行車的基本結構

1、行車的根本結構操作者必須嚴格遵守平安技術操作規(guī)程，并對自己所操縱的起重機 做到全面了解其性能、結構、工作原理 ，并熟練掌握其操作方法和技巧。 要嚴格按照交接班程序對設備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時 反應維修部門通知維修。雙梁行車操作者應具備以下要求：1 操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力包括矯正視力在以上， 無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。2 操作者應能熟悉平安操作規(guī)程和掌握有關平安考前須知。3 操作者應熟悉空操行車的根本結構和性能。4操作者應熟悉雙梁行車平安裝置的作用，掌握相應的吊裝作業(yè)知識。5. 司機須持有特殊工種操作證，嚴禁非駕駛人員操作。6. 所有操作者須參加設備辦

2、特種作業(yè)考試培訓，經設備辦考核備案并通 過的方可獨立操作。第一局部：行車根本知識一、組成：雙梁行車 一般由機械、電氣和金屬結構三大局部組成。雙梁行吊外形 象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。1、機械局部：分為三個機構即起升機構、小車運行機構和大車運行機構。 起升機構是用來垂直升降物品，小車運行機構是用來帶著載荷作橫向移動； 大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以到達三維空間里做搬 運和裝卸貨物用。2、金屬結構局部：由橋架和小車架組成。3 、電氣局部：由電氣設備和電氣線路組成二、主要技術性能參數：起重量、起升高度、下放深度、跨度、機構工作速度、工作級別、及起重 機總

3、重或輪壓。1、起重量:行車正常工作時允許最大起吊重量。2、起升高度:吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。3、跨度:起重機兩端車輪垂直中心線間的距離4、機構工作速度2檔速度1起升速度：是指起升機構電動機在額定轉速時， 取物裝置滿載起 升的速度。2大車運行速度：是指大車運行機構電動機在額定轉速時， 起重機 的運行速度。3小車運行速度：是指小車運行機構電動機在額定轉速時， 起重小 車的運行速度。5、工作級別:表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數多少的繁忙程度的整機工作狀況指標，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別,輕級A1-A3、中級A4、A5、重級A6、A7特重級A8。6、輪壓:橋架

4、自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。三、構造：1、橋架:由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構 形式有兩種：箱形的和桁架的。2、大車運行機構：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型 軸承箱、車輪等零部件組成。3、起重小車:由小車架、起升機構和小車運行機構組成的。4、起升機構由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。5、操作室:起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備聯(lián)動臺或凸 輪控制器、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后，起重 機才能開動。這樣可以防止車上有人

5、工作或人還沒進入操作室時就開車， 造成人身事故。四、行車的主要零部件：1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤外表不得有裂紋；鉤口部位的磨損 和滑輪輪緣的破碎。2、滑輪組:分為動滑輪組和定滑輪組。注意：外表是否有裂紋；工作滑 輪是否轉動靈活，滑輪輪緣是否破碎。滑輪破損后，用戶常采用硬釬焊黃 銅水焊或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬 度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質量也不易保證，故不允許焊 補。3、鋼絲繩:注意：斷絲、斷股、打結、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰基 潤滑脂潤滑。4、 卷筒組：是起升機構中用以纏繞鋼絲繩的部件。齒輪聯(lián)接盤式卷筒組 為封閉式傳動，分組性好。5、減速器

6、:是把電動機的高轉速，降低到各機構所需要的工作轉速。常 用臥式減速器ZQ立式減速器ZSC注意：檢查油位；減速器運轉平穩(wěn)， 不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不 得松動。6、聯(lián)軸器:用來聯(lián)接兩根同軸線布置或根本平行的轉軸，傳遞扭矩同時 補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、 制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。7、制動器:一般裝在機構的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式 制動器型號是YWZ注意：潤滑轉動的軸銷部位；觀察制動襯墊有無燒焦 現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。&車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組

7、。車輪按輪緣分： 雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10毫米時要及時匯報，并密切觀察。9、緩沖器:用來吸收起重機或小車與擋架或碰頭或同一跨度上 相鄰起重機相碰撞時所產生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。 注意：檢查其是否完好。10、電阻器:用來限制電動機電流的電器。機構起動平穩(wěn)，減少沖擊。11、導電裝置:電源導電裝置和小車導電裝置。12、行程開關:按用途可分為終點開關限位開關和平安開關保護開 關。終點開關用來限制工作機構的運行范圍，安裝在行程的終點，常用 型號：LX10-11、LX7-1 ;平安開關用來保護人身平安，常用型號：LX19A-111五、行車的傳動原理：橋式通用

8、起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種 運動組成的。1、起升系統(tǒng)的傳動:起升機構的動力來源，是由電動機發(fā)出，經齒輪聯(lián) 軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減 速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出， 經卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤 進行升降，從而完成升降重物的目的。2、起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端, 并經立式 三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒

9、聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接， 從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。3、大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經制動輪聯(lián)軸器、補償軸 和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經減速器把電動機的高 轉數降低到所需要的轉數之后，由減速器低速軸輸出，又經全齒聯(lián)軸器與 大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊 運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。第二局部：根本操作規(guī)定一、對行車工操作的根本要求根本要求是：穩(wěn)、準、快、平安、和合理。1、穩(wěn)，是指行車在起動、制動時無沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產生擺動。2、準，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放

10、在指定位置。3、快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現(xiàn)各種操作，協(xié)調各機構的 動作，在較短的時間內完成吊運任務。4、平安，是指行車在操作過程中，不發(fā)生任何人身或設備事故。要求按 章操作，認真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能。5、合理，是指合理使用和合理操作行車。二、在操作中應注意的平安事項1、操縱前應做到：了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況；斷電檢查起重機各機構情況，各制動器是否正常，各部位的固定螺栓是 否松動，車上有無散放的物品；按規(guī)定向各潤滑點加注潤滑油脂；檢查運行軌道上及軌道附近有無阻礙運行的物品；通電之前，行車工必須將所有控制器手柄轉至零位， 并將各通路的門關 好。12、

11、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下， 必須切斷電源主開關，把所有 控制器手柄扳回零位，停止工作。13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。14、兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的85%并確保每臺起重機均不超載。15、吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險品時，必須先緩慢地 起吊離地面100-200mm驗證制動器工作可靠后再正式起升。16、 操作中必須精神集中、不許做無關的事情，如接聽。17、 操作室中不允許堆放雜物棉紗、衣服、鞋子等易燃物品，地面不 允許有水。18、交接班記錄本不允許放在操作室中，統(tǒng)一放于走臺上與操作室對角處。 在走臺上按要求填寫記錄，填好后放于

12、原處。嚴禁弄虛作假，填寫不真實 記錄，違者重罰。第三局部：雙梁行車交接班檢查要求1首先檢查保護箱的總電源開關是否已切斷，不允許帶電檢查。2鋼絲繩是否完好，有無斷絲現(xiàn)象，在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常， 有無脫槽、竄槽、打結、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部壓板螺栓是否鞏固牢靠。3吊鉤是否有裂紋，是否有永久變形，吊鉤轉動是否靈活，吊具是否 完整可靠，吊鉤滑輪磨損狀況如何。(4各機構制動器制動瓦是否靠緊制動輪， 制動閘瓦及制動輪磨損狀況如 何，5各機構傳動件的聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。6控制器各對觸頭是否良好，開閉順序是否符合正常需要，控制器傳 動齒輪是否異常。7查明起重機走臺上確無閑人，沒有遺留工具

13、，電器設備都置于正常 位置，再合上電源開關，并起動起重機。8檢查各制動器工作狀況，制動閘瓦與制動輪間隙是否均勻。9試驗各機構終點限位開關動作是否靈活、正常。10試驗各平安保護開關動作是否靈活、正常。11起重機各機構傳動是否正常，有無異常響聲。第四局部：起重機行車操作規(guī)程1、嚴格遵守起重機平安技術規(guī)程。必須由持有操作證的專責人員操作。 新行車工上崗前，必須經過設備辦組織的培訓考核。2、應了解所用起重機的構造和性能，熟悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握 其平安裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。3、 操作中有權拒絕吊運違反起重機平安技術規(guī)程的物品，嚴格執(zhí)行"十不 吊"

14、： 超過額定負苛不吊。 指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。 吊索和附件捆綁不牢、不符合平安要求不吊。 吊掛重物直接加工時不吊。 歪拉斜掛不吊。 工件上站人或浮放活動物不吊。 易燃易爆物品不吊。 帶有棱角快口物件未墊好不吊。 埋地物品不吊。 違章指揮不吊。4、職工應熟記指揮人員的指揮信號，并應與指揮人員密切合作。5、職工在操縱起重機中要做到：起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時， 必須 發(fā)出警告信號；必須精神集中，禁止開車過程中看書、吃東西、打、聊天等。先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常；操縱時要“穩(wěn)、準、快、平安、合理始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落：穩(wěn)起動、制動平穩(wěn)、無

15、沖擊現(xiàn)象，吊鉤不擺動； 準吊物能準確的停放到指定地點； 快能使機構同時進行工作，縮短工作循環(huán)時間； 平安能合理地操縱設備，不發(fā)生任何人身和設備事故。合理是指合理使用和合理操作行車。必須遵從指揮信號， 信號不明或指揮人員沒有離開危險區(qū)域 指揮人員 站在被吊物上或在地面設備與被吊物之間的狹窄地區(qū)之前不準開車； 操作人員只聽從事前指定的指揮人員發(fā)出的開車信號。 任何人發(fā)出的停 車信號，都必須立即停車。指揮人員雖發(fā)出指揮信號，但他不注視被吊物時，不應該開車；起重機的控制器應逐檔加 減速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉 到反向位置作為停車之用只有在防止事故發(fā)生的情況下才允許 。起重機行車大車或小車應緩慢

16、地靠近終點，盡量防止碰撞擋架。只有在了解周圍條件的情況下， 才允許用空載的起重機來緩慢地推動另 外一臺起重機。(11) 在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查， 吊運物件應穩(wěn)妥的放下。(12) 正在工作的起重機行車，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應 盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。(13) 起升機構制動器在工作中突然失靈時， 要沉著冷靜，必要時將控制器轉 在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇平安地區(qū)， 放下重物；)指揮人員發(fā)出信號與司機的想法不一致時， 應發(fā)出詢問信號，確認沒有 問題，才能進行操作。(15)行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。6、起重機行車工作完后應做到：把起重機行車開到規(guī)定的停車點，把小車開到司機室一端，將空鉤 起升到上限位置，控制器全部轉到零位，切斷電源；清掃起重機；每班