路橋課件04橫斷面設(shè)計

1、第五章 橫斷面設(shè)計 橫斷面設(shè)計的任務：主要是根據(jù)交通性質(zhì)、交通量、行車速度，結(jié)合地形、氣候、土壤等條件進行道路車行道（中央分隔帶、人行道）、路肩等的布置，確定路基幾何尺寸，并進行必要的結(jié)構(gòu)設(shè)計以保證它們強度和穩(wěn)定性。 橫斷面設(shè)計的要求 1、應符合公路建設(shè)的基本原則和現(xiàn)行標準規(guī)定的具體要求。 2、橫斷面的設(shè)計要使路基有足夠的整體穩(wěn)定性，足夠的強度和足夠的水溫穩(wěn)定性。 3、應照顧當?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，盡可能與之相配合，不得任意減、并農(nóng)田排灌溝渠。 4、路基穿過耕種地區(qū)，為了節(jié)約用地，如當?shù)厥戏奖悖尚奘鲞吰?，甚至可修建直立矮墻或護肩。 5、沿河線的橫斷面設(shè)計，應注意路基不被洪水淹沒或沖毀。

2、第一節(jié) 橫斷面組成及類型 一、公路橫斷面組成及類型1、地面線和橫斷面設(shè)計線：地面線：施工前原有橫斷面方向地形反映橫斷面設(shè)計線： 公路：包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝、邊坡、截水溝、護坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)保設(shè)施等。 高速公路和一級公路：還包括變速車道和爬坡車道、避險車道等。 指路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分。 1、整體式斷面（一）、路幅的構(gòu)成2、分離式斷面（二）、公路路幅的布置類型1、單幅雙車道2、雙幅多車道3、單車道二、城市道路橫斷面組成及類型（一）、城市道路橫斷面組成機動車道、非機動車道、人行道、綠帶、分隔帶、管線等。（二）、城市道路橫斷面布置類型單幅路雙幅路三幅路四幅路單幅路雙幅路

3、三幅路四幅路 （三）橫斷面形式的選用 1、單幅路：占地少，投資省，車輛混合行駛，不利于安全，適用于次干道或支路、小區(qū)道路、游行大街等。 2、雙幅路：行車速度快，安全，單機動車和非機動車有一定干擾，中央分隔帶可用于布置綠化、照明、管線，適用于城郊道路。 三幅路：機動車與非機動車分開，對交通安全有利；分隔帶上可布置綠帶、照明、管線、候車亭等；綠帶減少噪音、阻隔汽車尾汽，有利于居民生活；照明比其他形式路幅都容易布置；但占地較多。適用機動車和非機動車交通量都較大的主要道路。 四幅路：第二節(jié) 機動車道、路肩和中間帶 一、機動車道行車道寬度 根據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和速度確定。（一）、一般雙車道

4、公路行車道寬度的確定B單=（a+c)/2+x+yB雙=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.0005v（二）、有中央分隔帶的行車道寬度（三）、城市道路的行車道寬度 二、路肩的作用及其寬度（一）、作用：1、具有保護及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用2、供車輛臨時停放，有利于防止交通事故和避免交通紊亂3、增進駕駛的安全和舒適，增加彎道視距，減少行車事故4、提供養(yǎng)護作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地5、精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路的美觀（二）寬度三、路拱橫坡 （一）、作用： 排除路面的雨水和雪水，增加行車安全，延長路面的使用壽命。 （二）、形式：1、直線：有利于路面機械化施工，多用于單車道或雙車道公路。 2、拋物線：不便

5、機械化施工，外型美觀橫坡圓順，沒有路中尖頂，路面中間部分坡度較小，兩旁坡度較大，有利于排除兩水，但外側(cè)不利于行車，常在城市道路及等級高、路面寬的公路（如四車道公路）采用 。3、直線接拋物線：消除了中間尖頂，有利于行車、排水理想，不便于機械化施工。主要在四車道公路中采用。4、折線橫坡度： 路拱橫向坡度值的大小主要與路面的種類及表面粗糙程度有關(guān)。路面：路肩：硬路肩：人行道： 四、中間帶 （一）、作用：1、將上、下行車流分開，減少事故，提高車速，提高通行能力2、設(shè)置標志及其他交通設(shè)施，可作安全島使用3、可綠化，防止對向車燈眩目，并起到美化路容和環(huán)境的作用4、路緣帶可引導視線，增加側(cè)向余寬，提高安全和

6、舒適性。（二）、寬度：2.04.5第三節(jié) 非機動車道、人行道與路緣石 一、非機動車道 專供自行車、三輪車、平板車及獸力車等行駛的車道。 二、人行道 供人步行之用，同時可用于植樹、布置管線等。 包含步行道、種植帶、設(shè)施帶 三、路緣石 用于分隔行車區(qū)域與其它交通方式運行區(qū)域。 型式：立式、斜式、曲線式第四節(jié) 平曲線的加寬設(shè)計 一、加寬值的計算1、單車道： b單=A2/2R2、多車道 ：b=NA2/2R3、半掛車：b=(A12+A22)/(2R) 二、加寬的過渡1、比例過渡 bx=(LX/L)b 2、高次拋物線過渡(4k3-3k4)b3、回旋線過渡 三、加寬緩和段的長度第五節(jié) 平曲線超高設(shè)計 一、超

7、高及其作用 二、超高值的計算 三、超高的過渡方式1、無中間帶道路的超高過渡（1）、繞內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)（2）、繞中線旋轉(zhuǎn)（3）、繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)2、有中間帶道路的超高過渡（1）、繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)（2）、繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)（3）、繞各自車行道中線旋轉(zhuǎn) 四、超高過渡段長度ZHHY五、橫斷面上超高值的計算五、橫斷面上超高值的計算提肩提肩雙坡階段雙坡階段全超高階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段旋轉(zhuǎn)階段ZHHY提肩提肩雙坡階段雙坡階段全超高階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段旋轉(zhuǎn)階段1. 超高形成過程：超高形成過程： (1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)(2)繞路面中線旋轉(zhuǎn)繞路面中線旋轉(zhuǎn)五、橫斷面上超高值的計算五、橫

8、斷面上超高值的計算02肩面中hibhiBibhJJGJJ2. 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計算方法繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計算方法 BiJbJiGbJGiiJh中h右h左路線設(shè)計高程路線設(shè)計高程定義：定義：超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計算點與路基設(shè)計高程的高差。肩邊緣等計算點與路基設(shè)計高程的高差。)(2GJJccGJJciibhhiBibhBiJbJiGbJGihchchchJJJchJJchJJJcibbibhiBibhibBibh)(2)(BiJbJbiGiGihbJchcch路線設(shè)計高程路線設(shè)計高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiGLciix

9、hG0iGihiGBn雙坡階段長度雙坡階段長度x0計算計算：n超高過渡原則：超高過渡原則：n路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。n路面橫坡度按正比例增加，直到超高橫坡度。路面橫坡度按正比例增加，直到超高橫坡度。BiBiLcxhG0n規(guī)范規(guī)范7.5.6條規(guī)定，條規(guī)定，當線形設(shè)計須采用較長的回旋線時，橫當線形設(shè)計須采用較長的回旋線時，橫坡度由坡度由2%（或（或1.5%）過渡到）過渡到0%路段的超高漸變率不得小于路段的超高漸變率不得小于1/330（0.3%）。）。003. 001xBipGn這時，不利于路面橫向排水，應限制這時，不利于路面橫向排

10、水，應限制x0的長度。的長度。n可按可按p1=0.3%計算計算x0： BipBixGG33010BixG3300BiBiiixiiLhGGhGhc3303300hGiiLcx0BiJbJbxiGiGbJhcxhcxcxh(B+2b )iGJiGGJGJJcxibBxxiibh)2()(0GJJcxiBibh2GxJJJcxibbibh)(GJGJJcxibBxxiibh)2()(0GJJcxiBibh2GxJJJcxibbibh)(n式中：式中：x計算里程樁號離開超高緩和段起點的距離。計算里程樁號離開超高緩和段起點的距離。n x = Lcz - ZH 或或 x = HZ Lczn 當超高的過渡

11、設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)當超高的過渡設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi) 時，時，n l0 = Ls - Lc，x = lcz - ZH - l0 或或x = HZ - lcz - l0。n加寬值計算：加寬值計算：n 正比例過渡：正比例過渡：bLcxbx高次拋物線過渡：高次拋物線過渡：bx = (4k3 - 3k4)bBiJbJbbxiGiGixihbJhcxhcxcxhhxiLcxi )(00 xxxLciiiiGhGxn旋轉(zhuǎn)階段橫坡度旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：n 當雙坡階段的漸變率當雙坡階段的漸變率p1小于小于0.3%時：時：xJJJcxibBibh)(xJJcxiBibh2xxjJJcxibbib

12、h)(BiJbJbbxiGiGixihbJhcxhcxcxh4.繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算(設(shè)計高程）設(shè)計高程）n硬路肩邊緣：硬路肩邊緣： h2 = - b2 i2 n土路肩邊緣：土路肩邊緣： h3 = - b3 i3 n（1）直線路段斷面：）直線路段斷面：n行車道邊緣：行車道邊緣： 111ibh（2）全超高斷面：）全超高斷面：n外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m） （4-19）hiihiihiibhhibhhibbh32321211,)(hoohoohoibhhibhhibh32321211,33232212,ibhh

13、ibhhooOon雙坡階段長度雙坡階段長度x0計算：計算：Lciiixh1102時，當003. 020111xbip1111106602bipbixn外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度硬路肩寬度2.25m）33232212111,)(ibhhibhhibbhiiiixi1101) 12(ibxxho12102)(12(ibbxxho132103)(12(ibbbxxho33232212,ibhhibhhoooon一、一、 汽車的制動性汽車的制動性n汽車的制動性是指汽車行駛中強制降低車速以至停車，或在汽車的制動性是指汽車行駛中強制降低車速以至停車，或在下坡時能保持一定速度

14、行駛的能力。下坡時能保持一定速度行駛的能力。 n1 1、汽車制動性的評價指標、汽車制動性的評價指標 n制動效能（制動距離）制動效能（制動距離）n制動效能的熱穩(wěn)定性制動效能的熱穩(wěn)定性n制動時汽車的方向穩(wěn)定性制動時汽車的方向穩(wěn)定性 n2 2、制動距離：、制動距離：n制動距離是汽車從制動生效到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所制動距離是汽車從制動生效到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所走的距離。走的距離。 第六節(jié) 汽車的制動性、行車視距及其保證 以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產(chǎn)生摩擦。 鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動的剎車鼓之

15、內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。 汽車制動時，制動力汽車制動時，制動力P P取決于輪胎與路面之間的附著取決于輪胎與路面之間的附著力。在附著系數(shù)較小的路面上，若制動力大于附著力。在附著系數(shù)較小的路面上，若制動力大于附著力，車輪將在路面上滑移，易使制動方向失去控制。力，車輪將在路面上滑移，易使制動方向失去控制。所以所以P P值的極限值為值的極限值為 P = GP = G 汽車在部分滑動部分滾動的情況下附著力最大。汽車在部分滑動部分滾動的情況下附著力最大。 制動平衡方程式為制動平衡方程式為 ：-P = R-P = RW W + + R RR R + R+ RI I P + RP + RR R + R

16、+ RI I = 0 = 0 （忽略空氣阻力）（忽略空氣阻力）n1.1.制動平衡方程式制動平衡方程式0agGGG)(ga2.制動距離制動距離 制動距離：制動距離：)(gdtdva)(254VVS222121VVvdv)g(vdtSdv)g(dt二、行車視距的類型 定義： 為了行車安全，駕駛?cè)藛T應能隨時看到汽車前面相當遠的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面上有障礙物或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱為行車視距。視距不足地點： 平面上的暗彎（處于挖方路段的彎道和內(nèi)側(cè)有障礙物的彎道）； 縱斷面上的凸型豎曲線 路線交叉口附近 下穿式立體交叉的凹形豎曲線。 目高：小客車駕駛?cè)藛T眼睛距地面

17、的高度1.2米 物高：0.10米類型停車視距會車視距 對向行駛錯車視距超車視距-同向行駛超車視距會車視距停車視距/錯車視距會車視距=2*停車視距 駕駛?cè)藛T從發(fā)現(xiàn)前方有障礙物到汽車在障礙物前停住所需要的最短距離。（1）、反應距離 反應過程：發(fā)現(xiàn)-判斷-決定-制動（2）、制動距離 (3) 、 停車視距（一）、停車視距（stopping-sight distance )停車視距公式：)(2546 . 32221121VVtVssST t-司機反應時間，取2.5s； -路面與輪胎之間的縱向摩阻系數(shù)，因輪胎、路面、制動等條件不同而異，計算停車視距一般按路面潮濕狀態(tài)考慮V1-行駛速度， 制動摩阻系數(shù)（F）

18、速度(km/h)摩阻系數(shù)300.40 400.38 500.35 600.33 700.31 800.30 900.30 1000.29 1100.28 1200.28 停車視距的規(guī)定值： 各各級級公公路路停停車車視視距距 表519 計算行車速度（kmh） 120 100 80 60 40 30 20 停車視距（m） 210 160 110 75 40 30 20 城城市市道道路路停停車車視視距距 表520 計算行車速度（kmh） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 停車視距（m） 110 70 60 45 40 35 30 25 20 15 10 （二）、超車視

19、距 快車超越前面慢車后再回到原來車道所需要的最短距離稱為超車視距。超車過程最小必要超車視距S=S1+S2+S3+S4S3=15100mV：采用設(shè)計速度，被超汽車V0較V設(shè)計低520km/h。 t1=2.94.5S t2=9.310.4s2246 . 33232tVSS226 . 3tVS1101216 . 3attVS超車視距的計算超車視距的計算 最小必要超車視距（續(xù)）最小必要超車視距（續(xù)） 地形困難時用：43232SSSS超（三）、會車視距（三）、會車視距定義： 兩輛對向行駛的汽車在同一車道上相遇，及時制動并停車所必須的安全視距稱為會車視距。會車視距組成會車視距組成 ：三、行車視距的保證 存

20、在視距問題的位置-暗彎 路線曲線內(nèi)側(cè)有樹木，房屋，邊坡等阻礙司機的視線的隱蔽地段的彎道稱為暗彎，都要進行視距檢查。（一）、視距曲線 汽車行駛軌跡線上的不同位置引出視線長度等于視距S，與這些視距相交曲線，（包絡線）稱為視距曲線。 平曲線視距檢查方法：平曲線視距檢查方法： 視距包絡曲線法視距包絡曲線法 最大橫凈距法最大橫凈距法 （一）視距包絡曲線（一）視距包絡曲線橫凈距橫凈距 定義：定義：橫凈距：橫凈距：在彎道各點的橫斷面上，駕駛員在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。 （二）最大橫凈距及其計算（二）最大橫凈距及其計算hSB

21、A 駕駛員視點位置：駕駛員視點位置： 平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m, 或距路中線或距路中線)(5 . 12mB1.5m b)(5 . 12mBn 高度：高度：1.2mn定義：定義：橫凈距：橫凈距：在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。 （二）最大橫凈距及其計算（二）最大橫凈距及其計算 駕駛員視點位置：駕駛員視點位置： 平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m, 或距路中線或距路中線)(5 . 12mBn 高度：高度：1.2mn定義：定

22、義：橫凈距：橫凈距：在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡在彎道各點的橫斷面上，駕駛員視點軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。 （二）最大橫凈距及其計算（二）最大橫凈距及其計算n最大橫凈距：最大橫凈距：在彎道內(nèi)所有橫凈距中的最大值，稱為最在彎道內(nèi)所有橫凈距中的最大值，稱為最大橫凈距，用大橫凈距，用h表示。表示。n其值可根據(jù)視距其值可根據(jù)視距S和彎道的曲線長和彎道的曲線長L、行車軌跡曲線半徑、行車軌跡曲線半徑RS算出。算出。 1不設(shè)回旋線的橫凈距計不設(shè)回旋線的橫凈距計算：算： （1）LS： 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法：)2cos1 (2cossssR

23、RRhsRS180n式中：式中：Rs駕駛員視點軌跡線半徑，駕駛員視點軌跡線半徑， 5 . 12BRRs)2cos1 (2cos1sssRRRh2sin22sLSh2sin2)2cos1 (21ssLSRhhhssRL180n式中：式中： Ls曲線內(nèi)側(cè)視點軌跡線長度曲線內(nèi)側(cè)視點軌跡線長度h h 1不設(shè)回旋線的橫凈距計算：不設(shè)回旋線的橫凈距計算：（2）LS: )2cos1 (sRh 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法：（2）曲線總長）曲線總長LSL )2cos1 (sRh)2sin() ()22cos1 (llRhs)(1 62llllRlarctgS)(21SLls 2設(shè)回旋線的橫凈距計算：

24、設(shè)回旋線的橫凈距計算：（1）圓曲線長）圓曲線長LS: 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法：n （2）曲線總長）曲線總長LSL 2設(shè)回旋線的橫凈距計算：設(shè)回旋線的橫凈距計算： （1）圓曲線長）圓曲線長LS: 最大橫凈距計算方法：最大橫凈距計算方法：n （3）曲線總長）曲線總長LS:2sin2)2sin()22cos1 (ssLSlRhSRlarctg6保證行車視距的工程措施：n 1清除障礙物：清除障礙物：n（1）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n（2）清除距

25、離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。n適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。h1h2h3保證行車視距的工程措施：n 1清除障礙物：清除障礙物：n（1）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n（2）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。）清除距離視點軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。n適用：分散障礙物，如獨立建筑物等適用：分散障礙物，如獨立建筑物等 。保證行車視距的工程措施：n 1清除障礙物：清

26、除障礙物：n（1）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。）清除視距包絡曲線與視點軌跡線間的全部障礙物。n適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。n 2. 分道行駛：分道行駛：n 二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路段，若保證段，若保證2倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同時倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同時必須采用嚴格的分道行駛措施。如設(shè)分道線、分隔帶、分隔樁；必須采用嚴格的分道行駛措施。如設(shè)分道線、分隔帶、分隔樁；或設(shè)成兩條分離的單車道。或設(shè)成兩條分離的單車道。 四、各級

27、公路對視距的要求 高速公路和一級公路要滿足停車視距 二、三、四級公路的視距不得小于會車視距 對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證超車視距（ ） 停車視距最基本的要求；車道上對向行駛的車輛有會車可能，應采用會車視距；嚴格實行分道行駛的不要求超車視距第七節(jié) 路基橫斷面設(shè)計與計算n一、公路橫斷面設(shè)計內(nèi)容一、公路橫斷面設(shè)計內(nèi)容n1確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；n 2確定路基高度：縱斷面設(shè)計完成；確定路基高度：縱斷面設(shè)計完成；n 3路基橫斷面形狀設(shè)計：如梯形（直線式邊坡）、折線式路基橫斷面形狀設(shè)計：如梯形（直線式邊坡）、折線式邊坡、臺階形邊坡；邊坡、臺階

28、形邊坡；n 4邊坡坡度確定：路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡邊坡坡度確定：路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡n 5橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配（二）路基橫斷面設(shè)計所需要的設(shè)計資料（二）路基橫斷面設(shè)計所需要的設(shè)計資料n1平曲線資料：半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置（交點樁平曲線資料：半徑、緩和曲線、偏角、曲線位置（交點樁號）等；號）等；n2每個中樁的填挖高度；每個中樁的填挖高度；n3路基寬度，路面寬度（分別確定左右側(cè)寬度）；路基寬度，路面寬度（分別確定左右側(cè)寬度）；n4各中樁的超高值；各中樁的超高值；n5路基標準橫斷面圖式（典型橫斷面路基標準橫斷面圖式（典型橫

29、斷面 ）；）；n6路基邊坡坡度值；路基邊坡坡度值；n7邊溝、截水溝的形式及尺寸；邊溝、截水溝的形式及尺寸；n8彎道上視距的是否得到保證（視距臺設(shè)計）。彎道上視距的是否得到保證（視距臺設(shè)計）。 （三）橫斷面圖繪制方法（三）橫斷面圖繪制方法n 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。在計算紙上繪制橫斷面的地面線。n 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。形圖上內(nèi)插獲得。n 橫斷面圖的比例尺一般是橫斷面圖的比例尺一般是1：200。nK5+300.00n右：右：3.7,3.7, -.17, -.17, 12.712.7, -1.

30、07, -1.07, 25 25, -2.31, -2.31n左：左：6.46.4, 0.82, , 0.82, 8.78.7, 1.3, , 1.3, 13.5813.58,1.79, ,1.79, 2525, 2.87, 2.87n 2繪出設(shè)計線：繪出設(shè)計線：“戴帽子戴帽子” K5+300.00 T=2.52n 3. 繪出防護及加固設(shè)施的斷面圖。繪出防護及加固設(shè)施的斷面圖。n 4根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等根據(jù)綜合排水設(shè)計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式。的位置和斷面形式。 n （四）編制路基設(shè)計表（四）編制路基設(shè)計表 n 應在繪制橫斷面圖之前完成。應在

31、繪制橫斷面圖之前完成。n 1在計算紙上繪制橫斷面的地面線。在計算紙上繪制橫斷面的地面線。n 地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地地面線是在現(xiàn)場測繪的，若是紙上定線，可從大比例尺的地形圖上內(nèi)插獲得。形圖上內(nèi)插獲得。n 橫斷面圖的比例尺一般是橫斷面圖的比例尺一般是1：200。n 2繪出設(shè)計線：繪出設(shè)計線：“戴帽子戴帽子” （三）橫斷面圖繪制方法（三）橫斷面圖繪制方法二、城市道路橫斷面設(shè)計二、城市道路橫斷面設(shè)計n（一）橫斷面設(shè)計圖（一）橫斷面設(shè)計圖n 當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以

32、后，即可繪制橫斷面結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面設(shè)計圖。設(shè)計圖。 二、城市道路橫斷面設(shè)計二、城市道路橫斷面設(shè)計n（一）橫斷面設(shè)計圖（一）橫斷面設(shè)計圖n 當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相當按照城市道路的交通性質(zhì)、地形條件以及近期與遠期相結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面結(jié)合的原則確定了橫斷面組成和寬度以后，即可繪制橫斷面設(shè)計圖。設(shè)計圖。 n（二）橫斷面現(xiàn)狀圖（二）橫斷面現(xiàn)狀圖n 沿道路中線每隔一定距離繪制橫斷面地面線。沿道路中線每隔一定距離繪制橫斷面地面線。n（三）橫斷面施工圖（三）橫斷面施工圖 每個小條塊的近似面積為：每個小條塊的近似面

33、積為：iibhA niinhbbhbhbhbhA1121n 橫斷面面積：橫斷面面積：2. 塊分法：塊分法：n把橫斷面圖上地面線及設(shè)計線的轉(zhuǎn)折點劃分成若干塊不等寬的梯形或三把橫斷面圖上地面線及設(shè)計線的轉(zhuǎn)折點劃分成若干塊不等寬的梯形或三角形，分別計算為一塊圖形的面積并累加起來，即為該圖形的面積。角形，分別計算為一塊圖形的面積并累加起來，即為該圖形的面積。n適用于計算機計算，精度高。適用于計算機計算，精度高。5.7.1 橫斷面面積計算橫斷面面積計算1. 平均斷面法：平均斷面法：n 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為：之間為一棱柱體其體積的計算公式為： LAAV)(2121A1A22. 2. 棱臺體積法：棱臺體積法：n若若A1和和A2相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公式為：相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公式為： LAAAAV)(3121211. 平均斷面法：平均斷面法：n 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩