鉆孔灌注樁首件總結(jié)報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中環(huán)快速路工業(yè)園區(qū)段工程八標段鉆孔灌注樁首件總結(jié)報告宏潤建設(shè)集團有限公司中環(huán)快速路工業(yè)園區(qū)段工程標段八項目經(jīng)理部 編制人： 審核人： 編制日期：目 錄專心-專注-專業(yè)鉆孔灌注樁首件總結(jié)報告為了保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為了確保我合同段內(nèi)的鉆孔灌注樁工程質(zhì)量合格率達到100%的目標，我標段根據(jù)現(xiàn)場實際情況選定主線橋M38#-1樁基為我標段旋挖鉆孔灌注樁首件開工工程。1 首件工程概況1.1 工程簡介蘇州中環(huán)快速路園區(qū)段工程標段八橋梁工程樁基728根，樁徑1500mm16根、樁徑1200mm630根、樁

2、徑1000mm82根。主線橋38#-1墩樁基設(shè)計樁長為63米，直徑1.2米，混凝土設(shè)計強度為C30，單根樁基混凝土設(shè)計方量為71.3m3，采用旋挖鉆機進行鉆孔作業(yè)。1.2 地質(zhì)情況根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料，以此至下分別為粉質(zhì)粘土層、粉土層、中砂層、卵石層。2 施工目標2.1質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標是合格。交驗項目主要指標合格率要求達到100%。2.2安全目標重大安全責任事故為零案次；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責任重大事故；無等級火警事故和爆炸事故；年度輕傷控制在3以下。2.3 環(huán)保目標嚴格按照國家環(huán)境保護法和水土保持法及地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染

3、，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。2.4 首件目的通過首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，結(jié)合旋挖鉆機施工的特點，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。3 編制依據(jù)（1）招標文件、兩階段施工圖設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計；（2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（3）施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范（JGJ46-2005)；（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2011）；（5）相關(guān)法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護

4、、安全管理的規(guī)定；（6）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。4 施工準備4.1 水、電及現(xiàn)場布置施工用水:在本段內(nèi)挖基坑修筑蓄水池以保證施工用水。施工用電：從本標段K45+400處變壓器通過三級配電至1#樁位置。另自備150KW發(fā)電機一臺作備用電源 ?，F(xiàn)場布置： 認真對本橋施工范圍內(nèi)地下物進行詳細了解，經(jīng)挖探查明沒有有管線、電纜及光纜。 進行場地整理與場地布置，清除原地面堆土，平整場地。施工便道采用混凝土澆筑能保證晴雨通車，保證施工機械材料 、混凝土等的運輸通常。施工場地兩側(cè)已做好排水工作 。在靠近高鐵一側(cè)施工現(xiàn)場做好標示、標牌，并進行圍

5、擋施工，同時作好現(xiàn)場臨時交通維護、安全等工作。 在M38#和M39#之間開挖泥漿池，泥漿坑長10米，寬6米，深2米。泥漿池四周用鋼管圍擋，上附彩旗，并設(shè)警示標志。旋挖鉆機泥漿的基本參數(shù)：比重1.10-1.40g/cm3、粘度18-25S、含砂率不大于8%、膠體率96%、泥皮厚（mm/30min）2、失水率（ml/30min）20、酸堿度8-10。合理控制泥漿比重是保證成樁進度與質(zhì)量的重要技術(shù)措施，在鉆進過程中必須加強泥漿的管理工作，及時更換廢棄泥漿，經(jīng)常清理循環(huán)系統(tǒng)，定期檢查泥漿性能。4.2 技術(shù)準備1、組織項目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學習施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件以及有關(guān)施工的技術(shù)

6、文件。2、作好施工圖紙及設(shè)計說明會審工作，對項目部施工人員及技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、特種作業(yè)人員進行逐級技術(shù)交底，并認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。3、測量放樣工作：施工測量采用尼康DTM-452C全站儀。導線點、水準點已經(jīng)復核、加密，并據(jù)此進行定線放樣，放出樁中心及軸線，上報監(jiān)理工程師審批。4、導管使用前進行密封試驗和接頭抗拉試驗，指標均合格。4.3 試驗工作1、 所有鋼筋、聲測管等原材料的試驗檢測工作已全部完成，試驗結(jié)果全部合格。2、 鋼筋焊接質(zhì)量送檢結(jié)果合格。3、 施工的混凝土水下C30配合比設(shè)計及驗證已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在1822，混凝土試件七天強度滿

7、足要求。5 施工部署5.1人員配置首件樁基施工作人員配置如下：序號姓名職責1韓高茂全面指揮和協(xié)調(diào)管理工作2莊國強首樁方案的制定和技術(shù)管理工作3盧金考首樁全過程的現(xiàn)場指揮工作4盧海法首樁工程的方案落實和技術(shù)工作5王云飛全過程的質(zhì)量控制及報驗工作6李維銘、熊本操材料檢驗、試件留樣工作7來航海首樁全過程的施工放樣8晏代泓、周兆兵施工現(xiàn)場安排及施工記錄9徐永權(quán)現(xiàn)場安全管理樁基施工中鋼筋工、木工、混凝土、電工合計40人5.2 材料配置1、水泥混凝土材料：混凝土由蘇州工業(yè)園區(qū)潤建商品混凝土有限公司負責供貨，廠家資質(zhì)已報總監(jiān)辦并批準使用該廠家商品混凝土用于施工，采用水下澆筑C30混凝土，配合比經(jīng)檢測單位驗證

8、，并得到監(jiān)理工程師的審批。2、鋼筋：鋼筋材料全部選用江蘇沙鋼集團有限公司生產(chǎn)的鋼材。5.3 施工設(shè)備配置為保證首件樁基施工正常進行，我項目安排施工機械如下：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機BH22012砼罐車ISY5290GJB53旋挖鉆機ZR250B14鋼筋加工設(shè)備2套5裝載機ZL50C16吊車ZY2518電焊機 45.4 施工安排鋼筋在鋼筋加工場地統(tǒng)一加工成成品（兩節(jié)鋼筋籠）。運輸車運送至施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場進行鋼筋籠的吊裝對接，對接時進行主筋的焊接?；炷潦褂米越ɑ炷琳旧a(chǎn)的混凝土，集中拌合，罐車運輸至現(xiàn)場，進行水下灌注。5.5 施工現(xiàn)場管理體系網(wǎng)絡(luò)施工隊中下設(shè)技術(shù)質(zhì)量組、安

9、全組、施工組、材料組和后勤組，以便控制施工。各人員的主要職能： 施工班長對施工全面負責，其主要職能是：負責施工隊全面工作，協(xié)調(diào)班組之間與作業(yè)隊之間的工作，督促各班組高標準、高質(zhì)量的完成職能工作，并負責與各相關(guān)部門的聯(lián)系。 技術(shù)管理組：主要負責工程施工技術(shù)工作，質(zhì)量控制、自檢、驗收、技術(shù)復核、質(zhì)量評定、技術(shù)資料的收集工作，以及對測量小組和現(xiàn)場試驗實行具體工作指導。 安全組：主要負責施工安全管理，具體實行施工現(xiàn)場安全動態(tài)管理，消防保衛(wèi)，環(huán)境保護等工作。 材料組：主要負責材料詢價、采購、計量、接收、保管等工作。 施工組：主要負責生產(chǎn)指揮調(diào)度、文明施工等工作。 后勤組：主要負責食堂、宿舍等后勤保障等工

10、作，作好現(xiàn)場整潔衛(wèi)生及文明施工管理等工作。鋼筋班施工班長安全組施工組材料組技術(shù)質(zhì)量組后勤組木工班混凝土班電工班測量隊6 首件施工過程1、樁基首件工程在測量組放樣后，在縱橫向的每一側(cè)引兩個控制樁，控制樁距離樁中心5m，鉆孔時用于控制軸線偏位?？刂茦兑靡院?，拉好十字線，用線錘將鉆機鉆頭調(diào)整到十字線中心的位置。（如圖）2、 開挖埋設(shè)護筒。護筒頂標高3.2m，直徑1.4m，長度3m、壁厚6，護筒埋深270，外露30。護筒埋入后，從控制樁拉十字線，用線錘配合鉆機調(diào)整護筒的偏位及傾斜情況。規(guī)范護筒允許偏差5。護筒埋設(shè)好后拉十字線將控制點引在護筒上。將護筒周圍使用粘性土用人工分層夯實。3、鉆機于2013年

11、9月21日21：00開始施工鉆進，鉆進時進行泥漿循環(huán)，泥漿比重為1.24，粘度25S，含砂率為3.5%。鉆機鉆進過程中及時用裝載機將渣土運走。防止鉆頭提出護筒口時碰撞到護壁、護筒及護筒下口護壁，在鉆機鉆進過程提鉆速度進行控制不得快速提出。鉆機鉆進時，每間隔4050分鐘檢測鉆進深度并及時填寫鉆孔記錄，鉆進過程中地質(zhì)情況與設(shè)計相符。4、M38-1#樁基于22日6：10分終孔，終孔孔底標高-62.37m。經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師報驗孔深、孔徑及傾斜度符合設(shè)計及規(guī)范要求?？咨畈捎脺y繩量測法。孔徑采用檢孔器（檢孔器長度為鋼筋籠外徑的6倍，外徑為樁徑118cm）檢測。傾斜度使用檢孔器進行檢測，經(jīng)檢測傾斜度為0

12、.5%符合要求。5、鋼筋籠設(shè)計長度64.201m，分7節(jié)制作，長度分別為8m+4×9m+6.75m+15m。鋼筋籠在鋼筋加工場地進行加工。鋼筋籠經(jīng)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師報驗合格后，于22日11：00開始鋼筋籠現(xiàn)場吊裝及焊接作業(yè)，同時，現(xiàn)場進行鋼筋籠的保護層墊塊安裝及聲測管的綁扎。墊塊為直徑14cm、中間預留直徑1cm小孔的混凝土預制塊，綁扎時按間距2m一道、相鄰兩層之間錯位45°的對稱綁扎。聲測管按間距2m一道綁扎在三根1#主筋上，3根聲測管呈正三角形形布置。各節(jié)段鋼筋籠之間焊接采用單面焊接，確保受力筋處于同一軸線上。7、16：30鋼筋籠焊接完畢，經(jīng)報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后繼

13、續(xù)下鋼筋籠，測量計算確定吊環(huán)長度為144。從護樁引十字線，吊線錘使十字線中心與臨時加勁圈同心，控制鋼筋籠偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)。8、9月22日16：40開始下導管，配置長度4m+2.7m×22+1.5m+0.5m=65.4m，導管懸空50。導管使用前進行密封試驗和接頭抗拉試驗，指標均合格。對導管進行編號，在下導管時按編號進行。導管的密封膠圈安裝對接前必須認真檢查，有缺陷堅決不能使用。17：40導管下完后開始清孔，19：00報現(xiàn)場監(jiān)理檢測泥漿，經(jīng)檢測稠度為24s、泥漿比重1.16、含砂3%、沉渣厚度為15。報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗合格后通知拌合站開盤。9、9月22日20：25正式澆筑?；?/p>

14、凝土首車到達現(xiàn)場坍落度195，第二車到達現(xiàn)場時坍落度200，和易性良好，可以進行灌注。計算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的數(shù)量必須滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要： VD2/4×（H1+H2）+d2/4× h1 =(×1.44/4)×(0.5+1)+(×0.09/4)×25.8 =3.52m3    V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）    D樁孔直徑（m），取值1.8m H1樁孔底至導管底端間距，值0.5m H2導管初次埋置深度（m），暫定為1m d導管

15、內(nèi)徑（m），取值 0.3m h1樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外泥漿壓力 所需的高度（m）,即h1=Hww/c=25.8m在導管上方安裝容積為4m3的大漏斗，出料口先塞一個直徑略小于導管直徑的橡皮球，再蓋上一塊直徑大于導管直徑的鋼板（預先焊接一個環(huán)扣，并用鋼絲繩連接好）。先對漏斗進行卸料，在混凝土快要裝滿漏斗的時候，通過吊車提拉鋼絲繩進行首灌連續(xù)澆注，直至第一車混凝土全部澆注完成。10、首灌澆筑結(jié)束后，進行導管埋深檢測，第一次檢測導管埋深為7.4m，導管拆除1.5m+0.5m，為減少導管拆除時間，之后澆筑混凝土導管上方大漏斗換成小漏斗進行澆筑。隨后進行混凝土的正常灌注，

16、灌注記錄表附后。22：30完成混凝土水下灌注，灌注方量81m3，超灌150，確保樁頭混凝土的質(zhì)量。11、最后提出導管，提速要慢，防止導管處出現(xiàn)夾泥，影響混凝土的質(zhì)量。拔出導管后，把導管接頭處清洗干凈，刷油放置。12、待導管完全拔出后，在護筒上拴好鋼絲繩，將護筒緩緩吊起，起吊過程中保持垂直，防止護筒傷害到混凝土。本項工程采取的主要施工方法為：鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)加工制作完成，現(xiàn)場吊車配合安裝。砼采用集中拌合，罐車運輸，吊車配合方式進行垂直導管法水下混凝土灌注。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢，樁基質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。7 首件工程中存在的不足1、施工人員操作不熟練，混凝土有

17、撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染施工現(xiàn)場。 2、鋼筋制作過程中出現(xiàn)主筋焊傷現(xiàn)象。 3、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契，鋼筋工操作互相配合不默契，造成下鋼筋籠和焊接鋼筋籠時間過長。4、混凝土實際灌注方量81m3與設(shè)計71.3m3相差較大，在第一車混凝土12m3灌注完成后護筒頂至混凝土頂面深度為58m，實際灌注長度僅為7.9m（護筒標高3.2，孔底標高-62.7m），分析原因可能是由于清孔過程中樁底孔徑擴大。8 下步施工注意事項和需要進一步改進的地方1、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。2、對鋼筋班組進行培訓，控制焊接鋼筋電流大小，提高質(zhì)量要求，并落實到責任人。3、加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。4、清孔過程中適時移動導管，防止局部擴孔。9 綜合評價及總結(jié)通過M38-1#樁基首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期全標段的鉆孔樁施工。通過首件施工，使全體施工人員加深了對鉆孔樁施工工藝的理解，增強