助理物流師考試模擬試題(一)

1、助理物流師考試模擬試題 （ 一）一：單選題1、從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;（ C ） 現(xiàn)代物流階段。A 機(jī)械物流階段 B 自動化物流階段 C 傳統(tǒng)物流階段 D 集成化物流階段2 下列關(guān)于物流的說法不正確的是 （ B ）A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本。D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式。3、 通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（ C ）A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因B企業(yè)原因和軍事原因C經(jīng)濟(jì)原因和軍事

2、原因D理論原因和企業(yè)原因4、 廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于（A）控制類型。A. 推進(jìn)型控制 B 負(fù)饋控制 C 拉動型控制 D 前反饋控制方式5、 企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是（B ）A 戰(zhàn)略宗旨 B 戰(zhàn)略思想 C 戰(zhàn)略目標(biāo) D 戰(zhàn)略方案6、 物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（D ）為中心A 庫存戰(zhàn)略 B 運(yùn)輸戰(zhàn)略 C 設(shè)施分布 D 顧客服務(wù)水平7、 QR/ECF中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（C ）A. 資金流 B. 供應(yīng)鏈 C. 品類管理 D. 物料管理8、 配送中心對物流成本，物流服務(wù)決策時，哪個不可?。海?A）A 提高物流服務(wù)水平 ，不惜增加成本 B 庫存合理化 C 提

3、高配送效率 D 提高服務(wù) 水平9、供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括（ C ）A 采購、儲存、銷售B 采購、運(yùn)輸、儲存、銷售C 采購、制造、運(yùn)輸、儲存、銷售D 采購、設(shè)計、制造、運(yùn)輸、儲存、銷售10、 以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源, 并盡可能地納入 企業(yè)的控制范圍內(nèi)， 以增加客戶價值為中心， 有效的滿足客戶的個性化需求， 改善客戶關(guān)系 和提高企業(yè)的市場競爭能力。 （ C ）A. MRRIB. VMI C .ECR D. DRP11、將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺計算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_計算機(jī)上去的電子傳輸方式為：（A ） A. EDI技術(shù) B.EOS系統(tǒng)C.GPS系統(tǒng)

4、 D.GIS系統(tǒng)12、 下列說法正確的是（C ）。A物流所要“流”的對象是一切物品，包括有形物品和無形物品B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動才屬于物流活動C物流不僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理D物流的起點(diǎn)是從某個企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個 過程13、使用最廣泛的一種物流市場預(yù)測定性方法是（B）A專家會議法B德爾菲法C銷售人員意見法 D管理人員預(yù)測法14、 以下哪一項(xiàng)不是物流市場營銷的原則（ C）A注重規(guī)模，講究整體效益 B注重合作，講究合作優(yōu)勢 C注重穩(wěn)定，講究局部利益 D注重回 報，講究企業(yè)共贏15、

5、 物流市場的營銷策略有：無差異性營銷策略；差異性營銷策略：（C）A密集性營銷策略 B地域性營銷策略 C過渡性營銷策略 D階段性營銷策略16、物流市場調(diào)研的原則有： （0;全面系統(tǒng)性原則；經(jīng)濟(jì)性原則；時效性原則。A目的性原則B關(guān)鍵性原則C真實(shí)準(zhǔn)確性原則 D宏觀性原則17、最普遍的物流市場營銷研究方法是（ B）A機(jī)構(gòu)研究法B職能研究法C管理研究法D系統(tǒng)研究法18、配送中心的倉儲管理系統(tǒng) （WMS的功能不包括（D ）A倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過庫等管理B與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換庫存分析D實(shí)現(xiàn)“逆向物流”（返修、回收等）的管理19、 ERP 核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)，同步工程和（D） A 一體

6、化 B 扁平化 C 結(jié) 構(gòu)化 D 每捷制造20、 在物流包裝設(shè)計中需要考慮的因素中，（D）是首要因素。A.標(biāo)志性B.裝卸性C.作業(yè)性 D.保護(hù)性21、供應(yīng)商關(guān)系管理中的 AB制中，作為A角一般承擔(dān)的供應(yīng)量的范圍是 （ A ）A 40%至 90% B 50%至 80%C 50%至 90%D 60%至 90%22、物流中心是一個（B）聯(lián)結(jié)在一趣的樞紐。A服務(wù)地點(diǎn)B 服務(wù)功能C 服務(wù)項(xiàng)目D服務(wù)對象23、從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（D ） A自動化階段B集成化階段 C 智能化階段D 虛擬化階段24、系統(tǒng)具備四個基本特征： 集合性； 相關(guān)性；目的性；（ D） A 統(tǒng)一性B 規(guī)范性C復(fù)雜

7、性 D 適應(yīng)性25、 供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理（ D）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購管理B庫存管理C運(yùn)輸管理D自供與外協(xié)26、國際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中， 一般企業(yè)最常用的是（ C ）A ITF-14B UCC/EAN-128 C EAN-13 條碼 D EAN-8 條碼27、 配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（C）、送貨。A.儲存 B、運(yùn)輸 C、理貨D、加工28、（A）是中國采用的商品條碼。 A. EAN B. EDIC. MRPD, JIT29、 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮（A）兩方面的因素。A空間和時間B結(jié)構(gòu)和順序C信 息和技術(shù)D管理和平臺、30、 物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)

8、以（D）為中心A庫存戰(zhàn)略B運(yùn)輸戰(zhàn)略C設(shè)施分布D顧客服務(wù)水平31、 效益背反”指的是物流（A ）之間存在損益的矛盾。 A 若干功能要素 B 與流通 C與生產(chǎn) D各供需方32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中， （）是最基本的因素。 A 運(yùn)輸工具 B 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) D 運(yùn)輸速度慢33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是（D） A 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B減少運(yùn)費(fèi)C 提高運(yùn)輸速度D提高運(yùn)輸工具使用率34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是（B) A. GISB. GPSC. POS DEDI35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮（A）兩方面的因素。A空間和時間B結(jié)構(gòu)和順序 C 信息和技術(shù) D 管理平臺36、第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期

9、通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用（A）組織結(jié)構(gòu)A 直線式 B 職能式 C 矩正式 D 混合式37、以下哪個因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（D ） A 物流時間 B 物流成本 C 物流效率 D 物流網(wǎng)絡(luò)38、（ D ）不是配送中心追求的主要目標(biāo)A 功能集約化 B 成本最小化 C 服務(wù)最佳化 D 完美的訂貨39、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（ A ） A 經(jīng)濟(jì)原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C 經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因 D 理論原因和企業(yè)原因40、按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括（ D ）A 以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流 C 綜合物流服務(wù)提供者 D 戰(zhàn)略

10、聯(lián)盟41、物流信息系統(tǒng)的靈魂是： （C）42 物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層硬件 B軟件C 管理思想與理念 D網(wǎng)絡(luò)化（B）操作層決策層B 執(zhí)行層C 設(shè)計服務(wù)提供者 B 以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者層 D 基礎(chǔ)層二、多選題1、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（分散管理與系統(tǒng)管理C 人工控制與物流管理信息化ABCD）。被動管理與主動的服務(wù)D 經(jīng)濟(jì)背景不同2、屬于歐洲物流協(xié)會的物流定義兩維矩陣中第一維的是（A采購 B實(shí)物配送C顧客服務(wù)D 物料計劃與控制AB3、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有A條形碼與光電掃描識別設(shè)備C 全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng) （GPS）4、供應(yīng)鏈管理的行動步驟主要包括）。B 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（D

11、 智能交通管理系統(tǒng)ABCDABA戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)的確立供應(yīng)商分類EDI)(ITS)）C 與供應(yīng)商建立合作關(guān)系D 供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計的設(shè)計實(shí)施5、流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、)( B、包裝、流通加工、配送、信息處理A采購管理B 供應(yīng)管理C 儲存保管 D 裝卸搬運(yùn)6、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目 標(biāo)、運(yùn)營戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和（ ABCDA物流網(wǎng)絡(luò)）。B 物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局C 倉儲系統(tǒng)D 運(yùn)輸管理7、中華人民共和國標(biāo)物流功能健全對物流中心的定義是，“從事物流活動的場所或組 織，應(yīng)基本符合下列要求（ ABCDE ）”A 主要面向社會服務(wù)；物流功能健全B 完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大 C 少品種，大批

12、量D 存儲、吞吐能力強(qiáng)E 使物流和商流得以分離 F 物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理8、供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評估、供應(yīng)商聯(lián)盟 和供應(yīng)商績效管理。其中（ AB ）是供應(yīng)商管理的核心。A 供應(yīng)商選擇B 供應(yīng)商評估 C 供應(yīng)商聯(lián)盟 D 供應(yīng)商績效管理9、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類：供應(yīng) 生活方式、（ B ）（ C ）回收物流和廢棄物流A 宏觀物流 B 生產(chǎn)物流 C 銷售物流 D 微觀物流10、物流市場營銷活動的主要內(nèi)容包括了（BC A環(huán)境分析與市場調(diào)研 B市場分析與定位 C市場營銷組合 D 管理營銷活動11 、物流價值包括（ABC）A創(chuàng)造時間價值B場所價值C 加工附加價

13、值D 運(yùn)輸價值E 倉儲價值12、供應(yīng)鏈一體化要素主要包括（結(jié)構(gòu)D 客戶關(guān)系A(chǔ)CD ）。A核心企業(yè)組織結(jié)構(gòu)C 供應(yīng)鏈13、企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因ABCDEA降低成本B提升企業(yè)效率）C 分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險，提高企業(yè)的柔性D 快速響應(yīng)需求E企業(yè)自身的局限14、能實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”的貨架有入式貨架AB）A.通過型 貨架D 多進(jìn)窗框貨架重力貨架15、儲存的功能主要包括 （ ABCD）A 調(diào)節(jié)功能配送功能B 、檢驗(yàn)功能C 、集散功能D、16、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ ACD）運(yùn)輸線路A、運(yùn)輸工具 B 信息與資金C 物主與運(yùn)輸參與者DC 建置階段 D 推廣階段17、企業(yè)實(shí)施 QR/ECF步驟包括：準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階

14、段和（ ABC A訂立目標(biāo)階段 B設(shè)計階段18、影響生產(chǎn)物流的主要因素有（A生產(chǎn)的類型B生產(chǎn)規(guī)模ABD）。C 企業(yè)市場預(yù)測D 企業(yè)的專業(yè)化水平19、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ A 運(yùn)輸工具 B 信息與資金ABD）C 物主與運(yùn)輸參與者 D運(yùn)輸線路20、下列屬于流通活動的有（A商流 B物流 C資金流ABCDE）D 信息流 E 流通輔助活動21、采購的原則包括（ ABCDA就地就近購買）B選準(zhǔn)供貨商 C以需定購、D價格低廉E 擇優(yōu)選購22、以下哪些是自動化立體倉庫必不可少的設(shè)備 （ BD）A起得機(jī)械B高層貨架C移動貨架D巷道堆垛機(jī)ABCD23、企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響（

15、競爭力。A 進(jìn)入威脅B 現(xiàn)有競爭對手間爭奪的激烈程度 C 替代產(chǎn)品的壓力D買方與供方的侃價實(shí)力 27、 EDI 的特點(diǎn)包括（ ABCD）A EDI 是企業(yè)（制造廠，供應(yīng)商，運(yùn)輸公司，銀行等）之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)B 傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有固定格式C 通過數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。 C 通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。D 數(shù)據(jù)是從計算機(jī)到計算機(jī)自動傳輸不需人工介入操作E 安全 保密。28物流一體化發(fā)展可分為（ABC層次A物流自身一體化 B微觀物流一體化C宏觀物流一體化功能一體化29、屬于物流系統(tǒng)化的 5S 目標(biāo)是（ ABC）A service B s

16、pace 30、實(shí)施 POS 系統(tǒng)的環(huán)境是（ ABCD）A商品的條形碼B DEI的導(dǎo)入scale optimizationD speedC 增值網(wǎng)絡(luò) D 商品數(shù)據(jù)庫建立31、（）和（ C）是從“消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來闡述整個供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程， 沒有直接涉及特色優(yōu)勢和定位優(yōu)勢， 稱為“增值 鏈”。A精益生產(chǎn)B.JITC規(guī)模定制D同步生產(chǎn)32、物流功能主要包括（ABC ）。A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和部署B(yǎng) 物品的設(shè)計、改進(jìn)、獲得、制造、存儲、移動、分配、維護(hù)和部署C連接以上各方面的信息的收集、處理、分析、發(fā)送和解釋D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、改進(jìn)、管理和維護(hù) 33、在社

17、會需求多樣化、經(jīng)注市場化、市場一體化、競爭國際化的社會社會背景下，現(xiàn)代物） 性化、綠色化發(fā)展流正朝著（ A）、（ B）、（ CA標(biāo)準(zhǔn)化B信息化 C網(wǎng)絡(luò)化D規(guī)?；?4 第三方物流是（ DE）的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。A需求項(xiàng)B供應(yīng)商C制造商35 物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、 （ C 送、信息處理A采購管理B供應(yīng)管理C儲存保管36、物流理論體系的形成階段是（ ABD）D除供需方以外E運(yùn)輸倉庫）（ D ） 、包裝、流通加工、配D 裝卸搬運(yùn)A物流總成本分析的概念B 物流管理系統(tǒng)理念C 供應(yīng)鏈管理理論 D 物流戰(zhàn)略觀念37、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式經(jīng)歷了（ 的企業(yè)觀念并逐步集成為供應(yīng)鏈管理模式。B ）

18、模式與（ C ）模式，形成了新A倉儲與庫存B采購與供應(yīng)C運(yùn)輸與物流D運(yùn)輸與配送）。ABD38、物流理論體系的形成階段是（A 物流總成本分析的概念B 物流管理系統(tǒng)理念 C 供應(yīng)鏈管理理論 D 物流戰(zhàn)略觀念39、 出庫及發(fā)貨管理流程為接收出庫申請，（ABCD包裝，發(fā)貨，問題處理。A出庫 B核對出庫憑證C理貨 D揀選40、 GIS 物流分析軟件集成了以下哪些模型（ACD）A車輛路線模型B采購批量模型 C網(wǎng)絡(luò)物流模型 D 設(shè)施定位模型三、 判斷題1電子數(shù)據(jù)交換簡稱 EDI，它是按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通 過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸在貿(mào)易伙伴的電子計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理。（ T ）2有效的用戶響應(yīng)（ECR將“ Push”（推）式的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩^有效率的以用戶需求為核心 的“Pull ” （拉）式的系統(tǒng)。（T ）3、物流一體化的發(fā)展可分為三個層次：物流自身一體化，微觀物流一體化和宏觀物流一體化。（ T）4、流通加工的定義是，物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分