彎沉檢測方案(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上高大上項目(K3+703K21+952)高大上改擴建段既有道路路面彎沉測試方案高大上有限公司高大上項目經(jīng)理部二一四年三月二十四日高大上項目(K3+703K21+952)高大上改擴建段既有道路 路面彎沉測試方案編制：審核：審批：高大上有限公司高大上項目經(jīng)理部二一四年一月二十四日專心-專注-專業(yè)目 錄一、概述我部承建的高大上項目高大上改擴建段，施工里程為K3+703.275-K21+952.505。設(shè)計圖紙要求彎沉值大于80（0.01mm）的路段進行處治，具體處理方法為：將原路面結(jié)構(gòu)挖除后采用20cm級配碎石墊層+25cm水泥穩(wěn)定碎石基層進行恢復及補強，修補完成后標高與原

2、路面標高一致?，F(xiàn)場即將進行路面改造施工，但設(shè)計圖紙未提供全路段的彎沉檢測結(jié)果，我部委托第三方檢測單位對全線既有路面進行彎沉檢測，采用貝克曼梁法進行檢測，檢測頻率為每車道20m兩點。考慮到本工程戰(zhàn)線長，工作任務(wù)緊張，安排四個彎沉測試小組同時進行。全線彎沉檢測點數(shù)統(tǒng)計如下：位置車道數(shù)長度（m）點數(shù)備注（K3+703-K14+473）6107706462（K14+703-K19+310）446071843（K19+310-K21+952）426421057合計180199362二、施工方法2.1 貝克曼梁法2.2.1 試驗目的和適用范圍適用于測定各類路基路面的回彈彎沉，用以評價其整體承載能力，可供路

3、面結(jié)構(gòu)設(shè)計適用。瀝青路面的彎沉以標準溫度20為準，當?shù)孛嫫骄鶞囟仍?0±2以內(nèi)時可不修正。在其他溫度測試時，對瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。2.2.2 儀具與材料 測試車：雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎尺寸、輪胎間隙、輪胎氣壓等主要參數(shù)應符合要求。測試車應采用后軸10t標準軸載BZZ-100的汽車。 彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準泡，前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度比為2：1。長度有兩種：3.6m和5.4m。在半剛性基層瀝青路面或水泥砼路面上測試時，宜采用5.4m的貝克曼梁，對柔性基層或混合式

4、結(jié)構(gòu)瀝青路面可采用3.6m。本路段采用3.6m長貝克曼梁，彎沉值采用百分比量得，也可用自動記錄裝置進行測量。 接觸式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1。 皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。2.2試驗方法與步驟1 試驗前準備工作 檢查并保持測試用車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。 向測試車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪軸線，均應符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中軸重不得變化。 測定輪胎接地面積：在正整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕。用求積儀或數(shù)方格的方法

5、測算輪胎接地面積，精確至0.1cm2。 檢查百分表測量靈敏情況。 當在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應隨時測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫的平均值)。 記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護情況。2 測試步驟 在測試路段布置測點，距離隨測試需要而定。測點應在路面行車道的輪跡帶上，用白油漆或粉筆做上標記。 將汽車后輪輪隙對準測點后約35cm的位置上。 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上（輪隙中心前方35cm處）。并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零

6、。并用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測定也可以是雙側(cè)同時測定。 測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動，當表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽車前進速度宜為5km/h左右。2.3 臨時交通組織 高大上為半幅打圍施工，在對交通通行的半幅既有路面彎沉測試時需臨時交通組織。具體為：每個彎沉測試小組安排4名交通協(xié)管員負責擺放臨時錐形桶，擺放在彎沉測試車后方30m位置處，及彎沉車兩側(cè)，同時安排2名專職交通疏導員在彎沉車后臨時錐形桶前指揮交通。所有交通指揮人員統(tǒng)一穿著反光背心，并佩戴紅袖章，并安排一專職安全員現(xiàn)場協(xié)調(diào)負責。3.主要組織人員彎沉測試配置施工技術(shù)員1名，工長1名，安全員4名，試驗員（讀表）8名，現(xiàn)場操作人員（抬貝克曼梁）16人，安全協(xié)管人員24人。4. 主要機械設(shè)備標準彎沉車四輛（含配套設(shè)施）。5主要材料主要材料見下表：序號名稱單位數(shù)量備注1錐形桶個72臨時交通組織2合計726.進度計劃施工進度計劃見下表：部位里程量（m）開工時間完工時間工日K3+703-K9+10053972014.03.292014.03.313K9+100K14+473573