天津地鐵的發(fā)展歷程

1、1.背景簡(jiǎn)介2.標(biāo)志與吉祥物 3.具體線路簡(jiǎn)介 天津地鐵是服務(wù)于中國(guó)天津市的城市軌天道交通系統(tǒng)，其第一條線路是天津地鐵是服務(wù)于中國(guó)天津市的城市軌天道交通系統(tǒng)，其第一條線路是1970年年4月月7日是以備戰(zhàn)為目的，以天津市墻子河改造工程的名義立項(xiàng)的，又稱(chēng)日是以備戰(zhàn)為目的，以天津市墻子河改造工程的名義立項(xiàng)的，又稱(chēng)“7047工工程程”，于，于1976年年2月?tīng)I(yíng)運(yùn)，是中國(guó)大陸第二條投入營(yíng)運(yùn)的地鐵線路。天津也因此月?tīng)I(yíng)運(yùn)，是中國(guó)大陸第二條投入營(yíng)運(yùn)的地鐵線路。天津也因此成為中國(guó)第二座營(yíng)運(yùn)地鐵的城市。成為中國(guó)第二座營(yíng)運(yùn)地鐵的城市。截止截止2013年，天津軌道交通線網(wǎng)已開(kāi)通營(yíng)運(yùn)年，天津軌道交通線網(wǎng)已開(kāi)通營(yíng)運(yùn)4條線

2、、條線、85座車(chē)站；其中，座車(chē)站；其中，1、2、3號(hào)線服務(wù)中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)，號(hào)線服務(wù)中心城區(qū)及環(huán)城四區(qū)，9號(hào)線連通中心城區(qū)和濱海新區(qū)。目前，天津軌號(hào)線連通中心城區(qū)和濱海新區(qū)。目前，天津軌道交通的總里程為道交通的總里程為135千米，近期規(guī)劃達(dá)到千米，近期規(guī)劃達(dá)到240千米，遠(yuǎn)期規(guī)劃則達(dá)到千米，遠(yuǎn)期規(guī)劃則達(dá)到1380千米。千米。1960年代末，中蘇交惡備戰(zhàn)備荒的背景下，受到北京修建戰(zhàn)備通道的影響。天津年代末，中蘇交惡備戰(zhàn)備荒的背景下，受到北京修建戰(zhàn)備通道的影響。天津市革委會(huì)決定在市內(nèi)修建戰(zhàn)備地下通道和海河戰(zhàn)備浮橋兩項(xiàng)備戰(zhàn)工程。市革委會(huì)決定在市內(nèi)修建戰(zhàn)備地下通道和海河戰(zhàn)備浮橋兩項(xiàng)備戰(zhàn)工程。1970

3、年年4月月7日，在向中央政府申請(qǐng)撥款建地鐵未果的情況下，天津市決定自行籌款以日，在向中央政府申請(qǐng)撥款建地鐵未果的情況下，天津市決定自行籌款以備戰(zhàn)通道為目的，以備戰(zhàn)通道為目的，以“天津市墻子河改造工程天津市墻子河改造工程”的名義立項(xiàng)，又稱(chēng)的名義立項(xiàng)，又稱(chēng)“7047工程工程”，這是現(xiàn)在天津地鐵這是現(xiàn)在天津地鐵1號(hào)線的前身。號(hào)線的前身。“7047工程工程”是在天津原墻子河河床的基礎(chǔ)上是在天津原墻子河河床的基礎(chǔ)上建設(shè)一條寬建設(shè)一條寬50米的柏油馬路，同時(shí)在沿線的地下通道內(nèi)建設(shè)鐵路，成為地鐵。米的柏油馬路，同時(shí)在沿線的地下通道內(nèi)建設(shè)鐵路，成為地鐵。1970年年6月月5日，日，“7047工程工程”工程正式

4、開(kāi)工。工程正式開(kāi)工。1973年年10月月1日，墻子河改造工日，墻子河改造工程的大營(yíng)門(mén)至海光寺段地下通道和地上勝利路（今南京路）路面鋪設(shè)完工，全長(zhǎng)程的大營(yíng)門(mén)至海光寺段地下通道和地上勝利路（今南京路）路面鋪設(shè)完工，全長(zhǎng)3.6千米。千米。 1975年年11月月16日，北京地鐵工程指揮部劃撥天津的日，北京地鐵工程指揮部劃撥天津的4輛長(zhǎng)春生產(chǎn)的電動(dòng)客車(chē)輛長(zhǎng)春生產(chǎn)的電動(dòng)客車(chē)運(yùn)抵天津。運(yùn)抵天津。1976年年1月，天津地鐵新華路至海光寺段試通車(chē)，成為中國(guó)大陸繼月，天津地鐵新華路至海光寺段試通車(chē)，成為中國(guó)大陸繼北京之后第二條建成的地鐵，由天津市地下鐵路管理處負(fù)責(zé)管理。北京之后第二條建成的地鐵，由天津市地下鐵路管

5、理處負(fù)責(zé)管理。1976年年10月月10日，天津市地下鐵路通車(chē)營(yíng)運(yùn)，設(shè)新華、營(yíng)口道、電報(bào)大樓（今鞍山道）、海日，天津市地下鐵路通車(chē)營(yíng)運(yùn)，設(shè)新華、營(yíng)口道、電報(bào)大樓（今鞍山道）、海光寺等站，共光寺等站，共3.6千米。但由于停緩建政策、唐山大地震的影響和資金的限制，千米。但由于停緩建政策、唐山大地震的影響和資金的限制，被迫停建。被迫停建。 1979年，天津地鐵重新啟動(dòng)建設(shè)，并開(kāi)通二緯路站和西南角站，里程達(dá)到年，天津地鐵重新啟動(dòng)建設(shè)，并開(kāi)通二緯路站和西南角站，里程達(dá)到5.2千米。千米。1984年年12月月6日，國(guó)務(wù)院下發(fā)日，國(guó)務(wù)院下發(fā)關(guān)于天津市進(jìn)一步實(shí)行對(duì)外開(kāi)放的報(bào)關(guān)于天津市進(jìn)一步實(shí)行對(duì)外開(kāi)放的報(bào)告的批

6、復(fù)告的批復(fù)，同意就與外商合作興建天津至塘沽的輕軌高速電車(chē)及其他能顯著改，同意就與外商合作興建天津至塘沽的輕軌高速電車(chē)及其他能顯著改善交通條件的重大項(xiàng)目積極開(kāi)展對(duì)外洽談，待有具體的可行性方案時(shí)，上報(bào)國(guó)家善交通條件的重大項(xiàng)目積極開(kāi)展對(duì)外洽談，待有具體的可行性方案時(shí)，上報(bào)國(guó)家審批。審批。 1984年年12月月28日，西北角站和西站開(kāi)通，天津地鐵總里程達(dá)到了日，西北角站和西站開(kāi)通，天津地鐵總里程達(dá)到了7.4千米。千米。天津地鐵既有線雖然較短，但經(jīng)過(guò)多年的試營(yíng)運(yùn)已經(jīng)證明天津地鐵的建設(shè)對(duì)緩解天津地鐵既有線雖然較短，但經(jīng)過(guò)多年的試營(yíng)運(yùn)已經(jīng)證明天津地鐵的建設(shè)對(duì)緩解地面交通起到了一定的積極作用，已經(jīng)成為天津市的

7、一條重要的交通線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，地面交通起到了一定的積極作用，已經(jīng)成為天津市的一條重要的交通線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均日載客量在平均日載客量在1萬(wàn)人左右，歷史最高日客運(yùn)量曾達(dá)萬(wàn)人左右，歷史最高日客運(yùn)量曾達(dá)6.1萬(wàn)人次。萬(wàn)人次。1988年的年的年載客量最高為年載客量最高為1154萬(wàn)人次。萬(wàn)人次。 2001年年10月月9日，天津地鐵既有線停止?fàn)I運(yùn)進(jìn)行改造，天津地鐵日，天津地鐵既有線停止?fàn)I運(yùn)進(jìn)行改造，天津地鐵1號(hào)線改造號(hào)線改造工程于工程于2002年年11月月21日正式開(kāi)工，并于日正式開(kāi)工，并于2005年年12月月28日建成通車(chē)，原定日建成通車(chē)，原定于于2006年年3月月28日開(kāi)始觀光性試營(yíng)運(yùn)，執(zhí)行日開(kāi)始觀光性試營(yíng)運(yùn)

8、，執(zhí)行3元單一票價(jià)，但元單一票價(jià)，但3月月28日地鐵車(chē)站日地鐵車(chē)站貼出通知，觀光性試運(yùn)行未能照計(jì)劃進(jìn)行。最終于貼出通知，觀光性試運(yùn)行未能照計(jì)劃進(jìn)行。最終于2006年年6月月12日開(kāi)始載客試日開(kāi)始載客試營(yíng)運(yùn)。改造后的地鐵營(yíng)運(yùn)。改造后的地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)號(hào)線全長(zhǎng)26.188千米，設(shè)劉園、雙林等千米，設(shè)劉園、雙林等22座車(chē)站。既有線座車(chē)站。既有線所設(shè)的新華路站被永久關(guān)閉，成為中國(guó)大陸第一個(gè)永久關(guān)閉的地鐵站。官方說(shuō)所設(shè)的新華路站被永久關(guān)閉，成為中國(guó)大陸第一個(gè)永久關(guān)閉的地鐵站。官方說(shuō)法為因此站與小白樓僅相距過(guò)近而被關(guān)閉。亦有人指出此站關(guān)閉很可能因?yàn)榕c法為因此站與小白樓僅相距過(guò)近而被關(guān)閉。亦有人指出此站關(guān)閉很

9、可能因?yàn)榕c天津市委市政府地下構(gòu)建物相連通，不便進(jìn)行改造。天津市委市政府地下構(gòu)建物相連通，不便進(jìn)行改造。2006年和年和2007年，天津地年，天津地鐵鐵2號(hào)線和號(hào)線和3號(hào)線相繼開(kāi)工建設(shè)。號(hào)線相繼開(kāi)工建設(shè)。2009年年12月，天津地鐵月，天津地鐵5、6號(hào)線項(xiàng)目可行性研號(hào)線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲發(fā)改委批復(fù)。兩條地鐵線路都已于究報(bào)告獲發(fā)改委批復(fù)。兩條地鐵線路都已于2012年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年年建成通車(chē)。建成通車(chē)。2012年年2月，天津地鐵月，天津地鐵4號(hào)線項(xiàng)目，地鐵號(hào)線項(xiàng)目，地鐵5、6號(hào)線南部線位調(diào)整計(jì)劃號(hào)線南部線位調(diào)整計(jì)劃可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)?？尚行匝芯繄?bào)告獲國(guó)家發(fā)改委

10、批復(fù)。2012年，天津地鐵年，天津地鐵2號(hào)線西段（曹莊號(hào)線西段（曹莊東南角）和東段（天津站東南角）和東段（天津站空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)）于2012年年7月月1日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，地鐵日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，地鐵3號(hào)線號(hào)線于于2012年年10月開(kāi)始全線試營(yíng)運(yùn)。月開(kāi)始全線試營(yíng)運(yùn)。2013年年8月月28日，地鐵日，地鐵2號(hào)線建國(guó)道站通號(hào)線建國(guó)道站通車(chē)，同時(shí)標(biāo)志著全線貫通。車(chē)，同時(shí)標(biāo)志著全線貫通。紅色的圓形外型象征地鐵隧道特別是盾構(gòu)形成的圓形洞體，把地鐵隧道的特點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致。整體圖形以“TIANJIN”的“T”為核心元素，白色部分構(gòu)成“T”形，與頂部紅色部分交相輝映，整體圖形外觀似一“天”字，三重定義充分體現(xiàn)出天津

11、地鐵的特點(diǎn)。整個(gè)標(biāo)識(shí)規(guī)整端莊，圓中有方，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代工業(yè)感。標(biāo)識(shí)巧妙利用紅和白兩種顏色，紅中有白，動(dòng)中有靜，陰中有陽(yáng)，但標(biāo)識(shí)整體以陰為主，特別是兩條白色的水平色帶，既像飛馳的地鐵列車(chē)，又使整個(gè)標(biāo)識(shí)有穩(wěn)重平衡的感覺(jué)，讓人感到地鐵的安全穩(wěn)定和舒適。一條略帶斜度的白色帶自下而上延伸，體現(xiàn)了地鐵深邃的特點(diǎn)。同時(shí)賦予整個(gè)標(biāo)識(shí)更加安全穩(wěn)健的感覺(jué)。標(biāo)識(shí)頂部的紅色部分恰似一鉚釘，這一創(chuàng)意深刻體現(xiàn)了天津地鐵人吃苦耐勞，甘為天津地鐵建設(shè)事業(yè)作一顆鉚釘?shù)臒o(wú)私奉獻(xiàn)精神。整個(gè)標(biāo)識(shí)具有豐富的內(nèi)涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分地展現(xiàn)了天津地鐵和天津地鐵人的風(fēng)采。天津地鐵吉祥物設(shè)計(jì)征稿活動(dòng)于2013年底啟動(dòng)以來(lái)，受到了社

12、會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2014年7月13日，地鐵集團(tuán)在地鐵文化中心地下商業(yè)街舉辦頒獎(jiǎng)儀式，正式確定了獲得第一名的設(shè)計(jì)作品機(jī)器人“津衛(wèi)兒”為本市地鐵吉祥物。今后，“津衛(wèi)兒”的形象將出現(xiàn)在本市各個(gè)地鐵站。“津衛(wèi)兒”的設(shè)計(jì)者韓鯤介紹說(shuō)，機(jī)器人“津衛(wèi)兒”，以漢字成語(yǔ)“精衛(wèi)填?！睘楹诵膭?chuàng)意，同時(shí)“衛(wèi)”字源于天津衛(wèi)?！敖蛐l(wèi)兒”配以代表速度和科技的銀白色，流線型地鐵頭部設(shè)計(jì)，展示著天津地鐵的便捷高速、科技發(fā)達(dá)；頭部翻蓋即是天津地鐵的標(biāo)志，還點(diǎn)明了吉祥物出生地的區(qū)域特征和生命來(lái)源。天津地鐵天津地鐵1號(hào)線號(hào)線天津地鐵一號(hào)線是天津市快速軌道交通天津地鐵一號(hào)線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中連接北辰區(qū)劉園站和津南區(qū)雙林站網(wǎng)中連

13、接北辰區(qū)劉園站和津南區(qū)雙林站的南北骨干線，于的南北骨干線，于2002年年11月月21日開(kāi)日開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)約工建設(shè)，歷經(jīng)約4年時(shí)間改造，于年時(shí)間改造，于2005年年12月月28日建成通車(chē)，日建成通車(chē)，2006年年6月月12日開(kāi)始載客試營(yíng)運(yùn)。正線全長(zhǎng)日開(kāi)始載客試營(yíng)運(yùn)。正線全長(zhǎng)26.188千千米，其中高架線米，其中高架線8.743千米，地面線千米，地面線1.509千米，過(guò)渡線千米，過(guò)渡線0.558千米，地下線千米，地下線15.378千米（包括既有線千米（包括既有線7.335千千米）。米）。1號(hào)線共設(shè)劉園、雙林等號(hào)線共設(shè)劉園、雙林等22座車(chē)座車(chē)站。其中，西站可換乘站。其中，西站可換乘4號(hào)線、號(hào)線、6號(hào)

14、線，號(hào)線，西南角站可換乘西南角站可換乘2號(hào)線，營(yíng)口道站可換號(hào)線，營(yíng)口道站可換乘乘3號(hào)線，下瓦房站可換乘號(hào)線，下瓦房站可換乘5號(hào)線。號(hào)線。天津地鐵天津地鐵1號(hào)線東延至國(guó)家會(huì)展中心項(xiàng)號(hào)線東延至國(guó)家會(huì)展中心項(xiàng)目擬于目擬于2016年通車(chē)，正線全長(zhǎng)年通車(chē)，正線全長(zhǎng)15.86km。1號(hào)線東延線全線共設(shè)車(chē)站號(hào)線東延線全線共設(shè)車(chē)站10座，均為地下站，主變電站座，均為地下站，主變電站1座，車(chē)座，車(chē)輛段輛段1處，對(duì)現(xiàn)劉園停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造。處，對(duì)現(xiàn)劉園停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造。天津地鐵天津地鐵2號(hào)線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西號(hào)線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的東西骨干線，于骨干線，于2006年開(kāi)工建設(shè)，正線全長(zhǎng)年開(kāi)工建設(shè)，正線全

15、長(zhǎng)22.657千千米，全線共設(shè)米，全線共設(shè)19座車(chē)站，其中地下站座車(chē)站，其中地下站17座、半地座、半地面站面站1座、地面站座、地面站1座。這座。這19座車(chē)站的站臺(tái)除曹莊座車(chē)站的站臺(tái)除曹莊站為半地面站側(cè)式站臺(tái)和天津站站為地下站側(cè)式站為半地面站側(cè)式站臺(tái)和天津站站為地下站側(cè)式站臺(tái)之外全為地下站島式站臺(tái)。天津地鐵站臺(tái)之外全為地下站島式站臺(tái)。天津地鐵2號(hào)線西號(hào)線西起西青區(qū)曹莊，東至東麗區(qū)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，設(shè)曹起西青區(qū)曹莊，東至東麗區(qū)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，設(shè)曹莊、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等莊、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等20座車(chē)站。其中，長(zhǎng)虹公園座車(chē)站。其中，長(zhǎng)虹公園站可換乘六號(hào)線，西南角站可換乘站可換乘六號(hào)線，西南角站可換乘1號(hào)線，天津號(hào)線

16、，天津站站可換乘站站可換乘3號(hào)線、號(hào)線、9號(hào)線。號(hào)線。天津地鐵天津地鐵2號(hào)線于號(hào)線于2011年年8月月12日在李明莊車(chē)站進(jìn)日在李明莊車(chē)站進(jìn)行了試車(chē)。該線路原本的預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間為行了試車(chē)。該線路原本的預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間為2011年末，但由于年末，但由于2011年年5月月6日發(fā)生的建國(guó)道區(qū)間滲水事故，導(dǎo)致通車(chē)時(shí)間延期。二號(hào)日發(fā)生的建國(guó)道區(qū)間滲水事故，導(dǎo)致通車(chē)時(shí)間延期。二號(hào)線于線于2012年年7月月1日實(shí)行東西分段試營(yíng)運(yùn)，日實(shí)行東西分段試營(yíng)運(yùn)，2013年年8月月28日，天津地鐵二號(hào)線開(kāi)始全線貫日，天津地鐵二號(hào)線開(kāi)始全線貫通營(yíng)運(yùn)。通營(yíng)運(yùn)。天津地鐵天津地鐵2號(hào)線向東延長(zhǎng)至濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站工程，線路全長(zhǎng)號(hào)線向東延長(zhǎng)

17、至濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站工程，線路全長(zhǎng)4.48千米，其中地下線千米，其中地下線4.05千米，地面線千米，地面線0.43千米；設(shè)地下站千米；設(shè)地下站1座。東延線于座。東延線于2014年年8月月28日開(kāi)通，成為了天津機(jī)日開(kāi)通，成為了天津機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)軌道系統(tǒng)。場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)軌道系統(tǒng)。 天津地鐵天津地鐵3號(hào)線號(hào)線天津地鐵天津地鐵3號(hào)線于號(hào)線于2007年開(kāi)工建設(shè)，年開(kāi)工建設(shè)，2012年年10月月1日全線開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)，正線全長(zhǎng)日全線開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)，正線全長(zhǎng)34千米千米，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，途徑華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水上公園、周鄧線，途徑華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、水上公園、周鄧紀(jì)念館、天

18、塔、津?yàn)硰V場(chǎng)、天津站、天津紀(jì)念館、天塔、津?yàn)硰V場(chǎng)、天津站、天津北站及北寧公園等地標(biāo)。天津地鐵北站及北寧公園等地標(biāo)。天津地鐵3號(hào)線設(shè)號(hào)線設(shè)南站、小淀等共南站、小淀等共26座車(chē)站，地下站座車(chē)站，地下站18座、座、高架站高架站7座、地面站座、地面站1座。其中，紅旗南路座。其中，紅旗南路站可換乘站可換乘6號(hào)線，營(yíng)口道站可換乘號(hào)線，營(yíng)口道站可換乘1號(hào)線，號(hào)線，天津站站可換乘天津站站可換乘2號(hào)線、號(hào)線、9號(hào)線，北站站可號(hào)線，北站站可換乘換乘6號(hào)線，張興莊站可換乘號(hào)線，張興莊站可換乘5號(hào)線。號(hào)線。 天津地鐵天津地鐵3號(hào)線與天津地鐵號(hào)線與天津地鐵2號(hào)線合設(shè)號(hào)線合設(shè)1座主控制中心。天津地鐵座主控制中心。天津地鐵

19、3號(hào)線原計(jì)劃號(hào)線原計(jì)劃2011年年底開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)，但由于年年底開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)，但由于2009年解年解放橋站（今放橋站（今:津?yàn)硰V場(chǎng)站）發(fā)生透水事故津?yàn)硰V場(chǎng)站）發(fā)生透水事故，大大延緩了，大大延緩了3號(hào)線工期。天津地鐵號(hào)線工期。天津地鐵3號(hào)線已經(jīng)于號(hào)線已經(jīng)于2012年年10月月1日全線開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)。日全線開(kāi)通試營(yíng)運(yùn)。3號(hào)線南延長(zhǎng)至西青區(qū)天津南站工程于號(hào)線南延長(zhǎng)至西青區(qū)天津南站工程于2012年開(kāi)工，全線采用高架方式，共設(shè)車(chē)站年開(kāi)工，全線采用高架方式，共設(shè)車(chē)站3座，全長(zhǎng)座，全長(zhǎng)4.1千米，已于千米，已于2013年年12月月28日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。 天津地鐵天津地鐵9號(hào)線號(hào)線天津地鐵天津地鐵9號(hào)線又稱(chēng)號(hào)線又

20、稱(chēng)“津?yàn)I輕軌津?yàn)I輕軌”，始建于始建于2001年年1月月18日，一期工程日，一期工程于于2004年年3月月28日開(kāi)始試營(yíng)運(yùn)，全日開(kāi)始試營(yíng)運(yùn)，全長(zhǎng)長(zhǎng)52.759千米，是溝通天津中心城千米，是溝通天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)的唯一骨干線路，途區(qū)和濱海新區(qū)的唯一骨干線路，途徑天津站、中山門(mén)、塘沽城區(qū)、天徑天津站、中山門(mén)、塘沽城區(qū)、天津開(kāi)發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)行政文化中心、津開(kāi)發(fā)區(qū)、濱海新區(qū)行政文化中心、濱海國(guó)際會(huì)展中心等地標(biāo)。全線共濱海國(guó)際會(huì)展中心等地標(biāo)。全線共設(shè)天津站站、東海路站等設(shè)天津站站、東海路站等19座車(chē)站座車(chē)站（不含（不含5個(gè)預(yù)留車(chē)站），其中，天個(gè)預(yù)留車(chē)站），其中，天津站站可換乘地鐵津站站可換乘地鐵2、3

21、號(hào)線，直沽號(hào)線，直沽站可換乘在建的站可換乘在建的5號(hào)線，泰達(dá)站可號(hào)線，泰達(dá)站可換乘與開(kāi)發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車(chē)。天津地鐵換乘與開(kāi)發(fā)區(qū)導(dǎo)軌電車(chē)。天津地鐵9號(hào)線車(chē)輛采用長(zhǎng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)號(hào)線車(chē)輛采用長(zhǎng)春軌道客車(chē)生產(chǎn)的四節(jié)編組車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為的四節(jié)編組車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100千米千米/小時(shí)，車(chē)輛采用四輛編小時(shí)，車(chē)輛采用四輛編組，最高定員組，最高定員800人，一共備有人，一共備有38列電客車(chē)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)使用投入列電客車(chē)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)使用投入37列，共計(jì)列，共計(jì)152輛。輛。天津地鐵天津地鐵4號(hào)線規(guī)劃北起北辰區(qū)雙街，東號(hào)線規(guī)劃北起北辰區(qū)雙街，東至東麗區(qū)中國(guó)民航大學(xué)，全長(zhǎng)至東麗區(qū)中國(guó)民航大學(xué)，全長(zhǎng)40千米，千米，計(jì)劃共設(shè)計(jì)

22、劃共設(shè)36座車(chē)站，設(shè)座車(chē)站，設(shè)2處車(chē)輛基地，總處車(chē)輛基地，總投資約為人民幣投資約為人民幣222億元。沿線主要途經(jīng)億元。沿線主要途經(jīng)北倉(cāng)、京津路、白廟、天泰路、天津西站、北倉(cāng)、京津路、白廟、天泰路、天津西站、中山路、老城廂、和平路、解放北路、小中山路、老城廂、和平路、解放北路、小白樓、六緯路、津塘路、張貴莊等地區(qū)。白樓、六緯路、津塘路、張貴莊等地區(qū)。設(shè)東南角站，和平路設(shè)東南角站，和平路,大王莊站，程林莊大王莊站，程林莊道站，張貴莊北站，民航大學(xué)等站。目前道站，張貴莊北站，民航大學(xué)等站。目前處于地質(zhì)勘探階段，預(yù)計(jì)處于地質(zhì)勘探階段，預(yù)計(jì)2015年開(kāi)工。年開(kāi)工。 2009年年4月月17日，天津市地下鐵道集團(tuán)有日，天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司下發(fā)中標(biāo)通知書(shū)確定中國(guó)鐵建中限公司下發(fā)中標(biāo)通知書(shū)確定中國(guó)鐵建中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司為天津地鐵鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司為天津地鐵4號(hào)線號(hào)線的設(shè)計(jì)總體總包單位。的設(shè)計(jì)總體總包單位。天津地鐵天津地鐵5號(hào)線是天津地鐵規(guī)劃中的號(hào)線