倉儲與配送管理形成性復(fù)習(xí)指導(dǎo)

1、的協(xié)議4、自動(dòng)化立體倉庫自動(dòng)化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和岀入庫周邊 設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。二、單項(xiàng)選擇題1、按倉儲對象劃分，我們可以將倉儲分為（B ）A、存儲式倉儲和配送式倉儲 B 、普通物品倉儲和特別物品倉儲C、加工式倉儲和消費(fèi)式倉儲 D、自營倉儲和公共倉儲2、倉儲（C ）的基本功能決定了倉儲的基本任務(wù)是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理和質(zhì)量維護(hù)。A、配送B 、增值服務(wù)C、物資儲藏 D 、運(yùn)輸3、商品倉儲的重要意義之一就在于（C ）oA、降低生產(chǎn)成本 B 、有效提高商品周轉(zhuǎn)率C、平衡運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷 D 、滿足顧客需求4、以下不屬于倉儲管理人員的

2、基本素質(zhì)是（D ）A、具有豐富的商品知識 B、熟悉倉儲設(shè)備C、具有一般管理素質(zhì)D 、良好的市場營銷能力5、倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時(shí)期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為（A ）A、高水平服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉儲成本B、提高服務(wù)水平，維持成本不變C、用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高水平的倉儲服務(wù)D、維持服務(wù)水平，大幅降低成本6、無論無效合同在什么時(shí)候被認(rèn)定，都是（D ）無效。A、最終 B、中間 C、認(rèn)定無效起 D、自合同開始7. 倉庫一個(gè)最基本的功能是（ B ）A、流通倉庫B 、倉儲物資C 、物流控制D 、堆放商品8、按倉庫運(yùn)營形態(tài)來分，（A ）不屬于這種分類方法。A、流通倉庫 B、自由倉庫C、營業(yè)倉庫 D 、公共倉庫9、（

3、 A ）是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸而制作的作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。A、托盤B、貨架C、叉車D、集裝箱10、按倉庫基本功能來分，（D ）不屬于這種分類方法。A、流通倉庫B 、保稅倉庫C、儲存型倉庫 D 、一般專用倉庫11、中華人民共和國國家托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（ GB ）是由（A ）頒布的。A、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局C、國家交通部-B 、中國倉儲協(xié)會D、國家經(jīng)濟(jì)計(jì)劃委員會12、按倉庫建筑物形態(tài)來分，以下與其他選項(xiàng)不同類的一項(xiàng)是（D ）A、露天倉庫 B、平房倉庫C、簡易倉庫 D、底下倉庫13、按倉庫保管形態(tài)來分，以下與其他選項(xiàng)不同類的一項(xiàng)是（D ）A、危險(xiǎn)品倉庫 B、水上倉庫C、冷藏倉庫

4、 D、營業(yè)倉庫三、多項(xiàng)選擇題1、以下屬于倉儲管理的基本原則的有（ ADE ）A、效率的原則C、生產(chǎn)的原則B 、科學(xué)的原則D 、服務(wù)的原則2、商品倉儲活動(dòng)的生產(chǎn)性質(zhì)與一般的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的不同之處為（ABCD ）A、商品經(jīng)過儲存管理使用價(jià)值不變而價(jià)值增加B、商品倉儲只是保持和延續(xù)商品的使用價(jià)值C、商品勞務(wù)不能儲存也不能積累D、商品倉儲活動(dòng)的產(chǎn)品無實(shí)物形態(tài)E、商品倉儲不會產(chǎn)生增值3、倉儲的本質(zhì)都是物品儲藏和保管，按倉儲的對象劃分我們可將其歸為（DE ）。A、企業(yè)自營倉儲 B 、消費(fèi)式倉儲C、公共倉儲D、普通物品倉儲 E 、特殊物品倉儲4、倉儲合同的種類有（ ABCD ）。A、一般保管倉儲合同 B 、

5、混藏式倉儲合同C、消費(fèi)式倉儲合同 D、倉儲租賃合同 E 、流通式倉儲合同5、倉單的法律特性主要表現(xiàn)為（ABDE ）。A、倉單是提貨憑證 B 、倉單是所有權(quán)的法律文書C、倉單不可轉(zhuǎn)讓 D、倉單是有價(jià)證券 E、倉單是倉儲合同的證明6、以下屬于倉單內(nèi)容的有（ABCED ）。A、 儲存場所 B、儲存期限 C 、倉儲費(fèi)D. 填發(fā)日期 E 、倉儲物的保險(xiǎn)金額7、一般來講，倉儲主要具有（ABCE ）A、倉儲和保管的功能 B 、配送和加工的功能C、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 D 、指導(dǎo)和調(diào)節(jié)生產(chǎn)的功能E、信息傳遞的功能8、自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（BCE ）oA、能夠防止貨物潮濕和具有保險(xiǎn)作用B、確

6、保庫存保管作業(yè)的安全性，防止在作業(yè)過程中的損壞貨物C、能及時(shí)清楚地知道存儲貨物的情況D、能保管和多種貨物，貨物包裝隨便怎么樣都可以E、節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確迅速地完成岀人庫作業(yè)9、屬于倉庫設(shè)備類別的有(ABDE )A、裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備C、加工機(jī)械設(shè)備B 、保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備D、計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備10、以下屬于托盤國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的是(BCED )A、lOOOmnT 800mmB 、1200mrHK 800mmC、1200mrHK 1000mmD 、1140mrHK 1140mmE、1016mrHK 1219mm11、自動(dòng)化立體倉庫主要由(ABCED )等組成。A、倉庫建筑物 B 、高層貨架C、巷道式

7、堆垛機(jī) D 、周邊設(shè)備E、控制系統(tǒng)四、判斷題(為1、倉儲的對象可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。(訪2、物料成本主要包括購入成本、訂購成本和存儲成本三項(xiàng)。(X) 3、倉儲企業(yè)在積極競爭時(shí)期采用高水平服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉儲成本為服務(wù)定位策略。(X) 4、倉儲合同是我國合同法分則的無名合同。(X) 5、倉儲物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。(訪6、現(xiàn)代倉儲的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉庫由原來的倉儲、保管貨物的中心向流通、 銷售的中心轉(zhuǎn)變。(X) 7、在自動(dòng)化立體倉儲、入庫、檢驗(yàn)、分類整理、上貨入架、分揀配貨、岀庫等作業(yè)全部由人 工來完成。(X) &根據(jù)旋

8、轉(zhuǎn)方式的不同，旋轉(zhuǎn)式貨架可分為垂直旋轉(zhuǎn)式貨架、水平旋轉(zhuǎn)式貨架和個(gè)體旋轉(zhuǎn)式 貨架。(為9、倉庫揀貨岀庫的時(shí)候，由于先入庫的貨物被壓在了下面，所以遵循的岀庫原則是 先上后下(訪10、監(jiān)控系統(tǒng)是自動(dòng)化倉庫的信息紐帶，它在整個(gè)系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)中個(gè)部分的運(yùn)行，各設(shè)備的運(yùn)行任務(wù)、運(yùn)行路徑、運(yùn)行方向都需要由監(jiān)控系統(tǒng)來統(tǒng)一調(diào)度。(為11、自動(dòng)化倉儲內(nèi)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備主要是電話線、傳真機(jī)、電話機(jī)，信息傳遞的媒介只有電纜五、簡答題1、倉儲的功能主要有哪些？答：(1)倉儲是社會生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過程(2) 調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別(3) 勞動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值保存的作用(4 )流通過程的銜接(5) 市場

9、信息的傳感器(6) 開展物流管理的重要環(huán)節(jié)(7) 提供信用保證(8 )現(xiàn)貨交易的場所2、倉儲管理人員的基本素質(zhì)要求有哪些？答：(1)具有豐富的商品知識，對于所經(jīng)營的商品要充分地熟悉，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對性地采取管理措施。(2)掌握現(xiàn)代倉儲管理的技術(shù)，對倉儲管理技術(shù)充分掌握，并能熟練運(yùn)用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。(3) 熟悉倉儲設(shè)備，能合理和高效地安排使用倉儲設(shè)備。(4) 辦事能力強(qiáng)，能分清輕重緩急 ，有條有理地處理事務(wù)。(5) 具有一定的財(cái)務(wù)管理能力，能查閱財(cái)務(wù)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，成本分析，正確掌握倉儲經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行成本管理，進(jìn)行價(jià)格管理和決策。(6) 具有一般的管理素質(zhì)。3、倉儲

10、的概念是什么？倉庫具有哪些功能？答：倉庫是保管存儲物品的建筑物和場所的總稱，倉庫可以可以理解為用來存放貨物包括商品，生產(chǎn)資料，工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。4、自動(dòng)化立體倉庫的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答：（1 ）自動(dòng)收貨 （2）存貨（3）取貨（4）發(fā)貨（5）信息處理（1）高層貨架及倉庫建筑（2）巷道式堆垛起重機(jī)及周邊設(shè)備（3）自動(dòng)控制系統(tǒng)作業(yè)二一、名詞解釋1、 飽和濕度飽和濕度是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度。如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸氣就會凝結(jié)、變成水滴。此時(shí)空氣濕度

11、便稱為飽和濕度。2、 庫存管理庫存管理又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì),合理或某些特定的前提 下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等 ）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量），庫存水平，訂貨量等數(shù)據(jù)界限.3、 庫存資金周轉(zhuǎn)率即衡量單位庫存資金用于供應(yīng)的效率.庫存資金周轉(zhuǎn)率=（全部供應(yīng)金額/平均庫存金額）*100%4、 倉庫規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局，數(shù)量,規(guī)模，地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。二、單選題1、倉儲作業(yè)過程主要由入庫、保管、岀庫三個(gè)階段組成，按作業(yè)順序來看可分為（C ）個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。A、五B 、六C 、七D 、八2、（ C ）是商品

12、入庫業(yè)務(wù)的主要環(huán)節(jié)，也是倉庫工作三道關(guān)的第一道關(guān)口。A、檢查商品包裝和標(biāo)志 B 、辦理入庫手續(xù)C、入庫驗(yàn)收 D 、商品保管3、（ D ）是入庫商品堆存的操作及其方式、方法的總稱。A、墊B、翻垛C、倒堆D、堆碼4、（ C ）是倉庫的全面性的商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會同倉庫保管員、商品會計(jì)起盤點(diǎn)對帳。A、循環(huán)盤點(diǎn) B、日常盤點(diǎn)C、定期盤點(diǎn) D、臨時(shí)盤點(diǎn)5、（ A ）是倉庫消防的主要滅火器。A、水B、沙土 C、二氧化碳滅火器 D、干粉滅火器6、庫存與保管概念的差別在于庫存是從（A ）角度岀發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性。A、物流管理B、物流規(guī)劃C 、物流經(jīng)營D 、物流作業(yè)7. 按ABC類庫

13、存物資劃分，A類庫存為（B ）oA、品種數(shù)目大但資金占用小。B、品種數(shù)目少但資金占用大C、品種數(shù)目大且資金占用大D、品種樹木少且資金占用少8、采用定量訂貨方式必須預(yù)先確定（ A ）和訂貨物量。A、訂貨點(diǎn) B、訂貨周期 C 、運(yùn)輸方式9、定期定貨是通過設(shè)定訂貨周期和（C ）從而達(dá)到庫存控制的目的。A、庫存維持成本 B 、采購成本C、最高庫存 D 、訂貨量10、下列商品中，（B ）是不適用定期訂貨法。A、消費(fèi)金額高、需要實(shí)施嚴(yán)格管理的重要商品B、通用性強(qiáng)、需求比較穩(wěn)定的商品C、建筑工程、岀口比較穩(wěn)定的商品D、定期生產(chǎn)的商品11、一下不屬于倉庫規(guī)劃原則的是（D ）A、嚴(yán)肅性B、科學(xué)性C 、經(jīng)濟(jì)性D、

14、先進(jìn)性12、倉庫選址方法中最簡單的方法是（A ）A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B 、科學(xué)性C、因次分析法D 、重心法13、倉庫庫存量計(jì)算中，無貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品放在一堆，不能在一堆物品未被取走前堆放別的物品，這樣形成的損失叫（C ）。A、容積損失 B 、通道損失C、蜂窩形空缺損失 D 、面積損失14、 現(xiàn)代倉庫管理必須與（B ）緊密結(jié)合，把以前由人工完成的煩瑣而容易出錯(cuò)的工作交由計(jì)算機(jī)來完成。A、集裝技術(shù) B 、信息技術(shù)C、裝卸技術(shù) D 、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三、多項(xiàng)選擇題1、為了實(shí)現(xiàn)倉儲組織的目標(biāo)，在組織倉儲作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則（CE ）A、正確確定倉儲作業(yè)的路線B、做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接C、實(shí)現(xiàn)倉儲作業(yè)

15、過程的比例性D、保證倉儲設(shè)施的比例性E、保證倉儲作業(yè)過程的連續(xù)性2、商品入庫前的具體準(zhǔn)備工作一般包括（ABCDE ）A、熟悉入庫貨物B、妥善安排貨位C、準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具D、準(zhǔn)備驗(yàn)收E、設(shè)定裝卸搬運(yùn)工藝3、下面選項(xiàng)中（AB ）不屬于商品堆垛中 五距”的范圍。A、貨架距B 、辦公區(qū)與貨區(qū)距C、燈距D 、頂距E、柱距4、商品出庫形式主要有以下幾種（ABCD ）。A、核對岀庫憑證B 、備料C、全面復(fù)核查對 D 、交接清點(diǎn) E、驗(yàn)收5、商品出庫形式主要有以下幾種（ABCED ）。A、過戶B、移倉C、提貨制D、托運(yùn)制E 、送貨制6、庫存從生產(chǎn)過程的角度可分為三類，即（ABC ）。A、原材料庫存 B

16、、零部件及在制造品庫存C、制成品庫存 D 、經(jīng)常庫存E 、儲備庫存7、ABC分類管理方法包括（BD ）等幾個(gè)步驟。A、如何確定經(jīng)濟(jì)批量 B 、如何進(jìn)行管理C、如何劃分優(yōu)先級 D 、如何進(jìn)行分類8、以下關(guān)于ABC分類管理方法說法正確的是（ BCE ）A、A類庫存是庫存數(shù)量最大的庫存B、A類庫存是庫存數(shù)量最小的庫存C、C類的價(jià)值最大D、C類重要性最低9、 倉庫規(guī)劃的原則有( ACD )。A、科學(xué)性 B、活潑性 C 、適用性D、經(jīng)濟(jì)性E 、發(fā)展性10、倉庫選址的方法有(ABCD )A、優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B 、加權(quán)因素法C、因次分析法D 、重心法E、中心法四、判斷題("1、倉儲組織的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)

17、倉儲活動(dòng)的快進(jìn)、快出、多存儲、保管好、費(fèi)用省 ”(“ 2、入庫通知單是倉庫據(jù)以接收商品的主要憑證。(刈3、散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣、最多。(X) 4、商品保管卡在使用時(shí)可采用幾垛一卡、但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。(訪5、岀庫時(shí)提貨數(shù)與實(shí)際數(shù)不符，屬于入庫時(shí)記錯(cuò)帳，因采用報(bào)岀報(bào)入”法進(jìn)行調(diào)整(“ 6、庫存管理水平一般用服務(wù)水平和周轉(zhuǎn)率兩者綜合表示。(X 7、定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于不需要經(jīng)常檢查和盤點(diǎn)庫存，可節(jié)省這方面的費(fèi)用。("8、JIT是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。(X) 9、合理的倉庫布局應(yīng)能使貨物在出入庫時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。(X 10、物資倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉庫設(shè)在某

18、一地區(qū)或某一城市。當(dāng)這個(gè)問題確定之后，企業(yè)就要進(jìn)一步確定倉庫在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。五、問答題1、簡述倉儲技術(shù)作業(yè)過程及其特點(diǎn)答：倉儲技術(shù)作業(yè)過程是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地 發(fā)送岀去的全部過程.倉儲作業(yè)過程主要由入庫，保管，岀庫三個(gè)階段組成，按其作業(yè)順序，還可以細(xì)分為：卸車，檢驗(yàn)，整理入庫， 保養(yǎng)保管，揀岀與集中，裝車，發(fā)運(yùn)等七個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié).特點(diǎn):1.倉儲技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性2. 作業(yè)量的不均衡性3. 倉儲作業(yè)對象的復(fù)雜性4. 倉儲作業(yè)范圍的廣泛性2、簡述ABC分類管理方法的控制要點(diǎn)？答: A類庫存：庫存品種約占庫存品種總數(shù)

19、的 5%至20%,占用資金金額占庫存占用資金總額的60%至70%.C類庫存：庫存品種約占庫存品種總數(shù)的 60%至70%，占用資金金額占庫存占用資金總額的15%以下.B類庫存：介于兩者之間，庫存品種約占庫存品種總數(shù)的 20%至30%，其占用資金金額大約占庫存占用 資金總額的20%左右.項(xiàng)目/級別A類庫存B類庫存C類庫存控制程度嚴(yán)格控制一般控制簡單控制庫存量計(jì)算依庫存模型詳細(xì)計(jì)算一般計(jì)算簡單計(jì)算或不計(jì)算進(jìn)岀記錄詳細(xì)記錄一般記錄簡單記錄存貨檢查頻度密集一般低安全庫存量很低較大大量3、試述JIT方式的理念和最終目標(biāo)？答：準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式的簡稱庫存對企業(yè)來說是浪費(fèi)，對企業(yè)來說是負(fù)債。因此，是要求盡量實(shí)現(xiàn)零庫

20、存”JIT最終目標(biāo)是一個(gè)平衡系統(tǒng)，也就是說，一個(gè)貫穿整個(gè)系統(tǒng)的平滑，迅速的物料流。4、如果要設(shè)計(jì)一個(gè)裝載 1 000個(gè)貨位的倉庫，則庫容量設(shè)計(jì)為1 000就可以了嗎？為什么?答：不可以。因?yàn)樾枰紤]通道損失和蜂窩形空缺損失。5、結(jié)合實(shí)際闡述如何理解倉儲組織與管理的目標(biāo)？答：倉儲組織，就是按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉庫作業(yè)人員與倉庫儲存有手段結(jié)合起來，完成倉庫作業(yè)過程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的存儲勞務(wù)的一系列活動(dòng)。倉儲組織目標(biāo)：按照倉儲活動(dòng)的客觀要求和倉儲管理上的需要把倉儲有直接關(guān)系的部門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來，使工作協(xié)調(diào)、有效地進(jìn)行，加速商品在倉庫中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、以取

21、得最大的經(jīng)濟(jì)效益，即實(shí)現(xiàn)倉庫活動(dòng)的快進(jìn)、快岀、多儲存、保管好、費(fèi)用省 ”。作業(yè)三一、名詞解釋1、配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá) 指定地點(diǎn)的物流活動(dòng).2、綜合配送將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行配送.對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形勢，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)3、配送作業(yè)指按照用戶的要求，把貨物分揀岀來，按時(shí),按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程.4、自用型配送中心包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織,配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)

22、有機(jī)組成部分，一般只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè).二、單項(xiàng)選擇題1、配送是以（B ）為基礎(chǔ)，綜合性、完善性和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。A、客戶需求 B、社會分工C、運(yùn)輸D、倉儲2、（ B ）是專門從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè)，其設(shè)施和設(shè)備都比較齊全。A、倉儲企業(yè)B、配送中心C、運(yùn)輸企業(yè)D 、物流中心3、（ A ）模式可以充分發(fā)揮各專業(yè)組織的優(yōu)勢，便于用戶根據(jù)自身的利益選擇配送企業(yè)，從而有利于形成競爭機(jī)制。A、專業(yè)性獨(dú)立配送 B 、集團(tuán)配送C、共同配送 D、專業(yè)配送4、看板供貨形式是屬于（D ）配送方式的一種A、即時(shí)B 、定時(shí)、定量C、定量D 、定時(shí)5、（ A ）是倉儲運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的增加與擴(kuò)充，其宗旨是為

23、生產(chǎn)和市場提供全面的物流保障。A、商流、物流相分離的配送模式B、獨(dú)立配送C、銷售配送D、共同配送6、（ C ）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。A、買貨B 、結(jié)算C 、送貨D 、退貨7、（ A ）分揀方式是將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分 別取岀貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，只到配貨完畢。A、摘取式B 、播種式C、插蔥式D、分揀式8、我國的配送中心，其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在（C ）公里以內(nèi)。A、10B 、20C 、30D 、409、（ B ）配送組織模式是指在整個(gè)企業(yè)中只有一個(gè)配送部門，對整個(gè)公司的配送業(yè)務(wù)實(shí)行集中管 理，統(tǒng)一調(diào)配各個(gè)倉庫、配送

24、節(jié)點(diǎn)和供貨廠商的供需關(guān)系。A、集權(quán)式 B、分權(quán)式 C 、奪權(quán)式 D、無權(quán)式10、揀貨方式分為訂單揀取、（ C ）與復(fù)合揀取三種。A、成組揀取B、成批揀取C、批量揀取 D 、大量揀取11、 供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是（A ） oA、占地面積一般都比較大B、完全圍繞著市場營銷開展配送業(yè)務(wù)C、只服務(wù)于某個(gè)集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)D、輻射能力都不太強(qiáng)12、我國的煤炭配送中心屬于（ A ）oA、經(jīng)營散裝貨物的配送中心B、經(jīng)營原材料的配送中心C、經(jīng)營件貨的陪送中心D、特殊商品配送中心13、 通過集貨和存儲貨物，配送中心又有平衡供求的作用，由此，其能有效地解決（B ）貨物的產(chǎn)需銜接問題。A、生鮮食品B 、季節(jié)性C、流通

25、加工D 、跨區(qū)域性14、通過開展貨物配送活動(dòng)，配送中心能把各種工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品直接運(yùn)送到用戶手中，客觀上可以起到媒介生產(chǎn)和消費(fèi)的作用。這是配送中心（A ）功能的一種重要表現(xiàn)。A、銜接B、集散C、流通加工D 、分揀15、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)要素中，S指的是（D ）oA、對象B、種類C、路徑D、服務(wù)三、多項(xiàng)選擇題1. 商流、物流相分離的配送模式的主要特點(diǎn)有（BCE ）A、占壓的資金較大B、業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純、專一C、屬于代理性質(zhì)的活動(dòng)D、配送活動(dòng)實(shí)為企業(yè)的營銷策略”2、根據(jù)配送的不同組織者進(jìn)行分類，配送可以分為（BCED ）。A、綜合配送 B 、配送中心配送C、倉庫配送 D 、生產(chǎn)企業(yè)配送E、商店配送3、

26、配送是以社會分工為基礎(chǔ)的，綜合性、完善化和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。對配送概念的理解可以從（ABCD ）等方面來認(rèn)識。A、配送是最終資源配置B、配送是特殊送貨形式C、配送是配和送的有機(jī)結(jié)合D、配送以用戶要求出發(fā)點(diǎn)E、配送是運(yùn)輸?shù)囊环N高級形式4、配送的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是（ACE ）。A、備貨B、配貨C、送貨D、儲貨E、理貨5、存儲貨物是購貨、進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)，在配送活動(dòng)中，貨物存儲的兩種表現(xiàn)形態(tài)是（DE ）A、周轉(zhuǎn)儲備 B、儲備形態(tài) C 、周期性儲備D、暫存形態(tài) E、保險(xiǎn)儲備6、補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從倉庫保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)分為（ACD ）A、批組補(bǔ)貨 B 、成組補(bǔ)貨C、定時(shí)補(bǔ)貨D 、直接補(bǔ)貨E、

27、隨機(jī)補(bǔ)貨7、配送中心的主要功能不包括（DE ）A、加工B 、理貨C 、送貨D、銷售E、生產(chǎn)8、區(qū)域配送中心具有的基本特征是(AB )。A、經(jīng)營規(guī)模比較大，設(shè)施和設(shè)備齊全B、配送的貨物批量比較大而批次較少C、為最終消費(fèi)者提供門到門配送服務(wù)D、該類中心的規(guī)模的生產(chǎn)加工能力9、( BC)是支撐配送中心營運(yùn)的兩個(gè)車輪”A、發(fā)貨系統(tǒng)B 、配送系統(tǒng)C、信息流系統(tǒng) D、財(cái)務(wù)系統(tǒng)E 、收貨系統(tǒng)10、配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)程序可以分為五個(gè)階段，以下屬于這五個(gè)階段的是(ADE )。A、籌建準(zhǔn)備階段 B、具體實(shí)施階段C、可行性研究階段 D 、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段 E 、系統(tǒng)實(shí)施階段四、判斷題(X) 1、配送是運(yùn)輸?shù)囊环N特殊形

28、式，其主要目的是送貨。(X) 2、食品配送主要采用共同配送的方式進(jìn)行。(X) 3、配送作為一種新型的物流手段，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。(X) 4、訂單處理分人工和機(jī)械兩種子形式。(訪5、揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。(X) 6、配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。(X 7、備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。(X) 8、城市配送是配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動(dòng)，也可以開展門到門”式的送貨業(yè)務(wù)，它的輻射能力很強(qiáng)。(“ 9、集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用配送中心

29、來集散貨物，可以提高載貨汽車的滿載率，并可以由此降低物流成本。（X）10、配送中心只需具有貨物存儲、配送的功能，不需要具有加工的功能。五、問答題1、簡述配送的三種業(yè)務(wù)模式？答：（一）商流與物流一體化的配送模式商流,物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式，其模式結(jié)構(gòu) 如圖所示：適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體 ，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率這個(gè)根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的 .最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動(dòng)，以及連鎖經(jīng)營企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活動(dòng).優(yōu)點(diǎn):配送企業(yè)可以直接組織到貨源及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得

30、一定的資源優(yōu)勢.缺點(diǎn):不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營，不可避免地要受到銷售的制約.同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢，并不是其配送模式的最佳選擇.（二）商流與物流相分離的配送模式當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)把物流活動(dòng)委托給第三方處理的時(shí)候，便會岀現(xiàn)商流，物流相分離的配送模式，如下圖所示：1. 應(yīng)用范圍：從事配送活動(dòng)的專業(yè)組織如配送中心，專門為客戶（生產(chǎn)企業(yè)）提供諸如貨物的保管，分揀，加工，運(yùn)送等系列化服務(wù)，屬于"交貨代理物流服務(wù)業(yè)"，其初級形態(tài)是單項(xiàng)服務(wù)外包型配送.2.優(yōu)點(diǎn)（1）配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)比較單純，占壓的資金比較少；（2）配送活動(dòng)

31、屬于代理性質(zhì)，其經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)比較?。唬?）易于擴(kuò)大其服務(wù)范圍和經(jīng)營規(guī)模.總體說來，商流，物流分離型的配送模式，尤其是社會化中介型配送形態(tài)，是一種有效的，比較完整意義上的配送模式，代表了現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的一個(gè)主要發(fā)展方向.3. 缺點(diǎn)：配送企業(yè)不直接掌握貨源，在開展配送活動(dòng)的過程中，可能會岀現(xiàn)調(diào)度和調(diào)節(jié)能力較差，不靈活 的問題.（三）共同配送模式共同配送是為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進(jìn)行配送.其運(yùn)作的具體形式有兩種1. 由一個(gè)配送企業(yè)對多家用戶進(jìn)行配送 .2. 僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)

32、上.除此之外，在現(xiàn)實(shí)生活中還存在若干個(gè)配送企業(yè)開展協(xié)作，聯(lián)合進(jìn)行配送的形式.2、結(jié)合我國物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀，談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國配送業(yè)的發(fā)展？答：我過配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：（1 ）形成了一定的配送規(guī)模（2）實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式（3）加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向（4 ）配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善（5）中外合資建設(shè)項(xiàng)目開始起步我們應(yīng)該加深大多數(shù)企業(yè)對物流配送的認(rèn)識，加強(qiáng)物流和配送方面的人才培養(yǎng)，進(jìn)一步深化物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，提高技術(shù)發(fā)展。3、揀貨作業(yè)所消耗的時(shí)間主要包括哪幾部分？答：（1）訂單或送貨單經(jīng)過信息處理，形成揀貨指令的時(shí)間；（2）行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間；（3）準(zhǔn)確找到貨物的

33、儲位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間；（4 ）揀取完畢，將貨物分類集中的時(shí)間。4、簡述送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程？答：劃分基本配送區(qū)域車輛配載暫定配送失后順序車輛安排選擇配送線路確定最終的配送順序完成車輛積載5、配送中心的發(fā)展趨勢有哪些？答：根據(jù)國內(nèi)外物流配送業(yè)發(fā)展情況，在電子商務(wù)時(shí)代，信息化，現(xiàn)代化,社會化,專業(yè)化將是配送中心的發(fā)展趨勢，這種新型物流配送中心可歸納為以下一些特征，即物流配送反應(yīng)速度快，物流配送功能集成化，物流配送服務(wù)系列化，物流配送作業(yè)規(guī)范化，物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化，物流配送手段現(xiàn)代化，物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化，物流配送經(jīng)營市場化，物流配送流程自動(dòng)化和物流配送管理法制化.作業(yè)四一、名詞解釋1、配

34、送運(yùn)輸配送運(yùn)輸是指將被訂購的貨物使用汽車或其他運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。2、配送積載配送中心服務(wù)的對象是眾多的客戶和各種不同的貨物品種，為了降低配送運(yùn)輸成本，需要充分利用運(yùn)輸配送的資源，對貨物進(jìn)行裝車調(diào)配，優(yōu)化處理，達(dá)到提高車輛在容積和載貨兩方面的裝載效率，進(jìn)而提高車輛運(yùn)能運(yùn)力的利用率，降低配送運(yùn)輸成本，這就是積載成本。3、配送成本配送成本是指在配送活動(dòng)的備貨，儲存，分揀，配貨，配裝，送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和 ，是配送過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。4、變動(dòng)成本隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費(fèi)，設(shè)備運(yùn)行費(fèi)，租賃費(fèi)，裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等。二、單項(xiàng)選

35、擇題1、配送運(yùn)輸主要由（ A ）進(jìn)行。A、公路運(yùn)輸 B 、鐵路運(yùn)輸C、 軌道運(yùn)輸 D 、航空運(yùn)輸2、整車運(yùn)輸時(shí)，（D）A、如果貨物最大載重量不足車輛核定載重量，按貨物重量結(jié)算核收運(yùn)費(fèi)B、如果整車貨物的重量（毛重）低于車輛核定載重量，不得拼裝其他貨物C、通常以整車為基本單位訂立運(yùn)輸合同D、拼貨時(shí)貨物總重量可以適當(dāng)超過車輛核定載重量3、 運(yùn)輸結(jié)算屬于汽車整車運(yùn)輸?shù)模– ）oA、運(yùn)輸準(zhǔn)備過程 B 、基本運(yùn)輸過程C、三角環(huán)形式 D、運(yùn)輸服務(wù)過程4、以下不是環(huán)形行駛線路形式的是（ D ）A、簡單環(huán)形式 B 、交叉環(huán)形式C、三角環(huán)形式D 、四邊形環(huán)形式5、目前我國存在的不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（A ）oA

36、、反程或起程空缺，空車無貨載行駛B、過遠(yuǎn)運(yùn)輸C、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)D、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)6、配送線路優(yōu)化的意義中不包括節(jié)省（C）A、運(yùn)行距離B 、運(yùn)輸時(shí)間C、運(yùn)行次數(shù) D 、運(yùn)行費(fèi)用 7、（ C）實(shí)質(zhì)上是往復(fù)式行駛線路的變形。A、復(fù)合環(huán)形式線路B 、簡單環(huán)形式線路C、匯集式直線形線路 D 、匯集式環(huán)形線路8、影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有（D ）。A、車流量變化 B 、道路施工C、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng) D 、配送客戶的分布區(qū)域9、正常定價(jià)不能低于成本，但也不能（ A ）市場均衡價(jià)格。、低于A、高于 B、偏高于 C、偏低于 D10、按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的（A ）為計(jì)費(fèi)單位。配送里程A、配送量B、

37、配送次數(shù) C、配送時(shí)間 D、11、（ C ）的指導(dǎo)思想是：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。標(biāo)準(zhǔn)化策略A、合并策略 B、延遲策略 C、差異化策略 D、12、影響配送成本的因素中，（A ）往往表現(xiàn)為機(jī)會成本。A、時(shí)間B 、距離C、配送物的數(shù)量、重量 D 、貨物種類及作業(yè)過程13、配送的（C ）是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成。A、合并策略 B 、差異化策略C、混合策略 D 、延遲策略三、多項(xiàng)選擇題1、配送運(yùn)輸具有如下特點(diǎn)（ABCED ）A、時(shí)效性B 、安全性C、溝通性D 、方便性E 、經(jīng)濟(jì)性A、輕重搭配2、配送積載安裝時(shí)，要遵循（ABCE ）B、大小搭配C、貨物性質(zhì)搭配D 、注意先送先裝E、確定

38、合理的堆碼層次3、多點(diǎn)分運(yùn)的線路形式有（ BCD ）。A、循環(huán)式行駛線路 B 、往復(fù)式行駛線路C、匯集式行駛線路 D 、星形式行駛線路E、分散式行駛線路4、以下關(guān)于快運(yùn)的說法錯(cuò)誤的是（ACE ）。A、快運(yùn)是對配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中，遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸B、送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定C、貨物運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位時(shí)，一定要等待D、送達(dá)運(yùn)輸量不足車輛的核定噸位時(shí)，一定要等待E、快運(yùn)是指從接受委托的當(dāng)天15天起算，一定要等待5、車輛調(diào)度工作的特點(diǎn)有（ CED ）oA、完整性 B、集成性 C、機(jī)動(dòng)性D、預(yù)防性E、計(jì)劃性6、配送成本主要由（ AD ）兩個(gè)環(huán)節(jié)組成。A、配送中心B 、配送收費(fèi)C、配送定價(jià) D 、配送運(yùn)輸E、配送時(shí)間7、成本定價(jià)中，價(jià)格是由（ABC ）等幾個(gè)部分組成。A、成本B、利潤C(jī)、稅收D、費(fèi)用E、市場8、配送定價(jià)方式包括（ ABE ）oA、單一價(jià)格B 、分區(qū)價(jià)格C、 最高價(jià)格 D 、成本價(jià)格E、分線價(jià)格9、降低配送成本得不償失策略中，實(shí)施延遲粗略常采用兩種方式。