物流公司個人年終工作總結(jié)

1、物流公司個人年終工作總結(jié)20XX 年 xx 物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng) 導的支持下，尤其是在董事長 xxx 先生的親切關(guān)懷下，我們 終于擁有了屬于 xx 自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來， 公司領(lǐng)導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保 了配送中心 1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進；面對艱苦工 作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團 結(jié)，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實 創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結(jié)今年的工作，我們認 為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為 xx 物流公司項目建 設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務。具體如 下：、突破項

2、目建設(shè)瓶頸，高效推進倉庫項目建設(shè)20xx 年 11 月公司成立以來，其中心工作就是快速推進 1#配送倉庫及其他項目建設(shè)。但由于受土地平整工程進度的 影響，項目建設(shè)較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公 司領(lǐng)導果斷采取措施，抓住問題結(jié)癥，對癥下藥，徹底解決 了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題， 1#配送倉庫也因此能 夠于 20xx 年 7 月 18 日正式開工建設(shè)。期間公司上下一班人 和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過五個 月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設(shè)任務， 目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。二、以安全為主線、質(zhì)量為核心，確保工程項目安全、 優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)1、以安全

3、為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓 好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全 操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員 安全意識， 強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、 沒有安全就沒有效益； 其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高 空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現(xiàn) 場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電 作業(yè)場地懸掛警示標識；三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指 導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā) 生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。2、以質(zhì)量為核心，嚴把工

4、程質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理上， 首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體 做法：一是建設(shè)單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關(guān)；二是委托監(jiān) 理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管；三是施工單位組織自查自檢自 糾。對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時 整改。3、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷地推進項目建設(shè)。由于本項目前 期受 xx 高鐵建設(shè)和 xxx 建投上收等因素的影響，項目建設(shè) 進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶 時間、趕速度加快項目建設(shè)。到目前為止， 1#配送倉庫已經(jīng) 完成了土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝、屋面工程、墻體工程、消防 水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗 收階段；冷庫工程也于

5、 12 月 24 日進場并開始施工安裝；倉 儲貨架工程招標也于 12 月 28 日對外發(fā)布；信息業(yè)務大樓也 正在進行方案設(shè)計制作和辦理項目報建中。三、明確崗位職責，建立公司管理制度由于公司當前主要任務是項目建設(shè)，因而在人員配置和 崗位設(shè)置上均側(cè)重服從服務于工程施工和項目建設(shè)，首先是 選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā) 揮他們的工作積極性；其次通過建立行之有效的勞動管理制 度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。四、妥善處理工農(nóng)矛盾，創(chuàng)建和諧建設(shè)環(huán)境強裝、強卸、強行阻工既是我們 xx 一大丑惡現(xiàn)象，又 是政府全力打擊的“三強”行為。在xx 物流配送中心項目施工建設(shè)過程中同樣也

6、存在 “三強” 行為，我們在處理強裝、 強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同 時積極依托 xx 鎮(zhèn)黨委政府和 xx 村村支兩委支持，共同處理 各類影響項目施工建設(shè)的矛盾，建立和諧共融的建設(shè)環(huán)境。五、爭取政策性資金，促進項目建設(shè)公司物流項目建設(shè)周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣 很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請 示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。 20xx 年盡管只爭取 到省經(jīng)信委技改資金 20 萬元，省兩型示范項目專項資金未 能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目 建設(shè)的政策性資金提供了良好條件?？傊ㄟ^多種渠道向 各級政府爭取政策資金支持是

7、我司當前和今后的一項重要 任務。六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私 舞弊和暗箱操作公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單 位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞 弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項 目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設(shè)，為今后項目招投標管理打下 了良好基礎(chǔ)。七、努力做好企業(yè)公關(guān)工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺XX當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關(guān)心和支持。一年 來，我司與 xx 鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與 xx 區(qū)、 xx 新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府

8、辦、商務 局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常 態(tài)。XX物流雖然是服務“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè)， 但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。 從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政 策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展 時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關(guān)政府部門溝 通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解 XX 企業(yè)的發(fā)展方向，了 解 XX 物流的經(jīng)營情況， 了解 XX 是怎樣全心全意服務 “三農(nóng) 支持農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)的。八、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質(zhì)我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不 開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳

9、身教。一年來，公司一方面 積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓；另一方面，在強調(diào)團隊 建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對 xx 物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先 具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工 隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。 公司從無到有， 從小到大， 從平地荒原到倉儲配送庫的拔起， 表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取 的團體，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧 物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。

10、過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努 力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來 的工作情況匯報如下。、配送1、相比 XX 年 18 年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少 主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司 機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。2、20XX 年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司 機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了 以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司 機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較 偏遠，

11、我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比 較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾 下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有 一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮 油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量 給顧客做好解釋工作。4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛 人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順 路帶走。、人員要求與管理1、20XX 年初公司給物流管理部的人員編制是8 人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。2、由于人員的流動性大，

12、一直以來是困擾部門工作開 展的大問題。 作為我部門員工的工作要求， 雖然技術(shù)性不高。 但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責 任心也要求高。 自己必須要了解自己的下屬， 包括他的人品、 性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性 格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方 式、做到人盡其才， 物盡其用。 同時要關(guān)心自己的員工生活， 除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng) 導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事 關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管 理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的 是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要 說你壞的人的支持。三、車輛的管理1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、 地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，?到保存全年的出車記錄表。4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛 維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄