淺埋及偏壓隧道施工技術doc

1、淺埋及偏壓隧道進洞施工技術課題研究報告摘要本課題結合沈丹客專本溪樞紐工程唐家堡子隧道出口淺埋及偏壓地段的進洞施工，對淺埋及偏壓隧道的進洞施工技術進行了研究本課題對唐家堡子隧道出口淺埋及偏壓地段進洞施工的工法特點、試用范圍、機械及設備選型、工藝流程、勞動力布置、經濟效益分析、質量控制、安全保證措施等進行了闡述，其中重點闡述了唐家堡子隧道出口淺埋及偏壓地段進洞施工的施工工法。通過經濟效益分析，按照本施工工法施工，唐家堡子隧道出口淺埋及偏壓地段按照本工法進行進洞施工，既縮短了施工周期，又節(jié)約了成本。前言- 1 -1研究目的- 3 -2課題研究人員組成及職責- 3 -3國內相關技術開發(fā)應用情況- 3

2、-4 機械設備選型- 5 -5 試用范圍- 5 -6 工藝原理- 6 -7 工藝流程- 6 -7.1 施工操作要點- 6 -7.2 施工工藝流程- 7 -7.3 施工步驟- 7 -8 經濟效益分析- 24 -9質量驗收標準- 25 -10檢驗方法- 27 -10.1 技術要求- 28 -10.2 數(shù)據(jù)分析- 38 -11 施工質量保證措施- 39 -12 安全保證措施- 39 -13 取得的成果- 40 -前言1研究目的 在隧道修建中，通常會出現(xiàn)淺埋偏壓的情況，特別是在隧道進出口處和沿山傍河處淺埋偏壓隧道圍巖多為級以上軟弱圍巖，力學性質復雜，而且受偏壓影響，地應力分布不均，這就使淺埋偏壓隧道穩(wěn)

3、定性分析變得很困難，使得在隧道進洞施工中很難實現(xiàn)施工質量、安全控制。本文結合沈丹客專本溪樞紐工程唐家堡子隧道出口淺埋偏壓地段進洞施工進行了研究。2課題研究人員組成及職責序號名稱姓 名職 稱職 責3國內相關技術開發(fā)應用情況隨著我國基礎建設的不斷發(fā)展，對淺埋偏壓隧道進洞施工越來越重視。淺埋偏壓隧道施工的傳統(tǒng)方法有明挖法和暗挖法。目前國內大部分淺埋偏壓隧道均位于山區(qū)，洞口地表覆蓋層基本為軟弱、強風化的圍巖，為了保證施工安全質量、工期、成本，應結合現(xiàn)場的實際情況選用合理的施工方法。而隨著施工實例越來越多，施工經驗也越來越豐富，淺埋隧道暗挖法逐漸成為了隧道施工的主要方法。近幾年國內淺埋偏壓隧道施工選用施

4、工方法見表3-1。表3-1國內淺埋隧道施工方法一覽表窗體頂端窗體底端4 機械設備選型唐家堡子隧道出口施工設備選型見表4-1 表4-1主要機械設備選型序號機械設別名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1空壓機8m3/h臺32簡易鉆孔臺車I20型鋼自制臺13風鉆阿特拉斯7655臺204管棚鉆機YGL-100A臺25襯砌臺車全斷面臺16射流通風機75kw臺27挖掘機1m3臺18裝載機ZL-50臺29自卸汽車載重20t臺510混凝土攪拌運輸車8m3臺511混凝土噴射機三一重工HPS30臺212污水泵AS型臺713插入式振搗器ZNW50臺1014混凝土輸送泵HBT60臺115混凝土拌合站座116變壓器800KVA臺117

5、電焊機RL368臺518全站儀徠卡臺119水準儀蘇州S2臺120收斂儀SWJ-臺121地質預報儀TRT6000臺122壓路機YZ14臺123發(fā)電機100KVA臺15 試用范圍6 工藝原理唐家堡子隧道進洞施工采用“淺埋暗挖法”施工方法，主要是指在不破壞山體邊坡穩(wěn)定的前提下，根據(jù)洞口處山體的地形地貌，確定最小刷坡線，在不開挖山坡腳土體的前提下，洞口范圍兩側開槽，在槽內施作工字鋼拱架并澆筑砼，作為臨時襯砌支護，創(chuàng)造進洞條件來保證安全快速進洞施工的一種方法。“淺埋暗挖法”開挖進洞方法與傳統(tǒng)的明挖發(fā)進洞在洞口應力上有很大的區(qū)別，與傳統(tǒng)方法相比，縱向土壓力大大減小，但同時洞口淺埋段增加了，對淺埋及偏壓段的

6、處理是此工法的關鍵因素之一。唐家堡子隧道出口采用“夯填土石進行地表換填、漿砌片石地表加固、施做導向墻、施做大管棚”等方法對洞口地段進行加固，確保施工安全。7 工藝流程7.1 施工操作要點7.2 施工工藝流程7.3 施工步驟7.3.1 測量放樣及邊仰坡刷坡7.3.2 施做洞頂排水系統(tǒng)唐家堡子隧道出口暗洞頂設置1道截水天溝，采用鋼筋混凝土梯形溝，天溝縱向坡度不小于3%，溝深60cm，溝寬60cm，混凝土厚度20cm。人工配合挖機進行開挖，開挖后對開挖的坡面進行機械及人工夯實，在靠水溝底側利用馬鐙法鋪設8的鋼筋網片，間距20cm，鋼筋保護層不小于3cm，然后先在水溝底部施做20cm厚的C30混凝土，

7、待底部混凝土達到70%強度時，在水溝邊坡處安裝小型組合鋼模板，分段施工C30混凝土，厚度20cm。天溝布置形式及詳細尺寸見圖7-2，7-3。圖7-2圖7-37.3.3 地表換填及加固唐家堡子隧道出口DK47+016DK47+037地段洞頂原地面覆蓋層特別薄，且處于偏壓狀態(tài)。根據(jù)設計圖紙和施工經驗，進洞前首先確定了施工方案為：地表換填、重新配載、地表加固。1地表換填地表換填的施工工藝流程為：地表浮土清理 分層回填、整平、分層碾壓。地表浮土清理唐家堡子隧道出口DK47+016DK47+037地段隧道中線左右各30m地表覆蓋層均為厚度為0.51.0m的粉質粘土，采用挖掘機將地表浮土清除1.2m，用壓

8、路機壓實?；靥?、整平、碾壓2重新配載唐家堡子隧道出口DK47+016DK47+037地段為偏壓狀態(tài)，需進行重新配載后方可進行洞身開挖，配載材料選用夯填土石，可視為巖石類級圍巖。根據(jù)鐵路隧道設計規(guī)范要求，級圍巖，地面傾斜，隧道外側拱肩至地表的垂直距離t小于表7-1所列數(shù)值時，應選用適當?shù)牟牧吓漭d至t大于表7-1所列數(shù)值時，方可進行洞身開挖。表7-1偏壓隧道外側拱肩山體需加固的覆蓋厚度限值t注:1.、級石質圍巖的t值應扣除表面風化破碎層和坡積層厚度； 2.“*”表示缺少統(tǒng)計資料，設計時可通過工程類比或經驗設計取值。根據(jù)設計給出的參數(shù)，唐家堡子隧道出口地面配載坡度選用1：1，巖石為類圍巖，因此t=8

9、。地面配載厚度選用計算：圖中（x+7.19）2(7.19+t)2=h2 h=(7.19+t)×sin45°其中，m=1，t=8，解方程可知h=10.7m，x=3.6m。根據(jù)以上數(shù)據(jù)唐家堡子隧道出口配載見圖7-4圖7-4配載選用碎石土總厚度為2.4m，分8層填充，每層厚度30cm，3地表加固根據(jù)施工經驗及成本方面考慮，該地段地表加固選用M10漿砌片石進行加固，厚度50cm。沿線路方向隧道中線右側6m處修筑洞頂排水溝，排水溝尺寸為溝深50cm，溝寬50cm，坡度不小于3%，開挖后人工將水溝邊坡修理平整，然后進行噴射混凝土，厚度10cm。水溝與地勢低洼處相連。如圖7-4 材料選用

10、砌筑用石選用唐家堡子隧道進口碴場質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，表面的污漬及泥土要清除干凈。嚴禁使用層理嚴重、強度不足及山皮水銹的片石。片石中部厚度在1520cm范圍內。鑲面片石應有兩個大致平行面，厚度在1520cm范圍內，外露表面要平整，平面形狀應四邊形以上（不得用三角形），最短邊長度不小于20cm，最長邊長度30cm50cm。漿砌片石施工砂漿砌體采用擠漿法分層臥砌、分段進行砌筑。嚴禁采用灌漿法施工。砌筑時，石塊大面朝下，嚴禁將石塊立放砌筑。砌筑前在基底鋪設一層砂漿。砌筑過程中，對不規(guī)則的石塊應稍加修整，去掉尖角，保證石塊間不產生大的砌縫。砌體外露面選用大面平整的片石砌筑，各砌塊的

11、砌縫應相互錯開，表面砌縫寬度不得大于4 cm，三角縫內切圓直徑小于7cm。嚴禁貼縫、空洞、通縫、疊砌和浮塞。做到“石石有縫，縫縫有漿”。不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用錘擊小石塊擠實，不得采用先擺小石塊后塞砂漿或干填小石塊的方法。7.3.4導向墻施工2.鋼拱架架立及導向管的安裝7.3.5 大管棚施工根據(jù)設計圖紙要求，唐家堡子隧道出口進洞前拱部設置一排長30m108大管棚超前支護，管棚環(huán)向間距40cm，管棚之間設42超前小導管。1材料要求108×5mm大管棚材質能達到設計要求。設計參數(shù)：管規(guī)格：導管直徑108mm，壁厚5mm；管距：環(huán)向間距4

12、0cm；傾角：外插角1°3°為宜，可根據(jù)實際情況作調整；注漿材料：1:1水泥凈漿；設置范圍：拱部144°范圍；長度：30m。 2.施工工藝大管棚施工工藝流程見圖7-12大管棚施工工藝流程圖洞身開挖施工準備工作鉆機就位安裝鉆桿及套管第一節(jié)鉆桿鉆孔結束頂驅雙作用回旋下一根管棚鉆進注1:1水泥凈漿達到注漿壓力繼續(xù)鉆進接長鉆桿及套管鉆機退回原位鉆至設計孔深取出鉆桿及套管套管內注水清洗分節(jié)裝入鋼花管圖7-123.施工要求大管棚必須在洞身開挖前完成。洞口開挖時應預留管棚施工臺階，搭設管棚施工工作室，鉆機腳手架平臺應支撐在穩(wěn)固的地基上。在軟弱圍巖地段，立柱底應加設墊板或墊梁。在

13、施作大管棚預支護的過程中應設置必要的監(jiān)測項目，根據(jù)監(jiān)測反饋信息及時采取相應的措施以保證施工安全和施工質量。 搭鉆孔平臺安裝鉆機鉆機平臺用鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由2臺鉆機由高孔位向低孔位進行。平臺支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆機產生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質量。鉆機定位：鉆機要與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 鉆孔為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用127mm。巖質較好的可以一次成孔。鉆進時產生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。鉆機開鉆時，應低速低壓

14、，待成孔10m后可根據(jù)地質情況逐漸調整鉆速及風壓。鉆進過程中經常用全站儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。 清孔驗孔用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。用全站儀、鋼尺等檢測孔深、傾角、外插角。 安裝管棚鋼管鋼管在專用的管床上加工好絲扣，鋼花管上鉆注漿孔，孔徑1016mm，孔間距188mm，呈梅花形布置，尾部留不鉆

15、孔的止?jié){段150cm。為了提高導管的抗彎能力，可根據(jù)實際需要在鋼管及鋼花管內設置鋼筋籠，并灌注水泥砂漿，鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成，主筋直徑為18，固定環(huán)采用短管節(jié)，節(jié)長35cm，將其與主筋焊接，按1.5m間距設置。將管棚從面相隧道洞門方向左側至右側進行編號（1#45#），編號為雙號的鋼管不開孔。見圖7-13、7-14、7-15圖7-13圖7-14圖7-15棚管頂進采用挖掘機和管棚機鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔(127 mm)，然后用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。 注漿

16、安裝好所有鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內注漿，漿液由拌和站拌制。注漿材料：注漿材料1:1水泥凈漿（重量比）。采用注漿機將水泥凈漿注入管棚鋼管內，注漿終壓控制在0.52.0MPa。注漿量應滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。 施工記錄施工過程中為了確保施工質量，要做好施工原始記錄。施工過程控制記錄見表7-2唐家堡子隧道出口管棚施工記錄表 施工注意事項鋼管棚需按設計位置施工，注意運用測斜儀進行鉆孔偏斜度測量，嚴格控制管棚打設方向，并作好每個鉆孔地質記錄；管棚施工時，應對鋼管主要材料進行材質檢驗；選用鉆

17、機首先應適合鉆孔深度及孔徑的要求，鉆機要求平穩(wěn)靈活，能在水平方向360°范圍內鉆孔，施鉆時應有導向架。施工期間應遵守隧道施工技術安全規(guī)則和鉆眼注漿作業(yè)操作規(guī)則。管棚施工地段，應根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程的有關規(guī)定，加強監(jiān)控量測以保證施工安全。7.3.6監(jiān)控量測導向墻施工期間要進行地表沉降觀測，觀測后及時對所得數(shù)據(jù)進行處理、分析，若位移值符合規(guī)范要求，可進行動身開挖，若位移值超出規(guī)范要求，應對洞口地段加設大管棚并進行地表加固，以保證施工的安全。8 經濟效益分析唐家堡子隧道出口采用“淺埋暗挖法”施工方法進洞施工，具備以下特點：1雖然施工難度較大，但是方法通俗易懂，可操作性強，施工起來比

18、較簡單，可以縮短施工周期；2.地表換填的碎石土及加固用的漿砌片石等可以在唐家堡子隧道進口棄碴場就地取材，可以節(jié)約成本；3.施工中機械設備均為隧道施工常用機械設備，導向墻模板安裝簡單、易加工、拆裝方便、應用靈活，可以節(jié)約成本；4.勞動力配置合理、緊湊、穩(wěn)定，既可以縮短工期，也可以節(jié)約成本。成本分析見表8-1。8-1唐家堡子隧道出口淺埋進洞施工單價分析9質量驗收標準本次課題研究嚴格按照以下設計圖紙及現(xiàn)行施工規(guī)范進行施工： 新建沈陽至丹東客運專線及丹東站工程TJ-4標段隧道施工設計圖紙；1 新建時速200250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定 （鐵建設2005140號）；2 鐵路隧道設計規(guī)范 （TB10

19、003-2005）；3 高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；4 鐵路隧道工程施工技術指南（TZ204-2008）；5 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范（GB 50086-2001）6 鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)范(TB 10108-2002)7 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）8 無縫鋼管超聲波探傷檢驗方法（GB/T 5777-2008）9 鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南（TZ231-2007）10 鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程（TB10121-2007）11 爆破安全規(guī)程（GB 6722-2011）施工中主控項目施工允許偏差值：1 開挖：隧道開挖允

20、許超欠挖值見表9-1表9-1 隧道允許超挖值（cm）開挖部位圍巖級別拱部線形超挖1015最大超挖202515邊墻線形超挖101010仰拱、隧底線形超挖10最大超挖252 噴射混凝土：隧道噴射混凝土原材料指標要求見表9-2表9-2 混凝土原材料指標要求材料名稱指標名稱要求細骨料細度模數(shù)2.5含泥量3%泥塊含量0.5%粗骨料直徑16mm水泥重量421kg水水膠比0.53 錨桿：錨桿的安裝允許偏差值見表9-3表9-3 錨桿安裝允許偏差值檢查項目偏差值錨桿孔徑大于等于1.6倍的設計孔徑錨桿孔深比設計錨桿長度深10cm錨桿孔距設計孔距±15cm錨桿插入長度大于等于設計長度的95%4 鋼架：鋼架

21、允許偏差值見表9-4表9-4 鋼架安裝允許偏差值序號項目允許偏差1間距±1002橫向±503高程±504垂直度±2°5 管棚：管棚鉆孔允許偏差值見表9-5表9-5 管棚鉆孔允許偏差值序號項目允許偏差1方向角1°2孔口距±30mm3孔深±50mm6 超前小導管：超前小導管施工允許偏差值見表9-6表9-6超前小導管施工允許偏差值序號項目允許偏差1方向角2°2孔口距±50mm3孔深0+50mm10檢驗方法監(jiān)控量測是新奧法開挖過程中檢驗隧道施工是否存在隱患的最有效辦法。其對隧道進洞過程中洞口段圍巖支護體

22、系的穩(wěn)定性狀態(tài)進行監(jiān)控，是確保進洞施工及結構安全、指導施工順序、便利施工管理的重要手段。施工過程中主要進行洞外觀測、地表下沉、周邊收斂、周邊位移、拱頂下沉等量測工作，嚴格按照規(guī)范及設計要求的頻次進行觀察并將數(shù)據(jù)及時處理，按相應的管理等級進行施工管理。10.1 技術要求10.1.1 技術要求量測儀器：見表10-1表10-1 監(jiān)控量測使用儀器一覽表序號儀器名稱規(guī)格型號是否標定備注1數(shù)碼相機佳能2收斂儀JSS30A是3全站儀徠卡TS06是4棱鏡桿徠卡TS06是5棱鏡頭徠卡TS06是輔助工具：爬梯、手電筒及其它輔助工具。10.1.2 量測項目根據(jù)設計要求，結合唐家堡子隧道具體情況，確定圍巖量測必測項目

23、，見表12-2表12-2 圍巖量測必測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度備 注1凈空變化隧道凈空變化測定儀（收斂儀）0.01mm進行水平收斂量測2拱頂下沉全站儀、棱鏡桿、棱鏡頭0.1mm3地表下沉全站儀、棱鏡桿、棱鏡頭0.1mm隧道淺埋段必測（H02b）4地質和初期支護觀察每次開挖后對開挖面進行觀測，如發(fā)現(xiàn)異常應立即進行處理；對已施工的區(qū)段每天至少觀察一次，發(fā)現(xiàn)結構開裂、突出等異常應立即采取應急措施。了解隧道支護結構及圍巖地穩(wěn)定情況10.1.3 監(jiān)控量測斷面及測點布置原則1.凈空變化測點和拱頂下沉測點量測儀器、測試精度、量測斷面、間距測點數(shù)量按表10-3、表10-4、表10-5進行。表10

24、-3凈空收斂量測儀器、測試精度、斷面間距、測點數(shù)量圍巖級別斷面間距（m）水平凈空變化每斷面測點數(shù)量量測儀器量測精度30501條水平測線收斂儀0.01mm2040每臺階1條水平測線1520每臺階1條水平測線表10-4拱頂下沉量測儀器、測試精度、斷面間距、測點數(shù)量圍巖級別斷面間距（m）拱頂下沉每斷面測點數(shù)量量測儀器量測精度30501個測點全站儀棱鏡桿棱鏡頭0.1mm20401個測點15201個測點表10-5地表下沉量測儀器、測試精度、斷面間距、測點數(shù)量隧道埋深與開挖寬度斷面間距（m）地表沉降每斷面測點數(shù)量量測儀器量測精度2B<H0<2.5B205011個測點全站儀棱鏡桿棱鏡頭0.1mm

25、B<H02B102011個測點H0B51011個測點注：H0為隧道埋深，B為隧道開挖寬度。2.凈空變化測點和拱頂下沉測點應布置在同一斷面上，測點布置時應避開鋼架和脫空回填處，將測點布置在兩榀鋼架之間。凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項目必須設置在同一斷面。10.1.3 唐家堡子隧道出口淺埋地段監(jiān)控量測斷面及測點布置1.洞內凈空收斂及拱頂下沉唐家堡子隧道出口淺埋地段圍巖等級見表10-5表10-5 圍巖分級表段落序號段落長度（m）圍巖等級備注起始里程終止里程1DK47+071DK46+985862DK46+985DK46+830155結合表10-3、表10-4確定唐家堡子隧道出

26、口淺埋地段洞內監(jiān)控量測斷面布置見表10-6，斷面詳細尺寸及預埋件尺寸尺寸見圖10-1、圖10-2。表10-6 唐家堡子隧道出口洞內監(jiān)控量測斷面布置一覽表圖10-12.洞外地表沉降根據(jù)規(guī)范要求，淺埋隧道地表沉降測點應在隧道開挖前布設，地表沉降測點和隧道內測點應布置在同一斷面里程。一般條件下，地表沉降測點縱向間距應按表10-7的要求布置。表10-7地表沉降布置表隧道埋深與開挖寬度（m）縱向點間距2B<Ho < 2. 5B20-50 B< Ho 2B 10-20HoB 5-10注：表中B為隧道的開挖凈寬，Ho為隧道的埋深垂直于隧道的同一斷面內原地面標高與隧道洞頂標高的高差稱之為隧道

27、的埋深（Ho），當隧道埋深小于等于隧道的2倍開挖凈寬（B）時該隧道為淺埋隧道。根據(jù)設計圖紙給出的參數(shù)，唐家堡子隧道出口表10-8唐家堡子隧道出口 B為施工安全及便于對地表沉降數(shù)據(jù)進行分析，決定在 Ho2.5B表12-9唐家堡子隧道出口地表沉降觀測斷面布置里程表3.測點埋設洞內收斂觀測點，統(tǒng)一采用55cm長22螺紋鋼，在端頭處焊接三角形掛鉤，便于準確測量。埋入基巖深度不小于25cm，鉆孔埋入時應用砂漿或錨固劑錨固，樣式如圖10-2：圖10-2洞內拱頂下沉觀測點，統(tǒng)一采用55cm長22螺紋鋼，在端頭處焊接反光鋼板，便于準確測量。埋入基巖深度不小于25cm，鉆孔埋入時應用砂漿或錨固劑錨固，樣式如圖1

28、0-3：圖10-3地表沉降測點橫向間距為2m。每個斷面布置11個點。每個測點埋置深度不小于1.5m，地表以下50cm用M10砂漿進行錨固。測點布置見圖10-4圖10-44.地質和初期支護觀察地質和初期支護觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段初期支護觀察及地表觀察。開挖工作面觀察在每次開挖后進行一次,內容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀況、圍巖變形等。當?shù)刭|情況無變化時，可每天進行一次，觀察應繪制開挖工作面略圖并作好地質素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定。對已施工區(qū)段初期支護的觀察每天一次，觀察內容包括噴砼、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質量是否符合規(guī)定的要求。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷

29、、邊仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。10.1.4 量測頻率凈空變化和拱頂下沉量測布點應在開挖后至初噴前進行，若圍巖出現(xiàn)變化異常應盡早布設；初始讀數(shù)在每次開挖后12小時內取得，最晚不得遲于24小時。地表下沉量測測頻率與拱頂下沉和凈空變化的量測頻率相同，見表10-10表10-10量測頻率表位移速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面的距離量測頻率5（01）B2次/d15（12）B1次/d0.51（25）B1次/23d0.20.5（25）B1次/3d0.25B1次/7d注：B表示隧道開挖寬度注：位移速度和距開挖工作面的距離控制頻率時選用較大值。10.1.5 控制基準1.監(jiān)控量測控制基準包括隧道內位移、地表

30、沉降、爆破振動等，應根據(jù)地質條件、隧道結構的長期穩(wěn)定性、隧道施工安全性，以及周圍建（構）筑物特點和重要性等因素制定。2.隧道初期支護極限相對位移可參照表10-11選用。表10-11 跨度7mB12m隧道初期支護極限相對位移圍巖級別隧道埋深h（m）h5050h300300h500拱腳水平相對凈空變化（%）0.030.100.080.400.300.600.100.300.200.800.701.200.200.500.402.001.803.00拱頂相對下沉（%）0.030.060.040.150.120.300.060.100.080.400.300.800.080.160.141.100.8

31、01.40注：1.本表適用于賈莊隧道復合式襯砌的初期支護，圍巖為硬質時取表中較小值，圍巖為軟質時取表中較大值。表列數(shù)值可在施工中通過實測資料積累作適當修正。2.拱腳水平相對凈空變化指兩拱腳測點間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值后與原拱頂至隧底高度之比。3.墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘以1.11.2后采用。3.位移控制基準應根據(jù)測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移按表10-12要求確定。地表沉降控制基準應根據(jù)地層穩(wěn)定性、周圍建（構）筑物的安全要求分別確定，取小值。表10-12 位移控制基準類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B

32、（U2B）距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對位移值。4.根據(jù)位移控制基準，可按表10-13分為三個管理等級。表10-13 位移管理等級管理等級距開挖面1B距開挖面2BUU1B/3UU2B/3U1B/3U2U1B/3U2B/3U2U2B/3U2U1B/3U2U2B/3注： U為實測位移值4.圍巖與支護結構的穩(wěn)定性應根據(jù)控制基準，結合時態(tài)曲線形態(tài)判別。當隧道采用分部開挖法施工時應每分部分別建立位移控制基準，同時應考慮各分部的相互影響。5.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；隧道位移相對值已達

33、到總相對位移量的90%以上。10.2 數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析通常采用比較法、作圖法和數(shù)值計算等，一般采用散點圖和回歸分析方法，分析各監(jiān)控量測物理量值大小、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢，預測該測點可能出現(xiàn)的最終值及影響范圍，評估安全狀況。繪制時間-位移和距離-位移散點圖，根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)進行回歸分析，對最大值（最終值）進行預測，并與控制基準值進行比較，結合施工工況綜合分析圍巖和支護結構和工作狀態(tài)。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析包括以下主要內容：根據(jù)量測值繪制時態(tài)曲線；選擇回歸曲線，預測最終值，并與控制基準進行比較；對支護及圍巖狀態(tài)、工法、工序進行評價；及時反饋評價結論，并提出相應工程對策建議。10.

34、3注意事項1.監(jiān)控量測布點應在噴砼前預埋，測點布置時應避開鋼架和脫空回填處，并保證布點打入圍巖，嚴禁將測點布在鋼架上。及時進行測點的布設，并做好保護，可采用樁點沿初支邊墻向內凹陷，防止破壞。如果測點被破壞，應在被破壞測點附近補埋，重新進行數(shù)據(jù)采集；如果測點出現(xiàn)松動，則應及時加固，當天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點加固后重新讀取初讀數(shù)。2.測點布設以后，在測點位置用紅色油漆做醒目標識。監(jiān)控量測樁點上嚴禁懸掛重物。3.拱頂下沉和地表下沉量測基點應與洞內、外水準基點建立聯(lián)系。4.必須保證量測數(shù)據(jù)的真實性、準確性和及時性，如實的反應實際變化情況，不得弄虛作假。5. 現(xiàn)場監(jiān)控量測與施工易發(fā)生干擾，必須緊密配合。施工現(xiàn)場應及時提供工作面，創(chuàng)造條件保證監(jiān)控量測工作的正常進行；監(jiān)控量測工作也要盡量減少對施工工序的影響。監(jiān)控量測元件的埋設計劃應列入工程施工進