機械制造連接座加工工藝說明書(附工序卡片)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機械制造技術(shù)課程設(shè)計題 目：連接座機械加工工藝規(guī)程設(shè)計內(nèi) 容：1.機械加工工藝過程卡片 1套2.機械加工工序卡片 1套3.機床專用夾具設(shè)計圖紙 1份4.設(shè)計說明書 1份專 業(yè)： 模具設(shè)計與制造年 級： 2012級學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 二一一年五月課程設(shè)計的目的 機械加工工藝課程設(shè)計是機械類學(xué)生在學(xué)完了機械制造技術(shù)，進行了生產(chǎn)實習(xí)之后的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。本課程設(shè)計主要培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的知識來分析處理生產(chǎn)工藝問題的能力，使學(xué)生進一步鞏固有關(guān)理論知識，掌握機械加工工藝規(guī)程設(shè)計的方法，提高獨立工作的能力，為將來從事專業(yè)技術(shù)工作打好基礎(chǔ)。 另外，這次課程設(shè)計也為以

2、后的畢業(yè)設(shè)計進行了一次綜合訓(xùn)練和準備。通過本次課程設(shè)計，應(yīng)使學(xué)生在下述各方面得到鍛煉：（1）熟練的運用機械制造基礎(chǔ)、汽車制造工藝學(xué)和其他有關(guān)先修課程中的基本理論，以及在生產(chǎn)實習(xí)中所學(xué)到的實踐知識，正確的分析和解決某一個零件在加工中基準的選擇、工藝路線的擬訂以及工件的定位、夾緊，工藝尺寸確定等問題，從而保證零件制造的質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性。（2）通過夾具設(shè)計的訓(xùn)練，進一步提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(包括設(shè)計計算、工程制圖等方面)的能力。（3）能比較熟練的查閱和使用各種技術(shù)資料，如有關(guān)國家標準、手冊、圖冊、規(guī)范等。（4）在設(shè)計過程中培養(yǎng)學(xué)生嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和獨立工作的能力。第1章、零件的分析1.1、零件的作用題目給

3、的零件是離心式微電機水泵上的連接零件，它位于水泵泵殼內(nèi)，主要作用是固定水泵葉輪1.2、零件的形狀零件的實際形狀如上圖所示， 從零件圖上看，該零件是典型的零件，結(jié)構(gòu)比較簡單。具體尺寸，公差如下圖所示。第2章、零件的工藝分析由零件圖可知，其材料為HT200，該材料為灰鑄鐵，具有較高強度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力和要求耐磨零件。連接座共有兩組加工表面，他們之間有一定的位置要求。現(xiàn)分述如下：2.1左端的加工表面    這一組加工表面包括：左端面，125外圓，100內(nèi)圓，倒角，鉆通孔7，鉆孔并攻絲。這一部份只有端面有6.3的粗糙度要求，100的內(nèi)圓孔有25

4、的粗糙度要求。其要求并不高，粗車后半精車就可以達到精度要求。而鉆工沒有精度要求，因此一道工序就可以達到要求，并不需要擴孔、鉸孔等工序。2.2右端面的加工表面 這一組加工表面包括：右端面；121的外圓，粗糙度為3.2、6.3；外徑為50、內(nèi)徑為40的小凸臺，粗糙度為3.2，并帶有倒角；32的小凹槽，粗糙度為25；鉆17.5的中心孔，鉆7通孔。其要求也不高，粗車后半精車就可以達到精度要求。其中，17.5、40的孔或內(nèi)圓直接在車床上做鏜工就行了。其具體過程如下表：加工表面表面粗糙度公差/精度等級加工方法左端面Ra6.3IT8IT10粗車-半精車125外圓Ra6.3IT8IT10粗車-半精車100內(nèi)圓

5、Ra25IT11以下粗鏜倒角無IT11以下粗車左7通孔無IT11以下鉆通孔M4-7H螺紋孔無IT11以下鉆孔并攻絲右端面無IT11以下粗車-半精車121外圓Ra3.2IT8IT10粗車-半精車小凸臺內(nèi)側(cè)40無IT11以下粗鏜小凸臺端面Ra25IT11以下粗鏜17.5中心孔無IT11以下粗鏜右7通孔無IT11以下鉆通孔32的小凹槽Ra25IT11以下粗鏜第3章、毛坯設(shè)計3.1、毛坯的選擇毛坯種類的選擇決定與零件的實際作用，材料、形狀、生產(chǎn)性質(zhì)以及在生產(chǎn)中獲得可能性，毛坯的制造方法主要有以下幾種：1、型材2、鍛造3、鑄造4、焊接5、其他毛坯。根據(jù)零件的材料，推薦用型材或鑄件，但從經(jīng)濟方面著想，如用

6、型材中的棒料，加工余量太大，這樣不僅浪費材料，而且還增加機床，刀具及能源等消耗，而鑄件具有較高的抗拉抗彎和抗扭強度，沖擊韌性常用于大載荷或沖擊載荷下的工作零件。 該零件材料為HT200，考慮到零件在工作時要有高的耐磨性，所以選擇鑄鐵鑄造。依據(jù)設(shè)計要求Q=5000臺/年，n=1件/臺；結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率和 廢品率分別取10%和1%代入公式得該工件的生產(chǎn)綱領(lǐng) N=5000 5555件/年3.2、確定機械加工余量、毛坯尺寸和公差（1）求最大輪廓尺寸 根據(jù)零件圖計算輪廓的尺寸，最大直徑142mm，高69mm。（2）選擇鑄件公差等級查手冊鑄造方法按機器造型，鑄件材料按灰鑄鐵，得鑄件公差等級為812級取

7、為11級。（3）求鑄件尺寸公差公差帶相對于基本尺寸對稱分布。（4）求機械加工余量等級查手冊鑄造方法按機器造型、鑄件材料為HT200得機械加工余量等級E-G級選擇F級。3.3、確定機械加工余量 根據(jù)鑄件質(zhì)量、零件表面粗糙度、形狀復(fù)雜程度，取鑄件加工表面的單邊余量為7mm，。3.4、確定毛坯尺寸上面查得的加工余量適用于機械加工表面粗糙度Ra1.6 。Ra1.6 的表面，余量要適當加大。分析本零件，加工表面Ra1.6 ，因此這些表面的毛坯尺寸只需將零件的尺寸加上所查的余量即可。（由于有的表面只需粗加工，這時可取所查數(shù)據(jù)的小值）生產(chǎn)類型為大批量，可采用兩箱砂型鑄造毛坯。由于所有孔無需鑄造出來，故不需要

8、安放型心。此外，為消除殘余應(yīng)力，鑄造后應(yīng)安排人工進行時效處理。3.5、確定毛坯尺寸公差毛坯尺寸公差根據(jù)鑄件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)查手冊得，本零件毛坯尺寸允許偏差見下表：毛坯尺寸允許公差/mm鑄件尺寸偏差參考資料142±1.3機械制造工藝設(shè)計手冊83±1.33.6、設(shè)計毛坯圖（1）確定拔模斜度 根據(jù)機械制造工藝設(shè)計手冊查出拔模斜度為5度。（2）確定分型面 由于毛坯形狀前后對稱，且最大截面在中截面，為了起模及便于發(fā)現(xiàn)上下模在鑄造過程中的錯移所以選前后對稱的中截面為分型面。（3）毛坯的熱處理方式 為了去除內(nèi)應(yīng)力，改善切削性能，在鑄件取出后要做時效處理。下圖為該零件的毛坯圖:

9、第4章、選擇加工方法，擬定工藝路線4.1、基面的選擇基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要設(shè)計之一，基面的選擇正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。否則，加工工藝過程會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法進行。4.2、精基面的選擇精基準的選擇主要考慮基準重合的問題。選擇加工表面的設(shè)計基準為定位基準，稱為基準重合的原則。采用基準重合原則可以避免由定位基準與設(shè)計基準不重合引起的基準不重合誤差，零件的尺寸精度和位置精度能可靠的得以保證。4.3、制定機械加工工藝路線工藝路線一專心-專注-專業(yè)工序一：1. 粗車右端面2. 車外圓1213. 車右臺階面4. 車外圓1305. 車端面6

10、. 粗鏜40工序二：1. 粗車大端面2. 粗鏜100H73. 車臺階面4. 車外圓125工序三：1. 半精鏜402. 半精車外圓1213. 半精車右臺階面4. 半精車外圓1305. 半精車端面6. 半精車右端面工序四：1. 半精車大端面2. 半精車100H73. 半精車右臺階面4. 半精車外圓125工序五：1. 精車右端面2. 精車外圓1213. 精鏜404. 精車外圓1305. 精車端面6. 精車右臺階面工序六：1. 精車大端面2. 精車100H73. 精車右臺階面4. 精車外圓125工序七：精銑B面工序八:粗銑100面工序九：精銑100面工序十：1. 鉆孔到102. 擴鉆到163. 擴孔到

11、17.4工序十一：精鏜孔至17.5工序十二在6個工位上鉆孔7工序十三：1. 在4個工位上鉆孔4.52. 攻螺紋4M5工藝路線二：工序一：1. 粗車右端面至782. 粗車外圓125×53. 鉆通孔164. 粗鏜內(nèi)孔34×295. 粗車小凸臺端面至20工序二：1. 粗車右端面至712. 粗車外圓128×93. 粗車內(nèi)孔98×6.8工序三：1. 半精車端面保702. 半精車外圓121.4×53. 法精鏜內(nèi)孔39.6×274. 半精鏜內(nèi)孔32×285. 半精鏜內(nèi)孔保17.56. 半精車小凸臺端面保16工序四：1. 半精車右端面到69

12、2. 半精車外圓125.4長93. 半精鏜內(nèi)孔199.6長7工序五：1. 鉆通孔3×72. 鉆通孔3×73. 鉆孔4×4.134深124. 攻螺紋4-M5深10工序六：1. 磨內(nèi)孔保40×52. 磨外圓保12×5工序七：1. 磨內(nèi)孔保100×72. 磨外圓保125×9工藝路線比較：上述兩個工藝路線， 第一條工藝路線做得比較精細，每一道工序都安排的很到位，但是做起來很復(fù)雜；第二條工藝路線比較簡潔明了，基本上可以達到精度要求，但最后的磨工感覺有點多余。相比之下我們選擇第二條工藝路線，然后對其進行修改：去掉磨式。因為零件精度要求不

13、高，半精車就可以達到目的。擬定工藝過程：工序號工序內(nèi)容簡要說明01沙型鑄造02進行人工時效處理消除內(nèi)應(yīng)力03涂漆防止生銹04粗車右端面至78粗車外圓125×5鉆通孔16粗鏜內(nèi)孔34×29粗車小凸臺端面至2005粗車右端面至71粗車外圓128×9粗車內(nèi)孔98×6.806半精車端面保70半精車外圓121.4×5法精鏜內(nèi)孔39.6×27半精鏜內(nèi)孔32×28半精鏜內(nèi)孔保17.5半精車小凸臺端面保1607半精車右端面到69半精車外圓125.4長9半精鏜內(nèi)孔199.6長708鉆通孔3×7鉆通孔3×7鉆孔4×

14、4.134深12攻螺紋4-M5深1009去毛刺鉗工10檢驗，入庫第5章、加工設(shè)備及刀具、夾具、量具的選擇由于生產(chǎn)類型為大批量，故加工設(shè)備以通用機床為主，輔以少量專用機床，其生產(chǎn)方式以通用機床專用夾具為主，輔以少量專用機床的流水生產(chǎn)線，工件在各機床上的裝卸及各機床間的傳送均由人工完成。5.1、選擇機床，根據(jù)不同的工序選擇機床由于本零件加工精度不高，普通機床就可以達到加工要求。因此我們選用最常用的機床：車床用CA6140,鉆床用Z5125A。下面是這兩臺機床的具體資料：1.車床用CA6140本系列車床適用于車削內(nèi)外圓柱面，內(nèi)錐面及其它旋轉(zhuǎn)面。車削各種公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能進行鉆孔和拉油槽

15、等工作。 CA6140 結(jié)構(gòu)特點：  1>.CA系列產(chǎn)品，以“A”型為基型，派生出幾種變形產(chǎn)品。B型：主軸孔徑80mm，C型：主軸孔徑104mm。F型：液壓仿形。M型：精密型。  2>.床身寬于一般車床，具有較高的剛度，導(dǎo)軌面經(jīng)中頻淬火，經(jīng)久耐磨。  3>.機床操作靈便集中，滑板設(shè)有快移機構(gòu)。采用單手柄形象化操作，宜人性好。  4>.機床結(jié)構(gòu)剛度與傳動剛度均高于一般車床，功率利用率高，適于強力高速切削。主軸孔徑大，可選用附件齊全。2.鉆床用Z5125A產(chǎn)品說明：型號Z5125A最大鉆孔直徑25mm主軸最大進給抗力9000

16、N主軸最大扭距160N·m主電機功率2.2kw主鉆孔錐度3主軸轉(zhuǎn)速9(級)50-2000r主軸每轉(zhuǎn)進給量9(級)主軸行程200mm主軸箱行程(手動)200mm工作臺行程310mm工作臺尺寸400×550mm外型尺寸/包裝尺寸980×807×2302mm/2400×1030×1360mm機床凈重/毛重950/1300kg5.2、選擇刀具選用硬質(zhì)合金銑刀，硬質(zhì)合金鉆頭，硬質(zhì)合金擴孔鉆、硬質(zhì)合金鉸刀、硬質(zhì)合金锪鉆,加工鑄鐵零件采用YG類硬質(zhì)合金，粗加工用YG8，半精加工為YG6。具體見工序卡。第6章、切削用量的選擇 切削速度、進給量和切削深

17、度三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 車削時，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計算公式： v=dn/1000(m/min) 式中：d工件待加工表面的直徑（mm） n車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速（r/min） 工件每轉(zhuǎn)一周，車刀所移動的距離，稱為進給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為切削深度，以ap(mm)表示。 為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應(yīng)分階段，中等精度的零件，一般按粗車一精車的方案進行。 粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加

18、大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當加大進給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進行粗車的切削用量推薦如下：切削深度ap=0.81.5mm，進給量f=0.20.3mm/r，切削速度v取3050m/min(切鋼)。 粗車鑄、鍛件毛坯時，因工件表面有硬皮，為保護刀尖，應(yīng)先車端面或倒角，第一次切深應(yīng)大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。 粗車應(yīng)留有0.51mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.56.3m。 精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應(yīng)在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8IT7

19、，表面粗糙度值Ra=3.20.8m,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應(yīng)選用較小的切削深度ap=0.10.3mm和較小的進給量f=0.050.2mm/r，切削速度可取大些。 精車的另一個突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點。 （1）合理選用切削用量。選用較小的切削深度ap和進給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 （2）適當減小副偏角Kr,或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。 （3）適當加大前角0，將刀刃磨得更為鋒利。 （4）用油后加機油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達到0.20.1m,可有效減小工件表面的Ra值。 （5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機油；若用低速精車鑄鐵應(yīng)使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。 具體計算略，詳見工序卡。第7章、基本時間的確定7.1工時定額的計算工時定額是指完成零件加工的就一個工序的時間定額其中：是指但見時間定額 是指基本時間（機動時間），通過計算求得 是指輔助時間，一般取（1520）%；與和稱為作業(yè)時間 是指布置工作時間，一般按作業(yè)時間的（27）%估算 是指休息及生理需要時間，一般按作業(yè)時間（24）%估算 是