噴油器冷卻單元模塊說明書

1、噴油器冷卻單元說明書（適合于320、G32系列船用柴油機(jī)）編號：廣 州 柴 油 機(jī) 廠GUANGZHOU DIESEL ENGINE FACTORY2005年12月目 錄1 噴油器冷卻單元功能22 主要設(shè)備23 冷卻單元的使用和檢修34 維護(hù)和保養(yǎng)41 噴油器冷卻單元功能柴油機(jī)燃用重油后，由于重油的粘度高，燃燒性能差，且含有腐蝕成份硫，在燃燒過程中容易產(chǎn)生高溫，噴油嘴積碳、堵塞、裂紋、腐蝕等，為此，需增加噴油器冷卻單元。為確保柴油機(jī)能正常燃用重油，延長噴油器偶件的使用壽命，同時為避免污染機(jī)油，我廠特設(shè)計了一套噴油器獨立冷卻裝置。HFOE.09.00型噴油器冷卻單元適用于320、G32系列船用燃

2、用重油柴油機(jī)，可供12臺柴油機(jī)（總功率：約3600kW）使用。該單元由兩大功能模塊組成：Ø 柴油機(jī)噴油器的冷卻：工作介質(zhì)為CD40機(jī)油，通過電動油泵從冷卻油箱抽油，經(jīng)過調(diào)溫器及冷卻器等進(jìn)入噴油器，然后回到冷卻油箱，循環(huán)往復(fù)從而實現(xiàn)對噴油器的冷卻。Ø 工作介質(zhì)（CD40機(jī)油）的冷卻：工作介質(zhì)（CD40機(jī)油）冷卻噴油器后，帶走熱量溫度升高，為使進(jìn)入噴油器的機(jī)油處于一個比較恒定的溫度范圍，需要對工作介質(zhì)（CD40機(jī)油）進(jìn)行冷卻，冷卻介質(zhì)為淡水（柴油機(jī)內(nèi)循環(huán)水）。冷卻油箱由用戶自備，容積約為0.20.3立方米。2 主要設(shè)備2.1 管道濾清器：GDL25 t（118目/英寸）；1個管

3、道濾清器采用線隙過濾形式將雜質(zhì)分離，過濾機(jī)油中的顆粒雜物，以防止損壞油泵及噴油器偶件。2.2 自動調(diào)溫器：LHF25A（7590）；1個在冷卻系統(tǒng)正常的條件下，可靠地保持被調(diào)介質(zhì)溫度在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。2.3 壓油泵：KCB-18.3(配船用電機(jī)Y90L-4H)；1個壓油泵為齒輪泵。2.4 起動箱：QCB-1；1個開關(guān)箱控制泵的啟停，需接三相交流電源380V。2.5 低壓溢流閥：P-B63；1個低壓溢流閥用于調(diào)節(jié)壓油泵的輸出壓力符合單元的要求。2.6 機(jī)油冷卻器：YL0.8-00；1個。冷卻器用于交換噴油器的熱量。3 冷卻單元的使用和檢修3.1 噴油器冷卻單元啟用檢查冷卻單元中所有球閥處于開的位置，

4、并確保冷卻油箱的油溫已經(jīng)加熱到8090，合上起動箱上的電源，啟動壓油泵后，檢查工作壓力，若壓力不符合，調(diào)節(jié)壓油泵前的調(diào)壓閥P-B63使壓力至標(biāo)定范圍內(nèi)（0.20.3MPa）。在保證滿足要求的情況下，可以通過冷卻器的冷卻水進(jìn)口球閥將冷卻水流量調(diào)節(jié)至盡可能小。噴油器冷卻單元投入使用。注意：每次啟動此噴油器冷卻單元前，冷卻油箱的油溫要通過蒸氣加熱，待溫度達(dá)到要求后必須停止再加熱。3.2 噴油器冷卻單元停用柴油機(jī)停機(jī)后，噴油器冷卻單元還要運(yùn)行三到五分鐘，停止壓油泵運(yùn)行，切斷起動箱上的電源。噴油器冷卻單元停止使用。3.3 壓油泵和冷卻器的使用和檢修詳見相關(guān)產(chǎn)品說明書。4 保養(yǎng)和檢修4.1 噴油器冷卻單元的排氣和排污噴油器冷卻系統(tǒng)中漏入空氣，會影響噴油器冷卻單元的設(shè)備使用壽命，主要是油泵齒輪因為空氣的進(jìn)入而容易產(chǎn)生氣蝕等。如果油質(zhì)不干凈，則會影響單元的管道過濾器的壽命和維護(hù)。每經(jīng)200小時工作后打開循環(huán)油箱上下兩個球閥進(jìn)行排氣和排污。4.2 管道濾清器的清洗管道濾清器每經(jīng)200小時工作后，須拆卸清洗一次。斷開要拆洗的該組濾器，然后擰開放油螺塞將體內(nèi)機(jī)油放干，再把零件拆下，拆下的零件用清潔的汽油清洗并吹干，注意不要把臟東西落入濾芯內(nèi)腔，損壞的零件要更換。清洗干凈的零件照原樣裝回濾器體內(nèi)，固緊，把總成裝回單元。4.3 噴油器冷卻單元的清