夜間駕駛的特點要領和技巧

1、夜間駕駛的特點要領和技巧 夜間駕車視線不良，使用好燈光是安全行駛的關鍵，判斷路況要“走灰不走黑”，謹慎和正確地選擇行駛速度是夜間安全行車的根本保證。一、夜間行車特點（一）開燈行車特點1視野變窄、視距變短夜間行車的最大特點是照明條件差，光線不好，視線不良，機動車駕駛人只能看清被燈光照亮的景物。而汽車的遠光燈照射距離一般是150m 左右，近光燈為30m 左右，照射范圍一般不超出路面，在此距離和范圍以外的景物無法看清。因此，夜間行車時的視野變得十分狹窄，視線距離大大縮短，難以發(fā)現(xiàn)來自兩邊暗處和較遠處（燈光照射距離以外）的交通情況，預見性處理情況的可能性變小，處理情況常常手忙腳亂。另外，晃眼的遠光燈會

2、造成觀察力下降，特別是刺眼的強光，會使人在7秒內看不見物體；如果這時的車速是80km/h，就等于閉著眼開出去150m 。由此可見，由于行車時照明條件不好，看不清或者看不見路上的情況，是影響安全的主要因素。黃昏時分，交通情況多，光線差，對情況容易產生錯覺，造成判斷失誤，這時是一天中事故的頻發(fā)期。2機動車駕駛人容易疲勞夜間行車，機動車駕駛人精力要集中，以求看清前方的情況。長時間行車，眼睛緊盯著遠方，非常容易疲勞。再加上茫茫黑夜，曠野寂靜，能看到的只有路面，道路兩旁的景物隱于黑暗之中；聽見的也只有發(fā)動機聲音，單調乏味，時間一長機動車駕駛人就會感到倦怠、昏昏欲睡。特別是黎明前后，經過一夜的行車，精力下

3、降，更容易打瞌睡。3容易盲目開快車夜間行車，特別是長途行車，交通情況（行人、非機動車）少，交會車輛也少，思想容易麻痹而開快車。另外，夜色茫茫，單車行駛，判斷車速沒有參照物，機動車駕駛人往往又急于趕路，在不知不覺中就會提高行車速度，越開越快。使用燈光注意事項1、汽車燈光的開啟時間應與路燈相同。如果陰天、霧天或是刮風下雨，則應提前把燈打開，保證良好的視線。2、起步前應先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應先停車后關燈。3、時速在30公里以內，可使用近光燈，超過30公里，則應使用遠光燈。在有路燈的路面上，開啟近光燈即可。4、通過有交警指揮或紅綠燈的路口時，應在距路口30至50米處關閉大燈，改用小燈。

4、5、在路邊暫時停放，就開啟小燈、尾燈和示寬燈。（二）燈火管制時的行車特點戰(zhàn)時，夜間通常要進行燈火管制，給行車帶來極大困難，這就要求機動車駕駛人在出車前要熟悉地形，了解路況；行車中要集中精力，謹慎操作，如發(fā)現(xiàn)車輛有劇烈跳動，應立即停車；對路面的判斷，則主要以顏色來區(qū)分，通常是：1無月光的夜晚，路面為深灰色，路外為黑色。2有月光，路面為灰白色，有積水的地方為白色，路外為灰褐色。3雨天的夜晚，路面為灰黑色，坑洼或泥濘地為黑色，積水處為白色。4雪天的夜晚，車轍呈灰白色，但通過較多的車輛后變?yōu)榛液谏?。二、夜間駕駛要領（一）行車前的準備根據夜間行車特點，出車前機動車駕駛人必須做好各方面的充分準備，做到有備

5、無患，以防止或應付途中可能出現(xiàn)的意外情況。1適當休息出車前要作適當休息，尤其是夜間長途行車前，必須保證充足的睡眠和充沛的精力，以減輕夜間行車時的疲勞程度。2做好出車前的準備夜間行車前，必須對全車的燈光、電氣設備進行認真的檢查、調整和必要的維護，使其保持良好的性能。檢查并補充油、水、輪胎氣壓等，以保持正常的標準。檢查貨物捆綁、裝載情況。還必須檢查傳動、轉向、制動等影響行車安全的各部機件是否牢固可靠，若有故障或影響安全的因素，應及時排除，消除隱患，保證車輛有良好的技術狀況。3帶好隨車物品夜間行車，尤其是執(zhí)行長途任務，要攜帶必要的隨車工具、鐵鍬、夜間工作燈或手電筒等夜間照明用具，以及易損的常用零配件

6、。（二）夜間開燈駕駛1對道路與地形的判斷方法（1）行駛中，若感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變的沉悶時，說明行駛阻力增大，汽車正在上坡行駛或進入難行路段。若感到車速自動增快、發(fā)動機聲音變的輕松時，說明行駛阻力減小，汽車正在下坡行駛中。（2）如果發(fā)現(xiàn)行駛時汽車燈光的照射距離在由遠變近，表示汽車正在駛近上坡路段、急彎或將要到達起伏路的低谷地段。（3）如果發(fā)現(xiàn)行駛時燈光的照射距離在由近變遠，表示汽車正在由彎道進入直線路線、或是下坡道已由陡坡進入緩彎。（4）若行駛中發(fā)現(xiàn)燈光離開了路面，應注意前方可能是急彎或大坑，也可能是上坡車正駛上坡頂。（5）當燈光由路中間移向路側，表明前方將進入彎道。若燈光從路面的一側

7、移到另一側，前方必定是出現(xiàn)了連續(xù)彎道。（6）當前方出現(xiàn)黑影，駛近時又突然消失，表示路面上有小坑洼；若黑影不消失，表示路面有深洼大坑。2開燈駕駛操作要領（1）燈光的使用 要遵守道路交通管理條例中的有關規(guī)定，并根據交通情況靈活使用。一般地，起步前應開小燈，起步時打開近光燈；途中臨時停車應開小燈、尾燈或閃光警告燈。 在有路燈照明的路段上或行駛速度在30km/h以下時，使用近光燈或小燈；在無路燈照明的路段上，行駛速度在30km/h以上時，使用遠光燈。 在平坦、寬直、視線良好的道路上行駛時，使用遠光燈。若路面不平或遇到交叉路口、轉彎、窄橋等復雜道路情況，應使用近光燈，并減速慢行。 夜間通過城市繁華街道（

8、有路燈），由于霓虹燈和其他各種顏色光線的交錯反射，以及夜間下雨通過柏油路，其光線的反射很強。特別是在夜間雨中行車，汽車的遠光燈會受到雨點的散射，大大降低照明效能。遇到這些情況，就應降低車速，改用近光燈，細心觀察，謹慎駕駛。 通過交叉路口，應在距路口30100m 處將遠光燈改用近光燈，并根據需要使用轉向燈。（2）夜間會車夜間交會車輛，應在距對面來車150m 以外互閉遠光燈，改用近光燈，同時降低車速（一般用中速檔），選擇寬闊、平直的地段進行交會，當兩車交會將要處于平齊（相錯而過）時，即可開啟遠光燈。在較窄的路面會車，當兩車相距50m 左右時，若近光燈仍使人感到眩目，則應關閉近光燈，改用小燈，以保證

9、安全。在改用近光燈或關閉近光燈后，如果路面情況不清，需觀察遠處的情況，可斷續(xù)地開啟近光或遠光燈，但開啟的時間不能太長（一閃即可），以免使對面車輛的機動車駕駛人眩目。在窄路、窄橋上與非機動車交會，不準持續(xù)使用遠光燈，以防騎車人眩目，交會時發(fā)生意外。夜間會車一定要看清前方的道路和交通情況，情況不明時，切不可憑僥幸心理，冒險高速行駛進行交會。必要時應及早停車，等來車通過后，開燈看清情況，再繼續(xù)行駛。遇到車隊，與其交會時，最好停車讓路。（3）車速、車距的控制夜間要根據道路和交通的實際情況，選擇合適的行駛速度。在平坦、寬闊、視線良好的道路上，使用遠光燈時，車速可適當加快。遇有會車、路面不平、轉彎、橋梁（

10、窄橋）、窄路、交叉路口等復雜情況，應減速慢行，一般將車速控制在40km/h以下，并隨時做好停車準備。夜間行車速度過快，甚至高速行駛進行會車，是極為危險的。這是因為：汽車燈光的照射距離是有限的（遠光燈為150m 左右），在這個距離以外的物體就無法看見。特別是在會車時，只能用近光燈，照射距離只有30m 左右。而根據試驗，夜間以55km/h的速度行駛時，發(fā)現(xiàn)情況后立即踩制動，停車距離為30m 。也就是說，夜間以這樣的速度會車，當近光燈的照射范圍內發(fā)現(xiàn)情況并立即停車，車輛與物體之間就沒有間隙了。這是在車況、路況、機動車駕駛人反應均良好的情況下進行的試驗。那么，在高于這一速度，車況不良，路面有沙子或潮濕

11、打滑，機動車駕駛人疲勞、反應能力下降等情況下，就更不可能在30m 的距離內將車停下，撞上物體是不可避免的。還有，如果迎面而來的是行人或自行車等活動情況，危險程度更大。所以，夜間駕駛車輛，車速一定不能過快，以便能夠在燈光有限的照射范圍內發(fā)現(xiàn)情況，并在這個距離內安全地減速停車。可以認為：謹慎而正確地選擇行駛速度，是夜間安全行車的根本保證。夜間跟車行駛時，車距必須加大，通常應保持在100m 以上，或者是同樣條件下，白天行車距離的兩倍以上。車速較快時，更應保持較大的縱向行車間距，以防止前車突然減速或停車，避免因距離太近，制動距離不夠而撞上前車。（4）超車夜間駕駛車輛，應盡量避免超車。若必須超車時，要選

12、擇平直、寬闊、視線良好的路段，并用斷續(xù)燈光示意前車，等前車讓路后再進行超越。如果道路前方有彎道、窄橋、窄路、交叉路口、陡坡等復雜道路，嚴禁超車。發(fā)現(xiàn)對面有來車，只有在確認無會車可能，對超車確無影響時，方可進行超車。但應盡快完成超車，并要做好超車失敗的思想準備，以防一旦無法完成超車而手足無措發(fā)生危險。若對來車的大小、速度、距離等情況無法準確判斷時，絕不能憑僥幸，冒險超車。3開燈駕駛注意事項（1）夜間行車容易疲勞，尤其是在凌晨三、四點鐘時，最容易打瞌睡。此時，切勿勉強駕車，應就地休息，等精力得到適當恢復后，再繼續(xù)行車。此外，夜間長途駕車三小時左右也會感到疲勞，要適時停車，稍作活動休息，以恢復精力。

13、（2）行駛中遇到復雜地段或道路狀況不明等情況，不可冒險通過，應停車查明情況再走。需要倒車、調頭時，必須先下車看清周圍地形，上下、左右有無障礙。進退過程中要多留余地，必要時，由其他人協(xié)助指揮進行操作。（3）夏季夜間行車，要關閉擋風玻璃，以防止趨光的昆蟲飛進駕駛室傷及眼睛。在村鎮(zhèn)及郊區(qū)的路邊、橋頭附近，往往有人乘涼或露宿，途經這些地點，要特別謹慎小心。（4）黃昏時分，光線若明還暗，容易產生視覺誤差，應早點打開小燈，以便被人及早發(fā)現(xiàn)、看清。夜間會車時，若來車未及時關閉遠光燈，應立即減速，同時用斷續(xù)燈光示意對方，不能用強烈的燈光對射，以防發(fā)生事故。（5）行駛中若大燈突然不亮，要沉著冷靜，穩(wěn)住方向，迅速

14、減慢車速，同時可打開防霧燈，停車后查明原因，修復大燈再行駛。行車中還應注意觀察儀表，注意發(fā)動機、底盤有無異響，以及駕駛室內有無異味，若異常應立即停車檢查，排除后再上路行駛，不能帶故障行車。（6）夜間行駛或停車時，盡量避免駛入路邊的草地或土質路基，要謹防暗溝、暗坑或因路基松軟而發(fā)生陷車事故。在路邊短時間停車時，應打開小燈；若停車時間較長，還應在車前、后30m 以上的地方設置危險警告標志（專用標志或石塊等），以防意外。（三）夜間閉燈駕駛1操作要領（1）在一般路面上閉燈駕駛，一定要掌握好轉向盤，防止串輪，盡量使車輛保持在道路中間行駛，根據“泥黑、水白、路灰白”的規(guī)律，走“灰”不走“白”，遇“黑”停下

15、來。（2）在單行路面上閉燈駕駛，車輛一定要沿道路的中間行駛。在拱型路面上，可以根據車輛的傾斜程度，運用平衡感覺進行判斷；也可以利用機動車駕駛人左側路緣線、路外樹木或建筑物等作為參照物，把握車輛的位置和運行路線。（3）在多車道路面上閉燈行駛，切忌不可隨意變更車道。（4）嚴格控制車速，不能過快。通常在路面寬闊、平整，車輛較少的道路上，車速不超過15km/h；遇有窄路、窄橋、坡道、交叉路口、陰暗地段，路況不易辨清時，速度控制在5km/h左右，并隨時準備停車。（5）在開、閉燈的瞬間，視覺有一段明、暗適應過程，此時應將車輛稍停片刻，然后再繼續(xù)行駛。（6）有月光時可借月光觀察道路情況。（7）無月光時，為了

16、提高機動車駕駛人視覺辨別能力可以使用防空燈；可以把頭伸出 車門窗外；可以打開擋風玻璃，或在前車車尾處懸掛醒目標志，如：白毛巾等；也可以請兩 人順著車轍在車前帶路。 （8）車隊閉燈行駛時，要在保證行車安全的前提下，盡量縮短行車間距。因為前車所 處的位置、狀態(tài)以及行車路線，能夠為后車的跟進提供重要的參考信息，既便于聯(lián)絡防止掉 隊，又可保證行車安全。 （9）切忌在情況不明時靠邊停車。 （10）若遇到雷雨閃電時，可利用閃電的一剎那，進行遠距離的觀察，注意前方是否有 行人、車輛或其它靜態(tài)、動態(tài)障礙物，準確把握自己的行進路線，以彌補閃電過后，由于暗 適應而形成的行車視覺障礙。 （11）有條件時，應充分利用

17、各種夜視器材。 2閉燈駕駛注意事項 （1）由于夜間閉燈行車能見度極差，機動車駕駛人難以看到道路情況，合理控制車速， 是保證安全行車的關鍵。 （2）注意休息，始終保持充沛的精力。 3判斷路況 前面提到，黑夜中路況是非常難以判斷的，所以要時時注意。但難以判斷不等于不能判 斷，這里就來介紹幾種老駕駛員判斷路況的方法。 視覺在黑暗中受阻，我們還可以豎起耳朵。一般來說，如果感到發(fā)動機聲音變得沉悶、 同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺發(fā)動機 聲音變得輕快、車速自動加快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。 另外，人的視覺系統(tǒng)是有著很強的適應性的，在黃

18、昏時分，可以在確保安全的前提下， 只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會 更好一些。此外一些老駕駛員還總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光 的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會 更暗黑。 另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。 如光柱變短可能是遇上彎 道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 巧用燈光 有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常 遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口內有對方車

19、遠 光燈照射的散射光， 可判斷車距交叉路口尚遠； 如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明 亮的光線或電線桿、影壁(多見于 T 字型路口，做好讓行的措施。 所以，夜間行車注意觀察， 還是有很多可供參照的“路標”的。 同時根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路 況。 在天氣好的情況下， 如對方是遠光燈直射光線， 且距離遠又清楚， 可判斷前方道路平坦； 如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)， 可判斷前方有路口或彎道， 如遠光燈光線左右大幅度擺動， 可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。 當然，也有的時候，外部燈光還是對駕駛員的長時間的困擾，因此，我們還應該準備一 些預防措施。當

20、后車長時間開遠光燈時，為避免光線的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減 小眩目感。在會車時駕駛員由于受對面車燈光照射眩目，視覺會瞬時下降，可見度低，這時 駕駛員的眼睛可避開照射燈光軸方向或用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會有一定防眩效果。 三、夜間安全駕駛技巧 1、對駕駛者的影響 對事物的觀察明顯比白天差，視距變短;燈光照射范圍小，橫、縱視野受限；易產生視 覺障礙和疲勞；在昏暗的燈光下，眼睛也需要時間調整；閃光或遇到對向燈光照射后，短時 間內看不到東西；駕駛員的觀察力和判斷力降低。 容易發(fā)車禍的情況：駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標(或高速追超，由于 目測不準， 等到發(fā)覺跟得過近已為時太晚， 容易

21、發(fā)生追尾； 亮著尾燈的車輛?？坑诼愤?肩， 后防駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。 2、 對道路交通情況的判斷 (1當車速自動減慢和發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力已經增大，汽車正在上坡 或駛入松軟路面； 當車速自動加快和發(fā)動機聲音變得輕松時， 說明行駛阻力減小或汽車在下 坡。 (2當燈光照射距離由遠變近時，表示汽車駛進或駛入上坡路，駛近急彎或將要到達起 伏路的低谷地段；當燈光照時距離由近變遠時，表示汽車由彎道轉入直線道路，或者是小坡 路已由陡坡進入緩坡。 (3當燈光離開路面時，應當注意前面可能出現(xiàn)急彎或大坑，或者是上坡車駛上坡頂； 當燈光由路中移向一側時，表明前面出現(xiàn)彎道，當燈光由道路一側又

22、移向另一側時，表明車 輛已進入連續(xù)彎道，駕駛員應減速靠右慢行。 (4地面顏色能反應路面狀況，一般來說白色是給水，黑色是坑洼，正路面多為灰色。 通常走灰不走白，遇黑慢下來。 3、對車輛的判斷 (1當路口突然出現(xiàn)燈光時，說明有汽車駛來。 (2當前車尾燈由暗變明、由高變低時，一般表明跟車距離在縮短。當能看清楚前車尾 部的車牌號碼時 i，通常表明跟車過近，必須拉開距離。 4、燈光使用技法 (1起步前，應先開亮燈光，看清道路，車輛停穩(wěn)后開閉燈光；臨時停車應該開亮小燈 和尾燈，引起外界注意，防止發(fā)生意外。 (2在有路燈的街道和市郊道路上，行車時速在 30km/h 以內時，可使用近光燈或小燈； 再無路燈的街道和道路上，行車時速 30km/h 以上