楊高中路下行線泵站開挖驗收小結(jié)

1、上海軌道交通9號線東延伸工程8標(biāo)楊高中路站芳甸路站區(qū)間下行線泵站開挖驗收小結(jié)上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司中煤隧道工程有限公司上海凍結(jié)項目部二一六年六月一、工程概況及驗收范圍1、工程概況上海市軌道交通9號線三期（東延伸）工程楊高中路站芳甸路站區(qū)間盾構(gòu)隧道內(nèi)徑為5.5m，外徑為6.2m。由一臺盾構(gòu)機從楊高中路站東端頭井下行線始發(fā)，出楊高中路站以后先以一組450m半徑曲線沿楊高中路向東推進，然后以一組700m半徑曲線側(cè)穿一人行天橋樁基，到達芳甸路站西端頭井，之后盾構(gòu)機調(diào)頭沿上行線推進至楊高中路站東端頭井。上行線盾構(gòu)里程為SDK45+419.587SDK45+989.400，區(qū)間單線長569.813m；

2、下行線盾構(gòu)里程為XDK45+419.587 XDK45+989.400，區(qū)間單線長567.966m。本區(qū)間在SDK45+712.500處設(shè)1#泵站，距楊高中路站292.913m；在XDK45+712.000處設(shè)2#泵站，距高中路站292.413m。1#、2#泵站位于楊高中路下方，地面標(biāo)高均為+3.92m，隧道中心標(biāo)高分別為-12.863m，-12.857m，泵站頂部埋深分別為14.655m、14.649m，底部埋深分別為22.391m、22.385m，通道中心開挖長度均為6.15m。地面20m范圍內(nèi)無重要建筑物。楊高中路為城市主干道，車流量大，沿線地下管線多，有燃氣、雨水、污水、上水、信息、電

3、力管線，均在施工影響范圍內(nèi)。其中有一重要管線為1400原水鋼管，管底埋深約為-1.763.2m，連接方式為單面搭接焊（外弧面焊接）。原水管與1#泵站頂部水平凈距約為22m，豎向凈距約為12m；與2#泵站頂部水平凈距約為3.5m，豎向凈距約為12m，位于2#泵站正上方。圖1-1 泵站平面位置圖泵站所處地層為灰色淤泥質(zhì)粘土、1-1灰色粘土、1-2灰色粉質(zhì)粘土，下臥暗綠草黃色粉質(zhì)粘土。其中、1-1、1-2層土均屬高含水量、高壓縮性、低強度、低滲透性的飽和粘性土，具有較高的靈敏度，明顯的觸變特性，在動力作用下極易破壞土體結(jié)構(gòu)，使土體強度聚然降低，易造成開挖面的失穩(wěn)。圖1-2 泵站地層剖面圖根據(jù)中鐵二院

4、結(jié)構(gòu)圖設(shè)計，泵站由與隧道管片相連的喇叭口、水平通道和集水井構(gòu)成，通道結(jié)構(gòu)層底部埋設(shè)DN200mm不銹鋼管連接隧道與集水井。其中通道和喇叭口為直墻圓拱型結(jié)構(gòu)，集水井為矩型結(jié)構(gòu)，均采用二次支護方式。所有初期支護層厚度為200mm，采用型鋼架結(jié)合素噴C25早強混凝土。二次支護結(jié)構(gòu)層采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，混凝土強度等級為C40，抗?jié)B等級為P10。初期支護層和結(jié)構(gòu)層之間安裝EVA防水層。根據(jù)天地科技凍結(jié)法設(shè)計，采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結(jié)臨時加固土體，礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案。設(shè)計凍結(jié)壁的有效厚度2.0m，喇叭口處為1.7m，平均溫度為-10。凍結(jié)孔數(shù)共計85個，測溫孔6個，泄壓孔2個。2、驗收范圍本次驗收范

5、圍為2#泵站鉆孔施工質(zhì)量、凍結(jié)加固效果及開挖前其它條件。二、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、強制性條文(1)上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程楊高中路站芳甸路站區(qū)間泵站結(jié)構(gòu)圖(中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司，2015年12月)；(2)上海軌道交通9號線三期（東延伸）工程楊高中路站芳甸路站區(qū)間泵站凍結(jié)施工圖(天地科技股份有限公司，2015年12月)；(3)上海軌道交通9號線三期(東延伸)工程詳勘1標(biāo)段楊高中路站芳甸路站區(qū)間巖土工程勘察報告(詳勘)(上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司，2013年4月)； (4)煤礦井巷工程施工規(guī)范(GB50511-2010)；(5)煤礦井巷工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50213-20

6、10)；(6)旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程(DG/TJ08-902-2006)；(7)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范(GB50205-2003)；(8)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范(GB50204-2002)；(9)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GB50086-2001)；(10)地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50208-2002)；(11)市政地下工程施工及驗收規(guī)程(DGJ08-236-2013)；(12)建筑變形測量規(guī)范(JGJ8-2007)。三、鉆孔施工質(zhì)量1、鉆孔施工情況本工程于2016年4月3日正式開鉆，至5月1日施工完全部85個凍結(jié)孔，6個測溫孔，2個泄壓孔。施工過程中加強值班管理，措施到位，

7、控制水土流失，確保了周邊環(huán)境、管線的安全。經(jīng)復(fù)測驗收，孔位、深度、偏斜、壓力試漏全部合格。詳見鉆孔實際孔位圖、鉆孔驗收數(shù)據(jù)總表。2、主要技術(shù)關(guān)鍵、措施(1)正式施工前，由上?？萍嘉M行了施工組織設(shè)計評審，并對評審意見進行了回復(fù)修定；企業(yè)資質(zhì)、施工設(shè)備、施工人員均進行了報審；并根據(jù)方案、圖紙對現(xiàn)場人員進行安全技術(shù)交底工作，保證施工的安全質(zhì)量。(2)孔位布置避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片肋板，把對管片強度的影響減少到最小。(3)施工時嚴格執(zhí)行施工方案要求和安全技術(shù)措施，加強施工現(xiàn)場質(zhì)量及安全管理，實行現(xiàn)場管理干部及技術(shù)人員跟班制度，確保施工質(zhì)量及安全。(4)開工前備好應(yīng)急物資，根據(jù)監(jiān)測情況及時進

8、行孔口封堵注漿及地層充填注漿。四、凍結(jié)加固效果1、凍結(jié)施工情況凍結(jié)站設(shè)在楊高中路站負一層平臺，通過350m長距離鹽水管路進行凍結(jié)，為保證凍結(jié)效果，實際比施工方案多安裝了一臺冷凍機組，必要時開啟兩臺冷凍機組同時運行。凍結(jié)站于2016年5月9日凍結(jié)站開機運轉(zhuǎn)，至6月22日積極凍結(jié)45天，冷凍設(shè)備及凍結(jié)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。在積極凍結(jié)期，冷凍機組達到滿負荷運轉(zhuǎn)，確保泵站盡快達到凍結(jié)開挖條件，及時進行結(jié)構(gòu)施工。2、凍結(jié)效果監(jiān)測分析(1)鹽水溫度設(shè)計7天鹽水溫度降至-18以下，15天鹽水溫度降至-24以下，開挖時鹽水溫度降至-28以下。實際7天鹽水溫度降至-18，15天鹽水溫度降至-24，至6月22日凍結(jié)45天

9、，鹽水溫度保持在-29左右。詳見凍結(jié)監(jiān)測數(shù)據(jù)總表及鹽水溫度變化曲線圖。(2)鹽水去回路溫差設(shè)計凍結(jié)開挖時去、回路鹽水溫差不大于2。實測鹽水去回路溫差在1左右。(3)鹽水流量鹽水系統(tǒng)85個凍結(jié)孔共分24組鹽水進出回路，實測總流量為125m3/h，單孔鹽水流量達到5.2m3/h，充分保證凍結(jié)器的凍結(jié)效果。(4)凍結(jié)壁厚度和交圈情況測溫孔分析根據(jù)6個測溫孔監(jiān)測分析，凍結(jié)平均發(fā)展速度外側(cè)為27-31mm/天，內(nèi)側(cè)為27-39mm/天。測溫孔溫度實測情況詳見凍結(jié)監(jiān)測數(shù)據(jù)總表及測溫孔溫度變化曲線圖。表4-1 測溫孔分析表孔號測點深度(m)最近凍結(jié)孔距離(mm)0天數(shù)平均發(fā)展速度(mm)45天發(fā)展半徑(mm

10、)1C110.5mS5280 6 47 2100 C121.5mS5390 10 39 1755 C133.0mS5630 19 33 1492 2C210.5mS13610 19 32 1445 C221.5mS13550 20 28 1238 C233.0mS13590 22 27 1207 3C310.5mW2850 31 27 1234 C321.5mW2250 8 31 1406 C333.0mW2900 33 27 1227 4C410.5mN11800 24 33 1500 C423.0mN11820 28 29 1318 C436.0mW11250 8 31 1406 5C51

11、0.5mW11370 8 46 2081 C523.0mW9700 25 28 1260 C536.0mN11910 34 27 1204 6C610.5mX7390 10 39 1755 C623.0mX7890 30 30 1335 C636.0mW24560 20 28 1260 平均值(mm)32 1457 凍結(jié)壁有效區(qū)最大孔間距1279mm，凍土平均發(fā)展速度按27mm/天計算，凍結(jié)壁交圈時間為24天。泄壓孔分析2個泄壓孔在凍結(jié)27天開始有規(guī)律上漲，到0.2Mpa左右后放壓到0，證明凍結(jié)壁在25天時已全部交圈，按凍結(jié)壁有效區(qū)最大孔間距1279mm計算，凍土平均發(fā)展26mm/天。詳見凍結(jié)

12、監(jiān)測數(shù)據(jù)總表及泄壓孔壓力變化曲線圖。探孔分析6月21日凍結(jié)44天時，在DN3、DN5界面內(nèi)側(cè)900mm處，DN8主面內(nèi)側(cè)750mm處各打開一個32的探孔，實測管片后50mm土層溫度，分別為-2、-3.5，證明凍結(jié)壁內(nèi)側(cè)厚度已達到1100mm。根據(jù)凍結(jié)孔實際偏斜，按凍土平均發(fā)展速度27mm/天，凍結(jié)45天做交圈圖分析。凍結(jié)壁有效區(qū)最薄弱處通道厚度2.183m，喇叭口厚度1.883m，集水井厚度2.048m，全部達到設(shè)計厚度。詳見凍結(jié)壁交圈剖面圖。(5)凍結(jié)壁平均溫度根據(jù)成冰公式計算凍結(jié)45天時，凍結(jié)壁最薄弱處的平均溫度為-10.3，喇叭口與管片交界處為-6.5，均滿足設(shè)計凍結(jié)壁平均溫度達到-10

13、，凍結(jié)壁與管片交界面-5的要求。五、開挖前其它條件(1)隧道工作面與辦公室聯(lián)系電話和視頻探頭于2016年4月3日安裝完畢，調(diào)試后正常使用，并經(jīng)過監(jiān)理確認。(2)隧道內(nèi)的預(yù)應(yīng)力支架于2016年5月30日安裝完畢，并經(jīng)監(jiān)理驗收確認。(3)安全防護門于2016年6月20日安裝就緒，開關(guān)靈活可靠，6月23日進行水密性試驗合格，并經(jīng)過監(jiān)理驗收確認。(4)應(yīng)急物資都已準(zhǔn)備就緒，并運至現(xiàn)場，包括：砂袋、水泥、方木、聚胺脂、水玻璃等。應(yīng)急預(yù)案、演練方案及人員值班安排已報審，并在6月20日進行了演練。(5)開挖設(shè)備及材料全部到場，設(shè)備已檢修完好，材料制作完成。鋼筋、C40P10混凝土耐久性原材料已送檢合格，防水

14、材料已送檢。(6)開挖人員已全部到場。(7)備用發(fā)電機已到場，液氮已簽定供貨協(xié)議書，并保證2小時到達現(xiàn)場。六、工序驗收情況泵站施工時，監(jiān)理實行旁站制度，對每道已施工過的工序嚴格要求把關(guān)，均通過驗收。七、地面、管線沉降及隧道沉降變形監(jiān)測地面、管線沉降及隧道沉降變形監(jiān)測由上海新地海洋工程技術(shù)有限公司監(jiān)測。施工期間監(jiān)測項目均控制在監(jiān)測報警范圍之內(nèi)。詳見下表。表7-1 2#泵站監(jiān)測成果統(tǒng)計表項 目4月3日5月8日6月22日點位累計量點位累計量階段量點位累計量階段量周管線豎向位移M45-5.00 Y9-6.43 -1.43mmM46-5.31 -0.31mm原水豎向位移CJ2000.25 CJ200-2.06 -2.31mmCJ2017.51 7.26mm地表豎向位移DB190.32 DB26-3.47 -3.79mmDB187.79 7.47mm地表深層豎向位移SC10.48 SC9-3.62 -4.10mmSC78.22 7.74mm隧道沉降X260-2.45 X2525.31 7.76mm隧道收斂X2406.00 HXSL2304.00 -2.00mm工程狀況初始值鉆孔施工36天凍結(jié)施