既有線黑山湖人工挖孔樁施工方案11

1、目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工工期安排4四、人員、機械安排4五、挖孔樁施工6六、挖孔樁施工工藝流程圖10七、安全質量保證措施12八、既有線安全保證措施黑山湖跨蘭新立交特大橋挖孔樁專項施工方案一、編制依據1、施工現場實際情況，中鐵第一勘察設計院相關施工圖紙。2、鐵路技術管理規(guī)程3、鐵路工務安全規(guī)則4、鐵路混凝土與砌體施工及驗收規(guī)范TB1042420035、建筑樁基技術規(guī)范JGJ94-2008 6、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）7、廣運發(fā)2008282號廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則等相關文件。蘭新鐵工程（2011）43號文蘭新鐵路甘青有限

2、公司相關鐵路營業(yè)線施工管理細則二、工程概況黑山湖跨蘭新鐵路立交特大橋起訖里程為DK722+952.18DK726+303.83，于DK724+061.55DK724+166.40處設計（40+64+40）m連續(xù)梁跨越既有蘭新鐵路。連續(xù)梁設計橋址處地面至20m左右為細圓礫土，以下為粗圓礫土，無不良地質與特殊巖土。橋址處地震峰值加速度為0.15g，相當于地震基本烈度七度，土壤最大季節(jié)凍土深度1.77m。線路設計位于戈壁灘上，行人稀少，施工干擾小，便于施工。連續(xù)梁樁基礎采用旋挖鉆與人工挖孔結合的方式施工，樁直徑1.5m，樁長23m29m； 邊墩承臺尺寸為11.5×9.6×2.5(

3、長×寬×高，單位m)。墩身采用雙線圓端形實心橋墩，高度從34#到37#墩分別為16.5m、13.5m、12.5m和15.5m。34#和37#邊墩預偏15cm；支座采用球型鋼支座。主要工程量表本橋跨既有蘭新線墩位：35號、36號；其中：35號墩主體樁基10根（1.5m），防護樁7根（1.25m，）；36號墩主體樁基10根（1.5m，），防護樁9根（1,25m）均采取挖孔樁施工。項目地點主體樁基防護樁基剩余工程量附注挖孔樁35號墩10根長29m；1.5m全長：290m砼：512m3鋼筋：33.7t7根長12 m；1,25m；全長84m砼：103m3鋼筋：5.46t主體樁基全完；

4、防護樁基7根未挖砼605 m3鋼筋39.16t 36號墩10根長28m；1.5m全長：280m砼：494.76 m3鋼筋32.6t 9根長12 m；1,25m；全長108m砼：132.5 m3鋼筋7.02t主體樁基剩余成孔1根，未挖3根；防護樁基9根未挖砼627 m3鋼筋39.62t三、施工工期安排依據蘭州鐵路局已批準的施工慢行方案：2011年3月18日8點2011年3月22日18點本項工程總工期為5天，工作內容包括：人工挖孔成孔、下鋼筋籠、灌注砼計劃在列車慢行的5天內施工距既有線最近的1根防護樁（防護網位置）；36號墩防護樁：1號樁（1根）；其余：在慢行后正常施工工程量施工內容時間安排35號

5、墩主體樁基完成35號墩防護樁基7根人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日4月5日36號墩主體樁基成孔1根未挖3根人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日3月28日36號防護樁1根（1號）人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月18日3月22日（慢行時間內）36號墩防護樁基8根（2-9號）人工挖孔、下鋼筋籠、灌注砼2011年3月23日4月5日四、人員、設備安排1、勞動力組織序號姓名崗位及工作內容1張文平項目經理2李延洲施工負責人3焦建峰技術負責人4陳小龍試驗工程師5張坤質檢工程師6貼建華測量工程師7張勝駐站聯絡員8王玉峰安全員9劉松松防護員10譚永亮防護員11作業(yè)人員30人2、工機

6、料具序號名稱規(guī)格單位數量備注1手推車輛42鋼尺50m把23安全帽頂50人均1頂4鐵鍬(尖)把105鋼釬（扁口）長/短2/16吊桶個207線墜個48軟梯個109白棕繩根5長1520米10彩條布平方米若干11尼龍編織袋個若干處理棄土12 空壓機臺213風槍臺514潛水泵臺12含備用3臺15鼓風機臺516低壓照明燈36v盞12含備用3臺17安全活動井蓋個2018手動轆轤個519手鋸把320錘子個321鐵絲米若干22小平板車個223水桶個3024對講機臺1525信號旗副826哨子個153、慢行施工勞力組織：施工人員14人（挖孔6人，3人一組倒班；防護員2人；鋼筋孔內綁扎3人；砼澆筑振搗3人）基坑開挖鉆

7、孔防護樁布置圖五、挖孔樁施工1、 施工準備 挖孔樁施工前測定樁位及高程，平整場地，做到“三通一平”并做好防護設施。 現場調查：熟悉圖紙，對施工地段范圍地面設備,地下電纜位置走向進行查找.與設備產權管理單位一道對相關設施制定切實有效的保護措施。 施工安全防護：安排4名有資質、有經驗、責任心強的防護員擔任線路防護工作。鐵路營業(yè)線施工必須按技規(guī)、安規(guī)等規(guī)定要求設置施工防護。在嘉峪關、酒泉車站間（DK724+628處）進行挖孔樁開挖及澆制作業(yè)期間，采取“三位一體”防護法，即作業(yè)現場設防護員兩名，墩位順線路兩端各設防護員一名，駐兩站聯絡員各一名。駐站聯絡員隨時掌握列車運行動態(tài)，及時通知現場防護人員和施工

8、人員。施工不停，駐站聯絡員不得離開信號樓，實時監(jiān)控、防護。駐站聯絡員向現場防護員發(fā)出預報、確報或變更通知等必須進行復誦、現場防護員應加強防護。當現場防護員發(fā)出停工命令時、施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙、迅速避讓。施工中施工機具、材料、人員等嚴禁侵入建筑接近限界。各防護員上崗前必須帶齊防護用品、用具（即防護旗、哨子、對講機、防護記錄本、響墩，夜間需備齊信號燈），確認對講機或電話、手機等通信設備完好，保持通信暢通，駐站聯絡員、遠端防護員和工地防護員要經常保持聯系，每3-5分鐘要聯系一次。 對挖孔樁施工作業(yè)人員進行安全教育：合理制定作業(yè)時間，夜間不施工；施工器具、材料、棄土不得侵限;接到來車信

9、息及時下道避車,本線鄰線來車都必須下道,不得坐臥鋼軌及線路中間,每日班前進行安全講話;作業(yè)人員上下班同時進退場；井內挖土要及時抽排地下水,深度大于10m時要強制送風。 機具材料準備：空壓機、沖擊鉆、挖土提升設備、鋼護筒、護壁砼（水泥32.5、碎石、中粗砂、）鋼筋、彩條布、施工用水、用電。2、施工工藝（1）接觸網下方防護樁（）鋼筋籠采用在孔內綁扎制作，主筋（3M一根）用套管連接，箍筋在孔內綁扎；其余鋼筋籠制作在鋼筋加工場完成、運至現場，汽車吊安裝；砼由攪拌站集中拌合，砼運輸車運輸至現場、泵車澆注；靠既有線最近的10（35號墩5根，36號墩5根）根防護樁采用鋼護筒（節(jié)段長1米，節(jié)段間用螺栓連接），

10、其余采用C25砼護壁、（2）孔樁定位完成后，根據樁徑放出要挖圓周線，即可進行第一節(jié)開挖，第一節(jié)開挖深度800mm，第一節(jié)護壁高出地面200mm，壁厚地面加100mm，護壁砼標號C20，第一節(jié)孔口護壁完成后要對樁徑進行校核，將樁心定位十字引到護壁上，孔樁施工編號及相關參數也寫到護壁上。（3）第一節(jié)孔口護壁完成后，挖樁各班組按分配任務進行樁身土掘運，前臺機具可在分配任務范圍內交替掘進。每組3人，井下挖掘1人，井面操作卷揚機1人，運土石渣及護壁材料1人，樁身挖土由人工自上而下，逐層用鎬鍬進行，遇堅硬土層用錘釬破碎，進入強風層以后用空壓機風鎬進行掘進作業(yè)，強風化層以上地層開挖時，先挖中間后挖周邊，渣土

11、使用卷揚機提升到井口后，倒入手推車，由人工運到地面指定堆場，定期轉運到場外，井內少量積水隨泥土一起吊出，井內滲水量較大時，則井底一側先挖集水坑，將水由水泵抽出，斷電后再可挖。每節(jié)樁身土方挖好校正后，應立即進行護壁施工，護壁節(jié)長950mm，護壁模板節(jié)高1m，護壁節(jié)間搭接50mm,護壁模板每節(jié)校正一次，再次校正從孔口十字控制中心吊垂線進行檢查，護壁遇滲水量較大或有流泥，流砂時，每節(jié)護壁改為300500mm，砼強度提高為C25，每節(jié)護壁均應在當日完成。（4）護壁護壁分兩種形式：靠近既有線側最近的3根樁采用鋼筒護壁；其余采用C25砼護壁。鋼筒護壁每節(jié)長1.0M，節(jié)段之間用螺栓連接。C25砼護壁采用現場

12、攪拌，砼配料更嚴格按照配合比進行，現場必須將配合比掛牌明示，砂石料要過磅，水需計量，嚴禁現場隨意加水，裝料時先裝石子，再裝水泥，后裝砂，如摻加外加劑應與水泥同時加入，砼攪拌時間應不小于2分鐘，摻有外加劑時，時間應適當延長。水泥砂石料均應事先由監(jiān)理人員有見證送檢合格后方可使用。（5）護壁砼采用手推車運輸至樁孔口，然后采用專用吊桶，吊至護壁澆注點澆注砼時，用鋼釬反復插搗將砼密實，護壁模板24小時后方可拆除，發(fā)現有蜂窩、孔洞時應用1:1防水水泥砂漿及時補強。（6）孔樁挖至設計深度后，經項目自檢并報監(jiān)理人員驗收后，及時用砼封底，封底砼標號為C25，厚度為200mm。（7）樁身C30砼灌注采用在攪拌站集

13、中拌合，砼運輸車運至現場，泵車澆注；鋼筋籠檢查驗收隱蔽后，進行樁芯砼澆注，現場應對每車砼坍落度進行檢查，砼下料采用串筒下料，串筒長度應始終離砼澆注面不大于2m，樁內砼應分層振搗，隨澆筑隨振搗，振搗點在平面內應均勻布置，每一振搗層內平面插點間距不大于400，每一振搗高度內，要求振搗棒伸入下層已振搗面100左右，振動器采用高頻振搗棒，要求被振砼下沉，冒泡，不返漿為原則，但也不能過振，以使砼產生離析，振搗過程中出現的浮漿，深度不超過50mm，不進行處理，超過50mm時，應適當用桶盛起外排，樁下振搗手應在下料中經常轉動串筒口，使下料不要集中于一點，使下料點均勻，當砼澆至設計標高時，應根據浮漿厚度確定砼

14、澆注后標高，砼澆注標高不低于設計樁頂標高加300，樁芯砼澆筑施工完畢6小時后，應蓄水養(yǎng)護一周以上。六、挖孔樁施工工藝流程圖七、安全質量保證措施1、挖孔人員必須經檢查身體健康合格，凡患有精神病、高血壓、心臟病、癲癇病及聾啞等病的人不能從事挖孔工作2、直接從事井下、高空、用電、簡單機械和吊裝等作業(yè)的人員必須經過有關部門的安全技術培訓，考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、施工現場應配置有足夠數量的安全防護設備，主要有： 、通風設備； 、井孔內排水用的抽水設備； 、爬梯；、井孔內照明使用的安全照明燈具； 、安全帽、安全帶、安全繩或應急軟爬梯； 、備用電源，即應急柴油發(fā)電機。 4、開始作業(yè)前，應對機械設備及安

15、全防護用品進行檢查，重點檢查起吊機架的鋼絲繩、限位器、機架配重、吊桶等。 5、當孔深超過5m時，每次下孔作業(yè)必須先通風10分鐘，作業(yè)過程中必須保持連續(xù)通風。 6、下孔作業(yè)前必須抽干孔內積水，抽水時作業(yè)人員必須離開井孔，抽水完成后，先確定已斷開電源后再恢復井內作業(yè)。 7、下孔作業(yè)前必須對孔內氣體進行檢測，凡發(fā)現有毒氣體含量超過允許值或氧氣含量達不到要求值時，應立即停止作業(yè)，進行除毒、充氧，重新檢測，達到要求后方可恢復作業(yè)。 8、下孔作業(yè)前應對孔口周邊和樁孔護壁進行檢查，若有地面沉降或護壁變形等異常情況必須及時匯報、處理，確保安全后方可入孔作業(yè)。 9、井內及井孔周邊作業(yè)人吶喊和監(jiān)護人員，必須戴好安

16、全帽，系好安全帶，并掛設好。 10、井孔第一節(jié)護壁必須高出地面25cm以上。挖出的土方必須及時運走，井孔周邊2m范圍內，禁止堆放土方余渣。 11、井孔周邊必須設置安全防護圍欄，圍欄經用鋼筋牢固焊制，高度不低于1.0m。12、嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁在孔內吸煙，嚴禁在孔內使用明火。13、孔內作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不應超過4小時。14、孔深挖到超過挖孔人身高時，起吊大塊石時，孔內作業(yè)人員應撤離至地面。15、井孔內應必須設置應急用軟爬梯或安全繩，并隨挖孔深度增加而放長至工作面。16、挖孔時必須及時護壁，嚴禁只挖深不及時護壁，護壁長不得超過lm,并根據地質情況縮減。護壁厚度嚴禁隨意減少。 17、井孔內上下傳遞物和

17、工具時，嚴禁拋擲，必須用吊索系牢傳遞。 18、井下作業(yè)時，必須設專人做井上監(jiān)護。井下有人施工監(jiān)護人員不得擅離，密切監(jiān)視孔內及孔口情況，并積極配合孔內作業(yè)人員進行工作。 19、挖孔人員應認真留意孔內一切動態(tài)，如發(fā)現流砂，涌水、護壁變形、異味氣體等不良預兆時；應立即停止作業(yè)迅速撤離并及時報告。20、正在開挖的樁孔作業(yè)停止時或已開挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板（網）或設置封閉圍欄。根據總工期的安排依次開挖灌注，當樁凈距小于2.5m時應間隔開挖，相鄰排跳挖最小凈距不得小于4.5m。詳細樁位圖如下： 21、樁口部分井口上部首先應采用木板防護，并高出原地面20cm，使周圍土石不致滑落孔內 。開孔后，第一

18、節(jié)混凝土護壁一定要及時澆筑混凝土，否則用砂石袋填滿樁孔，以防不測。灌筑第一節(jié)護壁在樁口0.5m高度范圍內壁厚應超過設計厚度，以下為10cm，頂面要平整，且能保證給開口處防護模板以支撐。22、 架設垂直運輸架第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架，以電動葫蘆作為提升設備，要求搭設穩(wěn)定、牢固。23、樁井掘進樁孔開挖要開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效的控制開挖樁孔的截面尺寸，每節(jié)的深度由土質情況和操作條件來決定，且不大于1m。當遇到局部淤泥和可能出現涌砂涌土現象時，可將護壁高度降至300-500mm或采用鋼護筒的方法。將挖出的土石用吊桶直接提升到井口，

19、出碴裝袋運走。24、護壁支撐護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復周轉使用，支護模板時同一平面極差不能大于50mm。每節(jié)開挖要在上節(jié)護壁混凝土終凝后進行，拆模強度為1MP且時間不小于24h。發(fā)現護壁有蜂窩、漏水現象要及時補強。25、澆注護壁混凝土護壁砼采取現場拌制，水泥、砂子、石子等材料人工挑運上線間，嚴格按照配合比拌制混凝土。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除樁壁上的浮土和松動石塊，使護壁混凝土緊貼井壁，灌注護壁混凝土利用手動葫蘆提升料斗。為保證樁井開挖的施工安全應逐段灌注混凝土護壁，上下兩節(jié)護壁搭接不小于50mm，嚴禁挖孔隔日澆筑混凝土，同時避免在土石層變化處分節(jié)。26、灌注樁身鋼筋、混凝土 樁身材

20、料：采用C30混凝土，澆筑之前現場做塌落度實驗合格方可投入使用，并留置試塊。 灌注前準備工作：混凝土澆注至計算標高，井孔內不得有積水或浮土沉渣，當滲水量較大時應先將水排凈。要及時遮蓋井口并撤除多余的設備及零星構件。灌注過程中由施工員及安全防護員全程監(jiān)控。 鋼筋骨架：線路加固挖孔樁鋼筋骨架參照設計配筋，運輸鋼筋骨架利用人工，由于既有線路上方為接觸網，成品鋼筋骨架過長，影響行車及人員安全，現主筋采用挖孔樁內套管連接，箍筋采用圓箍孔內綁扎作業(yè)，施工過程中由施工員及防護員全程監(jiān)控。運輸安裝要盡可能加快。 灌注混凝土：樁身混凝土采用C30商品混凝土，泵車配串桶澆筑，混凝土落差不大于2m，灌注速度要盡可能

21、加快?；炷猎?m以上使用振搗器搗實，混凝土必須一次連續(xù)灌注完畢。樁孔混凝土澆筑完畢后，應符合樁位和樁頂標高，用塑料布或草簾蓋好，防止混凝土發(fā)生收縮或干裂。27、安全設施樁身開挖及井下操作必須嚴格遵守建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程，各工序必須有安全員防護。挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。提升設備要經常檢查，挖孔工作暫停時，孔口及時罩蓋。28、注意的質量問題（1）垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節(jié)檢驗垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節(jié)，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。（2）孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前要掌握現場土質和

22、水位情況，錯開樁位開挖，縮短每節(jié)高度，隨時觀察土體松動情況，必要時可在坍孔處用砌磚、鋼板樁、木板樁封堵：操作過程要緊湊，不留間隔，避免坍孔。（3）孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后又較多虛土、碎磚，未認真清除。在放鋼筋籠前后均要認真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。（4）樁身混凝土質量差：有縮頸、空洞、夾土等現象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術交底，堅持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。必要時用鐵管、竹竿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗不足。（5）鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時電焊不牢（綁扎不牢），未采取加勁箍。由于鋼筋籠要在孔中綁扎連接綁扎，作業(yè)難度大，易出現質量弊病，

23、現場施工員、質檢員一定嚴把質量關，確保鋼筋骨架完好。29、安全注意事項（1）每日開工前應檢測井下有無危害氣體和不安全因素，并有足夠安全防范措施。為了防止CO、SO2、H2S等有毒氣體對挖孔樁作業(yè)人員人身傷害，需要對孔下氣體進行檢測。要在每天開工之前進行檢測。當孔深大于10m時要進行強制通風換氣，鼓風機通風量不得小于25L/S，必要時通氧氣。（2）樁孔口應嚴格管理。樁孔口應設置高于地面200mm的護板，防止地面石子或其他雜物等被踏入樁孔中。挖出的土石不得堆放在樁口1m范圍內，無關人員不得靠近樁孔口，樁孔口機械操作人員不準離開工作崗位?？诖鼉炔坏梅胖梦锲罚ㄈ玷€匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物

24、等），以防墜入樁孔中。（3）樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應有可靠的聯絡設施。如樁孔口管理混亂，樁孔內應立即停止作業(yè)回到地面上。地面孔口作業(yè)人員需待井下作業(yè)人員上來后方可離崗。（4）樁孔洞口上應設置懸掛軟梯，并隨樁孔深度放長，以備意外情況時有關人員能順利上下。正常情況下，操作人員上下要用軟梯，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下或使用用手動葫蘆提放。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。（5）裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應對準樁孔中心。（6）在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發(fā)現異常情況應立即停止工作，找出原

25、因，認真檢修，不準帶病運轉。（7）在樁孔內綁扎鋼筋骨架時，操作平臺方木必須放在實處（可放在混凝土護臂突出面上或鋼筋骨架加強環(huán)筋上），并與平臺木板釘牢，防止方木滑動位移，平臺墜落。八、在既有線施工行車安全保證措施1、為確保既有線行車安全，施工中依據鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號）、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法（鐵辦【2010】51號）、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（蘭鐵辦2008105號）、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則（蘭鐵辦201046號），嚴格認真的執(zhí)行蘭新鐵工程（2011）43號文蘭新鐵路甘青有限公司相關鐵路營業(yè)線施工管理細則將行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針、堅決克服松懈麻痹思想、時刻敲響警鐘。做好施工行車組織和技術組織、杜絕一切行車事故的發(fā)生。2、在工程項目施工前、保證按照項目部和既有線管段內有關運營單位建立對應聯系制度、嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準的施工計劃、遵守安全規(guī)定、互為監(jiān)督、協(xié)調配合、盡職盡責、堵塞漏洞、消除不安全因素。項目部和重要工點指