《井工煤礦輔助運(yùn)輸管理導(dǎo)則》修改版

1、1井工煤礦輔助運(yùn)輸管理導(dǎo)則1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了井工煤礦地面、立井井口、平巷、斜井等輔助運(yùn)輸安全管理、基礎(chǔ)管理及管理規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安徽省境內(nèi)的井工煤礦輔助運(yùn)輸?shù)墓芾恚恍陆?、改建、擴(kuò)建的井工煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)計、安裝、使用、檢修、管理等應(yīng)參照執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 50215-2005 煤炭工業(yè)設(shè)計規(guī)范GB 50388-2006 煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸信號設(shè)計規(guī)范GB 50533-2009 煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計規(guī)范MT/T 1097-2012

2、煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范MT J2-1980 煤礦地面窄軌鐵路設(shè)計規(guī)范MT 491-1995 煤礦防爆蓄電池電機(jī)車通用技術(shù)條件MT 990-2006 礦用防爆柴油機(jī)通用技術(shù)條件MT 1093-2008 煤礦蓄電池電機(jī)車用隔爆型充電機(jī)煤礦安全規(guī)程 （國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局）礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程 （83）煤生字第 892 號 煤炭工業(yè)部煤礦安全培訓(xùn)規(guī)定 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令（2012） 第 52 號3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1煤礦運(yùn)輸 coal mine transportation煤礦煤炭運(yùn)輸和輔助運(yùn)輸?shù)目偡Q。3.2煤礦輔助運(yùn)輸 coal mine aux

3、iliary transportation 煤礦生產(chǎn)中除煤炭運(yùn)輸之外的各種運(yùn)輸?shù)目偤?，主要包括井上下材料、設(shè)備、人員和矸石等的運(yùn)輸，3.3運(yùn)輸（安全）環(huán)境 transportation environment為滿足煤礦運(yùn)輸安全要求，對運(yùn)輸線路、巷道斷面、頂?shù)装逯ёo(hù)等運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行條件進(jìn)行的規(guī)范。3.4輔助運(yùn)輸系統(tǒng) auxiliary transportation system地面、副井、平巷、斜巷等各運(yùn)輸區(qū)段和運(yùn)輸環(huán)節(jié)組成的整體。3.5輔助運(yùn)輸設(shè)備 auxiliary transport equipment常規(guī)輔助運(yùn)輸設(shè)備和高效輔助運(yùn)輸設(shè)備的總稱。3.6常規(guī)輔助運(yùn)輸設(shè)備 conventional

4、 auxiliary transport equipment 斜井提升機(jī)、礦用絞車、機(jī)車和礦車、平板車、材料車、人車、專用車等設(shè)備。23.61 斜井提升機(jī)利用鋼絲繩牽引提升容器沿井筒或斜巷進(jìn)行提升的機(jī)械設(shè)備。 3.6.2 礦用絞車用于礦山，借助于鋼絲繩牽引以實(shí)現(xiàn)其工作目的的設(shè)備 3.6.3 機(jī)車機(jī)車 locomotive架線電機(jī)車、蓄電池電機(jī)車、柴油機(jī)車的總稱。3.6.4 礦車煤礦運(yùn)輸煤炭、矸石等物料用的窄軌車輛。3.6.5 平板車礦山運(yùn)輸器材、設(shè)備等無車幫的車輛。3.6.6 材料車煤礦井下運(yùn)輸長材料或適合捆綁、組合件及設(shè)備的車輛。3.6.7 人車煤礦井下運(yùn)送人員的車輛。分為平巷人車、斜井人車

5、、無軌車人車、卡軌車人車和單軌吊人車等。3.6.8 專用車供礦山作某種特殊用途的軌道運(yùn)輸車輛。分為爆炸材料車、檢修車、救護(hù)車、衛(wèi)生車和消防車等。3.7高效輔助運(yùn)輸設(shè)備 new efficient auxiliary transport equipment無極繩連續(xù)牽引車、卡軌車、齒軌機(jī)車、防爆柴油機(jī)齒卡軌機(jī)車、異型軌運(yùn)輸、單軌吊車、膠套輪機(jī)車、無軌運(yùn)輸車（輪胎式或履帶式）及架空乘人裝置等設(shè)備。3.7.1 無極繩連續(xù)索引車由絞車、張緊裝置、梭型礦車、輪組、尾輪等部件以鋼絲繩牽引循環(huán)的運(yùn)行于普通軌道上的輔助運(yùn)輸設(shè)備3.7.2 卡軌車由鋼絲繩牽引或機(jī)車牽引，裝有卡軌輪在專用軌道或普通軌道上運(yùn)行的運(yùn)輸

6、車輛，其牽引和載重車輛的轉(zhuǎn)向架裝有垂直和水平卡軌輪組，可防止車輛掉道。3.7.3 齒軌機(jī)車借助道床上的齒條與機(jī)車上的齒輪進(jìn)行驅(qū)動，以加大爬坡能力的礦用機(jī)車。3.7.4 防爆柴油機(jī)齒卡軌機(jī)車以防爆低污染柴油機(jī)為動力，鋼輪粘著驅(qū)動與齒軌驅(qū)動的卡軌車。3.7.5 異型軌運(yùn)輸 增大鋼軌的高度、強(qiáng)度及鋼軌軌頭外側(cè)寬度，卡軌運(yùn)輸，配備安全制動車，從而杜絕掉道、翻車、跑車等事故3.7.6 單軌吊車 overhead monorail 在懸吊的單軌上運(yùn)行，由驅(qū)動車或牽引車（鋼絲繩牽引用） 、制動車、承載車等組成的運(yùn)輸設(shè)備。3.7.7 膠套輪機(jī)車 rubber-tyred locomotive鋼車輪踏面包敷特種

7、材料以加大粘著系數(shù)提高爬坡能力的礦用機(jī)車。3.7.8 無軌運(yùn)輸車以礦用防爆柴油機(jī)為動力，可在爆炸性氣體環(huán)境中運(yùn)行的無軌膠輪車。3.7.9 架空乘人裝置煤礦井下和露天煤礦中使用的無極繩吊掛載人裝置。3.83輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化 auxiliary transportation modernization除煤炭運(yùn)輸以外的材料、設(shè)備、人員和矸石等從地面或井底車場不經(jīng)轉(zhuǎn)載的高效、安全、快速直達(dá)運(yùn)輸。3.9“四超”車輛運(yùn)輸 special cargo Transportation裝載的物料超重、超高、超寬、超長，偏載或有翻車危險的車輛運(yùn)輸。3.10 阻車器裝在軌道側(cè)旁或軌道中間、罐籠、翻車機(jī)內(nèi)使礦車停車、定位

8、的裝置。3.11擋車攔安裝在上、下山防止礦車跑車事故的安全裝置。 3.12 擋車裝置 阻車器和擋車欄等的總稱。 3,13跑車防護(hù)裝置在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置。 314推車機(jī)車場短距離推動礦車或串車的設(shè)備。 3.15爬車機(jī)在傾斜軌道上將車輛從低處推到高處。3.16翻車機(jī)將固定車廂式礦車卸載的設(shè)備。3.17礦車連接器連接礦車并傳遞牽引力的組件。 3.18 罐籠裝載人員和礦車等的提升容器。 3.19卸矸架在矸石山上安裝的矸石車和矸石箕斗卸載裝置。 3.20單鉤提升單提升容器或串車提升的方式。 3.21雙鉤提升雙提升容器或串車作上、下交替提升的方式 3.22多水平提升

9、一臺礦井提升設(shè)備同時用于一個以上開采水平的提升方式。43.23立井提升立井中利用鋼絲繩牽引提升容器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健?3.24 副井提升 用作人員、矸石、材料、設(shè)備等運(yùn)輸?shù)牡V井提升。 3.25斜井提升傾斜巷道中利用鋼絲繩牽引提升容器或帶式輸送機(jī)進(jìn)行運(yùn)4 一般規(guī)定4.1 煤礦井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)符合 GB 50215-2005、GB 50533-2009 等國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2 煤礦企業(yè)應(yīng)根據(jù)煤礦生產(chǎn)建設(shè)情況提前編制煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備（簡稱設(shè)備）增置規(guī)劃。由使用部門會同運(yùn)輸（設(shè)備）管理部門提出增置設(shè)備的技術(shù)性能、可靠性和維修性的要求，在運(yùn)輸（機(jī)電）負(fù)責(zé)人主持下，由計劃、設(shè)備管理、基建、

10、生產(chǎn)、財務(wù)、供應(yīng)、使用單位等參加，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，做出租賃、購置或制造的決策。4.3 礦井（采區(qū)）在生產(chǎn)建設(shè)規(guī)劃(設(shè)計)時應(yīng)考慮煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的要求，輔助運(yùn)輸方式及設(shè)備選型應(yīng)與礦井地質(zhì)條件、煤層賦存條件、開拓方式、開采技術(shù)條件及礦井生產(chǎn)能力相適應(yīng)；并滿足安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢修及安全等對環(huán)境的要求。4.4 運(yùn)輸（設(shè)備）管理部門，應(yīng)參與企業(yè)新建、擴(kuò)建、開拓延深、技術(shù)改造的輔助設(shè)備規(guī)劃、選型、購置等工作，提出設(shè)備的技術(shù)要求，并參與設(shè)備的檢驗(yàn)和安裝調(diào)試工作。4.5 設(shè)備購置計劃，由設(shè)備管理部門會同租賃及供應(yīng)部門共同編制，經(jīng)運(yùn)輸（機(jī)電）負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。4.6 設(shè)備選型，應(yīng)滿足煤礦安全生產(chǎn)工藝要求

11、，宜通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)先進(jìn)，應(yīng)優(yōu)先推廣使用新型高效的輔助運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)是經(jīng)過鑒定、非淘汰型產(chǎn)品，應(yīng)具有生產(chǎn)許可證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證。設(shè)備到貨后，由運(yùn)輸（設(shè)備）管理部門參與驗(yàn)收；4.7 凡未使用過的新型設(shè)備，在投入使用前，應(yīng)由運(yùn)輸技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員詳細(xì)研究設(shè)備使用說明書及技術(shù)資料，制定操作(使用)維護(hù)規(guī)程，組織操作工人、維修工和使用單位負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，考試合格后，才能交付使用。在使用初期，運(yùn)輸技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其運(yùn)行情況，及時向運(yùn)輸（設(shè)備）管理部門反饋信息。4.8 新購置或經(jīng)大修后的設(shè)備，在投入使用前，按規(guī)定程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和性能測試，合格后方可投入使用。4.9 設(shè)備安裝，應(yīng)

12、編制施工組織設(shè)計或施工安全技術(shù)措施，經(jīng)審查會簽后，方可進(jìn)行安裝施工。4.10 施工單位與使用單位應(yīng)建立嚴(yán)格的交接手續(xù)。做到設(shè)備的附件、備件、工具和技術(shù)資料齊全。設(shè)備管理部門應(yīng)把好設(shè)備投用前的質(zhì)量、備件和資料的驗(yàn)收關(guān)。4.11 設(shè)備安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收合格后，貼“完好牌” 、掛“準(zhǔn)用證”方可投入運(yùn)行。4.12 設(shè)備實(shí)行包機(jī)制。實(shí)行定人、定機(jī)，憑證操作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程。單人使用的設(shè)備由操作者負(fù)責(zé)。多人操作的設(shè)備、生產(chǎn)線實(shí)行機(jī)長制。公用設(shè)備必須指定專人負(fù)責(zé)。對多班制生產(chǎn)的設(shè)備，操作人員必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度。設(shè)備應(yīng)有運(yùn)行記錄。實(shí)行集中遙控的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置專職機(jī)電維修工進(jìn)行巡回檢查維護(hù)。54

13、.13 設(shè)備管理實(shí)行“屬地使用維護(hù)”與“專業(yè)化檢修檢查”相結(jié)合的原則，誰使用，誰維護(hù)。4.14 設(shè)備管理應(yīng)做到數(shù)量清、狀態(tài)明、屬性準(zhǔn)、帳、物、計算機(jī)三相符。各種設(shè)備必須分類逐臺編號、登帳、存入計算機(jī)。公司建立設(shè)備總臺帳，礦建立分類設(shè)備臺帳；區(qū)隊建立設(shè)備保管手冊一式兩份。設(shè)備臺帳應(yīng)每半年核一次，設(shè)備保管手冊應(yīng)每月核對一次。4.15 各種設(shè)備的分布狀況、屬性變化及其檢修情況，應(yīng)使用用計算機(jī)管理，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的ERP。4.16 堅持執(zhí)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與預(yù)防檢修相結(jié)合的檢修制度。設(shè)備檢修應(yīng)符合MT/T 1097-2012規(guī)定。4.17 運(yùn)輸系統(tǒng)每天應(yīng)保證24小時的檢查維修時間，交接班時要有15分鐘

14、的互檢時間。實(shí)行四班作業(yè)的礦井，應(yīng)確保一班檢修。4.18 制定設(shè)備性能檢修檢查表，按以下要求進(jìn)行檢查：4.18.1 日常檢修(小修)：按定期維修的內(nèi)容或針對日常檢查(點(diǎn)檢)發(fā)現(xiàn)的問題，部分折卸零部件進(jìn)行檢查、修整、更換或修復(fù)少量磨損件，基本上不拆卸設(shè)備的主體部分。通過檢查、調(diào)整、緊固機(jī)件等技術(shù)手段，恢復(fù)設(shè)備使用性能。4.18.2 一般檢修(中修、項修、年檢)：根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，對設(shè)備精度、功能達(dá)不到工藝要求的項目，按需要進(jìn)行針對性檢修，一般要部分解體，修復(fù)或更換磨損機(jī)件，必要時進(jìn)行局部刮研，更換油質(zhì)，校正坐標(biāo)，以恢復(fù)設(shè)備的精度和性能。更換電機(jī)個別線圈和部分絕緣，進(jìn)行涂漆，烘干。在檢修過程中，

15、充分利用鍍、噴、鑲、粘等技術(shù)手段，恢復(fù)其精度。4.18.3 大修：對設(shè)備進(jìn)行全面修理，使設(shè)備完全恢復(fù)精度和額定出力，需要對設(shè)備全面解體，對所有零部件進(jìn)行清洗檢查，更換或加固重要的零部件，恢復(fù)設(shè)備應(yīng)有的精度和性能，調(diào)整機(jī)械和電器操作系統(tǒng)，處理設(shè)備基礎(chǔ)或更換設(shè)備外殼，配齊安全裝置和必要的附件，重新噴漆或電鍍，按設(shè)備出廠或部頒大修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。4.19 需要有檢修許可證檢修的設(shè)備，應(yīng)由持有該種設(shè)備檢修許可證的企業(yè)承擔(dān)檢修任務(wù)。4.20 積極推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，按設(shè)備狀態(tài)合理確定檢修時間和檢修制度，逐步向預(yù)知檢修和專業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費(fèi)用，縮短檢修停機(jī)時間。4.21 要

16、做好備品、配件的生產(chǎn)、保管、供應(yīng)工作；定期編制備件儲備定額，保證經(jīng)濟(jì)合理儲備，引進(jìn)設(shè)備和單一關(guān)鍵設(shè)備的備件可適當(dāng)?shù)卦黾觾洹Ｓ袟l件的地區(qū)，備品配件要逐步向集中儲備過渡。5 地面運(yùn)輸5.1 安全環(huán)境5.1.1 地面機(jī)車運(yùn)行窄軌鐵路應(yīng)符合MTJ2-1980的規(guī)定。5.1.2 地面運(yùn)輸線路應(yīng)保持整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水；沿線兩側(cè)應(yīng)無長期積壓礦車，有符合規(guī)定的照明系統(tǒng)。5.2 安全設(shè)施5.2.1 地面機(jī)車運(yùn)輸線路，應(yīng)設(shè)置安全柵欄，實(shí)行封閉管理，柵欄設(shè)置符合有關(guān)規(guī)定。5.2.2 地面主要道口、彎道、車場及人員密集地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置機(jī)車預(yù)報警聲光信號裝置、醒目的警示標(biāo)志和減速慢行的標(biāo)志。主要道口應(yīng)增加防止人員

17、和車輛誤入的防護(hù)裝置。過汽車道口應(yīng)設(shè)置自動升降直流架線的裝置。5.2.3 地面井口入井處的軌道，應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的防雷裝置。65.2.4 臨時矸石山排矸系統(tǒng)宜安裝視屏監(jiān)控系統(tǒng)。5.3 運(yùn)輸設(shè)備5.3.1 地面機(jī)車、絞車選型，應(yīng)符合符合GB 50215-2005、GB 50533-2009規(guī)定。5.3.2 機(jī)車與卸矸漏斗聯(lián)鎖信號應(yīng)具備清晰的聲光功能。5.3.3 橋臺老虎嘴操作，應(yīng)采用遠(yuǎn)距離液（氣）動方式。5.3.4 臨時矸石山架頭前端的支撐應(yīng)墊實(shí)，不得空架頭作業(yè)。架頭軌道最前端應(yīng)裝設(shè)可靠的阻車裝置； 卸矸架頭應(yīng)有符合規(guī)定要求的防雷裝置。5.3.5 三面翻矸車、天輪、電機(jī)、減速機(jī)、變頻器等應(yīng)有足夠的

18、備品備件。5.4 安全運(yùn)行5.4.1 機(jī)車運(yùn)行5.4.1.1 地面運(yùn)行（含井口、地面廣場、地面料場、臨時排矸場、矸石充填等）的列車不得采用單環(huán)鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。5.4.1.2 通過地面行人較多或有作業(yè)人員區(qū)域的機(jī)車應(yīng)提前發(fā)出警號并減速。5.4.1.3 穿越地面工業(yè)廣場道路或車間大門時，機(jī)車司機(jī)應(yīng)發(fā)出警號，加強(qiáng)瞭望。5.4.2 臨時矸石山提升5.4.2.1 矸石山安全設(shè)施齊全可靠，地下道漏斗處和翻車機(jī)之間應(yīng)設(shè)直通電話。5.4.2.2 矸石山軌道兩側(cè)留有足夠?qū)挾鹊娜诵械馈?.4.2.3 矸石山提升機(jī)的鋼絲繩每天檢查一次，卸矸大架的穩(wěn)繩每周檢查一次。5.4.2.4 更換或移動翻車機(jī)

19、、卸矸架時，應(yīng)制定安全措施。5.4.2.5 矸石漏斗下的地下道，禁止非工作人員入內(nèi)。清理地下道矸石雜物或處理堵塞漏斗故障時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“開鉤牌”的規(guī)定，絞車司機(jī)不見“開鉤牌”不準(zhǔn)開車。5.4 地面管理5.4.1 制定操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法。5.4.2 明確安全管理單位、責(zé)任范圍、負(fù)責(zé)人、考核單位。 5.4.3 定期進(jìn)行安全巡查和隱患排查，確保在環(huán)境安全的狀態(tài)下作業(yè)。6 立井提升6.1 安全環(huán)境6.1.1 井上下口應(yīng)設(shè)置專用打點(diǎn)室、等候室，室內(nèi)應(yīng)整潔、衛(wèi)生、通風(fēng)良好，照明符合要求。6.1.2 井上下口應(yīng)保持整潔、衛(wèi)生、無雜物，水溝應(yīng)暢通，蓋板應(yīng)穩(wěn)固、齊全。6.1.3 井上下口作業(yè)

20、區(qū)照明符合要求，燈具按規(guī)定選型、安裝。6.1.4 電器開關(guān)上架、小型電器上板、管線吊掛整齊。6.1.5 冬季應(yīng)對井口房供暖保溫，井筒不得出現(xiàn)上凍、結(jié)冰現(xiàn)象，否則不能提升。6.2 安全設(shè)施6.2.1 井上下口安全門、罐位、搖臺、推車機(jī)與提升信號聯(lián)鎖符合煤礦安全規(guī)程第三百八十四條規(guī)定。6.2.2 井上下口出車側(cè)應(yīng)安裝反向阻車器。6.2.3 井上下口進(jìn)出車側(cè)應(yīng)安裝聲光接車報警信號。6.2.4 立井提升系統(tǒng)宜安裝視屏監(jiān)控系統(tǒng)。76.2.5 打點(diǎn)室應(yīng)有礦調(diào)度電話和聯(lián)系絞車房直通電話。6.2.6 井筒應(yīng)敷設(shè)兩根信號電纜，并且信號是兩套相互獨(dú)立的。信號設(shè)置和轉(zhuǎn)發(fā)必須符合煤礦安全規(guī)程第三百九十三條三百九十五條

21、規(guī)定。6.2.7 在提升機(jī)速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置，符合煤礦安全規(guī)程第三百九十六條規(guī)定。6.2.8 立井提升裝置的過卷和過放應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第三百九十七條規(guī)定。6.3 操車設(shè)備應(yīng)符合 MT/T 1097-2012中3.1.15和3.1.16條的要求。6.4 安全提升6.4.1 立井提升應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第八章規(guī)定。6.4.2 同層罐籠嚴(yán)禁人、物混合提升。6.4.3 井口應(yīng)設(shè)有專職把鉤工和檢身人員。井口作業(yè)人員按規(guī)定配備勞動保護(hù)用品。6.4.4 乘罐人數(shù)規(guī)定應(yīng)在井口公布；入井人員應(yīng)遵守井口管理制度，聽從管理人員指揮。6.5 立井管理6.5.1 制定立井管理制度并懸掛

22、井口明顯位置處：6.5.2 制定操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，并懸掛井口明顯位置處。7 平巷運(yùn)輸7.1 安全環(huán)境7.1.1 優(yōu)先采用管道排水，水溝保持暢通，蓋板齊全。7.1.2 平硐、井底車場、平巷、石門、采區(qū)車場、裝車點(diǎn)或翻罐籠等巷道（簡稱平巷）和硐室的設(shè)置應(yīng)符合GB 50533-2009中13要求；巷道凈斷面、巷道兩側(cè)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間距離及雙軌運(yùn)輸巷中2列列車最突出部分之間距離應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程中的第二十一條、第二十二條、第二十三條的規(guī)定。7.1.3 平巷應(yīng)無雜物、無積水、無淤泥；人行道無浮矸雜物。7.1.4 井下平巷應(yīng)有足夠照明。7.1.5 井下平巷內(nèi)管線按規(guī)定敷設(shè)。7.1.6 放煤車場

23、應(yīng)設(shè)置柵欄，實(shí)行封閉管理，不得行人和上下車。7.2 安全設(shè)施7.2.1 平巷運(yùn)輸應(yīng)滿足 GB 50388-2006 中3.2條要求，同一水平運(yùn)輸有3臺及以上5臺以下機(jī)車運(yùn)行時應(yīng)設(shè)置機(jī)車通訊系統(tǒng)；同一水平運(yùn)輸有5臺及以上機(jī)車運(yùn)行時應(yīng)設(shè)置機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。7.2.2 井下輔助運(yùn)輸信號與通信的設(shè)計，應(yīng)符合GB 50533-2009中14條的要求；7.2.3 平巷內(nèi)所有裝載點(diǎn)、卸載站（翻車機(jī)）等，在機(jī)車進(jìn)出車側(cè)應(yīng)設(shè)置柵欄封閉，禁止行人。7.2.4 同一水平的運(yùn)輸調(diào)度站及各信號站、裝卸站以及總調(diào)度之間，應(yīng)有通訊系統(tǒng)。彎道、井底車場和其他人員密集的地點(diǎn)（包括頂車作業(yè)區(qū)）應(yīng)安裝語音報警裝置（聲光具備） 。7

24、.2.5 平巷內(nèi)應(yīng)設(shè)置路標(biāo)、警沖標(biāo)、里程標(biāo)及主要峒室標(biāo)志牌。主要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板。路標(biāo)、警標(biāo)應(yīng)具有反光顯示功能。7.3 運(yùn)輸設(shè)備7.3.1 軌道7.3.1.1 平巷軌道敷設(shè)，應(yīng)符合礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程和煤礦安全規(guī)程第三百五十三條的要求。87.3.1.2 主要運(yùn)輸平巷的彎道應(yīng)加裝護(hù)軌，彎道及道岔前后應(yīng)裝設(shè)軌距拉桿；主要運(yùn)輸平巷的道岔應(yīng)實(shí)現(xiàn)集控或司控。7.3.1.3 新建或改擴(kuò)建的礦井應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。7.3.1.4 同一線路應(yīng)采用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不應(yīng)低于線路的鋼軌型號。7.3.2 電機(jī)車及架線7.3.2.1 煤礦井下應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)

25、車或礦用防爆柴油機(jī)車，逐步淘汰架線電機(jī)車。7.3.2.2 使用架線電機(jī)車，應(yīng)遵守煤礦安全規(guī)程第三百四十七條、第三百五十四、第三百五十五、第三百五十六、第三百五十七條規(guī)定。7.3.3 蓄電池機(jī)車及充電設(shè)備7.3.3.1 礦防爆蓄電池電機(jī)車和充電機(jī)應(yīng)符合MT 491-1995、MT 1093-2008和煤礦安全規(guī)程第三百六十一條的要求。7.3.3.2 蓄電池機(jī)車應(yīng)符合完好標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)禁使用燈、鈴、閘、控制器閉鎖失效、電器失爆等存在隱患的電瓶車。且蓄電池機(jī)車應(yīng)有頂棚。7.3.3.3 充電硐室的裝備操作應(yīng)滿足以下要求：a) 充電硐室內(nèi)應(yīng)備有滅火器材；b) 充電硐室應(yīng)備有中和電解液用的溶液、沖洗蓄電池

26、用的水源（儲水池）以及比重計、溫度計、電壓表等儀表；c) 蓄電池機(jī)車充電工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品，電解液濃度應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，做好充放電記錄；d) 更換電源裝置時，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，不應(yīng)站在電源裝置與機(jī)車之間進(jìn)行操作。7.3.4 礦用防爆型柴油機(jī)應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十條規(guī)定：7.3. 裝、卸載設(shè)備7.3.1 不應(yīng)使用機(jī)車牽引代替推車機(jī)，不應(yīng)用推車機(jī)和人工配合推車。7.3.2 使用絞車、推車機(jī)向翻車機(jī)方向牽引車輛時，絞車、推車機(jī)應(yīng)與翻車機(jī)閉鎖，必須由司機(jī)一人操作。7.3.3 嚴(yán)禁在翻車機(jī)兩端的第一輛礦車處，摘掛礦車的連接銷鏈。7.3.4 在處理礦車進(jìn)入翻車機(jī)位置不當(dāng)或其他故障時，應(yīng)

27、將翻車機(jī)、推車機(jī)的電源可靠切斷，阻車器應(yīng)在阻車位置，附近工作人員應(yīng)積極配合，并確認(rèn)電機(jī)車在不能頂車的情況下方可作業(yè)。7.3.5 翻車機(jī)司機(jī)應(yīng)注意礦車卸載狀況，防止違章乘坐礦車人員、設(shè)備、雜物等翻入卸載坑內(nèi)。7.3.6 卸載時，翻車機(jī)司機(jī)應(yīng)打開滅塵水管，降低粉塵濃度。7.4 安全運(yùn)行7.4.1 機(jī)車運(yùn)行7.4.1.1 機(jī)車運(yùn)行應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百五十一條規(guī)定。7.4.1.2 列車組列時，應(yīng)隨時注意插掛銷鏈人員的安全。7.4.1.3 不得用機(jī)車頂車運(yùn)行；特殊情況，有人在頂車前方指揮時可頂車，速度為 0.5m/s；在調(diào)車線、車場需要頂車時，不應(yīng)摘掉連接裝置頂車。 7.4.1.4 機(jī)車應(yīng)按信號指令

28、行車，開車前應(yīng)發(fā)出開車信號。7.4.1.5 機(jī)車不得甩掉保護(hù)裝置或調(diào)大保護(hù)的整定值。7.4.1.6 機(jī)車（列車）途中因故停車后，司機(jī)應(yīng)向值班調(diào)度員匯報，應(yīng)在機(jī)車前后設(shè)置防護(hù)后，檢查機(jī)車（列車） 。97.4.1.7 列車占線停車，應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車；b) 不能在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車；c) 應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段；d) 中間車場停車時應(yīng)保持另一股道暢通，終端車場停車時應(yīng)前后錯開，不應(yīng)影響行人通過。7.4.1.8 行駛中，司機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意瞭望。應(yīng)按信號指令行車。應(yīng)注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，細(xì)心操作。7.4.1.9 生產(chǎn)

29、礦井及在建礦井應(yīng)明確標(biāo)明電機(jī)車減速行車的區(qū)段。7.4.1.10 列車行駛速度不應(yīng)超過 4ms；運(yùn)送爆破材料或大型材料時，不應(yīng)超過 2ms；車場調(diào)車時不應(yīng)超過 1.5ms。7.4.1.11 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機(jī)車會車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時，都應(yīng)減低速度，發(fā)出警號。7.4.1.12 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號時，應(yīng)緊急停車。7.4.1.13 緊急停車時，司機(jī)應(yīng)鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。制動結(jié)束，應(yīng)及時將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。7.4.

30、1.14 蓄電池機(jī)車不應(yīng)進(jìn)入架線機(jī)車運(yùn)輸巷道，因特殊情況確需進(jìn)入架線下時，應(yīng)制定安全措施，確保架線停電，7.4.1.15 機(jī)車在車場調(diào)配車輛時，不應(yīng)摘去連接裝置。上部平車場，在規(guī)定停車位置至變坡點(diǎn)之間不得使用機(jī)車頂車。7.4.1.16 平巷中途不應(yīng)停留車輛，如需中途停車裝卸物料時，應(yīng)經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)，停留的車輛應(yīng)掩好。7.4.1.17 平巷運(yùn)輸應(yīng)取消押車工（平巷人行車除外） ，并應(yīng)在車場設(shè)專職人員，負(fù)責(zé)調(diào)車和摘掛鉤工作。7.4.1.18 應(yīng)使用正規(guī)的連接器連車，不應(yīng)使用繩鼻子或其它代用品。7.4.2 平巷運(yùn)人7.4.2.1 平巷運(yùn)人應(yīng)符合 GB 50533-2009 中 12、 煤礦安全規(guī)程第

31、三百五十八條第三百六十條規(guī)定；長度超過 1.5km 的主要運(yùn)輸平巷，上下班時應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。7.4.2.2 平巷乘人車運(yùn)行線路、區(qū)間、?？康攸c(diǎn)等應(yīng)有規(guī)定；根據(jù)各采區(qū)實(shí)際最大班入井人數(shù)，計算人車數(shù)量、機(jī)車數(shù)量和車次，確定人車司機(jī)數(shù)量和跟車工數(shù)量；根據(jù)采區(qū)交接班時間制定機(jī)車發(fā)送時刻表，及時優(yōu)化和完善人員運(yùn)送方案，確保運(yùn)送人員及時、安全。7.4.2.3 運(yùn)送人員時不得超員乘坐，機(jī)車運(yùn)行速度不的超過m/s。7.4.2.4 平巷人車應(yīng)有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志；人車車門的開、關(guān)應(yīng)采用平移式。不應(yīng)使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。7.4.2.5 井底和采區(qū)乘人車場，

32、應(yīng)在明顯位置設(shè)置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度，嚴(yán)格按時間發(fā)送列車。乘人車場應(yīng)裝備視頻監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視上下人員的乘車秩序，確保安全運(yùn)送人員。進(jìn)出采區(qū)的列車，在人員集中上下地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置減速及停車警示標(biāo)志。乘車人員應(yīng)在指定地點(diǎn)的人行道側(cè)上下車，不應(yīng)在其他地點(diǎn)候車。7.4.2.6 列車司機(jī)應(yīng)相對固定，應(yīng)配備跟車工。每班發(fā)車前跟車工應(yīng)對人車進(jìn)行安全確認(rèn)。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不應(yīng)有安全隱患。每列車人車實(shí)際數(shù)量應(yīng)與設(shè)計相符，不應(yīng)隨意更改。7.4.2.7 機(jī)車起動前，司機(jī)應(yīng)發(fā)出開車信號。乘車人員應(yīng)待列車停穩(wěn)后方可

33、上、下車，不應(yīng)在列車行駛時上、下車。不應(yīng)爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。107.4.2.8 乘坐人員，開車前應(yīng)按規(guī)定關(guān)好車門，人體及所攜帶工具和零件不應(yīng)露出車外。不應(yīng)在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。不應(yīng)取下安全帽，不應(yīng)熄滅礦燈。車輛掉道應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。7.4.2.9 運(yùn)送人員列車間應(yīng)不夾帶任何其他車輛，不與井下火工品車一起運(yùn)送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴(yán)禁乘人。7.4.2.10 采用架線電機(jī)車運(yùn)輸?shù)某巳塑噲鰬?yīng)設(shè)置架線自動停送電開關(guān)，人員上下時應(yīng)切斷該區(qū)段的架空線電源。平巷停車站的架線高度和安全間隙應(yīng)符合規(guī)定的要求。7.4.2.11 不應(yīng)在煤眼附近設(shè)置乘人車場，不應(yīng)從煤眼后上車

34、，應(yīng)有閉鎖措施。特殊情況經(jīng)批準(zhǔn)煤車后掛人車只準(zhǔn)運(yùn)送撇鉤、檢修等零星人員。7.4.2.12 人員乘車不應(yīng)通過翻車機(jī)、卸載坑和煤眼下方。7.4.3 平巷行人7.4.3.1 平巷宜實(shí)行封閉管理，不具備封閉的巷道行人，應(yīng)制定安全措施。7.4.3.2 行人不應(yīng)進(jìn)入有警戒、警示的巷道或硐室。7.4.3.3 行人在通過彎道、道岔、翻越軌道時，應(yīng)注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，不應(yīng)搶行。7.4.3.4 行人不宜攜帶較大金屬物件，不應(yīng)扛在肩上，嚴(yán)防物件觸及架線。7.4.3.5 巷道內(nèi)有施工作業(yè)點(diǎn)，行人應(yīng)經(jīng)施工警戒人員允許后，方可通過。7.4.3.6 外來參觀學(xué)習(xí)、檢查等人員應(yīng)有有關(guān)人員帶領(lǐng)。7.4.4 人

35、力推車7.4.4.1 人力推車應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定。7.4.4.2 運(yùn)輸平巷推車，應(yīng)先取得運(yùn)輸調(diào)度人員的同意。同一區(qū)段機(jī)動車輛與人力推車不應(yīng)同時進(jìn)行。7.4.4. 停放車輛時應(yīng)滿足煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定。7.4.5 平巷施工7.4.5.1 在平巷進(jìn)行巷道、軌道、道岔、架線、設(shè)備和設(shè)施等施工和維修時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，保證行車、行人與作業(yè)人員安全。7.4.5.2 平巷進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)時，應(yīng)采取措施防止架線觸電，應(yīng)保護(hù)好平巷內(nèi)的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。7.4.5.3 有礙行車安全的施工，應(yīng)在封鎖區(qū)間進(jìn)行，封鎖區(qū)間施工時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)充分做好各項施工準(zhǔn)備，并征得運(yùn)輸調(diào)

36、度同意后，確認(rèn)施工時間和區(qū)段，應(yīng)設(shè)施工警示信號和阻車裝置后，方可開工，應(yīng)保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。施工結(jié)束應(yīng)檢查確認(rèn)軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和巷道環(huán)境符合行車安全要求后，方可通知調(diào)度員開通封鎖區(qū)間。不能按時完工，應(yīng)提前通知調(diào)度所和運(yùn)輸調(diào)度員。7.5 平巷管理7.5.1 明確安全管理單位、責(zé)任范圍、負(fù)責(zé)人、考核單位。7.5.2 制定操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法。7.5.3 定期進(jìn)行安全巡查和隱患排查，確保在環(huán)境安全的狀態(tài)下作業(yè)。7.5.4 各種車輛服從統(tǒng)一調(diào)度指揮。進(jìn)入平巷的零星車輛，應(yīng)取得運(yùn)輸調(diào)度人員的同意方可運(yùn)行，且有安全防范措施。7.5.5 每年對司機(jī)進(jìn)行一次體檢，對電機(jī)車進(jìn)行一次性能測

37、試。7.5.6 采用普通礦車運(yùn)送煤炭、矸石和其他材料設(shè)備的，應(yīng)將運(yùn)送煤炭列車與其他列車分開，運(yùn)送煤炭的礦車油漆與其他礦車應(yīng)有明顯區(qū)別。運(yùn)送煤炭礦車應(yīng)保證一定的數(shù)量，不應(yīng)挪用。7.5.7 機(jī)車司機(jī)應(yīng)遵守煤礦安全規(guī)程第三百四十八條規(guī)定，持證上崗，應(yīng)攜帶甲烷檢測報警儀。117.5.8 司機(jī)不應(yīng)擅自離開工作崗位，不應(yīng)在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)暫時離開崗位時，應(yīng)切斷電動機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，不應(yīng)關(guān)閉車燈。在有坡度的地方停車，應(yīng)用木楔將車輪掩住。8 斜井運(yùn)輸8.1 安全環(huán)境8.1.1 斜井8.1.1.1 礦井副斜井、井下采區(qū)斜井、采區(qū)內(nèi)部斜巷以及車場、硐室等（下簡稱斜巷）

38、的設(shè)置及軌道、管路的敷設(shè)，應(yīng)符合GB 50533-2009中13的要求；8.1.1.2 巷道凈斷面、人行道位置和安全距離等應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程中的第二十一條、第二十二條、第二十三條的規(guī)定。行人巷道應(yīng)按規(guī)定設(shè)有臺階或扶手。8.1.1.3 傾斜井巷上端應(yīng)有足夠的過卷距離。過卷距離應(yīng)根據(jù)巷道傾角、設(shè)計載荷、最大提升速度和實(shí)際制動力等參量計算確定，并有 1.5 倍的備用系數(shù)。8.1.1.4 斜巷應(yīng)無雜物、無積水、無淤泥；水溝保持暢通，蓋板齊全。人行道不應(yīng)堆放物料，應(yīng)無浮矸雜物。斜巷應(yīng)有足夠照明。8.1.1.5 巷道坡度宜按一個坡度施工，確需變坡或已發(fā)生變坡時，豎曲線半徑應(yīng)不小于15m。8.1.1.6 運(yùn)

39、行人車的采區(qū)軌道上下山的巷道斷面，凈高自軌面起應(yīng)不低于2.0m，凈寬應(yīng)不低于2.4m，支護(hù)良好無失修。巷道因壓力影響達(dá)不到上述要求時，不應(yīng)運(yùn)行人行車。各乘人地點(diǎn)應(yīng)有不小于1m的人行道，并設(shè)有臺階。8.1.1.7 巷道內(nèi)有管路時，托管梁外露長度應(yīng)不超出管路外沿50mm。8.1.1.8 串車提升的各車場應(yīng)設(shè)有信號硐室及躲避硐；8.1.1.9 運(yùn)人斜井各車場應(yīng)設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。8.1.2 提升機(jī)房8.1.2.1 提升機(jī)房應(yīng)滿足 GB/T 3768-1996 規(guī)定，作業(yè)場所的噪聲不應(yīng)超過 85dB（A） ，設(shè)備安裝及擺放應(yīng)滿足維修和操作的要求，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好；8.1.2

40、.2 提升機(jī)運(yùn)行環(huán)境應(yīng)符合 AQ 1030-2007 中 5.1 條要求。 8.1.2.3 提升機(jī)安裝時提升中心線與軌道中心線誤差不得大于 50mm；過卷距離不小于 3m；在軌道一側(cè)安裝時，設(shè)備外緣距軌道外側(cè)距離不得小于m；安裝質(zhì)量應(yīng)符合提升機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)使用過渡底盤時，其連接螺絲的強(qiáng)度應(yīng)符合要求。8.1.1.4 提升機(jī)房應(yīng)有消防設(shè)施，設(shè)備應(yīng)有防護(hù)柵欄、警示牌。應(yīng)有制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、司機(jī)操作規(guī)程、司機(jī)崗位責(zé)任制、交接班制度和裝置的技術(shù)特征等，并應(yīng)懸掛在絞車房內(nèi)。8.1.1.5 外露旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，如聯(lián)軸節(jié)、開式齒輪等應(yīng)設(shè)固定的防護(hù)裝置。8.1.3 臨時絞車8.1.3.1 絞車房不應(yīng)設(shè)在下車場

41、（或下變坡點(diǎn)處） ； 8.1.3.2 使用兩個月以上的絞車基礎(chǔ)應(yīng)打砼基礎(chǔ)固定。使用兩個月以下時允許采用地錨或打四壓兩戧固定。8.1.4 車場8.1.4.1 斜巷運(yùn)輸車場優(yōu)先設(shè)計采用甩車場，采用平車場應(yīng)制定摘掛車安全技術(shù)措施。8.1.4.2 各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，應(yīng)滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔及運(yùn)行車輛的要求。斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的 3 倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的 1.5 倍。128.1.4.3 下部車場應(yīng)盡量避免直沖道。8.1.5 硐室斜巷上下口及各車場應(yīng)有信號硐室，硐室高不小于 1.8m，寬不小于 2m，深不小于 1.5m。8.1.6 軌道8.1

42、.6.1 斜巷軌道鋪設(shè)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第三百五十三條的要求。8.1.6.2 使用插爪式人車時，應(yīng)使用木軌枕。8.1.6.3 托繩輪（輥）應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。8.2 安全設(shè)施8.2.1 防護(hù)裝置8.2.1.1 串車提升的斜巷應(yīng)按照煤礦安全規(guī)程第三百七十條的規(guī)定裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置。8.2.1.2 主運(yùn)斜巷擋車欄應(yīng)自動常閉且與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。采區(qū)內(nèi)部的擋車欄實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。8.2.1.3 在各階段車場的遠(yuǎn)端車場入口安設(shè)一道能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器，在近端車場道岔尖軌前方 2m 左右處設(shè)一道擋車裝置（上部車場起坡點(diǎn)至斜巷分車道岔坡度小于 10，距離小于 10m可以不設(shè)）

43、。8.2.1.4 斜巷上部為平車場時，在距變坡點(diǎn)上口聯(lián)動保險擋略大于一列車長度處設(shè)置一道阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在變坡點(diǎn)上口和變坡點(diǎn)以下略大于一列車長度處各設(shè)一道擋車欄，兩者應(yīng)進(jìn)行機(jī)械聯(lián)鎖（長度小于 30m 的斜巷，變坡點(diǎn)以下略大于一列車長度處擋車欄與下口擋車欄進(jìn)行機(jī)械聯(lián)鎖） 。1.6m 及以上絞車變坡點(diǎn)處設(shè)一道阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一列車長度處設(shè)一道擋車欄，擋車欄與絞車應(yīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。上部為甩車場時變坡點(diǎn)上下不需要設(shè)置擋車裝置。8.2.1.5 斜長為 80m 以下的軌道上下山，上部車場安全防護(hù)裝置同 8.2.1.4 條進(jìn)行設(shè)置，在下部變坡點(diǎn)以上 5m 左右處設(shè)一道常閉擋車欄。1m上車

44、場摘掛鉤地點(diǎn)摘掛鉤地點(diǎn)摘掛鉤地點(diǎn)5mm5mm100-150m50-80m大于 1 例車長度變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)阻車器擋車欄跑車防護(hù)裝置斜巷甩道車場下車場斜巷安全設(shè)施安裝位置示意圖斜巷安全設(shè)施安裝位置示意圖13斜巷安全設(shè)施安裝位置示意圖8.2.1.6 斜長超過 80m 的軌道上下山，上部車場安全防護(hù)裝置同 8.2.1.4 條進(jìn)行設(shè)置，在上部變坡點(diǎn)以下（或距斜巷內(nèi)第一道擋車欄）80m 左右處設(shè)置一道跑車防護(hù)裝置，以后每隔150m 裝設(shè)一道跑車防護(hù)裝置。下部車場以上 10m 左右處裝設(shè)一道遠(yuǎn)控常閉擋車欄。8.2.1.7 下山掘進(jìn)：裝車點(diǎn)距上變坡點(diǎn)達(dá) 10m 時，要在裝車點(diǎn)以上 510m 處裝設(shè)一道擋車

45、攔，并隨裝車點(diǎn)同步前移。當(dāng)裝車點(diǎn)距上變坡點(diǎn)超過 80m 時，裝設(shè)一道跑車防護(hù)裝置，以后每150m 裝設(shè)一道跑車防護(hù)裝置；8.2.1.8 上山掘進(jìn)：裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá) 10m 時，在起坡點(diǎn)處裝設(shè)一道擋車欄。裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá) 20m 時，將起坡點(diǎn)處擋車欄上移 5m，并在裝車點(diǎn)以下 510m 處裝設(shè)一道擋車攔，隨裝車點(diǎn)同步前移；當(dāng)裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)超過 80m 時，在起坡點(diǎn)以上 1520m 處裝設(shè)一道跑車防護(hù)裝置，以后每150m 裝設(shè)一道跑車防護(hù)裝置。8.2.1.9 擋車欄的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)巷道坡度和最大提升重量設(shè)計、計算確定。8.2.1.10 斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置應(yīng)定期檢查、檢修和試驗(yàn)，做到動作靈敏、操縱

46、靈活，擋車可靠。8.2.1.11 各種安全保險裝置應(yīng)責(zé)任到人，懸掛責(zé)任牌。當(dāng)班司機(jī)、把鉤工應(yīng)對提升機(jī)及絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、斜巷防跑車、跑車防護(hù)裝置和礦車的連接裝置等都要認(rèn)真檢查，合格后方可使用。跟班負(fù)責(zé)人應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，升井后做好紀(jì)錄。8.2.1.12 斜巷人行車運(yùn)行區(qū)段內(nèi)不應(yīng)使用繩式或吊梁式車擋；人行車運(yùn)行前，所有擋車設(shè)施均應(yīng)處于常開狀態(tài)，并要對其運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施斷電和進(jìn)行機(jī)械閉鎖，提升物料前應(yīng)解除閉鎖。8.2.1.13 采用異形軌道運(yùn)輸，并安裝有制動車裝置時，可以不使用跑車防護(hù)裝置。8.2.2 信號系統(tǒng)8.2.2.1 提升信號a) 正常升降

47、人員信號由信號工用交流信號系統(tǒng)發(fā)出，按逐級傳遞的原則，雙鉤提升時應(yīng)先由押車工用哨音發(fā)信號，然后下車場信號工打點(diǎn)，最后由上車場信號工收齊信號后發(fā)開車信號，中間車場上下人同樣按上所述，單鉤提升時仍按逐級傳遞的原則執(zhí)行。b) 停車信號：斜井人車到站停車，應(yīng)先由信號工打停車點(diǎn)，司機(jī)聽點(diǎn)停車。c) 人行車在會車區(qū)域和經(jīng)過中間車場時，提升機(jī)應(yīng)減速運(yùn)行。中間車場停車時先打停車點(diǎn)然后司機(jī)聽點(diǎn)停車，繼續(xù)提升時仍然按順序打點(diǎn)提升。d) 有上下人員的各車場都應(yīng)配專職信號工。e) 雙鉤提升的中間車場只準(zhǔn)靠近岔道口一側(cè)的那一鉤上下人，另一鉤禁止上下人員。f) 雙鉤提升時信號應(yīng)以一鉤為準(zhǔn)，并明文規(guī)定。8.2.2.2 故障

48、信號a) 起勾和運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常情況，信號工、押車工都應(yīng)直接向司機(jī)發(fā)出停車信號，司機(jī)接到停車信號后應(yīng)立即停車。b) 應(yīng)執(zhí)行誰打停車點(diǎn)再由誰打開車點(diǎn)的原則，其他人員不準(zhǔn)擅自打點(diǎn)，也不準(zhǔn)打亂點(diǎn)催促。在沒查清情況以前任何人都不準(zhǔn)隨意下車。8.2.2.3 多水平信號a) 多水平運(yùn)輸時，從各水平發(fā)出的信號應(yīng)有區(qū)別。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平應(yīng)有信號顯示。b) 斜巷信號應(yīng)聲、光兼?zhèn)洌捎棉D(zhuǎn)發(fā)信號，并與絞車實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。主運(yùn)斜巷信號應(yīng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)、保留、可視、通話。c) 斜巷多階段或雙鉤提升時，各水平或各車場所發(fā)出的信號應(yīng)有區(qū)別，任一區(qū)段行車時，各車場都應(yīng)有信號顯示。14d) 斜巷上、下車場和

49、各階段車場的入口處的顯著位置應(yīng)安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。應(yīng)有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。8.2.3 通訊系統(tǒng)8.2.3.1 司機(jī)與上口信號、把鉤工和上口與下口信號、把鉤工之間應(yīng)安裝直通電話。8.2.3.2 人車通訊機(jī)應(yīng)靈敏暢通，使用正常。雙鉤提升時，通訊機(jī)不應(yīng)作為正常提升的信號系統(tǒng)，單鉤提升時可使用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號。8.2.3.3 專用電話只作為信號工、司機(jī)之間通訊聯(lián)系工具，不應(yīng)用作發(fā)送開停車信號。8.2.3.4 采區(qū)軌道上下山信號的使用，當(dāng)提升人員時可由信號工用通訊機(jī)發(fā)送正常提升信號，各乘人車場可不設(shè)專職信號工。8.2.4 監(jiān)控系統(tǒng)主要斜井宜安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對斜巷運(yùn)輸狀況進(jìn)

50、行全程監(jiān)控。8.3 運(yùn)輸設(shè)備8.3.1 斜井提升機(jī)8.3.1.1 按照最大負(fù)荷、巷道傾角和長度校驗(yàn)計算合理選型，并嚴(yán)格校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)。8.3.3.2 設(shè)備安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)備位置應(yīng)便于操作、檢查、檢修、更換。8.3.3.3 滾筒中心線與軌道中心線保持一致，且滾筒軸線與軌道中心線垂直。排列整齊，不爬繩、不咬繩、不跳繩。8.3.3.4 安裝地點(diǎn)應(yīng)滿足設(shè)備安裝、方便檢修和便于安全操作的要求，應(yīng)有正規(guī)的提升機(jī)硐室。8.3.2 采區(qū)斜巷絞車8.3.2.1 采區(qū)斜巷運(yùn)輸應(yīng)選用25kw及以上絞車，其運(yùn)行保護(hù)裝置要齊全；逐步淘汰11.4kw的小絞車。8.3.2.2 新安裝的絞車應(yīng)有緊急制動閘，長度超過

51、200m的斜巷應(yīng)有深度指示器。8.3.2.3 絞車與設(shè)備、巷幫有效間距不少于 0.8m，絞車后部應(yīng)大于 0.8m。絞車提升中心線與軌道中心線一致，誤差不大于 50mm，其過卷距離不小于 3m，否則在絞車前方應(yīng)設(shè)置牢固的車擋（霸王樁）或盤繩裝置。8.3.2.4 絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于 0.m，應(yīng)安裝盤繩裝置，并在設(shè)計和作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。8.3.3 無極繩絞車8.3.3.1 巷道長度超過 300 米、角度小于 20 度的巷道，應(yīng)優(yōu)先采用無極繩絞車運(yùn)輸方式。8.3.3.2 無極繩絞車安裝地點(diǎn)應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制、無極繩絞車的技術(shù)參數(shù)、管理制度牌板。8.3.3.3 應(yīng)執(zhí)行“行

52、人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，在機(jī)頭、機(jī)尾，巷道入口，巷道中間每隔100 米安裝急停、語音聲光報警裝置，信號和無極繩絞車應(yīng)連鎖，信號同時具有語言、聲光報警。8.3.3.4 有條件的宜安裝隨車移動的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。8.3.4 斜巷人車8.3.4.1 傾斜井巷應(yīng)逐步淘汰斜巷人車運(yùn)人，優(yōu)先選用架空乘人裝置運(yùn)人。8.3.4.2 傾斜井巷應(yīng)避免運(yùn)人與運(yùn)物混合提升；人車與其它車輛不應(yīng)混合運(yùn)行；人行車不應(yīng)運(yùn)送物料。8.3.4.3 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車應(yīng)有頂蓋，車輛上應(yīng)裝有可靠的防墜器。每班運(yùn)送人員前，應(yīng)檢查人15車的連接裝置、保險鏈和防墜器應(yīng)齊全、靈敏、可靠，應(yīng)進(jìn)行信號試驗(yàn)，混合提升斜巷運(yùn)人前應(yīng)先放

53、 1 次空車。8.3.4.4 傾斜井巷運(yùn)送人員的人車應(yīng)有跟車人，跟車人應(yīng)坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置處，發(fā)現(xiàn)緊急情況時，應(yīng)及時發(fā)送停車信號和扳動制動閘。應(yīng)設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號的裝置。8.3.4.5 人車運(yùn)行至?xí)噮^(qū)域時，絞車應(yīng)減速慢行，運(yùn)行速度應(yīng)不超過 1.5m/s。如無法執(zhí)行的，應(yīng)制定安全措施，經(jīng)分管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，應(yīng)確保乘人安全。8.3.4.6 運(yùn)行人行車的巷道坡度應(yīng)不大于人行車設(shè)計的最大允許坡度，乘人數(shù)應(yīng)不超過設(shè)計要求，并在乘人地點(diǎn)公布。8.3.4.7 人車使用年限為 8 年，不應(yīng)超期服役。長期備用的人行車，年限達(dá)到 8 年而狀態(tài)良好，應(yīng)經(jīng)礦井

54、運(yùn)輸管理部門鑒定，并由分管負(fù)責(zé)人簽字，方可繼續(xù)使用，使用年限最長應(yīng)不超過 10 年。 8.3.4.8 應(yīng)設(shè)專人對人行車進(jìn)行維修，有維修記錄。8.3.4. 新安裝或大修后的人行車防墜器應(yīng)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。使用中的斜井人車，每班進(jìn)行一次靜止手動落閘試驗(yàn)，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，確保人車防墜器靈敏可靠。每年對主拉桿球頭連接部位進(jìn)行一次探傷檢測，并有檢測報告。8.3.4. 斜井人車全速重載脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)由人車管理部門編制試驗(yàn)安全技術(shù)措施，報礦井負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，由分管運(yùn)輸負(fù)責(zé)人組成試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。8.3.4. 斜井人車進(jìn)行各類試驗(yàn)時，應(yīng)由試驗(yàn)

55、人填寫試驗(yàn)記錄并簽字，認(rèn)真確切地記錄好試驗(yàn)前后測量的各項數(shù)據(jù)，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人簽字后存檔。8.3.5 架空乘人裝置8.3.1 垂深超過 50m 的采區(qū)和水平之間，應(yīng)配備專用行人上山，采用架空乘人裝置運(yùn)送人員。8.3. 架空乘人裝置運(yùn)送人員時應(yīng)滿足 GB50533-2009 中 12.3 和煤礦安全規(guī)程第三百六十八的規(guī)定。8.3.6 要推廣使用卡軌車、齒軌機(jī)車、單軌吊車、膠套輪機(jī)車、無軌運(yùn)輸車（輪胎式或履帶式）等輔助運(yùn)輸設(shè)備。單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪機(jī)車等運(yùn)輸環(huán)境、適應(yīng)性能、牽引車輛等應(yīng)滿足GB50533-2009 中 7、8、9 和煤礦安全規(guī)程第三百七十六三百七十九條的規(guī)定。.3.6 輔助運(yùn)

56、輸車輛配備應(yīng)滿足 GB 50215-2005、GB50533-2009 有關(guān)規(guī)定。8.4 安全運(yùn)行8.4.1 斜巷運(yùn)人8.4.1.1 斜巷運(yùn)人應(yīng)符合 GB 50533-2009 中 13 的要求和煤礦安全規(guī)程第三百六十五三百六十九條的規(guī)定。8.4.2 斜巷行人8.4.2.1 有條件的礦井應(yīng)設(shè)置專用人行上下山。8.4.2.2 兼做行人的提升斜巷，行人時應(yīng)征得信號把鉤工同意。做到“行車不行人，行人不行車”8.4.2.3進(jìn)入斜巷人員應(yīng)走人行道，不準(zhǔn)在巷道中停留。如發(fā)生危及人身安全的情況時，應(yīng)立即躲到安全地點(diǎn)，并設(shè)法發(fā)出報警信號。 。8.4.2.4 絞車運(yùn)行時，上下部車場和中部車場應(yīng)有語音聲光報警裝置

57、和紅燈警示。8.4.2.5 斜巷提升物料時，實(shí)行封閉管理，不準(zhǔn)行人。8.4.3 斜巷嚴(yán)禁推車168.4.4 斜巷施工8.4.4.1 斜井或上下山施工，應(yīng)制訂安全措施嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人不作業(yè)，行人不行車”制度。8.4.4.2 同一斜巷內(nèi)不宜多家單位同時施工。多家單位同時施工，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)。8.4.4.3 斜巷施工應(yīng)有可靠的防跑物料、矸石等措施。8.4.4.4 非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工，應(yīng)執(zhí)行“行車不行人”制度，行車時聲光報警裝置報警，不應(yīng)行人，停車時聲光報警裝置停止報警，經(jīng)把鉤工許可，可以行人。8.5 斜巷管理8.5.1 主要斜井8.5.1.1 斜巷實(shí)行安全確認(rèn)制度；斜巷運(yùn)行執(zhí)行運(yùn)行許

58、可證制度；建立完善設(shè)計、選型、安裝、驗(yàn)收制度；驗(yàn)收合格后，方可頒發(fā)運(yùn)行許可證，并建立臺帳。8.5.1.2 在斜巷內(nèi)進(jìn)行其它生產(chǎn)活動應(yīng)編制安全措施，作業(yè)時不得行車。8.5.1.3 斜巷進(jìn)行重、大型貨載運(yùn)輸，應(yīng)制定專項措施。斜巷運(yùn)輸不得使用電機(jī)車、調(diào)度絞車向斜巷內(nèi)頂車、裹車。8.5.1.4 主運(yùn)斜巷應(yīng)實(shí)行封閉式管理。暫不具備條件的，應(yīng)實(shí)行分時段封閉管理，應(yīng)建立完善行人制度和措施。8.5.1.5 把鉤工（信號工）上崗后，應(yīng)詳細(xì)檢查防跑車裝置、跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接） 、信號裝置以及各種使用工具應(yīng)完好、齊全、靈敏可靠，應(yīng)查看鉤頭 15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓

59、傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，不得提升。8.5.1.6 斜巷提升不得超載，提升車輛不得偏載或有嚴(yán)重翻車危險，不得使用不合格的連接裝置或用異物代替，提升大型部件或器材應(yīng)有審批過的安全措施。8.5.1.7 詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其它工作人員進(jìn)行工作，如有障礙和隱患要及時處理消除，如有其它工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認(rèn)安全無誤后，方可提升。8.5.1.8 每天應(yīng)有專人對斜巷的軌道、地滾、信號線路等進(jìn)行檢查維修；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“開鉤牌”或“簽字”制度，信號工不見“開鉤牌”或施工人員“簽字” ，不打點(diǎn)開鉤。8.5.1.9 不應(yīng)在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，

60、傾斜井巷提升時不得在斜坡上設(shè)置風(fēng)門。8.5.2 采區(qū)斜巷8.5.2.1 采取內(nèi)部多家使用的公用輔助運(yùn)輸設(shè)備，使用單位應(yīng)提前提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后持證上崗。8.5.2.2 “誰摘牌誰復(fù)牌” ，經(jīng)檢修排除隱患驗(yàn)收合格后，方可復(fù)牌恢復(fù)運(yùn)行。8.5.2.3 內(nèi)齒輪絞車的管理應(yīng)做到型號、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。更換管轄單位應(yīng)辦理交接手續(xù)。8.5.2.4 明確安全管理單位、責(zé)任范圍、負(fù)責(zé)人、考核單位。8.5.2.5 制定操作規(guī)程、崗位責(zé)任制和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法。8.5.2.6 建立健全管理制度，至少包含主要內(nèi)容：a) 安裝審批制度：新安裝的小絞車應(yīng)填報申請單，絞車型號、編號、地點(diǎn)、平面