礦井運輸提升完整版

1、礦井運輸提升復(fù)習(xí)題連續(xù)運輸機械。往返運輸機械機械。9.井下常用的連續(xù)運輸機械有刮板輸送機帶式輸送機<填空題15>1. 礦井運輸根據(jù)輸送的對象分為主要運輸、輔助運輸2. 輔助運輸包括矸石、 材料、 設(shè)備和人員 的運輸。3. 高效、安全、可靠的輔助 運輸技術(shù)與裝備是現(xiàn)代化礦井的一個重要標(biāo)志。4. 煤炭生產(chǎn)過程包括采 、裝、 運輸、 支護四大環(huán)節(jié)。5. 井下運輸機械按運行方式分為連續(xù)運輸機械 、往返運輸機械兩類。6. 刮板輸送機按運行方式劃分屬于連續(xù)運輸機械。7. 帶式輸送機按運行方式劃分屬于窄軌電機車按運行方式劃分屬于10.礦井常用的往返運輸機械有窄軌電機車 、纏繞絞車類11.井下常用

2、的運輸機械按牽引原理分為 輪粘著牽引、鋼絲繩纏繞牽引12.13.14.15.16.刮板輸送機的牽引原理為 _ 帶式輸送機的牽引原理為 _ 窄軌電機車的牽引原理為 _ 摩擦提升機的牽引原理為 _ 常用的操車設(shè)備有 翻車機鏈嚙合牽引 _四類。鏈嚙合牽引。柔性體摩擦牽引。車輪粘著牽引 柔性體摩擦牽引、 推車機 、柔性體摩擦牽引O調(diào)度絞車阻車器17. 連續(xù)運輸機械的運輸能力與運輸距離無關(guān)。18. 連續(xù)運輸機械的運輸能力主要與運行速度、 單位長度上所裝物料的質(zhì)量有關(guān)。19. 往返運輸機械的運輸能力主要與運輸距離、運行速度 、有關(guān)。20. 增大礦車輪對的直徑能礦車的阻力系數(shù)。21. 運輸設(shè)備主要有：、 牽

3、引機構(gòu) 、導(dǎo)向機構(gòu)、傳動裝置四部分組成。22. 運輸機械的主要計算內(nèi)容是運輸能力、運行阻力、牽引力及驅(qū)動功率。23. 連續(xù)運輸機械的運行阻力按逐點計算法的方法計算。24. 逐點計算法用于計算連續(xù)運輸機械的運行阻力。25. 逐點計算法用于計算連續(xù)運輸機械的運行阻力。26. 阻力系數(shù)是等速運行狀態(tài)下的運行阻力與運行支承面上受到的正壓力之比。27. 阻力系數(shù)是等速運行狀態(tài)下的運行阻力與運行支承面上受到的正壓力之比。28. 裝滿系數(shù)是運輸設(shè)備的理論截面積與實際物料截面積之比。29. 運輸設(shè)備的理論截面積與實際物料截面積之比稱為裝滿系數(shù)。30. 無極繩運輸?shù)倪\輸能力主要取決于礦車容量 和礦車間距。31.

4、 帶式輸送機的承載段阻力包括貨載 、牽引機構(gòu)（輸送帶）、 導(dǎo)向機構(gòu)（托滾）等。32. 正確選擇輸送機驅(qū)動裝置的位置的原則是使?fàn)恳龣C構(gòu)的最大張力最小 。33. 液力耦合器是靠液體的動能能量來傳遞能量的部件。34. 按刮板鏈的型式不同可將刮板輸送機可分為中單鏈、 中雙鏈、 邊雙鏈三類。35. 刮板輸送機的主要缺點是運行阻力和磨損都很大。36. 刮板輸送機運行阻力和磨損都很大的原因是物料和刮板鏈都在槽內(nèi)滑行37. 刮板輸送機減速器工作的環(huán)境溫度為-20+35 C38. 30 kW以下的刮板輸送機通過安裝斷銷裝置實現(xiàn)過載保護。39. 30 kW以上的刮板輸送機利用液力偶合器實現(xiàn)過載保護。40. 采用雙

5、速電動機的刮板輸送機，不能用液力偶合器作為聯(lián)軸器。41. 采用雙速電動機的刮板輸送機，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臋C械或電氣過載保護裝置42. 圖為刮板輸送機鏈傳動特性曲線。圖中曲線1表示鏈傳動的，曲線2表示鏈傳動的速度43. 鏈條運行的最大加速度與鏈節(jié)距成正比。44. 帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是運輸阻力小。45. 多點驅(qū)動帶式輸送機的核心技術(shù)是保證多臺分散的驅(qū)動裝置之間同步運轉(zhuǎn)46. 帶式輸送機采用多點驅(qū)動能降低輸送帶的最大張力。47. 帶式輸送機與刮板輸送機相比的最大優(yōu)點是： 運行阻力小48. 帶式輸送機傳動的理論基礎(chǔ)是 公式。<選擇題10>49. 無極繩運輸系統(tǒng)屬于_2_運輸設(shè)備

6、。1 往返運行式2 連續(xù)運行式3 井上設(shè)備4 井下設(shè)備50. 連續(xù)輸送機的牽引構(gòu)件沿直線運行時，阻力與_2_無關(guān)。1 負載2 牽引構(gòu)件的張力3 運輸距離 4 支承條件51. 連續(xù)輸送機的牽引構(gòu)件沿曲線運行時，阻力與牽引構(gòu)件的張力成3 。1 正比 2反比 3 指數(shù)關(guān)系 4無關(guān)52. 用逐點計算法求牽引構(gòu)件各點上的張力，起點_4_進行。1 必須為相遇點2 必須為分離點3 必須為最小張力點4 可是任意點開始53. 牽引構(gòu)件運行時，最小張力點的位置與4無關(guān)。1 運動方向2 驅(qū)動裝置的位置3 安裝傾角4 運行速度54.鏈條運行的最大加速度與鏈節(jié)距成1 .正比 2.反比55.56.圖示系統(tǒng)的最小張力點4

7、。1 .肯定在1點 發(fā)電狀態(tài)下，1 。2 .肯定在3點 輸送機的功率應(yīng)按照57.P *v1.1000發(fā)電狀態(tài)下,P *v2.10003.3 .在1或2點 4.不能確定3 式進行計算。P *v 1000輸送機的重段與空段的運行阻力關(guān)系為P *v *n 4.10002 。1. W重段=W空段3. W重段< W空段2. |W重段| > |W空段|4 沒關(guān)系<簡答題40>58. 簡述礦井運輸?shù)奶攸c（空間窄小、環(huán)節(jié)多、流動性強、工作環(huán)境惡劣）解題要點： 空間窄小：運輸設(shè)備在井下窄小的巷道內(nèi)工作。要求運輸設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸盡 量??； 環(huán)節(jié)多：運輸線路長短不一且經(jīng)常變化，水平傾斜

8、線路交叉相連，運輸設(shè)備之間需轉(zhuǎn) 載。要求運輸設(shè)備品種多樣化； 流動性強：隨著工作面的推進，運輸距離經(jīng)常變化，運輸?shù)攸c經(jīng)常變化；要求運輸設(shè) 備便于拆裝和移置。 工作環(huán)境惡劣：防爆存在瓦斯、煤塵爆炸的危險。要求運輸設(shè)具有防爆性，并且耐腐 蝕。59. 簡述礦井運輸?shù)娜蝿?wù)。解題要點： 把工作面采下的煤經(jīng)由井下巷道及井筒運輸提至地面指定地點，如煤礦選煤廠和鐵路 裝車煤倉； 把掘進工作面掘下的矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運輸提升至地面矸石山； 承擔(dān)往返運送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備、材料。60. 合理布置連續(xù)運輸機械機頭的位置有何意義？解題要點： 減小牽引構(gòu)件的最大張力； 減小電動機驅(qū)動功率； 減小張緊裝置的張力。

9、61. 井下運輸機械按運行方式分為幾類，簡述主要優(yōu)缺點。解題要點：井下運輸機械按運行方式分為連續(xù)式、往返式。 連續(xù)式：運輸能力大，與運輸距離無關(guān)；同一時間只能運輸單一貨物；自動化程度高,起動后不需要司機。 往返式：運輸能力與運輸距離有關(guān)；需要專門的司機；機動靈活，可以同時運輸多種 貨物。62. 簡述三類刮板鏈型式刮板輸送機的特點。解題要點： 邊雙鏈：拉煤能力強；兩條鏈受力不均，特別是中部槽在彎曲狀態(tài)下運行時更為嚴重。 中單鏈：沒有受力不均問題，刮板鏈不易卡阻；中單鏈的缺點是因鏈環(huán)尺寸大，所用鏈輪直徑增大，機頭、機尾的高度相應(yīng)增加， 拉煤能力不如邊雙鏈， 特別是對大塊較多的硬煤。 中雙鏈：受力不

10、均小于邊雙鏈。過煤能力介于中單鏈與邊雙鏈之間。答題要點：中單鏈：受載均勻，但強度低，過煤能力差中雙鏈：受載較均勻，但強度 大，過煤能力差邊雙鏈：受載均勻性最差，但強度大，過煤能力強。63. 為何運輸機械采用雙速電動機驅(qū)動時，不能使用液力偶合器？解題要點： 因液力偶合器不能在低速下工作； 用雙速電機驅(qū)動，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臋C械或電氣過載保護裝置。64. 緊鏈力包括那些因素？解題要點： 預(yù)緊力：安裝時給刮板鏈施加一定的張緊力，使之有預(yù)加的彈性伸長，如果這個伸長 量與額定負荷下所能產(chǎn)生的伸長量相等，就能避免鏈條的松弛。 克服鏈條在槽內(nèi)移動的阻力； 接上接鏈環(huán)需加的彈性伸長量的力。65. 簡述帶式輸送機的主

11、要類型、特點及用途。解題要點： 通用固定式：一般固定場合； 可伸縮式：短時間內(nèi)運輸距離變化較大的場合，如采區(qū)的下順槽運輸； 鋼絲繩牽引式：采用強度較低的輸送帶進行長距離的運輸； 夾帶式：適用于大傾角、甚至垂直場合的運輸； 管式：適用于大傾角、甚至空間曲線場合的運輸。 氣墊帶式：支承為氣膜狀態(tài)下的非接觸支承，顯著地減少了摩擦損耗。 說明：列出三種即可。66. 對帶式輸送機如何提高防滑性能？解題要點：根據(jù)歐拉公式中的三個參數(shù)說明。 增大摩擦系數(shù)：研制高摩擦系數(shù)的傳動滾筒。這是最理想的解決辦法，但實行起來遇 到不少困難，迄今為止仍未獲得滿意的結(jié)果。通常是在傳動滾筒上覆蓋摩擦系數(shù)較大的橡膠、 牛皮等襯

12、墊材料，以增大摩擦系數(shù)。 增大圍包角：受結(jié)構(gòu)限制，實際上圍包角a是不能隨意增加的；再者，過大的圍包角會縮短輸送帶的壽命。對于井下帶式輸送機，因工作條件較差，所需牽引力較大，可采用雙滾 筒傳動增大圍包角。 增大輕端張力：增加拉緊力可使離合點的張力增大，這是最常用的辦法，但也是迫不得已的辦法（在增大離合點張力的同時，必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，使輸送帶費用及傳動裝置的結(jié)構(gòu)尺寸隨之加大，不經(jīng)濟）。67. 對于輸送帶寬度、速度相同的帶式輸送機，如何提高其運輸能力？ 解題要點： 輸送能力： Q =3.6q u = 3.6A 匚譏=f （B,： ,k,，,，二 d）； 改變托滾槽形角入； 充分利用物料的動堆

13、積角 0。68. 說明拉緊裝置的作用。解題要點： 使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒之間不打滑； 限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運行。；69. 簡述帶式輸送機采用多點驅(qū)動能的特點。解題要點： 采用多點驅(qū)動能的帶式輸送機能降低輸送帶的最大張力，因此可以采用強度較低的輸 送帶進行長距離的運輸。 控制各驅(qū)動點的啟動時刻、保證多臺分散的驅(qū)動裝置之間同步運轉(zhuǎn)是關(guān)鍵，否則適得 其反。<計算題20>70. 某帶式輸送機滿載運行時，重段的運行阻力61 KN，空段的運行阻力 為10 KN，貨載的質(zhì)量為80Kg/m,輸送帶的質(zhì)量為15Kg/m ,上部槽形托輥的間距為 1.2m ,輸

14、送帶的速度為V=2m/s。計算：1 該輸送機的實際 輸送能力；（最大垂度取托輥間距的0.025倍）cos上0.98 （上11.50）減速器效率=175 KN，空段的運行阻力為 30 KN，貨載的質(zhì) 上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為2 滿載運行時，所需電動 機的功率；3按垂度條件所需重股段輸送帶最小張力?！咀ⅰ繛楹喕嬎悖嬎阒腥。篻=10m/s271. 某帶式輸送機滿載運行時，重段的運行阻力量為60Kg/m，輸送帶的質(zhì)量為 10Kg/m ,V=2m/s。計算：1 該輸送機的實際輸送能力；2滿載運行時，所需電動機的功率；（最大垂度取托輥間距的0.025倍）3按垂度條件所需重股段輸送帶

15、最小張力。2【注】為簡化計算，計算中?。篻=10m/s cos：=0.98 （ ：=11.5o）減速器效率=172. 某帶式輸送機，輸送帶的質(zhì)量為12Kg/m,上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=2m/s，輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為70Kg/m。額定載荷下，重段的運行阻力42 KN ,空段的運行阻力為 10 KN。計算：1 若所需運輸能力為 500t/h，該輸送機的運輸能力能否滿足要求？2額定負荷時時，所需電動機的功率；3. 若張緊裝置在上部托輥輸送帶的最小張力點處產(chǎn)生的張力為3000N，該輸送機是否滿足垂度條件？（最大垂度取托輥間距的0.025倍）【注】為簡化計算，計算中?。篻=1

16、0m/s2 cos -=0.98 （ ：=11.5o）減速器效率=173. 某帶式輸送機，輸送帶的質(zhì)量為10Kg/m ,上部槽形托輥的間距為1.2m，輸送帶的速度為V=1.5m/s，減速器效率=1。輸送帶上貨載的額定質(zhì)量為50Kg/m?？蛰d時，重段的運行阻力20 KN，空段的運行阻力為 10 KN。計算：1 若所需運輸能力為 250t/h，該輸送機的運輸能力能否滿足要求？；2空載運行時，所需電動機的功率；3.若忽略換向滾筒等處的附加阻力，驅(qū)動裝置相遇點、分離點處的張力分別為 70KN、30KN時，運行時是否會出現(xiàn)打滑？。（取e仝' =2 ）74. 刮板輸送機機頭部的作用是什么？答：刮板

17、輸送機機頭部是刮板輸送機的動力部件，具有傳動、卸載、緊鏈、錨固、固定采煤機牽引鏈的功能。75. 刮板輸送機的型號 SGD730/320的意義是什么/答：其意義是：S代表輸送機、G代表刮板、D代表單中鏈、730代表溜槽寬度 730毫米 、320代表電動機功率 320KW。76. 刮板輸送機的組成部分有哪些？它是如何進行運輸?shù)模看穑汗伟遢斔蜋C的組成部分有機頭部、機身部、機尾部。它是利用電動機驅(qū)動鏈輪.鏈輪帶動鏈條機刮板在溜槽中作無極循環(huán)運動，鏈條機刮板拖動裝在溜槽中得貨載運動，從而實現(xiàn)運輸機卸載。77. 刮板輸送機機頭部的組成部分有哪些？答：刮板輸送機機頭部的組成部分有機頭架、鏈輪組件、減速器、盲

18、軸、液力耦合器、電動 機。78. 電動機、減速器、液力耦合器三者是怎樣連接的？它們和機頭架又是怎樣連接的？答：電動機、減速器、液力耦合器三者是通過液力耦合器外罩連成一個剛性的整體。它們有通過減速器機座，用螺栓和機頭架連接。79. 減速器有三種裝配形式，它們有何不同？答：減速器有三種裝配形式，它們的不同之處是：1型的第二軸端裝緊鏈裝置，第四軸（或第一軸）裝斷銷過載保護裝置；n型的第二軸端裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實現(xiàn)過載保護；川型的第一軸裝緊鏈裝置，利用液力耦合器實現(xiàn)過載保護。80. 溜槽的作用是什么？溜槽有哪些類型？各有何作用？答：溜槽的作用是：一是用來承托貨載； 二是用來作為采煤機運行的軌道

19、。 溜槽有中部槽、 過載槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。 中部槽構(gòu)成刮板輸送機的機身； 過渡槽用于機頭架和機尾架與中 部槽的過渡及連接：調(diào)節(jié)槽用來調(diào)節(jié)刮板運輸機的長度，以適應(yīng)工作面長度變化的需要。81. 溜槽與溜槽是怎樣連接的？溜槽與溜槽是依靠溜槽兩端的凹凸端頭相互插入來進行連接的。82. 溜槽上安裝了哪些附件，各自的作用是什么？溜槽上靠采空區(qū)一側(cè)安裝了擋煤板、 電纜槽，如果是無鏈牽引的還安裝了齒軌； 靠煤壁一側(cè) 安裝了鏟煤板。擋煤板是一個多功能組件，其主要作用是擋煤，以增加溜槽貨載斷面；電纜 槽的作用是輔放電纜和噴霧水管；鏟煤板的作用是推移輸送機是清理工作面的浮煤。83. 刮板鏈按強度分為幾個等級？哪個

20、等級強度最高，哪個等級強度最低？刮板鏈按強度分為 B、C、D三個等級。B等級強度最低，D等級強度最高84. 刮板鏈與刮板鏈是如何連接的？刮板鏈與刮板是如何連接的？刮板鏈與刮板鏈是用接鏈環(huán)來連接的。刮板鏈與刮板的連接有兩種方法，一種方法是將刮板作成兩個半板，夾在鏈條的平環(huán)上，然后用螺栓將兩個半塊連為一個整體。如教材248頁圖10-12、13.另一種方法是將連接環(huán)作成馬蹄形，刮板插入連接環(huán)的開口處，然后用螺栓將其 連在一起。85. 電動機反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理如何？電動機反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是： 先把刮板鏈的一端掛在機頭架上的緊鏈掛鉤上，另一端繞在機頭鏈輪上。然后反向點動電動機拉緊鏈條。 待鏈條拉緊時立

21、即用緊鏈器閘住鏈輪， 拆除多 余的鏈條，再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。86. 電動機發(fā)轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有幾種？.電動機發(fā)轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤緊鏈器三種。87. 液力耦合器的工作原理如何？液力耦合器的工作原理是：電動機帶動泵旋轉(zhuǎn)，工作液體在葉片作用下同泵輪一起旋轉(zhuǎn)。離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向外緣，形成高速渦流，沖擊渦輪葉片，使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由泵輪外緣流向內(nèi)側(cè)時，降壓流速后再進入泵輪，如此循環(huán)，在泵輪和渦輪葉片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流，將兩者耦合在一起運動。88. 液力耦合器有哪些優(yōu)點？液力耦合器有以下優(yōu)點：（1）能改善電動機啟動性能（2）具有過載保護作

22、用（3 ）能減緩傳 動系統(tǒng)的沖擊振動（4）在多電動機傳動系統(tǒng)中，能均衡各種電動機的負載。89. 液力耦合器上的易熔合金塞有何作用？能否用螺釘來代替，為什么？液力耦合器上的易熔合金塞有過熱保護的作用。不能用螺釘來代替。 因為螺釘不能熔化，起不到過熱保護的作用。90. 橋式轉(zhuǎn)載機的作用是什么？橋式轉(zhuǎn)載機的作用是將工作面刮板運輸機運出的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運輸機上，是一個轉(zhuǎn)載設(shè)備。91. 橋式轉(zhuǎn)載機與刮板運輸機有什么相同和不同點？橋式轉(zhuǎn)載機實際上是一個結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運輸機，其傳動系統(tǒng)和驅(qū)動裝置與刮板運輸機相同。其不同點是機身一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮膠帶運輸機搭接。92. 橋式轉(zhuǎn)載機的組成部分有哪些？橋式

23、轉(zhuǎn)載機的組成部分有導(dǎo)料槽、機頭小車、機頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段、機 尾部等。93. 橋式轉(zhuǎn)載機時怎樣推移的？橋式轉(zhuǎn)載機的推移方法有 （1）利用小絞車牽引移動 （2）利用工作面端頭支架的水平千斤頂 拉移（3）利用轉(zhuǎn)載機本身配帶的千斤頂推移。94. 膠帶運輸機的工作原理如何？膠帶運輸機是以膠帶作為牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種連續(xù)運輸設(shè)備。其工作原理是：電動機帶動主動滾筒，主動滾筒通過摩擦力帶動膠帶及膠帶上的貨物一同運行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機頭卸載滾筒式卸載。95. 膠帶運輸機的組成部分有哪些？膠帶運輸機的組成部分有膠帶、托輥、機架、傳動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等 部分。96. 膠帶運輸機的

24、類型有哪些，各有什么特點？膠帶的類型有普通膠帶，鋼繩芯膠帶，礦用阻燃膠帶。97. 膠帶的連接方法有哪些，需要加熱加壓的有哪些？膠帶的連接方法有機械連接法，冷粘連接法，硫化連接法，塑化連接法。需要加熱的有硫化連接法，塑化連接法。98. 托輥的作用是什么？其組成部分有哪些？托輥的作用是承載膠帶，使膠帶的垂度不超過規(guī)定值，以減小運行阻力，保證平穩(wěn)運行99. 托輥按用途分為哪幾種？分別安裝在什么部位？托輥按用途分為槽型托輥， 平行托輥，調(diào)心托輥，緩沖托輥。槽型托輥安裝在膠帶的承載段， 平行托輥安裝在膠帶的反空段， 緩沖托輥安裝在機尾裝載段，調(diào)心托輥在承載段和膠帶的反 空段均有安裝，只是間距不同。100. 機架的作用是什么，有哪幾種類