交通導(dǎo)流方案

1、交通導(dǎo)流方案一、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析施工路段是（ K1+800 K15+700 、K2+000 K3+200 ）。具有車流量大，車速快的特點(diǎn)。本工程的施工現(xiàn)場， 主要分為路燈燈具拆除和更換安裝施工。 在劃定施工區(qū)域時， 會影響沿線車輛的正常行駛。 由于這些路段沒有封路施工的可能性， 只能劃定局部的施工圍， 盡量少占車道還要保證施工人員和車輛行駛的安全。 我方同相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通， 達(dá)成一致施工意見，是非常重要的一項(xiàng)工作。1.交通導(dǎo)流原則交通導(dǎo)流方案本著“不中斷現(xiàn)況社會交通，確?，F(xiàn)況道路暢通、確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的相互干擾”的導(dǎo)流原則。施工中，根據(jù)現(xiàn)況

2、路平面位置、 現(xiàn)況路和施工圍及擬建設(shè)備架構(gòu)的相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)況路兩側(cè)沿線情況和相交道路的實(shí)際情況，合理安排施工工序、劃分施工區(qū)段，分時段、分區(qū)域組織交通導(dǎo)流的方法組織施工，施工中始終保持通行交通路面寬不低于通行車輛行駛的標(biāo)準(zhǔn)路面寬， 保證現(xiàn)狀交通暢通。 同時對周邊市民及過往群眾進(jìn)行大力宣傳，爭得廣大市民的理解與支持， 確保施工期間周邊社會道路基本暢通。專業(yè)資料2. 交通疏導(dǎo)管理組織本工程在施工期間， 我方將成立社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組， 專門負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門，領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工及副經(jīng)理任副組長，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組

3、主要成員職責(zé)如下：組 長：項(xiàng)目經(jīng)理，總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)副組長：項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)交通組織方案的編制、報審，監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行；副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)，按公安交通管理局批復(fù)的交通組織方案擺放交通標(biāo)志、 搭設(shè)施工圍擋、 照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)流方案；安全員：負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理。3. 交通控制方案為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域。 施工現(xiàn)場必須按照以下的交通控制要求執(zhí)行：（ 1）施工區(qū)域在距來車方向不少于 50 米的地點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志者注意危險警告信號標(biāo)志， 夜間在距來車方向不少于 100 米的地點(diǎn)設(shè)置反專業(yè)資料光的施工標(biāo)志或者注意危險警告信號標(biāo)志。（

4、2） 施工作業(yè)人員按照規(guī)定穿戴反光服飾， 穿行車行道時， 直行通過，注意避讓來往車輛。（ 3） 工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實(shí)施；專業(yè)資料 警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m ，該區(qū)間統(tǒng)一設(shè)置 “前方施工 ” 標(biāo)志、“禁止超車 ”標(biāo)志、“ 前方車道變窄 ”標(biāo)志、“ 禁止通行 ”標(biāo)志、“ 導(dǎo)向 ” 標(biāo)志及 “限制速度 ”標(biāo)志等。標(biāo)志牌按GB5768 1999 標(biāo)準(zhǔn)制作。緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩；專業(yè)資料專業(yè)資料 人行步道上施工， 應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)四周設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“道路施工”，夜間施工必須安裝施工警告燈。 施工作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和

5、施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩； 終止區(qū)長度不應(yīng)小于 50m ，在終止區(qū)的末端設(shè)置解除標(biāo)志。在路肩護(hù)欄以外設(shè)置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。（4）施工作業(yè)的交通控制，當(dāng)需要占用車道時，應(yīng)按上述規(guī)定執(zhí)行；否則，專業(yè)資料應(yīng)設(shè)置方形 “警示牌 ”、“限速 ” 標(biāo)志、 “禁止超車 ”標(biāo)志、 “ 導(dǎo)向 ”標(biāo)志和車道隔離墩等，標(biāo)志擺放距離不得少于300m ；（5）若需在夜間施工，應(yīng)在上游過渡區(qū)設(shè)置黃色頻閃燈警視信號，作業(yè)區(qū)設(shè)置照明燈。一般禁止夜晚，雨、霧等不良天氣施工；（6）施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后

6、逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。4.本工程的交通導(dǎo)流方案主要分為三個部分：（ 1）橋體護(hù)欄施工段交通導(dǎo)流方案此段區(qū)域施工為高空作業(yè)， 加上路面較狹窄， 又是雙向單車道， 施工難度會很大，危險性也是很大的。本段施工分兩個階段組織交通導(dǎo)流：第一階段交通組織方案交通組織形式： 維持現(xiàn)況交通不變， 隨工程進(jìn)展， 安排車輛及相關(guān)警示標(biāo)志如車輛慢行、導(dǎo)向牌等，臨時劃定施工點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場的測量定位工作。施工項(xiàng)目：測量定位工作第二階段交通組織方案專業(yè)資料交通組織形式： 將現(xiàn)況交通導(dǎo)流到一條路上， 采用硬質(zhì)圍擋板圍擋將施工區(qū)與通行區(qū)分開，占用一條路為施工區(qū)域，沿線按規(guī)擺放交通標(biāo)志、導(dǎo)向牌等。施工項(xiàng)目：進(jìn)行太陽能、燈具

7、設(shè)備安裝，一側(cè)施工，完成一側(cè)再進(jìn)行對側(cè)的工作（ 2）主干道隔離帶施工段交通導(dǎo)流方案交通組織形式： 由于此段路主干道上， 是危險隱患較大的路段， 雖說在隔離帶施工并不影響交通運(yùn)行，但考慮到道路性質(zhì)和工人出入現(xiàn)場取料休息等事宜，在施工時，現(xiàn)場還是要加設(shè)移動圍檔和相應(yīng)的交通標(biāo)志。沿線按規(guī)擺放交通標(biāo)志、導(dǎo)向牌等。布置在施工區(qū)域的兩側(cè)，當(dāng)天施工完畢當(dāng)天拆除。需要夜間施工時，應(yīng)在圍檔沿線上安置警示燈，應(yīng)用有反光材料的交通設(shè)施。5.交通安全保證措施本工程的交通安全保證措施如下：施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全。成立“施工交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組

8、”，設(shè)專職“交通協(xié)管員”和“安全員”，統(tǒng)一著裝，并經(jīng)相關(guān)部門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)后，持證上崗。結(jié)合以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行的交通導(dǎo)流方案，經(jīng)公安交通管理部門審批后實(shí)施，由專職的“交通協(xié)管員”和“安全員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案的落實(shí)，密切配合交管部門， 在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員， 協(xié)助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工專業(yè)資料安全。施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防意識；管理人員必須及時下達(dá)各道工序的書面安全交底。嚴(yán)格按照國標(biāo) GB5768-99的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提示車輛提前減速并繞行。所有交通標(biāo)牌按照交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。施工導(dǎo)行路外側(cè)全部采用封閉圍擋，并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜， 施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈， 同時加強(qiáng)周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處， 利用紅錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方 150m 位置開始設(shè)消能筒、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志牌。在機(jī)動車與非機(jī)動車的隔離線上碼放紅錐筒， 夜間施工保證足夠的照明燈、 交通安全標(biāo)志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心， 圍擋上邊掛警示燈在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場施工和場外車輛通行提供足夠的照明。遇