某省中煙公司綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、某省中煙公司綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì) 近兩年，中國(guó)煙草工業(yè)公司物流已漸漸成為行業(yè)開展物流工作的重點(diǎn)，國(guó)家局高度重視工業(yè)企業(yè)的物流建設(shè)工作，要求工業(yè)企業(yè)要專心學(xué)習(xí)和把握國(guó)務(wù)院有關(guān)文件精神，在新一輪聯(lián)合重組中推進(jìn)物流建設(shè)。煙草公司要適應(yīng)多點(diǎn)生產(chǎn)、集中選購(gòu)、集中銷售的新業(yè)務(wù)模式，研究物流體系和組織體系問題，在企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)整合物流資源。而只有建設(shè)統(tǒng)一的物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，才能建立起真正的大企業(yè)物流、現(xiàn)代物流，降低工業(yè)公司的物流成本，提高工業(yè)公司的物流響應(yīng)速度，切實(shí)提高我國(guó)煙草行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 一、某省中煙公司物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)存在的問題 某省中煙工業(yè)公司下轄兩個(gè)獨(dú)立法人的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)分布在三個(gè)城市，經(jīng)

2、過整合，該省中煙公司的選購(gòu)中心，技術(shù)中心，營(yíng)銷中心，生產(chǎn)中心的模式初步建立，并對(duì)原來企業(yè)的相關(guān)職能進(jìn)行了上劃，對(duì)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進(jìn)行了初步整合，實(shí)行統(tǒng)一管理。 經(jīng)過前期的深入調(diào)研以及與某省中煙公司各個(gè)部門的溝通，可以得知目前某省中煙公司的運(yùn)輸調(diào)度存在如下問題： 1.車輛管理分散 目前各個(gè)分廠車輛管理已經(jīng)集中到物流中心集中管理，但是還屬于各個(gè)分廠自行管理，同時(shí)車輛的調(diào)度分屬于不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物流中心只是起到了車輛基本管理，并沒有從根本上把握車輛詳細(xì)的行駛狀況。 2.運(yùn)輸計(jì)劃不合理 目前運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃已滿意生產(chǎn)為主，根據(jù)不同的運(yùn)輸功能設(shè)定不同運(yùn)輸小組，如成品運(yùn)輸特地支配成品運(yùn)輸組，還沒有到

3、達(dá)按需制定車輛運(yùn)輸計(jì)劃，極大地造成了運(yùn)輸?shù)匿亸?3.車輛空載嚴(yán)重 由于缺少統(tǒng)一的管理調(diào)度，原材料的運(yùn)輸還以各個(gè)廠為主，缺少信息的溝通，造成車輛的返程空載普遍，隨著業(yè)務(wù)量的增加，必定會(huì)增加車輛運(yùn)輸工作量，如不能統(tǒng)一調(diào)配，必定造成物流成本的不斷增加和鋪張。 4.物流信息系統(tǒng)缺乏有效的集成 公司和各直屬企業(yè)各自均具有較高的信息化水平，但物流信息系統(tǒng)的功能不夠完善，數(shù)字化倉儲(chǔ)、GPS運(yùn)輸調(diào)度等經(jīng)典物流軟件還沒有使用；同時(shí)，各分廠許多信息系統(tǒng)為不同廠家開發(fā)，各系統(tǒng)間相對(duì)獨(dú)立，缺乏有效集成。 5.車輛考核標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 各個(gè)分廠的運(yùn)輸考核標(biāo)準(zhǔn)方式不統(tǒng)一，每個(gè)分廠的運(yùn)輸人員的考核標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，基本是根據(jù)里程制定，

4、但是最終形式不同，必定為將來的車輛統(tǒng)一管理造成難度，因此需要結(jié)合各分廠狀況制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 二、解決思路提出 構(gòu)建設(shè)計(jì)某省中煙公司綜合運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)可以有效地解決以上諸多問題，通過優(yōu)化任務(wù)發(fā)運(yùn)計(jì)劃，使運(yùn)輸任務(wù)最大程度地銜接起來，達(dá)到整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的任務(wù)可以協(xié)調(diào)排程。由此實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸工作的合理組織和對(duì)運(yùn)輸車輛的合理調(diào)配，提高整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌調(diào)度水平，可以最大程度地削減對(duì)流、迂回等不合理運(yùn)輸現(xiàn)象的發(fā)生，降低車輛空載率，從而可以達(dá)到以最少的運(yùn)輸成本獲取最大的運(yùn)輸收益的目的，同時(shí)可以提高用戶滿足度、提高某省中煙公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 三、綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)原則 根據(jù)行業(yè)信息化建設(shè)統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)

5、一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的“四統(tǒng)一”要求構(gòu)建某省中煙公司物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)。 1.統(tǒng)一平臺(tái) 硬件方面，重用某省中煙已建立的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)分廠采用Web瀏覽；軟件方面，面向服務(wù)架構(gòu)SOA來降低IT環(huán)境的復(fù)雜性，SOA可以促進(jìn)模塊化業(yè)務(wù)服務(wù)的開發(fā)，而這些服務(wù)可以輕松地實(shí)現(xiàn)集成和重用，從而創(chuàng)建一個(gè)真正敏捷和適應(yīng)性強(qiáng)的IT架構(gòu)，同時(shí)融合商業(yè)智能BI。 2.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)建設(shè)將統(tǒng)一根據(jù)SOA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行應(yīng)用原則不僅可以削減IT費(fèi)用、提高IT服務(wù)質(zhì)量、提高參與伙伴的合作程度，還可以供應(yīng)面向業(yè)務(wù)、客戶和用戶需求的服務(wù)。 3.統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)建設(shè)基于省公司已經(jīng)建立的行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸通道。 4.統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫 系統(tǒng)建設(shè)統(tǒng)一采用

6、oracle數(shù)據(jù)庫，建立基于SOA架構(gòu)建立的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫交換平臺(tái)。 四、綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容 綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)主要包含運(yùn)輸管理調(diào)度系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化系統(tǒng)，監(jiān)控大廳的設(shè)計(jì)等。 各個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下： 1.搭建綜合物流運(yùn)輸管理平臺(tái) 隨著物流整合的步伐加快，物流服務(wù)對(duì)象趨向多元化，業(yè)務(wù)類型趨向多樣化，為了在提高物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，降低物流成本，需要建立一個(gè)全省范圍的高效的運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，建立統(tǒng)一的物流車輛運(yùn)輸管理平臺(tái)，進(jìn)行全省資源運(yùn)輸?shù)墓芾砗驼{(diào)度，避免了分廠運(yùn)輸空載的鋪張，節(jié)省物流運(yùn)輸成本，提高物流運(yùn)輸效率。 2.建立車輛GPS監(jiān)控平臺(tái) 隨著信息化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)車輛管理的

7、方法中存在的問題，給車輛的調(diào)度管理帶來了極大的難題，借助于GPS、GIS、GPRS技術(shù)的不斷完善，某省中煙公司建設(shè)車輛GPS運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置、狀態(tài)，為運(yùn)輸車輛的調(diào)度、指揮供應(yīng)技術(shù)支撐，同時(shí)為成品運(yùn)輸車輛加裝電子鎖，保障成品運(yùn)輸?shù)陌踩裕罱K要提高車輛安全系數(shù)、服務(wù)質(zhì)量和物流效率，降低物流成本。 3.建設(shè)某省中煙公司運(yùn)輸優(yōu)化系統(tǒng) 隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷增加，單純的人工排定運(yùn)輸計(jì)劃，存在大量的問題，尤其是中煙公司統(tǒng)一進(jìn)行車輛調(diào)度和管理后，如何借助信息化的手段，進(jìn)行全局的車輛運(yùn)輸計(jì)劃的制定和物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，迫切需要研究開發(fā)滿意某省中煙公司內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)輸排班和全省原料以及成品運(yùn)輸計(jì)劃的核心算法，并能夠最大化節(jié)省物流運(yùn)輸成本。 4.監(jiān)控調(diào)度大廳設(shè)計(jì) 大屏幕監(jiān)控調(diào)度大廳建設(shè)是為了建立一個(gè)具有數(shù)據(jù)采集整合、處理、調(diào)度、反饋等功能的管理指揮運(yùn)行機(jī)制，供應(yīng)一個(gè)牢靠穩(wěn)定、快速響應(yīng)的綜合顯示平臺(tái)建設(shè)思路，最終是為了提高工作效率和體現(xiàn)某省中煙公司物流運(yùn)輸管理的現(xiàn)代化形象。 五、結(jié)論 某省中煙公司綜合物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)建，可以大大提高企業(yè)安全管理水平，最大限度地掌握行車事故，每年削減經(jīng)濟(jì)損失10%；全部實(shí)行車輛運(yùn)輸管理后，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，物流快速實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，車輛運(yùn)用效率大幅度提高，估計(jì)每年費(fèi)用節(jié)省在15%左右，提升應(yīng)急事件