教學成果報告

1、教學成果報告成果名稱：以企業(yè)“灰領”需求為導向，創(chuàng)新機電類復合型高技能人才培 養(yǎng)模式一、課題背景2009年，以高職數(shù)控專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐課題，榮 獲市高等教育成果三等獎之后，課題組決心持續(xù)開展高職“雙證融通” 新一輪改革。首先，學習文件，明確教改方向?！案叩嚷殬I(yè)教育具有高等教育和 職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、服務、管理第一線的高端技 能型專門人才為主要任務”，“是高職院校的時代責任”（摘自教育部關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見文件）。上海市人保局（滬府發(fā)201028號）頒布關于數(shù)控技術、 維修電工等42個緊缺急需專業(yè)目錄，及其緊缺專業(yè)被重點企業(yè)錄用的

2、高技能高職畢業(yè)生即可申辦“上海市居住證”文件，凸現(xiàn)了政府導向。 課題組將以此為“雙證融通”新一輪改革的方向。然后，課題組多次去大眾、榮威、通用汽車公司等大型企業(yè)調(diào)研。 企業(yè)反映，近年來，由于高端制造設備更新、精密加工技術發(fā)展，使 生產(chǎn)第一線裝配檢測、精度調(diào)試、工藝管理及設備維護等崗位的技術 含量不斷增大、勞動復雜程度不斷提高，使原有的崗位內(nèi)涵發(fā)生了調(diào) 整和轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)意義上的“藍領”已難以勝任， 渴望具有一定專業(yè)知 識、又具有較強動手能力的復合型高技能人才，填補之急需（教育部原部長周濟在2004年年初的一次會議上將其稱之為“應用型白領”， 主張稱其為“灰領”）。但目前其供不應求的現(xiàn)狀，已成為企業(yè)

3、發(fā)展 的“瓶頸”。上海市人保局統(tǒng)計資料反映：萬余從業(yè)者中，高級工不 足5% ,擁有兩張高級技能證書（簡稱為“雙高證”）的“復合型” 高技能人才更是鳳毛麟角。作為上海四大經(jīng)濟支柱之一的先進制造行 業(yè)，呼喚大批“灰領”涌現(xiàn)。F表為大眾汽車公司一分廠部分“灰領”崗位基本情況表:廳P車間數(shù)量“灰領”崗位上崗資格（高級證書名稱）每年招 聘人數(shù)1汽車總裝生 產(chǎn)線1條裝配工序檢驗員“數(shù)控+鉗工”10裝配零件配送主管員“數(shù)控車+數(shù)控 銃”102汽車發(fā)動機 生產(chǎn)線1條加工精度定點抽檢 員、加工精度分析員“數(shù)控車+數(shù)控 銃”203汽車殼體沖 壓生產(chǎn)線1條精密沖壓模具裝配 員、精度測量員“數(shù)控銃+模具”154設備運

4、行保 障工段1個數(shù)控設備調(diào)試員“數(shù)控車+數(shù)控 銃”20電器設備維護員“數(shù)控+電氣”20合計95從上表的“灰領”崗位資格條件分析，它有兩個特征：體現(xiàn)“復合型”的特征。如在企業(yè)數(shù)控加工生產(chǎn)線上，“車”與 “銃”的能力不分家；在設備保養(yǎng)維修崗位上，“機械”與“電氣”的能力不分家；在模具制作調(diào)試崗位上，“數(shù)控操作”與“模具調(diào)試” 的能力不分家。因此，具有兩個不同工種的“復合型”技能，體現(xiàn)了“灰領”的能力特征。體現(xiàn)“高級工”的特征。經(jīng)國家技能鑒定中心考核合格的技能 證書，反映了學生理論知識及技能操作的實際水平，具有較高公信力， 受到企業(yè)認可，并以此視為技能人才的客觀標準。因此，取得兩張不 同工種的高級技

5、能證書，體現(xiàn)了 “灰領”的崗位特征。因此，“灰領”是具有鮮明職業(yè)特征的“獨立階層”技能人才，不 是比“藍領”高一點、比“白領”低一點的過渡人才，是“藍領”和“白領”都不可替代的“復合型”高技能人才。課題組將以企業(yè)“灰 領”人才需求為導向，確定為“雙證融通”新一輪改革的目標。分析形勢與優(yōu)勢。本專業(yè)在 2009年取得上海市教學成果三等獎 時，中級證書獲證率已達到 60%以上、單張高級證書獲證率，也達 到30 %左右。若在此基礎之上，通過人才培養(yǎng)模式改革，實現(xiàn)“灰 領”所具備“雙高證”的目標，將是順勢而為、志在必得?！盎翌I”就業(yè)形勢，一片大好；“灰領”培養(yǎng)任務，方興未艾；“灰領”探索意 義，企業(yè)急需

6、、時不我待。政府的倡導，企業(yè)的需要，是開展新一輪改革的動力。四年來， 課題組以本課題探索與實踐，培養(yǎng)并為企業(yè)輸送了一批又一批的具有 “雙高證”復合型高技能人才，填補了企業(yè)“灰領”人才空白。以“競 賽成績”、“高級證書獲證率”、“企業(yè)成批錄用”等全員收益、成 效顯著，走出一條高職機電類復合型高技能人才培養(yǎng)的創(chuàng)新之路，使中級工獲證率達到96%以上、高級證書達到60%以上、“雙高證”達 到30%以上、“三高證”達到10%以上，較好地實現(xiàn)了新一輪改革目 標，也為全市高職院校機電類“雙證融通”內(nèi)涵改革作出了突破性的 嘗試。本課題被學院評為2013年度院級教學成果一等獎、榮獲 2013 年度上海高職院校市

7、級教學團隊獎。二、培養(yǎng)模式簡介1 .提升人才培養(yǎng)目標把原中級技能人才目標，提升為 具有高級理論知識及操作技能 “復合型”高技能的高職合格畢業(yè)生。2 .制定人才培養(yǎng)計劃把原以中級技能為目標的“雙證融通”人才培養(yǎng)計劃，制定以“復合型”高級技能為目標的“雙證融通”人才培養(yǎng)計劃：學制：2.25+0.75學年。技能實訓:技能實訓時數(shù)占總學時數(shù)40.6 %,是專業(yè)理論時數(shù)的1.3倍, 確保技能鑒定合格率的提高以 雙高證書”為目標的數(shù)控高級技能人才培養(yǎng)方案課程體系和結構分析實訓課時 為專業(yè)理 論課時： 1.32 倍.實驗課程專業(yè)基礎課程-）；實訓課程專業(yè)課程知識能力總學時數(shù)：2567專業(yè)理論課時數(shù)：790實

8、訓課時數(shù)：1041公共課時數(shù):352數(shù)控車銃中高級職業(yè)技能證書模具設計三級證書AutoCAD中級證書證書外語應用能力及計算機應用證書英語課時數(shù)：384高級技能實訓三個階段的遞進式安排，合計學時數(shù)為14周、 392學時數(shù)，占總實訓時數(shù)37%,確保高級技能鑒定合格率的提高。金工高級技能實訓遞進安排圖CAD中級高級學年計劃：第一學年（即基礎學年）：主要開設高職素質(zhì)教育為主的公共課程 及高職英語課程。第二學年（即模塊訓練學年）：主要開設以職業(yè)標準為依據(jù)的專業(yè) 理論知識與操作技能融合一體的模塊課程及開設適應企業(yè)德語文化 背景的高職德語口語基礎模塊課程。 第三學期為中級（含鑒定），第四 學期為高級。第三學

9、年（即鑒定與實習學年）：于第五學期前十周，主要完成兩 張高級技能證書的理論鑒定與操作鑒定，之后去企業(yè)實習。3 .改革教學方法編寫校本教材。把專業(yè)各理論課程打散，以中高級職業(yè)技能鑒 定標準為主線，分別編寫融合“理論鑒定”與“技能操作”的中高級 模塊校本教材。自行設計編寫各含中高級 300道“理論鑒定”模擬練 習題集。自行設計編寫各含中高級30道“技能操作”模擬練習題集。理論鑒定模擬平臺開發(fā)與應用。為突破中高級“理論鑒定” 合格率“瓶頸”，于2010年，以院級重點課程建設項目立項，開發(fā)數(shù) 控、維修電工等中高級“理論鑒定”模擬平臺，其技術要求：以國家 鑒定型制，覆蓋“題集”的全部習題，隨機組合30份

10、試卷，由學生自行練習，以電腦評分記錄的成績 90分以上為合格。2011年完成結 題。核心模塊課程搬進車間。把原單純的技能實訓課程，改革為理 論與技能相融合的核心模塊課程，從課堂搬進實訓車間。在機床旁， 上理論上技能，增加了技能實訓總學時數(shù)，又實現(xiàn)了 “教、學、做” 一體化。4 .改革考核評價機制專業(yè)模塊課程，推行以第三方即國家或企業(yè)的技能鑒定成績?yōu)榭?核評價機制的改革。第一學年：公共課程，均安排期末考試。高職英語課程，以 上海市高職統(tǒng)考成績?yōu)樵u價依據(jù)。第二學年：第三學期以國家中級職業(yè)技能鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)， 第四學期以舉辦“榮威杯”的企業(yè)專家鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)。第三學年：第五學期以國家高級職業(yè)

11、技能鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)， 第六學期以企業(yè)實習考核成績?yōu)樵u價依據(jù)。5 .兩張高級證書鑒定之難點破解為在大三第五學期前十周時間內(nèi)，如要完成兩個不同工種的高級 技能實訓及兩次所對應的鑒定，必須利用暑期，使學生以浦東新區(qū)技 能競賽的選手身份，進行賽前培訓及競賽技能鑒定。鑒定合格者，即 獲得第一張高級證書。新學期開學后，再進行第二張高級證書實訓I。 十周后，以高職學生身份，參加全市一類技能競賽。第二張高級證書 實訓與鑒定之難點，可得到破解。6 .“高技能” “雙師型” 教師隊伍建設數(shù)控專業(yè)3名專任教師，其中2人為講師及高級技師職稱；1人 為講師及兩年內(nèi)參加培訓鑒定由技師晉升為高級技師。維修電工專業(yè)5名專

12、任教師，其中2人為工程師兼市鑒定中心高 級考評員，1人為工程師及技師職稱，2人為講師并兩年內(nèi)參加培訓 晉升為技師。聘請大眾、榮威公司若干名技術專家為兼職教師，與專職教師組 成校企合作教學團隊，共同開展教育改革。2014年建設成一支具有“高技能”高素質(zhì)“雙師型”校企合作 教師隊伍。7 .路線圖調(diào)整教學計劃，編寫新校本教材，開發(fā)鑒定模擬平臺，構 建競賽實訓體系，制訂“雙高技能”實訓大綱及實施運行表，申請、 競爭獲得“浦東新區(qū)高技能人才培養(yǎng)基地”授牌 ，申請獲得新區(qū)職 業(yè)技能競賽承辦權，制定與安排第五學期開學后的 3個不同工種的 第二張高級技能證書的實訓及鑒定，建設“高技能”高素質(zhì)“雙師 型”教師隊

13、伍。三、課題成果“灰領”人才之培養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程。為確保目標的實現(xiàn)，課題 組完成了 “課題實施基礎”、“競賽實訓體系”、“多元成才路徑”等研 究項目，為人才培養(yǎng)奠定了基礎。主要特色簡介如下：1 .校企合作解決課題主體一一高職學生的學習動力，為本課題 順利實施并取得成效的前提。簽訂定向委培協(xié)議書。2010年4月、2012年12月，機電系分 別與大眾汽車公司、上汽集團乘用車公司（即榮威汽車公司）簽訂了 人才聯(lián)合培養(yǎng)合作協(xié)議書（定向委培）。新生報到后，即進行專業(yè) 及定向委培目標的介紹，使學生立志成為“大眾人”、“榮威人”而努 力學習，建設自覺學習與刻苦實訓的長效機制。舉辦大眾汽車公司實習夏令營。20

14、10年，建立校外大眾汽車公 司職業(yè)生涯實踐基地2013年12月被市教委批準命名（滬教委學 201355號文）。每年暑期，數(shù)控及機電兩個專業(yè)，各選拔大二優(yōu)秀學生10名，參加的大眾汽車公司實習夏令營活動， 使學生對“灰 領”崗位應具備的理論知識與技能要求有了清晰了解，加深培養(yǎng)企業(yè)及職業(yè)崗位的感情。優(yōu)秀學員被列入提前招聘名單。回校后，參加夏 令營活動學員的體會，影響與幅射全班學生，為實現(xiàn)本課題培養(yǎng)目標發(fā)揮了引領及助推劑作用舉辦“榮威杯”職業(yè)技能競賽。把作為全員參加區(qū)、市級技能 競寒的熱身賽，是實現(xiàn)本課題目標的有力措施。合作開展科研活動。2012年，與榮威汽車公司校企合作，雙方 技術專業(yè)人員共同修訂“

15、數(shù)控車銃工中高級技能實訓指導書”、“維修 電工中高級技能實訓指導書”等校本教材。2013年，由上海高等教育學會批準立頂，共同申報以“榮威班”高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新 探索的研究課題。校企合作、共同探索，為提高本課題研究質(zhì)量， 提供了理論依據(jù)。提升大眾、榮威公司就業(yè)率。推進定單式培養(yǎng)，呈現(xiàn)“進口旺、 出口暢”，使“大眾班”、“榮威班”成為學生報考青睞的亮點、學 生努力學習的動力。大眾、榮威等汽車公司每年從全市6所高職院校 定點招聘，其中5所公辦、1所民辦即是我院。大眾公司于2012年， 一次性成批錄用09級79名；于2013年，錄用10級18名畢業(yè)生為班 組長后備人員。榮威公司于2013年，首次錄

16、用10級48名學生，均被 安排在設備維修崗位工作。定單式培養(yǎng)，使多年來的就業(yè)率始終保持 在96%以上，極大地促進專業(yè)建設持續(xù)深入發(fā)展。2 .構建“以賽促訓”的“1+3”實訓體系，在區(qū)級、市教委、市一 類等主辦的數(shù)控競賽中奪得優(yōu)異成績，受到市教委主要領導多次表 揚?！?” ：即第三學期安排六周中級工考證實訓及 1次鑒定。貫徹“雙 證融通”：即中級技能證書與畢業(yè)證書掛鉤。目前，中級鑒定合格率， 已達到96 %以上，絕大部分學生順利跨入高級培訓“門檻”。“3”：即在第四、五兩個學期內(nèi)，安排三個階段的高級技能實訓， 及3次高級技能競賽及鑒定。通過競賽，取得競賽成績與技能證書的雙贏。以2009展級數(shù)控班

17、為例，中高級獲證率數(shù)據(jù)對比圖。09級獲證率數(shù)據(jù)對比圖數(shù)控中數(shù)欣|卜數(shù)控雙級證1級證書FI高證書，機電系獲機電系獲雙高證”9人證率94 %證率77 %一 全市平均獲全市平均獲證率36 %證率46 %. 三高證”2人09級中級證書09級高級證書09雙高證浦東新區(qū)高級技能競賽。 安排在大二暑期，全體學生參加。競 賽鑒定合格者，即獲第一張高級工證書。若在中專已獲高級證書、競 賽成績列居前5%的學生，即可直接獲得技師資格證書。2010級數(shù)控 1001班徐歡，是我院建院十多年來，在校學習期間直接獲得數(shù)控車 工技師資格證書的第一人，也是全市高職數(shù)控專業(yè)學生獲得技師第一 人。市一類高級技能競賽。全員參加初賽。

18、初賽成績合格者，參加 決賽。歷年各屆中，我校沖進決賽總?cè)藬?shù)，均居全市企業(yè)、院校等幾 百個參賽單位之首。以2013年市一類競賽為例，殺進決賽總?cè)藬?shù)中 我校學生有：數(shù)控車工10名，占33%;數(shù)才5銃工8名，占27%;維 修電工6名，占20%。在個人技能上，在校學生拚不過企業(yè)職工， 但大兵團殺進決賽，反映了我校高級技能實訓的整體水平， 是奪取團 體獎獎項的“法寶”。2009、2010年均榮獲數(shù)控車團體銅獎。2011年 以浦東新區(qū)名義的代表隊榮獲數(shù)控車團體銀獎。2013年以學院名義的代表隊榮獲數(shù)控車團體銀獎、以浦東新區(qū)名義的代表隊獲數(shù)控銃團 體金獎與銀獎。市教委局級技能黨賽。2011年獲數(shù)控車個人特等

19、、一等、三等 獎及團體銀獎。2012年獲數(shù)控銃個人二等獎、數(shù)控車個人三等獎及 團體三等獎。2013年競賽獲得數(shù)控車個人二等獎、獲數(shù)控銃個人二 等獎及團體三等獎。下圖為“1+3”技能實訓體系方框圖:3.開發(fā)多元的成才路徑，適應各類“灰領”崗位需求?！皵?shù)控車+數(shù)控銃”的“雙高證書”成才路徑框圖：數(shù)控中級考證實已取得數(shù)控車工高級證書學生獲得數(shù)控車”及訓取得中級證書單獨編班，轉(zhuǎn)入數(shù)控銃工實訓數(shù)控銃”2張高級數(shù)控高級工考證實訓ir l、八l大，聲學期大一廠代學期11“數(shù)控+模具設計”的“雙高證書”成才路徑框圖:數(shù)控中級考證實 訓取得中級證書數(shù)控高級工考證實訓大一學期大一L9學期已取得數(shù)控高級證書學生單獨 編班，轉(zhuǎn)入模具設計專業(yè)學習獲得數(shù)控”及據(jù) 具”