市區(qū)物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策探究

1、1 / 45銅仁市區(qū)物流現(xiàn)狀與進(jìn)展對策探討在全球經(jīng)濟一體化趨勢加速進(jìn)展的今天，國際及區(qū)域經(jīng)濟的 聯(lián)系越來越緊密，社會分工的范圍越來越廣、程度越來越深，國 際和國內(nèi)競爭也越來越激烈?，F(xiàn)代物流的本質(zhì)，就在于以系統(tǒng)的 觀念進(jìn)行物流功能整合。立即運輸、倉儲，包裝、裝卸、流通加 工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)集成整合，一體化運作，從而有 效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增強企業(yè)和產(chǎn)品的競 爭力。物流過程是企業(yè)采購、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的重要組成 部分，是企業(yè)經(jīng)營進(jìn)展的除生產(chǎn)和銷售之外的 “第三方利潤源泉” 降低物流成本被認(rèn)為是企業(yè)降低成本， 提高經(jīng)濟效益的最后手段。 物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一

2、個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力 的重要標(biāo)志，被認(rèn)為是國民經(jīng)濟進(jìn)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟與物流有著緊密的聯(lián)系，它們是相互依存的統(tǒng)一體。物 流是經(jīng)濟的要緊構(gòu)成要素，是經(jīng)濟進(jìn)展的不可或缺的重要力量， 它對提高經(jīng)濟中流通領(lǐng)域的效率，降低流通成本，轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟效 益和社會效益，提高區(qū)域市場、工業(yè)企業(yè)的競爭能力都發(fā)揮著積 極的作用。經(jīng)濟，尤其是工業(yè)經(jīng)濟對物流有著顯著的阻礙，工業(yè)經(jīng)濟進(jìn)展的規(guī)模專門大程度上受物流的制約和引導(dǎo)，合理的物流 規(guī)劃、物流規(guī)模、物流環(huán)境都將促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟的良性進(jìn)展1銅仁市區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)差不多分析1.1銅仁物流產(chǎn)業(yè)情況1.1.1銅仁物流產(chǎn)業(yè)總體情況 通過多年來的進(jìn)展建設(shè)，不管是在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類型、

3、經(jīng)濟國際 化程度方而， 依舊現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展環(huán)境和交通基礎(chǔ)設(shè)施方而， 銅仁都差不多具各了由生產(chǎn)服務(wù)型都市向物流中心都市轉(zhuǎn)型的條 件。目前銅仁物流進(jìn)展差不多情況如下：物流市場規(guī)模。銅仁市宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，促進(jìn)了物流市 場規(guī)模持續(xù)擴大。工商企業(yè)作為物流市場的要緊需求者，有效承 接了不斷擴大的物流規(guī)模。“十二五期間” ，我市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值 達(dá)到685.8億元，累計完成工業(yè)投資1111.76億元，年均增速超 過50%，為全省之最； 今年可實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值770億元、 規(guī)模 工業(yè)增加值195億元，第二、三產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展為物流市場提供了進(jìn) 展機遇，物流企業(yè)進(jìn)展迅速。目前，共有物流企業(yè)460家，涌現(xiàn) 了像

4、添安、時運、湘黔、富香、勇拓、九州物流園、西南商貿(mào)物 流城、笑哈哈商貿(mào)物流城、金灘商貿(mào)城等物流公司和配載市場。但仍有許多物流企業(yè)還處于原始的停車、倉儲、運輸配載等環(huán)節(jié) 上，功能沒有配套，物流節(jié)點也沒有進(jìn)行有效鏈接。1.1.2銅仁市區(qū)物流總體情況 銅仁市區(qū)雖擁有一批物流，但整體來看仍存在小、散、亂的 狀況，提供的也只是低層次物流服務(wù)，特不缺少第三方物流企業(yè)。 所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來 屬于自己處理的物流活動，以合同方式托付給物流服務(wù)企業(yè)，同 時通過信息系統(tǒng)與物流3 / 45服務(wù)企業(yè)保持緊密的聯(lián)系，以達(dá)到對物流 全程的治理和操縱的一種物流運作與治理方式。因此第三方物

5、流 又叫合同制物流。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運 輸業(yè)、 倉儲業(yè)等從事物流活動以及相關(guān)的行業(yè)。 從事第三方物流 的企業(yè)在托付方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾?活動轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào) 和治理、設(shè)計最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、治理等。目 前第三方物流的概念已廣泛的被西方流通行業(yè)所接收受。1.1.3銅仁市區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：1工業(yè)實力增強。 我市以工業(yè)經(jīng)濟提質(zhì)增效為核心，強化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中偉、 正源、新材料等42戶新增入規(guī)企業(yè)形成新的增長點，對全市規(guī)模 工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)35.2%。我市以強化項目儲備謀投資。 積極謀 劃“三長三短”項目，共

6、有5816個項目列入省級項目庫，總投資1.73萬億元；編制PPP項目273個，總投資2269.2億元，共有27個項目納入國家、省推介，總投資234.5億元。在推進(jìn)項目建設(shè)增投資上，主動發(fā)力。446個省市級重大項目完成投資551.98億元，健康治理職業(yè)技術(shù)學(xué)院、奧體中心、“五館三中心”等146個項目開工建設(shè)，石阡縣城南溫泉三期項目、農(nóng)夫山泉新建飲料 生產(chǎn)線等32個區(qū)縣級重大項目建成投產(chǎn)。這因此與投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整分不開，但同時還與這一時期銅仁市政府采取各種措施大力招 商引資進(jìn)展工業(yè)有關(guān)。2交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是保障經(jīng)濟“大進(jìn)展”的基礎(chǔ)。近年來，我 市以交通建設(shè)為抓手，積極打造黔東路網(wǎng)帶。

7、截至目前，銅玉鐵 路、渝懷鐵路有序推進(jìn)，銅仁至吉首鐵路進(jìn)入國家“十三五”鐵 路建設(shè)規(guī)劃；德江至務(wù)川、銅仁至懷化高速公路實質(zhì)性動工，印 江至秀山等4條高速公路和玉銅松、思印都市快速干道開工建設(shè)， 銅仁環(huán)城高速等項目進(jìn)入省高速公路網(wǎng)加密規(guī)劃，實施縣鄉(xiāng)道提 級改造項目301.1公里、通村油路建設(shè)項目2367公里?！笆濉?期間，隨著渝懷鐵路銅仁站、銅仁東貨運站的先后建成，杭瑞高 速、銅大高速、銅玉快速鐵路、銅懷高速等交通干線紛紛過境， 以及銅仁機場的投入使用，銅仁的交通條件將進(jìn)一步獲得改善， 形成立體式交通網(wǎng)絡(luò)。逐步構(gòu)筑了區(qū)內(nèi)“六縱七橫”的現(xiàn)代交通 網(wǎng)絡(luò)。交通網(wǎng)絡(luò)的完善為商貿(mào)等其它產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展打下了

8、良好的基 礎(chǔ)。3商貿(mào)流通等服務(wù)業(yè)興盛發(fā)達(dá)?！笆濉逼陂g銅仁市區(qū)先后興建了金灘批發(fā)市場、笑哈哈 建材市場、西南商貿(mào)城、萬豐商貿(mào)城、現(xiàn)代商貿(mào)城、五金機電市 場等幾個市場。民主路步行街通過全面提質(zhì)改造，逐漸形成了以 大十字為主體，專業(yè)市場為配套的商圈，并成為銅仁周邊綜合性 批發(fā)市場和商品集散地；小十字農(nóng)貿(mào)市場則以服務(wù)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)， 大打“農(nóng)”字牌，健全了生產(chǎn)、流通網(wǎng)絡(luò)，全面提升其商貿(mào)功能。5 / 45全市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)快速推進(jìn)，截至目前，新引進(jìn)項目43個，大數(shù)據(jù)企業(yè)達(dá)到170家，實現(xiàn)營業(yè)收入63.49億元；智慧旅游、智 慧交通、智慧城管和精準(zhǔn)扶貧云、民政保障云、醫(yī)療健康云、智 慧教育云等應(yīng)用工程穩(wěn)步推進(jìn)

9、，火車站等人口密集區(qū)域?qū)崿F(xiàn)WiFi熱點覆蓋；建成農(nóng)村淘寶營運中心8個、農(nóng)村電商綜合服務(wù)站813個，實現(xiàn)電子商務(wù)交易額19.31億元。截至去年11月，實現(xiàn)一產(chǎn) 增加值153.72億元，增長5.7%。39個省級農(nóng)業(yè)園區(qū)培育和引進(jìn) 企業(yè)累計達(dá)到530家、農(nóng)民專業(yè)合作社612家，從業(yè)農(nóng)民達(dá)到62.5萬人。同時，積極以“全域旅游”為核心，為加快我市特色文化 旅游資源市場化開發(fā)、文化旅游產(chǎn)業(yè)融合式進(jìn)展、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略 性升級，全市旅游業(yè)實現(xiàn)“井噴式”增長，全市接待游客3558.95萬人次，增長50.3%；實現(xiàn)旅游總收入284.52億元，增長50.4%。 在此帶動下，服務(wù)行業(yè)迅速擴張，目前實現(xiàn)三產(chǎn)增加值425

10、億元， 增長15.4%，增速比一產(chǎn)、二產(chǎn)分不快9.4和1.9個百分點。 其它 營利性服務(wù)業(yè)營業(yè)收入增長74%。1.2建設(shè)兩型社會與銅仁市區(qū)現(xiàn)代物流1.2.1兩型社會指的是“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會” 資源節(jié)約型社會是指整個社會經(jīng)濟建立在節(jié)約資源的基礎(chǔ) 上，建設(shè)節(jié)約型社會的核心是節(jié)約資源。環(huán)境友好型社會是一種 人與自然和諧共生的社會形態(tài)，其核心內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)和消費 活動與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)可持續(xù)進(jìn)展。1.2.1.1環(huán)境友好型社會： 是由環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品、環(huán)境友好型企業(yè)、 環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)、環(huán)境友好型學(xué)校、環(huán)境友好型社區(qū)等組成。要 緊包括：有利于環(huán)境的生產(chǎn)和消費方式；無污染或低污染的

11、技術(shù)、 工藝和產(chǎn)品； 對環(huán)境和人體健康無不利阻礙的各種開發(fā)建設(shè)活動； 符合生態(tài)條件的生產(chǎn)力布局；少污染與低損耗的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；持續(xù) 進(jìn)展的綠色產(chǎn)業(yè)；人人關(guān)愛環(huán)境的社會風(fēng)尚和文化氛圍。1.2.1.2節(jié)約型社會內(nèi)涵： 首先，節(jié)約型社會在節(jié)約的范圍上，是全部再生產(chǎn)過程的節(jié) 約，而不是特指某一環(huán)節(jié)的節(jié)約。依據(jù)馬克思的社會再生產(chǎn)理論， 節(jié)約型社會在其節(jié)約范圍上要求社會再生產(chǎn)全過程節(jié)約，即生產(chǎn) 領(lǐng)域節(jié)約、交換領(lǐng)域節(jié)約、分配領(lǐng)域節(jié)約和消費領(lǐng)域節(jié)約，尤其 是消費領(lǐng)域的節(jié)約包括生產(chǎn)消費和生活消費兩方面。其次，節(jié)約型社會在節(jié)約的內(nèi)容上，是全部生產(chǎn)要素的節(jié)約。 第三，節(jié)約型社會在節(jié)約的目標(biāo)上，是要形成人與自然相和 諧的

12、社會。節(jié)約型社會的終極進(jìn)展目標(biāo)應(yīng)是形成人與自然和諧共 贏的社會，即資源的使用效率最大，生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、人民生活福 祉最大。1.2.2現(xiàn)代物流的特點現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的物資配送問 題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者 本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、7 / 45保管和信息等各個方面，全面地、 綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足 消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來 考慮的一種戰(zhàn)略措施。 這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是后勤保障系統(tǒng)和銷售活動中起橋梁作用的概念相比， 在深度和廣度上又有了 進(jìn)一步的含義。1.2.2.1現(xiàn)代物流的特點

13、1.物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度 越來越快，前置時刻越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速 度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。2.物流功能集成化?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成， 包括： 物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的 集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。3.物流作業(yè)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式 化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。4.物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活 動，處理好物流活動與商流活動及公司目標(biāo)之間、物流活動與物 流活動之間

14、的關(guān)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最 優(yōu)化。5.物流組織網(wǎng)絡(luò)化為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物 流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流 活動保持系統(tǒng)性、一致性，如此能夠保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的 庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能 收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的 需要。6.物流經(jīng)營市場化。現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采納市場機制，不管是企業(yè)自己組織物 流，依舊托付社會化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，就找 誰服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大

15、而全” 、“小而 全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子， 比較而言，物流的社會化、專業(yè)化差不多占到主流，既使是非社 會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行嚴(yán)格的經(jīng)濟核算。1.2.3現(xiàn)代物流對兩型社會的作用 由兩型社會的要求和現(xiàn)代物流的特點能夠明白，現(xiàn)代物流對 兩型社會的建設(shè)是有巨大的推動作用，現(xiàn)代物流在銅仁的進(jìn)展必 定會對節(jié)約社會成本帶來巨大的效益，這完全符合建設(shè)兩型社會9 / 45的要求，而且現(xiàn)代物流不僅從節(jié)約社會成本上有著顯著的作用， 其綠色物流的概念還對環(huán)境友好型社會有著專門重要的意義，綜 上所述，銅仁的兩型社會的建設(shè)少不了現(xiàn)代物流的作用，進(jìn)展銅 仁市區(qū)現(xiàn)代物流是大勢所趨。

16、2銅仁市區(qū)物流市場的差不多現(xiàn)狀以及存在的問題2.1差不多現(xiàn)狀銅仁市區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)如火如荼的進(jìn)展起來了，但現(xiàn)代物流業(yè) 卻沒有同步進(jìn)展，就現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的標(biāo)準(zhǔn)來講我市的物流業(yè)水 平與經(jīng)濟進(jìn)展速度還存在一定的距離。我們具體調(diào)查了碧江區(qū)、萬山區(qū)初具規(guī)模的兩大商圈。兩大 商圈其進(jìn)展程度不同其特點業(yè)各不相同。2.1.1碧江區(qū)商圈：1.隨著金灘批發(fā)市場的進(jìn)展，依附市場而衍生的零擔(dān)貨運市 場的進(jìn)展日漸繁榮。采集金灘批發(fā)市場周邊物流市場的具體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)如下：位于金灘韓家坪安置小區(qū)自發(fā)形成的貨運市場中的經(jīng)營戶 有42戶，市場每年物資輸出高達(dá)100萬噸。金灘批發(fā)市場附近規(guī)模較大的物流企業(yè)：時運物流有限公司倉儲面積達(dá)20

17、0平方米11 / 452.有需求就有市場，從以上有關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)我們不難發(fā)覺：金灘批發(fā)市場對物流業(yè)的需求潛力特不之大。但倉促、自發(fā)、分散建立起來的所謂“物流圈”功利性太強，沒有長遠(yuǎn)規(guī)劃，缺乏配套設(shè)施，造成了嚴(yán)峻的臟、亂、散的局面，給規(guī)范治理帶來極大的不便。鑒于此種情況，我市區(qū)交通、城管有針對性地對物流市場進(jìn)行系統(tǒng)治理并取得了初步成效。金灘批發(fā)市場的經(jīng)營局面不是偶然的，不是個案，它的進(jìn)展 具有普遍性和必定性。其緣故要緊有如下幾點：金灘批發(fā)市場在成立之初并沒有考慮到物流的集散功能， 沒有事先做好統(tǒng)一、長遠(yuǎn)的進(jìn)展規(guī)劃。加之金灘批發(fā)市場的地理 位置局限了周邊物流業(yè)的地域性進(jìn)展，不具備市場自身的大

18、型倉 儲、物資集散地，使得市場的倉儲、運輸與市場經(jīng)營地不僅分離 而且分散極其零星，不成規(guī)模，不但給市場治理者帶來極大的不 便，還存在著不可舒緩的交通壓力和無法根除的消防隱患。體制問題，目前物流要素分割在各部門、各領(lǐng)域，沒有形湘黔物流有限公司倉儲面積達(dá)600平方米添安物流有限公司倉儲面積達(dá)1000平方米九九物流有限公司倉儲面積達(dá)1000平方米速通物流有限公司倉儲面積達(dá)3000平方米成一個統(tǒng)一的物流市場，“小而全”自己搞物流的情況還十分突 出。大部分企業(yè)差不多上粗放型經(jīng)營，經(jīng)濟運行質(zhì)量較差，效率低。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，大部分企業(yè)的物資自運車輛占全社會運 輸車輛的70%，空載率37%,全國每年因裝卸運輸

19、不當(dāng)造成的損失 達(dá)500億，保管不善的損失達(dá)30億。物流費用占生產(chǎn)成本的比例 達(dá)40%以上。生產(chǎn)企業(yè)成品庫存期約45天，原材料庫存約30天， 商業(yè)銷售庫存期約35天。這種情況不是短期內(nèi)能改變的。另一方 面制約著現(xiàn)代物流的進(jìn)展， 令一方面業(yè)講明物流業(yè)的潛力專門大。物流人才問題。目前我市的物流企業(yè)真正明白物流理論，又能進(jìn)行物流整合策略的經(jīng)營者寥寥無幾，物流操作人才大部分 文化低，觀念滯后，技術(shù)治理水平差。我市物流業(yè)信息化程度比較低。信息化程度低，現(xiàn)代營銷 和經(jīng)營水平不高是銅仁市區(qū)物流業(yè)當(dāng)前的一個大問題。目前，許 多的物流企業(yè)大多數(shù)處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層 次的運作時期。絕大多數(shù)物流企

20、業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，這 顯然無法實現(xiàn)物流現(xiàn)代化。2.1.2黃家園子物流圈：黃家園子物流圈是正在進(jìn)展中的商圈，與金灘批發(fā)市場的成熟程度不同。在黃家園子物流圈，我們著重考察了市場的交通運 輸情況。黃家園子物流圈的停車場如黃家園子安置區(qū)、周家二期安置 區(qū)等幾家每天13 / 45停放的大小貨車幾十輛。這些停車場的經(jīng)營為目前 的都市交通分流減負(fù)作出了一定貢獻(xiàn)。原不在市場的規(guī)劃之內(nèi)。 我們目前的市場結(jié)構(gòu)設(shè)計還沒有把物流行業(yè)納入市場的規(guī)劃之 中。黃家園子物流圈所有的停車場差不多上農(nóng)民回遷安置用場地， 場地窄小、功能單一、安全隱患多、噪音比較大，具有不穩(wěn)定性， 專門不適應(yīng)物流企業(yè)規(guī)模化、現(xiàn)代化進(jìn)展。試想

21、：當(dāng)市場飽和，運輸負(fù)荷加重，物流行業(yè)的經(jīng)營場地被 企業(yè)實體取代而代之，沒有物資運輸集散地，“金灘式”的治理 難題又將出現(xiàn)。銅仁市區(qū)也有進(jìn)展的比較成功的物流企業(yè)九州物流園。 九州物流園項目總占地面積150畝，總投資6000萬元，設(shè)計倉儲 面積達(dá)3.5萬平方米，停車場2萬平方米，貨運信息中心2000平 方米，庫存容量可達(dá)60萬箱，日吞吐量6萬箱，日處理訂單2000單。物流園采納國內(nèi)領(lǐng)先的多功能倉庫系統(tǒng)、以及信息治理系統(tǒng)， 為客戶提供強大的市場交易平臺。專業(yè)的營銷治理，完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全范圍的專業(yè)物流服務(wù)，加速資金周轉(zhuǎn)，從而 為企業(yè)帶來新的利潤增長點。2.2存在的問題2.2.1物流企業(yè)規(guī)模小，創(chuàng)新能力不足銅仁市區(qū)物流市場差不多為大量的個體、私營運輸業(yè)者所占 據(jù)。物流市場呈現(xiàn)出企業(yè)數(shù)量多而規(guī)模小、實力弱、資源分散的 特征。同時，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)聯(lián)盟尚未形成， 造成大量的個體業(yè)者往往采取超常手段參與競爭，使貨運市場競 爭異常激烈，市場秩序混亂，過度競爭和無序競爭不可幸免，這 也是當(dāng)前制約銅仁市區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)展的一個重要瓶頸。另外，物流企業(yè)的創(chuàng)新能力不足。當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國家的物流 產(chǎn)業(yè)之因此進(jìn)展迅猛，關(guān)鍵在于各企業(yè)能充分利用先進(jìn)的科學(xué)技 術(shù)，在經(jīng)營手段