DEH自動保護系統的動作邏輯圖和執(zhí)行機構原理圖

1、§1-3 DEH自動保護系統下面是DEH自動保護系統的動作邏輯圖和執(zhí)行機構原理圖。危急遮斷系統的主要執(zhí)行元件由一個帶有四只自動停機遮斷電磁閥（20/AST）和二只超速保護電磁閥（20/OPC）的危急遮斷控制塊（亦稱電磁閥組件）、隔膜閥和壓力開關等所組成。一、超速保護控制系統（OPC）1、作用：當機組在30%負荷以上運行油開關跳閘時，或者轉速n103%n0時，通過OPC電磁閥迅速關閉高、中壓調節(jié)汽閥，n103%n0恢復。2、主要部件：OPC電磁閥兩只并聯,是超速保護控制電磁閥，它們是受DEH控制器的OPC部分所控制。正常運行時該兩個電磁閥是不帶電常閉的，封閉了OPC總管油液的泄放通道，

2、使調節(jié)汽閥和再熱調節(jié)汽閥的執(zhí)行機構活塞下腔能夠建立起油壓，一旦OPC控制板動作時，例如轉速達到103額定轉速時該兩個電磁閥就被勵磁（通電）打開使OPC母管油液泄放。這樣，相應執(zhí)行機構上的卸荷閥就快速開啟，使調節(jié)汽閥和再熱調節(jié)汽閥迅速關閉。3、動作過程：當機組在30%負荷以上運行油開關跳閘時，或者轉速n103%n0時，OPC電磁閥動作，泄掉OPC遮斷總管的油壓，通過快速卸載閥迅速關閉高、中壓調節(jié)汽閥；當轉速下降到n103%n0時，關閉OPC電磁閥泄油口，恢復OPC遮斷總管的油壓，重新將高、中壓調節(jié)汽閥打開到與負荷相適應的位置。4、意義：防止機組因甩負荷及其他原因超速，避免機組因停機而重新啟動，保

3、持電網穩(wěn)定，節(jié)約時間，減少損失。二、電氣危急遮斷系統（ETS）1、作用：當ETS系統檢測到的安全指標達到安全界限后，通過AST電磁閥關閉所有的主汽門和調節(jié)汽閥，實行緊急停機。2、AST電磁閥：四只AST電磁閥在正常運行時、它們是被通電勵磁關閉，從而封閉了自動停機危急遮斷（AST）母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機構活塞下腔的油壓能夠建立起來。當電磁閥失電打開，則總管泄油，導致所有汽閥關閉而使汽機停機。電磁閥（20/AST）是組成串并聯布置，這樣就有多重的保護性。每個通道中至少須一只電磁閥打開，才可導致停機。同時也提高了可靠性，四只AST電磁閥中任意一只損壞或拒動作均不會引起停機。（1）

4、結構：（圖612）電磁鐵、彈簧1、彈簧2、活塞1、活塞2。（2）動作過程：正常情況下，電磁鐵線圈通電，活塞1、活塞2分別將節(jié)流后的高壓油和危急遮斷總管與回油隔斷。當電磁鐵線圈失電后，鐵心在彈簧1作用下上移，打開高壓油通往回油的油口，使活塞2左側壓力降低，在危急遮斷總管油壓作用下，活塞2克服彈簧2作用力右移，打開危急遮斷總管泄油口使其泄油。3、動作過程：當ETS系統檢測到的安全指標達到安全界限后，AST電磁閥動作，泄掉危急遮斷總管的油壓，通過快速卸載閥迅速關閉高、中壓主汽閥，同時通過與OPC遮斷總管相連的止回閥泄掉OPC遮斷總管的油壓，通過快速卸載閥迅速關閉高、中壓調節(jié)汽閥，實行緊急停機。4、監(jiān)

5、督項目：轉速、軸向位移、軸承油壓、回油溫度、真空、EH油壓。5、危急遮斷控制塊 該控制塊主要功能是為啟動停機危急遮斷（AST）與超速保護控制（OPC）母管之間提供接口。控制塊上面裝有六只電磁閥（四只AST電磁閥，二只OPC電磁閥），內部有二只單向閥，控制塊內加工了必要的通道，以連接各元件。所有孔口或為了連接內孔而必須鉆通的通孔，都用螺塞塞住，每個螺塞都用“O”型圈密封。6、二個單向閥 二個單向閥安裝在自動停機危急遮斷（AST）油路和超速保護控制（OPC）油路之間，當OPC電磁閥通電打開，單向閥維持AST的油壓，使主汽門和再熱主汽門保持全開。當轉速降到額定轉速，OPC電磁閥失電關閉，調節(jié)閥和再熱

6、調節(jié)閥重新打開，從而由調節(jié)汽閥來控制轉速，使機組維持在額定轉速，當AST電磁閥動作，AST油路油壓下跌，OPC油路通過兩個單向閥，油壓也下跌，將關閉所有的進汽閥而停機。7、隔膜閥 它聯接著透平油（低壓安全油）系統與EH油（高壓安全油）系統，其作用是當透平油系統的壓力降到不允許的程度時，可通過EH油系統遮斷汽輪機。隔膜閥裝于前軸承座的側面，當汽輪機正常運行時，透平油通入閥蓋內隔膜（或活塞）上面的腔室中，克服了彈簧力，使閥保持在關閉位置，堵住EH危急遮斷油母管通向回油的通道，使EH系統投入工作。機械超速遮斷機構或手動超速試驗杠桿的單獨動作，或同時動作，均能使透平油油壓力降低或消失，因而使壓縮彈簧打

7、開隔膜閥閥門把EH危急遮斷油排到回油管，AST安全油迅速失壓將關閉所有的進汽閥。8、空氣引導閥（參見圖5-9）空氣引導閥用于控制供給氣動抽汽逆止閥的壓縮空氣。該閥由一個油缸和一個帶彈簧的青銅閥本組成，油缸控制閥門的打開，而彈簧提供了關閉閥門所需的力。當OPC母管有壓力時，油缸活塞往外伸出，空氣引導閥的提升頭使封住“通大氣”的孔口，使壓縮空氣通過此閥進入抽汽逆止閥的通道，打開抽汽逆止閥。當OPC母管失壓時，該閥由于彈簧力的作用而關閉，提升頭封住了壓縮空氣源的出口通路，截留在到抽汽逆止閥去的管道中的壓縮空氣經“通大氣”閥排放，這使得抽汽逆止閥快速關閉。三、機械超速危急遮斷系統1、作用：當機組超速（轉速達到110% n0112%n0）時，通過機械動作而實現緊急停機。2、主要部件：飛錘式危急保安器、危急遮斷滑閥、隔膜閥、試驗裝置。3、動作過程：當