啟動馬達的工作原理

1、內容 一、啟動系概述一、啟動系概述 二、啟動系工作原理二、啟動系工作原理 三、起動機三、起動機 四、起動機主要部件四、起動機主要部件 要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混和氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下氣缸內的可燃混和氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)運動使曲軸旋轉，發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程

2、，稱為發(fā)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的啟動系。的啟動系。 起動轉速：能使發(fā)動機起動的曲軸最低轉起動轉速：能使發(fā)動機起動的曲軸最低轉速稱為起動轉速。在速稱為起動轉速。在020時，汽油機的起動時，汽油機的起動轉速為轉速為3040 r/min，柴油機的起動轉速為，柴油機的起動轉速為150300r/min。 起動轉矩：能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱起動轉矩：能夠使曲轉旋轉的最低轉矩稱為起動轉矩，起動轉矩必須克服為起動轉矩，起動轉矩必須克服壓縮阻力壓縮阻力和和內磨內磨擦阻力矩擦阻力矩。起動阻力矩與。起動

3、阻力矩與發(fā)動機壓縮比、溫度、發(fā)動機壓縮比、溫度、機油粘度機油粘度等有關。等有關。 人力起動：起動最為簡單，只須將起動人力起動：起動最為簡單，只須將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機曲軸前端的起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機曲軸前端的起動爪內，以人力轉動曲軸。爪內，以人力轉動曲軸。 電動機起動：電動機起動是用電動機作電動機起動：電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發(fā)動機為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發(fā)動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為電軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為電源。源。目前絕大

4、多數(shù)汽車發(fā)動機都采用電動機起目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動機都采用電動機起動。動。 二、啟動系工作原理二、啟動系工作原理起動原理起動原理起動時，接通起動開關，起動機起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼電器的吸引線圈和電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機的繞吸引線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。中移出，

5、減小沖擊。當鐵芯移動到使短路開關閉合的當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路接通，吸引線位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。開關吸合的位置。預熱裝置預熱裝置電熱塞電熱塞進氣加熱器進氣加熱器電火焰預熱器電火焰預熱器 一般由直流電動機、操縱機構和離合機構組成。一般由直流電動機、操縱機構和離合機構組成。 直流電動機常采用串激直流電動機，其特點是低直流電動機常采用串激直流電動機，其特點是低速時轉矩很大，速時轉矩很大，P=nT，隨轉速，隨轉速n，轉矩，轉矩T，這一特征非常適合發(fā)動

6、機起動的要求。這一特征非常適合發(fā)動機起動的要求。 汽油機用起動機汽油機用起動機 功率為功率為1.5kw 電壓為電壓為12v 柴油機用起動機柴油機用起動機 功率為功率為5kw 電壓為電壓為24v 直接操縱：由駕駛員通過起動踏板和杠桿機構直接操直接操縱：由駕駛員通過起動踏板和杠桿機構直接操縱起動開關并使傳動齒輪副進入嚙合。結構簡單、使縱起動開關并使傳動齒輪副進入嚙合。結構簡單、使用可靠、但操作不便，且當駕駛員座位距起動機較遠用可靠、但操作不便，且當駕駛員座位距起動機較遠時難以布置，目前以很少使用。時難以布置，目前以很少使用。 電磁操縱（遠距離操縱）：由駕駛員通過起動開關操電磁操縱（遠距離操縱）：由

7、駕駛員通過起動開關操縱繼電器（電磁開關），而由繼電器操縱起動機電磁縱繼電器（電磁開關），而由繼電器操縱起動機電磁開關和齒輪副或通過起動開關直接操縱起動機電磁開開關和齒輪副或通過起動開關直接操縱起動機電磁開關和齒輪副。關和齒輪副。 布置靈活、使用方便、適宜于遠距離操布置靈活、使用方便、適宜于遠距離操縱，目前，車用汽油機或柴油機均采用電磁操縱式起縱，目前，車用汽油機或柴油機均采用電磁操縱式起動機。起動機齒較與飛輪齒圈傳動比為動機。起動機齒較與飛輪齒圈傳動比為1015 。 起動機應該只在起動時才與發(fā)動機曲軸相聯(lián)，起動機應該只在起動時才與發(fā)動機曲軸相聯(lián)，而當發(fā)動機開始工作之后，起動機應立即與曲軸分而當

8、發(fā)動機開始工作之后，起動機應立即與曲軸分離。否則，隨著發(fā)動機轉速的升高，將使起動機大離。否則，隨著發(fā)動機轉速的升高，將使起動機大大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動機損壞（起大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動機損壞（起動機電樞繞組松弛，甚至飛散）。因此，起動機中動機電樞繞組松弛，甚至飛散）。因此，起動機中裝有離合機構。在起動時，它保證起動機的動力能裝有離合機構。在起動時，它保證起動機的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完畢，發(fā)動機開始工夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完畢，發(fā)動機開始工作時，立即切斷動力傳遞路線，使發(fā)動機不可能反作時，立即切斷動力傳遞路線，使發(fā)動機不可能反過來通過飛輪驅動起動機以高速旋轉

9、。過來通過飛輪驅動起動機以高速旋轉。 滾柱式離滾柱式離合機構是常用的離合機構。合機構是常用的離合機構。 起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力，電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉動，齒輪圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉動，齒輪在旋轉中移出，減小沖擊。在旋轉中移出，減小沖擊。 如果齒輪與

10、飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當齒輪轉過一個角度后，齒輪與飛輪時彈簧壓縮，當齒輪轉過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，迅速嚙合。當鐵芯移動到使短路開關閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關吸合的位置。置。四、起動機主要部件四、起動機主要部件 起動機一般由三部分組成：起動機一般由三部分組成： (1)(1)直流串激式電動機，其作用是產(chǎn)生轉矩。直流串激式電動機，其作用是產(chǎn)生

11、轉矩。 (2)(2)傳動機構傳動機構( (或稱嚙合機構或稱嚙合機構) )，其作用是：在，其作用是：在發(fā)動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪發(fā)動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機轉矩傳給發(fā)動機曲軸；而在齒環(huán)，將起動機轉矩傳給發(fā)動機曲軸；而在發(fā)動機起動后使驅動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)發(fā)動機起動后使驅動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。自動脫開。 (3)(3)控制裝置控制裝置( (即開關即開關) )用來接通和切斷起動用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。 直流電動機直

12、流電動機電動機主要結構1.1.電樞：電樞在磁力作用下旋轉，帶動起動小齒輪電樞：電樞在磁力作用下旋轉，帶動起動小齒輪旋轉。旋轉。2.2.磁極：磁極由鐵心和激磁繞組構成，其作用是在磁極：磁極由鐵心和激磁繞組構成，其作用是在電動機中產(chǎn)生磁場，。磁極一般是電動機中產(chǎn)生磁場，。磁極一般是4 4個，由個，由4 4個激個激磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的激磁磁繞組形成兩對磁極，并兩兩相對，常見的激磁繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱為串繞組一般與電樞繞組串聯(lián)在電路中，故被稱為串激式直流電動機。激式直流電動機。 3.3.電刷和電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引電刷和電刷架：電刷與電刷架的作用是將電流引入電樞，使電樞產(chǎn)生連續(xù)轉動。入電樞，使電