工作報(bào)告-國慶花壇實(shí)習(xí)報(bào)告北京林業(yè)大學(xué)

1、國慶花壇實(shí)習(xí)報(bào)告北京林業(yè)大學(xué)篇一：北京林業(yè)大學(xué)園林苗圃學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告 園林苗圃學(xué) 實(shí)習(xí)報(bào)告 第三組：叢正 園林11-6班 | 學(xué)號：110314607 目錄 實(shí)習(xí)一嫁接（芽接） . 2 實(shí)習(xí)二低床條播 . 3 實(shí)習(xí)三組培育苗 . 5 實(shí)習(xí)四低床扦插 . 6 實(shí)習(xí)五高床條播 . 8 實(shí)習(xí)六容器育苗 . 11 實(shí)習(xí)七高壟點(diǎn)播 . 12 實(shí)習(xí)八低床移栽 . 14 實(shí)習(xí)九苗圃基地參觀 . 17 附：苗木調(diào)查表 . 18 實(shí)習(xí)一嫁接（芽接） 實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年4月15日 一、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 了解嫁接的類型與嫁接的方法，重點(diǎn)掌握及熟練操作芽接中嵌芽接的方法，了解芽片接（T形切口）的操作方法。 嫁接：植物的人工營

2、養(yǎng)繁殖方法之一。即把一種植物的枝或芽，嫁接到另一種植株上，使其愈合生長，結(jié)合形成一株獨(dú)立生長的新植株的技術(shù) 嫁接時(shí)應(yīng)當(dāng)使接穗與砧木的形成層緊密結(jié)合，以確保接穗成活。接上去的枝或芽，叫做接穗，被接的植物體，叫做砧木或臺木。 二、實(shí)習(xí)材料與工具 材料：楊樹的枝條作為砧木，楊樹的嫩芽作為接穗。 工具：芽接刀，尼龍繩。 三.實(shí)習(xí)操作 1、在老師的演示下了解嵌芽接與芽片接的嫁接手法。 2、削接穗，選擇楊樹枝條上新生的幼芽，先剪去幼芽上的葉片，留下葉柄及芽，先在芽的上方0.30.4cm處往下平削一刀，再在芽的下部橫向斜切一刀，連同木質(zhì)部一起取下芽片；芽片長23cm，寬度依接穗的粗細(xì)而定。 3、切砧木，先在

3、下部從上向下斜切一刀深至木質(zhì)部，作為下切口；再在下切口上方約2cm處，由上而下連帶部分木質(zhì)部往下削至至下切口，切出砧木，為嵌芽留出位置。 4、嵌芽，使芽的長削面兩邊的形成層和砧木切口兩邊的形成層對準(zhǔn)、貼緊，如果砧木粗而接穗細(xì)，必須保證有一邊的形成層對準(zhǔn)。 5、綁縛，用繩子將接口部位露芽綁緊，特別是在上端傷口部位應(yīng)注意綁嚴(yán)，以免下雨時(shí)雨水浸入是木質(zhì)部腐爛 四.實(shí)習(xí)后期管理 五.實(shí)習(xí)結(jié)果與討論 通過此次實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識到實(shí)際操作并不像想象中那么簡單，當(dāng)中需要考慮很多因素，比如環(huán)境因素、人為操作因素等，特別是在實(shí)習(xí)前我們要復(fù)習(xí)老師上課講解的知識，并結(jié)合實(shí)際了解在實(shí)際操作中可能會出現(xiàn)的問題，避免出現(xiàn)不

4、必要的錯誤。雖然這次嫁接實(shí)習(xí)的成活率不高，但是在實(shí)習(xí)過程中更多的讓我們鞏固了理論知識，掌握更扎實(shí)，同時(shí)鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神?？傊?，這次實(shí)習(xí)是非常有意義的。 實(shí)習(xí)二低床條播 實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年4月15日 一、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 低床條播五味子，掌握挖底床的方法，以及了解底床在實(shí)際應(yīng)用中的性能以及規(guī)格，掌握條播的操作方法及條播的優(yōu)點(diǎn)。 低床：床面低于步道1520cm，床面寬100150cm，步道寬40cm。低床有利于灌溉，保墑性能好。一般用在降雨較少、無積水的地區(qū)。 條播：是按照一定的行距將種子均勻地撒置在播種溝內(nèi)，應(yīng)用最廣泛，尤其適用于中、小粒種子。其優(yōu)點(diǎn)在于： 1、操作簡便苗木有一定的行間距離，便于機(jī)械化

5、播種作業(yè)和灌溉、施肥、松土、除草、植保等苗期撫育管理工作和起苗作業(yè)的進(jìn)行。 2、利于生長苗木受光相對均勻，通風(fēng)條件良好，確保生長健壯。 3、節(jié)省種子比撒播用種量小。 二、實(shí)習(xí)材料與工具 材料：五味子種子 工具：平頭鍬、圓頭鍬、耙子、開溝鏟子、繩子、細(xì)竹竿 三.實(shí)習(xí)操作 1. 拉線，領(lǐng)取實(shí)習(xí)工具到已被劃分好并畫好直線的地塊上，在土地區(qū)域兩條直線的左右各15cm插竹竿拉直繩子，作為步道的邊界標(biāo)記。 2. 挖掘床面，利用尖頭鍬下挖至低于步道1520cm，注挖掘過程中意確保床面寬在100150cm，將挖出的土堆在拉好的兩條繩子內(nèi)。 3. 壓實(shí)步道，利用平頭鍬將挖出的土拍實(shí)，步道應(yīng)高出床面1520cm，

6、步道橫截面應(yīng)成梯形，兩個(gè)底床之間的步道應(yīng)底部寬約40cm，頂部寬約25cm。 4. 平整床面，用整土耙子耙土，盡量將較大大土塊耙碎，細(xì)化土壤。人工挑揀出土壤中的石塊、磚塊、白色垃圾以及樹根，再將土塊捏碎。若土壤中土塊和石頭較多，可用耙子整土多次。 5.深挖，利用尖頭鍬將床面深翻至1520cm，使床面表層的土壤松軟利于種子萌發(fā)，深翻后再次用耙子耙土，使床面平整。 4.開溝，用開溝鏟子在床面上距離均勻地開4條淺溝，行距約10cm。 5.取經(jīng)過浸泡消毒的種子進(jìn)行條播，將種子均勻地撒置在播種溝內(nèi)。稍覆土。每條溝每米約播96種子。 四.實(shí)習(xí)后期管理 篇二：北京林業(yè)大學(xué)汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告(上傳版) 北京

7、林業(yè)大學(xué)汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí) 實(shí)習(xí)報(bào)告 姓名： 學(xué)號： 班級： 教師： 王澤宇陳來榮，樊月珍 2016年9月 目錄 實(shí)習(xí)一交通部公路交通試驗(yàn)場參觀 . 4 1.1實(shí)習(xí)基本情況 . 4 1.2實(shí)習(xí)過程及感悟 . 4 1.2.1實(shí)習(xí)過程 . 4 場景一. 5 場景二. 5 場景三. 6 場景四. 6 1.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 6 實(shí)習(xí)二北京國際汽車博物館參觀 . 7 2.1實(shí)習(xí)基本情況 . 7 2.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 7 2.2.1實(shí)習(xí)過程 . 7 2.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 15 實(shí)習(xí)三中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛實(shí)驗(yàn)室參觀 . 16 3.1實(shí)習(xí)基本情況 . 16 3.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 16 3.2.1實(shí)習(xí)過程 .

8、 16 場景一汽車電子篇. 16 場景二汽車年檢篇. 20 3.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 24 實(shí)習(xí)四清華大學(xué)車輛實(shí)驗(yàn)室參觀 . 25 4.1實(shí)習(xí)基本情況 . 25 4.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 25 4.2.1實(shí)習(xí)過程 . 25 場景一車輛碰撞實(shí)驗(yàn)室. 25 場景二在研燃料電池實(shí)驗(yàn)室. 26 場景三在研汽、柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室. 27 場景四自動駕駛技術(shù)的研發(fā). 27 4.2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容 . 27 4.2.4心得與體會 . 28 實(shí)習(xí)五北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司參觀 . 29 5.1實(shí)習(xí)基本情況 . 29 5.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 29 5.2.1實(shí)習(xí)過程 . 29 5.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 31 實(shí)習(xí)六北京

9、新能源汽車體驗(yàn)中心參觀 . 32 6.1 實(shí)習(xí)基本情況 . 32 6.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 32 6.2.1實(shí)習(xí)過程 . 32 6.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 36 實(shí)習(xí)七萬都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司 . 36 7.1實(shí)習(xí)基本情況 . 36 7.2實(shí)習(xí)過程與感悟 . 36 7.2.1實(shí)習(xí)過程 . 36 7.2.2實(shí)習(xí)感悟 . 37 整體實(shí)習(xí)總結(jié) . 38 實(shí)習(xí)一交通部公路交通試驗(yàn)場參觀 1.1 實(shí)習(xí)基本情況 （1）實(shí)習(xí)時(shí)間： 2016年9月6日，上午 （2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 北京市通州區(qū)大杜社鄉(xiāng)交通部公路交通試驗(yàn)場 （3）實(shí)習(xí)目標(biāo)： a、簡單了解場內(nèi)設(shè)施建設(shè)情況以及基本的功能 b、參觀各類室內(nèi)、室外道路

10、、車輛測試設(shè)施 c、了解我國現(xiàn)階段機(jī)動車（主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)）設(shè)計(jì)、測試情況 1.2 實(shí)習(xí)過程及感悟 交通部公路交通試驗(yàn)場（簡稱北京試驗(yàn)場）是交通部公路科學(xué)研究所所屬的，由國家 立項(xiàng)，交通部投資興建的國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地，總占地總面2.4km。位于北京市通州區(qū)大杜社鄉(xiāng)，距市中心28km。占地2.4平方公里的公路交通試驗(yàn)場是我國八五科技攻關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已建成總長28.6公里各類試驗(yàn)道路，并陸續(xù)安裝交通試驗(yàn)設(shè)施；建成了包括實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)室、汽車整車排放實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室、整車實(shí)驗(yàn)室、汽車保修設(shè)備實(shí)驗(yàn)室、智能運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、路橋工程實(shí)驗(yàn)室、

11、交通工程實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室群。 各實(shí)驗(yàn)室配備了先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和訓(xùn)練有素的科研實(shí)驗(yàn)人員。公路交通試驗(yàn)場是探索 公路、車、人、自然環(huán)境最佳配合，使公路交通達(dá)到安全、舒適、高效、低成本目標(biāo)的綜合試驗(yàn)場所；又是汽車定型批量生產(chǎn)前進(jìn)行一系列實(shí)際運(yùn)行考核的標(biāo)準(zhǔn)場地，在此進(jìn)行科學(xué)精確的試驗(yàn)，可大大縮短試驗(yàn)周期，提高試驗(yàn)工作的質(zhì)量和效益。 1.2.1實(shí)習(xí)過程 在第一天的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，指導(dǎo)老師為我們找到了位于北京市通州大杜社鄉(xiāng)的交通 部公路交通試驗(yàn)場，并以此作為我們的為期兩周實(shí)習(xí)的第一站。 場景一 剛到試驗(yàn)場接待我們的是交通實(shí)驗(yàn)場的副主任，在短短的20分鐘的見面會上主任為 我們簡單介紹了他們交

12、通實(shí)驗(yàn)場的一些基本情況，由此我們了解到這個(gè)公路交通實(shí)驗(yàn)場是我國建設(shè)的第一個(gè)公路交通試驗(yàn)場地，我國還有其他的幾個(gè)試驗(yàn)場定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場、東風(fēng)（襄樊）汽車試驗(yàn)場、海南汽車試驗(yàn)場、一汽農(nóng)安汽車試驗(yàn)場、上海大眾汽車試驗(yàn)場等。這些試驗(yàn)場分別位于我國的不同地點(diǎn)的不同氣候區(qū)，為的是檢測汽車在不同環(huán)境下的不同表現(xiàn)。汽車試驗(yàn)場的道路設(shè)施分為兩部分：可靠性試驗(yàn)道路和專項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)施。為使汽車試驗(yàn)順利進(jìn)行或完善試驗(yàn)項(xiàng)目，有些試驗(yàn)場內(nèi)還有實(shí)驗(yàn)室、維修車間等。 同樣的主任也為我們介紹了我國汽車研發(fā)現(xiàn)階段所遇到的一些階段性的瓶頸，例如：汽油機(jī)的ECU源代碼的研發(fā)以及柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)和噴油嘴的精確制造等，明確告訴我們我國的汽車

13、研發(fā)工作任重而道遠(yuǎn)。 接下來我們在車實(shí)驗(yàn)員的帶領(lǐng)下開始了對整個(gè)試驗(yàn)場區(qū)的參觀過程，由于試驗(yàn)場內(nèi)嚴(yán) 禁拍攝，故沒有相關(guān)照片展出。 場景二 第二站去的是標(biāo)準(zhǔn)坡道試驗(yàn)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)坡道、ABS制動防抱死測試路面以及高速環(huán)形測試 跑道。 標(biāo)準(zhǔn)坡道試驗(yàn)區(qū)由一組不同坡度的坡道組成，滿足不同類型車輛的試驗(yàn)要求，用以考 核汽車的爬坡能力，還可考察駐車制動器在坡道上的停車能力、汽車在坡路上起步時(shí)離合器的工作狀況等。試驗(yàn)場坡道的坡度通常在6%60%范圍內(nèi)，寬度48米，為瀝青或漿切片石或混凝土鋪裝。試驗(yàn)場區(qū)一共有四條大的坡道，分別為30%、40%、50%、60%，用于測試不同的車型的爬坡能力，國家對于小型客車的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是

14、30%的坡度上行，40%坡度下行。 在此期間師傅也與我們分享了一些在ABS制動防抱死測試路面的一些測試經(jīng)歷。ABS 測試路用來試驗(yàn)汽車在冰雪或附著條件很低的路況下的行駛性能和制動性能，采用磨光、灑水、冰雪等方法降低路面的附著系數(shù)。并結(jié)合自己的相關(guān)經(jīng)歷為我們詳細(xì)介紹了在高速運(yùn)動狀態(tài)下制動力的產(chǎn)生以及ABS系統(tǒng)在制動過程的的優(yōu)異表現(xiàn)。 由于試驗(yàn)場內(nèi)有許多車輛在進(jìn)行高速測試，我們無法進(jìn)入高速跑道觀摩相關(guān)測試，帶 隊(duì)師傅為我們簡單介紹了廠區(qū)內(nèi)的測試道路：小型客車的極限車速可以達(dá)到250?/?，這也是為什么試驗(yàn)場占地這么大的原因所在。高速測試跑道主要是可供汽車長時(shí)間持續(xù)高速行駛，以考驗(yàn)汽車的高速性能和零部件的可靠性。 篇三：最新北京林業(yè)大學(xué)社會實(shí)踐報(bào)告范文 南京卡浦邁傳動機(jī)械公司文員工作崗位 社會實(shí)踐報(bào)告 學(xué)院： 學(xué)號： 姓名：××× 個(gè)人原創(chuàng)南京卡浦邁傳動機(jī)械公司文員實(shí)習(xí)實(shí)踐活動總結(jié) 有效防止雷同 值得下載！ 本范文適合所有南