積和周轉(zhuǎn)余地； 2.2 2.2 對基礎(chǔ)的要求對基礎(chǔ)的要求 2.2.1 基礎(chǔ)交付安裝時，應(yīng)具備下列條件： (1)符合本

19、篇第1.3.3條的有關(guān)規(guī)定。 (2)基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。 (3)設(shè)計要求抹面和粉飾的部分，尤其是發(fā)電機風室和風道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固，無脫皮、掉粉現(xiàn)象，必要時應(yīng)涂耐溫油漆；內(nèi)部的金屬平臺、爬梯等應(yīng)作好防腐。 (4)基礎(chǔ)的縱向中心線對凝汽器和發(fā)電機基座的橫向中心線應(yīng)垂直，確認機組上、下部件連接和受熱膨脹不致受阻。 (5)設(shè)備下的混凝土承力面以及空冷發(fā)電機的混凝土風道頂部等處的標高應(yīng)與圖紙相符，偏差不大于 。 (6)地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線對基礎(chǔ)中心線偏差應(yīng)不大于0.1d(d為預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑)且小于10mm，螺栓孔壁的鉛垂度偏差不大于L/2

20、00且小于10mm，(L為預(yù)埋鋼套管或地腳螺栓的長度)，孔內(nèi)應(yīng)暢通，無橫筋和雜物；螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足夠的空間裝入墊板。 (7)直埋式預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號、縱橫中心線和標高，都應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心偏差應(yīng)不大于2mm，鉛垂偏差應(yīng)小于L/450，鐵件標高偏差應(yīng)不大于3mm,地腳螺栓標高偏差不大于 。 (8)引進型機組預(yù)埋的縱、橫銷(錨固板)的縱、橫中心線及標高偏差均不大于3mm，其頂面標高應(yīng)按圖設(shè)置汽輪機、發(fā)電機底座按轉(zhuǎn)子自然垂弧進行調(diào)整的增值和附加余量；預(yù)埋的主汽門、中壓聯(lián)合汽門牛腳的中心偏差應(yīng)不大于2.0mm，標高偏差不大于3.0

21、mm，上面應(yīng)平整，相關(guān)預(yù)埋件的標高差在1mm之內(nèi)。 (9)各牛腳和預(yù)埋孔洞的縱橫中心線、斷面和標高，發(fā)電機與凝汽器的安裝空間的幾何尺寸，發(fā)電機與勵磁機引出線，通風道，氫冷及水冷的穿管孔的尺寸和相對位置尺寸都應(yīng)符合設(shè)計要求。 (10)基礎(chǔ)與廠房及有關(guān)運轉(zhuǎn)平臺間的隔震縫隙中的模板和雜物，應(yīng)清除干凈。 (11)管溝底部應(yīng)平整，坡度和傾斜方向、縱橫中心線、溝底標高與溝道的斷面，應(yīng)符合設(shè)計要求。 2.2.2 對基礎(chǔ)應(yīng)進行沉陷觀測，觀測工作至少應(yīng)配合下列工序進行： (1)基礎(chǔ)養(yǎng)護期滿后(此次測定值作為原始數(shù)據(jù))； (2)汽輪機全部汽缸就位和發(fā)電機定子就位前、后； (3)汽輪機和發(fā)電機二次澆灌混凝土前； (

22、4)整套試運行后。 對于濕陷性黃土地區(qū)，應(yīng)適當增加測量次數(shù)。 沉陷觀測應(yīng)使用精度為二級的儀器進行。各次觀測數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在專用的記錄簿上，對沉陷觀測點應(yīng)妥善保護。 2.2.3 當基礎(chǔ)不均勻沉陷致使汽輪機找平、找正和找中心工作隔日測量有明顯變化時，不得進行設(shè)備的安裝。除加強沉陷觀測外并應(yīng)研究處理。 2.3 2.3 臺板與墊鐵臺板與墊鐵 2.3.1 汽輪機臺板就位前，對基礎(chǔ)應(yīng)進行下列準備工作： (1)基礎(chǔ)混凝土與二次澆灌混凝土的接觸表面應(yīng)鑿出新的毛面，滲透在基礎(chǔ)上的油垢必須清理干凈； (2)按照設(shè)備實物尺寸核對基礎(chǔ)的有關(guān)主要尺寸，應(yīng)能滿足安裝的需要； (3)安放墊鐵處的混凝土表面應(yīng)剔平，并應(yīng)使兩者接觸

23、密實且四角無翹動； (4)安放調(diào)整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應(yīng)平整。 2.3.2 基礎(chǔ)與臺板間墊鐵的形式、材質(zhì)及質(zhì)量一般要求如下： (1)墊鐵的材質(zhì)應(yīng)為鋼板或鑄鐵件，或按制造廠規(guī)定使用特制的混凝土墊塊(見附錄A)； (2)斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm，斜度為1/101/25； (3)墊鐵應(yīng)平整、無毛刺，平面四周邊緣應(yīng)有45倒角，平面加工后的表面粗糙度一般應(yīng)為 ，相互接觸的兩塊接觸面應(yīng)密實無翹動。2.3.3 墊鐵的布置應(yīng)符合下列原則： (1)負荷集中的地方； (2)臺板地腳螺栓的兩側(cè)； (3)臺板的四角處； (4)臺板加強筋部位應(yīng)適當增設(shè)墊鐵； (5)墊鐵的靜負荷不應(yīng)超過4MPa； (6)相

24、臨兩迭墊鐵之間的距離一般為300700mm。 墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實際情況作出墊鐵布置記錄圖。 2.3.4 墊鐵的裝設(shè)應(yīng)符合下列要求： (1)允許采用環(huán)氧樹脂砂漿將墊鐵粘合在基礎(chǔ)上(見附錄B)； (2)每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達5塊，其中只允許有一對斜墊鐵(按2塊計算)； (3)兩塊斜墊鐵錯開的面積不應(yīng)超過該墊鐵面積的25%； (4)臺板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實，0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進，局部塞入部分不得大于邊長的1/4，其塞入深度不得超過側(cè)邊長的1/4； (5)引進型汽輪機采用埋置墊鐵的，墊鐵沿汽輪機縱向軸線的標高應(yīng)使各軸承的標高差符合制造廠的規(guī)定，墊鐵標高較規(guī)定

25、值的偏差僅允許低12mm，每塊水平度都應(yīng)與軸系揚度相適應(yīng)，偏差不大于0.1mm/m； (6)以汽輪發(fā)電機組縱橫中心線為基準，各埋置墊鐵位置對螺孔中心的偏差應(yīng)不大于3mm； (7)在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)面點焊。 2.3.5 臺板的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)臺板的滑動面應(yīng)平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無油漆、污垢。 (2)臺板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺板與軸承座或汽缸接觸面間的潤滑注油孔均應(yīng)暢通。 (3)臺板上如有可能漏油至混凝土表面上的孔洞應(yīng)予堵塞，堵塞件不得阻礙軸承座和汽缸的膨脹。 (4)對于臺板二次澆灌混凝土時無法設(shè)置模板的部位，

26、應(yīng)在基礎(chǔ)施工時預(yù)埋生根鐵件，在臺板就位前于基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)裝好薄鋼板的擋板，并不得影響汽缸和有關(guān)管道的膨脹。 (5)臺板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無歪斜。 (6)臺板與軸承座或滑塊、臺板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，并接觸嚴密，一般用0.05mm塞尺檢查接觸面四周，應(yīng)不能塞入。對于鑄鐵臺板，每平方厘米有接觸點的面積應(yīng)占全面積的75%以上，并應(yīng)均勻分布。 (7)臺板的安裝標高與中心位置應(yīng)符合圖紙要求，各臺板標高對圖紙的偏差允許值為1mm，并應(yīng)控制使其偏差值的方向一致(或都為“+”，或都為“-”值)，臺板上螺栓孔中心線的允許偏差為2mm。 (8)對于需要試裝的臺板，試裝時臺板面的標高應(yīng)比設(shè)計值稍低。在調(diào)整

27、臺板的同時，應(yīng)按基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固板的標記，用拉鋼絲的方法找正，其縱、橫中心線的偏差應(yīng)小于1.0mm。 2.3.6 地腳螺栓應(yīng)符合下列要求： (1)不得有油漆和污垢； (2)螺母與螺栓應(yīng)配合良好； (3)地腳螺栓的長度、直徑應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其墊圈、墊板中心孔等尺寸應(yīng)符合要求。 2.3.7 地腳螺栓的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周應(yīng)有不小于5mm的間隙； (2)螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，其允許偏差為L/200(L為地腳螺栓長度)，且不大于5mm； (3)螺栓的螺母下應(yīng)有墊圈； (4)螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與基礎(chǔ)接觸應(yīng)密實，螺母應(yīng)點焊或鎖緊； (5)螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出2

28、3扣； (6)地腳螺栓應(yīng)在汽缸調(diào)好水平、標高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時用0.05mm塞尺檢查臺板與軸承座、臺板與汽缸間的滑動面、臺板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實。緊固時不得使汽缸的負荷分配和中心位置發(fā)生變化。 表 2.4.2 汽缸結(jié)合面的要求 (6)汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔，應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整，如為焊口連接，其坡口應(yīng)符合焊接規(guī)程的要求。 (7)汽缸水平結(jié)合面的緊固螺栓與螺栓孔之間，四周應(yīng)有不小于0.50mm的間隙。汽缸聯(lián)系螺栓與其螺栓孔的直徑應(yīng)能滿足汽缸自由膨脹的需要。 (8)汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。在隔板或隔板套就位后，其疏水通流斷

29、面不得減小并應(yīng)暢通。澆鑄在缸內(nèi)的管道也應(yīng)清潔暢通，如有遺漏應(yīng)研究處理。 (9)汽缸上的絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長度，能可靠地緊固。多余的工藝孔洞應(yīng)加裝絲堵并焊死，絲堵及焊材應(yīng)與汽缸材質(zhì)相符。 (10)汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應(yīng)進行嚴密性水壓試驗。試驗壓力一般為工作壓力的1.25倍，維持5min應(yīng)無滲漏；或作滲油試驗，24h內(nèi)無滲油現(xiàn)象。 2.4.3 對汽缸螺栓與螺母應(yīng)按下列要求進行檢查： (1)螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應(yīng)光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應(yīng)能將螺母自由擰到底，否則應(yīng)研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應(yīng)有鋼印標記，不得任意調(diào)換。 (2)需熱緊的螺母與汽

30、缸或墊圈的接觸平面，都應(yīng)用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。 (3)汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應(yīng)全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應(yīng)低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度應(yīng)符合制造廠的要求，一般不大于0.50，否則應(yīng)研究處理。 (4)當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應(yīng)在螺母外露出23扣。罩形螺母冷緊到安裝位置時，應(yīng)確認其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有2mm左右的間隙。引進型機組具有錐度的螺栓安裝要求，應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。 (5)按本篇第1.2.8條檢驗汽缸螺栓、螺母等部件的材質(zhì)。 (6)對有損傷的絲扣應(yīng)進行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內(nèi)的絲扣，應(yīng)配制專用絲錐進行。 (7

31、)絲扣經(jīng)檢查修理后，應(yīng)用顆粒度很細的耐高溫粉狀涂料用力涂擦，或涂以制造廠規(guī)定的潤滑劑，除去多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。 2.4.4 汽缸安裝前應(yīng)對滑銷系統(tǒng)進行下列檢查，并應(yīng)符合要求： (1)對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認與設(shè)備能互相配合，各滑動配合面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時應(yīng)進行修刮。 (2)用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應(yīng)尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。 (3)沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不得超過0.03mm。 (4)將滑

32、銷進行試裝，應(yīng)滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應(yīng)測取其橫向相對位移作為間隙值，往復(fù)滑動應(yīng)靈活無卡澀。 (5)滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好。試裝時用0.05mm塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)無間隙。 (7)貓爪橫銷的定位釘應(yīng)光滑無毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，銷孔應(yīng)無錯口。 (8)引進型機組在汽缸定位后，應(yīng)對錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為0.03

33、0.04mm。 (9)各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面間應(yīng)有間隙0.040.08mm，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應(yīng)留有足夠的縫隙。 (10)軸承座滑動面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道不應(yīng)與臺板地腳螺孔重疊，對于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 2.4.5 汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留0.020.03mm裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時無卡澀和松曠。 2.4.6 滑銷間隙不合格時，應(yīng)進行調(diào)整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，但其硬度不應(yīng)低于原

34、金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 2.4.7 汽缸結(jié)合面上嚴禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。施工過程中必須加覆蓋物保護，防止損傷結(jié)合面。 2.4.8 汽缸組合應(yīng)符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴密程度應(yīng)符合表2.4.2的要求。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用(參見附錄C)。 (3)組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點焊。設(shè)計要求密封焊接的部位，應(yīng)同時焊好。焊接時應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。 2.4.9 對汽輪機

35、組的軸承座進行檢查，應(yīng)符合下列要求： (1)軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應(yīng)予除掉。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進；通壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。 (3)軸承座進出油管法蘭應(yīng)符合本篇第4.6.22條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (4)汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。 (5)軸承座油室應(yīng)作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng)24h應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進行修補并重新試驗。灌油試驗時應(yīng)有防火措施。

36、 2.4.10 汽缸和軸承座的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應(yīng)符合設(shè)計要求，同時應(yīng)使汽輪機、發(fā)電機與勵磁機的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止就位后無法施工。 (3)汽缸和軸承座的安裝應(yīng)使其中分面的標高符合設(shè)計要求，偏差應(yīng)不大于5mm，臺板底面與基礎(chǔ)混凝土表面的距離應(yīng)為80mm左右。 (4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應(yīng)滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應(yīng)涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般

37、不應(yīng)超過0.20mm/m；縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸揚度為準，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸的軸承箱的臨時支撐必須全部拆除。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于0.02mm/m的水平儀測量，必要時用平尺和墊尺配合測量。當汽缸水平與汽缸負荷分配有矛盾時，應(yīng)以保證負荷分配為主。 (7)在汽輪機安裝過程中，應(yīng)保護好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土或雜物進入。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應(yīng)點焊各疊基礎(chǔ)墊鐵。 2.4.11 汽缸負荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定，并應(yīng)符合下列要求： (1)用測力計對汽缸進行負荷

38、分配時，應(yīng)做到： 測力計使用前應(yīng)經(jīng)校驗合格。 測力計測得的負荷值應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般在汽缸中心線兩側(cè)對稱位置的負荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負荷的5%。 汽缸用測力計支持時，應(yīng)處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。 測力計不應(yīng)過負荷使用，在調(diào)整負荷分配時，各測力計應(yīng)均勻微動抬起，每次微抬不宜大于0.10mm，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準。在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時，臺板下應(yīng)預(yù)先臨時支墊好。 鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負荷變化不得大于980N，兩側(cè)對稱位置的負荷差應(yīng)不大于平均負荷的5%。 測力計測得的最后負荷值和汽缸與軸承座的

39、水平揚度值應(yīng)記入安裝記錄。 (2)在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應(yīng)以合空缸的形式進行，一般左右允許偏差值應(yīng)不大于0.10mm。 (3)在進行負荷分配時應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)與試裝時基本相符。 特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片，其厚度不應(yīng)小于0.10mm。 (4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側(cè)臺板支持的汽缸，其負荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及貓爪垂弧調(diào)整，多缸機組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負荷分配。 (5)采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應(yīng)分別進行，并在半實缸和全實缸各作一次。做前貓爪時應(yīng)

40、先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加0.50mm墊片用百分表測量右貓爪抬升值，然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測左側(cè)較未加墊片時的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般要求小于0.05mm，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負荷分配以全實缸所測值為主。 (6)汽缸水平揚度記錄應(yīng)以試扣大蓋后的測量值為準，測量位置應(yīng)符合規(guī)定，并應(yīng)刻出位置印記。 2.4.12 汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合下列要求： (1)減荷器應(yīng)在汽輪機扣大蓋后進行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與基礎(chǔ)框架的結(jié)合面應(yīng)密實； (3)減荷器彈簧壓縮量應(yīng)符合要求； (4)彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整

41、螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應(yīng)不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應(yīng)使其在運行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應(yīng)裝保護罩。 2.4.13 汽缸大氣安全門的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應(yīng)動作靈活并嚴密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應(yīng)作模擬試驗，證明合乎要求后方準使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座(法蘭)的接縫應(yīng)平整，隔板與壓緊圈的邊緣應(yīng)棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設(shè)備出廠時的臨時壓板應(yīng)去掉。2.4.14 汽缸的膨脹指示器的安裝應(yīng)牢固可靠，指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機啟動前在冷態(tài)

42、下應(yīng)將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室溫。 2.4.15 汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚度記錄； (2)負荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結(jié)合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 2.5 2.5 軸承和油擋軸承和油擋 2.5.1 支持軸承安裝前對設(shè)備的有關(guān)制造廠質(zhì)量應(yīng)進行下列檢查，并應(yīng)符合要求： (1)軸承各部件應(yīng)有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。 (2)鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾瓦有懷疑時可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良

43、，應(yīng)通知制造廠研究處理。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時應(yīng)通知制造廠研究處理。 (4)軸承各水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 (5)軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每cm2上有接觸點的面積應(yīng)占整個球面的75%，并均勻分布，接口處用0.03mm塞尺應(yīng)塞不進，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時，一般對球面不宜修刮，應(yīng)通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯口。 (6)對于引進型機組的軸瓦，兩側(cè)由掛耳支持的瓦套應(yīng)使其支持方式接近正式安裝狀態(tài)，然后對其接觸情況進行檢查。(7)軸瓦的進

44、油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。進油孔帶有節(jié)流孔板時，應(yīng)測量節(jié)流孔直徑并作好記錄。孔板的厚度不得妨礙墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測點位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 圖 2.5.2 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。進油孔帶有節(jié)流孔板時，應(yīng)測量節(jié)流孔直徑并作好記錄?？装宓暮穸炔坏梅恋K墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測點位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 2.5.2 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符合下列要求(圖2.5.2)： (1)兩側(cè)墊

45、塊的中心線與垂線間的夾角接近于90時，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進。 (2)兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角小于90時，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好。如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，則應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩側(cè)墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其洼窩的接觸應(yīng)較兩側(cè)為輕或有0.030.05mm的間隙c。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應(yīng)比原孔稍大且要對正。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸

46、情況時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每cm2上有接觸點的面積應(yīng)占墊塊面積的70%以上，并均勻分布。 2.5.3 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于100mm時，為軸頸直徑的(1.52)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑)，兩側(cè)間隙各為頂部間隙的一半。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于100mm時，為軸頸直徑的(11.5)/1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的(1.52)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑)。 (3)間隙的測量可采用下述方法： 頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測

47、量，熔絲直徑約為測量間隙值的1.5倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。測量應(yīng)多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。有條件時，可配合用塞尺檢測兩端上瓦口的間隙，選取一個接近的數(shù)值。 兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度1520mm瓦口間隙以下應(yīng)為均勻的楔形油隙。 2.5.4 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應(yīng)達75%以上并均勻分布無偏斜，對于個別硬接觸點可進行不影響型線的局部修刮，對于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應(yīng)通知制造廠研究處理。修刮后與軸頸的接觸角，對橢圓及圓筒瓦一般為3045。 圖 2.5.6 三油楔軸瓦示意圖 2.5.5 下軸瓦頂軸油孔的

48、油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，一般深度為0.200.40mm，油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積的1.5%2.5%(較大的數(shù)值用于較大的軸徑)，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴密。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通。 2.5.6對三油楔軸瓦應(yīng)按圖紙復(fù)核其油楔長度，復(fù)測其油楔深度b、阻油邊與軸頸間隙a，a值一般為軸頸直徑的(1.21.7)/1000，并作好記錄，保護好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理(圖2.5.6)。 圖 2.5.7 可傾瓦示意圖 2.5.7 可傾瓦的安裝一般應(yīng)符合下列要求(見圖2.5.7)。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不大于0.03mm； (2)

49、軸瓦間隙c應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的(1.22.0)/1000，間隙可用加減墊片調(diào)整，當軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時，應(yīng)通知制造廠進行處理。 2.5.8 推力軸承安裝前應(yīng)進行下列檢查： (1)推力瓦塊應(yīng)逐個編號，測量其厚度差應(yīng)不大于0.02mm，超過此數(shù)時，不宜立即修刮，應(yīng)待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時，應(yīng)修刮瓦塊背面，必要時定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 (2)埋入推力瓦的溫度測點位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 (3)推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各點厚度差應(yīng)不大于0.02mm，厚度值應(yīng)記入安裝記錄。 (4)推力軸承定位環(huán)裝入時，以能

50、用0.5kg手錘打入為適度。 (5)推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進后用銅棒敲打軸瓦使其水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚度不變。 2.5.9 推力瓦的間隙和接觸程度的檢測要求如下： (1)推力瓦間隙應(yīng)按圖紙要求調(diào)整，一般為0.250.50mm(較大的數(shù)值用于較大機組)，測量推力瓦間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上下兩半瓦套。往復(fù)地頂動汽輪機轉(zhuǎn)子，測取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動轉(zhuǎn)子的推力應(yīng)由制造廠提供，一般可為轉(zhuǎn)子重量的20%30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應(yīng)無顯著的軸向位移，否則應(yīng)設(shè)法固定重測。如幾次頂動測量，誤差均大

51、時，應(yīng)找出原因，消除后再測。 (2)引進型機組可用移動推力瓦外套的方法測量推力間隙。 (3)每個推力瓦塊上每cm2有接觸點的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的75%以上，否則應(yīng)進行修刮，如需大量修刮時，應(yīng)經(jīng)研究后進行。 (4)檢查推力瓦塊的接觸面時，應(yīng)按第(1)款的要求裝好上下推力瓦，盤動轉(zhuǎn)子檢查其磨痕。 (5)對半環(huán)形推力瓦，在檢查烏金接觸情況的同時，還應(yīng)檢查烏金進出油側(cè)的坡度及倒角，均應(yīng)符合要求。 2.5.10 轉(zhuǎn)子軸頸兩端有凸緣時，凸緣應(yīng)與軸瓦端面保持足夠的軸向間隙，以保證運行時轉(zhuǎn)子能順利膨脹。 2.5.11 油擋板安裝應(yīng)符合下列要求： (1)油擋板應(yīng)固定牢固； (2)油擋板中分面的對口應(yīng)

52、嚴密，最大間隙不得超過0.10mm，不允許有錯口現(xiàn)象； (1mm（毫米）等于100絲) (3)油擋邊緣一般厚度為0.100.20mm，必要時應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不得裝反； (4)油擋間隙用塞尺檢查，一般應(yīng)符合表2.5.11的要求。 圖 2.5.1 1 推力軸承示意圖 表 2.5.11 軸 承 油 擋 間 隙 2.5.12 軸瓦的鎖餅、制動銷或溫度計插座，應(yīng)與軸瓦保持適當?shù)拈g隙，能將軸瓦恰當制鎖，但不卡死。鎖餅應(yīng)低于軸瓦水平結(jié)合面0.030.20mm。 2.5.13 軸瓦緊力應(yīng)按制造廠規(guī)定一般要求如下：圓柱形軸瓦緊力值為0.050.15mm(較大的數(shù)值適用于較大的軸瓦)

53、；球形軸瓦為0.03mm(即有緊力或有間隙)，對軸承蓋在運行中受熱溫升較高者，緊力值應(yīng)適當加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過0.25mm。引進型機組大直徑軸瓦上半為整圓、下半為兩塊瓦者，冷態(tài)時要求間隙為0.200.30mm，四塊可傾瓦要求緊力為0.030.10mm。軸瓦緊力的測量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同時測取。 2.5.14 軸承蓋安裝要求如下： (1)檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表元件裝好并調(diào)整完，全部間隙正確并有記錄； (2)軸承油杯插座與軸承應(yīng)結(jié)合良好，以防漏油； (3)軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與軸瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。 2.5.1

54、5 微吊汽輪機軸頸拆卸下瓦時，應(yīng)使用專門工具，并應(yīng)仔細拆除有礙工作的熱工檢測元件，防止碰壞。在上半汽封已裝好的情況下應(yīng)用百分表監(jiān)視轉(zhuǎn)子吊起高度，使抬高值不大于上汽封間隙。該項微吊工作不允許在轉(zhuǎn)子兩端同時進行。 2.5.16 軸承安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)軸瓦間隙記錄； (2)軸瓦緊力記錄； (3)軸瓦墊塊的墊片記錄； (4)推力瓦塊厚度記錄； (5)推力軸承定位環(huán)厚度記錄； (6)推力瓦間隙記錄； (7)油擋間隙記錄； (8)軸瓦進油節(jié)流孔直徑記錄； (9)軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。 2.6 2.6 汽輪機轉(zhuǎn)子汽輪機轉(zhuǎn)子2.6.1 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件

55、的專用橫擔和吊索，否則應(yīng)進行200%的工作負荷試驗，時間為1h，無異?，F(xiàn)象方能使用。在不使用期間，專用吊索應(yīng)妥善保管，防止銹蝕和損傷。 起吊時，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進行起吊。 向汽缸內(nèi)安放轉(zhuǎn)子或從汽缸內(nèi)吊出轉(zhuǎn)子時，應(yīng)在后軸頸處用水平儀找好水平，使轉(zhuǎn)子能順利吊放。 2.6.2 轉(zhuǎn)子安裝前應(yīng)進行下列各項檢查： (1)通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件，應(yīng)無銹污或油漆。 (2)轉(zhuǎn)子各部分，包括焊接轉(zhuǎn)子的焊縫，應(yīng)無裂紋和其他損傷。軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺。輪轂上平衡重量

56、、鎖鏈、中心孔的堵板及其他鎖緊零件均應(yīng)緊固并鎖緊，并按第2.6.3條檢查聯(lián)軸器。 (3)套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。 (4)軸頸橢圓度和不柱度應(yīng)不大于0.02mm，不合格時應(yīng)研究處理。 (5)軸的彎曲度應(yīng)經(jīng)復(fù)測，作好記錄，其數(shù)據(jù)和相位應(yīng)與制造廠總裝記錄基本相符，六級以上的套裝葉輪轉(zhuǎn)子中部最大彎曲度應(yīng)不大于0.06mm，超過允許值或與出廠記錄出入較大時應(yīng)通知制造廠研究處理。 (6)推力盤外緣端面瓢偏應(yīng)不大于其半徑的0.01/100，不合格時應(yīng)研究處理。修整后，除按照規(guī)定復(fù)測跳動值外，還須用平板涂色檢查，確認平整光潔，推力盤的徑向跳動值應(yīng)小于0.03mm。 (7)轉(zhuǎn)子上與軸向位移及

57、脹差的檢測裝置相對應(yīng)的凸緣應(yīng)無損傷和凹凸不平的現(xiàn)象。 (8)轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無凸出部分。 (9)鑲裝在軸上的汽封片應(yīng)牢固，無歪斜和損傷情況。 (10)一般不允許在轉(zhuǎn)子上進行光譜分析。 (11)通知有關(guān)單位作葉片靜頻率試驗。 (12)轉(zhuǎn)子軸中心孔的探傷檢查，應(yīng)在制造廠進行時由建設(shè)單位派人參加，取得記錄簽證，遇有問題，及時處理。一般不在現(xiàn)場進行中心孔探傷復(fù)檢工作。 2.6.3 轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器，應(yīng)根據(jù)其不同型式進行下列有關(guān)項目的檢查： (1)聯(lián)軸器上各部件不得松動，鍵、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。 (2)聯(lián)軸器螺栓、螺母以及蛇形彈簧式、爪式和齒式的聯(lián)軸套上均應(yīng)有鋼印標記

58、。 (3)聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。鋼性聯(lián)軸器法蘭端面的瓢偏應(yīng)不大于0.02mm，半鋼性及接長軸上的聯(lián)軸器端面瓢偏應(yīng)不大于0.03mm，不合格時應(yīng)研究處理。對聯(lián)軸器法蘭外圓徑向跳動的高點應(yīng)記錄其數(shù)值和方位，作為復(fù)查依據(jù)。 (4)200MW轉(zhuǎn)子上帶有接長軸，應(yīng)測量接長軸油擋處的徑向晃度，其晃度值應(yīng)不大于0.10mm，當晃度不符合要求時，應(yīng)通知制造廠研究處理。 (5)聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。 (6)聯(lián)軸器法蘭止外圓(或內(nèi)圓)的徑向晃度應(yīng)不大于0.02mm。 (7)兩轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器為止口配合時，應(yīng)配合緊密。 (8)蛇形彈簧式、爪式或齒式聯(lián)軸器組裝好后，各結(jié)合部件之間應(yīng)

59、有一定的間隙，以保證彈簧有一定的活動量和兩半聯(lián)軸器能作相對的運動，并應(yīng)將各項間隙值記入安裝記錄。 (9)齒式聯(lián)軸器的齒側(cè)間隙一般應(yīng)為0.100.20mm。 (10)各型撓性聯(lián)軸器上，阻止轉(zhuǎn)子軸向竄動裝置的間隙應(yīng)符合要求。 (11)具有潤滑油孔的聯(lián)軸器，其油孔應(yīng)清潔暢通。 2.6.4 汽輪機轉(zhuǎn)子的軸頸揚度應(yīng)按制造廠的要求確定，一般以單缸汽輪機轉(zhuǎn)子或雙缸低壓轉(zhuǎn)子的后軸頸揚度為零，或微向發(fā)電機側(cè)揚起；三缸或四缸的轉(zhuǎn)子揚度可使低壓一缸轉(zhuǎn)子分流環(huán)處中間軸段的揚度為零。 2.6.5 轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)符合下列要求： (1)轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)在制造廠指定的洼窩位置測量，一般以汽缸前、后汽封或油擋洼窩為準

60、，測量部位應(yīng)光潔，各次測量應(yīng)在同一位置。 (2)軸承各部件應(yīng)安放正確，接觸良好，保證盤動轉(zhuǎn)子后中心不發(fā)生徑向變化。 (3)轉(zhuǎn)子第一次向汽缸內(nèi)就位時，應(yīng)將汽封塊全部拆除。 (4)盤動轉(zhuǎn)子應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)動部分和靜止部分之間有無雜物阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。用工具盤動轉(zhuǎn)子時嚴禁損傷轉(zhuǎn)子、汽缸和軸承座的平面。 (5)盤動轉(zhuǎn)子時必須裝設(shè)臨時的止推裝置和防止軸瓦轉(zhuǎn)動的裝置。 2.6.6 轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心完成后，機組各有關(guān)部件應(yīng)達到下列要求： (1)轉(zhuǎn)子的中心位置和軸頸的揚度應(yīng)符合找正要求，前后洼窩中心應(yīng)經(jīng)核對，做出記錄，并注明測量位置； (2)汽缸的負荷分配應(yīng)符合要求，其數(shù)值及汽缸水平揚度都應(yīng)作出記錄； (3)下軸瓦烏