第1章_物流企業(yè)成本及其核算概述

1、中國(guó)物流成本的現(xiàn)狀（觀看視頻）想一想：想一想：1.中國(guó)物流成本存在哪些問題問題？n中國(guó)物流業(yè)占整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本比重較大n中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng)n中國(guó)企業(yè)貨物運(yùn)輸損失巨大n以上狀況在中國(guó)物流業(yè)具有普遍性結(jié)論結(jié)論：中國(guó)物流業(yè)整體水平比較落后，物流成本高、效率低。想一想：想一想：2.如何解決以上問題？課程性質(zhì)與目的課程性質(zhì)與目的本課程是研究物流企業(yè)成本管理中如何進(jìn)行有效管理、進(jìn)行成本控制、來達(dá)到成本降低效果的課程，是為物流管理專業(yè)學(xué)生開設(shè)的專業(yè)課。本課程的學(xué)習(xí)與研究，主要使學(xué)生對(duì)物流成本管理有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，并系統(tǒng)地掌握物流成本的計(jì)算、分析、預(yù)測(cè)、決策與控制的理論與方法。教學(xué)目的現(xiàn)代物流管理離不開物流

2、成本的研究。通過本課程的學(xué)習(xí)，要了解物流成本、物流成本管理的基本理論；掌握物流成本核算與控制的基本方法；掌握運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、客戶服務(wù)等成本的構(gòu)成、影響因素、核算及降低相關(guān)成本的方法、措施等，對(duì)物流成本能有較全面的認(rèn)識(shí)。教學(xué)用書及參考書教材： 物流企業(yè)成本核算 常莉 高等教育出版社參考書： 物流成本管理 李伊松 機(jī)械工業(yè)出版社 物流成本管理 現(xiàn)代物流管理課題組廣東經(jīng)濟(jì)出版社 鮑新中：物流成本管理與控制，電子工業(yè)出版社 孟建華：現(xiàn)代物流管理概論，清華大學(xué)出版社 課程要求課程要求考核方式：考試考核方式：考試成績(jī)組成：考勤成績(jī)組成：考勤(10%)；課堂討論；課堂討論+作業(yè)作業(yè)(2

3、0%)；考試考試(70%)課堂要求：課堂要求：安靜安靜活躍活躍學(xué)習(xí)要求：聽；觀察；思考；交流學(xué)習(xí)要求：聽；觀察；思考；交流目錄目錄 第2章 運(yùn)輸作業(yè)成本的核算與管理 第3章 倉儲(chǔ)作業(yè)成本的核算與管理 第4章 包裝作業(yè)成本的核算與管理 第5章 裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本的核算與管理 第6章 配送作業(yè)成本的核算與管理 第1章 物流企業(yè)成本及其核算概述 第7章 客戶服務(wù)成本的管理 第8章 物流成本的管理與控制據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)物流總額達(dá)社會(huì)物流總額為145.7萬億元，同比增長(zhǎng)近13.3%；其中絕大部分來自采掘和加工制造業(yè)，由此引起的貨運(yùn)、倉儲(chǔ)和管理等活動(dòng)的社會(huì)物流總成本占當(dāng)年GDP的比重為18%。這一比重

4、多年來居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家810個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)優(yōu)化整合工業(yè)的采購、庫存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，我國(guó)可降低現(xiàn)有物流成本的5060%。但我國(guó)物流成本高、效率低，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以帶來4000多億元 的經(jīng)濟(jì)效益。引子n天花板越來越低n市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈n產(chǎn)品價(jià)格逐年下降約510%n地板越來越高n物資、人力、原材料、工資運(yùn)營(yíng)成本逐年上漲約520%n生存空間越來越小n價(jià)格不易提高n成本不易降低n唯有努力增加生產(chǎn)力及提升競(jìng)爭(zhēng)求生存引子第1章 物流成本管理概述1.1物流成本管理的一些基本概念 n物流的概念我國(guó)我國(guó)20012001頒布的國(guó)家

5、標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對(duì)物流的定義：頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對(duì)物流的定義：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，在此過物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，在此過程中將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配程中將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來。 貨源地 進(jìn)貨 運(yùn)輸 消費(fèi)地 配送 物流 中心 發(fā)貨 運(yùn)輸 制造商供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流退貨物流物流的七項(xiàng)功能要素物流的七項(xiàng)功能要素1.1 物流成本管理的一些基本概念物流成本管理的一些基本概念運(yùn)輸運(yùn)輸儲(chǔ)存儲(chǔ)存配送配送信息處理信息處理流通加工流通加工包裝包裝裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)基

6、本功能基本功能關(guān)注重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)輔助、技術(shù)性強(qiáng)輔助、技術(shù)性強(qiáng)供貨人供貨人物流中心物流中心PFENNINGKontrakt- & HandelslogistikREWE承運(yùn)人承運(yùn)人收貨人收貨人REWE 物流管理就是指為了以最低的成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！拔锪鞴芾淼暮诵氖俏锪鞒杀竟芾怼币訌?qiáng)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的職能，就必須要加強(qiáng)物流成本管理。支出、費(fèi)用與成本支出、費(fèi)用與成本支出支出是企業(yè)的一切開支和消費(fèi)。是企業(yè)的一切開支和消費(fèi)。 （付出）（付出）廣義廣義費(fèi)用費(fèi)用是企業(yè)日常活動(dòng)中所有的耗費(fèi)。是企業(yè)日常活動(dòng)中所有的耗費(fèi)。狹義狹義費(fèi)用費(fèi)用是企業(yè)取得收入而

7、發(fā)生的耗費(fèi)。是企業(yè)取得收入而發(fā)生的耗費(fèi)。 （花費(fèi)的錢、開支）（花費(fèi)的錢、開支）成本成本就是對(duì)象化了的費(fèi)用。就是對(duì)象化了的費(fèi)用。（生產(chǎn)一種產(chǎn)品所需的全部費(fèi)用）（生產(chǎn)一種產(chǎn)品所需的全部費(fèi)用）2022-3-11.1 物流成本管理的一些基本概念 案例：理解成本案例：理解成本小張的小張的“時(shí)尚時(shí)尚”小店進(jìn)了小店進(jìn)了100件時(shí)裝，以下是為進(jìn)件時(shí)裝，以下是為進(jìn)這批時(shí)裝的花費(fèi)：這批時(shí)裝的花費(fèi)： 從批發(fā)商處購貨的貨款從批發(fā)商處購貨的貨款 12000元元 兩名員工兩名員工1周購貨時(shí)間的工資周購貨時(shí)間的工資 800元元 旅差費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)旅差費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi) 500元元 費(fèi)用小計(jì)費(fèi)用小計(jì) 13300元元 預(yù)計(jì)毛利潤(rùn)預(yù)計(jì)毛利潤(rùn)

8、 30% 3990元元 該批時(shí)裝的總價(jià)值該批時(shí)裝的總價(jià)值 17290元元 時(shí)裝的價(jià)格時(shí)裝的價(jià)格 （13300+3990）/100 = 172.9元元n1.1.1 1.1.1 什么是成本？什么是成本？產(chǎn)品的價(jià)值產(chǎn)品的價(jià)值：W= C + V + M C：生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值：生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料的價(jià)值 （使用價(jià)值）（使用價(jià)值） V：勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值：勞動(dòng)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值 （價(jià)值）（價(jià)值） M：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值：勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值 （剩余價(jià)值）（剩余價(jià)值）產(chǎn)品成本（狹義的成本概念）產(chǎn)品成本（狹義的成本概念）： C + V企業(yè)為生產(chǎn)一定種類、一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出企業(yè)

9、為生產(chǎn)一定種類、一定數(shù)量的產(chǎn)品所支出的各種生產(chǎn)費(fèi)用之和，即生產(chǎn)資料的耗費(fèi)和勞的各種生產(chǎn)費(fèi)用之和，即生產(chǎn)資料的耗費(fèi)和勞動(dòng)力的耗費(fèi)之和的貨幣表現(xiàn)動(dòng)力的耗費(fèi)之和的貨幣表現(xiàn)。 1.1 物流成本管理的一些基本概念 什么是成本（狹義的生產(chǎn)成本） （生產(chǎn)）成本是企業(yè)為生產(chǎn)商品或提供勞務(wù)（生產(chǎn)）成本是企業(yè)為生產(chǎn)商品或提供勞務(wù)所耗費(fèi)的所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)物化勞動(dòng)和和活勞動(dòng)活勞動(dòng)中中必要?jiǎng)趧?dòng)的價(jià)值必要?jiǎng)趧?dòng)的價(jià)值的的貨幣表現(xiàn)。貨幣表現(xiàn)。 考慮：一輛轎車的生產(chǎn)成本？考慮：一輛轎車的生產(chǎn)成本？ 廣義的成本廣義的成本是企業(yè)為進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所必需是企業(yè)為進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所必需耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力等資源的代價(jià)，可以用耗費(fèi)的人

10、力、物力和財(cái)力等資源的代價(jià)，可以用貨幣單位加以衡量。貨幣單位加以衡量。什么是成本（廣義的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成本）什么是成本（廣義的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成本） n廣義的成本表現(xiàn)為廣義的成本表現(xiàn)為：n商品生產(chǎn)過程中付出的材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、商品生產(chǎn)過程中付出的材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、人工費(fèi)用等；人工費(fèi)用等； n商品銷售費(fèi)用；商品銷售費(fèi)用；n生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理費(fèi)用；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理費(fèi)用；n資金占用所損失的經(jīng)濟(jì)價(jià)值資金占用所損失的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；n廣義成本不僅為核算服務(wù)，主要為管理服務(wù)。廣義成本不僅為核算服務(wù)，主要為管理服務(wù)。什么是成本什么是成本 n為什么要關(guān)心成本？（討論）為什么要關(guān)心成本？（討論）n補(bǔ)償補(bǔ)償n定價(jià)定價(jià)n盈虧盈虧n決策決

11、策n績(jī)效績(jī)效1.1 物流成本管理的一些基本概念 n1.1.2 1.1.2 物流成本的概念物流成本的概念 根據(jù)根據(jù)20012001年年8 8月月1 1日正式實(shí)施的中華人民共和日正式實(shí)施的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（物流術(shù)語（GB/T18354-2001GB/T18354-2001），物），物流成本可定義為流成本可定義為: :“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)”，即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。物流成本是完成諸種物流活動(dòng)所需的全部費(fèi)用。一般的物流費(fèi)用（成本）由兩部分構(gòu)成：一是物流功能成本物流功能成本，

12、體現(xiàn)的是物流運(yùn)作過程中所發(fā)生的各項(xiàng)成本支出。二是存貨相關(guān)成本存貨相關(guān)成本，在物流環(huán)節(jié)中被企業(yè)占用的資金以及存貨在活動(dòng)過程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)損失和為防止損失所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用。物流成本有廣義和狹義之分 狹義的物流成本狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體的場(chǎng)所或位置位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本。 廣義的物流成本廣義的物流成本是指包含生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值交換而發(fā)生的全部成本全部成本。 不管是狹義的物流成本還是廣義的物流成本，都是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)物品的時(shí)間效用和空間效用而進(jìn)行的物流活動(dòng)中發(fā)生的各種耗費(fèi)。1.1 物流成本管理的一些基本概念 1.1.2 1.1.2 物流成本的概念物流成本的概念

13、訂單處理和訂單處理和信息費(fèi)用信息費(fèi)用批量費(fèi)用批量費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用倉庫費(fèi)用倉庫費(fèi)用價(jià)格價(jià)格庫存維持費(fèi)用庫存維持費(fèi)用產(chǎn)品產(chǎn)品促銷促銷地點(diǎn)地點(diǎn)/顧客服務(wù)水平顧客服務(wù)水平1.1物流成本管理的一些基本概念n按照人們對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)和管理的角度不按照人們對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)和管理的角度不同，把物流成本分成：同，把物流成本分成：n 宏觀物流成本（社會(huì)物流成本）宏觀物流成本（社會(huì)物流成本） 指全社會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)，為消除時(shí)間和空間障指全社會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)，為消除時(shí)間和空間障礙而發(fā)生的有價(jià)值的商品運(yùn)動(dòng)和靜止行為所耗費(fèi)礙而發(fā)生的有價(jià)值的商品運(yùn)動(dòng)和靜止行為所耗費(fèi)的成本開支總額。的成本開支總額。n 中觀物流成本（行業(yè)物流成本

14、）中觀物流成本（行業(yè)物流成本）n 微觀物流成本（企業(yè)物流成本）：重點(diǎn)微觀物流成本（企業(yè)物流成本）：重點(diǎn)1.1 物流成本管理的一些基本概念我國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用是指一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用的支出，具體包括以下3部分：社會(huì)物流總額社會(huì)物流平均管理費(fèi)用率運(yùn)費(fèi)+裝卸搬運(yùn)等輔助費(fèi)+運(yùn)輸附加費(fèi)利息費(fèi)用+倉儲(chǔ)保管費(fèi)用（流通中配送、加工、包裝、信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)）+保險(xiǎn)費(fèi)用+貨物損耗費(fèi)用n微觀物流成本微觀物流成本n生產(chǎn)制造企業(yè)物流成本；n流通企業(yè)物流成本；n物流企業(yè)物流成本 。1.1 物流成本管理的一些基本概念物流成本物資消耗物資消耗 電力、燃料包裝其它費(fèi)用其它費(fèi)用辦公費(fèi)、差旅費(fèi).物資

15、損耗物資損耗物流對(duì)象的合理損耗 規(guī)劃成本規(guī)劃成本設(shè)計(jì)、重建、優(yōu)化資金成本資金成本利息、稅金 人力成本人力成本工資、獎(jiǎng)金、福利. 成本構(gòu)成研究成本構(gòu)成研究成本各部分的成本各部分的組成和比例。組成和比例。n微觀物流成本微觀物流成本n物流功能成本；物流功能成本；n存貨相關(guān)成本。存貨相關(guān)成本。1.1 物流成本管理的一些基本概念n1.1.3 1.1.3 物流成本的特征物流成本的特征（主要基于與產(chǎn)（主要基于與產(chǎn)品成本之間的對(duì)比來說明）品成本之間的對(duì)比來說明）n物流成本與產(chǎn)品成本的共性：物流成本與產(chǎn)品成本的共性： （1）物流成本與產(chǎn)品成本均以貨幣來計(jì)量；）物流成本與產(chǎn)品成本均以貨幣來計(jì)量； （2）物流成本與

16、產(chǎn)品成本均是特定對(duì)象的耗費(fèi)。）物流成本與產(chǎn)品成本均是特定對(duì)象的耗費(fèi)。n物流成本與產(chǎn)品成本的差異：物流成本與產(chǎn)品成本的差異： （1）所屬的理論范疇不同；）所屬的理論范疇不同； （2）所屬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇不同；）所屬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇不同； （3）計(jì)算起點(diǎn)不同。）計(jì)算起點(diǎn)不同。 1.1 物流成本管理的一些基本概念n1.1.3 1.1.3 物流成本的特征物流成本的特征（主要基于與產(chǎn)品成本（主要基于與產(chǎn)品成本之間的對(duì)比來說明）之間的對(duì)比來說明）n物流成本是以物流成本是以貨幣貨幣來計(jì)量的費(fèi)用支出，無法以貨幣計(jì)來計(jì)量的費(fèi)用支出，無法以貨幣計(jì)量的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；量的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；n物流成本是物流

17、成本是特定物流活動(dòng)過程特定物流活動(dòng)過程中發(fā)生的費(fèi)用支出，與中發(fā)生的費(fèi)用支出，與物流活動(dòng)不相關(guān)的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；物流活動(dòng)不相關(guān)的費(fèi)用，不能計(jì)入物流成本；n物流成本是物流成本是管理會(huì)計(jì)管理會(huì)計(jì)中的成本概念，既包括實(shí)際耗費(fèi)中的成本概念，既包括實(shí)際耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)資源，也包括機(jī)會(huì)成本；的經(jīng)濟(jì)資源，也包括機(jī)會(huì)成本；n物流成本物流成本貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過程貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和籌資活動(dòng)全過程，不，不僅僅包括正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的費(fèi)用支出；僅僅包括正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的費(fèi)用支出；n物流成本不包括物本身的價(jià)值，是物流成本不包括物本身的價(jià)值，是獨(dú)立于物的價(jià)值之獨(dú)立于物的價(jià)值之外的，在物的流動(dòng)活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出

18、外的，在物的流動(dòng)活動(dòng)中發(fā)生的費(fèi)用支出。 1.1 物流成本管理的一些基本概念“黑大陸”學(xué)說1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說 支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自營(yíng)物流費(fèi)材料銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)生產(chǎn)成本（制造費(fèi)用）物流成本冰山說1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說 物流成本冰山說1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說“第三利潤(rùn)源”學(xué)說1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說 效益悖反理論q“效益悖反”又稱為“二律悖反”。是兩個(gè)同樣正確但又相互排斥的命題之間的矛盾?！靶б驺７础笔俏锪黝I(lǐng)域中很經(jīng)常、很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域內(nèi)部矛盾的反應(yīng)和表現(xiàn)。1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說 效益悖反理論YXY物流成本水平物流服務(wù)水平X物流服務(wù)如處

19、于低水平階段，追加成本物流服務(wù)如處于低水平階段，追加成本X，物流服務(wù)水平，物流服務(wù)水平即可上升即可上升Y；如果處于高水平階段，同樣追加；如果處于高水平階段，同樣追加X，則服務(wù)，則服務(wù)水平上升水平上升Y，但，但YY。 效益悖反理論 效益悖反理論 效益悖反理論 效益悖反理論物流各功能活動(dòng)的效益悖反物流各功能活動(dòng)的效益悖反欲降低庫存成本增加運(yùn)輸費(fèi)用欲節(jié)約包裝費(fèi)用增加倉儲(chǔ)裝卸費(fèi)用欲降低缺貨損失增加倉儲(chǔ)費(fèi)用2022-3-1其它學(xué)說其它學(xué)說 1、成本中心說成本中心說：含義是在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，物流是企：含義是在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解

20、決物流的問題， 并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持并不主要是為要搞合理化、現(xiàn)代化，不主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成降低成本的寶庫本的寶庫” ” 等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說2022-3-12、利潤(rùn)中心說利潤(rùn)中心說含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利含義是，物流可以為企業(yè)提

21、供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。非但如此，潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。非但如此，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三個(gè)利第三個(gè)利潤(rùn)源潤(rùn)源”。 1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說2022-3-13、服務(wù)中心說服務(wù)中心說代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于這種認(rèn)識(shí)認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增

22、加了利潤(rùn)，而是在于而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯?。因此，他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的詞匯上選擇了后勤一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本增加利潤(rùn)。來壓縮成本增加利潤(rùn)。 1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說2022-3-14、戰(zhàn)略說戰(zhàn)略說是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來越是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流

23、更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置。說這種看法把物流放在了很高的位置。 1.2物流成本相關(guān)理論學(xué)說第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題3 3降低物流成本是企業(yè)的（降低物流成本是企業(yè)的（ ）。）。A A“第一利潤(rùn)源泉第一利潤(rùn)源泉” B” B“第二利潤(rùn)源泉第二利潤(rùn)源泉”C C“第三利潤(rùn)源泉第三利潤(rùn)源泉” D” D“第四利潤(rùn)源泉第四利潤(rùn)源泉”2 2一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉儲(chǔ)和庫存成一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高

24、，倉儲(chǔ)和庫存成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（ ）。）。A A增加而減少增加而減少 B B增加而增加增加而增加 C C增加而不變?cè)黾佣蛔?D D減少而增加減少而增加1 1物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ ）。）。A A物流成本物流成本 B B物流收益物流收益 C C物流價(jià)值物流價(jià)值 D D物流價(jià)格物流價(jià)格ACB首頁本章首頁4 4現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（ ）的最小化。）的最小化。A A物流效益物流效益 B B物流價(jià)格物流價(jià)格 C C物流總成本物流總成本 D D物流價(jià)值物流價(jià)值

25、C第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題6 6效益背反理論主要包括（效益背反理論主要包括（ ）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。反。A A物流價(jià)格物流價(jià)格 B B物流收益物流收益 C C物流價(jià)值物流價(jià)值 D D物流成本物流成本7 7產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（ ）。）。A A越高越高 B B越低越低 C C不變不變 D D以上均不是以上均不是5 5著名的管理學(xué)權(quán)威彼得著名的管理學(xué)權(quán)威彼得德魯克曾經(jīng)講過：德魯克曾經(jīng)講過：“（ ）是

26、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。陸?！盇 A倉儲(chǔ)倉儲(chǔ) B B運(yùn)輸運(yùn)輸 C C流通流通 D D配送配送CDB首頁本章首頁8 8物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（ ）物流成）物流成本。本。A A流通企業(yè)流通企業(yè) B B運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè) C C配送企業(yè)配送企業(yè) D D銷售企業(yè)銷售企業(yè)A第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)二、多項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題3 3倉儲(chǔ)成本主要包括（倉儲(chǔ)成本主要包括（ ）。）。A A倉儲(chǔ)持有成本倉儲(chǔ)持有成本 B B分揀費(fèi)用分揀費(fèi)用 C C訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D D缺貨成本

27、缺貨成本 E. E. 在途庫存持有成本在途庫存持有成本2 2按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（ ）、物流信息管理成）、物流信息管理成本等。本等。A A倉儲(chǔ)成本倉儲(chǔ)成本 B B包裝成本包裝成本 C C裝卸搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn)成本D D流通加工成本流通加工成本 E E配送成本配送成本1 1影響物流成本的因素有（影響物流成本的因素有（ ）。）。A A產(chǎn)品因素產(chǎn)品因素 B B時(shí)間因素時(shí)間因素 C C空間因素空間因素 D D競(jìng)爭(zhēng)性因素競(jìng)爭(zhēng)性因素 E. E. 人員因素人員因素ACDABCDEACDE首頁本章首頁第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)二、多項(xiàng)

28、選擇題二、多項(xiàng)選擇題5 5包裝成本構(gòu)成一般包括（包裝成本構(gòu)成一般包括（ ）。）。A A包裝材料費(fèi)用包裝材料費(fèi)用 B B包裝機(jī)械費(fèi)用包裝機(jī)械費(fèi)用 C C包裝輔助費(fèi)用包裝輔助費(fèi)用D D包裝人工費(fèi)用包裝人工費(fèi)用 E E包裝技術(shù)費(fèi)用包裝技術(shù)費(fèi)用4 4按照物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法，大體上分為按照物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法，大體上分為（ ）。）。A A物品流通費(fèi)物品流通費(fèi) B B物流管理費(fèi)物流管理費(fèi) C C供應(yīng)物流費(fèi)供應(yīng)物流費(fèi) D D信息流通費(fèi)信息流通費(fèi) E E銷售物流費(fèi)銷售物流費(fèi)ABDABCDE首頁本章首頁第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)三、判斷題

29、三、判斷題4 4加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。 （ ）3 3在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。 （ ）2 2物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象。 （ ）1 1“黑大陸黑大陸”學(xué)說是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。學(xué)說是一種歷史學(xué)的研究結(jié)論。 （ ）FTTT首頁本章首頁第一章第一章 導(dǎo)論導(dǎo)論課后練習(xí)課后練習(xí)三、判斷題三、判斷題8 8企業(yè)物

30、流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。企業(yè)物流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。 （ ）7 7高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。 （ ）6 6存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比。存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比。 （ ）5 5企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。 （ ）FFTT首頁本章首頁n物流成本管理的概念物流成本管理的概念1.3 物流成本管理供貨人供貨人物流中心物流中心PFENNINGKontr

31、akt- & HandelslogistikREWE承運(yùn)人承運(yùn)人收貨人收貨人REWE 物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、控制和考核的科學(xué)管理活動(dòng)。測(cè)、決策、計(jì)劃、控制和考核的科學(xué)管理活動(dòng)。 生產(chǎn)費(fèi)用生產(chǎn)費(fèi)用（50%50%）社會(huì)流通費(fèi)社會(huì)流通費(fèi)（50%50%）商品價(jià)格商品價(jià)格(100%)(100%)圖圖2-12-1商品成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)與物流成本所占的比例商品成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)與物流成本所占的比例物流費(fèi)物流費(fèi)（15%15%）銷售費(fèi)銷售費(fèi)（25%

32、25%）利潤(rùn)利潤(rùn)（10%10%）運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)（10%10%）三費(fèi)三費(fèi)（5%5%）包裝費(fèi)包裝費(fèi)保管費(fèi)保管費(fèi)裝卸費(fèi)裝卸費(fèi)n物流成本管理的產(chǎn)生物流成本管理的產(chǎn)生n戰(zhàn)時(shí)后勤的主要任務(wù)：軍事物質(zhì)的可達(dá)性和及戰(zhàn)時(shí)后勤的主要任務(wù)：軍事物質(zhì)的可達(dá)性和及時(shí)性；時(shí)性；n現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)面臨現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)面臨第一利潤(rùn)源第一利潤(rùn)源和和第二利潤(rùn)源第二利潤(rùn)源的的枯竭，開始尋找降低成本、增加利潤(rùn)的新途徑，枯竭，開始尋找降低成本、增加利潤(rùn)的新途徑，物流成本管理應(yīng)運(yùn)而生。物流成本管理應(yīng)運(yùn)而生。1.3.1物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 物流成本管理的發(fā)展（歐美國(guó)家）物流成本管理的發(fā)展（歐美國(guó)家）n物流成本認(rèn)識(shí)階段物流成本認(rèn)識(shí)階段n物流項(xiàng)目成

33、本管理階段物流項(xiàng)目成本管理階段n引入物流預(yù)算管理制度階段引入物流預(yù)算管理制度階段n物流預(yù)算管理制度確立階段物流預(yù)算管理制度確立階段n物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)制度確立階段1.3.1物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 日本神奈川大學(xué)的日本神奈川大學(xué)的唐澤豐唐澤豐教授將日本的物流成教授將日本的物流成本管理的發(fā)展分為四個(gè)階段本管理的發(fā)展分為四個(gè)階段：n明確物流成本，從物流成本與銷售金額的比率角明確物流成本，從物流成本與銷售金額的比率角度進(jìn)行管理的階段；度進(jìn)行管理的階段；n采用物流預(yù)算制度，可以對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行采用物流預(yù)算制度，可以對(duì)物流費(fèi)用的差異進(jìn)行分析的階段；分析的階段；n正式確定物流成本的基

34、準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)正式確定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個(gè)客觀的恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；算的提出或物流的管理有一個(gè)客觀的恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；n建立物流管理會(huì)計(jì)制度的階段，使物流成本管理建立物流管理會(huì)計(jì)制度的階段，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上連接起來，對(duì)物流成本進(jìn)行與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上連接起來，對(duì)物流成本進(jìn)行成本模擬的階段；成本模擬的階段；1.3.1物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展日本著名物流專家日本著名物流專家菊池康也菊池康也教授的五階段觀念：教授的五階段觀念：n了解物流成本的實(shí)際狀況（認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的重要了解物流成本的實(shí)際狀況（認(rèn)識(shí)物流活動(dòng)的重要性）；性）；n物流成本核算（了解并解決物流

35、活動(dòng)中存在的問物流成本核算（了解并解決物流活動(dòng)中存在的問題）；題）；n物流成本管理（物流成本的標(biāo)準(zhǔn)成本管理和預(yù)算物流成本管理（物流成本的標(biāo)準(zhǔn)成本管理和預(yù)算管理）；管理）；n物流收益評(píng)估（評(píng)估物流對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程物流收益評(píng)估（評(píng)估物流對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度）；度）；n物流盈虧分析（對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革建立模物流盈虧分析（對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革建立模擬模型，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和管理）。擬模型，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和管理）。1.3.1物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展 我國(guó)的物理成本管理的發(fā)展情況：我國(guó)的物理成本管理的發(fā)展情況：n19791979年第一次把年第一次把“物流物流”這一概念從日本介紹到這一概念從日本介紹到了國(guó)

36、內(nèi)；了國(guó)內(nèi)；n8080年代初，基本上處在概念的引進(jìn)和初級(jí)的理論年代初，基本上處在概念的引進(jìn)和初級(jí)的理論研究階段；研究階段；n9090年代初，進(jìn)入初步的研究和實(shí)驗(yàn)性管理階段，年代初，進(jìn)入初步的研究和實(shí)驗(yàn)性管理階段，但只是限于個(gè)別的企業(yè)或者部門，并沒有引起全但只是限于個(gè)別的企業(yè)或者部門，并沒有引起全社會(huì)對(duì)物流成本的關(guān)注；社會(huì)對(duì)物流成本的關(guān)注；n9090年代后期，開始認(rèn)識(shí)到物流的重要性年代后期，開始認(rèn)識(shí)到物流的重要性；n新世紀(jì)，有了一些行業(yè)的定額指標(biāo)，但僅限于運(yùn)新世紀(jì)，有了一些行業(yè)的定額指標(biāo)，但僅限于運(yùn)費(fèi)等一些常見的基本指標(biāo)，預(yù)算缺乏準(zhǔn)確性，國(guó)費(fèi)等一些常見的基本指標(biāo)，預(yù)算缺乏準(zhǔn)確性，國(guó)內(nèi)尚無統(tǒng)一全面

37、的指標(biāo)。內(nèi)尚無統(tǒng)一全面的指標(biāo)。1.3.1物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展企業(yè)物流管理的目的是企業(yè)物流管理的目的是降低物流總成本降低物流總成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心。優(yōu)勢(shì)，物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心。例例1 1 做一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，假設(shè)物流公司配送一種商品做一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)題，假設(shè)物流公司配送一種商品定價(jià)為定價(jià)為100100元。其中采購成本元。其中采購成本9090元，利潤(rùn)是每件元，利潤(rùn)是每件1010元。元?，F(xiàn)經(jīng)過優(yōu)化將成本降低現(xiàn)經(jīng)過優(yōu)化將成本降低10% 10% ，問利潤(rùn)增加多少元？增加，問利潤(rùn)增加多少元？增加多少百分比？多少百分比？1.3.2物流成本管理的

38、意義與作用 表1-1 利潤(rùn)成本變化表 可以想象，如果利潤(rùn)率不變，增加成倍的利潤(rùn)就要擴(kuò)大一倍以上的規(guī)模，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的情況下，擴(kuò)大100%銷售談何容易？要增加多少業(yè)務(wù)員、多少設(shè)備、多少貸款、多少廣告投入、多少管理費(fèi)用？所以我們應(yīng)該認(rèn)真做好成本管理，在企業(yè)內(nèi)部合理規(guī)劃節(jié)約成本。例如，現(xiàn)在的利潤(rùn)率是5%，只要降低5%的成本，利潤(rùn)就增加一倍；即使利潤(rùn)率是10%，降5%的成本，仍然增加了50%利潤(rùn)額，這就是物流成本管理的意義。物流成本管理的宏觀意義大家看一看下面這段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，想一想說明了什么問題？大家看一看下面這段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，想一想說明了什么問題？20072007年，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為年，全國(guó)社

39、會(huì)物流總費(fèi)用為45 40645 406億元，同比增長(zhǎng)億元，同比增長(zhǎng)18.2%18.2%，增幅比，增幅比20062006年提高年提高4.7%4.7%；社會(huì)物流總費(fèi)用與；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDPGDP的的比率由比率由20062006年的年的18.3%18.3%提高到提高到18.4%18.4%，上升，上升0.1%0.1%。1.3.2物流成本管理的意義與作用 物流成本管理的宏觀意義物流成本管理的宏觀意義（1 1）提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力）提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競(jìng)爭(zhēng)力物流業(yè)水平的高低是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)效率與宏觀調(diào)控能力的重要標(biāo)志。物流成本管理對(duì)優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，意義重大。

40、1.3.2物流成本管理的意義與作用 地區(qū)GDP物流成本比重（%）中國(guó)臺(tái)灣3084013.1中國(guó)大陸425071816.9新加坡851213.9香港1752413.7日本308035111.4美國(guó)808384910.5英國(guó)124212510.1各地區(qū)物流成本占GDP的比重（2 2）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化）加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，支撐新型工業(yè)化 加強(qiáng)物流成本管理，可以改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式，引導(dǎo)企業(yè)走新型工業(yè)化之路，由粗放式經(jīng)營(yíng)變集約式經(jīng)營(yíng)。（3 3）有利于節(jié)約大量社會(huì)財(cái)富）有利于節(jié)約大量社會(huì)財(cái)富（4 4）有利于進(jìn)一步調(diào)整商品價(jià)格）有利于進(jìn)一步調(diào)整商品價(jià)格 1.3.2物流成本管理的意義與作用

41、物流成本管理的微觀意義物流成本管理的微觀意義（1）降低成本，提高企業(yè)利潤(rùn)（2）增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； 增強(qiáng)企業(yè)在時(shí)間和質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)力；（3）提高物流運(yùn)作效率，全面提高服務(wù)質(zhì)量1.3.2物流成本管理的意義與作用 （4）降低庫存，加速資金周轉(zhuǎn)假設(shè)1元錢一年周轉(zhuǎn)2次相當(dāng)于1元錢可以當(dāng)2元錢來使用，那么周轉(zhuǎn)20次，相當(dāng)于多少元？如果300萬元的流動(dòng)資金，一年周轉(zhuǎn)20次，相當(dāng)于多少萬元的資金擁有量？假設(shè)資金周轉(zhuǎn)一次獲利10%，300萬元的資金周轉(zhuǎn)20次獲利多少萬元？1.3.2物流成本管理的意義與作用 資料2：中國(guó)的物流成本大有降低空間我國(guó)物流業(yè)成本占整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的20%左右

42、，而美國(guó)僅占9%左右，從庫存情況來看，中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品的周期為35-45天，而國(guó)外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存時(shí)間不超過10天。另外中國(guó)企業(yè)更愿意用自己的車隊(duì)，但火車空載率達(dá)37%以上，同時(shí)因包裝問題而造成的貨物損失每年達(dá)150億元，因貨物運(yùn)輸問題每年損失500億元。導(dǎo)致這些問題的原因在于企業(yè)規(guī)模小、分散管理、員工素質(zhì)低、沒有形成網(wǎng)絡(luò)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)之間缺乏溝通和了解。在珠三角，眾多外向加工企業(yè)原材料和市場(chǎng)兩頭在外，物流成本在有些城市相當(dāng)于GDP的30%至35%，幾乎每家企業(yè)都有自己的配送系統(tǒng)，這種現(xiàn)象在我國(guó)其他城市也不同程度的存在。同時(shí)，在一些城市的物資流通中，由于條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問題，造

43、成了資源浪費(fèi)，阻礙了全社會(huì)綜合物流體系的形成。如果中國(guó)物流成本占GDP的比例降到15%，每年可為全社會(huì)直接節(jié)省約2400億元，為企業(yè)和社會(huì)帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。n物流成本管理的物流成本管理的意義意義在于，通過對(duì)物流成本的有在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益悖反關(guān)系，科效把握，利用物流要素之間的效益悖反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，最終達(dá)到勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，最終達(dá)到在保證一定物流在保證一定物流服務(wù)水平的前提下

44、降低物流總成本，提高企業(yè)和服務(wù)水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。1.3.2物流成本管理的意義與作用 n物流成本核算物流成本核算n物流成本分析物流成本分析 n物流成本預(yù)測(cè)物流成本預(yù)測(cè) n物流成本決策物流成本決策 n物流成本計(jì)劃物流成本計(jì)劃 n物流成本控制物流成本控制n物流成本信息反饋物流成本信息反饋1.3.3物流成本管理的研究?jī)?nèi)容 物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進(jìn)物流成本管理是以把握物流成本、分析物流成本為手段進(jìn)行的物流管理。物流成本管理的具體研究?jī)?nèi)容為：行的物流管理。物流成本管理的具體研究?jī)?nèi)容為： 物流成本分析模塊物流成本決策模塊物流

45、成本控制模塊1.3.3物流成本管理的研究?jī)?nèi)容 確定物確定物流成本的流成本的構(gòu)成內(nèi)容構(gòu)成內(nèi)容明確物明確物流成本核流成本核算的目的算的目的進(jìn)行物進(jìn)行物流成本流成本的核算的核算 物流物流成本性成本性態(tài)分析態(tài)分析物流成物流成本預(yù)算本預(yù)算計(jì)劃計(jì)劃責(zé)任責(zé)任物流成物流成本管理本管理物流收益評(píng)估物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析物流經(jīng)濟(jì)效益分析成成本本效效益益評(píng)評(píng)估估層層成成本本管管理理層層成成本本核核算算層層成本分析模塊成本分析模塊成本預(yù)決策成本預(yù)決策模塊模塊成本控制模塊成本控制模塊邏輯研究方法邏輯研究方法： 歸納法；演繹法；實(shí)證研究方法歸納法；演繹法；實(shí)證研究方法其他研究方法：其他研究方法： 系統(tǒng)性和繼承性研究

46、方法；模糊性隨機(jī)定量系統(tǒng)性和繼承性研究方法；模糊性隨機(jī)定量分析的研究方法；與工業(yè)工程相結(jié)合的研究分析的研究方法；與工業(yè)工程相結(jié)合的研究方法；歷史法；移植拓展法。方法；歷史法；移植拓展法。1.3.4物流成本管理的研究方法物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科：物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科： 數(shù)學(xué)：主要運(yùn)用模型；數(shù)學(xué)：主要運(yùn)用模型； 預(yù)測(cè)決策學(xué)；預(yù)測(cè)決策學(xué)； 行為科學(xué)；行為科學(xué)； 經(jīng)濟(jì)學(xué)；經(jīng)濟(jì)學(xué)； 其他學(xué)科：系統(tǒng)論，信息論，控制論，運(yùn)其他學(xué)科：系統(tǒng)論，信息論，控制論，運(yùn) 籌學(xué)，博弈論，協(xié)同學(xué)等?；I學(xué)，博弈論，協(xié)同學(xué)等。1.3.5物流成本管理研究的相關(guān)學(xué)科1.4.1 社會(huì)物流成本構(gòu)成社會(huì)物流成本構(gòu)成1.4.2 企

47、業(yè)物流成本的構(gòu)成企業(yè)物流成本的構(gòu)成1.4 物流成本構(gòu)成與分類存貨持有成本占存貨價(jià)值的比重存貨持有成本占存貨價(jià)值的比重總成本（億美元）管理費(fèi)保管費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)美國(guó)社會(huì)物流總成本的推移總物流費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)管理費(fèi)成本占GDP的比重（%）美國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移總成本（兆日元）日本社會(huì)物流總成本的推移管理費(fèi)保管費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)成本占GDP的比重（%）總物流費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)管理費(fèi)日本社會(huì)物流成本占GDP比重（%）的推移三、我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成（三、我國(guó)社會(huì)物流成本的構(gòu)成（P11）1.4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成1、企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成（、企業(yè)物流成本項(xiàng)目構(gòu)成（ P13 表表1-1 ）1.4.2

48、 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成2、企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成（、企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成（P14表表1-2）1.4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成3、企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成（、企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成（P14 表表1-3）1.4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成4、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（1）：）：物流功能成本物流功能成本（1）運(yùn)輸成本）運(yùn)輸成本（2）倉儲(chǔ)成本）倉儲(chǔ)成本（3）包裝成本）包裝成本（4）裝卸搬運(yùn)成本）裝卸搬運(yùn)成本（5）（6）物流管理成本）物流管理成本（7）物流信息成本）物流信息成本思考：企業(yè)物流成本如何以各項(xiàng)目為思考：企業(yè)物流成本如何以各項(xiàng)目為主線，將物流范圍以及支付形態(tài)的

49、主線，將物流范圍以及支付形態(tài)的內(nèi)容聯(lián)系起來的？?jī)?nèi)容聯(lián)系起來的？1.4.2 物流成本構(gòu)成物流成本構(gòu)成4、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（、各成本項(xiàng)目構(gòu)成內(nèi)容分析（2）：）： 存貨相關(guān)成本（存貨相關(guān)成本（均在均在“特殊經(jīng)費(fèi)特殊經(jīng)費(fèi)”中反中反映映）。）。（8 8）流動(dòng)資金占用成本：顯性成本和隱性成本；）流動(dòng)資金占用成本：顯性成本和隱性成本；（9 9）存貨風(fēng)險(xiǎn)成本）存貨風(fēng)險(xiǎn)成本: :顯性成本；顯性成本；（1010）存貨保險(xiǎn)成本。）存貨保險(xiǎn)成本。1.4.3 物流成本的分類物流成本的分類n物流成本的構(gòu)成可以從物流成本的構(gòu)成可以從不同的成本類別不同的成本類別來來分析。分析。n物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素，物流成本的構(gòu)成考察的是成本的構(gòu)成元素，而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類，這而成本的構(gòu)成元素可以有不同的分類，這就是就是物流成本的分類物流成本的分類。n分類的目的是為了更好地把握物流成本的分類的目的是為了更好地把握物流成本的構(gòu)成，并且能夠從不同的角度去分析把握構(gòu)成，并且能夠從不同的角度去分析把握物流成本的構(gòu)成。物流成本的構(gòu)成。日本主要制造業(yè)的物流成本占營(yíng)業(yè)額的構(gòu)成比重%1.4.3 物流成本的分類物流成本的分類1.4.3 物流成本分類客戶客戶供應(yīng)商供應(yīng)商原材料原材料庫存庫存生產(chǎn)過程生產(chǎn)過程在產(chǎn)品和半成品庫存在產(chǎn)