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文檔簡介

1、姓名 考號 單位 2013年度員工職業(yè)技能競賽理論試卷 叉車 工種(崗位)崗位/技能: 叉車司機(jī) 考試時間: 90 分鐘 題 號一二三四五合 計(jì)單項(xiàng)配分2025252010100單項(xiàng)合計(jì)注意事項(xiàng):1、請?jiān)谠嚲淼臉?biāo)封處填寫您的工作單位、姓名和準(zhǔn)考證號。2、請仔細(xì)閱讀題目,按要求答題;保持卷面整潔,不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無關(guān)內(nèi)容。一、 填空題 (每空0.5分,共20分。)1、 日常維護(hù)是日常性作業(yè),由 駕駛員 負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和 安全檢查。2、 電路故障的主要原因是:斷路 、短路 、火弱 或點(diǎn)火不正時。3、 用曲軸轉(zhuǎn)角表示的氣門從開啟到最后關(guān)閉的時刻,稱為 配氣相位。4、 叉車外觀異

2、常時,車身傾斜、 扭曲 、變形等,會導(dǎo)致 行駛不穩(wěn)定 跑偏。5、 機(jī)體是發(fā)動機(jī)各部件的裝配基體,它包括 氣缸蓋 、 氣缸體 和下曲軸箱等。6、 起升機(jī)構(gòu)主要由 門架 和 貨叉 組成, 門架 鉸接在前橋支架車體上,由一套并列的鋼框架 和固定 貨叉 的 滑動支架 組成。7、 內(nèi)燃機(jī)叉車有三種傳動方式,即:機(jī)械 傳動、液力 (動壓)傳動和靜壓 傳動。8、 叉車行駛時,應(yīng)避免 急剎車 ,貨叉底端距地面應(yīng)保持 300-400mm高度。9、 蓄電池殼體應(yīng)無 裂紋滲漏 ,極樁和極板 連接牢靠 ,表面清潔,密封良好。10、 常用的叉車工作裝置主要部分是:貨叉、叉架、門架、鏈條和滑輪等。11、 前輪定位包括主銷

3、后傾 、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。12、 叉車的基本參數(shù)中,載荷(起重量)和載荷中心距 能體現(xiàn)叉車的裝卸能力。13、 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,叫做 壓縮比。14、 車輛行駛過程中,采取制動可分為預(yù)見性 制動和 緊急 制動兩種。15、 車輛在炎熱的夏季使用時,發(fā)動機(jī)應(yīng)換用高粘度的潤滑油,車輪輪轂軸承應(yīng)換用溶點(diǎn)較高的潤滑脂。16、 電路故障的主要原因是:斷路、短路 、火弱或點(diǎn)火不正時。17、 蓄電池又稱電瓶,是一種儲存電能的裝置,能實(shí)現(xiàn)電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換。二、選擇題(將正確答案序號填在括號內(nèi),少選、多選、錯選均不得分,每小題1分,共計(jì)25分)1、車輛制動時,如果前輪單側(cè)制動器起作用,將會

4、引起車輛(C),此時易發(fā)生事故。 A、側(cè)滑 B溜車 C跑偏 2、駕駛車輛確保安全的準(zhǔn)則是(C)。 A熟練的操作技術(shù)B性能完好的車輛 C.熟練的操作技術(shù)和嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程 3、液力變矩器的傳動效率( C)機(jī)械傳動A、大于 B、等于 C、小于 4、液壓系統(tǒng)最大壓力一般由( D )限定的。A、節(jié)流閥 B、油泵 C、分配閥 D、溢流閥5、叉車門架前傾時,嚴(yán)禁提升貨物,運(yùn)行時門架必須后傾行駛,行車時貨物的低點(diǎn)應(yīng)在( C )毫米左右,嚴(yán)禁提升貨物行車。A、10-15 B、15-25 C、300-400 D、400-5006、二級保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)鄯e作業(yè)( D)小時后進(jìn)行一次。、A、1000 B、900 C

5、、800 D、5007、叉車在各種行駛條件下,抵抗傾覆和側(cè)滑的能力叫叉車的( )。A、平穩(wěn)性B、穩(wěn)定性C、通過性D、動力性8、離合器踏板自由行程是由( )間隙構(gòu)成的A、分離軸承與分離杠桿之間 B、變速箱中齒輪C、離合器壓盤與摩擦片之間 D、離合器壓盤與飛輪之間9、下列說法正確的是( )。A、液壓系統(tǒng)的工作壓力是不變的 B、液壓系統(tǒng)的工作壓力隨負(fù)荷變化 C、液壓系統(tǒng)的工作壓力不隨負(fù)荷變化 D、液壓系統(tǒng)的工作壓力隨油泵壓力變化10、汽油泵與缸體之間加厚墊片會使泵油量( )。A、增加 B、減少 C、不變 D、無意義11、當(dāng)實(shí)際的載荷中心距大于規(guī)定的載荷中心距時,起升量與額定起重量比,可( )。A、減

6、小 B、增大 C、相等 D、是不大于額定起重量的任意值12、內(nèi)燃機(jī)機(jī)油的牌號大,說明其( )A、粘度大 B、粘度小 C、容易汽化 D、不易汽化13、空氣濾清器的作用是清除空氣中所含的( )。A、水份 B、塵土 C、二氧化碳 D、有害氣體14、柴油車冒白煙是由( )。A、 供油時間過遲 B、供油時間過早 C、氣缸竄機(jī)油引起的 D、機(jī)油過多15、汽油機(jī)進(jìn)氣過程中,進(jìn)氣門早開的目的是( )。A、點(diǎn)火正時 B、減小進(jìn)氣量 C、增大進(jìn)氣量 D、加濃混合氣16、 選擇汽油牌號的主要依據(jù)(A )。A、發(fā)動機(jī)的壓縮比 B、汽油的辛烷值 C、發(fā)動機(jī)的排量 D、汽油的抗爆性17、離合器摩擦片磨損后,離合器的自由行

7、程( A )A、減小 B、增大 C、不變 D、消失18、起升高度是指門架垂直,貨叉起升到最高時,貨叉上表面的( C )距地面的垂直距離。A、 貨叉叉尖 B、貨叉根部 C、載荷中心距 D、隨意19、叉車的工作裝置至少要滿足( A )。A、 前懸距盡可能小 B、門架無噪音 C、起升平穩(wěn) D、多路換向閥無泄漏20、貨叉的最危險(xiǎn)斷面是( C )。A、 貨叉叉尖 B、載荷中心距 C、垂直拐彎處 D、貨叉中部21、液壓油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡是因?yàn)椋?D )。A、液壓油稀 B、液壓油缸漏油 C、進(jìn)氣管漏氣 D、油箱內(nèi)有水22、若貨物重心改變(如貨物舉高),叉車裝載量應(yīng)( B )A、相應(yīng)調(diào)整 B、相應(yīng)減少 C、相

8、應(yīng)增加 D、適當(dāng)控制23、叉車初駛( D )小時后,應(yīng)對發(fā)動機(jī)、底盤、液壓郵箱等部位換油。A、50 B、100 C、150 D、20024、用火線接觸容電器導(dǎo)線,如果有火則說明容電器( B )A、正常 B、短路 C、斷路 D、不良25. 發(fā)動機(jī)起動困難、動力性明顯下降,有氣體從散熱器加水口或相鄰氣缸以及氣缸蓋和氣缸體結(jié)合處漏出等現(xiàn)象是( D )故障。三、判斷題 (在括號中作標(biāo)記,對的打“”,錯的打“”,每小題 1分,共 25 分。)()1、曲軸每轉(zhuǎn)兩周,分火頭轉(zhuǎn)一周,各缸均點(diǎn)火一次。 ()2、怠速是發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),所以需要稀混合氣。()3、水溫表用來指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時水套內(nèi)冷卻水的溫

9、度,發(fā)動機(jī)的正常溫度應(yīng)為8090攝氏度。()4、風(fēng)扇工作時,風(fēng)是向散熱器方向吹的,以利于散熱。()5、發(fā)動機(jī)的水箱開鍋后,應(yīng)立即打開水箱蓋加入冷水。()6、叉車的工作裝置是指門架升降系統(tǒng),是叉車的承載裝置。()7、叉車變速器檔位越低,速比越大,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速便越高.()8、叉車使用中若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不好,或加速過渡不良時,應(yīng)對化油器進(jìn)行清洗并用高壓空氣吹凈。()9、分電器白金閉合時,高壓電路被接通,分電器中央高壓線即有高壓電流出。()10、礦物型制動液對制動皮碗有腐蝕性,使用時需換用耐油橡膠皮碗。()11、潤滑油路中的機(jī)油壓力越大,其潤滑就越好。()12、叉車的穩(wěn)定性是指其具有緩和與衰減來自行駛

10、路面的沖擊的性能。()13、柴油的腐蝕性由含硫量、酸度、水溶性酸堿和腐蝕試驗(yàn)指標(biāo)等表示。()14、叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎不得過急,防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向,應(yīng)熟練掌握回輪方向的操作要領(lǐng)。()15、當(dāng)貨物重心超出載荷中心范圍時,即可能破壞叉車制動安全性。()16、活塞上的活塞環(huán),靠頂部的環(huán)槽為氣環(huán)槽,靠下部的環(huán)槽為油環(huán)槽。()17、合成制動液具有汽化溫度高,低溫流動性好以及良好的溶水性能。()18、處在密閉容器內(nèi)的液體在壓力作用下,雖然其體積減小,但能傳遞動力。()19、電瓶車的電氣系統(tǒng)主要用于車輛的驅(qū)動運(yùn)行。()20、油門踏板的作用是控制發(fā)動機(jī)燃油供給量。( )21、特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦

11、法于2005年1月10日自2005年7月1號起施行。 () 22、車輛行駛中,駕駛員的視覺判斷與車輛性能有關(guān)。 ()23、場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛因在場(廠)區(qū)內(nèi)部作業(yè),所以不需要遵守道路交通安全法律.法規(guī)的規(guī)定,但應(yīng)遵守 操作規(guī)程、安全駕駛、文明操作。()24、用人單位應(yīng)當(dāng)定期對勞動者進(jìn)行勞動保護(hù)教育培訓(xùn)。()25、對違反規(guī)定作業(yè)的企業(yè),監(jiān)督部門可視情節(jié)輕重,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定,分別給予通報(bào).停駕.罰款的處罰。 四、 簡答題(要求字跡工整。每題5分,共20分。)1、叉車司機(jī)在操縱多路換向閥手柄時,起升和傾斜無力、動作遲緩。請簡要說明此故障產(chǎn)生的原因。答:多路換向閥安全閥的壓力調(diào)整得低;安全閥彈簧損壞或

12、產(chǎn)生永久變形;閥的錐面損壞;控制閥桿與孔的磨損嚴(yán)重。2、四沖程汽油機(jī)的排氣沖程工作原理是怎樣的?答:在排氣過程中,在飛輪的慣性作用下,活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動,把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器排入大氣中。此沖程中,進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開。排氣沖程結(jié)束時,活塞又回到上止點(diǎn)位置。3、廠內(nèi)叉車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些?答:廠內(nèi)叉車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有四點(diǎn):(1)流動性經(jīng)常處于運(yùn)行狀態(tài),是到處跑動的設(shè)備;(2)頻繁性叉車裝卸運(yùn)輸,比較頻繁,駕駛員工作比較勞累;(3)危險(xiǎn)性叉車駕駛傷害事故較多,而且許多車禍比較慘重;(4)事故的多發(fā)性主要反映在同類事故在不同地點(diǎn)重復(fù)發(fā)生,或同一地點(diǎn)同類事故多次發(fā)生。4、怠

13、速正常、高速斷火,怎樣查明原因?答:應(yīng)當(dāng)檢查火花塞電極間隙是否過大,分電器觸點(diǎn)間隙是否不當(dāng);檢查點(diǎn)火線圈、容電器是否失效(應(yīng)當(dāng)按規(guī)定重新調(diào)整,用對比法鑒定點(diǎn)火線圈,容電器是否正常)。五、問答題 (10分)1、看圖作答:(5分)說明叉車實(shí)現(xiàn)貨物舉升和前傾就位時液壓回路的工作原理。(2分)簡述限速閥在回路中的作用。(3分)答:貨物舉升:油泵將工作油液經(jīng)油管吸出并使液體產(chǎn)生壓力,然后通過油管導(dǎo)入分配閥,分配閥根據(jù)滑閥的位置決定工作油液的流向。當(dāng)操縱起升手柄時,工作油液通過限速閥進(jìn)入起升油缸,柱塞(或活塞)伸出,頂起內(nèi)門架,完成貨物舉升。前傾就位:油泵將工作油液經(jīng)油管吸出并使液體產(chǎn)生壓力,然后通過油管

14、導(dǎo)入分配閥。當(dāng)操縱前傾手柄時,工作油液經(jīng)分配閥進(jìn)入前傾油缸,將前傾油缸的活塞頂出,完成貨物的前傾動作。限速閥的作用:用來限制升降液壓缸在重物壓力下的下降速度。2、案例分析 (5分)冬季的早晨,叉車司機(jī)小紅走到叉車前,從發(fā)動到起步用了不到兩分鐘。開動10米后停車,她打開引擎蓋,拔出機(jī)油尺,發(fā)動機(jī)機(jī)油已接近最低標(biāo)示線,上車?yán)^續(xù)行駛。到庫房時減速,發(fā)現(xiàn)制動踏板快踩到底了才起作用,心想:“昨天踩一半行程就能停住車,今天怎么啦?”。但未采取相應(yīng)檢修措施。在庫房叉放料箱時,她要求在車下的發(fā)交員幫忙擺正一個貨叉上傾斜的料箱后,快速倒車駛出庫房,距離車間大門5m處時,她在車上和路邊的一個朋友打招呼,回過頭時發(fā)現(xiàn)車間大門有一人影。瞬間,一起廠內(nèi)道路交通事故發(fā)生了請問:1、該案例中駕駛員有哪些違章行為?(3分) 2、應(yīng)采取哪些防范措施?(2分)答:1、出車前應(yīng)對車輛進(jìn)

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