4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土總結(jié)

1、4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土首件總結(jié)常批單編號：施工單位沈陽高等級公路建設(shè)總公司合同號沈交公路普施字第160002號監(jiān)理單位沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司日期2016年8月22日致：沈海線維修改造工程第二合同段（遼中段）總監(jiān)理工程師辦公室現(xiàn)報上沈海線維修改造工程第二合同段（遼中段）4cm溫拌SBS改性瀝宵混凝土首件總結(jié)，詳細(xì)說明和圖表（見附件），請予審查和批準(zhǔn)。附件：4cm溫拌SBS改性瀝宵混凝土試驗(yàn)段總結(jié)承包人：日期：工業(yè)監(jiān)理工程師：簽名：日期：總業(yè)監(jiān)理工程師：簽名：日期：沈海線（開發(fā)大道至沈盤線）維修改造工程第二合同段（遼中段）4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土首件總結(jié)（K19+000-K20

2、+000右幅）沈陽高等級公路建設(shè)總公司2016年08月22日沈海線（開發(fā)大道至沈盤線）維修改造工程4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土試驗(yàn)段總結(jié)2016年8月22日，我合同段進(jìn)行了4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土施工。施工中嚴(yán)格按照開工報告中的施工方案進(jìn)行施工。通過首件的施工，施工人員熟悉了4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土的施工工藝，確定了施工機(jī)械的選型，完善了各種機(jī)械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為后續(xù)大規(guī)模施工積累了經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過試驗(yàn)段施工，取得了一套切實(shí)可行的適合本合同段4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土的施工工藝，用于指導(dǎo)施工。具體施工工藝總結(jié)如下：一、試驗(yàn)段概況4cm溫拌SB

3、S改性瀝青混凝土試驗(yàn)段為K19+000-K20+000右幅，長1000米。工程數(shù)雖為4cm溫拌SBS改性瀝青混凝土：15000m2o二、人員、職責(zé)分工及設(shè)備投入1、主要人員配置（見下頁表）主要進(jìn)場人員表序號職務(wù)姓名1項(xiàng)目經(jīng)理譚為民2項(xiàng)目總工任勇3生產(chǎn)負(fù)責(zé)人石國權(quán)4底基層施工負(fù)責(zé)人周立華5工程科李志民6質(zhì)檢科王善凡7質(zhì)檢員邢沖8試驗(yàn)室蔡方鐸8辦公室康勇9安全科初衛(wèi)新10材料設(shè)備科姚贊宇其他人員：機(jī)械手15人；力工30人；主要進(jìn)場機(jī)械及檢測設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1攤鋪機(jī)福格勒2100臺22雙鋼輪壓路機(jī)CC622臺23雙鋼輪壓路機(jī)CC522臺24膠輪壓路機(jī)XP302臺15水車10T臺1三、施

4、工工藝總結(jié)按照設(shè)計圖紙的要求，本項(xiàng)目的路面采用4cm溫拌SBS.WORD完美格式.改性瀝青混合料進(jìn)行攤鋪，較以往使用的熱拌瀝青混合料相比，質(zhì)雖穩(wěn)定可靠的溫拌劑和溫拌瀝青混合料的各階段溫度控制是路面施工技術(shù)控制過程中的重點(diǎn)。1、開工前準(zhǔn)備工作試驗(yàn)檢測及人員機(jī)械就位情況開工前，下面層已經(jīng)由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈。各種材料試驗(yàn)合格、生產(chǎn)配比驗(yàn)證合格、改性瀝青儲存期間性能合格，拌和設(shè)備調(diào)試完成，現(xiàn)場攤鋪、碾壓設(shè)備就位，運(yùn)輸車輛編組完成，攤鋪面測n完成，施工作業(yè)班組組織完成。(1) 路緣石檢查：施工前，檢查已施工路緣石，基本完好,已經(jīng)提前調(diào)整完畢。后續(xù)施工中，路緣石如有擾動或損壞須

5、及時調(diào)整和更換，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。2、面層施工工藝流程施工準(zhǔn)備7瀝青混合料拌合7混合料運(yùn)輸7混合料攤鋪7碾壓7檢驗(yàn)7開放交通3、混合料拌和、溫拌劑添加在生產(chǎn)溫拌料之前，對溫拌劑水溶液進(jìn)行了標(biāo)定，同時檢查了電子稱稱重是否準(zhǔn)確，噴灑雖是否一致。溫拌劑添加裝置計雖正確，精度滿足溫拌添加劑添加雖的允許誤差要求。溫拌添加劑的添加情況在拌和設(shè)備的控制臺上在線顯小。后續(xù)施工中，當(dāng)設(shè)備連續(xù)進(jìn)行十天后，要清理過濾器。在瀝青開始噴灑后，溫拌劑延時3s開始噴入，噴入時間控制在8-10S以內(nèi)，同時保證在瀝青噴灑結(jié)束之前完成溫拌劑的噴灑?；旌狭系陌韬虾褪┕囟瓤筛鶕?jù)下頁表控制，同時未影響瀝青混合料的性能

6、，特別是動穩(wěn)定度和水穩(wěn)定性指標(biāo)未降低。溫拌SBS改性瀝青的拌合及施工溫度范圍表施工工序SBS改性瀝青混合料瀝青加熱溫度165C-170C集料加熱溫度140C-155C瀝青混合料出廠溫度135C-145C攤鋪溫度，不低于130C初壓溫度，不低于120C終壓溫度，不低于70C開放交通的路面溫度，不高于50C(2)、混合料的拌和采用間歇式瀝青拌和樓進(jìn)行拌和，集料和瀝青材料按施工配合比公式規(guī)定的用雖測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)定；拌和時間以把規(guī)定數(shù)H的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，使這兩種材料充分拌和均勻，直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。本

7、次混合料的拌合時間控制如下：先將集料和礦粉放入，干拌時間不少于5-10秒，再噴灑瀝青，在噴灑瀝青延時3S開始噴入溫拌劑，噴入時間控制在8-10S以內(nèi)，且必須保證在瀝青噴灑結(jié)束之前完成溫拌劑的噴灑，繼續(xù)拌和40秒。因此，每盤生產(chǎn)周期約為56-63So拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，所有過度加熱或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理；并應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。在拌和過程中，對影響溫度控制的各個環(huán)節(jié)予以嚴(yán)格管控。其中瀝青和集料的加熱溫度見上表。同時在后續(xù)施工中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 、為避免不同規(guī)

8、格冷料相混，兩個冷料斗相接處安裝一塊加高斜擋隔板，向冷料斗供料的裝載機(jī)裝料斗寬度小于冷料斗上口寬度，并在各個冷料斗上醒目標(biāo)記集料的名稱、規(guī)格等。 、開拌前檢查拌和設(shè)備，如儀表顯示數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)是否吻合、各種溫度控制、集料配比、傳感打印系統(tǒng)、瀝青泵及管道、計雖器是否受堵等；拌合過程中，應(yīng)逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用雖和瀝青混合料拌合H,進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)雖及鋪筑厚度的總n檢驗(yàn)。總雖檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，并分析原因。 、按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比、進(jìn)料速度、拌和時間先行試拌，干拌23鍋廢棄后正式拌料。在拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用雖和瀝青混合料拌和

9、雖、拌和溫度等參數(shù)，作為過程控制和總雖檢驗(yàn)的依據(jù)。 、在拌和作業(yè)中，每臺拌和機(jī)在每天進(jìn)行2次取樣試驗(yàn)，對混合料的質(zhì)雖進(jìn)行全面檢查，每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進(jìn)行檢查，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。此項(xiàng)工作安排專人負(fù)責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對出產(chǎn)混合料質(zhì)雖的管控力度。 、拌和過程中，隨時觀察出產(chǎn)冒煙情況，如果冒的是白煙屬正常情況，如冒濃濃的青煙，就特別注意，立即檢查溫度是否超過規(guī)定值。 、材料的規(guī)格或配合比發(fā)生變化時，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌；試拌時，抽樣檢查混合料的瀝青含雖、級配組成和有關(guān)指標(biāo)。 、拌和機(jī)排放的粉塵進(jìn)入粉塵池。4、混合料的運(yùn)輸及卸料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和

10、運(yùn)至現(xiàn)場溫度，保證運(yùn)至現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于規(guī)定溫度。本次施工中采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度(插入深度要大于150mm,運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔距車廂底面約30mm),并嚴(yán)格做好記錄，嚴(yán)格控制出廠溫度。本次施工中，為保證施工的連續(xù)性，由于運(yùn)距較遠(yuǎn)，實(shí)際使用了9輛運(yùn)輸車。后續(xù)施工中，運(yùn)輸車輛的數(shù)雖應(yīng)該根據(jù)運(yùn)輸能力、運(yùn)距、拌和能力及攤鋪能力確定，保證攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于5輛，施工過程中攤鋪前方一般安置3-5臺運(yùn)輸車等候卸料。同時注意以下事項(xiàng)：(1)、運(yùn)輸混合料前，必須對全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的保養(yǎng)與檢查，防止運(yùn)料過程中

11、運(yùn)輸車拋錨。(1) 、車斗掛勾要掛好，在車廂側(cè)板下方打一個小孔以備插入式數(shù)顯溫度計插入雖取溫度。(2) 、運(yùn)輸車載重雖達(dá)20t以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板，運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈，在車廂底板及周壁涂刷一薄層油水混合液(柴油：水為1:3),但不在底板留存余液。(3) 、車斗內(nèi)及車輪胎應(yīng)保持干凈，如有泥土、殘留物等，應(yīng)沖洗干凈。(4) 、拌和站向車內(nèi)放料時，應(yīng)每放一鍋，車移動一個位置，料車分多次按前、后、中的順序成“品字型”來回移動裝料，以減少混合料離析。(5) 、混合料裝好后，經(jīng)外觀和溫度檢驗(yàn)合格并加蓋苫布(以保溫和避免污染環(huán)境)，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導(dǎo)

12、致的局部嚴(yán)重溫度離析現(xiàn)象。然后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)輸中盡雖避免急剎車，以減少混合料離析。(6) 、運(yùn)料車到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，不得急剎車。嚴(yán)格遵守現(xiàn)場紀(jì)律，各料車之間的停靠要保持一定距離。(8)、運(yùn)輸車輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后整齊排放。專人指揮待卸料車在攤鋪機(jī)前2040m的距離等待卸料，待卸料車的間距約束至一車料攤鋪的距離。(9) 、在料車卸料前25分鐘將加蓋的苫布打開，不準(zhǔn)提前打開造成混合料的表面冷卻或結(jié)殼，也不準(zhǔn)推后延誤倒車等。并在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的應(yīng)暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。(10) 、卸料應(yīng)有專人指揮，運(yùn)料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，但不得主動與攤鋪機(jī)接觸。攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在

13、攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空擋等候，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料，料車依靠瀝青攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，直至卸料完畢離去。司機(jī)應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮人員指揮，及時倒車卸料和離開，同時在卸料過程中，必須防止料車撒料。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，必須在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。(11)、指揮卸料人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，一次不要倒料過多(受料斗中2/3左右），指揮料車倒車、舉斗及前進(jìn)，保證攤鋪機(jī)不停機(jī)并料斗有一定數(shù)H的混合料。（12）、運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，應(yīng)及時清除，防止碩結(jié)。（13）、建立運(yùn)輸車輛的檢查保養(yǎng)制度，建立車輛出現(xiàn)各種故障的應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)禁酒后、疲勞、無證等駕車；車輛安全行駛，在特殊路段

14、（攤鋪機(jī)前、拌和站、工作面等）要限制速度，確保交通安全。5、混合料攤鋪 、在攤鋪前，在斗內(nèi)涂上油水混合物（油：水=1:3）,注意不能有積液；熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板寬度、高度、底面平整度、初始工作角、拱度等，并調(diào)整好自動找平裝置，以使螺旋布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整處在最佳狀態(tài)，熨平板的前緣下布料螺旋之前的距離調(diào)到中間位置；并保證拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。根據(jù)路面寬度調(diào)整熨平板寬度，螺旋布料器高度應(yīng)設(shè)置在低位，確保螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，通道內(nèi)的材料左右流動通暢，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于布料器直徑的2/3高度的混合料，布料器兩端離攤

15、鋪機(jī)擋板不大于20cm,并且料斗要始終保持不少于1/2的存料，以確保路面鋪筑的連續(xù)性，避免在攤鋪過程中混合料離析。 、熨平板振搗梁的調(diào)整主要依據(jù)攤鋪厚度和密實(shí)度確定，熨平板預(yù)壓密度應(yīng)小于85%,具體數(shù)據(jù)通過試驗(yàn)路段進(jìn)行確定。若攤鋪層表面有局部或條狀離析現(xiàn)象時，及時用合適的方孔篩人工補(bǔ)適雖細(xì)料補(bǔ)撒。 、調(diào)整好后，開始預(yù)熱熨平板。熨平板預(yù)熱接近瀝青混合料溫度，不宜太熱或過熱，否則會影響攤鋪質(zhì)雖。一般應(yīng)提前0.5-1h進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板表面溫度在100C以上。 、熨平板拱度要求每天檢測一次，與螺旋布料器間距調(diào)整合理。(2) 混合料生產(chǎn)供應(yīng)有保證，必須均勻、穩(wěn)定的供料，滿足施工進(jìn)度的要求。每日開始攤鋪

16、時，應(yīng)按后裝車的先卸料，待第一批候料車卸料結(jié)束后，按料車到場的先后順序正常卸料。(3) 、兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)錯開5-10m成梯隊(duì)方式同步進(jìn)行，兩幅之間應(yīng)有5-10cm左右寬度的搭接，上下層的搭接位置應(yīng)錯開20cm以上。(4) 、攤鋪機(jī)行進(jìn)過程中必須保持緩慢、勻速、力求均衡、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜為1-3m/min，攤鋪過程中不允許時快時慢，隨意變換速度或中途停頓。以提高平整度，減少混合料離析。(5) 、攤鋪中夯錘和熨平板的震動頻率要達(dá)到最佳程度，并略高于熱板混合料，使混合料前后有較好的初步密實(shí)度，減輕碾壓時推移程度。(6) 、攤鋪進(jìn)程中，未壓實(shí)前，施工人員不進(jìn)入踩踏，不用人工反復(fù)修整。

17、 、料異常現(xiàn)象處理、出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝重新鋪筑，并在接茬處涂刷一層粘結(jié)乳化瀝青。 、攤鋪層表面有長短不一小溝、混合料中有超粒徑顆粒，可能是二次篩分篩網(wǎng)有破洞或周邊有較大空隙，通知拌和廠及時處理。 、攤鋪機(jī)后局部或帶狀粗集料集中，原因可能是下層平 整度不好，將此鏟除人工補(bǔ)齊整平。明顯的粗顆粒離析分析的原因，要在各個環(huán)節(jié)消除；、條帶離析主要是攤鋪機(jī)的螺旋布料器和熨平板安裝不協(xié)調(diào)，或與螺旋布料器固定桿

18、有關(guān)，及時檢修進(jìn)行調(diào)整，人工及時補(bǔ)撒細(xì)料。(7) 、控制瀝青加熱溫度、集料加熱溫度、拌和溫度、出廠溫度。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。6、混合料的壓實(shí)完成攤鋪以后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。碾壓開始前，采用植物油水溶液稍微涂刷各膠輪壓路機(jī)輪，以免混合料粘附。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟。通過現(xiàn)場實(shí)踐，下面為本試驗(yàn)段符合要求，且碾壓效果良好的碾壓方案。(1)、初壓：應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡H在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，保持較短的初壓區(qū)長度，盡快完成初壓，減輕溫度降低。初壓采用靜壓的方式進(jìn)行(緊跟攤鋪機(jī)時靜壓，返回時振動)，現(xiàn)場采用CC522雙驅(qū)雙

19、振壓路機(jī)初壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，直線段，從外側(cè)向中L、碾壓；在平曲線超高段，從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅度一遍。邊緣緊靠路緣石碾壓。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須緩慢進(jìn)行。初壓的B的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)。初壓時檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修改乃至返工。(2)、復(fù)壓復(fù)壓緊接初壓后進(jìn)行，現(xiàn)場采用CC522雙驅(qū)雙振壓路機(jī)碾壓2遍，然后使用XP261膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。碾壓時不得隨意停頓，層厚較大時選用高頻率大振幅，厚度較薄時采用高頻率低振幅；

20、碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度和空隙率，并無明顯輪跡。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡雖縮短，宜不超過60-80m。振動壓路機(jī)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊寬度為10-20cm,壓路機(jī)折返時應(yīng)停止振動。輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度，輪胎壓路機(jī)總質(zhì)雖不小于25t,使每一個輪胎得壓力不小于15KN，冷態(tài)時輪胎的充氣壓力不小于0.55MPa,輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且每個輪胎的氣壓大體相同。、終壓終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用CC522雙驅(qū)雙振壓路機(jī)靜壓收面，碾壓不少于2遍,以消除輪跡，提高表面平整度。(3) 、壓實(shí)過程控制及注意事項(xiàng) 、碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。

21、氣溫高，風(fēng)速小時，碾壓段稍長；氣溫低，風(fēng)速大時宜短；在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 、壓路機(jī)采取并列梯隊(duì)作業(yè)方式，避免首尾相接的縱列方式碾壓。一進(jìn)一退為一遍，一輪一行順次碾壓，嚴(yán)禁在一個碾壓行上完成所有碾壓遍數(shù)；換行碾壓時，在已碾壓完畢的路段上長距離V字型轉(zhuǎn)彎換行；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎、包剎車，振動壓路機(jī)在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動，保證上面層表面不受破壞；碾壓過程中及時檢測溫度和壓實(shí)度，并填好有關(guān)記錄資料。 、壓路機(jī)禁止停放在高于50C的已碾壓完畢的路段上；防止油料、潤滑脂或其它有機(jī)物在壓路機(jī)操作時或停放時灑在路面上；雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行噴水壓實(shí)

22、作業(yè)時，要嚴(yán)格控制噴水雖。為保持碾壓溫度，前進(jìn)時噴水，后退時可不噴水；膠輪壓路機(jī)碾壓過程中涂刷防粘劑。 、碾壓時遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、均衡、勻速、由邊向中、由底向高、階梯重疊碾壓”的原則，先輕后重，先靜壓后振動，三個階段連續(xù)完成無中斷。終壓時安排專人用3m直尺緊跟壓路機(jī)檢測平整度，發(fā)現(xiàn)不平整處及時處理。所有機(jī)械都必須連續(xù)穩(wěn)定地作業(yè)，盡H避免人工修正。 、隨時觀察路面的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因超載或推移產(chǎn)生的裂縫應(yīng)及時調(diào)整碾壓方式。 、每天攤鋪機(jī)作業(yè)完成后，必須對夯錘、熨平板、螺旋布料器等部位用柴油清洗，清洗時在設(shè)備下墊彩條布，避免污染路面。 、現(xiàn)場配備1臺小型平板夯實(shí)機(jī)，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的

23、地方，如攤鋪機(jī)前缺陷處理、橋面防撞護(hù)欄附近、橋頭搭板、橋梁等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)。 （5）、特殊路段的碾壓、彎道或交叉口的碾壓在彎道或交叉口的碾壓，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，壓實(shí)中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動，以減少剪切力。對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。、陡坡碾壓在陡坡碾壓時，壓路機(jī)的很大部分作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，除了下承層表面必須清潔、干燥外，壓實(shí)時應(yīng)注意，先采用雙鋼輪壓路機(jī)預(yù)壓。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起運(yùn)、停止、變速要緩慢，

24、避免速度過高或過低，混合料溫度不宜過高。 、接縫的碾壓A、對于縱向接縫，先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。B、對于橫向接縫，采用雙鋼輪壓路機(jī)，先采用橫向跨縫碾壓，然后再縱向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為1015cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，縱壓時使壓路機(jī)的后輪超出接縫36m,直至達(dá)到要求的密度為止。C、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料時，先用3m直尺檢查已攤鋪完成的接頭平整度，當(dāng)不符合平整度要求時

25、予以鏟除。接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，不符合要求趁混合料尚未冷卻立即處理。(6)、接縫處理在攤鋪前應(yīng)根據(jù)路面寬度、攤鋪機(jī)的臺數(shù)和每天混合料的供應(yīng)H對接縫位置進(jìn)行規(guī)劃。接縫的設(shè)置應(yīng)力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時應(yīng)盡H采用熱接縫?？v向接縫：采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫錯開15-20cmc縱向接縫的位置，在錯開下面層接縫的前提下，控制在雙黃線位置。橫向接縫：采用平接縫，在每天完工后，宜趁已成型的瀝青層的端部尚未冷透時，

26、先用5m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物洗刷干凈，使工作縫成直角連接；再涂以改性乳化瀝青，待改性乳化瀝青破乳后，攤鋪機(jī)再就位。在熨平板開始預(yù)熱前，雖出接縫處瀝青層的實(shí)際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，熨平板應(yīng)預(yù)熱15一20min，使接縫處原路面的溫度在65C以上，開始鋪筑的速度要慢。碾壓開始前，將原路面上瀝青混合料清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺振動壓路機(jī)處理接縫。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實(shí)，連接平順。(7)、取樣和試驗(yàn) 、瀝青混合料按JTGF40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的方法取樣，以測定礦

27、料級配、瀝青用雖和制作馬歇爾試件等，混合料的試樣每臺拌和機(jī)在每天進(jìn)行2次取樣試驗(yàn)。 、路面碾壓完成后，按JTGE60-2008公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程要求的方法用鉆芯取樣機(jī)鉆孔取樣測定其壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和攤鋪厚度，以保證壓實(shí)度和厚度符合設(shè)計要求。 、每天取瀝青樣品進(jìn)行針入度、延度和軟化點(diǎn)試驗(yàn)，每三天做一次延度試驗(yàn)，開始生產(chǎn)和生產(chǎn)中間各做一次瀝青含蠟雖試驗(yàn)。 、從鋪筑試驗(yàn)段開始，前6天每天生產(chǎn)前先從各個熱料倉分別取樣品進(jìn)行篩分試驗(yàn)并做好記錄。 、對每種瀝青混合料至少做一次車轍試驗(yàn)與一次凍融劈裂試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混凝土的動穩(wěn)定度與水穩(wěn)定性。7、驗(yàn)收面層施工完畢后，立即對厚度，橫坡度、平整度等

28、技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測驗(yàn)收。檢測項(xiàng)目見下表：表1瀝宵混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)7E值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)最大理論密度的92%(*94%)試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度b(mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或©2RI(m/km)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處X10尺3彎沉值(0.Olmm)符合設(shè)計要求按附錄I檢查34滲水系數(shù)SMA路面200mL/min;其他瀝青混凝土路面300mL/min-滲水試驗(yàn)儀：每20

29、0m測1處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求-擺式儀：每200m測1處；橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)，按附錄K評定2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6A厚度(mm)代表值總厚度：-5%H上面層：-10%h-8%H按附錄H檢查，每200m每車道1處3合格值總厚度：-10%H上面層：-20%h-15%H7中線平面偏位(mm)2030經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18縱段高程(mm)土15土20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面19寬度(mm)有側(cè)石土20土30尺重：每200m測4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計值10橫坡(%)土0.3土0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4處18、初期保護(hù)鋪筑層在碾壓完畢，經(jīng)自然冷卻，混合料表面溫度低于5

30、0C后,方開放交通；特別是氣溫高的夏季尤為重要。必須提前開放交通時，需灑水冷卻強(qiáng)制降溫。在開放交通前，應(yīng)禁止重型施工機(jī)械特別時重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，應(yīng)禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。四、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工過程中及施工完成后，我方質(zhì)檢員隨時監(jiān)控寬度、松鋪與壓實(shí)厚度、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，均能符合設(shè)計和規(guī)范要求。因此，本次試驗(yàn)段施工中的各項(xiàng)參數(shù)，可以用于后續(xù)施工?，F(xiàn)將有關(guān)技術(shù)參數(shù)總結(jié)如下：1、人員和機(jī)械設(shè)備配置：人員方面，除了本總結(jié)前面所列的管理人員和相應(yīng)的機(jī)械手、司機(jī)外，現(xiàn)場增加指揮交通人員2人，力工4人（不含現(xiàn)場清掃人員，此人數(shù)根據(jù)任務(wù)雖酌情增減）?，F(xiàn)場施工中，經(jīng)施工檢驗(yàn)，上述人員和機(jī)械配備能夠滿足施工需要。2、混合料拌合：瀝青混凝土拌和每小時200噸。拌和程序?yàn)椋合葘⒓虾偷V粉放入，干拌時間不少于5-10秒，再噴灑瀝青，在噴灑瀝青延時3S開始噴入溫拌劑，噴入時間控制在8-10S以內(nèi)，且必須保證在瀝青噴灑結(jié)束之前完成溫拌劑的噴灑，繼續(xù)拌和40秒。因此，每盤生產(chǎn)周期約為56-63So3、配合比驗(yàn)證試驗(yàn)確定的施工配合比為石屑（0-5mm）:碎石（5-10mm）:碎石（10-15mm）:砂：