閉合導線測量方案

1、中鐵三局集團滬昆客專第二項目經(jīng)理部第三架子隊導線控制測量成果編 制：復 核：批 準：簽 收：編 號：CKGZTJ2-ZTSJ2-20101210-編制日期：2010年12月10日朱砂堡隧道導線控制點改測閉合導線測量方案一、測量依據(jù)：1、控制測量成果，水準測量成果。2、朱砂堡1、2號隧道控制樁平面圖。3、朱砂堡1、2號隧道施工組織設(shè)計。4、高速鐵路工程測量規(guī)范、（TB10601-2009 J962-2009）。二、工程簡介： 中鐵三局集團滬昆客運專線第二項目經(jīng)理部第三架子隊承建的朱砂堡1、2號隧道位于貴州省黔東南州凱里市三穢縣朱砂村境內(nèi)。朱砂堡1號隧道全長390米，朱砂堡2號隧道全長481米。三

2、、改測原因： 由于前期加密點設(shè)置位置與第三架子隊駐地發(fā)生沖突，現(xiàn)場控制點布設(shè)僅有兩個點位，相互之間不能完成復核，為了盡可能少的減少施工給當?shù)貛淼牟蛔兒透玫臐M足控制網(wǎng)測量工作的需要，符合高鐵建設(shè)測量規(guī)范要求，現(xiàn)對該處控制點進行加密閉合測量。四、對測量放線工作的基本要求：明確為工程服務(wù)、按圖施工、遵守先整體后局部、高精度控制低控制精度的原則，測法要科學、簡捷，精度要合格，符合規(guī)范要求，嚴格審查測量原始依據(jù)的正確性，堅持測量工作與計算工作步步有校核，經(jīng)自檢、互檢合格后，由有關(guān)主管部門驗線的制度。五、建立測量放線管理制度：1、建立崗位職責制2、測量成果和資料管理制度3、資料報驗及驗線制度4、交接樁

3、及互樁制度5、儀器定期檢校及保養(yǎng)制度六、組織機構(gòu)與儀器配置：1、組織機構(gòu)： 施工測量管理工作由項目技術(shù)負責人，測量工程師負責具體實施。每次放完線后，由測量監(jiān)理人員進行驗線。各級人員均要遵守各自的崗位責任制，互相監(jiān)督。測量工作按照高速鐵路工程測量規(guī)范進行操作。2、設(shè)備配置：儀器名稱數(shù) 量用 途備 注萊卡TC8021平面控制及測量放樣南方測繪SETL-DS32001高程控制及標高測量50m鋼尺2丈量尺寸無線對講機3通信聯(lián)絡(luò)七、平面控制點的布置與施測：1、控制點布置及測設(shè)：根據(jù)本工程樁位的布局和特點，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)業(yè)主提供的高級控制點根據(jù)施工測量的需要在朱砂堡隧道鄰近線路設(shè)置加密控制點ZD1、ZD2 、ZD3等（具體位置見平面布置示意圖）。加密控制點設(shè)立在不受施工影響又兼顧施工放樣的需要，并用紅油漆作明顯標記，以便保護和檢測。2、高程控制網(wǎng)的測設(shè)：高程控制點以A點進行引測到施工區(qū)附近擬定的水準點BM1及BM2上，并作標記加以保護（具體布置見高程控制網(wǎng)示意圖）。并按閉合路線進行測量和校核，閉合差3mm。以上各項工作完成以后由測量監(jiān)理進行檢