高速公路高空大噸位掛籃懸澆施工風險評估

1、廈門至成都國家高速公路湖南段汝郴高速公路第19B標合同段高空大噸位掛籃懸澆施工風險評估匯 報 材 料中交第二航務(wù)工程局汝郴高速公路第19B標項目經(jīng)理部2012年6月評審專家組成人員名單序號姓名單位職務(wù)/職稱1王晚華汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司副經(jīng)理2龔 平汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司副總工3李陽龍汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司安環(huán)部長4鄭羅云第五監(jiān)理處監(jiān)理處長5施志勇中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部教授級高工6王 磊中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部高級工程師7李志成中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部高級工程師8李賢仰中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部副經(jīng)理9陳金元中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部副總工10卜祥

2、寧中交二航局赤石特大橋項目經(jīng)理部安環(huán)部長目 錄1、 概述1.1、風險評估的目的 11.2 、評估依據(jù)12、工程概況2.1 、主橋施工工程概況12.2 、氣象條件23、施工專項風險評估3.1、施工風險評估思路 23.2、施工作業(yè)分解 33.3、風險辨識 33.4、風險分析 43.5、風險估測 63.5.1、風險估測方法 63.5.2、相關(guān)評估標準及體系 63.6、重大風險源評估3.6.1、0#塊支架施工風險評估 83.6.2、掛籃懸臂澆筑施工 83.6.3、斜拉索施工 93.7、風險源評估結(jié)論104、風險源的控制措施4.1、一般風險源控制措施114.2、重大風險源控制措施121.概述1.1風險評

3、估目的：為加強項目部安全管理，盡早辨識潛在的風險，優(yōu)化主橋支架施工、掛籃施工、主梁懸澆施工、斜拉索施工方案，為施工中潛在的風險控制措施提供參考，減少或杜絕安全事故，提高工程建設(shè)和運行的安全性，實現(xiàn)年度安全目標為項目部總體安全目標提供保障。1.2評估依據(jù)（1） 國家有關(guān)法律法規(guī)中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令【2002】第70號）中華人民共和國消防法（中華人民共和國主席令【1998】第4號）中華人民共和國建筑法（中華人民共和國主席令【1997】第91號）建筑工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務(wù)院令【3003】393號）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（中華人民共和國國務(wù)院令【2003】373

4、號）勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令【2005】第1號）企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）(2) 相關(guān)書籍及建筑工程技術(shù)規(guī)范公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估制度及指南解析施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005 )建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F802004）（3）工程項目有關(guān)技術(shù)文件、資料湖南省汝郴高速公路第十九A、B合同段第四卷設(shè)計圖表第三冊赤石特大橋第一分冊 主橋斜拉橋主梁（湖南省交通規(guī)劃設(shè)計院）湖南赤石特大橋19B合同段施工招投標文件赤石特大橋總體施工安全風險評估報告（2011年3月）關(guān)于湖南省汝

5、城（湘贛界）至郴州高速公路赤石特大橋施工圖設(shè)計階段安全風險評估報告及汝城至郴州高速公路赤石特大橋施工安全風險評估報告的咨詢報告（2011年4月）2、工程概況2.1主橋施工工程概況：赤石特大橋主橋為165m+3*380m+165m預(yù)應(yīng)力混凝土四塔雙索面斜拉橋，索塔呈雙曲線型，我部承建7#、8#主塔及相對主橋部分，主橋各塔均布23對斜拉索，橋?qū)?8m，主梁截面為單箱四室箱梁，本標段共計96個節(jié)段，其中7#、8#墩主梁0#塊采用型鋼斜腿支架現(xiàn)澆，1#-23#塊采用掛籃懸澆，施工高度均在180米以上。掛籃為大橋主梁配套懸澆施工的重要設(shè)備， 0#塊斜腿支架也作為掛籃的拼裝平臺，同時掛籃的部分構(gòu)件作為0#

6、塊的承重平臺。掛籃在斜腿支架上安裝，安裝高度離地面約182米，單副掛籃重約250t，單件最重為12t，安裝前需按主縱梁由前向后的順序?qū)⑵滢D(zhuǎn)至主塔下方，然后由塔吊提升至安裝平臺，再由塔吊和千斤頂配合就位。橋型布置圖2.2氣象特征氣候環(huán)境條件：根據(jù)氣象資料，線路區(qū)內(nèi)四季分明，氣候適宜，常年基本無霜雪，屬亞熱帶季風氣候，年平均氣溫17.94°，年平均降水量1571mm，4-6月為雨季，其降水量占全年的40%-50%，9月-來年的3月為枯水季節(jié)，降水量較少。3.施工專項風險評估3.1施工風險評估思路(1) 分解施工作業(yè)程序，形成評估單元(2) 辨識評估單元中典型的事故類型，建立風險源普查清單

7、(3) 利用安全系統(tǒng)的分析方法進行風險分析(4) 確立評估結(jié)論(5) 對危險源提出防控措施3.2施工作業(yè)分解 參照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F802004）以及施工組織設(shè)計文件所確定的施工工藝，將本項目分解為單位工程分部工程分項工程工序作業(yè)，具體如表1： 施工作業(yè)活動分解 表1工程名稱分部工程分項工程子項工程工程名稱序號工程名稱序號工程名稱主塔墩（一）主橋10#塊1支架安裝2支架預(yù)壓3鋼筋、模板加工、安裝4砼澆筑5支架拆除2掛籃懸澆施工1掛籃安裝平臺搭設(shè)2掛籃安裝3掛籃預(yù)壓4鋼筋加工、安裝5主梁懸澆6掛籃下放、提升、前移7掛籃拆除（二）斜拉索施工 斜拉索施工1鋼錨梁施工1鋼錨梁制作、吊

8、裝2鋼錨梁定位、焊接2斜拉索施工1斜拉索制作、儲存2斜拉索張拉、調(diào)試3.3風險辨識通過對施工作業(yè)程序分解，由評估組討論、專家咨詢，分析得出赤石特大橋19B合同段風險源普查清單。（如下表） 赤石特大橋19B合同段風險源普查清單 表2序號風險源判斷依據(jù)10#塊支架施工坍塌、起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、火災(zāi)、容器爆炸、中暑、塵肺、灼燙2掛籃施工坍塌、起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、火災(zāi)、容器爆炸、中暑、塵肺、灼燙、3鋼錨梁施工起重傷害、高處墜落、觸電、機械傷害、燃爆4斜拉索施工高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、火災(zāi)3.4風險分析：采用安全系統(tǒng)工程的分析方法針對各

9、工序施工辨識出的風險源可能導致的事故進行分析，施工致險因子主要從人的不安全行為、機械設(shè)備缺陷、材料缺陷、施工工藝成熟度、環(huán)境的不利因素五個方面考慮。人員受傷類型與傷害程度指標參照企業(yè)職工傷亡事故分類（GB6441）。具體分析結(jié)果如表3 主橋、斜拉索施工作業(yè)風險源預(yù)先分析表 表3單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡0#塊施工0#塊施工坍塌設(shè)計缺陷管理缺陷質(zhì)量缺陷野蠻施工1. 施工設(shè)計缺陷2、支架焊縫缺陷1、野蠻施工2、違章作業(yè)起重傷害違章作業(yè)機械故障天氣惡劣1.吊物吊點選擇不當2.設(shè)備故障、超負荷3.吊裝工索具不符合要求1.違章指揮、違章

10、作業(yè)2.設(shè)備檢查不到位3.起重物下停留觸電違章作業(yè)機械故障1.電線老化、破皮2.配電箱漏電保護裝置失靈；3.作業(yè)人員安全防護措施不到位1.電工作業(yè)人員無證作業(yè)2.個人防護意識差高處墜落違章作業(yè)管理缺陷意識淡薄1.臨邊安全防護不到位；2.未按要求使用安全帶1.個人防護意識差2.奔跑作業(yè)3.酒后上崗4.疲勞作業(yè)物體打擊管理缺陷違章作業(yè)1.臨邊雜物未清理1、亂扔亂拋作業(yè)工具機械傷害設(shè)備故障意識淡薄管理缺陷違章作業(yè)1. 機械帶病運轉(zhuǎn)2. 設(shè)備未按規(guī)定保養(yǎng)1、 違章操作機械設(shè)備2、 勞動防護用品使用不當除以上事故類型，還包括火災(zāi)、容器爆炸、中暑、塵肺、灼燙掛籃施工坍塌1、方法缺陷2、施工質(zhì)量缺陷1.掛籃

11、設(shè)計缺陷2.掛籃質(zhì)量缺陷3.預(yù)壓物件重量不明4.掛籃的防傾覆裝置失效；1.未按施工方案施工2.掛籃行走時速度過快，未控制3、違章作業(yè)起重傷害違章作業(yè)機械故障天氣惡劣1.吊物吊點選擇不當2.設(shè)備故障、超負荷3.吊裝工索具不符合要求1.違章指揮、違章作業(yè)2.設(shè)備檢查不到位3.起重物下停留物體打擊管理不善防護措施不到位1.臨邊雜物未清理2.交叉作業(yè)未設(shè)置防護棚管理缺陷高處墜落違章作業(yè)防護不到位1.安全防護不到位2勞保用品不合格1. 未按規(guī)定使用勞保用品2. 違章作業(yè)，觸電違章作業(yè)機械故障1.電線老化、破損2.配電箱漏電保護裝置失靈；3.作業(yè)人員安全防護措施不到位1.電工作業(yè)人員無證作業(yè)2.個人防護意

12、識差除以上事故類型，還包括火災(zāi)、容器爆炸、中暑、塵肺、灼燙鋼錨梁施工起重傷害1、設(shè)備故障2、違章作業(yè)3、吊點選擇不當1、 設(shè)備安全裝置失2、 設(shè)備不定期保養(yǎng)3、 吊點焊接缺陷1、 野蠻施工2、 無證操作高處墜落1、 違章作業(yè)2、 防護措施不到位1、 臨邊安全網(wǎng)鋪設(shè)不當2、 作業(yè)平臺焊接不牢1、 高處作業(yè)不系安全帶2、 酒后上崗觸電1、 防護不當2、 違章作業(yè)3、 設(shè)備缺陷1、 漏電保護裝置不規(guī)范2、 設(shè)備接零、接地不可靠3、 使用國家明令禁止淘汰的設(shè)備1、 無證從事電工作業(yè)2、 電工作業(yè)時安全防護措施不到位除以上事故還有機械傷害、燃爆事故斜拉索施工高處墜落違章作業(yè)防護不到位1.安全防護不到位2

13、勞保用品不合格1.未按規(guī)定使用勞保用品違章作業(yè)，物體打擊管理不善防護措施不到位1.臨邊雜物未清理2.交叉作業(yè)未設(shè)置防護棚管理缺陷機械傷害設(shè)備故障意識淡薄管理缺陷違章作業(yè)1.機械帶病運轉(zhuǎn)2.設(shè)備未按規(guī)定保養(yǎng)1.違章操作機械設(shè)備2.勞動防護用品使用不當起重傷害違章作業(yè)機械故障天氣惡劣1.吊物吊點選擇不當2.設(shè)備故障、超負荷3.吊裝工索具不符合要求1.違章指揮、違章作業(yè)2.設(shè)備檢查不到位3.起重物下停留火災(zāi)管理缺陷防護不當財產(chǎn)損失1.斜拉索存放消防器材不夠2.斜拉索存放無防護違章動火3.5風險估測 3.5.1風險估測方法本風險評價采用定性與定量相結(jié)合的方法對赤石特大橋19B合同段主橋、斜拉索施工風險

14、源進行評估，主要考慮事故嚴重程度和事故的可能性兩個指標。事故嚴重程度為定性分析采用專家調(diào)查法，主要通過人員傷亡等級標準（表4）和直接經(jīng)濟損失等級標準（表5）確定； 事故的可能性（P)估測方法為定量分析，采用指標體系法；事故的可能性(P分值對應(yīng)的可能性大小)（表9）=施工作業(yè)事故可能性評估指標分值（R）（表7）×安全管理指標折減系數(shù)()（ 表8）確定，結(jié)合事故的嚴重程度及事故發(fā)生可能性最后根據(jù)查表6確定事故的風險等級。3.5.2相關(guān)評估標準及體系 1、人員傷亡等級標準 表4等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員傷亡（含失蹤）人數(shù)<3或重傷人數(shù)<103人員傷亡（含失

15、蹤）人數(shù)<10或10重傷人數(shù)<5010人員傷亡人數(shù)（含失蹤）<30或50重傷人數(shù)<100人員傷亡（含失蹤）人數(shù)30或重傷人數(shù)100 2、直接經(jīng)濟損失等級標準 表5 等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失Z<10萬元10萬元Z50萬元50萬元Z500萬元Z500萬元 3、專項風險等級標準 表6 可能性等級嚴重程度等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 4、安全管理評估指標體系 表7 評估指標分類分值項目安全管理得分及說明總承包資質(zhì)A三級3公路橋梁施工特級資質(zhì)故A=0二級2一級1

16、特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1勞務(wù)分包企業(yè)有相關(guān)資質(zhì)故B=0有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3公司成立以來有發(fā)生過一般事故；故C=1發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員工作經(jīng)驗D無經(jīng)驗2極小部分作業(yè)人員經(jīng)驗不足，故D=1經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足2按照相關(guān)規(guī)定配備了足夠的安全管理人員故E=0基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2安全投入為項目總合同金額的1.5%；符合國家相關(guān)規(guī)定但是由于赤石大橋建設(shè)風險極高，安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃投入總量與實際投入量差別較大明顯不足；故F=1基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2機械設(shè)備配置及管理

17、符合合同要求G=0基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2專項施工方案可操作性較強，與實際施工情況基本吻合，但仍有進一步優(yōu)化的空間故H=1操作性一般1可操作性強0 5、安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表 表8 計算分值M折減系數(shù)M>121.29M121.16M813M50.90M20.8 6、 事故的可能性等級劃分 表9計算分值P等級描述等級P14分(很可能）46P<14（可能）33p<6（偶然）2P<3（不太可能）13.6重大風險源評估對施工中典型重大風險源的事故可能性的評估。3.6.1、0#塊支架施工風險評估，根據(jù)（表10）指標體系進行評估 0

18、#塊施工事故可能性評估指標體系 表10序號評估內(nèi)容分值說明1支架規(guī)模5本橋梁施工支架高度在8米以上，搭設(shè)跨度大于18米，施工總載荷在20kn/以上2基礎(chǔ)條件3三角支撐架作為支撐，支撐架上設(shè)卸荷塊支撐0#塊重量及掛籃重量,基本不存在沉降，但是支架焊接質(zhì)量影響整個支架體系3氣候環(huán)境條件4氣候條件一般，但由于施工高度在180米，有一定影響4支架設(shè)計1采用專業(yè)資質(zhì)單位的設(shè)計方案5交通狀況20#塊支架無開放交通與施工相關(guān)，但7#墩小塔吊側(cè)靠近鄉(xiāng)道有一定的影響（1）、由上表結(jié)合安全管理折減系數(shù)得知0#塊支架施工事故發(fā)生的可能性為：P=R×=(5+3+4+1+2)×0.9=13.5（6P

19、<14）依照 表9 查的事故可能性為級。（2）、事故的嚴重程度等級，如果發(fā)生坍塌事故可能導致暴露在作業(yè)環(huán)境中的30余人死亡，嚴重程度為特大，如果發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電可能導致12人死亡，嚴重程度為一般；（3）、事故危險性評價依照表6可知0#塊支架施工坍塌事故的風險等級為級（極高風險），高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電事故為中度風險。 3.6.2、掛籃懸臂澆筑施工，評價體系如表11 掛籃懸臂澆筑施工事故可能性評估指標體系 表11序號評估內(nèi)容分值說明1掛籃形式1采用前支點掛籃2行走方式1一次性行走到位3節(jié)段尺寸3本橋懸臂澆筑長度為8米，寬度為28米4氣候環(huán)境條件4本橋橋面高

20、180米，大風、大霧天氣對施工有一定影響5設(shè)計與制作1采用專業(yè)資質(zhì)單位的設(shè)計方案6交通狀況5橋面與村道形成交叉，車流量不大，但是過往行人較多，對施工影響較大（1）、由上表結(jié)合安全管理折減系數(shù)得知掛籃懸臂澆筑施工事故發(fā)生的可能性為：P=R×=(1+1+3+4+1+5)×0.9=13.5（6P<14）依照 表9 事故可能性為級。（2）、事故的嚴重程度等級，如果發(fā)生坍塌事故可能導致暴露在作業(yè)環(huán)境中的30余人死亡，嚴重程度為特大；如果橋面物件發(fā)生墜落可能導致路面行人310人傷亡，事故嚴重程度重大；如果發(fā)生高處墜落、機械傷害、觸電可能導致12人死亡，嚴重程度為低度；（3）、事故

21、危險性評價依照表6可知掛籃懸澆坍塌、物體打擊事故的風險等級為級（極高風險），發(fā)生高處墜落施工為級（高度風險），發(fā)生物體打擊、機械傷害、觸電事故的風險等級為級（中度風險）。 3.6.3鋼錨梁施工 鋼錨梁施工安全風險分析 表12 序號主要風險工序風險描述概率等級損失等級風險等級2鋼錨梁吊裝1、 塔吊無法承重，在吊裝中發(fā)生傾覆；2、 鋼絲繩斷裂、吊點焊接不牢、吊具夾具使用不當，鋼錨梁掉落23高度3鋼錨梁焊接1、 焊接中不系安全帶過安全防護不到位發(fā)生墜落事故；2、 焊接過程中發(fā)生觸電事故22中度依據(jù)上表可知鋼錨梁施工中，鋼錨梁吊裝為高度風險，鋼錨梁的焊接為中度風險。 3.6.4斜拉索施工 斜拉索施工安

22、全風險分析 表13序號主要風險工序風險描述概率等級損失等級風險等級1斜拉索制作1、 未按操作規(guī)程作業(yè)2、 施工過程中拉索護套刮傷3、 機械設(shè)備故障11低度2斜拉索運輸儲存3、 車輛傷害4、 斜拉索儲存時發(fā)生火災(zāi)22中度3斜拉索安裝3、 施工材料有些缺陷4、 施工中材料供應(yīng)問題5、 設(shè)備故障及事故23高度4斜拉索張拉、調(diào)試1、 張拉設(shè)備未經(jīng)校驗2、 未按操作規(guī)程操作3、 錨具不符合規(guī)定22中度通過上表（表13）可見在斜拉索施工中斜拉索的安裝為高度風險；斜拉索的安裝運輸與儲存及調(diào)試均為中度風險，斜拉索的制作為低度風險。3.7風險源評估結(jié)論根據(jù)風險評估結(jié)果，按照風險接受準則（表14）可知赤石特大橋1

23、9B合同段主梁施工、斜拉索施工中0#塊支架預(yù)壓施工及掛籃預(yù)壓施工為不可忍受風險；必須采取一切可行措施，降低事故發(fā)生可能性及發(fā)生事故的嚴重程度兩個指標。達到在實際施工中降低施工風險的效果；0#塊支架的安裝、砼澆筑、支架拆除，掛籃施工的掛籃安裝平臺搭設(shè)、掛籃安裝、主梁懸澆、掛籃前移、掛籃拆除；鋼錨梁的吊裝、斜拉索的安裝為“不期望”風險，必須采取處理措施并加強施工期間的安全管控來降低施工風險。其他為中度和低度風險，但仍需落實安全防護措施，加強安全管控。 工序風險等級接受表 表14工程名稱分部工程分項工程子項工程風險等級接受準則工程名稱序號工程名稱序號工程名稱主塔墩（一）主橋10#塊1支架安裝高度不期

24、望2支架預(yù)壓極高不可忍受3鋼筋、模板加工、安裝中度可接受4砼澆筑高度不期望5支架拆除高度不期望2掛籃懸澆施工1掛籃安裝平臺搭設(shè)高度不期望2掛籃安裝高度不期望3掛籃預(yù)壓極高不期望4鋼筋模板加工、安裝中度可接受5主梁懸澆高度不期望6掛籃下放、提升、前移高度不期望7掛籃拆除高度不期望（二）斜拉索1鋼錨梁施工1鋼錨梁吊裝高度不期望2鋼錨梁焊接中度可接受2斜拉索施工1斜拉索制作、儲存中度可接受2斜拉索張拉、調(diào)試高度不期望4.風險控制措施根據(jù)赤石特大橋19B合同段主橋、斜拉索施工風險評估結(jié)論對一般風險源和重大風險源分別進行監(jiān)控。4.1一般風險源控制措施主橋、斜拉索施工一般風險源監(jiān)控表 表15序號風險源部位

25、工序危險因子事故類型防控措施1主橋（一）0#塊鋼筋模板安裝鋼筋、模板吊點選擇不當物體打擊選用等長滿足吊物重量要求的鋼絲繩將物品吊平穩(wěn)設(shè)備漏電觸電事故用電設(shè)備按要求做設(shè)備外殼接地鋼筋存放不當物體打擊鋼筋要碼放整齊，嚴禁臨邊堆放臨邊防護欄桿焊接不牢高處墜落臨邊防護欄桿按要求焊接牢固，高度不低于1.2米，設(shè)兩層水平桿作業(yè)人員勞保用品穿戴不規(guī)范觸電物體打擊機械傷害高處墜落作業(yè)人員按要求穿戴勞保用品，安全帶高掛抵用夏季施工不錯開高溫時段中暑高溫天氣作業(yè)錯開高溫時段，為作業(yè)人員配備防暑降溫食品、藥品（二）主梁鋼筋模板安裝拆除順序不當物體打擊嚴格按照支架拆除順序拆除支架拆除人員未經(jīng)過身體檢查高處墜落不適合高

26、空作業(yè)人員嚴禁從事高空作業(yè)支架拆除安全防護不當高處墜落物體打擊支架拆除作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴好安全勞保用品支架切割人員站位不當高處墜落物體打擊切割人員嚴禁站在切割物上作業(yè)氧氣、乙炔使用不規(guī)范燃爆氧氣、乙炔使用距離不小于5米，乙炔嚴禁倒立使用，有防曬措施支架拆除結(jié)構(gòu)吊點選擇不當物體打擊支架拆除結(jié)構(gòu)必須掉平穩(wěn)隨意投、擲支架拆除工具物體打擊工具要設(shè)保險繩，嚴禁投擲、拋、丟工具2斜拉索施工(三)鋼錨梁焊接焊接平臺焊接不牢固高處墜落焊接平臺焊接牢固，材料選擇合適臨邊防護不當高處墜落臨邊需懸掛防墜落安全網(wǎng)焊接作業(yè)人員不戴絕緣手套觸電高處墜落焊接作業(yè)人員必須穿戴好安全防護用品酒后上崗高處墜落加強安全管理，酒

27、后嚴禁作業(yè)（四）斜拉索運輸儲存斜拉索護套儲存地點無消防器材火災(zāi)斜拉索護套儲存點應(yīng)配備足量的消防器材斜拉索護套儲存點無防護火災(zāi)斜拉索儲存點應(yīng)用不可燃材料做防護運輸時未綁牢固車輛傷害斜拉索運輸應(yīng)綁扎牢固超負荷運輸車輛傷害按車輛額定載荷運輸無安全警示標識車輛傷害彎道、路口、作業(yè)區(qū)應(yīng)有警示標志、廣角鏡、限速牌等4.2重大風險源控制措施根據(jù)風險評估結(jié)論，我們可知赤石特大橋19B合同段主橋、斜拉索施工中0#塊支架的安裝、砼澆筑，掛籃施工的掛籃安裝平臺搭設(shè)、掛籃的安裝、預(yù)壓、懸臂澆筑、掛籃前移、拆除存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)的事故嚴重性較大，為重大風險源。必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計、環(huán)境因素、施工方法、安全管理等角度進

28、行控制和防范的風險源。具體措施如下：4.2.1、0#塊支架施工風險控制措施0#塊支架施工的風險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。 0#塊支架施工風險控制措施 表16序號風險控制措施1支架施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行施工專項安全設(shè)計，并制定安裝、預(yù)壓、拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料應(yīng)滿足下列要求：(1)制作支架的材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家相關(guān)技術(shù)標準的要求(2)周轉(zhuǎn)使用的支架材料，使用前應(yīng)經(jīng)檢查，不得有裂紋、變形和燒傷等缺陷3支架焊縫應(yīng)由具有資質(zhì)的單位檢測并出具質(zhì)量合格報告 4應(yīng)安排專人對型鋼支架預(yù)埋件進行驗收5工程部出示鋼管支架搭設(shè)設(shè)計圖紙，施工現(xiàn)場嚴

29、格按照設(shè)計要求進行支架安裝，安裝完成后由質(zhì)檢部門組織驗收檢查6支架安裝通過驗收并形成檢查資料后組織預(yù)壓，工程部編制預(yù)壓方案及安全驗算書，施工現(xiàn)場嚴格按照方案進行預(yù)壓總重量及荷載分布的控制；設(shè)置沉降觀測點，沉降數(shù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)比較后，對支架搭設(shè)情況進行完善70#塊混凝土澆筑作業(yè)時，應(yīng)嚴格執(zhí)行澆筑方案；控制澆筑速度，過程中安排人員對模板、支架進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并整改8大雨、雷電和六級(含)風以上等惡劣天氣必須停止作業(yè)，對已安裝部分采取加固處理措施9支架拆除時，應(yīng)嚴格按照施工方案進行，由專人指揮4.2.2掛籃施工風險控制措施牽索掛籃安裝施工的風險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類型。 掛

30、籃施工風險控制措施 表17序號風險控制措施1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、地形和場內(nèi)設(shè)備等情況編制牽索掛籃施工工藝，制定安裝、預(yù)壓、拆除程序及安全技術(shù)措施2掛籃設(shè)計需有專業(yè)資質(zhì)的單位進行設(shè)計及受力計算3掛籃安裝平臺采用全封閉平臺，周圍設(shè)置1.5高欄桿4掛籃安裝要求安排專人指揮吊裝，同時考慮塔吊的起重能力4掛籃安裝完成后，需進行結(jié)構(gòu)尺寸檢測、焊縫檢測、高強螺栓連接檢測，合格后方可進行下一道工序5掛籃預(yù)壓重量及荷載分布控制，應(yīng)與設(shè)計及施工要求符合6掛籃各錨桿組及張拉系統(tǒng)構(gòu)件需試拉檢測合格后方可使用7掛籃前移、提升、錨固均制定相應(yīng)的操作規(guī)程，施工時要求嚴格按照規(guī)程操作8嚴禁六級(含)風以上、大雨、大霧天氣進

31、行掛籃操作施工9掛籃安裝時避免交叉作業(yè)，如有交叉作業(yè)，需搭設(shè)安全防護棚10掛籃下放拆除時需仔細計算掛籃的受力平衡點，在平衡點處焊接吊點11掛籃下放時需清理干凈掛籃上所有松動的物體12掛籃下放時，掛籃下方嚴禁站人，與村道交叉處需設(shè)置安全防護棚13掛籃下放前，需檢查千斤頂及鋼絞線是否完好，合格后才能使用14掛籃下放時利用5t的卷揚機設(shè)置風攬，保證下放時掛籃的穩(wěn)定4.2.3主梁懸臂澆筑施工風險控制措施主梁懸臂澆筑施工的風險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打擊事故等類型。主梁懸臂澆筑施工風險控制措施 表18序號風險控制措施1主梁懸澆施工時，整幅掛籃應(yīng)進行全封閉，并設(shè)置專項通道平臺，避免在施工時墜物傷人2主

32、梁施工周期較長，應(yīng)加強對掛籃錨固系統(tǒng)材質(zhì)的檢查，嚴禁使用變形、燒傷、疲勞受損等有缺陷的材料，出現(xiàn)問題應(yīng)及時更換3混凝土澆筑時，兩側(cè)應(yīng)對稱澆筑，控制澆筑速度；安排專人檢查模板及掛籃的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)異常時必須立即停止?jié)仓⒓皶r采取安全技術(shù)措施，經(jīng)檢查確認合格后，方可恢復(fù)施工4箱梁內(nèi)腔支架在混凝土澆筑時需安排專人檢查5梁面零星材料牢固存放，并由防風吹落措施6大雨、雷電和六級(含)風以上等惡劣天氣嚴禁進行混凝土澆筑及掛籃行走作業(yè)7箱梁預(yù)應(yīng)力張拉時，須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)8主梁懸澆施工與村道形成立體交叉作業(yè)，為預(yù)防施工時物件掉落傷人，在村道上制作防護通道，防護通道應(yīng)滿足設(shè)計要求及材料車輛的通行9斜拉索

33、二次張拉時，待澆梁面不準工人停留，待張拉完成后再進行其他工作10已澆梁段兩側(cè)需設(shè)置1.2高欄桿，欄桿設(shè)2層水平桿，水平桿，下層高60cm，上層1.2m，并焊接牢固，保證欄桿能承受任何方向1000kn的力；欄桿用密目式安全網(wǎng)全封閉，防止人員墜落底部設(shè)置80mm的角鋼，并焊接牢固，防止小件被踢落傷人。4.2.4其他施工工序安全防護措施4.2.4.1高空泵送混凝土施工安全管理1、 優(yōu)化混凝土配合比，2、 塔柱施工時專人對泵管的預(yù)埋件定位檢查，測量人員測量準確；3、 物資部門對泵管質(zhì)量進行把關(guān)，特別是泵管彎頭處。選用合格、合適的泵管；4、 泵管接頭位置螺絲要擰緊；5、 出現(xiàn)爆管情況要立即停止混凝土輸送

34、，并立即輸送養(yǎng)護水，對泵管內(nèi)的混凝土進行清理，防止混凝土在泵管內(nèi)凝結(jié)，并及時對爆管處進行處理；6、泵管更換時人員用吊籃吊裝，人員必須喜好安全帶，保證安全帶質(zhì)量，安全帶系在鋼絲繩吊具上，不可系于掛籃上；泵管用卷揚機配合下放至爆管位置。4.2.4.2特殊天氣施工安全管理1、 六級以上大風、大霧天氣嚴禁從事塔吊作業(yè)、液壓爬模作業(yè)、掛籃前移、掛籃安裝、拆除、施工升降機作業(yè)；2、 大風天氣時要固定好臨邊機具設(shè)備、材料、工具等，臨邊懸掛的安全警示標志標牌要固定牢固；3、 大風、雷電、暴雨天氣后，需對塔吊、施工升級機、龍門吊、掛籃等大型設(shè)備設(shè)施的安全裝置進行專項安全檢查，檢查合格后方可使用。4、 大雨天氣應(yīng)

35、停止一切室外作業(yè)；5、 高溫天氣應(yīng)為作業(yè)人員提供防暑降溫藥品食品，并保證食品、藥品的質(zhì)量安全；6、 雷雨天氣嚴禁從事一切室外作業(yè)，并拉閘停電；7、 雨雪、霜凍天氣要有防滑、方寒措施，在人員上下通道鋪設(shè)草墊等，高處作業(yè)系好安全帶、穿防滑鞋；8、 項目部應(yīng)自備用發(fā)電機，以防緊急情況下保證電力輸送。4.3、專項施工方案簡述4.3.1 、0#塊支架施工方案4.3.1.1支架設(shè)計支架設(shè)計采用型鋼斜腿支架,主橫梁為H588*300，斜撐、豎向支撐均采用I40，平聯(lián)采用I32，單片支架重量不超過7t，支架頂面鋪設(shè)5mm鋼板做掛籃安裝施工平臺，掛籃與三角架通過卸荷塊連接，0號塊懸臂現(xiàn)澆底模利用掛籃底?，F(xiàn)澆，具

36、體結(jié)構(gòu)見支架設(shè)計圖,4.3.1.2 支架安裝 支架安裝采用塔吊單片三角架整體安裝，在由手拉葫蘆配合定位進行焊接，平聯(lián)采用單件焊接，在安裝三角架前先將平聯(lián)的位置在其上放出并焊接底撐板，以便直接安裝焊接，在施工三角架和平聯(lián)時均設(shè)置操作平臺，以便工人操作，焊接平聯(lián)時操作平臺直接在三角上焊接角鋼制作，三角架焊接時在塔柱四周安裝三角牛腿平臺，圖示如下：支架操作平臺搭設(shè)4.3.1.3 施工時注意事項支架施工時注意預(yù)埋件位置準確性，在埋件施工時預(yù)埋鋼板比塔柱砼表面底2cm，方便后續(xù)對塔柱外漏面施工埋件的處理，支架加工采用后場整體加工，分塊安裝的工藝，在塔柱焊接時注意主承重受力構(gòu)件的焊縫質(zhì)量需要達到設(shè)計的二級

37、焊縫標準，焊接完成后對焊縫進行檢測，合格后方可進行掛籃的安裝及后續(xù)工作的施工。支架拆除時利用0號塊預(yù)留施工孔，卷揚機單片整體下放的施工工藝，拆除時0號塊預(yù)應(yīng)力張拉完成，將前支點掛籃轉(zhuǎn)移至0號塊受力后再拆除支架。4.3.2、0#塊支架預(yù)壓方案0#塊支架為剛性支架施工時不存在基地沉降和不可預(yù)見的變形，但為了檢驗支架的安全性及驗算情況，在支架安裝完成后，還需進行滿載試壓，試壓合格后方可進行下一道工序。 根據(jù)施工環(huán)境及載荷量要求，為了減少吊裝及堆載的風險，擬采用水袋預(yù)壓法，按設(shè)計要求采用均布荷載法進行預(yù)壓，壓重為0#塊施工荷載的1.2倍，逐級進行加載，按50%80%100%120%三級進行加載觀測，共

38、設(shè)置10個觀測點。4.3.3掛籃安裝、拆除方案4.3.3.1 安裝、拆除總體思路掛籃安裝利用0#塊斜腿支架作為掛籃的拼裝平臺，同時掛籃的部分構(gòu)件作為0#塊的承重平臺。掛籃在斜腿支架上安裝，安裝高度離地面約180米，每塔利用1臺川建7035的塔吊、1臺波坦230塔吊及4臺20t液壓千斤頂進行安裝，10 t的機械千斤頂微調(diào)。單副掛籃本體重約180t（含操作走道、模板系統(tǒng)、預(yù)埋件系統(tǒng)重280t），單件最重為12t，安裝前需按主縱梁由前向后的順序?qū)⑵滢D(zhuǎn)至主塔下方，然后由塔吊提升至安裝平臺，再由塔吊和千斤頂配合就位。掛籃拆除采用千斤頂整體拆除。4.3.3.2、掛藍簡介由于大橋施工的特點，該掛籃采用特大型

39、前支點結(jié)構(gòu)，共四副，設(shè)計承載力最大為754t，單副掛籃本體重180t（單副掛籃含操作走道、模板系統(tǒng)、預(yù)埋件系統(tǒng)重280t）掛籃由承載平臺（包括2根主縱梁、6根次縱梁、4根橫梁、2根掛腿）、各機構(gòu)（包括2個張拉機構(gòu)、2個止推機構(gòu)、2個標高調(diào)節(jié)機構(gòu)、2個后錨桿組、2個前錨桿組、2個行走反滾輪、2個頂推機構(gòu)）、操作走道、模板系統(tǒng)、預(yù)埋件系統(tǒng)組成。掛籃長*寬*高為18.1mX26mX3.75m.（掛藍結(jié)構(gòu)圖如下）掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖序號名稱數(shù)量材料質(zhì)量單件總計1主縱梁2部件37000740002前橫梁1部橫梁1部腿2部件7800156005后橫梁1部件

40、950095006聯(lián)系梁1部件950095007次縱梁13部件80024008次縱梁23部件98029404.3.3.3、安裝平臺搭設(shè)安裝平臺主要利用0#塊斜腿鋼支架作為主要承重平臺,前橫梁、中橫梁、后橫梁、聯(lián)系梁、次縱梁采用14a分配作為操作平臺，14a采用分片制作，直接放置在斜腿支架的平聯(lián)上，平臺上滿鋪=4mm的鋼板，方便操作，保證安全。操作平臺標高均由測量控制（與斜腿支架標高相協(xié)調(diào)）。主縱梁向前拖動處的平臺兩側(cè)用100角鋼焊兩條擋軌，防止掛藍向前拖動時走偏。安裝平臺四周均要焊接腳手管欄桿，欄桿高度不能低于1.5米。見掛藍安裝平臺布置圖：4.3.3.4、具體操作步驟測量放樣：由測量放樣控制

41、操作平臺的標高，滿足掛籃各部件的安裝要求，同時在各安裝平臺上放出掛藍各主縱梁及橫梁的橫、順橋向中心線，然后在主縱梁安裝平臺上放出與掛藍主縱梁前段相對應(yīng)的點，作為掛藍主縱梁定位的基準點，其他構(gòu)件以主縱梁為準進行安裝。（安裝前要將掛藍主縱梁底面的中心線彈出） 安裝平臺頂標高：+439.184(+429.684) (括號外為7#墩標高，括號內(nèi)為8#墩標高。)安裝順序：主縱梁（1-4段）（共5段，從前段向后段）聯(lián)系梁（第一次安裝）后橫梁前橫梁中橫梁次縱梁安裝掛腿（待1#塊澆筑后）主縱梁（第5段，待1#塊澆筑后）聯(lián)系梁(調(diào)整安裝)拆除平臺（注：0#塊澆筑時只安裝主縱梁前4段及后橫梁、聯(lián)系梁即可，待0#塊

42、澆筑后再安裝其他構(gòu)件）4.3.3.5安全注意事項及要求塔吊起吊時要有專人指揮，并精確計算塔吊起吊重量及起吊范圍，觀察塔吊的起吊狀態(tài)。千斤頂拖動掛藍各部件時速度不能過快，要穩(wěn)步前進。操作平臺頂面標高與支架頂面標高高差要控制在10mm以內(nèi)。安裝操作平臺拆除時，要仔細檢查看掛藍是否已完全受力在支架上，確定后方可進行拆除。起吊時注意保護好鋼絲繩的使用，避免損傷。掛藍各部件的焊接，必須按照規(guī)范進行操作，焊工必須持證上崗。掛籃安裝平臺必須封閉式滿鋪，安裝操作時，操作空間以下嚴禁站人，并安排專人負責4.3.3.6 掛籃拆除7#墩主、邊跨及8#墩主跨掛籃下放位置均為主梁1#-2#段，掛籃底與地面高度約為180

43、m，采用千斤頂和鋼絞線進行整體下放。施工工藝流程張拉機構(gòu)、止推機構(gòu)、模板系統(tǒng)拆除安裝千斤頂掛籃整體下放掛籃分解打包錨固前、后錨桿施工準備掛籃后移至1#、2#塊 割除掛退放鋼絞線受力后拆除前后錨桿操作方法a、掛籃后移：利用兩臺60t千斤頂牽引后移1#2#，牽引裝置焊接在梁頂面預(yù)留的鋼板上（牽引裝置圖2）?；宀捎?25mm的鋼板，寬度為40cm,牛腿及埋件均采用=25mm的鋼板，錨筋采用25mm，長度為40cm的螺紋鋼，單個埋件12根，滑板安裝前必須打磨干凈平整,無異物,并均勻涂上輕質(zhì)潤滑油，滑板連接處必須采用開坡口焊接，并將表面打磨光滑、平整,兩側(cè)用鋼筋或等強鋼板聯(lián)成整體。牽引桿采用j32精軋

44、螺紋鋼用兩個連接器聯(lián)接3根其長度為2米、3米、4米。注意：螺帽后端精軋螺紋鋼露出部分不可少于2cm。在牽引裝置上安裝千斤頂,調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?使精軋螺紋鋼在牽引時保持順直,不受彎剪。安裝前畫好每15cm一格的掛籃行走標識線，保證掛籃后移不發(fā)生偏位。b、掛藍錨固：掛籃后移至1#、2#塊時，安裝掛籃前后錨桿，并提升掛籃，使掛退處于不受力狀態(tài)即可（便于掛退拆除）。c、張拉機構(gòu)、止推機構(gòu)、模板系統(tǒng)拆除：當掛籃錨固后，利用卷揚機配合16T吊車將前置支點掛籃前端千斤頂、止推機構(gòu)、外側(cè)模、底模及分配梁吊至橋面，再利用塔吊將其吊至后場。注意： 所有構(gòu)件吊出時，必需檢查是否與其他構(gòu)件完全分離；吊點必須牢固；汽吊

45、、卷揚機必須設(shè)專人指揮；d、掛退割除：待掛籃行至下放位置錨固后，掛退處于非受力狀態(tài)時進行拆除掛退，利用25t汽車吊直接拆除。首先25t汽吊將掛退垂直吊住，吊繩處于微受力狀態(tài)，然后人工進行螺栓拆除，在進行連接割除，割除順序底板腹板頂板。注意：拆除高強螺栓和割除掛退時，必須提前設(shè)置安全的操作平臺；吊點必須牢固；汽吊必須設(shè)起重工指揮；割除掛退時必須按照順序進行割除；e、千斤頂安裝：f、掛藍整體下放： 1.整副掛籃將掛退、模板及分配梁拆除后，重量為140t。利用4臺100t穿心千斤頂整體下放，每臺千斤頂配10根j15.2鋼絞線為連接引線，并在鋼絞線上面以每15cm為標記作為一個行程。在靠近塔端方向掛籃

46、下放預(yù)留孔采用1#塊后錨桿直接下放，靠近8#墩方向使用2#塊前錨桿孔下放，鋼絞線直接與主縱梁及前、后橫梁進行錨固，每臺100t穿心千斤頂在橋面上設(shè)置一塊2.5cm鋼板作為墊板，在下放過程中保證掛籃處于平衡狀態(tài)，采用兩臺10t卷揚機作為風攬。注意：1. 油泵操作手必須熟悉油泵的操作；堅守崗位，不準擅自離崗。其他人員未經(jīng)允許不許操作。2. 油泵操作手必須嚴格密切注意油表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)大的變化（變化超過5MPa）須立即停止，并立即通知負責人及其它操作手停止下放，并由負責人進行檢查分析，查找原因并解決后，再由負責人發(fā)布繼續(xù)同步下放指令。未接到下放指令不準擅自開動油泵下放。3. 每一個行程確保正好15

47、cm，超過2cm誤差應(yīng)及時調(diào)整。4. 每下放5個行程由技術(shù)員和測量員負責檢查掛籃下放的高度，四個角點高程是否一致，否則及時調(diào)整。5. 嚴格技術(shù)指令，聽從指揮，確保同步下放。6. 擰螺母人員應(yīng)準備好相應(yīng)的工具，每次把螺母擰緊，檢查每次的行程是否為15cm，并做好記錄，(包括行程數(shù)、行程量)7.掛籃下放時正下方嚴禁通行、停留；8.掛籃下放前檢查其上是否有不穩(wěn)定物體，及時清除。4.3.4、 掛籃預(yù)壓方案4.3.4.1 指導思想及依據(jù)主梁0#梁段支架現(xiàn)澆后，即懸臂澆筑前須對掛籃進行試壓，主要目的：為檢驗掛籃的性能和安全，消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形；通過試壓，模擬標準節(jié)段的施工工況，記錄全過程掛籃變形情況，測

48、出彈性和非彈性變形參數(shù)，為主梁線性控制提供依據(jù)。本次試壓為了減少吊重及堆載的風險采用水袋壓重法，主跨、邊跨兩副掛籃同時試驗。預(yù)壓選用主梁最大荷載（1#節(jié)段荷載）的1.1倍，即：726.7×1.1=799.4t，標準節(jié)段最大重量為588t。預(yù)壓時，。以此法預(yù)壓的依據(jù)：1、兩邊對稱加載模擬掛籃懸澆時兩副掛籃同時處于標準節(jié)段的施工狀況；2、主、邊跨處于標準節(jié)段自重最大時掛藍狀況；3、掛籃設(shè)計單位的掛籃荷載試驗要求4.3.4.2掛籃試壓的施工工藝流程：根據(jù)節(jié)段懸澆工況及加壓荷載分級，施工工藝流程如下：支架現(xiàn)澆0節(jié)段待強度達到85%以上時0節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉鎖緊錨桿組測量標高掛籃定位測量標高安裝模板測量標高1# 索第一次張拉測量標高50荷載加壓測量標高1# 索第二次張拉測量標高75荷載加壓測量標高100