龍青高速城陽高架橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、 龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建九標(biāo)段目 錄1.編制依據(jù)、原則11-1 編制依據(jù)11-2 編制原則12.工程概況32-1工程簡(jiǎn)介32-2地質(zhì)、水文情況32-3承臺(tái)、橋臺(tái)、橋墩尺寸情況32-4預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁情況32-5主要工程數(shù)量33.施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員分工33-1施工組織管理機(jī)構(gòu)33-2施工主要人員及分工34.材料及設(shè)備情況34-1材料供應(yīng)情況34-2設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃35.施工進(jìn)度計(jì)劃和任務(wù)劃分35-1 施工隊(duì)伍安排及施工范圍35-2 施工進(jìn)度計(jì)劃36. 施工方案及主要施工方法36-1、總體施工方案36-2、碗扣式滿堂支架施工方案36-2-1 適用范圍36-2-2普通施工區(qū)域施工

2、工藝3（1）、地基處理3（2）、支架搭設(shè)3（3）、模板、支架的拆除3（4）、臨邊防防護(hù)措施36-2-3 跨路段支架施工36-2-4 碗口式滿堂支架施工要點(diǎn)及相應(yīng)預(yù)防措施3（1）、進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的檢查3（2）、地基處理控制3（3）、整體支架的檢驗(yàn)與驗(yàn)收3（4）、支架拆除的控制36-2-5 碗口式滿堂支架計(jì)算36-3、鋼管樁型鋼組合支架施工方案36-3-1 適用范圍36-3-2支架施工工藝3（1）、基礎(chǔ)處理3（2）、鋼管樁安裝3（3）、橫向平聯(lián)安裝3（4）、落架砂箱安放3（5）、橫梁安放3（6）、縱梁安放3（7）、模板、支架的拆除3（8）、臨邊防護(hù)措施36-3-3 鋼管樁型鋼組合支架計(jì)算36-4、支架預(yù)

3、壓方案36-4-1、支架預(yù)壓的目的36-4-2、預(yù)壓方法36-4-3、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)36-4-4、預(yù)壓數(shù)據(jù)分析原則及方法36-4-5、預(yù)壓施工中的安全注意事項(xiàng)36-4-6、預(yù)拱度設(shè)置36-5、模板安裝質(zhì)量控制36-5-1、 模板制作36-5-2、外、內(nèi)側(cè)模板安裝36-5-3 、內(nèi)模制作及拼裝36-6、支座安裝36-7、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝36-7-1、鋼筋施工工藝流程36-7-2、鋼筋加工3（1）、 鋼筋調(diào)直3（2）、鋼筋切斷3（3）、鋼筋下料、彎曲36-7-3、鋼筋安裝3（1）、鋼筋綁扎工藝3（2）、施工步驟36-7-4、預(yù)應(yīng)力管道安裝36-8、混凝土澆筑36-8-1、混凝土的拌和與運(yùn)輸3（

4、1）、澆筑前的準(zhǔn)備工作3（2）、混凝土的拌合、運(yùn)輸36-8-2、混凝土的澆筑3（1）、澆筑方法3（2）、澆筑注意事項(xiàng)36-9、高性能混凝土施工質(zhì)量控制36-10、現(xiàn)澆箱梁混凝土質(zhì)量預(yù)控措施36-11、混凝土養(yǎng)護(hù)36-12、張拉、壓漿施工方案36-12-1、鋼絞線下料36-12-2、鋼絞線編束、標(biāo)識(shí)36-12-3、張拉前的準(zhǔn)備36-12-4、預(yù)應(yīng)力張拉3（1）、工作原理3（2）、主要功能與特點(diǎn)3（3）、張拉程序及控制事項(xiàng)3（4）、張拉質(zhì)量控制措施3（5）、安全操作注意事項(xiàng)36-12-5、壓漿、封錨施工3（1）、壓漿施工工藝3（2）、封錨施工37.質(zhì)量保證措施37-1生產(chǎn)要素的質(zhì)量保證措施37-1

5、-1各部門質(zhì)量責(zé)任37-1-2人員保證37-1-3技術(shù)保證37-1-4原材料保證37-1-5設(shè)備保證37-1-6環(huán)境保證37-2認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、制度37-3原材料進(jìn)場(chǎng)控制37-3-1水泥的驗(yàn)收37-3-2細(xì)集料的驗(yàn)收37-3-3粗集料的驗(yàn)收37-3-4粉煤灰、礦粉的驗(yàn)收37-3-5鋼筋的驗(yàn)收37-4控制好工序質(zhì)量37-5雨期施工質(zhì)量保證措施37-6熱期施工質(zhì)量保證措施37-7降低水化熱質(zhì)量保證措施37-8箱梁施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施38.安全技術(shù)措施38-1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)38-1-1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員38-1-2安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)38-2安全教育培訓(xùn)38-3安全技

6、術(shù)交底38-4持證上崗制度38-5防雷保證措施38-6防臺(tái)風(fēng)暴雨保證措施38-7施工車輛安全保證措施38-8施工臨時(shí)用電安全保證措施38-9高空作業(yè)安全保證措施38-10現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全39.文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施39-1文明施工保障措施39-2環(huán)境保護(hù)措施310.其它保證措施310-1測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備情況310-2廉政保證制度310-3農(nóng)民工工資保證措施311、附件3龍建路橋股份有限公司龍青高速公路土建九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 5 龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建九標(biāo)段龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建九標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況2-1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K129+75

7、0K140+150，主線總長(zhǎng)度為10.4公里。標(biāo)段內(nèi)共設(shè)有互通立交兩處，分別為龍泉互通立交和即墨東互通立交，設(shè)有即墨停車區(qū)。全線共有分離立交橋4座，匝道橋3座，中橋1座，通道橋（小橋）11座，天橋6座，蓋板涵27道、圓管涵19道、箱涵1道。2.4預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁情況聯(lián)施工方向起訖樁號(hào)跨徑組合聯(lián)施工方向起訖樁號(hào)跨徑組合1K147+742.54×3514K149+465.035+40+35K147+882.5K149+575.024×35154×35K148+022.5K149+715.03左幅：30+2×33.5+30右幅：3×351635+40

8、+35K148+127.5K149+825.04左幅：24+35 +24右幅：3×35174×35K148+232.5K149+965.05起始聯(lián)4×35183×35+30K148+372.5K150+100.064×3519起始聯(lián)3×35+30K148+512.5K150+235.074×302035+40+35K148+632.5K150+345.084×35213×35K148+772.5K150+450.094×35223×35+30K148+912.5K150+585.010

9、4×352330+3×35K149+052.5K150+720.0114×35244×35K149+192.5K150+860.012起始聯(lián)4×35253×35+30K149+332.5K150+995.01327.5+3×3526起始聯(lián)30+3×35K149+465.0K151+130.02-5主要工程數(shù)量混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，主要工程量： C50砼24741.9m3,鋼筋4032.3t，鋼絞線827.4t。二、編制依據(jù)1、合同文件；2、山東省龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段兩階段施工圖等設(shè)計(jì)文

10、件；3、總體施工組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度計(jì)劃；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）、編制建筑施工腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定（建標(biāo)1993062號(hào)）、建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007) 、建筑施工腳手架實(shí)用手冊(cè)、路橋施工計(jì)算手冊(cè)等相關(guān)規(guī)范規(guī)程。5、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察和調(diào)查資料及我單位積累的成熟

11、施工技術(shù)、同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。三、編制原則1、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。并以此為依據(jù)配備勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備。2、在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持方案科學(xué)合理、技術(shù)工藝先進(jìn)而又經(jīng)濟(jì)可行的原則。3、合理安排施工現(xiàn)場(chǎng)，最大限度地減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌?、灌溉、生產(chǎn)及生活造成的影響；所有臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施布置盡量利用既有的房屋、場(chǎng)地、機(jī)耕道路和現(xiàn)有的鄉(xiāng)間公路，減少占地，保護(hù)水土，貫徹文明施工。4、堅(jiān)持合理安排施工季節(jié)和施工工序的原則。5、堅(jiān)持專業(yè)化組織施工的原則。安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。6、堅(jiān)持安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護(hù)同時(shí)進(jìn)行的原則。施工與環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，

12、兩者并舉，達(dá)到修路和環(huán)保雙成功、雙滿意。四、施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員分工3-1施工組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)，總工程師負(fù)責(zé)箱梁施工方案審核，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)七部二室一隊(duì)（工程部、安全環(huán)保部、質(zhì)檢部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資部、設(shè)備部、試驗(yàn)室和辦公室、測(cè)量隊(duì)），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全環(huán)保文明施工、質(zhì)量、計(jì)劃合同、財(cái)務(wù)、物資、設(shè)備保障、測(cè)量、試驗(yàn)、行政管理工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。人員配備包括項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工1名，項(xiàng)目副總工1名，項(xiàng)目副經(jīng)理3名，安全生產(chǎn)管理人員3名，質(zhì)檢工程師1名，結(jié)構(gòu)工程師1名，測(cè)量工程師1名，試驗(yàn)工程師2人、機(jī)械工程師1名，

13、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名，計(jì)劃負(fù)責(zé)人1名，以及其他人員。根據(jù)本合同段箱梁的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求，以專業(yè)分工的原則，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)（2個(gè)橋梁施工隊(duì)、1個(gè)機(jī)械隊(duì)、1個(gè)拌和站），負(fù)責(zé)本合同段箱梁具體施工任務(wù)，人員實(shí)行彈性編制、動(dòng)態(tài)管理。組織機(jī)構(gòu)圖詳見后附。3-2施工主要人員及分工項(xiàng)目經(jīng)理：肖占濱技術(shù)負(fù)責(zé)人：梁金龍現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：于海波質(zhì)檢工程師：趙貴欣橋梁工程師：郭強(qiáng)測(cè)量工程師：張洪亮安全總監(jiān)： 張志富環(huán)保工程師：扈炳剛試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王憲偉計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)施工人員114人，施工人員服從管理人員安排，由技術(shù)負(fù)責(zé)人和橋梁工程師對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量。施工人員將根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，保證

14、人員配備。箱梁施工計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)人員表序號(hào)名稱數(shù)量備注1模板工班技術(shù)工人22普通工人202鋼筋工班技術(shù)工人22普通工人203砼工班技術(shù)工人18普通工人204拌和站55機(jī)械隊(duì)7合計(jì)114材料及設(shè)備情況4-1材料供應(yīng)情況經(jīng)我單位對(duì)周邊工程用材料的產(chǎn)地、規(guī)格、質(zhì)量以及產(chǎn)量的詳細(xì)調(diào)查，并征得監(jiān)理工程師同意，確定水泥采用煙臺(tái)三菱水泥有限公司生產(chǎn)的P.I52.5優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥，石子采用即墨大信石崮埠石場(chǎng)生產(chǎn)的合格碎石，砂采用萊西武備鎮(zhèn)敬莊村砂場(chǎng)生產(chǎn)的合格砂，粉煤灰采用淄博華能辛店發(fā)電廠生產(chǎn)的合格粉煤灰，礦粉采用青島盛成嘉工貿(mào)有限公司S95礦粉。鋼筋采用萊蕪鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的合格鋼材。外加劑采用山東青州永明建

15、材有限公司生產(chǎn)的DMJ牌聚羧酸減水劑。4-2設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃擬投入箱梁施工的主要設(shè)備：HZL50型拌和設(shè)備1套，輸送車4臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，25TK4吊車2臺(tái)，小型運(yùn)輸車7臺(tái)，自制鋼筋運(yùn)輸炮車3臺(tái)，電焊機(jī)7臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)，切斷機(jī)2臺(tái)。隨著工程的進(jìn)展，隨時(shí)調(diào)配公司自有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，能滿足工程需要。表 擬投入箱梁施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)臺(tái)PC20022平地機(jī)臺(tái)PY18013裝載機(jī)臺(tái)ZL5034吊車臺(tái)25T25砼拌和站套HZL5016砼輸送車臺(tái)8m317砼輸送車臺(tái)10m318電焊機(jī)臺(tái)79鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)210鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)211鋼筋切斷機(jī)臺(tái)212發(fā)電機(jī)

16、臺(tái)600KVA113發(fā)電機(jī)臺(tái)50KVA114變壓器臺(tái)630KVA115變壓器臺(tái)315KVA116變壓器臺(tái)40KVA117洗石機(jī)臺(tái)100型118篩砂機(jī)臺(tái)119汽車泵臺(tái)120地 泵臺(tái)221壓路機(jī)臺(tái)YZ16B122平地機(jī)臺(tái)123張拉千斤頂臺(tái)YCW250B224張拉千斤頂臺(tái)YCW400225插入式振動(dòng)器臺(tái)50,25626真空泵臺(tái)WSD-7.5127空壓機(jī)臺(tái)6m315.施工進(jìn)度計(jì)劃和任務(wù)劃分5-1 施工隊(duì)伍安排及施工范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及本單位施工條件，本橋箱梁施工擬安排2個(gè)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)，分2個(gè)工作面施工。各施工隊(duì)施工范圍：橋一隊(duì)：負(fù)責(zé)K129+881分離立交、K130+928天橋、K131+678天

17、橋、K132+465.1分離立交、K132+979天橋、龍泉互通AK0+677.8箱梁的施工任務(wù)。橋二隊(duì)：負(fù)責(zé)即墨東互通AK0+451.25、AK1+229.4、K138+018.5分離立交、K138+574天橋箱梁的施工任務(wù)。5-2 施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃開工日期：2012年11月20日計(jì)劃完工日期：2013年11月30日詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見后附進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。6. 施工方案及主要施工方法6-1、總體施工方案根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，本標(biāo)段起始聯(lián)分別為第5、12、19、26聯(lián)，另增加第7、14聯(lián)為起始聯(lián)，共6聯(lián)為起始作業(yè)聯(lián)，從起始聯(lián)分別向大、小里程側(cè)同時(shí)施工，具體施工順序及施工安排見“施工順序及施工方法表”。

18、現(xiàn)澆箱梁支架施工主要采取WDJ式碗口式滿堂支架和鋼管樁型鋼組合支架兩種施工方案，跨路部分采取相應(yīng)的交通道改措施，碗口式滿堂支架采用碗口式支架配合工45a工字鋼搭設(shè)行車門洞，鋼管樁型鋼組合支架采用自身調(diào)整跨度滿足行車要求的形式設(shè)置；地基處理方式為：碗口式滿堂支架地基處理原則為清表后重型壓路機(jī)壓實(shí)，上鋪設(shè)20cm厚碎石土墊層，壓實(shí)系數(shù)大于0.96。鋼管樁型鋼組合支架地基處理原則為鋼管樁位置原地面清表夯實(shí)，施作50cm厚碎石墊層，壓實(shí)系數(shù)大于0.96，基礎(chǔ)采用1.2×1.2×0.5米或1.5×1.5×0.5混凝土預(yù)制塊（根據(jù)單樁承載能力確定）。碗口式滿堂支架碗

19、用鋼管規(guī)格為48×3.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。采用1200mm、1800mm、2400mm、3000mm的標(biāo)準(zhǔn)立桿及600mm、900mm、2100mm的標(biāo)準(zhǔn)頂桿、600mm、900mm標(biāo)準(zhǔn)橫桿進(jìn)行搭設(shè)，剪刀撐鋼管采用48×3.5mm鋼管，支架搭設(shè)嚴(yán)格按照建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）的相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋼管樁型鋼組合支架采用630×8mm鋼管樁及工45a工字鋼搭設(shè)。鋼管樁接長(zhǎng)時(shí)，兩樁接頭對(duì)口應(yīng)保持在同一軸線上，多節(jié)拼接時(shí)應(yīng)盡量減少累積誤差，相鄰管樁對(duì)口板邊高差不大于2mm，接長(zhǎng)成型后的縱橫彎曲矢高允許偏差不

20、應(yīng)大于樁長(zhǎng)的0.2%，鋼管樁的接頭，采用對(duì)焊焊接接頭外加鋼板幫焊。（周圈不得少于4處）。工字鋼接長(zhǎng)采取等強(qiáng)連接形式，雙肢或3肢工字鋼橫梁采取間斷焊形式進(jìn)行焊接（間隔500mm焊接50mm）的原則進(jìn)行。焊縫高度，除注明者外，均不得小于10mm。支架預(yù)壓采用砂袋裝砂堆載進(jìn)行，預(yù)壓荷載采用支架需承受全部荷載的110%進(jìn)行。支架安裝時(shí)增設(shè)有荷載預(yù)警、變形預(yù)警功能的安全預(yù)警裝置。箱梁面板模板采用厚度為15mm的B類竹膠板，下部采用100*100mm及150*150mm方木設(shè)置縱橫梁形式。箱梁混凝土采用一次澆筑成型，避免了傳統(tǒng)兩次澆筑產(chǎn)生的施工縫，保證箱梁結(jié)構(gòu)的整體性，施工中兩階段合為一階段，減少了工序銜

21、接，縮短了施工工期。預(yù)應(yīng)力張拉復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和要求，采用智能張拉控制系統(tǒng)，壓漿采用真空輔助壓漿。為有效控制箱梁頂面的平整度，施工時(shí)使用高速提漿正平設(shè)備進(jìn)行。施工方法表6-2、碗扣式滿堂支架施工方案6-2-1 適用范圍碗扣式滿堂支架形式適用于第14、917、2426聯(lián)施工。 6-2-2普通施工區(qū)域施工工藝準(zhǔn)備工作場(chǎng)地平整、壓實(shí)、測(cè)量放樣基礎(chǔ)處理放線定位碗扣式支架搭設(shè)底模板制作、安裝側(cè)模板制作、安裝鋼筋和鋼絞線制作、安裝澆筑混凝土養(yǎng)生（張拉、壓漿）拆除模板、支架（1）、地基處理地基加固處理先對(duì)支架搭設(shè)范圍的泥漿池、積水坑等不良地基點(diǎn)，人工配合挖掘機(jī)清除，自卸車運(yùn)走，然后用碎石土按30

22、cm厚一層回填，用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，觀測(cè)無轍痕后，然后再對(duì)支架搭設(shè)的范圍進(jìn)行處理。橋址位置覆第四系土層主要為坡殘積層，局部為人工填土，下伏基巖為白堊系青山組凝灰?guī)r、安山巖、玄武巖、安山質(zhì)角礫巖，地基清表后地面用壓路機(jī)碾壓處理，填筑20cm厚碎石土墊層并壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)大于0.96，增大地基承載力至300Kpa，滿足施工要求。墩柱四周，由于梁端混凝土量較大，承載力要求相對(duì)高一些；基坑回填在確?；谉o水后，用碎石土按30cm厚一層回填，小型壓路機(jī)或電動(dòng)打夯機(jī)壓實(shí)。對(duì)支架處理地基碾壓密實(shí)，表面平整時(shí)做成2%雙面坡，在兩側(cè)挖溝確保排水順暢，以利下雨時(shí)排水，邊溝與墊層間做好防護(hù)，以防雨水沖刷墊層。

23、本段部分位置縱向具有一定的高差，根據(jù)碗扣支架搭設(shè)要求，在地基處理時(shí)可分段設(shè)成臺(tái)階狀。臺(tái)階的高低層差控制應(yīng)適應(yīng)碗扣式的層高及步距要求相匹配。（2）、支架搭設(shè)施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量布設(shè)立桿底托墊板，底座墊板采用長(zhǎng)度不少于立桿二跨長(zhǎng)度的15cm×15cm方木，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿底部和頂部分別設(shè)置KTZ50型可調(diào)底座和KTC50型可調(diào)托撐，可調(diào)范圍035cm。按照施工區(qū)處理后的地面高程與梁底高程之差，采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、LG-90，HG-60、HG-90 cm等規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝

24、。立桿頂托上面橫向設(shè)置15cm×15cm方木，間距60cm、90cm；縱向設(shè)置10cm×10cm方木，間距20-30cm。應(yīng)按施工方案設(shè)計(jì)圖紙彈線定位，放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)。組裝程序：在處理好的地基上按設(shè)計(jì)位置擺放立桿底座，其上交錯(cuò)安裝3Om和18m長(zhǎng)的立桿調(diào)整立桿底座使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)以便組裝桿。組裝順序是：立桿底座立桿橫桿接頭鎖緊上層立桿立桿連接（采用外套式立桿）橫桿。支架組裝時(shí)，要求最多兩層向同一方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合龍拼裝，否則中間橫桿會(huì)因兩側(cè)支架剛度太大而不好安裝。因橋址位于圓曲線和緩和曲線上，因此將每聯(lián)

25、支架劃分為8-10個(gè)直線段每個(gè)直線段4.5-5m，施工時(shí)注意支架間距應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。為增強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性，用48×3.0mm鋼管設(shè)置剪刀撐，順橋向剪刀撐僅在支架兩側(cè)設(shè)置，桿距2m，橫向剪刀撐桿距2m，順橋向排距5m。滿堂支架設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。水平剪刀撐視支架高度而定，支架高于4m，從頂層鋼管開始向下每隔2步設(shè)置三榀水平剪力撐。剪刀撐拉桿斜度控制45°-60°間。施工過程中根據(jù)施工情況可適當(dāng)加密設(shè)置。在檢查腳手架鋼管無彎曲，無斷裂現(xiàn)象后可實(shí)施拼裝

26、。拼裝時(shí)，立桿必須保證垂直，垂直度偏差應(yīng)小于或等于H/500（H為支架高度），同時(shí)應(yīng)應(yīng)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ166-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范的要求。（3）、模板、支架的拆除當(dāng)施工完畢達(dá)到拆除支撐、模板、支架條件后，拆除順序：拆除箱室內(nèi)內(nèi)模加固支撐預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿（待漿體強(qiáng)度達(dá)90%以上、滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求）由跨中向兩端頭對(duì)稱拆除側(cè)模、底模碗扣式鋼管支架拆除場(chǎng)地清理絕對(duì)禁止未拆完內(nèi)模豎向支撐即拆支架、未拆完翼緣板部分支撐支架即拆底腹板部位支撐支架，以防結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生破壞性荷載拉裂梁體。模板支架搭設(shè)、拆除施工過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，立標(biāo)志牌、設(shè)安全員，禁止行人

27、、車輛進(jìn)入，統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁在無人指揮下作業(yè)。拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除。（4）、臨邊防防護(hù)措施在箱梁側(cè)模板的臨邊四周設(shè)置全封閉式護(hù)欄，使用材料均采用48×3.5鋼管。其高度不低于1.2米,立桿間距2.4米，豎向每隔0.6米設(shè)一道通長(zhǎng)大橫桿。鋼管長(zhǎng)度方向刷紅白間隔的油漆，掛醒目標(biāo)志牌；護(hù)身欄桿四周滿掛密目安全網(wǎng)，白天設(shè)警示牌，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈；臨邊四周1m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆料、停放機(jī)具。6-2-3 跨路段支架施工城陽高架橋第2-4聯(lián)跨越青島市機(jī)動(dòng)車駕駛員考訓(xùn)中心的訓(xùn)練道路，其中第2聯(lián)6#、7#墩跨越駕校道路，第4聯(lián)12#、13#墩跨越駕校道路，

28、該段箱梁均采用外伸橫梁的形式進(jìn)行線路跨越，該跨線部位梁底支架采用簡(jiǎn)易門式支架，其它部位仍采用滿堂腳手架。門洞位置支撐支架采用碗扣式支架搭設(shè)，其間距為30cm×30cm，步距為60cm。支架下側(cè)設(shè)置150cm寬、20cm厚C25混凝土通常墊塊，在門洞出入口處均設(shè)置長(zhǎng)100cm、寬150cm、高100cm的C25混凝土防撞墩，同時(shí)在門洞入口前方50處設(shè)置減速帶。門洞支架橫梁采用工40a型工字鋼，下墊設(shè)雙層縱橫向15cm×15cm方木。門洞凈寬3.75m，凈高4.5m，滿足行車要求。6-2-4 碗口式滿堂支架施工要點(diǎn)及相應(yīng)預(yù)防措施（1）、進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的檢查所有構(gòu)件必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)合格

29、后，方能投入使用。主要項(xiàng)目有： (1)構(gòu)件焊接質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾渣，裂紋等到缺陷。 (2)鋼管應(yīng)無裂縫，缺陷、銹蝕。 (3)立桿最大彎曲變形失高不超過L500，橫桿變形失高不超過L250。 (4)頂托、底座等到可調(diào)構(gòu)件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴(yán)重銹蝕、焊縫開脫現(xiàn)象。（2）、地基處理控制支架地基處理相當(dāng)關(guān)鍵，承載力要滿足要求，表面應(yīng)平整并設(shè)置排水坡度，同時(shí)要做好防、排水處理。（3）、整體支架的檢驗(yàn)與驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持內(nèi)部“三檢制” ，即班組自檢，技術(shù)人員復(fù)檢。項(xiàng)目總工程師終檢，每一關(guān)檢查必須簽屬檢查結(jié)果。整改措施及落實(shí)情況，并必須達(dá)到以下技術(shù)要求：1、地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置牢

30、靠，排水通暢；2、不允許立桿有浮地松動(dòng)現(xiàn)象；3、整架垂直應(yīng)小于L500；4、橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于L40；5、所有碗扣接頭必須鎖緊。（4）、支架拆除的控制總體落架順序是自跨中向支點(diǎn)(墩臺(tái))方向依次對(duì)稱循環(huán)落架，具體還應(yīng)該做到：1、當(dāng)支架使用完成后，制訂拆除方案。拆除前應(yīng)對(duì)支架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。2、拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時(shí)拆除。3、連接墩臺(tái)身支撐只能在拆到該層時(shí)才許拆除，嚴(yán)禁在拆架前先拆該類支撐。4、拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。5、拆除的構(gòu)件應(yīng)及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。6-2-5 碗口式滿堂支

31、架計(jì)算碗扣式滿堂支架計(jì)算按照梁體高度2.2米，支架高度11.8米的第14聯(lián)進(jìn)行檢算，具體檢算過程見后附件1“第十四聯(lián)模板支架計(jì)算書”。6-3、鋼管樁型鋼組合支架施工方案6-3-1 適用范圍鋼管樁型鋼組合支架形式適用于第58、1823聯(lián)施工。 6-3-2支架施工工藝（1）、基礎(chǔ)處理地基加固處理先對(duì)鋼管樁支點(diǎn)3.0×30米范圍的泥漿池、積水坑等不良地基點(diǎn)，人工配合挖掘機(jī)清除，自卸車運(yùn)走，然后用碎石土按30cm厚一層回填，用壓路機(jī)或電動(dòng)打夯機(jī)進(jìn)行分層碾壓或夯實(shí)。橋址位置覆第四系土層主要為坡殘積層，局部為人工填土，表層局部為粉質(zhì)粘土層，下伏基巖為白堊系青山組凝灰?guī)r、安山巖、玄武巖、安山質(zhì)角礫

32、巖，地基清表后在鋼管樁位置原地面下挖50 cm后電動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)，施作50cm厚碎石墊層，壓實(shí)系數(shù)大于0.96，墩柱橫梁下方鋼管樁基礎(chǔ)采用1.5×1.5×0.5米混凝土預(yù)制塊，其他部位采用1.2×1.2×0.5混凝土預(yù)制塊?；炷谅访嫣幉蛔魈幚恚噩F(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)即可。（2）、鋼管樁安裝鋼管樁采用630×8mm螺旋鋼管樁，鋼管立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行架設(shè)，鋼管立柱要和上下封口鋼板滿焊，接觸面不能有縫隙，同時(shí)加設(shè)三角形補(bǔ)強(qiáng)鋼板。鋼管樁接長(zhǎng)應(yīng)采用接頭處焊縫滿焊同時(shí)外側(cè)加設(shè)不少于4塊厚度大于鋼管樁壁厚的弧形綴板進(jìn)行加強(qiáng)處理。安裝時(shí)必須保證鋼管樁的豎直度。（

33、3）、橫向平聯(lián)安裝鋼管樁安設(shè)完成2根以上后鋼管樁間應(yīng)進(jìn)行橫向聯(lián)系施工，橫向平聯(lián)采用140mm槽鋼，平聯(lián)高度為2.5m。施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行平聯(lián)桿件的放樣切割，保證平聯(lián)與鋼管樁間的焊縫飽滿密實(shí)。平聯(lián)交叉桿部位亦應(yīng)進(jìn)行滿焊增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性。（4）、落架砂箱安放鋼管樁支立完成后在其上部放置500mm高的砂箱利于支架的拆除工作。砂箱采用630×8mm和600×8mm兩種螺旋鋼管樁制作，頂層鋼管樁內(nèi)填筑C25混凝土，下層鋼管樁內(nèi)填筑200厚細(xì)砂，細(xì)砂應(yīng)保持干燥，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行烘干處理同時(shí)細(xì)砂填筑完后應(yīng)用插入式振搗棒振動(dòng)管樁外側(cè)使其密實(shí)，保證其壓縮量不致過大。砂箱底部和鋼管樁頂部采取栓

34、接形式進(jìn)行連接。砂箱具體結(jié)構(gòu)形式參見支架施工圖設(shè)計(jì)。（5）、橫梁安放支架橫梁采用2或3肢工45a工字鋼組成，具體數(shù)量見支架施工圖設(shè)計(jì)，工字鋼接長(zhǎng)采用等強(qiáng)連接形式，2或3肢工45a工字鋼間采用間隔焊形式進(jìn)行連接即焊接50mm后斷開500mm后在焊接50mm，以增強(qiáng)橫梁的整體受力性能。橫梁在場(chǎng)地拼接完成后利用吊車吊裝就位，橫梁應(yīng)與砂箱頂面鋼板進(jìn)行電焊，同時(shí)因箱梁橫坡影響橫梁與砂箱頂層鋼板間的縫隙采用不同厚度的鋼板進(jìn)行填充，填充鋼板應(yīng)較橫梁底面每邊大50mm，填充鋼板間應(yīng)采用滿焊并和橫梁底面進(jìn)行滿焊處理，確保整體性能及砂箱受力均勻。（6）、縱梁安放 支架縱梁采用單肢工45a工字鋼布置，布置間距參見施

35、工圖設(shè)計(jì)，縱梁鋪設(shè)應(yīng)考慮橋梁的平曲線設(shè)置，直線段長(zhǎng)度不宜大于30米。因橋梁橫坡的影響相鄰兩縱梁間采用直徑20mm的剪刀撐式鋼筋進(jìn)行連接。（7）、模板、支架的拆除支架拆除的順序?yàn)椋好柯?lián)應(yīng)從中間跨開始向兩邊依次對(duì)稱分跨進(jìn)行,每孔拆除時(shí)應(yīng)先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對(duì)稱拆除，使箱梁逐漸受力，避免產(chǎn)生裂紋，橫梁下支架須在橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉后方能拆除。拆除支架前應(yīng)先確保縱梁底的安全網(wǎng)密布，箱梁兩側(cè)防護(hù)到位，確保拆除時(shí)材料不掉落，特別是側(cè)模支架卸落后應(yīng)先將竹膠板及方木拆至橋面，確保其余材料不掉落。外側(cè)模拆除完后再從底模板材料逐級(jí)由上至下拆除，拆除時(shí)必須有專人指揮及專人疏導(dǎo)交通，確保拆除安全

36、。（8）、臨邊防護(hù)措施在箱梁側(cè)模板的臨邊四周設(shè)置全封閉式護(hù)欄，使用材料均采用48×3.5mm鋼管。其高度不低于1.2米,立桿間距2.0米，豎向每隔0.6米設(shè)一道通長(zhǎng)大橫桿。鋼管長(zhǎng)度方向刷紅白間隔的油漆，掛醒目標(biāo)志牌；護(hù)身欄桿四周滿掛密目安全網(wǎng)，白天設(shè)警示牌，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈；臨邊四周1m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆料、停放機(jī)具。6-3-3 鋼管樁型鋼組合支架計(jì)算按照第20聯(lián)進(jìn)行檢算，驗(yàn)算結(jié)果參見附件“第20聯(lián)支架計(jì)算書”。6-4、支架預(yù)壓方案6-4-1、支架預(yù)壓的目的為驗(yàn)證支架的穩(wěn)定，剛度及強(qiáng)度，消除支架非彈性變形，確保梁體不因支架沉降而產(chǎn)生開裂，同時(shí)為施工預(yù)拱度的設(shè)置提供數(shù)據(jù)支持，需采用支架預(yù)壓措

37、施。支架預(yù)壓的目的：、檢查支架的安全性，確保施工安全；、消除地基和支架的非彈性變形，計(jì)算支架的彈性變形，有效地控制預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁在施工過程中的變形，檢驗(yàn)預(yù)拱度設(shè)置是否合理；控制橋面線形，使得箱梁線形美觀大方；取得本地段地基預(yù)壓的第一手資料，積累經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)日后的箱梁施工。6-4-2、預(yù)壓方法采用預(yù)壓砂袋的方式對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁重量與施工機(jī)具、人員荷載重量總和的1.1倍，對(duì)支架在完全模擬施工狀態(tài)下的荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)。加載前的檢查：檢查金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，全面檢查合格后方能進(jìn)行加載工作。預(yù)壓時(shí)先從變形最大的跨中向兩邊變形最小的墩

38、臺(tái)進(jìn)行加載。支架預(yù)壓采用砂袋，但必須對(duì)稱、均勻加載。1）支架預(yù)壓按預(yù)壓?jiǎn)卧M(jìn)行分四級(jí)加載，四級(jí)加載依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的50%、80%、100%和110%。2）當(dāng)縱向加載時(shí)，宜從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布置；當(dāng)橫向加載時(shí)，應(yīng)從混凝土結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。3）每級(jí)加載完成后，應(yīng)先停止下一級(jí)加載，并應(yīng)每間隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)。當(dāng)支架頂部監(jiān)測(cè)點(diǎn)12h的沉降量平均值小于2mm時(shí)，再進(jìn)行下一級(jí)加載4）支架預(yù)壓卸載應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載，卸載按加載程序的反程序進(jìn)行，即110%，100%，80%，50%，0%，同時(shí)每卸載一級(jí)要測(cè)定并記錄標(biāo)高一次。加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一

39、指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。每加載一級(jí)都要測(cè)試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)停止加載，對(duì)體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。卸載時(shí)每級(jí)卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測(cè)量記錄造橋機(jī)的彈性恢復(fù)情況。所有測(cè)量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn)指導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。6-4-3、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)每跨支架要設(shè)五個(gè)觀測(cè)橫斷面，即跨中、支點(diǎn)附近三個(gè)斷面。每個(gè)斷面設(shè)10個(gè)測(cè)點(diǎn)，即基礎(chǔ)5個(gè)點(diǎn)，支架5個(gè)點(diǎn)（與基礎(chǔ)點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)底板位置），基礎(chǔ)點(diǎn)位用紅絲油漆標(biāo)識(shí)（最好埋鋼筋頭），支架上的點(diǎn)位采用掛鋼絲垂球地面作檢測(cè)點(diǎn)和的辦法。觀測(cè)分成五個(gè)階段：預(yù)壓加載前50%荷載、80%荷載、100%荷

40、載、110%荷載。每個(gè)觀測(cè)階段要觀測(cè)2次。堆載結(jié)束后，測(cè)量觀測(cè)6個(gè)小時(shí)安排一次，若沉降不明顯趨于穩(wěn)定可卸載（沉降兩次差值小于1mm），卸載后繼續(xù)觀測(cè)一天。注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。卸載觀測(cè)同加載觀測(cè)步驟相反。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。箱梁預(yù)壓記錄匯總表位置： 墩位號(hào)： 日期：觀測(cè)點(diǎn)位加載時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)（mm)卸載時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)（mm)變形值（mm)0KN(0%)KN(50%)KN(80%)KN(100%)KN(120%)KN(100%)KN(80%)KN(50%)0KN(0%)觀測(cè)： 計(jì)算： 復(fù)核： 監(jiān)理：6-4

41、-4、預(yù)壓數(shù)據(jù)分析原則及方法沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)要如實(shí)填寫在沉降觀測(cè)記錄表上，計(jì)算出支架彈性壓縮量及基礎(chǔ)沉降量，支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架預(yù)高設(shè)置（底模預(yù)高），繪制加載-支架沉降曲線。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出彈性變形值和非彈性變形值，檢驗(yàn)預(yù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度值是否合理。6.4.4、預(yù)壓數(shù)據(jù)分析原則及方法6-4-5、預(yù)壓施工中的安全注意事項(xiàng)（1）、預(yù)壓施工前項(xiàng)目部組織相關(guān)部門、人員對(duì)支架基礎(chǔ)、碗口式、鋼管樁支架進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，驗(yàn)收合格并經(jīng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行預(yù)壓施工。 （2）、預(yù)壓施工時(shí)，支架范圍周圍封閉，樹立、張貼相關(guān)安全標(biāo)語、標(biāo)牌，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。在施工區(qū)域各個(gè)入口張貼安全施

42、工標(biāo)語。（3）、要安排專人進(jìn)行24小時(shí)值班，禁止非施工人員進(jìn)入預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域。（4）、預(yù)壓施工前，項(xiàng)目部要對(duì)預(yù)壓施工作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，統(tǒng)籌組織人力、機(jī)械、壓重材料，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)施工，防止出現(xiàn)蠻干、亂干現(xiàn)象。預(yù)壓施工時(shí)，吊裝作業(yè)要有專人指揮，信號(hào)明確。（5）、加載程序、方法及重量，嚴(yán)格執(zhí)行方案中的規(guī)定，壓重范圍按劃定的范圍進(jìn)行，嚴(yán)防過載、偏載。（6）、在預(yù)壓重量超過70%時(shí)，測(cè)量組人員用儀器注意觀察支架及基礎(chǔ)的變形、下沉，發(fā)現(xiàn)變形、下沉速度明顯加快時(shí)，應(yīng)立即通知停止施工，撤除作業(yè)人員。（7）、預(yù)壓重量到位以后，要派專人24小時(shí)跟班巡視，嚴(yán)禁一切人員進(jìn)入預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域活動(dòng)。（8）卸載

43、過程中，要統(tǒng)一指揮，分級(jí)、對(duì)稱卸載，嚴(yán)禁往下亂丟亂扔。6-4-6、預(yù)拱度設(shè)置 現(xiàn)澆梁式上部構(gòu)造預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置原則：1.支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度12.支架在荷載作用下的彈性壓縮23.支架在荷載作用下的非彈性壓縮34.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷45.由混凝土收縮、溫度變化引起的撓度5預(yù)拱度為：=1+2+3+4+5按二次拋物線分配預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度由中間最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行分配，預(yù)拱度計(jì)算公式為：x = 4X（L-X）/L2x 距左支點(diǎn)x 的預(yù)拱度值； 跨中預(yù)拱度值；L 跨距；X 距左支點(diǎn)的距離6-5、模板安裝質(zhì)量控制模板安裝分兩個(gè)

44、階段進(jìn)行，預(yù)壓階段只拼裝外模，預(yù)壓觀測(cè)完成后重新拼裝外模及芯模，模板統(tǒng)一由吊車配合吊裝，外露面模板采用B類竹膠板。6-5-1、 模板制作底模板采用采用厚15mm，規(guī)格2440×1220×15mm的竹膠板，其下布置縱橫向的0.10×0.10m或0.15×0.15m方木作為分配梁（具體布置形式詳見支架設(shè)計(jì)圖紙），底模板采用測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高嚴(yán)格按照預(yù)拱度設(shè)置來控制底模立模。底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測(cè)設(shè)翼板的平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類同箱梁底板）。在縱橫木上安裝箱梁

45、底模板時(shí)，應(yīng)避免竹膠板單側(cè)懸空現(xiàn)象，采用下墊方木解決。在調(diào)節(jié)橋面標(biāo)高時(shí)，由于標(biāo)高的調(diào)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)其他部位的頂拖松動(dòng)現(xiàn)象，只要旋緊頂拖即可。6-5-2、外、內(nèi)側(cè)模板安裝箱梁底板鋼筋網(wǎng)片及腹板鋼筋綁扎完成后，在底模上以1米間距梅花形布置混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋，上層鋼筋網(wǎng)上設(shè)置墊塊以支撐內(nèi)側(cè)模板。內(nèi)側(cè)模板之間設(shè)置多層水平鋼管支撐，頂托水平安裝用于頂緊模板。外側(cè)模板，與支架鋼管固定，同樣用頂托水平安裝頂緊模板。內(nèi)外側(cè)模板接縫背面設(shè)置木方，保證接縫平順不漏漿，為保證混凝土外觀的美觀，側(cè)模板的固定采用支架系統(tǒng)頂、夾的辦法，與支架系統(tǒng)形成一個(gè)整體，不使用模板打孔穿拉桿的辦法

46、。安裝前檢查：板面是否平整、光潔，模板接口處應(yīng)清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板接縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)整修。側(cè)模安裝時(shí)應(yīng)先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用釘子聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部上拉桿。調(diào)整了其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。側(cè)模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。6-5-3 、內(nèi)模制作及拼裝內(nèi)模在腹板鋼筋綁扎完成、底板鋼絞線錨墊板安裝后進(jìn)行拼裝。一次性全部拼裝完成，在梁底板處不封閉，留約2

47、m寬。內(nèi)模采用竹膠板面板，框架定位采用方木與鋼管結(jié)合。內(nèi)摸支撐于預(yù)先預(yù)制的混凝土墊塊上，墊塊強(qiáng)度不小于C50。在內(nèi)模底板上鋪設(shè)縱向方木，然后把內(nèi)支撐鋼管支立在方木上，承受頂板方木所傳遞的頂板核載；橫向內(nèi)支撐采用普通鋼管與支拖支撐內(nèi)側(cè)模。模板拼裝時(shí)，側(cè)模與翼板底模、側(cè)模與箱梁底模接縫內(nèi)貼加密縫條，保證模板接縫嚴(yán)密、不漏漿，并在底模板的適當(dāng)位置設(shè)一塊活動(dòng)模板，在空心板梁澆注砼前，將模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋定位及芯模固定等工序操作后遺留的雜物用空壓機(jī)清理干凈。根據(jù)本工程特點(diǎn)選用內(nèi)模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫處以防止漏漿。內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸6-6、支座安裝支座安裝前，應(yīng)對(duì)墩臺(tái)錨栓孔進(jìn)

48、行檢查，合格后方可安裝。 支座安裝時(shí)，支座上下錨錠板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)互相對(duì)正，并按照設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置縱、橫向預(yù)留預(yù)偏量。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動(dòng)現(xiàn)象。支座與梁底、支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。支座安裝后，其允許誤差應(yīng)符合要求。 支座墊石混凝土標(biāo)號(hào)為C50，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑大于套筒直徑60-80mm，深度大于錨栓長(zhǎng)度60-80mm，預(yù)留錨栓中心及對(duì)角線位置偏差不得超過1

49、0mm 。支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物。 吊裝支座：對(duì)準(zhǔn)支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌注用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。擰緊下支座底板錨栓。待澆筑筑梁體混凝土后，及時(shí)拆除上、下連接鋼板及連接螺栓，并安裝支座圍板。6-7、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝6-7-1、鋼筋施工工藝流程鋼筋施工工藝流程圖：1鋼筋原

50、材料檢驗(yàn)2鋼筋下料3鋼筋彎曲及調(diào)直，定位樣架網(wǎng)片制作4底腹板、頂板鋼筋驗(yàn)收5頂板鋼筋吊裝、制安6預(yù)應(yīng)力管道安裝、檢驗(yàn)7接地系統(tǒng)安裝、檢驗(yàn)8預(yù)埋件安裝、檢查。6-7-2、鋼筋加工 （1）、 鋼筋調(diào)直成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均采用冷拉方法進(jìn)行調(diào)直，級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%，級(jí)鋼筋的冷拉率不大于1%。 調(diào)直工藝：將整捆盤條吊裝至自制的卷盤上，鋼筋的外露端拉出，通過調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直并定尺切斷。 注意事項(xiàng)：調(diào)直后鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現(xiàn)象；調(diào)直后的鋼筋分類堆放整齊，不得出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，并作好標(biāo)識(shí)。 調(diào)直技術(shù)要求：經(jīng)調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，表面不能有削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油

51、漬等。調(diào)直后的質(zhì)量檢驗(yàn)：調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，表面潔凈，無損傷、油漬，伸長(zhǎng)率符合上述技術(shù)要求。（2）、鋼筋切斷鋼筋切斷前核對(duì)下料鋼筋的品種規(guī)格、數(shù)量、尺寸，并計(jì)算下料長(zhǎng)度；在鋼筋下料模具上進(jìn)行下料；下料時(shí)先下長(zhǎng)料，后下短料。 將鋼筋量好長(zhǎng)度,準(zhǔn)確放在切斷機(jī)刀口位置，起動(dòng)切斷機(jī)將鋼筋切斷。鋼筋下料時(shí)應(yīng)根據(jù)梁體鋼筋編號(hào)和供料尺寸的長(zhǎng)短，統(tǒng)籌安排減少鋼筋的損耗。切斷工藝：采用切斷機(jī)下料。切斷機(jī)一側(cè)安裝有固定料架，臺(tái)架上固定通長(zhǎng)槽鋼，槽口內(nèi)加活動(dòng)橫擋板作為定尺工具，控制下料長(zhǎng)度。注意事項(xiàng)：下料前須檢查定尺工具精確程度；鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污或彎起現(xiàn)象，鋼筋切割后出現(xiàn)馬蹄形切口時(shí)須立

52、即更換刀片；下好料的鋼筋分類堆放整齊并標(biāo)識(shí)清楚。（3）、鋼筋下料、彎曲下料方法：采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行下料，將鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求制作標(biāo)尺，量好長(zhǎng)度后，準(zhǔn)確放在刀口位置，起動(dòng)切斷機(jī)將鋼筋切斷，切斷后的鋼筋按不同編號(hào)分開堆放并標(biāo)識(shí)。下料后的質(zhì)量檢驗(yàn)：符合設(shè)計(jì)尺寸要求，受力筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)允許偏差為+20mm。鋼筋彎曲質(zhì)量檢驗(yàn)：符合設(shè)計(jì)要求，彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差為±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為±3mm。采用鋼筋彎曲機(jī)彎制成型，在工作平臺(tái)上按1：1比例放大樣，根據(jù)大樣圖控制成型質(zhì)量；針對(duì)梁體鋼筋需彎制弧線，對(duì)鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行改裝，按彎制尺寸和弧度定制了一套彎制

53、工裝。預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片采用點(diǎn)焊加工，其尺寸誤差±2mm，其中，水平筋的尺寸是對(duì)最下一根鋼筋中心而言，豎向鋼筋的尺寸是對(duì)網(wǎng)片中心而言。網(wǎng)眼尺寸誤差3mm。6-7-3、鋼筋安裝 （1）、鋼筋綁扎工藝 底腹板、頂板鋼筋在底板模板上綁扎，綁扎前認(rèn)真核對(duì)梁類別、大小里程方向、支座板類型，然后將彎制成型的鋼筋搬運(yùn)到位，并認(rèn)真檢查其規(guī)格、數(shù)量正確、齊全之后進(jìn)行綁扎。 （2）、施工步驟底腹板鋼筋綁扎：分為三步進(jìn)行，先綁扎底板底層，然后綁扎鐙筋及定位筋，最后進(jìn)行底板頂層鋼筋綁扎，端部鋼筋依次分層進(jìn)行。 頂板鋼筋綁扎：同樣分三步進(jìn)行，先綁扎頂板底層，在綁扎鐙筋，然后進(jìn)行頂板頂層鋼筋綁扎。 注意事項(xiàng)：1

54、）底腹板鋼筋骨架在就位安裝前，先檢查底模板，并涂刷隔離劑，安裝好支座鋼板。底模板與支座板尺寸位置符合要求后，吊裝底腹板鋼筋骨架。 2）在內(nèi)模、端模安裝就位后，即可安裝頂板鋼筋。橋面與腹板交接處的斜筋應(yīng)在內(nèi)模安裝到位后，連同縱向分布筋一起焊接在腹板鋼筋上，分布筋上預(yù)綁墊塊。頂板鋼筋就位后，將接地鋼筋焊接成整體；將接觸網(wǎng)支座預(yù)埋件焊接固定；安放吊裝孔、泄水孔、信號(hào)過軌孔的預(yù)埋件。3）澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。6-7-4、預(yù)應(yīng)力管道安裝在安裝并調(diào)整好底模、側(cè)模后，首先綁扎底板鋼筋，在綁扎底板鋼筋前按設(shè)計(jì)圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對(duì)位置。然后綁扎腹板鋼筋，安裝縱向波紋管并穿束。綁扎鋼筋過程中凡與波紋管沖突的鋼筋或?qū)⑵浒鈴?，或?qū)⑵湟莆唬_保波紋管的坐標(biāo)準(zhǔn)確。待底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，安裝芯模，再綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求布設(shè)，鋼筋的綁扎焊接均要符合施工技術(shù)規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層采用半徑等于保護(hù)層厚度的球型墊塊，并按鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容嚴(yán)格控制鋼筋制作、安裝等施工工藝，并按設(shè)計(jì)圖紙安裝好預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力筋主要分布為頂板束、底板束(B1B5)、腹板束、頂板橫向束，采用塑料波紋管制孔。鋼絞線使用高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線，其